Как сделать заднюю скорость на мотоблоке видео

Сергей Кучин | Автор топика: Мотоблоки

Здраствуйте! Стоит ли брать мотоблок Форза?

Григорьев (Levar) Не знаю! Я на оку брал двигатель форза, так мне не понравился! Бензина жрал много и вебрацыя шла сильная.

Возьми лифан. Этот двигатель хвалят.

Николай (Ferris) он имеет ввиду мотоблок форза наверное

Григорьев (Levar) Возможно. Но я про двигатель рассказал. А мотоблок я и не видел такой.

Евгений (Coffey) Нет идеального мотоблока, берите тот который вам приглянулся.Именно мотоблок а не культиватор, чтобы скоростей минимум две, и задняя скорость а остальное это…двигателя у них практически все китайские да и сделаны практически там же.У меня Салют китайский, у соседа Чемпион, у  другого Мицубиши тоже китайцы и ничего работают, пашут.

Вячеслав (Yashawn) Нормальный аппарат, всё у всех одинаково ока луч нева, целина

валентин (Demetres) Я бы советовал обратить внимание на мотоблоки, где сцепление и привод безремневые. Они надёжнее, хоть и, возможно, немного дороже.

Григорьев (Levar) К примеру Угра! Но сколько отзывов о нем не слышал и сами продавцы говорят что не очень он. Коробка слабая очень.

валентин (Demetres) Увы, за Угру ничего не скажу. У меня Кентавр 2070. Нареканий никаких. А что говорят продавцы… ну к примеру в если сравнить цепную передачу и шестерёнчатую, то выбор однозначно в сторону последней. Или Вы слишали о автомобилях с цепной КПП?

Виталий (Haoniyao) Удачное сравнение авто и МБ!

Сергей (Sedat) Привет ребята, я в этом году взял неву с субару, так при покупке продавец объяснил чем  отличаются китаец  от нашего, шестерни в редукторе сельские и сталь соответственно

Сергей (Sedat) Селумин и сталь

макс (Resa) У меня угра мне очень понравелся. 8 год ему поменял только движок старый начел масло подедать.стоял лифад движок так как в магазине небыло лифановского движка поставил чемпион.в коробку ниразу нилазел  . пешет с висны и до первого снега.

валентин (Demetres) Я уже упоминал, китайцы в нашей местности практически у всех. С коробкой. а в частности с шестернями, ни у кого из моих знакомых проблем не было. Цепи в приводе фрезы у тяжёлых МБ рвались, были случаи. а что касается «обьяснений» продавцов, то, как говорится, каждая лягушка своё болото хвалит. Это пристрастный эксперт, ИМХО!

Алексей (Bautista) Стоит не стоит, есть деньги бери, есть на что-то лучшее -бери, выбор всегда упирается в деньги, на что есть то и берём.

Евгений (Coffey) Канечно крузак Прадо цепная раздатка да много на каких джипах так поменял цепь и все а не дорого стоящею трансмисию

валентин (Demetres) У Форда, ЕМНИП, в первых моделях применялась цепная передача.

Tags: Как сделать заднюю скорость на мотоблоке видео

Мини трактор из мотоблока своими руками.

задняя скорость у мотоблока ДОН-700 как включить заднюю скорость на мотоблоке ДОН-700 | Автор топика: Зинаида

Андрей А это разве не комбайн?

Елизавета мануал почитать бабушка не разрешает, или ты его пустил на самокрутки?

Задняя передача для мотокультиватора — Line-red74.Ru

Jul 29, 2016 — Задняя передача для мотокультиватора. Как сделать заднюю скорость на мотоблоке Мотоблоки и сельхозтехника …

Как сделать заднюю скорость на мотоблоке… — Мотоблоки и …

Делаем заднюю скорость на мотоблоке НЕВА 2 и получаем настоящий мини-трактор. Видео от Demon1000 Ten. В данном видео автор подробно …

как увеличить до 40 км час, максимальная, уменьшить, сделать заднюю, вылетает, отзывы владельцев, Нева МБ-2

Многие фермеры интересуются, как увеличить скорость мотоблока. Самой распространенной сельскохозяйственной техникой является мотоблок. С его помощью значительно упрощается выполнение работ на земельных и приусадебных участках. Рассмотрим, как можно повысить обороты на данной технике. При увеличенной скорости повысится производительность и проходимость мини-машины, которую можно использовать в любой сезон и погоду.

Какая скорость у мотоблока

Скорость мотоблока зависит от нескольких параметров:

• класс мотоблока
• вид двигателя
• наличие навесного оборудования
• вид коробки передач
• размер колес
• местность, на которой работает мотоблок

Как правило, класс мотоблока сопряжен с видом двигателя, легкие модели оснащены бензиновыми двигателями мощностью до 5 л.с., средние – бензиновыми двигателями 6-12 л.с., тяжелые – дизельными с мощностью от 12 л.с. Дизельные двигатели более мощные, поэтому оборудование с такими моторами будет обладать большей скоростью.

Среди бюджетных моделей мотоблоков среднего класса распространен тип коробки передач 2 вперед, 1 назад, более дорогие модели имеют 6 передних и 3 задних передачи. Чем больше передач, тем более высокая скорость доступна.

Важен размер колес: чем больше диаметр колеса, тем быстрее движется оборудование.

Навесное оборудование, например, плуги, косилки, могут способствовать снижению скорости. Ниже скорость будет и у мотоблока с прицепом, хотя точно рассчитать скорость с тележкой можно только при учете скорости и веса самого мотоблока, а также веса и типа телеги. Обычно скорость мотоблока с прицепом не превышает 10 км/ч.

Чем более сложная местность, тем сильнее снижается скорость. Для пахоты на целине рекомендуют использовать утяжелители, обеспечивающие проходимость и способствующие сохранению скорости. Однако, стоит помнить, что вспахивание тяжелых земель на повышенной скорости не рекомендуется, так как снижается качество обработки земли.

Максимальная скорость мотоблока

Многие владельцы задаются вопросом: какая наибольшая скорость возможна на мотоблоке? Ответ зависит от многих нюансов, главным образом от модели мотоблока. Также важно учитывать, что рабочая скорость ниже (2-4 км/ч), чем скорость мотоблока при перевозке грузов. В случае, если рабочая скорость будет увеличена, некоторые виды работ будет сложнее выполнить, так как управление мотоблоком станет для оператора очень сложным. Если мотоблок используется в качестве транспортного средства, то его скорость может достигать 30 км/час.

Как увеличить скорость мотоблока

Увеличить скорость мотоблока можно двумя способами:

• установка больших по размеру колес;
• замена шестеренчатой пары.

Рассмотрим вначале, как замена колес помогает увеличить скорость мотокультиватора. Стандартный размер колес почти всех моделей мини-агрегата равен 57 см. При замене можно установить шины, в 1,2 раза большие диаметром. Обычно используют колеса в 70,4 см. Несмотря на маленькую разницу, скорость мотоблока заметно возрастает. Если арки, в которые вставляются шины, позволят вставить колеса с большим диаметром, то можно попробовать добавить сантиметры.

При использовании мотоблока для обработки земли применяют грунтозацепы. Это колеса с железными пластинами, свободно сцепляющиеся с землей или снегом. Их можно приобрести в специализированных магазинах, а можно изготовить самостоятельно. Их размер также влияет на быстроту передвижения агрегата.

Рассмотрим, как увеличить скорость на мотоблоке вторым способом. Как и любая техника, культиватор имеет несколько скоростей, которые управляются с помощью шестеренок. Обычно культиваторы передвигаются с быстротой от 2 до 15 км/ч, при этом на большой шестеренке бывает 61 зуб, а на маленькой — 12. Для увеличения скорости осуществляется замена шестеренчатых пар редуктора. Увеличиваем количество зубьев, таким образом достигается максимальная скорость мотоблока.

Замену рекомендуется проводить у профессионалов и желательно в специализированных центрах, т. к. детали, выточенные с минимальной погрешностью, повлияют на работу мотора. Важна не только замена шестерни, но и правильный подбор шкива.

Как сделать заднюю скорость на мотоблоке

Рассмотрим, как сделать заднюю скорость на мотоблоке. Наличие реверса зависит от модели и габаритов мини-техники. Можно обрабатывать землю мотокультиватором, легким мотоблоком и тяжелым агрегатом. Все зависит от поставленных целей и задач. Обычно при использовании моделей весом до 30 кг не возникает потребности в задней скорости, к тому же она усложняет конструкцию агрегата. На тяжелом агрегате без этой функции будет сложнее выполнять работу.

Без редуктора сельскохозяйственная техника не будет двигаться. Он бывает:

• угловой;
• шестеренчатый;
• понижающий;
• реверс-редуктор.

Задачей углового редуктора является обеспечение столкновения трансмиссии с двигателем, что влияет на мощность редуктора. Шестеренчатый — это передатчик между мотором и колесами. Понижающий редуктор служит для уменьшения числа оборотов, чтобы увеличилась мощность.

Реверсный механизм имеет муфту, располагающуюся между шестернями. Они находятся на главном валике. Главная задача этой системы — обеспечить задний ход техники. Для самостоятельного изготовления данного механизма первым делом нужно приготовить корпус, для которого многие используют двухдюймовый фитинговый угольник.

Можно применить вал генератора от мотоцикла Урал. Шестерни подойдут с бензопилы Дружба. В вале нужно просто просверлить отверстие соответствующего диаметра. С противоположной стороны вмонтировать другой вал-шестерню с подшипниками. И уже на выходном насадить шкив для обеспечения вращения.

Можно приобрести готовый редуктор, только при покупке предпочтение лучше отдавать более дорогим механизмам, т. к. они надежнее и служат дольше.

Среди неисправностей редукторов пользователи выделяют быстрое изнашивание шестеренок и то, что вылетает передача.

Если увеличить скорость культиватора, то нужно учесть, что износ будет происходить намного быстрее. При выполнении земельных работ хочется побыстрее справиться с поставленной задачей. Чтобы повысить или снизить быстроту передвижения, можно попробовать ручку газа. Если работа предстоит тяжелая, то при уменьшении газа двигатель заглохнет.

Первая скорость используется при вспашке земли, когда требуется большая мощность агрегата. Ускоренная работа уменьшает глубину культивации.

Как уменьшить скорость мотоблока

Для решения определенных задач (вспахивание целины и тяжелых почв) некоторые модели мотоблоков могут оказаться слишком скоростными, в таком случае необходимо уменьшить скорость.

Не прибегая к изменениям самого оборудования, можно воспользоваться понижающей передачей, которая присутствует на многих моделях. Эта опция позволяет снизить скорость, не снижая мощность, позволяя обрабатывать почву тщательнее.

Для снижения скорости можно уменьшить диаметр колес или заменить шестеренчатую пару в колесном редукторе, поменяв шестеренки. Обычно устанавливаются шестерни разного размера, с количеством зубчиков 61 и 12, чтобы снизить скорость, необходимо заменить их таким образом, чтобы увеличилось количество зубьев на большей звездочке.

Лучшие модели скоростных мотоблоков

Быстрый мотоблок – незаменимый помощник при перевозке грузов в сельской местности или при работе на большой территории. Дизельный мотоблок Кентавр МБ 1081Д является самым быстрым среди мотоблоков тяжелого класса, может развивать скорость до 25 км/ч. Мотоблок Мотор Сич МБ-6Д имеет максимальную скорость 16 км/ч.

Популярные модели мотоблоков от отечественных производителей имеют гораздо меньшую максимальную скорость – в среднем, 12 км/ч у МБ-2 и МБ-23, Нева. Также хорошую скорость имеет мотоблок Мобил-К Гепард – 12 км/ч (коробка передач 4+1).

Увеличение скорости своими руками

Как сделать свой мотоблок более быстрым? Необходимо отметить, что речь идет о транспортной скорости. Мотоблок Нева МБ-2 при определенных модификациях может развивать скорость более 20 км/ч, однако, если он не имеет дифференциала, то управление существенно усложняется.

Повышать скорость можно несколькими путями, например, поставить колеса большего диаметра или поменять шестеренчатую пару колесного редуктора, поставив вместо стандартных шестеренок на 61 и 12 зубьев 55 и 18 соответственно. Этот способ довольно сложный в исполнении, но позволяет увеличить исходную скорость почти в 2 раза.

Некоторые владельцы хотят, чтобы мотоблок ехал со скоростью 40 км/ч. Сделать такую модификацию возможно, но необходимо учитывать, что получится большая нагрузка на редуктор, а управлять таким транспортным средством будет сложно.

Какими приемами для изменения скорости на мотоблоке Вы пользовались?

Культиватор или мотоблок в чем разница и зачем нужен? Советы

Содержание:

Особенности эксплуатации культиваторной техники

Отличия мотоблока от культиватора

Принцип работы

Использование навесного оборудования

В каких случаях используют культиватор

В каких случаях покупают мотоблок

С наступлением первых весенних дней многие садоводы и огородники начинают задумываться над покупкой соответствующей техники, а именно культиваторов и мотоблоков. В данном материале мы поможем вам определить основные отличия этих устройств, принцип их действия и наиболее подходящие для использования ситуации, а также постараемся помочь вам с выбором конкретной модели.

Важная особенность

Прежде чем приступить к рассказу о разнице между устройствами и углубляться в тему, стоит отметить, что культиваторы и мотоблоки требуют некоторых усилий при использовании. То есть, если покупателем агрегата является пожилой человек или женщина, желающая облегчить себе задачи по работе в огороде, ей стоит присмотреться разве что к миникультиваторам, чей вес не превышает 15 килограмм. При этом нужно понимать, что из-за облегченной конструкции такая техника не подходит для серьезных работ, например, посадки картофеля, так как не обеспечивает достаточной глубины при рыхлении почвы.

Культиватор и мотоблок покупаются исключительно для экономии времени: тот участок, что удастся вскопать лопатой за несколько дней, легко будет подготовлен с помощью мотоблока или культиватора всего за пару-тройку часов. Однако усилий эти работы потребуют не меньше.

Чем отличается мотоблок от культиватора?

Культиватор – это изначально узкоспециализированный вид техники, предназначенный для рыхления и распашки земли вращающимися ножами-фрезами. Они всегда идут в комплекте.

Мотоблок – устройство универсальное. Его функционал напрямую зависит от того, какое навесное оборудование будет на него установлено. Это могут быть и фрезы, и косилка, и роторный снегоуборщик, а также другие устройства. В большинстве случаев съемные фрезы также поставляются в комплекте с мотоблоком, то есть к культивации можно приступать сразу после покупки, но ряд профессиональных устройств может вовсе не комплектоваться оснасткой. Покупатель сам сможет выбрать обвес, необходимый для его работы и докупить его отдельно.

Основное конструктивное отличие – наличие у мотоблока системы отбора мощности двигателя – шкива или вала, позволяющей передавать вращение мотора на активный обвес.

Другие отличия мотоблока:

• Тяжелее: вес мотоблока – нижняя планка начинается от 70 кг и может достигать 200-300 кг, в то время как для культиватора 70 кг это практически максимальный вес
• Надежная конструкция: усиленный редуктор, рама и рукоятки управления.
• Наличие коробки передач: чаще всего мотоблоки имеют 2 передние и 1 заднюю скорость (бывают модели и с большим количеством), у большинства культиваторов коробки передач нету – можно только задать направление вращения фрез (то есть с реверсом модель или вообще с одной скоростью вперед).
• Наличие пневмоколес: необходимы для транспортировки с места на место тяжелой техники, а также при при работе с прицепом. У культиваторов же есть только небольшие транспортировочные колесики и лишь самые тяжелые модели могут дооснащаться пневмоколесами за дополнительную плату.

Также на рынке можно встретить «гибриды» – тяжелые и достаточно мощные агрегаты, конструктивно одинаковые с мотоблоками, но не имеющие самой важной системы – шкива отвода мощности, позволяющего использовать активную навеску кроме фрез. Единого обозначения у таких устройств не существует (сами производители их называют, кто мотоблок, кто культиватор), но в нашем каталоге они называются «мотоблок-культиватор».

Принцип работы

Насколько бы огромным ни был ассортимент культиваторов и мотоблоков в современных магазинах, принципов работы (и, соответственно, конструкций) всего два.

Работа под собственным весом

По такому принципу построены практически все культиваторы. Суть его проста: вал редуктора, куда устанавливаются фрезы, расположен непосредственно под двигателем устройства, а углубление в почву происходит за счет собственного веса. То есть, чем тяжелее устройство, тем лучше оно будет «зарываться». Глубина регулируется сошником: чем глубже он входит в землю, тем глубже закопается сам культиватор. Некоторые модели, особенно легкие, с небольшими фрезами, могут погружаться на весь их диаметр. С этим связана еще одна важная особенность: удерживать агрегат на месте или вытаскивать его при закапывании приходится вручную, собственными силами. Соответственно, чем тяжелее будет культиватор, тем больше усилий придется прикладывать при работе им.

Активная фреза

В этом случае агрегат (тяжелый культиватор или мотоблок) оснащается парой колес, а фреза располагается чуть позади них. При этом направление вращения у фрезы – обратное ходу движения. Работать таким агрегатом гораздо легче, так как не приходится ни удерживать его на месте, ни вытягивать при чрезмерном закапывании.

Несмотря на очевидные плюсы, есть у подобной конструкции и существенные недостатки:

• Из-за вынесения фрезы назад увеличивается общий размер устройства. Работать им на небольших участках или в ограниченном пространстве (в огороде или теплице) достаточно неудобно.
• Глубина рыхления у таких агрегатов достаточно маленькая – всего около 15-20 сантиметров, что накладывает некоторые ограничения на возможности посадки отдельных культур.
• Из-за более сложной конструкции стоимость культиваторов и мотоблоков с задним расположением фрез выше, чем устройств с нижним.

Нестандартные модели

Некоторые производители миникультиваторов (например, Mantis) выпускают модели, отличные от стандартной конструкции. Они зарываются в землю не столько за счет веса, сколько из-за особой формы фрез и отсутствия ограничивающего глубину сошника.

Есть определенные отличия и при их использовании. Если «обычные» культиваторы приходится удерживать перед собой, по мере обработки продвигаясь дальше, то эти устройства необходимо тянуть на себя, двигаясь по участку спиной вперед.

Тут стоит понимать, что эти изменения не сильно влияют на качество и глубину обработки, поэтому использовать такие культиваторы на давно не паханых участках (и тем более на целине) нецелесообразно.

Навесное оборудование

Как мы уже говорили, возможности мотоблока и тяжелых культиваторов существенно расширяются за счет использования обвеса. Он может быть пассивным или активным.

К первому виду относятся плуг, окучник, картофелекопалка – то, что не требует подключения к двигателю и устанавливается позади агрегата на место сошника.

Для работы с этим оборудованием также потребуются грунтозацепы – специальные металлические колеса с большими лопатками-протекторами, улучшающими сцепление с почвой. Они могут устанавливаться вместо обычных колес или фрез как напрямую, так и на дополнительные удлинители, расширяющие колесную базу, что может быть необходимо при работе на грядках.

Здесь же стоит уточнить пару важных моментов, связанных с использованием пассивного обвеса.

Во-первых, многие покупатели культиваторов и мотоблоков планируют использовать плуг для распашки целины, но это в корне не верно. Дело в том, что даже 100 кг веса агрегата недостаточно, чтобы с его помощью производить распашку необработанной земли, поэтому предварительно обязательно следует использовать фрезы.

Качественной вспашки плугом по целине можно добиться разве что крупными мотоблоками, чей вес превосходит 200 кг. Такие машины можно встретить в каталогах белорусских и китайских производителей, и, по сути, они являются скорее минитракторами, чем мотоблоками.

Во-вторых, даже если имеется возможность установить пассивную навеску на культиватор, не нужно расценивать ее как полноценную замену мотоблоку с таким же навесным оборудованием. Культиватор, в лучшем случае, может качественно работать с окучником, но невозможность установить грунтозацепы большого диаметра и относительно малый вес самого агрегата не дадут полноценно работать с плугом и картофелекопателем.

Кроме того, стоит учитывать, что замена оснастки требует времени и определенных навыков. Наш опыт показывает, что многие покупатели, приобретающие дополнительные обвесы, потом попросту не используют их, так как не желают тратить время на сборку.

В то же время изначально многофункциональный мотоблок справляется с подобными задачами весьма неплохо.

Грунтозацепы

Картофелекопатель

Окучник

Плуг

Какое устройство лучше использовать в отдельных ситуациях?

Когда можно использовать культиватор

Для ежегодной обработки огорода или поля под посадку овощей (без его расширения за счет целины) подойдет культиватор.

Модели для примера:

Если земли много и встречается целина, то стоит смотреть на тяжелые варианты весом около 50 кг.

(Caiman серии Ecomax, Нева МК-200, MTD T-380/330).

Если земля, в основном, обработанная, или есть возможность ее первый раз вспахать трактором, а в последующем поддерживать из года в год, то вполне хватит культиватора средней тяжести — 20-30-40 кг. (Pubert Terro, Caiman Mokko, Viking 445, MTD T-205/240/245, Мобил К МКМ-1).

Для теплиц, клумб и небольших грядок, где важна компактность и небольшой вес, используются миникультиваторы весом до 20 кг. (Mantis, Caiman MB 33S, Echo TC-210).

Для минимизации физических усилий при эксплуатации и при наличии ограничений по использованию: невысокая глубина вспашки, отсутствие какого-либо навесного оборудования стоит рассмотреть возможность приобретения культиваторов с задним расположением фрез (Husqvarna TR 430 Dual, McCulloch MRT6). Также техника данного типа наиболее востребована у ландшафтных дизайнеров, при подготовке и выравнивании участков под зеленые насаждения и газон.

Когда лучше купить мотоблок

В первую очередь, если вы планируете его использовать с прицепом или с активной навеской. Некоторые производители позволяют даже к культиватору прицепить тележку (докупив пневмоколеса и специальную сцепку), но это все равно имеет мало смысла, так как у культиватора нет коробки передач и, как следствие, нет повышенной скорости. На первой передаче скорость движения будет составлять 2-3 км/ч. Для сравнения — мотоблок позволяет на второй скорости ехать до 10 км/ч. Также, если вам требуется работать с обычным задним навесным оборудованием, таким как плуг и двухрядный окучник, то и в этом случае вам предпочтительней будет использовать именно мотоблок.

Тут, кстати, тоже следует учитывать вес техники — чем тяжелее, тем лучше будет работать с навеской, и тем неудобнее будет работать с фрезами. Поэтому тем, кто в основном планирует работать мотоблоком, как культиватором, советуем присмотреться к вариантам весом поменьше — 70-80 кг. (Нева МБ-3, Мобил К МКМ-3 Пахарь, Салют-100, Caiman/Pubert серии Vario).

Для тех, кому предпочтительней работать с задним навесным оборудованием (таким как плуг), больше подойдут мотоблоки весом 100-120 кг (Нева МБ-2/МБ-23, Ока, Угра, Weima 1100, Caiman/Pubert серии Q Junior и другие).

Варианты мотоблоков с валом отбора мощности и активной фрезой (Мобил К G85 и Gepard, Caiman/BCS 320-330-340/720-730-740, Grillo) предназначены для тех потребителей, кому нужна максимальная функциональность, надежность и удобство в работе. Принцип работы с фрезой будет такой же как у культиваторов с задним расположением фрез. Это максимально облегчает задачу культивирования, а наличие ВОМ делает технику универсальной.

С полным ассортиментом культиватором и мотоблоков, присутствующих в нашем каталоге, вы всегда можете ознакомиться здесь.

Вылетают скорости на мотоблоке нева мб 2. Ремонт редуктора и других важных рабочих узлов мотоблока нева

Начинать ремонт коробки передач на мотоблоке самостоятельно не стоит, если работа агрегата и его устройство для нового пользователя представляют полную тайну. Поскольку коробка передач является довольно сложным узлом, то переходить к ее ремонту своими руками сразу после обнаружения поломок не следует. Будет лучше, если проведением ремонта КПП займутся профессионалы.

Если обнаружена течь масла из КПП, значит, сальники подшипниковых узлов были неправильно установлены либо износились. Они могут быть плохо затянуты на крышках. Под ними могут появиться поврежденные прокладки. Если оказался забитым воздушный клапан (сапун), необходимо сделать его прочистку и довести уровень масла до нормы. Течь масла можно устранить путем замены или правильной установки сальников или прокладок. Решить проблему поможет и затяжка болтов крепления крышек.

Виды нарушений в КПП и способы их исправления

Если механизм автоматической коробки передач перестал нормально функционировать, то при этом могут наблюдаться следующие виды неполадок:

1. Нарушение кинематической связи внутри редуктора.
2. Самопроизвольное включение передач или отсутствие их фиксации.
3. Течь масла на валу переключения.
4. Нарушение функции механизма разобщения полуосей.
5. Отсутствие переключения передач.
6. Заклинивание редуктора.

При нарушении кинематической связи внутри редуктора или обрыве звездочки в блоке необходимо разобрать редуктор, чтобы заменить проблемную звездочку. Причиной течи масла на валу переключения может оказаться излишек масла в редукторе, поэтому необходимо проверить уровень масла. При обрыве сварочного соединения шестерни, разобрав редуктор, меняют блок-вал. Слив излишки масла, следует проверить степень изношенности рабочей кромки манжеты на валу переключения, разобрать редуктор и заменить деталь.

Причиной отсутствия фиксации передач или их самопроизвольного выключения является нарушение регулировки механизма переключения передач. Делая ремонт, следует ослабить винты крепления платы механизма переключения.

После этого включают первую передачу и затягивают винты крепления платы. К примеру, сделав минитрактор своими руками, обязательно необходимо следить за правильностью регулировки привода, изменяя натяжение тросика управления разобщением полуосей. Чтобы исправить поломку какого-либо элемента привода разобщения полуосей внутри редуктора, следует разобрать редуктор, заменив сломанные детали.

Если обнаружена сломанная пружина или изношенные фиксаторы платы механизма переключения, следует сделать замену испорченных деталей, выполнив регулировку переключения передач. Если оно отсутствует, может оказаться разрушенным сухарь переключения или срезанным резьбовой кусок ручки переключения. После разбора редуктора потребуется осуществить замену дефектных деталей. При отсутствии переключения передач следует разобрать редуктор и поменять изношенную вилку переключения передач. Если причиной заклинивания редуктора стал обрыв цепи, то следует его разобрать, а цепь заменить.

Если работу коробки передач сопровождает повышенный шум в редукторе, то причиной этому может стать недостаток масла в устройстве КПП либо несоответствие качества смазочного материала необходимым параметрам. Выбирать масла необходимо соответствующей марки, они должны обладать определенной чистотой. Если есть какие-либо проблемы, потребуется сделать замену масла или долить его в редуктор.

Возникновение шума в узлах трансмиссии мотоблока может быть вызвано слабой затяжкой крепежа, поэтому необходимо осмотреть крепежные детали, затянув их как следует.

Причиной возникновения частых шумов является изношенность шестерен с подшипниками. Это может повлечь более серьезные поломки в коробке передач мотоблока. Избежать их появления не трудно, если делать своевременный осмотр и ремонт мотоблока. Он заключается в обычной замене изношенных узлов и деталей.

Если происходит нагревание узлов трансмиссии мотоблока, выделяют следующие основные причины данной неисправности:

1. Недостаток трансмиссионного масла в картерах.
2. Изношенность подшипников.
3. Несоответствие кондиции масла необходимым параметрам.

Для исправления недостатков могут быть две причины:

• заменена подшипники;
• добавление или заменена масла.

Чтобы редуктор или самодельная коробка передач могли служить дольше, необходимо периодически делать проверку уровня масла в них, опасаясь резкого изменения нагрузки.

Признаки нарушений, связанные с трудностями переключения скоростей, самопроизвольным выключением, нарушением процесса включения агрегата, возникают по следующим причинам:

1. Изношенность деталей.
2. Истирание шлицов валов.
3. Неправильная регулировка сцепления.

Завальцовывание (износ) торцов включающихся шестерен вызывает две неполадки, приводя к самовыключению либо неполному включению скоростей.

Заключение

Если заводская или самодельная коробка работает с какими-либо нарушениями, потребуется осуществить ее разборку, а также правку зубьев шестерен путем шлифования. При достаточно большом износе необходимо поставить новые детали. Для регулировки осевого положения валов потребуется установка стопорных колец дополнительно. В определенных случаях следует осуществить замену изношенных подшипников и колец.

Регулировку сцепления коробки передач для мотоблока следует проводить своевременно, иначе оно перестанет выжиматься и могут возникнуть трудности при переключении передач. Сложности при управлении мотоблоком зачастую возникают у новичков, которые из-за неопытности могут слишком рано опускать рычаг сцепления при переключении передачи.

Редуктор мотокультиватора — это деталь, необходимая для передачи вращения крутящего момента к колесам и навесному оборудованию.

Эксплуатация и обслуживание Нева-МБ-2

Чтобы в работе минитракторов МБ-1 и МБ-2К не возникало сбоев, следует соблюдать все рекомендации по эксплуатации и обслуживанию техники, прописанные в инструкции:

1. Необходимо произвести настройку двигателя. Для этого потребуется изучить устройство данной детали, правильно подобрать масляную жидкость для обслуживания мотора, свечи зажигания и горючее.
2. Настроить и отрегулировать редуктор и трансмиссию. Исправность данных деталей нужно проверять каждый день перед началом работ.
3. Устанавливать дополнительное оборудование только в соответствии с руководством пользователя.
4. Соблюдать график проведения технического обслуживания (пункты 1 и 2) и сезонного обслуживания (перед летним и зимним периодами).

Замена масла в двигателе

Порядок проведения процедуры по замене масла в моторе:

1. Установить транспортное средство на ровной поверхности.
2. Дать двигателю остыть. Это поможет измерить уровень залитого масла.
3. Провести очистку области вокруг пробки-щупа, которая находится на левой боковой части двигателя.
4. Залить масляную жидкость до максимальной отметки (рекомендуемое масло — ТАД-17И, ТАП-15В).
5. Чтобы определить уровень, до которого была залита топливная жидкость, нужно воспользоваться мерными щупами. Для этого потребуется взять сухую пробку-щуп и вставить ее в разъем для заливки масла. По оставшемуся следу можно определить, до какого уровня была залита жидкость.
6. При избытке масляной жидкости начинается течь, которая может привести к неполадкам в работе мотоблока.

Первый пуск и обкатка

Обкатка необходима для того, чтобы все детали могли притереться. Проработав небольшой промежуток времени при минимальном уровне нагрузки, в дальнейшем мотоблок будет реже выходить из строя.

1. Процесс обкатки должен быть не меньше указанного в инструкции по эксплуатации времени.
2. Нагрузки должны быть небольшими. Например, если в технических характеристиках указано, что максимальная глубина обработки почвы составляет 50 см, то во время первого запуска и обкатки рекомендуется ограничиться 30 см.
3. Перед обкаткой необходимо залить масло в двигатель.

Порядок обкатки:

1. Заправить топливный бак.
2. Запустить агрегат на средних оборотах.
3. В течение 60 минут необходимо проверить работу всех передач.
4. Выполнить небольшой объем работ по культивированию, вспахиванию грунта и транспортировке малогабаритных грузов.

Основные неисправности

Причиной ремонта мотоблока Нева МБ-2 могут стать:

• неправильно отрегулированный ремень клапана;
• сальники редуктора;
• неверная настройка карбюраторной системы;
• не выставленное зажигание;
• неисправности со свечами.

Регулировка и размеры ремня

Клиновый ремень на мотоблоке помогает агрегату осуществлять движение вперед и назад. Когда соскакивает приводной ремень, техника перестает корректно функционировать.

Для того чтобы определиться с размером данной детали, необходимо замерить промежуток от шкива к роликам. Рекомендуемые параметры ремня: ширина — 0,85 см, высота — 0,6 см.

Чтобы натянуть ремень, необходимо проделать следующие манипуляции:

1. Извлечь кожух.
2. Ослабить винт натяжения штатной ременной детали.
3. Отодвинуть все винты, которые удерживают кронштейн на корпусе мотоблока.
4. Вытащить старую запчасть и выполнить настройку шкивов.
5. Место между деталями протереть и продуть штанги.
6. Установить новый ремень, один конец которого должен быть соединен с валовой частью, а другой — со шкивом.

Замена сальников редуктора

Причиной поломки редуктора могут стать неправильно функционирующие сальники. Поэтому ремонт редуктора мотоблока Нева может включать в себя следующие действия:

1. Демонтаж фрез с валовой части.
2. Очистка вала и крышки от загрязнений и остатков масляной жидкости. С крышки следует снять все винты и промыть их.
3. Заменить старую запчасть на новую и протереть весь механизм насухо.
4. Вернуть крышку на место и зафиксировать ее болтами.

В некоторых случаях необходимо разобрать редуктор:

1. Снять головку с рукоятки переключения передач.
2. Убрать с валовой части втулку и пружину.
3. Снять все винты и затяжные болты.
4. Воспользовавшись тонкой отверткой или ножом, снять правую половину данной детали.
5. Снятые запчасти нужно промыть, а неисправные — заменить.
6. Сборка редуктора осуществляется в обратном порядке.

Перед настройкой карбюратора необходимо выполнить регулировку центробежного регулятора, согласно инструкции пользователя.

Порядок настройки:

1. Закрутить болты малого и полного газа до максимума, а затем вывернуть их на 1,5 оборота.
2. Установить заслонку дроссельного типа так, чтобы между основанием и воздуховодом появился промежуток соответствующих параметров.
3. Попробовать завести двигатель. Если он завелся, нужно подождать, пока он прогреется.
4. Рукоятку управления выставить на минимальные обороты.
5. Выполнить минимальные обороты на холостом ходу при помощи винта заслонки дроссельного типа.
6. Выставить обороты на максимум, используя винт малого газа.
7. Повторять последние 2 шага до начала бесперебойного функционирования мотора.
8. Рукоятку управления выставить на газ.

Регулировка клапанов

Регулировка клапанов на мотоблоке Нева осуществляется следующим образом:

1. Устанавливают агрегат на ровной поверхности.
2. Запускают двигатель, а потом дают ему остыть.
3. Снимают кожух.
4. Убирают крышку с клапанов, чтобы обеспечить доступ к деталям, находящимся под ней.
5. Отвинчивают контргайку.
6. Выполняют регулировку. Нужно ослабить гайки, вставить щуп, отрегулировать клапана.
7. Закручивают гайку клапанов обратно на место.
8. Бритвенное лезвие (толщиной не более 0,2 мм) вставляют в образовавшийся промежуток. Оно должно свободно проходить между поршневой частью и клапанами мотоблока.
9. Завинчивают все детали обратно.

Величину образовавшегося промежутка можно проверить при помощи щупа, который должен пройти под клапаном, если разрез сделан правильно.

Проверка и настройка сцепления

Проверка сцепления:

1. Когда рукоятка сцепления находится в положении «Выкл.», трос должен быть ослаблен. Натяжной ролик переходит в нижнюю позицию и соприкасается с ремнем приводного типа.
2. Когда рукоятка находится в положении «Вкл.», трос натягивает ролик, а нижняя часть ремня тесно прижимается к нему. Шкив малого типа передает импульс движения большому шкиву, благодаря чему происходит передача мощности.

Порядок регулировки:

1. Если выбивает 2 передачу при включенной рукоятке сцепления. Ее нужно перевести в правильное положение. Для этого необходимо параллельно расположить ремни клинового типа с 2 сторон от шкива мотора.
2. Если вылетает 2 передача при выключенной рукоятке сцепления. Нужно постоянно контролировать положение ремней клинового типа, они должны находиться параллельно друг другу.

Как выставить зажигание

Порядок действий при регулировке зажигания мотоблока:

1. Повернуть коленчатый вал так, чтобы отметки, сделанные на шкиве и газовом оборудовании агрегата, совпали.
2. Бегунок, который ответственен за распределение газовых потоков, должен быть направлен на высоковольтную проволоку цилиндрической части.
3. Ослабить гайку и достать высоковольтный провод из крышки данной системы.
4. Разместить контакты на расстоянии 0,5 см от техники.
5. Повернуть зажигание.
6. Повернуть механическую конструкцию в противоположную сторону.
7. После появления искры нужно быстро затянуть винт.

Неисправности со свечами

1. Вывернуть свечной элемент.
2. Прочистить электроды.
3. Избавиться от нагара.
4. Повернуть коленвал в положение, при котором совпадают отметки шкива и газового устройства.
5. Направить бегунок на высоковольтную поверхность цилиндра.
6. Ослабить винт и достать провод.
7. Повернуть ключ зажигания. Если нет искры, значит, свечи неисправны и их следует заменить. Перед установкой нового элемента нужно убедиться в том, что в головке цилиндра нет уплотнительной шайбы от предыдущей запчасти.

Также необходимо проверить параметры зазора между электродами свечей:

Почему не заводится, стреляет, дымит, и что с этим делать

Если мотор не заводится, причина может быть в следующем:

1. Отсутствует искра. В этом случае рекомендуется вытащить свечной элемент и вставить его в специальный надсвечник, а корпус поставить на цилиндр. После этого нужно завести двигатель. Если искра не появилась, рекомендуется заменить свечу.
2. Топливо не доходит до мотора. Нужно осмотреть и продуть шланг, который соединяет карбюратор и кран. При необходимости можно разобрать карбюратор и промыть его изнутри бензином марки А-95.

Если мотокультиватор дымит на холостом ходу, нужно:

1. Осмотреть и прочистить воздушный фильтр.
2. Проверить уровень масляной жидкости. При необходимости слить излишки.

Если двигатель стреляет, то причиной этого может быть натяжение рабочей пружины. В случае неполадок следует его отрегулировать.

Как поставить генератор

Для того чтобы установить электрогенератор, необходимо сделать следующее:

1. У генератора есть 4 провода, 2 из которых — синего цвета. К этим 2 проводам нужно подключить энергетический преобразователь.
2. Провод черного цвета следует подключить к мотору.
3. Оставшийся провод красного цвета подключить к деталям, ответственным за внешнее освещение и звуковой сигнал.

Генератор образует энергию электрического типа, которая поступает на выпрямитель. Во время запуска мотора отрегулированный ремень передает крутящий момент роторной части агрегата. В электроблоке вырабатывается напряжение, от которого работает аккумулятор мотоблока.

Мощность выбранного генератора не должна превышать 220 В. Рекомендуется выбирать запчасть, мощность которой будет соответствовать предполагаемой нагрузке.

У коробки передач есть 5 позиций. Когда пользователь нажимает на рычаг КПП, вилка выводит муфту из положения зацепления. Когда пользователь бросает рукоятку, она возвращается в первоначальное положение.

Для того чтобы данный механизм функционировал исправно, необходимо не делать резких движений и вовремя очищать все детали от загрязнений.

Редуктор ответственен за передачу вращательного момента от двигателя к колесам и дополнительному оборудованию. Для того чтобы избежать сбоев во время работы, нужно вовремя проводить техническое обслуживание мотора.

Итак, встречал я массу вопросов на форумах о том, что Bioshock 2 постоянно вылетает, нормально не запускается, что нет нормального кряка. Абсолютно на всех раздачах с вторым биошоком такая хрень в комментариях, причем нигде нет ни одного адекватного и конкретного ответа. Сам лично перепробывал несколько раздач с этой игрой и на всех были косяки.
РЕШЕНИЕ
1. Почему? Дело не сколько таже в пиратках. (лицензию не юзал), сколько в том, что там какой-то косяк в самой игре, который правда проявляется не у всех, но очень у многих. Выделяется определенный объем памяти (независимо от оперативки вашего компа) и на определенном этапе идет подгрузка текстур и перегрузка части уровня. В первой части тоже такое было. В принципе по большей части это не заметно проявлялось оно в исчезновении текстур на 1/2 секунды, и маленьком подтормаживании игры в течение 1 секунды. Естественно, на игровой процесс это никак не влияло. Но, во второй части во время этой перегрузки текстур игра вылетала.
2. Что делать? Решение есть. Понизить графику. Обязательно убрать глобальное освещение.
Я лично, что сделал.
1. Понизил разрешение до 1024Х768
2. Убрал лобальное освещение и отражение в реальном времени
3. Остальное на максимум.
Конечно, графика стала немного хуже, но мы же не графодрочеры с вами в конце-то концов, но главное, что теперь можно хоть как-то нормально и без портящих нервы вылетов поиграть в эту замечательную игру.
Еще одна проблема — не сохраняет. Решение http://www.playground.ru/cheats/bioshock/ отсюда я скачал сохраняшки от биошока, сделал всё, как там в инструкции написано и игра стала сохраняться нормально. Можно воспользоваться сохраняшами автора, а можно и самому пройти игру, предпочтительнее второе, главное, что сохранёнка стала работать прекрасно.
Сейчас играю в эту игру — полёт нормальный ни единого вылета.
Надеюсь, помог кому-то.

Tags: Почему на мотоблоке Нева вылетает вторая скорость

Описание.

Feb 9, 2011 — есть Нева с импортным движком. по двигателю проблем нет, но вот… Сейчас вылетает 2 передача,может и первая вылетает,не ездил…

вылетает вторая скорость у мотоблока нева2б | Автор топика: Юрий

Виктор  На первой газ до упора и в овраг его!

Олег  выбрось ты нафиг эту коробку передач и поставь гидромотор с насосом

Егор)  разбирай мост, скорее всего стала неупругой пружина вилки переключения

Виталий  Дерзко ты на нём лихачишь!

Мотоблок(срочно) (с. 2) / Курилка — FFClub

Apr 19, 2013 — Что требуется, от 5 до 7л.с. с задней скоростью по цене не более 25тр. …. плиз, у тебя при реверсе скорости не вылетают? у меня на оке иногда 2 …. Сравните фрезы с импортного мотоблока и с нашей Невы. На…

мотоблок нева-2 о редукторе | Fermer.Ru — Фермер.Ру — Главный…

Apr 8, 2010 — Моему Мотоблоку Нева-2 с отеч.двигателем ДМ-1к (6.2 л.с. …. У меня мотоблок Фаворит и такая проблема. на второй передаче при… нетралка скидываетс и включается сама вторая скорость и опятьт идёт звон.

Вопрос: Использую в работе мотоблок Нева МБ-2 с двигателем субару. Заводится хорошо, свеча новая. Начинаешь давать нагрузку — нажимать рычаг на рукоятке, как движок начинает глохнуть, не тянет как бы. Пол огорода вспахал нормально, а вторую половину не могу, еле в гараж загнал,
сам себя еле тянет, не чихает, не пыхтит, а стабильно так глохнет.

Ответ: Проверьте, насколько легко ходит тяга от рычага, что на картере, до дроссельной заслонки карбюратора. На этих двигателях это просто — всё видно. Тяга такая там одна. На неработающем двигателе она должна ходить совершенно свободно, без малейших заеданий. И возвращаться назад
пружиной. Второе — попробуйте заменить бензин на другой. Совсем с другой заправки даже.

Вопрос: Подскажите, пожалуйста, какой приводной ремень лучше поставить на мотоблок Нева МБ-2 с двигателем Хонда. И можно ли поставить не заводской. Где то читал, что ставили ремень генератора от переднего привода. Подойдет ли он?

Ответ: Подбирайте по параметрам. Размер родного ремня на МБ — 1180. Профиль А.

Вопрос: Эксплуатирую мотоблок Нева МБ-2с 7.5 pro двигатель Robin Subaru ex21 (7 л. с.). Купил в прошлом году, собрал и поставил на зиму в гараж, не заводил. Вчера решил попробовать и не вышло, бензин залил, компрессия была, искра была, свечу заливало, так и не завелась. Сегодня сменил бензин на более свежий, толку нет, пропала компрессия и искра, свечу заливает. Что может быть на нулевой? Заводская японская свечка плоха?

Ответ: Вы масло в двигатель случаем залить не забыли? Видимо у Вас недостаточный уровень масла, поэтому сработал датчик блокировки зажигания. Масло заливается не по щупу, а такое количество, которое указано в инструкции по эксплуатации. Нормальный уровень масла, это когда
оно доходит до верхней нитки резьбы заливной горловины. Оно даже должно подкапывать, когда отворачиваете пробку со щупом. Мотоблок естественно должен стоять строго горизонтально относительно поверхности.

Вопрос: Подскажите, какие проверки и регулировки необходимо сделать после того, как мотоблок Нева МБ2 долгое время не был в работе?

Ответ: — проверить уровень масла в картере двигателя, вывернув пробку (после некоторой выдержки по времени, чтобы масло стекло, если двигатель стоял до того неровно).
— проверить поступает ли топливо, открыв кран топливоподачи.
— проверить бензин в карбюраторе, для того отвернув под карбюратором стакан-отстойник.
— проверить свечу стандартно для авто-мото (сухая, мокрая, закопчённая, зазор и т. п.).
— проверить воздушный фильтр на предмет отсутствия загрязнений.
— проверить открывается-закрывается ли заслонка воздушная рычажком пуска (там же где и топливный кран).
— проверить, не замыкает ли переключатель вкл.-выкл. зажигания.
— проверить тросик «газа» — свободно ли ходит? нет ли изгибов-пережатий, нет ли внутри ржавчины.
— проверить рукой ход тросика «газа» ручкой «газа», (пусковой ход может быть отрегулирован неверно — попробовать максимально открыть для запуска, там рисунок возле ручки больше-меньше).
— проверить крепление тросика возле карбюратора — тело троса зажимной скобой затянуто ли, не перетянуто ли, сам тросик (тонкая стальная проволока) зажимается винтом под крест (у меня) в сквозной гайке, можно вручную временно подтянуть для пуска ручку заслонок возле карбюратора,
проверить на месте ли там пружинки, которые возвращают всё в «0».
— топливо в бак не наливать полностью при первом пуске — пусть будет немного, либо снимите крышку заливной горловины.
— запускать стартером плавно, но сильно, потянуть за ручку — как почувствуете зацеп — только тогда рывок.

Вопрос: помогите с такой проблемой — мотоблок Нева МБ-2, двигатель Honda GC-190 начал работать только на больших оборотах как я понял, не работает регулятор газа.

Ответ: Регулятор, он ведь сам по себе никогда из строя не выходит, слишком примитивный, нечему ломаться. Всегда внешняя причина должна быть. Возможны такие случаи: Двигатель Субару. Не работает регулятор — двигатель вращается только с одной скоростью, на управление рукояткой не
реагирует, при нагрузке снижает обороты. Причина — «присох» в своём отверстии валик, выходящий из двигателя (на котором длинный рычаг). Вылечено отсоединением длинной тяги от карбюратора и проворачиванием вручную несколько десятков раз от крайнего до крайнего положения, пока не стал работать свободно. Двигатель — аналог Хонды. Не работает регулятор так же, с теми же признаками. Снимаю карбюратор — не вращается ось дроссельной заслонки. Попала мелкая пыль на ось, заклинило. Снимал заслонку, вытаскивал ось, промывал, продувал, собирал обратно.

Вопрос: подскажите почему растянулась пружина на тросике сцепления мотоблока Нева МБ-2с 7.5 pro с двигателем «субару». У всех так? или брак. Может из-за того что растянулся ремень? Кстати, подскажите какой там размер ремня? и как быстро он может растянуться? Я сразу не заметил, на
счет растяжки ремня. а потом пытались натягивать тросик и пружина лопнула (перецепляли на витки, так как она растянута была) А может просто на самом деле ремень растянут до предела? И 2 скорость потому не тянула на вспашке? (шкивы перекинуты на низкую скорость).

Ответ: Ремень А1180. Не берите дешевые. Есть горький опыт. Вытягиваются, перегреваются, перевиваются, и в конечном итоге рвутся.

Вопрос: В эксплуатации мотоблок Нева МБ-2с 6.5 с двигателем Subaru EX 21. При работе заменил масло в двигателе (было черное) и в редукторе. Успел немного вспахать огород. Затем решил роторной косилкой участок покосить. Все было сначала хорошо, однако, в определенный момент
обратил внимание, что с выхлопной трубы пошла черная копоть и начал двигатель неравномерно держать обороты. Остановился, выключил двигатель, но при выключении он перестал работать не сразу, а еще некоторое время детонировал и стрелял. Подумал, может топливо некачественное какое-то. Завел по новой и снова начал косить, однако черный дым все равно продолжил идти. Проработал двигатель еще примерно минуту и вдруг резко с него повалил белый дым и мотоблок начал глохнуть и задыхаться. Сразу его выключил. Снял роторную косилку и откатился на нейтралке до дома, поставил его остывать. Примерно через час — полтора завел снова. На низких оборотах работает нормально, ровно держит обороты. не коптит, но стоит только немного прибавить газу (без нагрузки) сначала он начинает сильней вибрировать, снова начинает коптить и обороты прыгают. Подскажите мастера, как исправить или избавиться от этой проблемы?

Ответ: Для начала воздушный фильтр (для пробы можно завести без него), свеча, затем промывка и продувка карбюратора. Если меняли масло то возможно:
1. перелили — на ровной площадке поставьте МБ2, чтобы подошва двигателя стояла горизонтально, немного подождите и проверьте уровень масла на щупе.
2. вполне возможно при работе наклоны в стороны на неровностях — тогда масло будет «забрасывать».
3. проверить регулировку холостого хода двигателя, на ровном месте после прогрева. т. е. сброс «газа» и набор его — это на том конце тросика, что зажимается возле карбюратора. У меня отрегулировано так, чтобы холостой ход не глушил двигатель, а то мало ли что. Т. е. сбросив «газ» в «0» у меня не заглохнет.

Вопрос: Совсем новый мотоблок Нева МБ-2с 7.5 pro с двигателем Субару, при фрезеровке почти не крутятся фрезы (при тяжелых условиях) и звук неприятный. Думаю, неисправность в ремне (наверно растянулся). На вид ремень как новый, можно его натянуть? На ручке сцепления уже не куда
регулировать. Может еще какая неисправность?

Ответ: то же самое было и у меня, если срочно и временно, то можно сместить площадку мотора относительно рамы на следующие отверстия, т. е. те, что ближе к тебе, если смотреть на мотоблок спереди. Но вероятнее всего понадобиться так же регулировать сам мотор вдоль площадки, а это очень тяжело, т. к. обычным ключом или головкой туда не подлезть нужно трубчатый, а трубчатый чтобы подсунуть, нужно сдергивать мотор с площадкой с рамы МБ-2.

Вопрос: Долго выбирал из мотокультиваторов, а купил мотоблок Нева МБ-2с 6.5 с двигателем Subaru EX-17D. Подскажите, пожалуйста, перед началом эксплуатации нужно ли менять заводское масло на новое?

Ответ: Завод в двигатели заливает масло не самое плохое — не сливайте, работайте на нём. По поводу работы на холостом ходу — не порекомендовал бы. Все двигатели Робин на заводе проходят выпускной контроль, в составе которого запуск и некоторое время работы. То есть, как бы для начала
двигатель уже покрутился немного. Потом сливают масло — и на упаковку. На завод — изготовитель движки для мотоблоков Нева МБ-2 приходят без масла, после установки их на мотоблок заправляют маслом, заводят и ставят на стенд. По первому периоду работы мотоблока: Думаю, что лучше
всего будет запустить двигатель, немного его прогреть и начинать работу. Только лучше всего на полном газу не работать и мотоблок не перегружать — не ставить дополнительные фрезы, не культивировать целину на второй передаче. И не забудьте масло заменить на свежее не позднее, чем через 20 часов (Это для Субару).

Вопрос: Подскажите, чем нарезать грядки под посадку картошки? Мотоблок Нева МБ-2. Двигатель Хонда. Скор в поле. В эксплуатации один год. Можно окучником, или есть специальный плуг?

Ответ: Плугом, скорее всего, не получится. Мотоблок правым колесом идёт по нарезанной борозде, а если там уже картошка разложена? Не знаю, как где, а у нас нарезают борозды окучником. Завалить их потом можно тем же окучником, но это уже нужно максимально осторожно — нужно колёса
направлять по гребням, чтобы не свалиться в борозды с картофелем и не помять его. Обычно не очень большие площади нарезают окучником, а заделывают граблями.

Вопрос: При техническом обслуживании мотоблока Нева МБ-2б 6.5 pro в редукторе через пробку (сапун) визуально не вижу масла. Прочитал в инструкции, что должно быть 2,2 л. Я думал, через эту пробку увижу (по аналогии с двигателем). Но, как я уже писал, невидно. Вопрос: так и должно быть?

Ответ: Пробка сбоку редуктора. Визуально тоже было не видно масла. Проволочкой пощупал, есть. Я агрегат привалил на бок. Подлил масла. Масло трансмиссионное. В паспорте должна быть марка масла. Я так понял, что при заливке масла в заливной сапун, в контрольном должно вытекать масло, когда уровень станет нормальным. Мотоблок конечно должен стоять горизонтально.

Вопрос: Можно ли заливать в мотоблок Нева МБ-2б 5,5 мотор субару масло, купленное в автозапчастях полусинтетика 10w30?

Ответ: Конечно, можно если оно соответствует категории API- SF, SG, SH, SJ и выше. В инструкции к движку должны быть написаны рекомендации по использованию масел в зависимости от температуры окружающего воздуха. 10w30-всесезонка.

Вопрос: вчера обрабатывал землю фрезами. Нева МБ-2к 7.5 с двигателем Хонда, очень огорчило переключение передач, иногда приходится подгазовывать что бы воткнуть (что можно сделать, в город тащить не очень хочу) . Подскажите примерно на как правильно фрезеровать (сколько
дроссель открывать и какая передача)?

Ответ: не подгазовывайте. В коробке нет синхронизаторов. И для нормального включения нужно немного шевельнуть шкив и воткнуть передачу. В инструкции данный момент есть. Шестерни в редукторе могут полететь от погазовки — на ходу вообще запрещено переключать.

Вопрос: При эксплуатации мотоблока Нева МБ-2к 7.5 с двигателем Brigss&Stratton возникла неисправность. Не тянет при пахоте. Знакомый посмотрел и сказал, что не натянут ремень. Регулировка на ручке не принесла желаемого эффекта. Сдвинул вперед площадку с двигателем на самые крайние отверстия. На холостом ходу не едет, как и должно быть. Хотелось бы отрегулировать по максимуму до вспашки. В связи с чем вопросы: Правильно ли я пока сделал, что сдвинул вперед? Есть ли еще способы регулировать (кроме как на ручке и смещением площадки). На какое из трех положений лучше всего одеть ремень на ведущем шкиве и на какое из двух положений на большом? (как понимаю от этого также зависит тяга).

Ответ: Для скорости мотоблока там два ручья. Третий вал отбора мощности для навесного оборудования. Сцепление регулируется только лишь на рукояти. Скорее всего, растянута пружина тросика. Как вариант купить новый тросик. Да правильно понимаете при увеличении скорости пропадает тяга.

Вопрос: Посоветуйте движок для мотоблока Нева МБ-2б 6.5 pro, кроме безымянных китайских а то у них на корпусе указана мощность, которая не соответствует действительности. Понравились движки Brigss&Stratton как они по надежности по расходу топлива?

Ответ: Сегодня как раз ввел в эксплуатацию свой мотоблок с двигателем Бригг Страттон. Реальность оправдала мои пожелания, очень доволен. По надежности и расходу еще ничего не скажу, но когда выбирал плюсом в сравнении с субариком стало то что говорят о неприхотливости к топливу (конечно все относительно, но все же).

________________________________________________________________________

ᐅ Нева МБ-23СД-23 отзывы — 1 честных отзыва покупателей о Нева МБ-23СД-23

Гость, 24.01.2019

Достоинства:
Самое ценное,что все насадки от МБ-1,Целина,Каскад,Ока переходят по наследству и их не надо покупать заново,как при переходе на вариант с ВОМ
Облегчённый корпус редуктора
Рычаг привода разблокировки дифференциала
Удобный руль в плане геометрии и управления.
Руль можно повернуть в бок и не топтать паханое.
Заводится не сложно.5мл налить солярки в головку. И покрутить 4-5 раз .
Декомпрессор активируется ручным стартером
В моей модификации есть свет от диодной фары.
Помощней ,чем мой старый МБ-1 с Лифаном 6.5лс. Меньше глохнет с снегоуборочником. Потихоньку полметра снега кидает.
С 4тыремя утяжелителями на резиновые колёса почти не буксует
Более удобные стопорные пальцы,чем на МБ-1
Летом солярка медленно расходуется

Недостатки:
Бесконечный секс с ручкой переключения передач до которой мешает дотянутся руль ,чтобы сделать задниё ход
Задняя передача разнесена от передней на весь диапазон.
Переключение без синхронизаторов. Надо тормозить шкив ведомый.
Цена=дорого,утяжелитеи не дешёвые
Высоченный центр тяжести тяжёлого мотора . Стоит не надеть удлинители и можно будет ощутить весь кайф качания этой «башни»
Руль всё время раскручивается,хотя я подложил даже гравёрку под болт.
Ключ шестигранный внутренний на 10 или 12 очень короткий.Не выходит руль затянуть крепко.
В паз шестигранный внутренний болта собирается снег и вода и замерзает.
Ключ не лезет в итоге.
Фара стоит так ,что половину света ей закрывает мотор.
Гремит втулка натяжного ролика,тк в ней огромный люфт и это не втулка а проставка болтается как субстанция в проруби.
Гремит на задней сцепке держатель сошника и пальцы
Нельзя сильно натянуть ремень,тогда мотор не заведёшь. А если слабо то он проскальзывает на большой нагрузке.
Болты для смещения мотора=натяжения ремня не удобно расположены.
Зажопили сумку под инструмент в комплектации .
Перемерзает показометр уровня топлива.ТОпливо через сеточный фильтр толком не хочет наливаться.
Ручка управлением газа не достаточно плавно регулирует.
Вторая ременная передача на втором ручье обоих шкивов не тянет вспашку.Ремень только свистит. Подходит только ,чтобы ездить на телеге.
Вторая передача на редукторе включает гоночный режим вспашки «почувствуй себя укротителем трактора» 🙂 В труху перемалывает почву.
То же только для езды на телеге по сути,иначе ремень горит.
Нет счётчика моточасов
Кожух ремней не легкосъемный
Нет гайки-барашка для быстрой регулировки смены высоты руля.
Откручивается шарик ручки переключения передач.

Комментарий:
Моя модификация Нева МБ-23Д-23-Ф
без стартера,но с фарой диодной

Пашет медленно,но уверенно
В старых МБ-1 было сцепление перёд-зад на руле. А на этом только перёд.
А зад надо переключать ручкой на редукторе.
Гениальное решение облегчить корпус редуктора снизить вес ,потом продавать утяжелители,чтобы увеличить вес 🙂
Адовый шум и вонь от дизеля не могу записать в минусы,тк видимо это не решаемо.
Придётся мне покупать комплект заднего хода и делать как на старой модели два рычага.
Сопун с редуктора с отверстием меня не беспокоит ,как некоторых .
Запчасти все почти под заказ.В магазинах есть только стопорные пальцы.
Каталог запчастей есть на сайте производителя.

Мотоблок бензиновый МБ2-КС (GB225) НЕВА

Мотоблок «НЕВА»МБ2-КС (GB225) создан на базе мотоблока «НЕВА» МБ2. Однако в отличие от прототипа имеет более простую конструкцию. А именно в данной модели отсутствует функция разобщения колес и горизонтальная регулировка руля. В остальном мотоблок «НЕВА» МБ2-КС (GB225) имеет такой же широкий функционал, как и его предшественник. Мотоблок успешно работает со всеми видами навесного и прицепного оборудования, включая косилку, снегоуборщик, картофелесажалку и телегу. Данное изделие рекомендуется к использованию на участках средней и большой площади. Машина эффективно обрабатывает почву любой степени сложности, а также убирает территорию от рыхлого и лежалого снега.

Качественный двигатель Zongshen GB225
Бензиновый двигатель Zongshen GB225 Бензиновый двигатель Zongshen является одноцилиндровым, четырехтактным, имеет воздушное охлаждение и конструкцию верхнего клапана (OHV). Мощность двигателя составляет 7,5 л.с. Чугунные гильзы цилиндра повышают прочность и надежность основных узлов, тем самым продлевая срок эксплуатации мотора. Моторесурс двигателя 1000 часов.

Отсутствие платформы между двигателем и рамой
Обычно в мотоблоках двигатель отделен от рамы с помощью специальной платформы. В мотоблоке «НЕВА» МБ2-КС (GB225) данная платформа отсутствует. Следствием этого стало снижение вибрации, возникающей во время эксплуатации машины. В результате пользователь получает больший комфорт при работе с мотоблоком.

Редуктор в алюминиевом корпусе
Шестеренчато-цепной редуктор помещен в алюминиевый корпус. Выбор данного металла для создания корпуса связан с его прочностными характеристиками. Алюминиевый корпус отличается стойкостью к механическим воздействиям и мало восприимчив к коррозии. Благодаря этому он долгое время сохраняет исходные свойства.

Дополнительный набор передач
Редуктор имеет 2 передачи вперед и 1-назад. Однако данный набор передач можно расширить за счет доступности еще 2 передач вперед и 1-назад, но в повышенном диапазоне. Для получения дополнительного набора передач достаточно переставить ремень на двухручьевых шкивах редуктора. Широкий набор передач необходим для выполнения каждой агротехнической и хозяйственной операции на той скорости, которая в большей степени подходит для эффективной работы на конкретном участке.

Культивация на 4 и 6 фрезах
Мотоблок «НЕВА» МБ2-КС (GB225) хорошо культивирует почву при установке 4-х фрез. Однако если участок широкий, то лучше сразу установить 6 фрез (по 3 фрезы с каждой стороны). Это позволит ускорить процесс обработки почвы на участке. Для обеспечения безопасности при культивации обязательна установка на мотоблок закрылков.

Марка двигателя Zongshen
Двигатель GB225
Мощность, л.с. (кВт)7,5 (5,5) при 3600 об/мин
Рабочий объем, см 3224
Топливный бак, л 2,6
Количество передач (2+1)x2
Расход топлива, л/час 2,8
Трансмиссия Маслонаполненный, шестеренчато-цепной редуктор в алюминиевом корпусе
Тип топлива Чистый бензин АИ-92
Число оборотов вала, об/мин 18-32 (1-я передача)
68-122 (2-я передача)
Тяговое усилие, кгс до 300 (при максимальной нагрузке грузами-утяжелителями)
Глубина обработки, см 20
Ширина культивации, см 81-126
Масса, кг 85

Как переделать и модернизировать тяжелый мотоблок Нева своими руками: поясняем по пунктам

Мотоблок — незаменимая вещь для фермеров. Увеличение мощности мотоблока позволяет повысить производительность техники и ускорить выполнение сельхоз работ. Усовершенствовать технику можно как собственными руками, так и купив необходимые приспособления.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 253
Источник: https://glav-dacha.ru/uvelichenie-moshhnosti-motobloka/

Особенности конструкции мини трактора

При сборке мини-трактора из мотоблока Нева существенно увеличивается производительность труда на дачном участке. Преимущества такого агрегата заключается в том, что устанавливается вторая колёсная ось и водительское сиденье.

Благодаря этому человек не ходит целый день пешком, держась за рукоятки мотоблока, а сидит в удобном сиденье и крутит руль.

Минитрактор можно сделать двумя способами:

• купить готовый адаптер;
• самостоятельно усовершенствовать мотоблок.

В первом случае потребуются только денежные расходы. Адаптером для мотоблока является прицепная тележка, которая оснащается водительским креслом и прикреплённая к основному агрегату с помощью жёсткой сцепки.

В случае необходимости к адаптеру можно прикупить навесное оборудование и полуприцепы. Недостатком такой конструкции считается отсутствие комфорта для оператора.

Если самостоятельно усовершенствовать мотоблок, то получается мини-трактор, который по своему внешнему виду и производительности совершенно не будет отличаться от заводских моделей. Кроме этого, минитрактор можно оборудовать по своему усмотрению и запросам.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 1126
Источник: https://nashgazon.com/instrument/motobloki/peredelka-motobloka-v-minitraktor-instrukcii-i-rekomendacii.html

Увеличение мощности мотоблока

Увеличить скорость мотоблока можно способами:

• замена шестеренчатой пары;
• установка колес с большим диаметром.

Увеличение скорости первым способом достаточно сложный процесс. Поэтому без наличия знаний и навыков в данной области  этого лучше не делать самостоятельно и обратится в специальный сервисный центр. Если есть необходимые навыки можно сделать замену самостоятельно.
Так же, как и любая другая техника, мотоблок имеет несколько скоростных режимов, управляемых при помощи шестеренок. Мотоблок движется со скоростью от 2 до 15 км/час. На большей шестерне обычно 61 зубец, а на маленькой – 12. Для увеличения мощности мотоблока проводится замена шестеренчатых пар редуктора. Максимальной скорости добиться можно, увеличив количество зубьев на шестерне.

При замене шестерни обязательно подобрать правильно шкив. При неправильном подборе шкива мотоблок может перестань работать.

Как сделать, чтобы мотоблок ехал быстрее с помощью замены колес? У мотокультивторов стандартный размер колес 57 сантиметров.

Что бы увеличить скорость можно уставить шины диаметром 70,4 см, такая замена, поможет ускорить мотоблок в несколько раз. В случае если арки, в которые ставятся шины, позволят поставить колеса с большим диаметром, можно попробовать увеличить еще на несколько сантиметров.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1313
Источник: https://glav-dacha.ru/uvelichenie-moshhnosti-motobloka/

Подготовительные работы

Чтобы из мотоблока сделать минитрактор, необходимо вначале заготовить чертежи и кинематические схемы. Благодаря чертежам можно лучше представить, что за агрегат получится в итоге, а также определиться с необходимым материалом.

Схемы нужны для того, чтобы правильно рассчитать нагрузку на раму, а также тяговое усилие, которое потребуется для выполнения работ на приусадебном участке.

Не последнюю роль играет и расположение двигателя. Лучше всего, если силовой агрегат будет располагаться сзади, сразу за водительским креслом.

Благодаря этому создаётся более надёжное сцепление ведущих колёс с грунтом, а водитель обеспечит добавление веса на передний ведомый мост. В результате этого минитрактор не сможет опрокинуться назад во время пахотных работ на твёрдой почве.

Необходимые материалы и инструменты

Для работ потребуются следующие материалы:

1. Мотоблок Нева. Он представляет собой основу всей будущей конструкции.
2. Пара дополнительных колёс вместе с осью. Выбирать колёса необходимо очень тщательно. Если они будут слишком маленького диаметра, то машина может опрокинуться, а чересчур большой может негативным образом повлиять на управляемость. Оптимальный радиус колёс — 14–18 дюймов. Идеальным вариантом будут шины от легкового автомобиля «Волга» старого образца.
3. Подшипники для установки рулевой колонки и колёс.
4. Металл для создания рамы. Рекомендуется использовать трубу, швеллер или уголок.
5. Элементы для крепежа: гайки, болты и шайбы.
6. Расходные элементы: диски для болгарки, свёрла, электроды.
7. Смазочный материал: литол или солидол.

Чтобы сделать мини-трактор из мотоблока, потребуются следующие инструменты:

• Сварочный аппарат.
• Дрель.
• Болгарка.
• Набор гаечных ключей.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 1701
Источник: https://nashgazon.com/instrument/motobloki/peredelka-motobloka-v-minitraktor-instrukcii-i-rekomendacii.html

Увеличение проходимости и усовершенствование мотоблока

Так, как усовершенствовать мотокультиватор можно с помощью утяжелителей. Их можно купить или изготовить и установить самостоятельно. Утяжелители устанавливаются на раму и колеса. Грузы для колес изготавливаются из полнотелого профиля и стальных дисков. Корпус утяжеляется при помощи специальных съемных рам и уголка. К раме прикрепляются грузы с разным весом и конфигурацией.

Так, как утяжелить мотокультиватор иногда нужно достаточно сильно, можно применить железобетонные изделия.

Такие грузы достаточно хорошо смогут нагрузить мотоблок. С помощью подобных не хитрых приспособлений значительно расширяется ареал применение техники.

Увеличить возможности мотоблока и превратить его в снегоход можно с помощью гусениц. Для этого нужно только установить дополнительную ось с колесами и купить широкие резиновые гусеницы. На внутреннюю часть гусениц прикрепляются ограничители, чтобы не соскальзывали с колес. Такой снегоход пригодится в хозяйстве и зимой, когда тяжело проехать на машине по огромным сугробам и весной, когда земля еще слишком влажная, а местность для другой техники не проходимая.

Доукомплектовать самодельный снегоход можно санями, для перевозки имущества или кормов для животных, поездки на рыбалку или охоту.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1283
Источник: https://glav-dacha.ru/uvelichenie-moshhnosti-motobloka/

Основные этапы сборки

Переделка мотоблока начинается с того, что приступают к изготовлению рамы. Берётся заготовленный металл и при помощи болгарки разрезается на куски необходимой длины. Скрепляются между собой элементы с помощью болтов или электросварки. После того как рама будет собрана, приступают к ходовой части.

При расположении двигателя в передней части ширина колеи должна обуславливаться базовыми колёсами мотоблока. К раме задние колёса прикрепляют с помощью дополнительной оси, которая изготавливается из куска трубы нужной ширины. На её концах запрессовываются втулки с подшипниками, на которые впоследствии установят колёса.

Если двигатель располагается сзади, ширину колеи необходимо расширить, в противном случае минитрактор не получит необходимой балансировки. Для этого с мотоблока снимают базовые колёса и устанавливают на более широкий мост.

Сборку осуществляют таким же образом, что и в предыдущем варианте. Покрышки самодельного мини-трактора необходимо оснастить грунтозацепами, что позволит улучшить сцепление агрегата с почвой.

В качестве рулевого управления можно взять рукояти от мотоблока. В таком случае минитрактор будет похож на мотоцикл. Во время движения задним ходом такое управление будет доставлять много неудобств, поэтому на трактор лучше всего устанавливать обыкновенную рулевую колонку.

Водительское сиденье устанавливают на салазки, приваренные к раме. Лучше всего использовать сиденье с легкового автомобиля, потому что оно удобное и регулируется. Если агрегат будет использоваться и в тёмное время суток, то необходимо установить габаритные огни и фары.

После того как минитрактор будет собран, его смазывают и обкатывают. После этого переделку мотоблока можно считать завершённой, а мини-трактор готов к эксплуатации. При необходимости на технику можно установить дополнительные детали обшивки.

Таким образом, для удобства выполнения дачных и сельскохозяйственных работ из мотоблока Нева можно создать мини-трактор. Такая переделка под силу практически каждому, кто обладает даже минимальными навыками. С помощью самодельного агрегата можно обрабатывать большие площади земли без приложения физических усилий.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 2180
Источник: https://nashgazon.com/instrument/motobloki/peredelka-motobloka-v-minitraktor-instrukcii-i-rekomendacii.html

Как увеличить мощность мотоблока с помощью задней скорости

Установка задней скорости на мотокультиваторе еще один способ улучшить мотоблок. От размеров и моделей зависит наличие реверса. Работать может на любом виде техники, все зависит от задач, поставленных перед техникой, будь то легкий или тяжелый мотоблок, или мотокультиватор. Для техники весом до 30 кг нет необходимости в задней скорости, вот на утяжеленном агрегате без нее сложнее выполоть работу.

Редукторы бывают:

• шестеренчатый;
• реверс-редуктор;
• угловой;
• понижающий.

Редуктор шестеренчатый – это передатчик, который работает между колесами и мотором. Реверс-редуктор состоит из муфты, расположенной между шестеренками и находятся на главном валике. Угловой отвечает за работу трансмиссии с двигателем, что сказывается на мощности. Понижающий редуктор отвечает за снижение числа оборотов, что способствует увеличению мощности. Основная задача данной системы – обеспечение заднего хода.
Что бы изготовить данный механизм в домашних условиях, сначала нужно изготовить корпус. Потом подобрать необходимые детали. Но, лучше, купить уже готовый редуктор.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1114
Источник: https://glav-dacha.ru/uvelichenie-moshhnosti-motobloka/

Дополнительные приспособления

Продаются мотоблоки с минимальным количеством комплектующих. Однако фрезы и стандартного плуга для выполнения всех сельхоз работ недостаточно. Как улучшить мотокультиватор с помощью подручных материалов? С помощь инструментов, которые есть в каждом доме можно расширить возможности мотоблока.
Оборудование, которое можно изготовить самостоятельно:

1. Установка на мотоблок граблей для уборки мусора, листьев, сена. Такое простое приспособление ускорит осенне-полевые работы, позволит за считанные минуты очищать большие участки от мусора. Для изготовления граблей будет нужно: несколько метров арматуры с сечением 8-12 мм и полоска листового металла. Арматура, нарезается на отрезки длинной 10 см и приваривается к пластине в несколько рядов с промежутком 3-5 см. Для увеличения маневренности грабли можно оборудовать роликовыми колесами.
2. Прицеп и телега, помогут перевезти габаритные грузы. Тележку можно изготовить из подручных материалов – швеллера и старых колес от автомобиля, металлического профиля и досок. Сцепление делается стандартным как для тракторов и автомобилей. 
3. При желании можно изготовить картофелекопалку, окучник и бороны, которые по качеству не будут уступать покупным.

Плуги для мотоблоков

Еще одно приспособление для обработки почвы с помощью мотоблока — плуг.

Выделяются такие виды плугов:

1. Самый простой в использовании – однокорпусный, так же известный как плуг Зыкова.
2. Реверсивный плуг для мотоблока: поворотные или оборотные. Верхняя часть с загнутым пером, которое в процессе вспахивания переворачивает землю. Универсальное приспособление, которое легко справляется со вспахиванием тяжелых грунтов. Быстро справляется с обработкой участков с глинистой и болотистой почвой.
3. Роторный плуг для мотоблока имеет сложную конструкцию. В зависимости от количества лемех есть двухкорпусные и трехкорпусные модели. Активные лемехи сбрасывают землю только в одну сторону, а пассивные сравнивают грядки и приподнимают их. Обработка земли таким плугом имеет ряд преимуществ: грунт максимально насыщается кислородом; уменьшается износ шин и расход топлива; после обработки не остается больших комьев земли.
4. Ротационный плуг для мотоблока дает неограниченные возможности. Во время работы ось поворачивается, а с ней и пласты грунта. Легко вспахивает даже очень твердый грунт на глубине около 30 сантиметров. Различаются лопастные, барабанные, лопаточные и шнековые плуги. Приспособления первого типа оснащены жестким толкателем, могут состоять из пружинной пластины или быть комбинированными. Агрегаты второго типа оснащены диском с лопастями, вращающимися во время работы. Плуг с дисковым ножом для мотоблока подходит для проведения работ в начале весны, он хорошо справляется с мокрым грунтом.

Любой из вышеперечисленных плугов можно изготовить самостоятельно, учитывая конструктивные особенности и следуя инструкциям и схемам. Так же можно усовершенствовать уже купленный плуг.

Ротационный оборотный плуг для мотоблока наиболее качественно справляется с обработкой участков, благодаря оптимизации процесса вспашки. И является самым востребованным у сельскохозяйственных работников.

Благодаря расширению возможностей мотоблок становится универсальным. Применять его можно для решения самых разных задач от полевых работ до уборки снега в зимний период.

Видео о 5 правилах увеличения мощности двигателя мотоблока

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 3360
Источник: https://glav-dacha.ru/uvelichenie-moshhnosti-motobloka/

Кол-во блоков: 11 | Общее кол-во символов: 16192
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

1. https://nashgazon.com/instrument/motobloki/peredelka-motobloka-v-minitraktor-instrukcii-i-rekomendacii.html: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 5007 (31%)
2. http://motoblok-kultivator.com/minitraktor-iz-motobloka-neva-svoimi-rukami/: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 3862 (24%)
3. https://glav-dacha.ru/uvelichenie-moshhnosti-motobloka/: использовано 5 блоков из 5, кол-во символов 7323 (45%)

Скорости на взлете мотоблока Нева МБ 2. Ремонт КПП и других ответственных рабочих узлов мотоблока нева

Самостоятельно начинать ремонт коробки передач на мотоблоке не стоит, если эксплуатация агрегата и его устройства для нового пользователя — полная тайна. Поскольку коробка передач — довольно сложный агрегат, не стоит приступать к ее ремонту самостоятельно сразу после обнаружения поломки. Будет лучше, если ремонтом КПП займутся профессионалы.

Если обнаружена утечка масла из коробки передач, это означает, что сальники подшипниковых узлов были неправильно установлены или изношены. Они могут болтаться на крышках. Снизу могут появиться поврежденные прокладки. При засорении воздушного клапана (сапуна) необходимо его прочистить и довести уровень масла до нормы. Утечки масла можно устранить, заменив или правильно установив сальники или прокладки. Затяжка болтов крышки также поможет решить проблему.

Виды нарушений на КПП и способы их устранения

Если механизм АКПП перестал нормально работать, то могут возникнуть неисправности следующих типов:

1. Нарушение кинематической связи внутри коробки передач.
2. Самопроизвольное включение шестерен или отсутствие их фиксации.
3. Утечка масла на валу переключения передач.
4. Нарушение работы механизма разделения полуосей.
5. Отсутствие переключения передач.
6. Заклинивание коробки передач.

Если кинематическая связь внутри коробки передач нарушена или звездочка в блоке сломана, необходимо разобрать коробку передач, чтобы заменить неисправную звездочку. Причиной утечки масла на валу переключения передач может быть избыток масла в коробке передач, поэтому проверьте уровень масла.При обрыве сварного соединения шестерни, разобрав редуктор, поменять вал блока. Слив лишнее масло, проверьте степень износа рабочей кромки манжеты на валу переключения передач, разберите коробку передач и замените деталь.

Причина отсутствия фиксации шестерен или их самопроизвольного отключения — нарушение регулировки механизма переключения передач. При ремонте ослабьте винты крепления платы механизма переключения.

После этого включите первую передачу и затяните винты, которыми крепится плата.Например, сделав мини-трактор своими руками, в обязательном порядке необходимо следить за правильной регулировкой привода, изменяя натяжение троса управления выключением полуосей. Для устранения поломки любого элемента разъединения приводного вала внутри коробки передач следует разобрать коробку передач, заменив сломанные детали.

При обнаружении сломанной пружины или изношенных фиксаторов пластины переключения передач замените поврежденные детали, отрегулировав переключатель. Если она отсутствует, возможно, что рычаг переключения передач или резьбовая часть ручки переключения передач будут отрезаны.После разборки коробки передач необходимо будет заменить неисправные детали. Если переключения передач нет, разберите коробку передач и замените изношенную вилку переключения передач. Если причина заклинивания коробки передач — обрыв цепи, то ее следует разобрать и заменить цепь.

Если работа КПП сопровождается повышенным шумом в КПП, то причиной этого может быть недостаток масла в устройстве КПП или несоответствие качества смазочного материала требуемым параметрам.Выбирать масла необходимо соответствующей марки, они должны иметь определенную чистоту. Если есть какие-то проблемы, вам нужно будет заменить масло или долить редуктор.

Возникновение шума в узлах трансмиссии мотоблока может быть вызвано слабой затяжкой крепежных элементов, поэтому необходимо осмотреть крепежные детали, правильно их затянуть.

Причина шума — частый износ подшипников шестерен. Это может привести к более серьезным повреждениям коробки передач мотоблока.Избежать их появления несложно, если провести своевременный осмотр и ремонт мотоблока. Он заключается в обычной замене изношенных узлов и деталей.

При нагреве агрегатов трансмиссии мотоблока выделяют следующие основные причины данной неисправности:

1. Отсутствие трансмиссионного масла в картерах.
2. Изношенные подшипники.
3. Несоответствие состояния масла требуемым параметрам.

Возможны две причины исправления недостатков:

• заменены подшипники;
• добавление или замена масла.

Чтобы КПП или самодельная КПП прослужили дольше, необходимо периодически проверять уровень масла в них, опасаясь резкого изменения нагрузки.

Признаки нарушений, связанных с затруднениями переключения скоростей, самопроизвольным отключением, нарушением процесса включения агрегата, возникают по следующим причинам:

1. Износ деталей.
2. Истирание шлицев вала.
3. Неправильная регулировка сцепления.

Прокатывание (износ) концов приводных шестерен вызывает две проблемы, ведущие к самодеактивации или неполному включению скоростей.

Заключение

Если заводская или самодельная коробка работает с нарушениями, необходимо будет ее разобрать, а также зачистить зубья шестерни шлифовкой. Если износ достаточно большой, необходимо установить новые детали. Для регулировки осевого положения валов требуется дополнительная установка стопорных колец.В некоторых случаях необходимо заменить изношенные подшипники и кольца.

Регулировку муфты коробки передач мотоблока следует проводить своевременно, иначе она перестанет выдавливаться и могут возникнуть трудности при переключении передач. Сложности в управлении мотоблоком часто возникают у новичков, которые по неопытности могут слишком рано опустить рычаг сцепления при переключении передач.

Коробка передач мотокультиватора — это деталь, необходимая для передачи крутящего момента на колеса и навесное оборудование.

Эксплуатация и обслуживание Нева-МБ-2

Чтобы не было сбоев в работе минитракторов МБ-1 и МБ-2К, следует соблюдать все рекомендации по эксплуатации и обслуживанию техники, прописанные в инструкции:

1. Необходимо произвести регулировку двигателя. Для этого потребуется изучить устройство этой детали, правильно подобрать масло для обслуживания двигателя, свечей зажигания и топлива.
2. Настройте и отрегулируйте коробку передач и трансмиссию.Исправность этих деталей необходимо проверять каждый день перед началом работы.
3. Устанавливайте дополнительное оборудование только в соответствии с руководством пользователя.
4. Соблюдайте график технического обслуживания (пункты 1 и 2) и сезонного технического обслуживания (перед летом и зимой).

Замена моторного масла

Порядок замены масла в двигателе:

1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность.
2. Дать двигателю остыть. Это поможет измерить уровень залитого масла.
3. Очистите область вокруг масляного щупа с левой стороны двигателя.
4. Залить масло до максимальной отметки (рекомендуемое масло — ТАД-17И, ТАП-15В).
5. Чтобы определить уровень, до которого залита топливная жидкость, нужно использовать щупы. Для этого нужно взять заглушку сухого щупа и вставить ее в штуцер маслозаливной горловины. Оставшийся след можно использовать, чтобы определить, до какого уровня была налита жидкость.
6. При избытке масляной жидкости начинается течь, которая может привести к сбоям в работе мотоблока.

Первый пуск и обкатка

Обкатка необходима, чтобы все детали могли натереться. Поработав непродолжительное время на минимальном уровне нагрузки, в дальнейшем мотоблок будет реже выходить из строя.

1. Время приработки должно быть не менее времени, указанного в инструкции по эксплуатации.
2. Нагрузки должны быть легкими. Например, если в технических характеристиках указано, что максимальная глубина обработки почвы составляет 50 см, то при первом запуске и обкатке рекомендуется ограничить ее 30 см.
3. Залейте в двигатель масло перед обкаткой.

Порядок ходовой:

1. Залейте топливо в бак.
2. Запустите машину на средней скорости.
3. Необходимо проверить работу всех передач в течение 60 минут.
4. Выполнять небольшой объем работ по культивации, вспашке почвы и транспортировке малогабаритных грузов.

Основные неисправности

Причиной ремонта мотоблока Нева МБ-2 может быть:

• неправильно отрегулирован ремень клапана;
• сальники коробки передач;
• некорректная настройка карбюраторной системы;
• незащищенное возгорание;
• Неисправности со свечами.

Регулировка ремня и размеры

Клиновой ремень на мотоблоке помогает агрегату двигаться вперед и назад. Когда приводной ремень отрывается, техника перестает работать правильно.

Чтобы определить размер этой детали, необходимо измерить зазор от шкива до роликов. Рекомендуемые параметры ремня: ширина — 0,85 см, высота — 0,6 см.

Для натяжения ремня нужно проделать следующие манипуляции:

1. Снимите крышку.
2. Ослабьте натяжной винт стандартной части ремня.
3. Отведите в сторону все винты, которыми кронштейн крепится к корпусу мотоблока.
4. Вытащите старые и настройте запасные шкивы.
5. Протереть место между деталями и продуть стержни.
6. Установите новый ремень, один конец которого должен быть подсоединен к валу, а другой — к шкиву.

Замена сальников коробки передач

Неисправные сальники могут быть причиной выхода из строя коробки передач.Поэтому ремонт коробки передач мотоблока Нева может включать в себя следующие действия:

1. Демонтаж фрез с вала.
2. Очистка вала и крышки от грязи и остатков масла. Снимите все винты с крышки и промойте их.
3. Замените старую деталь на новую и вытрите насухо весь механизм.
4. Установите крышку на место и закрепите болтами.

В некоторых случаях необходимо разобрать коробку передач:

1. Снимите ручку с ручки переключения передач.
2. Снимите втулку и пружину с вала.
3. Снимите все винты и зажимные болты.
4. С помощью тонкой отвертки или ножа снимите правую половину этой детали.
5. Снятые детали необходимо вымыть, а неисправные детали заменить.
6. Сборка редуктора производится в обратной последовательности.

Перед настройкой карбюратора необходимо настроить центробежный регулятор согласно руководству пользователя.

Порядок установки:

1. Затянуть болты на холостом ходу и полностью открытой дроссельной заслонке до максимума, а затем отвернуть на 1,5 оборота.
2. Установить заслонку дроссельного типа так, чтобы между основанием и воздуховодом появился зазор соответствующих параметров.
3. Попробуйте запустить двигатель. Когда он завелся, нужно дождаться, пока он прогреется.
4. Установите ручку управления на минимальную скорость.
5. Выполните минимальные обороты холостого хода с помощью винта дроссельной заслонки.
6. Установите максимальное число оборотов с помощью винта холостого хода.
7. Повторяйте последние 2 шага, пока двигатель не начнет работать плавно.
8. Установите ручку управления на газ.

Регулировка клапанов

Регулировка клапанов на мотоблоках Нева осуществляется по следующей схеме:

1. Установите устройство на ровную поверхность.
2. Запустите двигатель и дайте ему остыть.
3. Снимите крышку.
4. Снимите крышку с клапанов, чтобы обеспечить доступ к деталям под ней.
5. Отверните стопорную гайку.
6. Выполните регулировку. Необходимо ослабить гайки, вставить щуп, отрегулировать клапаны.
7. Заверните гайку клапана на место.
8. В образовавшуюся щель вставляется лезвие бритвы (толщиной не более 0,2 мм). Он должен свободно проходить между поршневой частью и клапанами шагающего трактора.
9. Прикрутите все детали обратно.

Размер образовавшегося зазора можно проверить с помощью щупа, который должен проходить под клапаном, если разрез сделан правильно.

Проверка и регулировка сцепления

Проверка сцепления:

1. Когда рукоятка сцепления находится в выключенном положении, трос должен быть ослаблен. Промежуточный шкив перемещается в нижнее положение и входит в контакт с ремнем приводного типа.
2. Когда ручка находится во включенном положении, трос натягивает ролик и нижняя часть ремня плотно прижимается к нему. Малый шкив передает импульс большому шкиву, тем самым передавая мощность.

Порядок регулировки:

1. Если выбивает 2-ю передачу при включенной рукоятке сцепления. Его нужно поставить в правильное положение. Для этого необходимо расположить клиновые ремни параллельно с двух сторон шкива мотора.
2. Если 2-я передача включается при выключенной рукоятке сцепления. Необходимо постоянно следить за положением клиновых ремней, они должны быть параллельны друг другу.

Как выставить зажигание

Порядок регулировки зажигания мотоблока:

1. Проверните коленчатый вал так, чтобы метки, нанесенные на шкиве и газовом оборудовании агрегата, совпали.
2. Ползун, отвечающий за распределение газовых потоков, должен быть направлен на высоковольтный провод цилиндрической части.
3. Ослабьте гайку и снимите высоковольтный провод с крышки этой системы.
4. Расположите контакты на расстоянии 0,5 см от оборудования.
5. Включите зажигание.
6. Поверните механическую конструкцию в обратном направлении.
7. После появления искры быстро затяните винт.

Неисправности свечей

1. Открутите свечной элемент.
2. Очистить электроды.
3. Избавьтесь от нагара.
4. Поверните коленчатый вал в положение, в котором метки шкива и газового устройства совпадают.
5. Направьте ползунок на поверхность высокого напряжения цилиндра.
6. Ослабьте винт и выньте провод.
7. Поверните ключ зажигания. Если искры нет, то свечи зажигания неисправны и их необходимо заменить. Перед установкой нового элемента нужно убедиться, что в ГБЦ нет уплотнительной шайбы от предыдущей детали.

Также необходимо проверить параметры зазора между электродами свечей:

Почему не заводиться, стрелять, курить и что делать

Если двигатель не запускается, причина может быть в одной из следующих:

1. Искры нет. В этом случае рекомендуется вытащить свечной элемент и вставить его в специальный подсвечник, а корпус надеть на цилиндр. После этого нужно запустить двигатель.Если искра не появляется, рекомендуется заменить свечу зажигания.
2. Топливо не доходит до двигателя. Необходимо осмотреть и продуть шланг, соединяющий карбюратор и кран. При необходимости можно разобрать карбюратор и промыть его изнутри бензином А-95.

Если румпель дымит на холостом ходу, необходимо:

1. Осмотрите и очистите воздушный фильтр.
2. Проверить уровень масла в жидкости. При необходимости слейте излишки.

Если двигатель загорится, причиной этого может быть натяжение рабочей пружины. В случае неисправности его следует отрегулировать.

Как установить генератор

Для установки электрогенератора необходимо выполнить следующие действия:

1. Генератор имеет 4 провода, 2 из которых синие. К этим 2 проводам должен быть подключен преобразователь энергии.
2. Черный провод должен быть подключен к двигателю.
3. Подсоедините оставшийся красный провод к деталям, отвечающим за внешнее освещение и звуковой сигнал.

Генератор вырабатывает электрическую энергию, которая подается на выпрямитель. При запуске двигателя отрегулированный ремень передает крутящий момент на роторную часть агрегата. Электроагрегат вырабатывает напряжение, которое питает аккумулятор шагающего трактора.

Мощность выбранного генератора не должна превышать 220 В. Рекомендуется выбирать запчасть, мощность которой будет соответствовать ожидаемой нагрузке.

Коробка передач имеет 5 позиций. Когда пользователь нажимает на рычаг переключения передач, вилка выключает сцепление.Когда пользователь опускает ручку, она возвращается в исходное положение.

Для правильного функционирования этого механизма необходимо не делать резких движений и вовремя очищать все детали от загрязнений.

Коробка передач отвечает за передачу крутящего момента от двигателя на колеса и аксессуары. Во избежание неисправностей в процессе эксплуатации необходимо вовремя проводить техническое обслуживание мотора.

Итак, на форумах встречалось много вопросов, что Bioshock 2 постоянно вылетает, не запускается нормально, что нет нормального русификатора.Абсолютно на всех дистрибутивах со вторым биошоком в комментариях есть такая хрень, и нигде нет единого адекватного и конкретного ответа. Сам лично пробовал несколько раздач с этой игрой и на всех были косяки.
РЕШЕНИЕ
1. Почему? Это не просто те же пираты. (Лицензией не пользовался) сколько то косяк какой-то в самой игре, что верно не для всех, а для многих. Выделяется определенный объем памяти (независимо от ОЗУ вашего компьютера) и на определенном этапе загружаются текстуры и часть уровня перегружается.В первой части так и было. В принципе по большей части это заметно не проявлялось в исчезновении текстур на 1/2 секунды и небольшом замедлении игры на 1 секунду. Естественно, на игровой процесс это никак не повлияло. Но, во второй части при такой перегрузке текстур игра вылетает.
2. Что делать? Выход есть. Нижняя графика. Обязательно убрать глобальную засветку.
Я лично сделал.
1. Снизил разрешение до 1024X768
2.Убрал фронтальное освещение и отражения в реальном времени
3. Остальное по максимуму.
Конечно, графика стала немного хуже, но мы не графодрочер с вами в конце всего этого, но что важнее, теперь есть возможность как-то нормально и не портя нервы миссии играть в эту замечательную игру.
Еще проблема в том, что не сохраняет. Решение http://www.playground.ru/cheats/bioshock/ Вот скачал с сохраняшки биошока, сделал все как написано в инструкции, и игра сохранилась исправно.Можно воспользоваться авторским сохранением, а можно пройти игру самостоятельно, последнее предпочтительнее, главное, чтобы сохранение стало работать отлично.
Сейчас играю в эту игру — полет нормальный разовый вылет.
Надежда кому-то помогла.

Теги: Почему на мотоблоке Нева вылетает вторая скорость?

Описание.

09.02.2011 — появляется Нева с импортным двигателем. с двигателем проблем нет, а вот … Теперь вылетает 2 передача, может вылетает первая, не пошла…

взлетает вторая скорость мотоблока НЕВА2Б | Автор темы: Юрий

Виктор На первом газу до остановки и в свой овраг!

Олег выкиньте эту коробку передач и поставьте гидромотор с помпой

Егор) разбирайте мост, скорее всего пружина вилки переключения передач стала неэластичной

Виталий Смело вы на ней паршивец!

Мотоблок (срочно) (стр. 2) / Курительная — FFClub

19 апреля 2013 г. — Что требуется, от 5 до 7 л.с. с задним ходом по цене не более 25тр….. плиз, при реверсе скорость не вылетает? У меня на oce иногда бывает 2 …. Сравните фрезы от импортного мотоблока и от нашей Невы. На …

Мотоблок

нева-2 с коробкой передач | Фермер.Ру — Фармер.Ру — Шеф …

08.04.2010 — К моему мотоблоку Нева-2 с двигателем ДМ-1к (6,2 л.с. …. У меня мотоблок Любимый и такая проблема. это звонок.

Вопрос: Пользуюсь мотоблоком Нева МБ-2 с двигателем Субару.Заводится хорошо, свеча новая. Начинаешь давать нагрузку — нажимать на рычаг на ручке, как двигатель начинает глохнуть, как бы не тянет. Пол огорода вспахивали нормально, а вот другую половину не могу, еле загнал в гараж,
он еле тянет, не чихает, не пыхтит, но стабильно так держится.

Ответ: Проверьте, насколько легко тяга идет от рычага на картере к дроссельной заслонке карбюратора. На этих двигателях все просто — все видно.Есть только одна тяга. Когда двигатель не работает, он должен ходить совершенно свободно, без малейших заклиниваний. И вернулась
пружина. Во-вторых, попробуйте заменить бензин другим. Даже с совершенно другой заправки.

Вопрос: Подскажите, пожалуйста, какой приводной ремень лучше ставить на мотоблок Нева МБ-2 с двигателем Хонда. А можно ли поставить не заводскую. Где-то читал, что поставили ремень генератора от переднего привода.Подойдет?

Ответ: Выбрать по параметрам. Размер родного ремня на МБ — 1180. Профиль А.

Вопрос: Эксплуатирую мотоблок Нева МБ-2с 7.5 про с двигателем Robin Subaru ex21 (7 л.с.). Купил в прошлом году, собрал и на зиму в гараж поставил, не заводил. Вчера решил попробовать и не вышло, залил бензин, было компрессия, была искра, свеча залила, а она не завелась. Сегодня поменял бензин на более свежий, толку нет, пропали компрессия и искра, свеча залита.Что может быть нулем? Заводской подсвечник плохой?

Ответ: Вы забыли залить масло в двигатель? Видимо у вас недостаточный уровень масла, поэтому нагрузка на датчик блокировки зажигания. Масло заливается не масломерным щупом, а количеством, указанным в инструкции по эксплуатации. Нормальный уровень масла — это когда
достигает верхней резьбы наливной горловины. Он должен даже подорваться при откручивании пробки масломерным щупом. Мотоблок должен естественно стоять строго горизонтально относительно поверхности.

Вопрос: Подскажите, какие проверки и регулировки необходимо произвести после длительного простоя мотоблока Нева МБ2?

Ответ: — Проверить уровень масла в картере, сняв пробку (через некоторое время, чтобы масляное окно было, если до этого двигатель был неровным).
— проверить подачу топлива, открыв кран подачи топлива.
— проверить бензин в карбюраторе, открутив поддон под карбюратором.
— проверить штекер серийно для авто-мото (сухой, мокрый, копченый, люфт и т. Д.)).
— проверить воздушный фильтр на загрязнение.
— проверить, открывается и закрывается ли воздушная заслонка пусковым рычагом (там же, что и топливный кран).
— проверьте, замыкает ли переключатель ВКЛ-ВЫКЛ. зажигание.
— проверьте тросик дроссельной заслонки — свободно ли ходит? нет ли ограниченного потока-изгибов, внутри нет ржавчины.
— проверьте вручную ход троса дроссельной заслонки с ручкой дроссельной заслонки, (может быть неправильно отрегулирован пусковой ход — постарайтесь максимально открыть его для запуска, рядом с ручкой рисунок побольше или поменьше).
— проверить крепление троса возле карбюратора — затянут ли корпус троса прижимной скобой, не перетянут ли сам трос (тонкая стальная проволока) зажат винтом под крестовину (для меня) в сквозном гайкой, можно временно затянуть ручку заслонок возле карбюратора для запуска,
проверьте, есть ли пружины на месте, которые возвращают все в «0».
— Не заливайте топливо в бак полностью при первом запуске — пусть будет немного, либо снимите крышку заливной горловины.
— пускать стартером плавно, но сильно, тянуть за ручку — как чувствуешь зацеп — только потом рывком.

Вопрос: помогите с такой проблемой — мотоблок Нева МБ-2, двигатель Honda GC-190 начал работать только на высоких оборотах, как я понял, не работает газовый регулятор.

Ответ: Регулятор ведь сам по себе никогда не выходит из строя, слишком примитивен, ломаться нечему. Всегда должна быть внешняя причина. Возможны такие случаи: Двигатель Субару.Не работает регулятор — двигатель вращается только на одной скорости,
не реагирует, под нагрузкой снижает обороты. Причина в том, что выходящий из двигателя ролик (на котором есть длинный рычаг) «застрял» в своем отверстии. Вылечили, отсоединив длинный стержень от карбюратора и несколько десятков раз повернув его вручную из крайнего в крайнее положение, пока он не начал свободно работать. Двигатель — аналог Хонды. Регулятор работает иначе, с теми же симптомами.Снимаю карбюратор — ось дроссельной заслонки не вращается. На ось попала мелкая пыль, заклинило. Снял демпфер, вытащил ось, промыл, сдул, снова собрал.

Вопрос: подскажите почему растянулась пружина на тросе сцепления мотоблока Нева МБ-2с 7.5 про с двигателем Субару. У всех так есть? или брак. Может из-за того, что ремень натянут? Кстати, подскажите какой размер ремня? и как быстро он может растягиваться? На
по натяжению ремня не сразу заметил.а потом пытались натянуть трос и лопнула пружина (на витки зацепили, так как натянули) А может ремень реально до предела натянут? А 2-ю скорость поэтому на вспашке не потянули? (шкивы на малой скорости).

Ответ: Ремень А1180. Не дешево. Есть горький опыт. Они растягиваются, перегреваются, скручиваются и, в конце концов, рвутся.

Вопрос: В эксплуатации мотоблок Нева МБ-2с 6,5 с двигателем Subaru EX 21. В процессе эксплуатации поменял масло в двигателе (оно было черное) и в коробке передач.Удалось немного вспахать огород. Тогда решил косить участок роторной косилкой. Сначала все было хорошо, но в какой-то момент
заметил, что из выхлопной трубы пошла черная сажа и двигатель начал работать неравномерно. Он остановился, заглушил двигатель, но при выключении он не сразу перестал работать, а какое-то время взорвался и выстрелил. Подумал может топливо какое то некачественное. Он начал все сначала и снова начал косить, но черный дым все равно продолжал идти.Двигатель поработал еще около минуты, и вдруг из него повалил белый дым, и мотоблок начал глохнуть и задыхаться. Я его сразу выключил. Снял роторную косилку и на нейтрали покатил к дому, поставил остывать. Примерно через полтора часа он снова завелся. На низких оборотах работает нормально, обороты держит ровно. не дымит, а нужно только немного добавить газа (без нагрузки), сначала он начинает сильнее вибрировать, снова начинает дымиться и скачки оборотов.Подскажите мастеру, как исправить или избавиться от этой проблемы?

Ответ: Сначала воздушный фильтр (можно запустить без него на пробу), свечу, потом промывка и продувка карбюратора. Если вы меняли масло, то это возможно:
1. залито — поместите MB2 на ровную поверхность так, чтобы подошва двигателя стояла горизонтально, немного подождите и проверьте уровень масла по щупу.
2. Вполне возможно при эксплуатации на неровностях раскачивать в стороны — потом масло «выкинет».
3.После прогрева проверьте регулировку холостого хода двигателя на ровной поверхности. то есть выпуск «газа» и его набор происходит на конце троса, который зажимается возле карбюратора. Я его отрегулировал так, чтобы холостой ход не заглушал двигатель, а то мало ли. То есть сброс «газа» на «0» для меня не заглохнет.

Вопрос: Совершенно новый мотоблок Нева МБ-2с 7,5 про с двигателем Субару, фрезы при фрезеровании почти не крутятся (в тяжелых условиях) и звук неприятный.Думаю неисправен ремень (наверное, растянут). Ремень выглядит как новый, можно ли его затянуть? Нет некуда на рукоятке сцепления
отрегулировать. Может какая-то другая неисправность?

Ответ: то же самое произошло и со мной, если это срочно и временно, то вы можете сместить моторную платформу относительно рамы в следующие отверстия, то есть те, которые вам ближе, если смотреть на прогулку -за трактором. Но, скорее всего, потребуется еще и сам мотор регулировать по платформе, а это очень сложно, так как обычным гаечным ключом или головкой залезать внутрь не нужно, а для того, чтобы вставить, нужно снять мотор с платформы с рамы МБ-2.

Вопрос: Долго выбирал из мотокультиваторов, но купил мотоблок Нева МБ-2с 6,5 с двигателем Subaru EX-17D. Подскажите, пожалуйста, нужно ли перед началом эксплуатации менять заводское масло на новое?

Ответ: Завод не заливает двигатели худшим маслом — не сливайте, работайте на нем. Что касается холостого хода, я бы не рекомендовал. Все двигатели Robin на заводе проходят окончательный контроль, который включает в себя пуск и определенную наработку.То есть как будто для начала
двигатель уже немного покрутил. Затем масло льется — и на упаковку. Двигатели для мотоблоков Нева МБ-2 поступают на завод-изготовитель без масла, после установки на мотоблок заливаются маслом, заводятся и ставятся на стенд. На первый период мотоблока: думаю, что лучше
просто запустить двигатель, немного прогреть и приступить к работе. Только лучше не работать на полную мощность и не перегружать мотоблок — не устанавливать дополнительных фрез, не обрабатывать целину на второй передаче.И не забудьте заменить масло на свежее не позднее, чем через 20 часов (это для Subaru).

Вопрос: Подскажите, как стричь грядки под посадку картофеля? Мотоблок Нева МБ-2. Двигатель Хонда. Быстро в поле. В эксплуатации один год. Можно ли окучником, или есть специальный плуг?

Ответ: Плуг, скорее всего, не подойдет. Мотоблок с правым колесом идет по пропиленной борозде, а если там уже выложена картошка? Не знаю как где, а тут борозды окучником бороздят.Затем их можно засыпать тем же окучником, но делать это уже нужно максимально аккуратно — колеса
нужно направлять по гребням, чтобы картофель не попал в борозды и не раздавил их. Обычно окучником обрабатываются не очень большие участки, а прикрываются граблями.

Вопрос: При обслуживании мотоблока Нева МБ-2б 6.5 про в коробке передач через пробку (сапун) масло визуально не вижу. Читал в инструкции, что должно быть 2.2 литра. Думал прогляну эту заглушку (по аналогии с двигателем). Но, как я уже писал, его не видно. Вопрос в том, так ли должно быть?

Ответ: Заглушка сбоку коробки передач. Визуально масла тоже не было видно. Пощупал проволокой. Я перевернул агрегат на бок. Добавил масло. Трансмиссионное масло. В паспорте должна быть указана марка масла. Я так понимаю, что при заливке масла в заливной патрубок масло должно вытекать в регуляторе, когда уровень станет нормальным.Мотоблок обязательно должен стоять горизонтально.

Вопрос: Можно ли залить в мотоблок Нева МБ-2б 5.5 моторное масло Субару, купленное в автозапчастях полусинтетика 10w30?

Ответ: Конечно, можно, если он соответствует категории API — SF, SG, SH, SJ и выше. Инструкция к двигателю должна содержать рекомендации по использованию масел в зависимости от температуры окружающей среды. 10w30-всесезонный.

Вопрос: Вчера обработал землю фрезами.Нева МБ-2к 7,5 с двигателем Хонда, меня очень расстроило переключение передач, иногда приходится что-то подгазовать, чтобы воткнуть (что можно сделать, тащить в город не очень хочется). Подскажите, как правильно фрезеровать (насколько
открыть дроссельную заслонку и на какой передаче)?

Ответ: не добавляйте газ. Синхронизаторов в коробке нет. А для нормального зацепления нужно немного покачать шкив и воткнуть шестерню. В инструкции есть момент. Шестерни в КПП могут вылететь из погазовки — вообще запрещено переключать на ходу.

Вопрос: При эксплуатации мотоблока Нева МБ-2к 7,5 с двигателем Brigss & Stratton возникла неисправность. Не тянет при вспашке. Знакомый посмотрел и сказал, что ремень не затянут. Регулировка ручки не дала желаемого эффекта. Он переместил платформу с двигателем вперед к крайним отверстиям. Он не простаивает, как должно быть. Хотелось бы по максимуму перед вспашкой отрегулировать. В связи с этим возникают вопросы: правильно ли я поступил до сих пор, что продвинулся вперед? Есть ли другие способы регулировки (кроме смещения ручки и колодки).Какое из трех положений лучше всего подходит для ремня на приводном шкиве и какое из двух положений является большим? (как я понимаю, от этого зависит и тяга).

Ответ: Есть два потока скорости мотоблока. Третий ВОМ для навесного оборудования. Сцепление регулируется только на ручке. Скорее всего, пружина троса растянута. Как вариант, купите новый кабель. Да вы правильно поняли, когда скорость увеличивается, пропадает тяга.

Вопрос: Посоветуйте двигатель на Нева МБ-2б 6.5 pro кроме безымянных китайских мотоблоков, в остальном у них указанная на корпусе мощность не соответствует действительности. Понравились ли двигатели Brigss & Stratton, насколько они надежны с точки зрения расхода топлива?

Ответ: Сегодня я только что ввел в эксплуатацию свой мотоблок с двигателем Brigg Stratton. Реал удовлетворил мои пожелания, очень доволен. По надежности и расходу пока ничего не скажу, но когда выбрал плюс в сравнении с субариком, стало то, что говорят про неприхотливость к расходу (конечно все относительно, но все же).

________________________________________________________________________

Мотоблок «НЕВА» MB23 MultiAGRO YAMAHA: что скрывается под щитком и даже больше

Мотоблок «НЕВА» хорошо известен собственникам земельных участков. Уже несколько поколений пользователей отдают предпочтение этой технике. Мотоблоки производятся на заводе «Красный Октябрь-Нева» в Санкт-Петербурге. В 2016 году компания выпустила новые модели с многоскоростной понижающей коробкой передач MultiAGRO.В 2018 году на рынок вышел мотоблок «НЕВА» МБ23 МультиАГРО.

Профессиональные двигатели YAMAHA MX250 и MX300

Мотоблоки «НЕВА» MB23 MultiAGRO комплектуются профессиональными двигателями YAMAHA MX250 и MX300. Их максимальная мощность при 4000 об / мин достигает 11 и 12 л.с. соответственно. Эти двигатели производятся японской компанией Yamaha Motor Powered Products Co., LTD, которая является одним из крупнейших производителей силовых агрегатов в мире.

YAMAHA MX250 и MX300 имеют ряд преимуществ.Главный ресурс — более 5000 часов. Смещение оси цилиндра от центра оси коленчатого вала позволяет получить такой срок службы. Кстати, это также снижает износ поршневых колец и гильзы цилиндра. Кроме того, закалка рабочих поверхностей (таких как коленчатый вал, распределительный вал и клапаны, а также их направляющие рычаги) ТВЧ повышает их износостойкость.

Кроме того, эти двигатели имеют автоматически регулируемый регулятор оборотов, что позволяет быстро реагировать на изменение нагрузки.Это обеспечивает эффективную и надежную работу мотоблока в любых условиях эксплуатации.

Еще одно преимущество — наличие балансировочного вала, значительно снижающего уровень вибрации. Мы практически проверили справедливость этого утверждения. Мы поставили двигатель YAMAHA MX300 на стол и завели его. Двигатель не покидал своего положения во время работы.

Особенности профессиональных двигателей YAMAHA MX250 и MX300

• мощность — 11.0 л.с. и 12 л.с. при 4000 об / мин
• Объём топливного бака — 5,5 л
• срок службы — более 5000 часов

Преимущества редуктора MultiAGRO

Редуктор МультиАГРО — собственная разработка завода «Красный Октябрь-Нева», запатентована в России и Китае. В основном это стандартный зубчато-цепной редуктор, но он имеет особую кинематическую схему, позволяющую увеличить набор передач до максимально возможного диапазона.Идея создания такого редуктора возникла в результате многочисленных испытаний, проведенных как производителем, так и независимыми экспертами. Обработка почвы мотоблоком со штатным набором передач (2 передних и 1 задний ход) специалисты каждый раз приходили к выводу, что если бы была промежуточная скорость для выполнения той или иной агротехнической информации, так было бы удобнее. работать. Более того, существуют разные типы почвы, и скорость, подходящая для одного типа почвы, не всегда подходит для другого.В результате было принято решение разработать такой редуктор, кинематическая схема которого будет «перекрывать» весь тягово-скоростной режим.

В редукторе MultiAGRO вместо традиционной прокладки используется силиконовый герметик. В отличие от прокладки это защитное устройство расположено по всему периметру сопряжения половин редуктора. Таким образом предотвращается попадание пыли и влаги, в результате чего редуктор прослужит намного дольше.

Основные отличия редуктора MultiAGRO:

• Расширенный диапазон передач (3 вперед, 1 назад или 4 вперед, 2 назад с возможностью удвоения) гарантирует точный выбор оптимальной скорости для каждая агротехническая и бытовая операция выполняется.
• Высокое передаточное число редуктора увеличивает тяговые возможности мотоблока при меньшем энергопотреблении.
• Разъединение левого и правого колес обеспечивает минимальный радиус поворота, увеличивая маневренность мотоблока.
• Алюминиевый корпус с развитым внутренним оребрением обеспечивает жесткость и устойчивость к повышенным нагрузкам.
• Уплотнение корпуса силиконовым клеем обеспечивает надежную защиту от пыли и грязи, а также герметичность внутренней полости редуктора.
• Обтекаемая форма корпуса нижнего редуктора снижает сопротивление почвы во время обработки почвы и оставляет меньшую борозду.

На базе редуктора MultiAGRO разработана серия многоскоростных мотоблоков «НЕВА» MB1 MultiAGRO, MB2 MultiAGRO, MB23 MultiAGRO. Ниже представлена ​​таблица тягово-скоростного режима при выполнении основных операций.

На примере мотоблока «НЕВА» MB23 MultiAGRO рассмотрим, как распределяются шестерни при обработке почвы.Из таблицы видно, что эту модель можно обрабатывать на следующих передачах:

Диапазон передач	Применимость
1-я передача в пониженном диапазоне: от 1,2 км / ч до 1,9 км / ч	Для обработки тяжелых глинистых почв с большим тяговым усилием.
1-я передача в повышенном диапазоне: от 1.От 5 до 2,4 км / ч	Для обработки тяжелых глинистых почв.
2-я передача в пониженном диапазоне: от 2,0 км / ч до 3,1 км / ч	Для обработки средне-тяжелых глинистых почв с большим тяговым усилием.
2-я передача в повышенном диапазоне: от 2,6 до 3,8 км / ч	Для обработки среднетяжелых глинистых почв.
3-я передача в пониженном диапазоне: с 3.От 9 км / ч до 5,4 км / ч	Для обработки легких культурных почв с высоким тяговым усилием.
3-я передача в повышенном диапазоне: от 4,9 км / ч до 6,5 км / ч	Для обработки легких культурных почв.

Тяжелый трактор NEVA MB23 MultiAGRO

Многоскоростной мотоблок «НЕВА» MB23 MultiAGRO — самая мощная модель в линейке техники «НЕВА».Мотоблок подходит для обработки тяжелых почв на больших участках, а также для выполнения хозяйственных работ, требующих интенсивных и продолжительных нагрузок. С помощью мотоблока можно легко обрабатывать целину, вспахивать утрамбованный снег или снежные заносы, перевозить тяжелые грузы по пересеченной местности.

Мотоблок «НЕВА» МБ23 МультиАГРО известен своей жесткой конструкцией. Каждый элемент и узел изделия были протестированы в самых тяжелых условиях эксплуатации. В среднем на мотоблоке работает около 100 часов.Эта машина проработала 300 часов в год и продолжает стабильно работать. На мотоблоке «НЕВА» МБ23 МультиАГРО установлена ​​освещенная рама на редукторе. На первый взгляд такая конструкция выглядит ненадежной, однако многочисленные тесты и положительные отзывы покупателей говорят об обратном. Изделие выдерживает большие нагрузки, конечно, при соблюдении правил, изложенных в Руководстве по эксплуатации.

То же касается установки в редуктор светящегося шкива или переключения редуктора вперед.Дело в том, что данная модификация не влияет на качество работы. Жесткость вала, на котором установлен шкив, вполне достаточна для выполнения тяжелых работ. И снова результаты испытаний и непосредственных работ на земельных участках подтверждают, что это правда.

Особенности мотоблока:

• Многоскоростной редуктор MultiAGRO
• Расширенный набор передач (8 передних и 4 задних)
• Двигатель YAMAHA с длительным сроком службы (более 5000 часов)
• Тягово-тяговое усилие (300 кгс)
• Поворотный щиток для удобного переключения ремня
• Расцепление правого и левого колеса
• Дублирующий рычаг для изменения диапазона передач (повышенный или пониженный)
• Обработка почвы 4, 6 и фрезами

Мотоблоки «НЕВА» | Мотоблок

Акционерное общество «Красный Октябрь-Нева» — производитель малогабаритной сельскохозяйственной техники.Наша компания занимает лидирующие позиции в своем сегменте на российском рынке. Модельный ряд компании состоит из бензиновых мотоблоков и мотоблоков различных типов. Благодаря этому каждый собственник земельного участка сможет выбрать для себя технику в зависимости от целевого использования, объема работ, размера земельного участка, а также стоимости продукции. Купить мотоблок можно у наших торговых представителей.

Мотоблок — моторизованная сельскохозяйственная техника, предназначенная для выполнения агротехнических и хозяйственных работ на земельных участках.По сравнению с мотокультиваторами эти изделия агрегатируются с большим количеством навесных орудий, что демонстрирует их универсальность и многозадачность. Оборудование не требует специальных знаний для работы. Однако неподготовленному человеку может быть сложно управлять этим устройством. Практика ведет к совершенству. После того, как вы погрузитесь в рутину, вы быстро с ней справитесь.

Продуктовая линейка «НЕВА» представлена ​​мотоблоками с бензиновыми двигателями ведущих мировых производителей — Briggs & Stratton (США), Yamaha (Япония), Honda (Япония).Следует отметить, что цена мотоблока зависит от того, какой тип двигателя установлен. Продукция реализуется через дилерскую сеть.

Мотоблоки многоскоростные с редуктором «МультиАГРО»

Многоскоростной бензиновый мотоблок МБ1 МультиАГРО обрабатывает любые типы почв на средних участках. Увеличенное количество передач позволяет этой технике выполнять сельскохозяйственные работы с большей эффективностью. Это означает, что выбрав подходящий для конкретной операции скоростной режим, пользователь будет выполнять свою работу намного лучше и быстрее, чем на обычном мотоблоке.Изделие подходит для выполнения домашних работ. Эта техника хорошо убирает мягкий мокрый снег с заднего двора, газонов, дорожек, автостоянок. Эта модель отличается многофункциональностью, простотой в обращении и обслуживании. Машина имеет 3 передачи переднего хода и 1 заднюю передачу с возможностью дублирования. Мощность двигателя в зависимости от модификации варьируется от 5,8 до 6,5 л.с. Обратите внимание, что этот продукт не имеет функции отключения колес.

Мотоблок «НЕВА» МБ1 МультиАГРО
с двигателем Briggs & Stratton
Мотоблок «НЕВА» МБ1 МультиАГРО
с двигателем Honda

Многоскоростной бензиновый мотоблок МБ2 МультиАГРО — это техника, которая с одинаковой эффективностью работает в любое время года.Редуктор MultiAGRO помогает продукту поддерживать высокий уровень эффективности, обеспечивая максимальную скорость для каждой агротехнической и хозяйственной операции. Благодаря этому этой техникой легче управлять, она лучше обрабатывает почву, а пользователь меньше устает. Модель MB2 MultiAGRO можно использовать круглый год. В каждом сезоне это оборудование пригодится на земельном участке. Изделие обладает высокой эффективностью, хорошей маневренностью и отличной проходимостью. Набор передач включает 3 передних и 1 заднюю передачу с возможностью дублирования.Модели выпускаются с двигателями мощностью 5,8 л.с. (Honda GX200) и 6,5 л.с. (Briggs & Stratton Vanguard). Изделие имеет функцию отключения правого и левого колеса.

Мотоблок «НЕВА» МБ2 МультиАГРО
с двигателем Briggs & Stratton Vanguard

Мотоблок «НЕВА» МБ2 МультиАГРО
с двигателем Honda

Многоскоростной бензиновый мотоблок MB23 MultiAGRO — самая мощная модель в линейке продукции.Подходит для обработки тяжелых почв на больших участках и для выполнения хозяйственных работ, требующих интенсивных и продолжительных нагрузок. С помощью мотоблока можно легко обрабатывать целину, вспахивать утрамбованный снег или снежные заносы, перевозить тяжелые грузы по пересеченной местности. Расширенный набор передач (8 передних и 4 задних) позволяет подбирать оптимальный тягово-скоростной режим для каждой сельскохозяйственной операции. Изделие отличается мощностью, экономичностью и надежностью. Модельный ряд представлен двигателями YAMAHA мощностью 11 и 12 л.с. выход.Предусмотрена функция расцепления правого и левого колес. Вы можете купить технику в нашей дилерской сети.

Мотоблок «НЕВА» МБ23 МультиАГРО
с двигателем Yamaha

Мотоблок «НЕВА» МБ23 МультиАГРО
с двигателем Yamaha

Классические мотоблоки «НЕВА» с зубчато-цепными редукторами

Бензиновый мотоблок МБ Компакт предназначен для обработки песчаных, глинисто-супесчаных и суглинистых почв на земельных участках небольшой площади.Кроме того, эту технику используют для очистки приусадебных участков и садовых дорожек от свежего снега. В комплекте с сельскохозяйственной тележкой мотоблок может перевозить малогабаритные грузы. Агрегатируется со всеми видами навесного и тягово-сцепного оборудования. Модель MB Compact отличается компактными габаритами, малым весом, минимальной нагрузкой на оператора. Изделие известно своей маневренностью и простотой в обращении. В оборудовании есть 2 передачи переднего хода и 1 задний ход с возможностью дублирования.Мощность двигателя составляет 6,5 л.с.

«НЕВА» МБ Малогабаритный мотоблок
с двигателем Briggs & Stratton

Мотоблок МБ2 представляет собой классику номенклатуры. Впервые эта модель была выпущена в 1990 году и долгое время считалась лучшим представителем своего класса. К настоящему времени дизайн этого продукта модернизирован, но в его основе сохранены лучшие дизайнерские решения первой модели. Бензиновые мотоблоки МБ2 предназначены для работы на средних и крупных участках.Эта техника эффективно обрабатывает все типы почв. Подходит для очистки территории от мягкого, рыхлого и сильно утрамбованного снега. Он отлично буксирует фермерский фургон по грунтовым или заснеженным дорогам. Модель MB2 сочетает в себе надежность, функциональность и практичность. Изделие имеет 2 передачи переднего хода и 1 заднюю передачу с возможностью дублирования. Модели выпускаются с двигателями мощностью 6,0 и 6,5 л.с. В оборудовании есть функция отключения левого колеса.

Мотоблок «НЕВА» МБ2
с двигателем Briggs & Stratton

Мотоблок «НЕВА» МБ2
с двигателем Yamaha

Бензиновый мотоблок МБ23 относится к классу силовой техники.Изделие предназначено для выполнения широкого спектра агротехнических операций в сложных условиях и при пиковых нагрузках. Эффективно обрабатывает все типы почв, в том числе большие площади целинных земель. Также машина используется для очистки территории от больших масс снега, листьев и мусора. В сельской местности это изделие можно использовать как транспортное средство. Мотоблок МБ 23 отличается высокой производительностью, стабильной работой и многофункциональностью. Данная модель имеет набор передач с 2-мя передними и 1-мя задними передачами с возможностью дублирования.В изделии используются двигатели мощностью 9,0 и 10,0 л.с. В оборудовании есть функция отключения левого колеса. Продажа нашей продукции осуществляется через дилерские сетевые компании.

Мотоблок «НЕВА» МБ23
с двигателем Briggs & Stratton

Мотоблок «НЕВА» МБ23
с двигателем Honda

Где купить мотоблок

Акционерное общество «Красный Октябрь-Нева» — производитель малогабаритной сельскохозяйственной техники с большим производственным опытом.Первые бензиновые мотоблоки марки «НЕВА» появились в 1985 году. Но компания не стоит на месте. Выпускаемая продукция постепенно обновляется, становится более функциональной. Внедрены новые навесные навесные орудия. При этом завод придерживается политики сохранения качества продукции. Конечно, высокое качество техники сказывается на ее цене. Цены на продукцию выше по сравнению с аналогичной китайской продукцией. Однако лучше покупать машину один раз на долгие годы, чем покупать новый дешевый продукт каждый год.Качественная техника окупится за несколько сезонов. Купить мотоблок вы можете в наших представительствах.

Дизельный мотоблок «Нева. Мотоблок дизельный нева mb23-sd23» Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Мотоблок НЕВА МБ-23СД27 — семейство мотоблоков из серии МБ-23 (тяжелая техника, коробка передач 2 + 1, работающая в двух диапазонах), имеет дизельный двигатель Robin Subaru («SD») мощностью 5,5 л. с., класс «профессионал» (серия DY) — для особо тяжелых условий эксплуатации длительное время на больших площадях.Тяга при максимальной рабочей массе на стерне (горизонтальная поверхность) не менее 180 Н (кгс). Его собрат дополнительно оснащен налобным фонарем для работы в темноте.

Это универсальный одноосный силовой агрегат с дорожной формулой 2 * 2. Применяется для эксплуатации в частных садах и огородах, на приусадебных участках, в садово-парковых и фермерских хозяйствах. Работает как с оборудованием, входящим в комплект, так и с другим дополнительным оборудованием.

Все модификации комплектуются фрезами культиватора для обработки почвы, в том числе целинной, рыхления и фрезерования.Мотоблок, оснащенный дополнительным прицепным или навесным оборудованием, способен выполнять вспашку, обработку почвы между рядами, посадку картофеля, выкапывание корней, скашивание травы, полив и перекачку воды, не предназначенной для питья, уборки снега, расчистки территорий, и транспортировка товаров.

Конструктивные особенности МБ-23СД27

Двигатель Робин серии SUBARU DY (производство Япония), модель 27D, оснащенный красным кожухом со вставками черного цвета, имеет мощность 5.5 л.с.

Робин — торговая марка промышленных товаров.

SUBARU — торговая марка Fuji Heavy Industrie (FHI).

Двигатели Robin SUBARU, поступающие на российский рынок, в большинстве случаев производятся на заводе Китамото в префектуре Сайтама.

Серия DY — дизельные профессиональные двигатели общего назначения, специально разработанные для оснащения сельскохозяйственной и строительной техники.Отличительная особенность — запуск двигателя без особых усилий, отдача отсутствует.

Надежный запуск гарантируется за счет использования усовершенствованной системы сжатия механического пуска и новой конфигурации камеры сгорания, а усилия оператора при запуске сводятся к минимуму.

Модель 27 — дизельный 4-х поршневой двигатель с одним цилиндром, объемом 265 см3, диаметром поршня 75,0 мм, ходом поршня 60 мм, имеет принудительное воздушное охлаждение, максимальная мощность 5,5 л.с. при 3600 об / мин.Маркировка D (ведущий вал) означает снятие мощности двигателя с коленчатого вала.

В производственном процессе задействованы технологические достижения в разработке многоцелевых двигателей.

За счет конструктивных особенностей достигается:

Максимальная эффективность. Минимальный расход и высокая эффективность сгорания топлива обеспечивает система непосредственного впрыска.

Минимальный шум. Минимальное давление сгорания топлива обеспечивается синхронизированной системой впрыска и камерой сгорания.Благодаря этому значительно снижается уровень шума.

Легкий старт. Легкость запуска, как и в бензиновых моделях, достигается ручным стартером центробежного автоматического декомпрессора.

Минимальный уровень вибрации. Балансирный вал был специально разработан для максимально плавной работы без вибрации. Для изоляции вибрации и шума корпус вентилятора изготовлен из специального материала «Damping Sheet».

Высокая производительность. Долгий срок службы гарантируют современные технологии, конструкция картера, система соединения ГБЦ и цилиндра при помощи натяжного болта, а также система принудительной смазки.

Повышенная надежность достигается за счет усиленного корпуса и литых деталей двигателя, коленчатого вала из высокоуглеродистой стали и автоматической системы декомпрессии.

Низкая температура масла в сложных условиях эксплуатации, конструктивное исполнение каналов воздушного охлаждения определенной формы на головке блока и на блоке цилиндров, усиление коленчатого вала обеспечивают максимальную надежность.

Низкая концентрация токсичных веществ в выхлопных газах соответствует требованиям по выбросам выхлопных газов: Американское Агентство по охране окружающей среды, Фаза 2 (2002 г.), Японское (2003 г.).

В качестве пусковой системы используется возвратный стартер, выдвижной шнур (электростартер — опция). Сухая масса двигателя 29,5 кг.

Топливный бак, объем — 3,2 л.

Масло, объем — 0,9 л.

Оборудован трансмиссией, состоящей из сцепления и коробки передач (коробки передач).

Сцепление имеет механический механизм за счет натяжения клиноременной передачи. В его состав входят: клиновой ремень, натяжной ролик с рычагом, винтовая возвратная пружина, тяга и рычаги управления, расположенные на рулевом колесе.При нажатии на рычаг с левой стороны руля, перемещаясь, ролик создает необходимое натяжение приводного ремня, вращение от двигателя передается на ведомый шкив коробки передач.

Редуктор зубчато-цепной механический, в алюминиевом кейсе, маслонаполненный (2,2 л). Обеспечивает моноблок одной передачей заднего хода и двумя передачами переднего хода, которые переключаются с помощью ручки на коробке передач. Если переставить приводной ремень в пазах на ведомом и ведущем шкивах, появится 2-й диапазон значений скоростей вращения валов выходных полуосей коробки передач.Таким образом, реализуются 4 передачи переднего хода и 2 передачи заднего хода.

Переключая передачи, можно выбирать скорость в зависимости от вида работ или перевозки груза. На первой передаче скорость 1,8 км / ч — используется для агротехнических тяжелых работ по целине — труднопроходимой почве, на четвертой — 12 км / ч — используется при транспортировке грузов не более 500 кг на тележке.

Механизм полуосевой развязки — встроен в коробку передач, механический, обеспечивает левый поворот (поворот) мотоблока.Это облегчает поворот влево за счет того, что левое колесо перестает вращаться. Рычаг на левой стороне рулевого колеса предназначен для включения привода устройства разблокировки оси коробки передач (слева). Благодаря механизму возможна легкая токарная обработка 8 резцами.

Шкив ВОМ — шкив боковой клиноременной передачи, расположенный перпендикулярно оси симметрии (продольной) мотоблока. Скорость такая же, как и частота вращения двигателя. Вращение коробки отбора мощности передается от шкива приводного вала через клиноременную передачу.Используется для подключения оборудования для работы на открытом воздухе.

Рама — это стальные штампованные квадраты в количестве 2 штук. На нем установлены коробка передач, двигатель, защитные крылья, блок регулировки рулевого колеса в горизонтальном положении и закреплены болтами. В хвостовой и передней частях рамы имеется скоба, шкворень и сцепка для монтажа и крепления рекомендованного буксируемого и навесного оборудования.

Кронштейн навески и скоба навески — с их помощью подключается съемная прицепная техника, не требующая рабочего привода (картофелекопалка, окучник, тележка, плуг).

Штифт на раме (передний) — используется для крепления навесного оборудования, например граблей, щеток, плугов, утяжелителей.

Сошник и ограничитель глубины обработки — устанавливаются в задней части мотоблока, используются для ограничения скорости и глубины обработки при обработке почвы, устанавливаются на разной высоте в зависимости от типа обрабатываемой почвы.

Фрезы культиватора — устанавливаются на левый и правый полуоси коробки передач, служат для рыхления, пласт не переворачивается.

Колеса пневматические — используются для перевозки мотоблока с установленным на нем оборудованием и без оборудования.

Дополнительное оборудование

Всего около 20 наименований. Помимо основного оборудования с ним могут использоваться плуг, окучник, грунтозацепы, борона, сеялка для картофеля, снегоочиститель, грабли, роторная косилка и др.

Технические характеристики мотоблока Нева МБ-23СД27

Двигатель	Дизель Робин Subaru DY27-2D
Мощность двигателя
Рабочий объем
Объем топливного бака
Вид топлива	дизель
Количество скоростей	4 вперед / 2 назад
Скорость движения	1 — 3.76 / 3,01; 2 — 12,3 / 11,45 км / ч
Скорость заднего хода	3,21 / 2,57 км / ч
Сцепление	Привод клиноременной с натяжным роликом
Редуктор	механическая, зубчатая, цепная
Ширина обработки
Глубина обработки
	Шкив клиноременной
	одноосный
Дорожный просвет
Ширина колеи
Радиус поворота
Количество фрез
Диаметр фрезы
Частота вращения фрез	20-160 об / мин
Габаритные размеры (Д * Ш * В)	1740 * 650 * 1300 мм

Дизельный мотоблок Нева МБ-23-СД предназначен для длительного срока службы в тяжелых почвах, а также для выполнения хозяйственных работ, требующих особо длительных и интенсивных нагрузок на оборудование.Обеспечивает круглогодичное использование и установку полного комплекта навесного оборудования.

Мотоблок Нева МБ-23СД оснащен одноцилиндровым четырехтактным дизельным двигателем Robin-Subaru, обеспечивающим максимальный крутящий момент на малых оборотах, высокую тяговую мощность и экономичный расход топлива.

Нева МБ23-СД обеспечивает работу при низкой скорости вспашки 2 км / ч, что позволяет эффективно использовать мотоблок в сельском хозяйстве, требующем большого тягового усилия (например, при вспашке или окучивании).Масляный насос, установленный на двигателе, обеспечивает оптимальную смазку.

Дизельный мотоблок Нева МБ-23СД выполняет весь комплекс агрономических и хозяйственных работ: культивация, окучивание, нарезание борозд, вспашка, выкапывание корнеплодов, полив и водяной насос, покос травы, уборка снега (со снегом). инструменты, лопата или щетка), транспортировка (с адаптером).

Двигатели мотоблока Нева МБ-23СД

Данный дизельный мотоблок оснащается двигателем или от.Имеет четыре передних и две задние передачи. Максимальная скорость достигает 12,5 км / ч. При работе фрезами рабочая ширина от 86 до 170 см, глубина рыхления 20 см.

Нева МБ-23-СД предназначена для непрерывной работы в любых погодных условиях. Мотор без проблем заводится в жару и сильный мороз. Техника отлично справляется с трудоемкими сельскохозяйственными работами, транспортировкой грузов, уборкой снега. Особенностью конструкции является наличие невысокой скорости вспашки, которая не превышает 2 км / ч.

В дизельном двигателе DY23 / DY27 используется масло не ниже SS типа, определенного в соответствии с классификацией API. Первая смена проводится через 25 часов работы. Последующие замены смазки производятся через 100 часов.

Технические характеристики

• маслонаполненный цепной редуктор
• дизельный двигатель с длительным сроком службы
• низкая скорость вспашки (2 км / ч)
• высокое тяговое усилие (190 кгс)
• масляный насос
• многофункциональное использование

Технические характеристики

• Сцепление.Ремень, в состав которого входят: клиновой ремень, натяжной ролик с возвратной пружиной, рычаги регулировки натяжения, расположенные на рулевом колесе. При нажатии на рычаг с левой стороны движения рулевого колеса вал создает необходимое натяжение приводного ремня на ведущем зубчатом шкиве.
• Редуктор. Зубчатый, механический, в алюминиевом корпусе с объемом масла 2,2 литра. В моноблоке предусмотрено удвоение количества скоростей, что достигается переключением ручки на приводе. При перемещении приводного ремня на ведущие шкивы появляется 2-й диапазон значений передачи ведомой шестерни полуосей.Таким образом, реализованы 4 передачи вперед и 2 назад.

Изменение скорости выбирается в зависимости от вида работ или транспортировки. На первой передаче для тяжелых сельскохозяйственных работ по целине скорость 1,8 км / час, на четвертой передаче скорость 12 км / час — используется при транспортировке грузов до 500 кг на прицепе.

• В коробке передач установлен полуосевой механизм разъединения, обеспечивающий левый поворот (разворот) мотоблока. С его помощью облегчается левый поворот за счет того, что он перестает крутить левое колесо.Рычаг на левой стороне рулевого колеса используется для включения привода устройства разблокировки полуоси (слева). Благодаря механизму обеспечивается простой разворот с 8 резцами.
• Шкив ВОМ — боковой шкив клиноременной передачи, расположенный перпендикулярно мотокультиватору оси симметрии (продольной). Скорость такая же, как и частота вращения двигателя. Вращение ВОМ передается от ведущего вала шкива через клиноременную передачу. ВОМ используется для подключения внешнего рабочего оборудования.
• Каркас стальной штампованный квадрат в количестве 2 шт. Коробка передач, двигатель, защитные крылья, блок регулировки рулевого колеса в горизонтальном положении крепятся и прикручиваются к нему. В задней и передней частях рамы имеются кронштейны и пальцевая муфта для установки и крепления рекомендованного к использованию навесного и прицепного оборудования.
• Монтажная втулка и соединительный кронштейн — с их помощью крепится съемное буксирное оборудование, не требующее рабочего привода (окучник, прицеп, плуг и т. Д.)).
• Штифт рамы (передний) — Используется для крепления переднего навесного оборудования, такого как грабли, щетки, лезвия, грузы.
• Сошник и ограничитель глубины обработки — устанавливаются в задней части мотоблока, служат для ограничения скорости и глубины обработки, при культивации устанавливаются на разной высоте, определяемой типом обрабатываемой почвы.
• Фрезы культиватора — устанавливаются на левом и правом осевых валах редуктора, используются для рыхления.
• Колеса пневматические — используются для перевозки мотоблока с установленным оборудованием и без него.
• Петли дополнительные. Навесное оборудование для мотоблока Нева насчитывает около 20 наименований. Помимо основного оборудования МБ-23СД, можно использовать плуг, боевые проушины, борону, картофелекопалку, снегоочиститель, грабли, косилку роторную и др.

Общие технические условия

Тип мотоблока по ГОСТ 28523-90	Тяжелый
Габаритные размеры мотоблока (не более)	Длина: 1740 мм Ширина: 650 мм Высота: 1300 мм
Сухая масса (масса)	112-115 кг (до 125 кг с фарой и электростартером)
Сила тяги	194 кГс
Скорость движения вперед при частоте вращения двигателя 3600 об / мин	Первая передача: 3.76 км / ч Вторая передача: 12,3 км / ч Задний ход: 3,21 км / ч
Угол боковой статической устойчивости	15 °
Вал отбора мощности (BOM)	Шкив клиноременной передачи
Ходовая часть	Одноосная, колесная формула 2 × 2
Дорожный просвет	14 см
Трансмиссия	Механическая, с цепной передачей
Число передач	Четыре передачи — вперед Две передачи — назад
Колеса	Пневматические — 4.5 × 10
Направляющая	Переменная, ступенчатая
Ширина колеи	Нормальная: 32 см С удлинителями: 57 см
Радиус поворота	110 см
Диаметр фрезы культиватора	36 см
Ширина захвата	4 ножа: 0,86 м 8 ножей: 1,6 м
Глубина обработки	до 20 см
Рулевой механизм	Тяга регулируемая
Двигатель	4-тактный, дизельный, одноцилиндровый

Для выполнения небольшого объема работ на приусадебном участке применяется мотоблок «Нева».Универсальная мобильная машина на базе одноосного шасси имеет несколько модификаций и оснащается навесным оборудованием.

Виды мотоблоков

Модельный ряд

представлен несколькими типами мотоблоков, которые отличаются друг от друга установленным двигателем.

Среди лучших агрегатов:

• МБ-2Н МультиАгро Хонда 5,8 л. с участием.;
• МБ-2К;
• МБ-2Б;
• МБ-2С;
• МБ-23.

Мотоблоки Нева предназначены для работы на любых почвах, создают глубину обработки до 32 см.Хорошими характеристиками обладает агрегат МД-23СД, оснащенный дизельным двигателем Subaru мощностью 7 л.с. с участием.

Среди всех моделей эта самая востребованная. Универсальная мобильная машина МБ-23 — тяжелая установка с двигателем мощностью 10 л.с. с участием.

Многие модели оснащены профессиональными моторами Briggs & Stratton объемом от 6 до 7,5 литров. с участием. Агрегат «Нева» популярен — мотоблок укомплектован компактным импортным двигателем.

Мотор обладает значительным тяговым усилием и длительным сроком службы.Система переключения передач проста в использовании и обеспечивает оптимальную скорость для любых работ по вспашке.

основные параметры

Главное свойство мотоблока — надежность и качество. Технические характеристики модели Нева МБ-23 9 л. с участием. позволяют оценить мотоблок как конструкцию с высокими характеристиками.

Основные компоненты для модели МБ-23:

• рама;
Редуктор
• ;
• трансмиссия;
Двигатель
• ;
• фрезы;
• сцепная скоба.

Максимальная скорость для мотоблока устанавливается с помощью коробки передач, которая имеет 3 скорости движения вперед и одну — назад. Часто в процессе работы возникает необходимость изменить скорость передвижения агрегата. Для увеличения задней скорости на мотоблоке Нева следует использовать переустановку приводного ремня.

Универсальное мобильное устройство имеет дополнительное оборудование:

• плуг;
• окучник;
• фрезы;
• картофелекопалка;
• косилки сегментные и роторные;
• прицеп.

Рабочий объем мотора 306 см³, мощность 10 литров. с участием. Система зажигания мотоблока помогает устройству безупречно работать в любых погодных условиях.

Перед началом вспашки оборудование проходит обкатку. Пользователь соблюдает все правила, указанные в инструкции. Если есть проблема, как сделать на мотоблоке задний ход для вспашки тяжелой почвы, замените зубчатую пару, установленную в колесных редукторах. Установка зубчатого колеса увеличивает скорость на 1.5 раз. Возможен второй вариант — установка шин большого диаметра (704 мм).

Дизель-агрегатное оборудование

Описание мобильного устройства ЗАО «Красный Октябрь» позволяет судить о качестве продукции, емкости и цене. Дизельный мотоблок Нева оснащен японским двигателем Robin Subaru DY27-2D.

Мотор имеет мощность 5,5 л. с участием. Навесное оборудование установлено на каждую модель культиватора:

• косилка;
Экскаватор
• для корнеплодов модели B904L;
• снегоуборочная техника.

На мотоблоке «Нева» применена функциональная и простая в использовании система переключения передач. Версия дизеля Pro оснащена фарой и электростартером.

Простая модель легкого класса с 3-литровым топливным баком. Дизельный двигатель может быть оснащен водяным охлаждением, что позволяет агрегату повысить эффективность работы при больших нагрузках.

Масла, заливаемые в двигатель, должны соответствовать марке, указанной производителем.Работа дизельного двигателя Д6 агрегата осуществляется после его расконсервации. Разборка агрегата предназначена для удаления смазки с внешних поверхностей узлов и деталей, прогрева дизеля. Сколько операций в процессе расконсервации необходимо провести, указано в инструкции.

Пользователь знакомится с работой агрегатов в зимних условиях, так как культиваторам необходимо заправить регулятор набора масла смесью из 50% дизельного топлива и 50% масла МС-14.Зимой дизель отапливается горячей водой с маслом. Не запускайте холодный двигатель.

Характеристики коробки передач

Благодаря увеличенному количеству передач пользователь может выбрать подходящую скорость для любой сельскохозяйственной операции. имеет более высокое передаточное число, что позволяет увеличить возможности агрегата, используя меньшую мощность.

Коробка передач мотоблока Нева оснащена силиконовым герметиком, обеспечивающим усиленное покрытие кузова.Особенностью устройства коробки передач мотоблока Нева является то, что на его внешней части кузова установлены узлы, необходимые для переключения передач.

Редуктор МультиАгро — механический, зубчатый, цепной, имеет обтекаемую форму, что снижает сопротивление в процессе вспашки почвы. Уровень масла в коробке передач обеспечивает успешную работу агрегата и защищает двигатель от преждевременного износа.

Перед заправкой топливом необходимо ознакомиться с правилами обращения с коробкой передач.Пользователь обязан ориентироваться в цене и качестве жидкости, чтобы справиться с заменой масла в коробке передач мотоблока Нева.

Обязательно обращайте внимание на степень вязкости материала и специальные добавки. Коробка передач Multi Agro заправлена ​​трансмиссионными маслами ZIC 10w40 стандарта API-SM / CF. Перед заправкой коробки передач следует ознакомиться с техническими характеристиками смазочного материала Super T-3 85W-90.

Руководство по эксплуатации Нева МБ-23Б-8.0 мотоблок

Малогабаритный агрегат комплектуется прицепными и навесными орудиями для вспашки, рыхления, обработки почвы. Руководство по эксплуатации знакомит пользователя с общими положениями, в которых содержится информация по эксплуатации мотоблока, техническому обслуживанию и хранению агрегата.

Инструкция по эксплуатации содержит информацию о возможных неисправностях и советы по их устранению. В инструкции указаны особенности двигателя для любой модификации мотоблока.

В инструкции мотоблока Нева Компакт указано назначение основных частей агрегата:

• редуктор;
• механизм сцепления фрезы;
• скоба сцепная;
• Ограничитель глубины культивации.

Пользователь, ознакомившись с механизмом управления мотоблоком, определяет, как увеличить скорость при вспашке тяжелой почвы. В инструкции указан рычаг, который позволяет переключать передачи при работающем двигателе и выключенном сцеплении на ближайшую нейтральную передачу.

Ускоренная работа мотора с искаженной вибрацией — повод для осмотра мотоблока и устранения повреждений. Обычный набор фрез полностью заменяется при повреждении кромок ножей.

Мотоблок комплектуется агрегатами и деталями коробки передач, ходовой части, двигателя ДМ-1К. Представлены комплектующие к двигателям модели ДМ1К-6,2 и ДМ1К-7,5:

• комплект клапанной группы;
Поршень
• с шатуном 005.40.0350 (позиции 6, 7, 8, 9, 0, 11, 12).

Производитель предлагает комплект запасных частей для переключения передач к агрегатам МБ-2 и МБ-23. В ассортименте есть комплектующие для мотоблока Нева — в комплекте есть рычаг разблокировки Т-650Р, рычаг сцепления и др.

Коробка передач МультиАгро с удлиненным набором передач входит в состав запчастей к многоскоростному мотоблоку Нева МБ-2. Рычаг переключения передач универсальной мобильной техники укомплектован другими запчастями.Поставка комплектующих осуществляется по заказу потребителя согласно накладной и счет-фактуре.

Ремонт агрегата

Владелец изучает устройство мотоблока и своевременно устраняет неисправности. При работающем двигателе возможно возгорание, из глушителя выходит черный дым, на свече зажигания образуется нагар.

В этом случае необходимо разобрать воздушный фильтр и очистить его. Если искра пропала, двигатель не запускается, а свеча зажигания мокрая, выясняются причины отказа в системе зажигания.Владелец мотоблока чистит электроды, ополаскивает и сушит детали. Разобрать необходимо, соблюдая следующие правила:

• слить масло из картера;
• вытащил заливную пробку;
• отсоединить шланг и воздушный фильтр.

Далее следует демонтировать остальную часть двигателя. Перед началом сборки двигателя детали очищаются от грязи, устанавливаемые узлы промываются. При регулировке кривошипно-шатунного механизма проверяйте пригодность маслосъемных колец к работе.

Поршневые кольца заменяются только комплексно.

Двигатель ДМ-1-01 и его модификации

Мотоблок

Нева оснащен экономичным двигателем мощностью 6 л.с. с участием. Используется рабочее топливо: бензин марки АИ-80, АИ-92 по ТУ-38.001165-2003. Карбюратор оснащен воздушным фильтром для легкого запуска при низких температурах. Автоматический декомпрессор снижает пусковую силу. Стабильная работа обеспечивается бесконтактным электронным зажиганием.

Двигатель состоит из частей:

• кривошипно-шатунный механизм;
• газораспределительных систем;
• топливный механизм;
• Подача воздуха и отвод обрабатываемых газов.

Зажигание мотоблока необходимо для бесперебойного искрения в свече.

Перед началом работ двигатель демонтирован. Топливный бак заправлен бензином в количестве 2 литров, запускается холодный (холодный) двигатель.

Некоторые пользователи не знают, как увеличить обороты. Чрезмерная нагрузка без прогрева двигателя приводит к быстрому износу пар поршневой группы и, как следствие, вызывает их заклинивание.

Дизельный мотоблок НЕВА МБ-23СД-27 — еще одна новинка петербургской компании.Петербургский производитель малой сельхозтехники, которая, в отличие от других моделей, оснащена профессиональным дизельным двигателем премиум-класса Subaru DY27-2D. Эта модель построена на 23-й базе, которая считается самой мощной в линейке. Большой вес в 112 кг позволяет уверенно вспахивать целину даже без дополнительного веса. Мощность двигателя в 5,5 лошадиных сил не кажется очень большой, но не стоит забывать, что этот силовой агрегат дизельный, а значит даже на низких оборотах достигается очень высокий крутящий момент.Эта особенность двигателя делает этот мотоблок одним из самых мощных и тяговитых среди всех 23 базовых. В остальном это тот же мотоблок при всей его универсальности и функциональности. Благодаря валу отбора мощности можно установить весь спектр навесного оборудования, а прицепные орудия подключаются по классической схеме на задней части устройства. Зимой можно установить роторный снегоуборщик, подметальную щетку или снегоочиститель. С помощью этих форсунок вы можете эффективно справиться со снежным мусором, чистыми дорожками и другими участками приусадебного участка.В теплое время года пригодятся роторная газонокосилка, насосная насадка, картофелесажалка, картофелекопалка и многое другое. Установив прицеп мотоблока, вы сможете перевозить зерновые и другие грузы полезной массой до 500 кг включительно.

Мотоблок НЕВА МБ-23СД-27 с дизельным двигателем Subaru DY27-2D производится в Санкт-Петербурге на заводе «Красный Октябрь». Стоит отметить, что вся продукция этого предприятия проходит добровольную сертификацию и полностью соответствует самым строгим европейским стандартам качества и безопасности.Отдельно стоит отметить коробку передач этого мотоблока, она зубчатая и закрыта в прочном алюминиевом пылезащитном корпусе. Его уникальность заключается в беспрецедентно высоком тяговом усилии в 180 кгс и в уникальной стойкости к экстремальным нагрузкам. Для удобства использования имеется тросовое управление рычагами управления, регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка, система, облегчающая запуск двигателя, резиновые накладки на ручки, пневмоколеса с самоочищающимся протектором и удобное распределение веса для все устройство.

Если вы хотите купить мотоблок НЕВА МБ-23СД-27 с дизельным двигателем Subaru DY27-2D в Москве на выгодных условиях, то интернет-магазин «Сайт» вам в этом поможет. Мы предлагаем дилерские цены производителя на всю продукцию НЕВА, предоставляем официальную гарантию и предоставляем полный пакет всей необходимой документации. Придя за данным товаром в наш розничный магазин в городе Щелково, мы будем рады предоставить вам дополнительную скидку на самовывоз или сделать вам практичный подарок.

Характеристики дизельного мотоблока НЕВА МБ-23СД-27

• Профессиональный мотоблок для выполнения огромного перечня сельскохозяйственных работ, рассчитанный на повышенные нагрузки.
• Дизельный японский двигатель Robin-Subaru DY27-2D премиум-серии, мощности и надежности которого хватит для длительной и бесперебойной работы на сложных земельных участках. Мотор обладает впечатляющим ресурсом — более 5000 часов работы, низким уровнем шума и вибрации, показывает лучший в своем классе крутящий момент и имеет систему принудительной смазки.
• Культиватор выполнен на тяжелой базе МБ-23 и имеет массу 112 кг, что позволяет эффективно работать на целинных и плотных почвах с повышенным содержанием суглинка.
• Уникальная запатентованная коробка передач обеспечивает лучший в своем классе тяговый крутящий момент, отличается высокой прочностью и заключена в литой под давлением алюминиевый и пыленепроницаемый корпус.
• Регулируемое рулевое колесо позволяет настроить органы управления под любого оператора.
• Возможность использования всего ассортимента навесного и прицепного оборудования для мотоблоков серии МБ.
• Функция разблокировки колеса позволяет легко поворачивать и поворачивать эту модель в одном месте.
• Легкий запуск мотора благодаря встроенному декомпрессору.
• Электростартер может быть установлен как дополнительная установка.
• Низкий расход топлива при высокой производительности и высоком крутящем моменте.
• Высокий уровень сервисной поддержки по всей России.

Мотоблок мб1 насколько маленьким должен быть. Приспособление к мотоблоку

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Мотоблок МБ-1 предназначен для работы на приусадебных участках с легкими почвами в садах и огородах для индивидуального пользования на сенокосах, расположенных в мелкоконтурном лесу и на заболоченных участках на дачной территории.

Мотоблок имеет небольшие размеры и удобен в эксплуатации. Мощный и экономичный четырехтактный двигатель дает возможность использовать мотоблок на различных сельскохозяйственных работах. В комплекте с навесным оборудованием он может пахать, рыхлить почву, боронить, делать и расчищать борозды, собирать и выкапывать корни, косить траву, опрыскивать растения и поливать, перевозить грузы и убирать снег.

Работа с мотоблоком не требует специальной подготовки, но следует учитывать, что при работе с каждым навесным орудием необходимы определенные навыки.

На заводе мотоблок укомплектован культиватором, который предназначен для рыхления и переворачивания почвы. При использовании другого навесного оборудования для мотоблока необходимо соблюдать дополнительные инструкции, изложенные в руководстве по эксплуатации каждого навесного оборудования.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Двигатель ДМ-1 …… четырехтактный, одноцилиндровый, бензиновый

Мощность двигателя, кВт (л.с.), не менее ………. 3,7 (5)

Частота вращения коленчатого вала, мин — «……….. 3200

Диаметр поршня, ми …… 76

Ход поршня их …….. 70

Рабочий объем, см 3 …… 316

Система смазки двигателя …. разбрызгиванием и масляным поддоном, нас:.) М10ГИ или М12ГИ ТУ 38 10148-75

Система зажигания ……. бесконтактная, электронная, свеча зажигания А17В или АИИ-И ГОСТ 2043-75

Система охлаждения …… принудительное, воздушное

Система пуска …….. встроенный возвратный стартер

Система питания ……. карбюратор бензиновый Л-76 ГОСТ 2084-77

Направление вращения коленчатого вала ……….. против часовой стрелки (вид со стороны шкива бокового коленчатого вала)

Допустимый угол наклона двигателя, градусов, не более ….. 8

Шасси

Редуктор ………. редуктор, цепь 1-я передача 1:17, 2-я передача 1: 7

Система смазки коробки передач. … … разбрызгиванием в масляный картер трансмиссионного масла по ГОСТ 23652-79 (ТАД-17И, ТАП-15В и др.).

Передача от двигателя к коробке передач (вперед и назад). … … Ремень клиновой

Передача от двигателя к подвесным агрегатам ……… клиновой ремень и от выходного вала коробки передач

Сцепление ………. ручное, с приводом от клинового ремня

Колеса ……….. пневматические, 4,00×10 «

Масса мотоблока, кг, не более. … … 100 требования безопасности

При всех наладочных, монтажных и других работах с мотоблоком, а также при его мойке и очистке двигатель должен быть выключен (рычаг управления дроссельной заслонкой на правой рукоятке находится в положении «СТОП»).

Эксплуатируйте мотоблок только в соответствии с данным руководством.

Рис. 1а, 1б: 1 — штурвал; 2 — передний рычаг; 3 — рычаг реверса; 4 — кожух; 5 — колеса; 6 — передняя ручка; 7 — бензобак; 8 — воздушный фильтр; 9 — глушитель; 10 — двигатель; 11 — культиваторы; 12 — стартер; 13 — редуктор; 14 — скоба; 15 — ручка переключения передач; 16 — рычаг дроссельной заслонки; 17 — ограничитель; 18 — фиксатор; 19 — стопор колеса; 20 — пин.

Не допускается:

1. Хранение и транспортировка бензина и масла в открытой таре.

2. Курите и используйте открытый огонь в бензине и маслах и вокруг них.

3. Запустите двигатель в помещении.

4. При проворачивании или запуске двигателя коснитесь провода зажигания или квадрата свечи зажигания.

ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ

При транспортировке; отсоединить провод от свечи зажигания. Переносите мотоблок за переднюю ручку и ручки управления. При переноске мотоблока он должен находиться в горизонтальном положении.

Слить бензин из бензобака и масло из картера двигателя и коробки передач при длительном хранении мотоблока и длительной транспортировке.

При длительном хранении: все неокрашенные части мотоблока смажьте защитной смазкой, предварительно вымыв и просушив. Перед началом работы смыть защитную смазку, залить масло и картер двигателя и коробки передач и провести все регулировки в соответствии с руководством по эксплуатации.

ПОДГОТОВКА И СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ

Соедините держатель инструмента штифтами. Соедините стопор (регулятор глубины) с зажимом, вставленным слева.

Высота ручек регулируется перемещением двух вертикальных опор. Культиватор необходимо устанавливать параллельно земле.

Подсоедините тяги управления сцеплением к рычагам управления на левой рукоятке. Переднее звено (А), более длинное, соединено с верхним рычагом. Обратное звено прикреплено к нижнему рычагу.

Двигатель и коробка передач залиты маслом на заводе.

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Залить в бензобак чистый бензин А-76.

Двигатель оборудован специальным возвратным стартером.

Убедитесь, что вы находитесь на достаточном расстоянии от вращающихся частей мотоблока. Перед запуском убедитесь, что силовой привод отключен.

1. Откройте бензиновый кран.

2. Закройте воздушную заслонку карбюратора, повернув рычаг вниз примерно до горизонтального положения.

3. Установите рычаг дроссельной заслонки в среднее положение сектора. Возьмитесь за ручку стартера и резко потяните.При необходимости повторите эти операции с меньшим дросселированием. Горячий двигатель не должен закрывать воздушную заслонку: установите рычаг дроссельной заслонки в среднее положение, потяните за ручку стартера.

4. После запуска двигателя вернитесь. воздушную заслонку в исходное положение.

Чтобы остановить двигатель, переведите рычаг дроссельной заслонки на правой рукоятке в положение «СТОП».

Управление движением осуществляется двумя рычагами на левой ручке руля: вперед — рычагом А, назад — рычагом В.При отпускании этих рычагов мотоблок мгновенно останавливается.

Запрещено одновременно нажимать на два рычага, так как ремни могут перегореть, мотоблок выйдет из строя.

Когда сцепление пробуксовывает, это регулируется путем укорачивания цепи.

Изменение скорости движения осуществляется рукояткой управления дроссельной заслонкой, расположенной на правой рукоятке.

Цепной редуктор имеет две передачи: высокую и низкую. Я — до упора — пониженная передача. II — среднее положение — нейтральное положение.III — All Out — High Gear.

Переместите большой шкив вручную, переводя ручку в желаемое положение.

Переключитесь при выключенном двигателе. Перед запуском двигателя ручка переключения передач должна находиться в нейтральном положении.

РЕГУЛИРОВКА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ

Установите рычаг дроссельной заслонки в положение «СТОП». Ослабьте зажимной винт A. Переместите кожух B так, чтобы рычаг дроссельной заслонки C касался переключателя. В этом случае рычаг дроссельной заслонки должен находиться в положении «СТОП». Затяните зажимной винт.Проверьте работу пульта дистанционного управления, повернув рычаг дроссельной заслонки.

РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА

1. Вверните винт полного газа 1 и винт холостого хода 2 до упора.

2. Ослабьте оба винта на 1 1/4 оборота.

3. Запустите двигатель и прогрейте его.

4. Установите рычаг управления дроссельной заслонкой в ​​положение, соответствующее минимальным оборотам (перед выключением двигателя), установите минимальные стабильные обороты холостого хода винтом 3.

5. Установите винт 2 на максимальную скорость холостого хода.

6. С помощью винта 3 отрегулируйте минимальную стабильную частоту вращения холостого хода.

7. Повторяйте последние две операции до тех пор, пока не будет достигнута стабильная непрерывная работа двигателя на холостом ходу с минимально возможными оборотами.

8. Переведите рычаг управления дроссельной заслонкой в ​​положение максимальной скорости вращения двигателя.

9. В случае перебоев в работе двигателя отвинтите или затяните винт 1 полного открытия дроссельной заслонки до достижения стабильной работы (полное вывинчивание винта 1 из полностью затянутого положения должно быть не более 2 3/4 оборота).

ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ

Наружный пористый элемент B необходимо очищать и пропитывать маслом каждые 10 часов работы или каждый день при работе в пыльных условиях.

Отвинтите верхнюю гайку A, снимите крышку B. Снимите пористый элемент B с сухого элемента E. Промойте пористый элемент в керосине, бензине или мыльной воде. Смочите его маслом M12GI, отожмите лишнее масло.

Промойте сухой элемент E в мыльной воде, затем ополосните чистой водой. Тщательно просушите элемент на воздухе. Соберите воздушный фильтр в обратном порядке.

Сухой элемент нельзя замачивать в масле.

ЗАМЕНА МАСЛА

Проверяйте уровень масла в картере двигателя каждые 5 часов работы. Установите двигатель горизонтально. Уровень масла должен быть до уровня заливного отверстия. При необходимости долейте масло.

Замените масло после первых 5 часов работы. Установите двигатель горизонтально, чтобы залить масло. Отвинтите крышку заливной горловины с помощью отвертки. Залить масло в картер

M10GI или M12GI (емкость 1.3 литра). Закройте пробку. Затем меняйте масло каждые 25 часов работы. Запуск двигателя

и прогрейте. Выкрутите пробку маслосливного отверстия и слейте. Завинтите сливную пробку и залейте свежее масло.

Отсоедините провод свечи зажигания перед ремонтом или техническим обслуживанием.

На заводе в коробку передач мотоблока заливается 1,5 литра трансмиссионного масла по ГОСТ 23652-79 (ТАД-17И, ТАП-15В и др.). Проверяйте уровень масла перед первым запуском двигателя и каждый раз перед началом работы.Наклоните мотоблок так, чтобы коробка передач находилась в горизонтальном положении. В этом положении уровень масла должен быть чуть ниже заливного отверстия.

Масло в коробке передач меняется каждые 50 часов работы одновременно с маслом в двигателе.

ЗАМЕНА ПОЯСА

Снимите кожух ремня. Снимите направляющую ремня B. Ослабив направляющий ролик B, снимите реверсивный ремень A. При замене переднего ремня D ослабьте два винта d,

, удерживающих направляющую пластину.Оттяните пластину и снимите ремень. Сборка осуществляется в обратном порядке. Не перетягивайте крепежные винты направляющей пластины, так как корпус двигателя изготовлен из алюминиевого сплава.

Пробку необходимо очищать и регулировать каждые 100 часов работы. Расстояние между электродами должно быть 0,5. … .0,6 мм. После очистки промойте свечу зажигания бензином или растворителем.

ЧИСТКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Во избежание перегрева мотора и выхода его из строя необходимо регулярно снимать кожух вентилятора и очищать ребра мотора от грязи.

ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Двигатель не запускается.

Подтвердить:

Есть ли в баке бензин? Есть ли проход для воздуха через отверстие в крышке бензобака. Работает ли дроссельная заслонка. Проверьте зазор между магнитом маховика и статором, который должен быть 0,1. … … 0,15 мм. Свеча зажигания повреждена и подключена.

Двигатель плохо тянет.

Очистите, промойте и просушите свечу зажигания. Очистите цилиндр, несколько раз проворачивая коленчатый вал стартером.Установите свечу зажигания. Проверить свечу зажигания.

Проверить чистоту системы охлаждения.

Отрегулируйте систему дистанционного управления на максимальную скорость.

УСТАНОВКА КУЛЬТИВАТОРОВ

Снимите колеса с выходного вала коробки передач и установите культиваторы на их место, зафиксировав их хомутами. Режущие кромки культиваторов должны быть направлены в сторону движения мотоблока.

РАБОТА МОТОБЛОКА С КУЛЬТИВАТОРОМ

Перед запуском мотоблока необходимо его отрегулировать.Плохая или неправильная настройка вызывает сильную усталость и снижает качество обработки почвы.

Культиватор с культиватором необходимо устанавливать параллельно земле.

Настройка культиватора включает в себя правильную настройку ограничителя рабочей глубины, которая осуществляется после выбора рабочей глубины обработки почвы. Глубина обработки почвы за один проход 10 … 15 см. Если требуется более глубокая обработка почвы, культивацию проводят за 2 … 3 прохода, каждый раз увеличивая глубину обработки.При этом структура почвы становится более однородной — рассыпчатой, без комков. Каменистую почву необходимо обрабатывать на максимальной скорости вращения ножей культиватора, чтобы избежать поломки.

При работе культиватор должен двигаться легко, без усилий.

При обработке рыхлой почвы глубиномер действует как бегунок.

При работе с твердой почвой глубиномер действует как тормоз и позволяет обрабатывать почву послойно.

Благодаря мощному двигателю почва может обрабатываться при среднем положении дроссельной заслонки.При эксплуатации учитывайте зависимость положения дроссельной заслонки и использование высокой или низкой передачи. При обработке легких почв можно установить до 8 ножей культиватора.

ВНИМАНИЕ!

Запрещено находиться в рабочей зоне культиватора. Делая повороты мотоблока культиватором, необходимо выдерживать такое же расстояние до ножей, как и при движении вперед.

Запрещается движение мотоблока на себя.

При транспортировке мотоблока с участка на участок необходимо снимать культиваторы.

СОДЕРЖАНИЕ ПОСТАВКИ

п.п.	Номер детали согласно чертежу	Наименование деталей	из
	005.45.0100	| Мотоблок
Примечание: Для облегчения упаковки и транспортировки следующие детали мотоблока разбираются и прикрепляются в отдельной упаковке.
	005.45.0090	Рулевое колесо (с рычагами управления)
	005.45.0103	Тяга
	005.45.0103-1	Тяга
	005.45.0140	Цель
	005.45,0113	Серьга

КОМПЛЕКТ СМЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ

ЗАПЧАСТИ к мотоблоку

ИНСТРУМЕНТ к мотоблоку

с. п.	по чертежу	Наименование, обозначение	из
	D8-14-001	Торцевой ключ 19X22
	D6-00-104	Ключ 18
		Ключ 8X10 7811-0003 НС 1X9 ГОСТ 2839-80
		Ключ 10Х12 7811-0004 НС 1Х9 ГОСТ 2839-80
		Ключ 12Х13 7811 0007 НС 1Х9 ГОСТ 2839-80
		Ключ 14Х17 7811-0022 НС1Х9 ГОСТ 2839-80
		Отвертка 1.2 Х 6 7810 0969 Х9 ГОСТ 17199-71

Общие требования. …..

Технические характеристики …..

Требования безопасности …

Транспортировка и хранение …

Подготовка и сборка мотоблока …

Запуск двигателя …….

Настройка дистанционного управления дроссельной заслонкой.

Регулировка карбюратора …

Воздушный фильтр …….

Замена масла ………

Замена ремня………

Очистка системы охлаждения …

Устранение неисправностей …..

Установка культиваторов …

Работа мотоблока с культиватором ….

В комплекте …….

Комплект сменного оборудования ….

Запасные части к мотоблоку.

Инструмент навесной к мотоблоку.

Популярность мотоблока Нева МБ-1 сейчас сложно назвать случайностью.Этот скромный по размеру и весу агрегат позволяет выполнять весь комплекс работ по уходу за садом, посадке, уходу и уборке урожая. Высокое качество сборки и низкий расход топлива делают мотоблок одним из лидеров отечественного рынка.

Технические характеристики мотоблока Нева МБ-1

Широкая востребованность мотоблока обусловлена ​​его отличными эксплуатационными характеристиками. В стандартной комплектации модель комплектуется двигателями от Subaru или Briggs & Stratton, которые при скромном расходе топлива дают отличные характеристики.

Характеристики агрегата включают:

• Мощность — 7 л.с. с;
• 4 скорости — 3 передних и 1 задняя;
• Масса мотоблока без навесного оборудования — 75 кг;
• Частота вращения режущих элементов — до 125 об / мин;
Трансмиссия
• с многоступенчатой ​​коробкой передач Agro;
• Возможность отключения крутящего момента на одном из колес для увеличения маневренности машины.

Неплохие характеристики приносят свои плоды — мотоблок Нева МБ-1 способен плавно вспахивать почву на глубину до 20 см, захватив полоску почвы до 1.3 м шириной. Детали модели выполнены по последним стандартам качества, а уровень сборки соответствует всем техническим нормам.

Прислушиваясь к советам производителей, владельцы мотоблока Нева МБ-1 не ошибутся и продлят срок эксплуатации агрегата.

При работе с моделью учитывайте следующее:

• Заправлять технику необходимо только качественным чистым топливом;
• При запуске холодного двигателя нужно перекрыть подачу воздуха через заслонку карбюратора.Сразу после запуска обязательно прогрейте двигатель на холостом ходу в течение 5 минут;
• Вероятность неисправности мотора значительно возрастает, если он работает на максимальной мощности без нагрузок на трансмиссию;
• Сцепление должно отключаться каждый раз, когда двигатель переключается на задний ход;
• При установке фрезы режущие кромки должны быть направлены по направлению вращения. Если на резаки наматываются сорняки, то в процессе работы их нужно останавливать, чтобы удалить растительность;
• Если колеса мотоблока буксуют, то зацепить агрегат за проушины;
• В процессе обработки допускается наклон груженого мотоблока не более чем на 15 градусов.

Учитывая все эти факторы, владелец сможет предотвратить мелкие поломки, сохранить в целости конструкцию агрегата и продлить срок службы ремней, фильтров и других элементов.

Распространенные поломки и методы их устранения

Мотоблок «Нева МБ-1» часто выходит из строя. Причем это связано не с плохим качеством деталей или сборки, а скорее с неправильной эксплуатацией модели. В любом случае следует внимательно изучить инструкцию по ремонту агрегата, чтобы в случае необходимости иметь возможность отремонтировать его самостоятельно.

Чаще всего автомобиль требует мелкого ремонта. Это может быть замена сальников коробки передач или изношенные забитые фильтры. В первом случае вам потребуется:

1. снимаем верхнюю крышку двигателя;
2. отсоединить клапаны от КПП;
3. снимите старые сальники с помощью плоской отвертки;
4. установка новинки;
5. подключить клапаны.

Для замены старых фильтров вам нужно будет снять верхнюю крышку мотора и отсоединить трубы, соединенные с дроссельной заслонкой.Затем нужно вынуть старый воздушный фильтр, очистить его или установить новую деталь. После этого демонтированные детали собирают в обратной последовательности.

Часто мотоблок требует более серьезного ремонта, например, замены ремней. В этом случае потребуется демонтировать несколько важных узлов — коробку передач, шкив и защитные накладки на двигателе.

Чаще всего проблемы возникают при демонтаже шкива. Он крепится к двигателю и раме винтами, спрятанными внутри двигателя.Поэтому перед снятием шкива необходимо изучить инструкцию к агрегату и выяснить, где находятся крепежи. После этого отверткой отверните винты, демонтируйте коробку передач и отсоедините тросы. После замены изношенных элементов сборка мотора производится в обратной последовательности.

Мотоблок Нева МБ-1 создан на базе коробки передач нового поколения «Мультиагро». Машина изготавливается со специальным навесным и прицепным оборудованием. Их можно использовать для обработки почвы, обработки, рыхления, обработки почвы между рядами, скашивания травы, уборки снега, очистки почвы от опавших веток и листьев, перекачки воды, перевозки грузов.

Технические характеристики мотоблока Нева МБ-1

Мотокультиваторы Нева, в том числе МБ-1 и различные его модификации, производит завод «Красный Октябрь», специализирующийся на производстве сельхозтехники. Главная особенность мотокультиватора, о чем свидетельствуют отзывы владельцев такой техники, это.

Мотоблок Нева МБ-1 имеет следующие технические характеристики:

• Коробка передач имеет обтекаемую форму с развитыми внутренними ребрами, что позволяет снизить уровень сопротивления при работе.
• Есть настройка и регулировка карбюратора.
• Используется двухсторонняя развязка полуосей, что позволяет поочередно поворачивать левую и правую полуоси выходного вала.
• Двигатель различных модификаций работает на бензине.
• Мотоблок имеет четырехтактный двигатель, расположенный в одном цилиндре, систему воздушного охлаждения, электростартер, генератор, благодаря чему нет проблем, чтобы мотоблок быстро заводился.
• Размеры зависят от модификации. В среднем длина составляет 1600-1650 мм, ширина у классической Нева МБ-1 и модификаций премиум-класса одинакова — 600 мм, высота у всех моделей — 1300 мм.
• Установлено одноосное колесное шасси.
• Дорожный просвет — 120 мм.
• Устройство мотоблока с коробкой передач Мультиагро, отличающееся механическим, зубчато-цепным выключателем (двусторонним), обеспечивает быстрое переключение передач.Задний ход имеет 2 скорости передачи, а передний — от 4 до 6 передач, в зависимости от модели и типа сборки.
• Колеса на МБ-1 пневматические.
• Есть фрезы: 6 шт. — шириной до 1,2 м, 4 шт. — 0,86 м.

В инструкции по эксплуатации сказано, что управление мотоблоком осуществляется через рулевое устройство.

Это стержневой механизм, позволяющий изменять промежуточные положения руля направления в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Преимущества мотоблока Нева МБ-1

Согласно инструкции по эксплуатации, эта машина предназначена для выполнения различных работ на приусадебном участке и в саду.С помощью мотоблока можно косить, убирать снег, скучивать и сажать корнеплоды. Оборудование предназначено для использования на болотистой или лесной местности.

К преимуществам мотоблока можно отнести такие параметры как:

1. Маленький размер.
2. Простота в эксплуатации.
3. Высокая производительность благодаря установленному 4-тактному двигателю.
4. Большой выбор навесного оборудования. В базовой комплектации мотоблок укомплектован только культиватором, который подходит для рыхления почвы, ее переворачивания.Если возникнет необходимость в установке дополнительного оборудования, то его можно будет купить в специализированном магазине.

Легко найти запчасти для ремонта самостоятельно. В том случае, если мотоблок не заводится или возникает необходимость регулировки карбюратора, следует обратиться в специализированную службу.

Можно воспользоваться рекомендациями, изложенными в руководстве по эксплуатации, но не каждый владелец мотоблока Нева способен самостоятельно отремонтировать технику или наладить внутренние системы.В этом случае для настройки мотоблока стоит обратиться к профессионалам, так как у рядового пользователя на его ремонт может уйти несколько недель.

Мотоблок Нева МБ-1 имеет несколько модификаций, которые отличаются друг от друга типом установленного двигателя. Существуют следующие модели оборудования:

• Нева МБ-1С-7.0 — имеет двигатель Субару типа EX21. Это одноцилиндровый четырехтактный двигатель с системой воздушного охлаждения и возвратным стартером.
• Нева МБ-1Б-6.5 — установлен двигатель I / C 6.5 фирмы Briggs and Stratton, имеющий характеристики, описанные выше.
• Модель MB-1C-6,5 Pro — установлен двигатель EX17.
• MB-1B-6.0 — двигатель I / C 6.0 от Briggs and Stratton.
• MB-1B-6.0-FS — отличается от других двигателей тем, что разработчики фирмы Briggs and Stratton установили на него электростартер и генератор.
• MB-1B-6.0 K — еще один продукт Briggs and Stratton.
• МБ-1С-7.0 Premium — производства Subaru, тип EX21.
• MB-1C-6,0 Pro Premium — тип двигателя EX17.
• MB-1S-6.0-FS Premium — двигатель I / C 6.0 от Briggs and Stratton, на котором установлены генератор и электростартер.

Таким образом, в модельном ряду Нева МБ-1 устанавливаются одноцилиндровые двигатели с ручным стартером. И только 2 модели имеют электростартер и по 1 генератору.

Технические характеристики коробки передач

Двигатель мотоблока Нева МБ-1 содержит коробку передач механическую и зубчато-цепную.Моторная часть размещена в алюминиевом корпусе, куда подается масло, необходимое для смазки деталей. Шестерни вращаются в шарикоподшипниках, а детали смазываются через систему распыления масла.

Для облегчения сложной и трудоемкой работы в агропромышленном комплексе выпущен мотоблок «Нева» мб 1. Этот вид техники представляет собой устройство с мощным двигателем на базе полного привода. Агрегат адаптирован для работы с большим количеством навесного оборудования, представленного на российском рынке.Эффективную работу устройства обеспечивают двигатели зарубежных производителей, таких как Subaru, Honda и BriggsStratton.
Мотоблок впервые сошел с конвейера в 1984 году на заводе «Красный Октябрь». Это предприятие находится в Санкт-Петербурге и успешно осуществляет производственную деятельность более 50 лет. За прошедший период агрегат претерпел множество доработок и модернизаций, о чем свидетельствуют различные модификации машины, выпущенные под разными индексами.

Мотоблок «МБ 1» до сих пор пользуется популярностью во многих фермерских и частных хозяйствах. Он может охватывать широкий спектр различных видов деятельности, в том числе:

• вспашка почвы;
• обработка земли;
• посадка корнеплодов;
• удобрение почвы;
• скашивание травы;
• приготовление кормов;
• уборка урожая;
• перевозка мелких грузов;
• уборка снега.

Технические характеристики

Технические параметры MB 1 имеют следующие значения:

• Масса эксплуатационная — 75 кг;
• тяговое усилие — 140 кгс;
• скорость передвижения — 9.2 км / ч;
• клиренс — 0,12 м;
• ширина колеи — 0,32 м;
• диапазон рабочих температур — от -250С до + 350С;
• максимальная ширина захвата — 1,2 м;
• глубина обработки почвы — 0,2 м;
• объем бака — 3,1 л;
Габаритные размеры оборудования
• : длина — 1,6 м, ширина — 0,66 м, высота — 1,3 м.

Характеристики двигателя

«Нева» приводится в движение одноцилиндровым бензиновым двигателем BriggsStratton RS950 с воздушным охлаждением.Его мощность 6,5 л.с. Двигатель МБ 1 имеет следующие характеристики:

• рабочий объем — 208 см3;
• расход топлива — 395 г / кВтч;
• диаметр цилиндра — 70 мм;
• ход поршня — 54 мм;
• максимальный крутящий момент — 3000 об / мин;
• вес — 15,1 кг;
• габариты ДхШхВ — 291 х 372 х 330 мм.

Устройство

Мотоблок Нева МБ 1 выполнен по классической схеме и включает в себя следующие элементы:

• рама;
• шасси;
• силовой агрегат;
• устройство сцепления;
Редуктор
• ;
• топливный бак;
Система управления
• .

Устройство «МБ1» обеспечивает 4 передачи — 3 для переднего хода и 1 для заднего хода. Благодаря тому, что есть возможность изменять положение ремня на шкиве, может быть реализован дополнительный набор шестерен. Таким образом, можно значительно увеличить объем и качество выполняемых работ за счет гибкого выбора скоростных режимов.
В модификации MB1FS установлен электростартер, работающий от генератора и аккумулятора, что значительно упрощает запуск двигателя и дает возможность использовать фары в темное время суток.Для того, чтобы завести агрегат, теперь не нужно прилагать никаких физических усилий и тянуть шнур, а достаточно воспользоваться ключом зажигания, о чем свидетельствует инструкция по эксплуатации мотоблока Нева МБ.

Преимущества и недостатки

Мотоблок «Нева МБ 1» имеет ряд сильных сторон:

• качественный и мощный двигатель;
• надежная ходовая система;
• прочный корпус;
• компактный размер;
• умеренный вес;
• многофункциональность агрегата;
• наличие запчастей;
• простота обслуживания;
• привлекательная стоимость.
№

К К недостаткам техники следует отнести следующие моменты: высокий уровень шума и плохая устойчивость агрегата на неровной поверхности. Для качественной вспашки почвы пользователю потребуется навесить на устройство дополнительные грузы.

Обзоры

Сформировать мнение о качестве и особенностях мотоблока Нева помогут отзывы владельцев:

• Мотоблок комплектуется двигателем иностранного производства, который имеет большую мощность и достаточно умеренный расход.Картер силового агрегата предварительно залит маслом, и оператору нужно всего лишь проработать его в течение 10 часов при средней нагрузке. Заправлять агрегат необходимо чистым топливом, так как он очень требователен к качеству топлива.
• «Нева» оснащена современной коробкой передач с увеличенным числом передач, что позволяет гибко регулировать работу машины. Агрегат хорошо себя чувствует на тяжелых почвах, но для этого потребуется установка дополнительной навески груза. Ремонтировать мотоблок МБ 1 можно самостоятельно, так как в торговых точках можно купить практически любую запчасть к нему.

Что можно доделать

Агрегат петербургского производителя может комплектоваться следующим типом навесного оборудования:

• проушины;
• плуг;
• окучник;
• картофелекопалка;
Косилка
• ;
• с кисточкой;
• лезвие лопаты;
• снегоуборщик;
• Тележка транспортная — одноосная и двухосная.

Стоимость новых и б / у

Купить новый агрегат Нева сегодня можно по цене 33-38 тысяч рублей.Желающие сэкономить могут воспользоваться услугами вторичного рынка. Здесь выбор машин с наработкой достаточно широк. Благодаря хорошему качеству изготовления и высоким техническим параметрам мотоблоки, произведенные в 90-е годы, до сих пор пользуются спросом у многих фермеров. Стоимость их варьируется от 12 до 15 тысяч рублей.

Аналоги

Аналоги агрегата МБ 1 можно считать такими, как Skiper SK-850 и Shturmann 900. Для них характерны следующие показатели:

Если хозяину приусадебного участка нужен прочный и надежный помощник, ему необходимо присмотреться к мотоблоку Нева МБ 1.Агрегат прост в эксплуатации, прост в ремонте и имеет в своем распоряжении недорогое навесное оборудование.

Благодаря широкой сети сервисных центров, расположенных во всех крупных городах страны, у пользователя не возникнет проблем с ремонтом и обслуживанием.

Посмотрев видео мотоблока, ловишь себя на мысли о необходимости этого приобретения. Дело в том, что обработка почвы — более серьезный комплекс работ, чем может показаться неопытному дачнику.Обычно работа с землей имеет довольно разнообразный цикл: от первой вспашки до уборки урожая. И все эти работы можно выполнять не вручную, а с использованием отличных механизированных возможностей.

Об устройстве

Мотоблок — это миниатюрный (относительно) одноосный трактор, позволяющий управлять самым разнообразным навесным оборудованием. Это позволяет выполнять любой процесс в технологической цепочке. Мотоблоки чаще всего имеют одинаковые габариты, отличаясь лишь небольшими нюансами, двигателем и радиусом колес.Ширина покрышек также важна. Это напрямую влияет на скорость, продолжительность и качество работы. А все потому, что некоторые мотоблоки предназначены исключительно для легких работ (чаще всего они имеют меньший вес, они более компактны, чаще всего их называют мотокультиваторами).

Выбор того или иного средства для вашего сайта зависит от его размера. Мотоблоки бывают разных размеров, соответственно, обрабатываемая за один раз полоса грунта тоже будет разной. Это может быть и 50 см, и 1 м, и даже 1.7 мес. Очень важно заранее знать характеристики будущей покупки. Еще одним серьезным нюансом станет возможность замены запчастей. Например, легче отремонтировать коробку передач, если детали съемные. В этом случае мотоблок будет дешевле в эксплуатации, чем с несъемными деталями.

Подробнее о модели

Рассмотрим, например, один из самых популярных мотоблоков — Нева. Это отечественные агрегаты, которые в некоторых моделях комплектуются импортными моторами.Первый мотоблок был разработан еще в 80-х годах. С тех пор, в основном, происходило только усовершенствование аппарата, облегчение работы с ним. На данный момент самым распространенным типом мотоблока можно считать Нева МБ-2. Однако есть и более ранняя версия — МБ-1. Это мотоблок, практически не уступающий по выносливости и возможностям. Он также может быть универсальным инструментом для наружных земляных работ круглый год. Ведь весной с его помощью можно легко подготовить почву к посеву, в начале лета закончить посевные работы, а потом проделать дополнительные манипуляции с землей, по типу окучивания.К концу лета Невская МБ-1 пригодится для перекапывания корнеплодов, подготовки почвы к зиме. Но даже зимой простаивать не будет. С его помощью можно легко убрать снег и лед, а еще проделать много другой полезной работы.

Технические характеристики

Мощность Невского МБ-1 составляет в среднем 5-6 лошадиных сил. Для участка до 20 соток этого более чем достаточно. Он может «принять» любую привязанность, подходящую для определенной работы.

Конструкция «Нева МБ-1» довольно проста.Это небольшой блок на двух колесах с удобными выдвинутыми ручками для поддержки и управления. Также есть необходимая деталь для фаркопа. С его помощью на устройство можно легко повесить проушины, фрезы, бороны и другие важные инструменты. Колеса достаточно мощные, рассчитаны на возможную повышенную влажность почвы. Их протектор имеет рисунок, позволяющий устройству самоочищаться.

Коробка передач МБ-1 ручная механическая. Имеет несколько скоростей.Что касается скорости движения, то обычно она составляет не более 6-12 км / ч, что очень хорошо при работе на тяжелых почвах в сложных условиях. Этот минитрактор выдерживает высокие нагрузки.

Двигатели в основном бензиновые, но есть и дизельные. Кстати, следует отметить, что для легких почв вполне достаточно бензинового «двигателя», а на влажных тяжелых почвах требуется большая мощность, которую может обеспечить дизельный двигатель. Самоохлаждения в этой модели нет. Это важный нюанс, который говорит о том, что при выполнении работ в очень жаркую погоду необходимо сделать небольшой перерыв, чтобы двигатель не перегрелся.Это продлит срок службы устройства.

Инструкции

В целом, как пишут отзывы, модель МБ-1 при своей относительной «немолодости» достаточно актуальна и популярна у многих аграриев. Максимальное описание, а также все возможности устройства можно узнать, воспользовавшись инструкцией по эксплуатации. Там вы можете найти примеры крепления навесного оборудования, а также рекомендации по обслуживанию оборудования.

Инструкция по эксплуатации позволит определить конкретную модель и тип мотоблока.Он содержит точные данные, например, размер полосы для конкретного устройства.

Еще немаловажно то, что для Нева МБ-1 можно своими руками изготовить навесное оборудование. Для этого достаточно проявить смекалку и прочитать полезную информацию, которую можно найти в инструкциях, обзорах, на форумах и в тематических группах.

В основном модели МБ-1 комплектуются отечественным мотором, хотя по схожим характеристикам он вполне может быть заменен китайским, японским или другим.При этом стоимость устройства несколько ниже, чем, скажем, МБ-2, на котором установлен японский двигатель. В то же время МБ-1 отлично подходит для небольших площадей. Он поможет в любой работе и ускорит время, проведенное на поле, что иногда тоже немаловажно.

И в заключение стоит еще раз отметить, что инструкция по эксплуатации Нева МБ-1 есть в фото, видео и других материалах. Также, читая отзывы, можно найти еще много полезных нюансов, познакомиться с мотоблоком с другой стороны, увеличив диапазон его возможностей.

Дизель нева. Дизельный мотоблок «Нева

»

Дизельный мотоблок Нева МБ-23-СД предназначен для длительного срока службы в тяжелых почвах, а также для выполнения хозяйственных работ, требующих особо длительной и интенсивной нагрузки на технику. Обеспечивает круглогодичное использование и установку полного комплекта навесного оборудования.

Мотоблок Нева МБ-23СД оснащен одноцилиндровым четырехтактным дизельным двигателем Robin-Subaru, обеспечивающим максимальный крутящий момент на малых оборотах, высокую тяговую мощность и экономичный расход топлива.

Нева МБ23-СД обеспечивает работу при низкой скорости вспашки 2 км / ч, что позволяет эффективно использовать мотоблок в сельском хозяйстве, требующем большого тягового усилия (например, при вспашке или окучивании). Масляный насос, установленный на двигателе, обеспечивает оптимальную смазку.

Дизельный мотоблок Нева МБ-23СД выполняет весь комплекс агрономических и хозяйственных работ: культивация, окучивание, нарезание борозд, вспашка, выкапывание корнеплодов, полив и водяной насос, покос травы, уборка снега (со снегом). инструменты, лопата или щетка), транспортировка (с адаптером).

Двигатели мотоблока Нева МБ-23СД

Данный дизельный мотоблок оснащается двигателем или от. Имеет четыре передних и две задние передачи. Максимальная скорость достигает 12,5 км / ч. При работе фрезами рабочая ширина от 86 до 170 см, глубина рыхления 20 см.

Нева МБ-23-СД предназначена для непрерывной работы в любых погодных условиях. Мотор без проблем заводится в жару и сильный мороз. Техника отлично справляется с трудоемкими сельскохозяйственными работами, грузоперевозками, уборкой снега.Особенностью конструкции является наличие невысокой скорости вспашки, которая не превышает 2 км / ч.

В дизельном двигателе DY23 / DY27 используется масло не ниже SS типа, определенного в соответствии с классификацией API. Первая смена проводится через 25 часов работы. Последующие замены смазки производятся через 100 часов.

Характеристики

• маслонаполненный цепной редуктор
• дизельный двигатель с длительным сроком службы
• низкая скорость вспашки (2 км / ч)
• высокое тяговое усилие (190 кгс)
• масляный насос
• многофункциональное применение

Технические характеристики

• Сцепление.Ремень, в состав которого входят: клиновой ремень, натяжной ролик с возвратной пружиной, рычаги регулировки натяжения, расположенные на рулевом колесе. При нажатии на рычаг с левой стороны движения рулевого колеса вал создает необходимое натяжение приводного ремня на ведущем зубчатом шкиве.
• Редуктор. Зубчатый, механический, в алюминиевом корпусе с объемом масла 2,2 литра. В моноблоке предусмотрено удвоение количества скоростей, что достигается переключением ручки на приводе. При перемещении приводного ремня на ведущие шкивы появляется 2-й диапазон значений передачи ведомой шестерни полуосей.Таким образом, реализованы 4 передачи вперед и 2 назад.

Изменение скорости выбирается в зависимости от вида работ или транспортировки. На первой передаче для тяжелых сельскохозяйственных работ по целине скорость 1,8 км / час, на четвертой передаче скорость 12 км / час — используется при транспортировке грузов до 500 кг на прицепе.

• В коробке передач установлен полуосевой механизм разъединения, обеспечивающий левый поворот (разворот) мотоблока. С его помощью облегчается левый поворот за счет того, что он перестает крутить левое колесо.Рычаг на левой стороне рулевого колеса используется для включения привода устройства разблокировки полуоси (слева). Благодаря механизму обеспечивается простой разворот с 8 резцами.
• Шкив ВОМ — боковой шкив клиноременной передачи, расположенный перпендикулярно мотокультиватору оси симметрии (продольной). Скорость такая же, как и частота вращения двигателя. Вращение ВОМ передается от ведущего вала шкива через клиноременную передачу. ВОМ используется для подключения внешнего рабочего оборудования.
• Каркас стальной штампованный квадрат в количестве 2 шт. Коробка передач, двигатель, защитные крылья, блок регулировки рулевого колеса в горизонтальном положении крепятся и прикручиваются к нему. В задней и передней частях рамы имеются кронштейны и пальцевая муфта для установки и крепления рекомендованного к использованию навесного и прицепного оборудования.
• Монтажная втулка и соединительный кронштейн — с их помощью крепится съемное буксирное оборудование, не требующее рабочего привода (окучник, прицеп, плуг и т. Д.)).
• Штифт рамы (передний) — Используется для крепления переднего монтажного оборудования, такого как грабли, щетки, лезвия и грузы.
• Сошник и ограничитель глубины обработки устанавливаются в задней части мотоблока, служат для ограничения скорости и глубины обработки, при культивации устанавливаются на разной высоте, в зависимости от типа обрабатываемой почвы.
• Фрезы культиватора — устанавливаются на левом и правом осевых валах редуктора, используются для рыхления.
• Колеса пневматические — используются для перевозки мотоблока с установленным оборудованием и без него.
• Петли дополнительные. Навесное оборудование для мотоблока Нева насчитывает около 20 наименований. Помимо основного оборудования МБ-23СД, можно использовать плуг, боевые проушины, борону, картофелекопалку, снегоочиститель, грабли, косилку роторную и др.

Общие технические условия

Тип мотоблока по ГОСТ 28523-90	Тяжелый
Габаритные размеры мотоблока (не более)	Длина: 1740 мм Ширина: 650 мм Высота: 1300 мм
Сухая масса (масса)	112-115 кг (до 125 кг с фарой и электростартером)
Сила тяги	194 кГс
Скорость движения вперед при частоте вращения двигателя 3600 об / мин	Первая передача: 3.76 км / ч Вторая передача: 12,3 км / ч Задний ход: 3,21 км / ч
Угол боковой статической устойчивости	15 °
Вал отбора мощности (BOM)	Шкив клиноременной передачи
Ходовая часть	Одноосная, колесная формула 2 × 2
Дорожный просвет	14 см
Трансмиссия	Механическая, с цепной передачей
Число передач	Четыре передачи — вперед Две передачи — назад
Колеса	Пневматические — 4.5 × 10
Направляющая	Переменная, ступенчатая
Ширина колеи	Нормальная: 32 см С удлинителями: 57 см
Радиус поворота	110 см
Диаметр фрезы культиватора	36 см
Ширина захвата	4 ножа: 0,86 м 8 ножей: 1,6 м
Глубина обработки	до 20 см
Рулевой механизм	Тяга регулируемая
Двигатель	4-тактный, дизельный, одноцилиндровый

Мотоблок Нева МБ23-SD23 предназначен для выполнения особо трудоемких и длительных работ на больших площадях.Имеет широкое круглогодичное применение.

Обеспечивает возможность использования низкой скорости вспашки (2 км / ч), что позволяет эффективно использовать мотоблок для сельскохозяйственных работ, требующих большого тягового усилия (например, при вспашке или окучивании).

Масляный насос, установленный на двигателе, обеспечивает оптимальную смазку. Дизельный мотоблок Нева МБ-23-СД23Ф выполняет весь комплекс агротехнических и хозяйственных работ: культивацию, окучивание, нарезание борозды, вспашку, выкапывание корнеплодов, полив и откачку воды, скашивание травы, уборку снега (снегоуборщиком). , лопата или щетка), транспортировка грузов (с адаптером, самосвал).

Особенности и преимущества мотоблоков Нева МБ23-СД23 / 27:

• На мотоблок «Нева» МБ 23-СД23 / 27 поставлен дизельный двигатель Робин-Субару , который отличается экономичностью энергопотребления, длительным сроком службы жизнь и высокая производительность. Масляный насос , установленный в двигателе, значительно увеличивает срок его службы и позволяет мотоблоку «Нева» МБ 23-СД работать при большом боковом уклоне .
• Простота агрегатирования мотоблока с широким спектром навесного и прицепного оборудования и навесного оборудования (от плуга до снегоуборщика) делает его многофункциональным изделием.
• Широкий диапазон скоростей (коробка обеспечивает переключение в диапазоне 2 скорости вперед и 1 назад, также при смене ремня на шкиве можно менять передаточное число, тем самым изменяя скорость движения.Всего возможных вариантов скорости: до 4 передних и 2 задних): от самой мощной первой передачи (2, 09 / 3,01 км / ч) — для тяжелых агротехнических работ, до максимальной (7,95 / 11,45 км / ч) для перевозка грузов.
• В редукторе мотоблока «Нева» МБ 23-СД23 / 27 можно установить режим малой скорости (до 2 км / ч), рекомендуемый при вспашке или окучивании. Способен развивать тяговое усилие до 190 кгс.
• Дифференциал: механизм полуосевой развязки — возможность разблокировки одного из колес уменьшает радиус поворота, улучшая маневренность.При этом привод от двигателя остается подключенным к правому полуоси, что придает мотоблоку дополнительную маневренность на твердом покрытии
• Специальная кинематика Зубчато-цепной редуктор максимально использует мощность двигателя.
• Механизм сцепления — механический, за счет натяжения клиноременной передачи
• Регулируемое положение руля обеспечивает удобство управления и возможность выбора оптимальной скорости для операций, выполняемых мотоблоком
• Минимальные затраты на эксплуатацию мотоблока, простое и доступное обслуживание, широкая сеть гарантийных и послегарантийных сервисных центров по всей России и ближнему зарубежью

Дизельный мотоблок НЕВА МБ-23СД-27 — еще одна новинка петербургской компании.Петербургский производитель малой сельхозтехники, которая, в отличие от других моделей, оснащена профессиональным дизельным двигателем премиум-класса Subaru DY27-2D. Эта модель построена на 23-й базе, которая считается самой мощной в линейке. Большой вес в 112 кг позволяет уверенно вспахивать целину даже без дополнительного веса. Мощность двигателя в 5,5 лошадиных сил не кажется очень большой, но не стоит забывать, что этот силовой агрегат дизельный, а значит даже на низких оборотах достигается очень высокий крутящий момент.Эта особенность двигателя делает этот мотоблок одним из самых мощных и тяговитых среди всех 23 базовых. В остальном это тот же мотоблок при всей его универсальности и функциональности. Благодаря валу отбора мощности можно установить весь спектр навесного оборудования, а прицепные орудия подключаются по классической схеме на задней части устройства. Зимой можно установить роторный снегоуборщик, подметальную щетку или снегоочиститель. С помощью этих насадок вы можете эффективно бороться с засорами из снега, чистыми дорожками и другими личными зонами.В теплое время года пригодятся роторная газонокосилка, насосная насадка, картофелесажалка, картофелекопалка и многое другое. Установив прицеп мотоблока, вы сможете перевозить зерновые и другие грузы полезной массой до 500 кг включительно.

Мотоблок НЕВА МБ-23СД-27 с дизельным двигателем Subaru DY27-2D производится в Санкт-Петербурге на заводе «Красный Октябрь». Стоит отметить, что вся продукция этого предприятия проходит добровольную сертификацию и полностью соответствует самым строгим европейским стандартам качества и безопасности.Отдельно стоит отметить коробку передач этого мотоблока, она зубчатая и закрыта в прочном алюминиевом пылезащитном корпусе. Его уникальность заключается в беспрецедентно высоком тяговом усилии в 180 кгс и в уникальной стойкости к экстремальным нагрузкам. Для удобства использования предусмотрено тросовое управление рычагами управления, регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка, система, облегчающая запуск двигателя, резиновые накладки на ручки, пневмоколеса с самоочищающимися протекторами и удобное распределение веса всего устройства. предоставлена.

Если вы хотите купить мотоблок НЕВА МБ-23СД-27 с дизельным двигателем Subaru DY27-2D в Москве на выгодных условиях, то интернет-магазин «Сайт» вам в этом поможет. Мы предлагаем дилерские цены производителя на всю продукцию НЕВА, предоставляем официальную гарантию и предоставляем полный пакет всей необходимой документации. Придя за данным товаром в наш розничный магазин в городе Щелково, мы будем рады предоставить вам дополнительную скидку на самовывоз или сделать вам практичный подарок.

Характеристики дизельного мотоблока НЕВА МБ-23СД-27

• Профессиональный мотоблок для выполнения огромного перечня сельскохозяйственных работ, рассчитанный на повышенные нагрузки.
• Дизельный японский двигатель Robin-Subaru DY27-2D премиум-серии, мощности и надежности которого хватит для длительной и бесперебойной работы на сложных земельных участках. Мотор обладает впечатляющим ресурсом — более 5000 часов работы, низким уровнем шума и вибрации, показывает лучший в своем классе крутящий момент и имеет систему принудительной смазки.
• Культиватор выполнен на тяжелой базе МБ-23 и имеет массу 112 кг, что позволяет эффективно работать на целинных и плотных почвах с повышенным содержанием суглинка.
• Уникальная запатентованная коробка передач обеспечивает лучший в своем классе тяговый крутящий момент, отличается высокой прочностью и заключена в литой под давлением алюминиевый и пыленепроницаемый корпус.
• Регулируемое рулевое колесо позволяет настроить органы управления под любого оператора.
• Возможность использования всего ассортимента навесного и прицепного оборудования для мотоблоков серии МБ.
• Функция разблокировки колеса позволяет легко поворачивать и поворачивать эту модель в одном месте.
• Легкий запуск двигателя благодаря встроенному декомпрессору.
• Электростартер может быть установлен как дополнительная установка.
• Низкий расход топлива при высокой производительности и высоком крутящем моменте.
• Высокий уровень сервисной поддержки по всей России.

Мотоблок Нева МБ-23СД-27 с дизельным двигателем Subaru — один из самых эффективных мотоблоков в линейке.С его помощью можно обрабатывать самый разнообразный по составу и структуре грунт. Техника очень удобна в использовании и имеет широкий функционал. Устройство легко справится с работой любого уровня сложности. Есть 4 передачи переднего хода и 2 передачи заднего хода. Мотоблок производит российская компания «Нева», которая славится высоким качеством продукции. Гарантийный срок — 2 года. Дизельный двигатель Subaru (Япония) имеет более длительный срок службы по сравнению с бензиновым двигателем.Корпус двигателя усиленный, легкий и компактный. Корпус вентилятора изготовлен из материала «Dumping Shet», который специально разработан для подавления тряски и гула. Сбалансированный системный вал разработан для плавной работы двигателя без вибраций. Используется уникальная система принудительной смазки. Двигатель выпускает японская компания Subaru. Двигатель 4-х тактный дизельный. Его мощность составляет 5,5 «лошадей». Этого более чем достаточно для выполнения работ любого уровня сложности. Воздушное охлаждение. Мотоблок с комфортом можно использовать как на даче, так и в деревне.Нева МБ-23СД-27 с дизельным двигателем Subaru отличается легкостью, приемлемыми габаритами, малым расходом газа и высоким крутящим моментом. Мотоблок имеет два колеса. Которые находятся на одной оси. Ось создает тягу для специального мини-плуга. Для удобства использования данной техники рекомендуется приобрести переходник. При необходимости можно приобрести дополнительное навесное оборудование. Благодаря этому оборудованию из мини-трактора можно сделать устройство, которое можно использовать как водяной насос, снегоуборщик, уборщик, косилку, картофелекопалку, окучник, а также как технику для обработки земли, транспортировки урожая. и вспашка огорода.

Преимущества мотоблока Нева МБ-23СД-27 с дизельным двигателем Субару:

Профессиональный мотоблок.
— Дизельный двигатель Subaru.
— Большой крутящий момент.
— Низкий расход топлива.
— Повышенная мощность (5,5 л.с.).
— Редуктор стальной исправный.
— Ременная передача.
— Большая ширина обработки.
— Коробка передач (4 вперед / 2 назад).
— Колеса пневматические.
— Вес достаточный для обработки целины (112 кг.).
— Вал отбора мощности (для использования навесного оборудования).
— Регулируемое рулевое колесо.
— Возможность использования транспортной тележки.
— Грузоподъемность (до 500кг).
— Компактные размеры (для удобства транспортировки).
— Широкий ассортимент навесного оборудования.
— Можно использовать для: скашивания травы, перевозки грузов, выкапывания картофеля, окучивания, стрижки грядок и борозд, для уборки территории (щетка — очиститель, лопата — лезвие, роторная снегоуборочная машина).

Технические характеристики

Питание	5.5 л.с.
Вес	112 кг
Ширина обработки	86 см
Сцепление	ремень
Редуктор	зубчатая цепь
Реверс	есть
Тип двигателя	4-тактный дизельный двигатель с воздушным охлаждением
Производитель двигателя	Subaru (Япония)
Модель двигателя	SUBARU DY27-2D
Объем двигателя	265 см3
Топливо	Дизель
Емкость топливного бака	3.2 л
Объем масляного картера	0,9 л
Рабочая глубина	20 см
Частота вращения фрез	20-160 об / мин
Число передач вперед	4
Число передач заднее	2
Страна производитель	Россия
Срок гарантии	3 года

Оборудование

Компактный и легкий Конструкция усиленного корпуса двигателя Корпус вентилятора из специального материала «демпфирующий лист» для изоляции шума и вибрации Сбалансированный вал системы разработан для плавной работы двигателя без вибрации Запатентованная система принудительной смазки Пониженный уровень шума и вибрации Автоматическая система декомпрессии

Часто задаваемые вопросы — Earth Tools

По большей части: НЕТ , так как большинство компонентов одинаковы:

1. 750 и 749/852/853 имеют одинаковый корпус главной передачи и внутренние шестерни / валы;
2. Стандартные газовые двигатели такие же;
3. Руль такие же;
4. Сцепления на 749 и 750 одинаковы.

Отличия 750 от 749/852/853 заключаются в следующем:

• 750 имеет более тяжелую опору ВОМ: негабаритная встроенная система быстрого соединения, которая поддерживает почвообрабатывающее оборудование с высокой вертикальной тягой (а именно, возвратно-поступательный культиватор и 33-дюймовый культиватор).

• 750 имеет более крупные стандартные колеса по сравнению с моделями 749/852/853 с газовым двигателем (конечно, колеса 749/852/853 можно обновить за номинальную плату).

• 750 имеет внешние редукторы на осях для уменьшения путевой скорости. Сравнивая 749/852/853 со стандартными колесами и 750 со стандартными колесами, 750 примерно на 20% медленнее. Более низкие скорости желательны для некоторых почвообрабатывающих орудий, в частности, для культиватора… однако более низкие скорости НЕ являются преимуществом для операций кошения / сенокоса любого размера!

Модель

• 750 предназначена для установки заводских чугунных передних грузов (устанавливаемых непосредственно за двигателем) для уравновешивания тяжелых почвообрабатывающих орудий, таких как культиватор и ротационная борона.(Вес, указанный для 750-го на сайте BCS America, ВКЛЮЧАЕТ эти дополнительные веса, поэтому он кажется намного тяжелее, чем 749/852/853 !! и все внутренние шестерни имеют ИДЕНТИЧНЫЙ РАЗМЕР на BCS 749 и 750)

Эти различия приводят к следующим преимуществам / недостаткам 750:

Преимущество: Модель 750 будет работать с возвратно-поступательным культиватором и 33-дюймовыми культиваторами (стандартными или тяжелыми).749/852/853 не будет работать с лопаткой и может работать с культиватором максимум 30 дюймов.

Недостаток: Встроенная система быстрого соединения на 750 является уникальной только для этой модели трактора. Это означает, что орудия, сконфигурированные для работы с любой другой машиной BCS, не подойдут к ней без адаптера или, возможно, двух адаптеров. Кроме того, хотя мы предлагаем навесное оборудование от нескольких производителей с «встроенным быстроразъемным соединением» для BCS 749/852/853, ни один производитель навесного оборудования не производит навесное оборудование с «встроенным быстроразъемным соединением» для 750.(Поскольку мировые продажи модели 750 настолько низки, производителям навесного оборудования нецелесообразно производить специальную муфту ВОМ.) Поэтому, даже если вы покупаете у нас новое навесное оборудование, их установка может стоить дороже. BCS 750, потому что может потребоваться адаптер (или два). ОДНАКО, если навесное оборудование, приобретаемое с 750, является навесным оборудованием марки BCS, существует акция на «Бесплатные» компоненты для быстрой смены навесного оборудования для этой модели, как и для многих других моделей BCS (см. Страницу со специальными предложениями)

Недостаток: Модель 750 довольно медленная для кошения любого размера.Зубчатая передача, которой оснащен 750, предназначена для обработки почвы (особенно для лопаты, которая требует очень низкой скорости движения).

Недостаток: Два 38фунт. дополнительные передние противовесы, если они установлены, необходимо снимать практически со всех орудий с передним ВОМ (косилок, снегоуборщиков и т. д.), поскольку они делают часть двигателя машины слишком тяжелой для обеспечения надлежащего баланса с этими орудиями. Заводские гири также довольно дороги: около 125 долларов за пару. (В отличие от этого, мы предлагаем наши собственные недорогие системы с передним противовесом для других моделей тракторов, которые мы продаем, которые также подходят для 750 и служат для достижения той же цели… см. Нашу страницу Аксессуары, стр. )

Короче говоря, есть причина, по которой наше соотношение продаж 749/852/853 к 750 составляет примерно 100: 1.Для правильного приложения (работающего с spader и, возможно, с другими орудиями) 750 является правильной машиной. Но в подавляющем большинстве случаев в линейке BCS 749/852/853 — лучший универсальный выбор.

.