виды и конструкции, как приварить правильно, советы специалистов по сварке

На воротной конструкции одним из главных функциональных элементов являются петли. С их помощью ворота крепятся к столбам или стойке, открываются и закрываются. Поэтому от выбора и крепления петель зависит качество работы ворот, надежность их крепления и срок службы. Чтобы правильно приварить петли, необходимо воспользоваться электрической ручной дуговой сваркой и выбрать подходящий для определенной воротной конструкции способ установки.

Виды и конструкции петель

На сегодняшний день чаще всего устанавливаются и используются распашные ворота. Для крепления такой конструкции существуют различные по количеству секций, форме и способу фиксации петли.

1. В форме цилиндра. Элементы оснащены опорными подшипниками, которые спрятаны внутри их корпуса. Предельная нагрузка на такие петли должна быть не более 400 килограмм, поэтому их устанавливают на ворота небольшого веса. Крепятся цилиндры только сваркой.

2. В форме цилиндра с усилением. Такие крепления дополнительно оснащены специальными пластинами, с помощью которых распределяется нагрузка между стойками и створками. На такие элементы допускается нагрузка до 600 килограмм. Крепить их можно не только сваркой, но и при помощи винтов.

3. Сквозные элементы. Используются для конструкций, которые невозможно закрепить ни винтовыми соединениями, ни сваркой. В этом случае стойка просверливается насквозь, а соединение с воротами происходит с помощью гаек. Такие крепежи рассчитаны на небольшой вес до 200 килограмм.

4. Накладные трехсекционные петли. Элементы обладают повышенной устойчивостью к попыткам взлома и предназначаются для больших и тяжелых створок. Прикрепленные такими петлями воротные конструкции будут плавно скользить, не провиснут и не начнут скрипеть.

5. Петли —стрелы. Эти шарнирные или полушарнирные стальные элементы предназначаются для тяжелых и толстых конструкций. Больше всего они подходят для больших гаражных ворот. Петли-стрелы имеют высокое качество, повышенную прочность и надежность. Они удобны при установке и могут быть простыми, съемными и фигурными.

6. Кованые петли или жиковины. Такие элементы отлично подойдут для деревянных ворот, за которыми скрывается дом, построенный в старорусском стиле. Работая по своему назначению, они еще способны украсить конструкцию и придать ей особый колорит.

7. Регулируемые крепежи. С помощью таких приспособлений можно изменять положение створок конструкции по высоте. Они выдерживают нагрузку не более 200 килограмм и применяются в том случае, если через какое-то время опорные стойки могут сместиться.

При выборе подходящих для воротной конструкции крепежных элементов следует проследить, чтобы они обладали следующими характеристиками:

• бесшумно работали;
• без усилий поворачивались;
• произвольно не двигались;
• были устойчивы к взлому.

Привариваем петли на ворота правильно

Чтобы ворота закрывались и открывались без усилий, рывков и скрипов, к ним необходимо правильно приварить крепежные элементы.

Инструменты и материалы, которые потребуются для работ:

• петли;
• монтажные пластинки из металла;
• электроды;
• болгарка;
• молоток;
• защитная одежда, маска, перчатки.

Особое внимание стоит уделить выбору монтажных пластинок, с помощью которых упрощаются работы по сварке, и распределяется нагрузка конструкции. Их форма и размер зависит от габаритов и веса ворот.

Цилиндрические элементы в первую очередь привариваются к пластинам. Делается это на горизонтальной ровной поверхности сплошным ровным швом.

Далее сварка петель делается на месте размещения воротной конструкции. При этом створки необходимо поставить так, как они должны будут находиться после всех работ. Для их регулировки можно воспользоваться отвесом.

Сварочные работы начинаются с нижних петель. Элементы прикладываются к местам крепления и привариваются сначала к полотну конструкции, а потом к стойкам плавными движениями электрода сверху вниз. Перед сваркой следует убедиться в параллельном расположении линии краев створок. После завершения сварочных работ швы необходимо зачистить с помощью болгарки.

Привариваем петли на ворота из профнастила

В последнее время такие конструкции стали очень популярны. К ним крепежные элементы привариваются немного по-другому.

1. В первую очередь для нижней и верхней части необходимо сделать перемычки.
2. С помощью угольника перемычки зафиксировать так, чтобы они разделяли створки на три равные части.
3. Теперь можно приварить к перемычкам петли.
4. Сверху крепежей прикрутить профнастил.

Такие ворота могут быть разных размеров. Крепежные элементы для них должны быть не менее метра в длину и достаточно толстые.

Крепление петель на ворота сваркой – советы

Чтобы после выполненных работ створки конструкции легко закрывались, а металл в будущем не повело, при сварке рекомендуется следовать некоторым рекомендациям мастеров:

1. Образующийся при сварке шов должен быть направлен только вверх.
2. Варить лучше всего поочередно по два раза со всех сторон мелкими прихватками.
3. Прямые изделия привариваются к воротам, расположенным в горизонтальном положении.
4. На прямоугольную стойку элементы фиксируются заподлицо, а на круглом столбе на 5 миллиметров выпускаются наружу.
5. Непосредственно перед началом работ рекомендуется сделать подложку под нижнюю часть петли. Она должна быть длиной в половину крепежного элемента. Верхнюю часть нужно прихватить сто стороны торца.
6. Чтобы крепежи выставить правильно, вдоль них нужно приложить прямоугольный кусок бруска.
7. Прежде чем приваривать петли изнутри, необходимо проверить легко ли открываются и закрываются створки конструкции. Если они работают некорректно, то их необходимо еще в нескольких местах с помощью сварки прихватить с наружной стороны.
8. Перед окончательным закреплением створки конструкции следует закрыть и чтобы они не провисали, подложить под их середину подставку.

Открывать ворота можно только после того, когда петли остынут.

Приварить петли на ворота достаточно легко. Чтобы работы были выполнены правильно, и ворота хорошо и легко открывались и закрывались, необходимо обладать некоторыми навыками сварщика и следовать рекомендациям специалистов. Если же таких навыков нет или нет возможности, то лучше всего обратиться за помощью к профессионалам.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как приварить петли на ворота 

Для непрофессиональных сварщиков, которые хотят заниматься самостоятельно сварочными работами, информация о технике сваривания отдельных элементов конструкций и в частности, как приварить петли на ворота может быть полезной. Вопрос очень важный, так как в конструкции ворот петли выполняют одну из главных функций и от того насколько правильно они будут приварены зависит как будут открываться и закрываться ворота.

Прежде чем приниматься за работу по установке петель на ворота при помощи сварки, необходимо четко себе представлять принцип их совместной работы в системе ворот. Работу одной петли понять легко, а если приварить пару петель к воротам неправильно, то в лучшем случае они будут открываться, но с рывками, скрипом или вообще не будут открываться. Поэтому для правильно выполненной работы необходимо выдержать соосность петель.

Методы, с использованием которых петли необходимо приваривать на конструкцию ворот будут отличаться от материала ворот и опорных столбов (металлический столб (круглого или квадратного сечения), бетонный, кирпичный и т. д.). При выборе петель, лучше взять наиболее простые, надежные и неприхотливые петли без шариков.

Технология приваривания петель

• Процесс приваривания петель на ворота необходимо начинать, когда они еще находятся на земле, строго на ровной поверхности. Предварительно петли смазываются солидолом.
• Подкладка толщиной 2-5мм размером половины петли подсовывается под ее нижнюю часть.
• Так же поступаем с другой петлей.
• Если столбы квадратного или прямоугольного сечения, то сварку необходимо производить заподлицо.
• Как приварить петли к круглым столбам? Все делается так же, но петли необходимо выпустить на 5 миллиметров наружу.
• После прихватки петель необходимо выставить петли при помощи бруска прямоугольного сечения.
• Полотно ворот выставляется строго вертикально (проверяется отвесом).
• Также проверяются петли на то, что бы они находились параллельно краю ворот на одной линии.
• Теперь петли привариваются к полотну ворот, сначала, а затем к столбам вертикальным, качественным сварочным швом.

Серия фото, сварщик (не профессионал) переваривает петли на старых железных воротах. Основание ворот – уголок 40 на 40 мм. Петли со старых мест срезаются и перевариваются на 10 сантиметров выше.

Петли на старых местах, отсюда отрезаем их болгаркой.


Прижимаем к новому месту петлю плоскогубцами сварщика.

Прихватываем с одной стороны.

Прихватываем вторую петлю.

Отбиваем шлак от прихватки.



Переворачиваем воротину и провариваем шов тремя проходами с другой стороны.


Переворачиваем воротину обратно и провариваем еще на пару проходов.

Иногда для того, что бы упростить процесс сварочных работ и заодно равномерно распределить нагрузки, к петлям приваривают заранее специальные пластинки металла. Их размер и форма зависит от толщины и веса листа металла, из которого изготовлены ворота. Кроме того, такие пластинки выполняют еще и декоративную функцию.

Выполняя сварочные работы, необходимо не забывать о соблюдении правил техники безопасности и работать в перчатках и специальной маске. Естественно, также, что после окончания работ по сварке петель, надо зачистить сварные швы, что лучше всего сделать болгаркой.

Как приварить гаражные петли к воротам: рекомендации

Ворота гаража должны хорошо открываться и закрываться, не скрипеть и надежно защищать помещение от проникновения злоумышленников. Это возможно лишь при качественной установке дверных петель.

Именно поэтому многие владельцы гаражей, в которых стоят автомобили, хранится дорогой инструмент и много других вещей, интересуются, как правильно приварить петли на гаражные ворота.

Хорошая подготовка — залог успешной работы

Обустраивая гараж, каждый владелец помещения желает обеспечить максимальный уровень защиты своему имуществу и поставить качественные ворота, которые служили бы несколько десятков лет. Следует помнить, что именно петли являются залогом долговечности и функциональности ворот, так как они обеспечивают им бесшумную работу, плавное открытие и закрытие по мере необходимости.

Прежде всего, необходимо подготовить инструменты, сами металлические петли, сварку и т.д. Выбор петель зависит от веса и конструкции ворот. Обычно сегодня для гаража используют распашные ворота, для которых можно подобрать разные крепежные устройства, отличающиеся способом фиксации и формой:

• Цилиндрические с опорным подшипником;
• Сквозные;
• Трехсекционные накладные;
• Кованые;
• Полушарнирные и шарнирные и др.

Чтобы работа по обустройству помещения увенчалась успехом, необходимо знать, как правильно приварить гаражные петли, как работает сварочная техника, иметь навыки обращения с разными инструментами, а также подобрать правильные размеры и форму изделий с учетом габаритов входных групп.

Советы по привариванию петель на гаражные ворота

К любым воротам крепится две петли — верхняя и нижняя. Если выбраны шарнирные петли, сначала они привариваются к платикам — железным пластинам, которые равномерно распределяют нагрузку и имеют параметры, соответствующие размеру конструкции ворот. Когда петли будут готовы, необходимо правильно установить полотно ворот, зафиксировав его в вертикальном положении в проеме гаража.

Далее к полотну прокладываются петли с платиками — их места нахождения отмечаются карандашом. Оптимальное месторасположение петель — 30 см от верхнего и, соответственно, нижнего края. После этого смазанные солидолом петли нужно приварить к дверному полотну.

Сначала делаются прихватки (снизу, сверху и по центру). Затем рекомендуется несколько раз открыть и закрыть створки, чтобы обнаружить возможные перекосы и неровности. Если таковые имеются, петли отбивают молотком, а затем продолжают приваривать по всей длине. Нужно создать вертикальный шов, работая по направлению снизу вверх, а затем — горизонтальные швы. По завершении работ убирают окалину и проводят шлифовку болгаркой.

Какие правила техники безопасности необходимо соблюдать?

Важно не только знать, как приварить гаражные петли к воротам, но и о том, каких правил придерживаться, проводя сварочные работы. В частности, от мастера требуется следующее:

• Иметь защитные средства для глаз, лица и рук;
• Аккуратно обращаться со сварочным аппаратом и пользоваться только исправной техникой;
• Проводить сварочные работы на открытом воздухе;
• Работать в чистом костюме, на котором нет масляных пятен или следов от горючего;
• Убрать легковоспламеняющиеся жидкости или какие-либо баллончики, находящиеся рядом.

Ознакомившись с информацией, как приварить петли на гаражные ворота, можно самостоятельно справиться с этим заданием. Это позволит сэкономить денежные средства и качественно выполнить работу.

Как приварить петли для калитки и ворот

Ворота являются неотъемлемой частью любого частного дома. Предназначены они не только для въезда — выезда авто, но также для защиты территории. Для полного функционирования необходимо произвести качественный монтаж ворот, правильно приварив петли.

 

Виды петлей

 В зависимости от способа крепления, существуют различные петли для калиток: 

— цилиндрические с подшипником;

— цилиндрические с опорной конструкцией;

— сквозные;

— трехсекционные;

— петли для потайного монтажа.

 Выбирая петли для ворот, необходимо учитывать важные особенности:

1) калитка должна открываться тихо, а лучше бесшумно;

2) ворота не должны провисать;

3) петли должны быть выполнены из качественного сырья;

4) подбирать петли следует в зависимости от ширины распахивания створки.

Так, например, петли с подшипником больше подходят для распашных калиток. Они способны справиться с нагрузкой до 600 кг. Модели петель с усиленной конструкцией отличаются от обычных с подшипником двумя дополнительными пластинами, способствующими равномерному распределению нагрузки. 

Петли сквозные идеальны в тех случаях, когда нельзя применить винтовое крепление. Для них сверлится отверстие, и крепятся они при помощи болтов и гаек. Недостаток сквозных петель — способность выдерживать нагрузку всего лишь до 200 кг. 

Накладные трехсекционные петли используются для монтажа ворот с большой массой. Они отличаются долговечностью и надежностью. 

Основные правила монтажа петель

Все замеры должны быть произведены с помощью измерительных приборов, а не на глаз. Во время сварных работ следует обращать внимание на ровность и глубину шва. Шов также не должен иметь пропусков, так как давление калитки идет, в первую очередь, на него. Более качественный шов обеспечивают петли каплевидные с подшипником. Для увесистых конструкций рекомендуется к основным петлям приваривать добавочные. 

Техника безопасности:

 1) Категорически нельзя применять для работы неисправный сварочный аппарат: это повлияет на качество конструкции и может нести опасность для жизни и здоровья человека.

 2) Нельзя приступать к работе сразу после окраски калитки.

 3) В рабочей зоне и на одежде не должно находиться легковоспламеняющихся жидкостей.

Приваривание петель на калитку самостоятельно

 Необходимый инвентарь:

— сварочный аппарат;

— рулетка;

— строительный уровень;

— спецодежда.

Приваривать петли можно только после того, как будут правильно установлены ворота. Створки должны быть расположены ровно, сделать это можно при помощи строительного уровня. Только потом можно приступать к сварке петель.

Процесс сварки 

1) Смазать петли солидолом и подготовить под них подкладки в толщину не более 5 мм.

2) Сделать разметку маркером: от краев сверху и снизу отступы должны быть 30 см.

3) Приварить петли, сначала прихватывающими маневрами. а потом, выравнивая шов.

4) Проделав один шов, проверить, как функционирует калитка. Если открывается и закрывается ровно, продолжить работу. 

5) По окончанию обработать швы шлифовальной машинкой.

Заключение 

Приваривать петли для ворот не так уж просто самостоятельно. Но если подойти к делу ответственно, произвести все расчеты и выполнять сварку качественно, то калитка будет радовать длительной эксплуатацией и бесшумным открыванием.

 

Как правильно приварить петли на ворота, калитку или металлическую дверь

От того как приварены петли на ворота в гараж или двор зависят их надёжность и срок службы. То же самое можно сказать про калитку. При этом нужно учитывать особенности конструкции и характеристики материала, из которого они сделаны. Например, приваривая шарниры на дверь с металлическим листом небольшой толщины можно нечаянно прожечь обшивку или покоробить каркас.

Выбираем петли

Выбор осуществляется с учётом размера и массы створок. Например, к воротам для гаража из металла потребуются более прочные петли с опорным подшипником, чем для калитки. В магазинах предлагают разнообразные виды:

1. Каплевидные с опорным подшипником рассчитаны на вес до 400 кг.
2. Цилиндрические благодаря усилителю, который работает как распределитель нагрузки, и опорному подшипнику обеспечивают лёгкость открывания при нагрузке до 600 кг.
3. Сквозные выбираются, если невозможно приварить петли или закрепить болтами. Фиксация производится с помощью сквозного отверстия в стойке. К створке крепятся гайками. Максимальная нагрузка до 200 кг.
4. 3-хсекционные трудно взломать, используются для навески тяжёлых створок.
5. Кованые функциональны, и применяются как украшение деревянных ворот.
6. Стальные петли-стрелы часто устанавливают на гаражные ворота, сделанные из толстого металла.
7. Петли с возможностью регулирования по высоте полезны, если положение опорных стоек может изменяться.

Правильно привариваем петли своими руками

Чтобы конструкция не проседала под собственным весом и удобно открывалась, правильно приваренные петли на ворота должны отвечать следующим требованиям:

• сварные швы делаются непрерывными,
• по возможности петли провариваются по всему периметру,
• чтобы навесы не подвергались дополнительным нагрузкам, их устанавливают максимально ровно,
• при навешивании тяжёлых створок устанавливать дополнительные петли.

Читайте также: Как сварить печку для бани из металла

Привариваем ушки

У неопытного мастера может не хватить умения надёжно приварить петли с цилиндрическим корпусом к плоской поверхности. В таком случае используются пластинки из металла, называемые платиками или ушками. К петлям их приваривают в следующем порядке:

1. На ровную поверхность параллельно кладутся две пластины с промежутком между ними 2 3 мм,
2. В зазор помещают петлю,
3. Пластины приваривают непрерывным швом к цилиндрическому корпусу. Одну к верхней части петли, а другую к нижней.

Особенности приварки петель к круглым, квадратным и каменным столбам

Чтобы ворота функционировали без заедания, нужно приварить петли к круглым столбам через металлические подложки толщиной 2 3 мм. Место установки навесов на стойке нужно сдвинуть на 5 6 мм наружу. Это обеспечит максимальный раствор створок.

На квадратные опоры петли устанавливаются заподлицо с наружной стороной. Сначала их только прихватывают. Затем с помощью деревянного бруска или уголка производится выравнивание по вертикали, контролируя его отвесом. Если после предварительной навески ворот их открыванию ничего не мешает, производится окончательная сварка.

Внутри каменных столбов, предназначенных для навешивания ворот, помещается металлическая труба. К ней привариваются закладные для установки петель. Если бетонный или каменный столб без закладных, навесы крепятся с помощью вбитых или вкрученных в отверстия прутьев. Для массивных ворот на кирпичные и каменные заборы в качестве опор применяются швеллеры, установленные на столбчатых фундаментах.

Для приваривания петель на ограде и воротах из профильного листа подготавливается пара перемычек. Их устанавливают параллельно длинным сторонам. Расстояние между ними выбирается таким, чтобы поместилось три перемычки. После закрепления снизу и сверху привариваются петли. Чтобы избежать повреждения сваркой, профлист прикручивается поверх установленных навесов. Для надёжности рекомендуется приваривать гаражные петли, способные выдерживать значительные нагрузки.

Читайте также: Сварочный цех как бизнес

Примеряем ворота и делаем разметку

Готовые створки устанавливаются в проём и выравниваются по уровнемеру. На расстоянии около 20 см от верхнего и нижнего края намечается куда нужно приварить петли. Если вес створок превышает 200 кг, вверху устанавливается ещё один навес. После разметки отвесом или лазерным уровнем проверяется положение петель по вертикали, чтобы не было ни малейшего перекоса, иначе они быстро износятся.

Привариваем петли к воротам

С навесов удаляют ржавчину и грязь. Затем их покрывают солидолом или похожей смазкой, чтобы не было спекания во время сварки. Под круглые петли, для обеспечения плавности хода, подкладываются пластины из металла толщиной до 5 мм. Навесы сначала прихватываются к створкам, а затем к опорам. Если после проверки открытия и закрывания изъянов не обнаружено осуществляется окончательная сварка. Установка петель на металлические двери и калитке делается по аналогичной схеме.

Еще пара полезных советов

Рекомендации специалистов помогут качественно приваривать навесы:

• петли на гаражные ворота лучше устанавливать, положив их на землю,
• вертикальные швы выполняются снизу вверх не давая стекать расплавленному металлу,
• для удобного закрывания створок под нижней петлёй перед приваркой помещается подложка.

Процесс приваривания петель несложен, но не стоит надеяться на точность своего глазомера. Лучше семь раз перепроверить измерительными инструментами, чтобы не пришлось всё переделывать. Торопливость при опробовании ворот, не дожидаясь полного остывания сварных швов, тоже приведёт к повторному выполнению работы.

Загрузка…

Как правильно приварить петли на ворота своими руками: порядок установки петель

На чтение 8 мин. Просмотров 24 Опубликовано 30.10.2020 Обновлено 14.10.2020

Распашные ворота – вариант самый простой в установке и использовании. Створка поворачивается при открывании внутрь или наружу на поворотных петлях. На них ложится нагрузка по удержанию воротных створок в стационарном состоянии и при смещении. Чтобы ворота на даче прослужили долго, нужно правильно выбрать и установить петли.

Виды петель и их свойства

Чтобы прикрепить петли на опоры, необходимо иметь навыки сварочных работ

Петля – вид подвижного шарнира, обычно состоит из 2 частей. Шарнир может вращаться вокруг собственной оси. На деле в зависимости от вида петли створка распахивается на угол от 90 до 180 градусов.

Есть варианты, позволяющие открывать створки как внутрь, так и наружу. Они удобнее в использовании, но сложнее в монтаже и дороже.

Прежде чем приварить петли на стальные ворота, нужно правильно рассчитать нагрузку и выбрать оптимальную конструкцию. Различают следующие модели:

• Накладные – внутри корпуса расположены 2–4 подшипника, обеспечивающих поворот створки. Петли для ворот массивные, изготавливаются из стали, латуни, нержавейки. Конструкция предупреждает провисание створок, обеспечивает бесшумность открывания.
• Накладные трехсекционные – современная модификация навесных. Конструкция довольно массивная, с большими размерами, но выдерживает очень высокие нагрузки. Такой вариант предназначен для массивных ворот. Петли не скрипят, обеспечивают плавное смещение тяжелой створки и не допускают перекосов или провисания.
  
• Цилиндрические или каплевидные – стандартная конструкция. Однако для ворот приобретают модель с усилением – улучшенными пластинами. Такая «капелька» выдерживает нагрузку до 600 кг. Цилиндрические петли крепят сваркой или винтовым соединением.
• Если ворота весят не так много или навесы сваривают на калитку, рекомендуются модели с опорным подшипником. Этот элемент и само шарнирное соединение спрятаны в металлический корпус и практически не подвергаются износу. Допустимая нагрузка – 100 кг. Фиксируют их сваркой.
• Петли типа «стрелы» – от обычных накладных отличаются большей площадью фиксатора, обычно имеющего форму стрелы. Фурнитура позволяет равномерно распределить нагрузку при крупногабаритной створке. Выдерживает массу до 700 кг. Для изготовления петель используется листовая сталь.
• Сквозные – рассчитаны на нагрузку не более 200 кг. Их устанавливают, если фурнитуру нельзя править или прикрутить. В этом случае на каркасе ворот устанавливают монтажные колонны, в которых размещают фиксатор. Крепят гайками.

Петли «стрела» обычно очень декоративны и имитируют старинную накладную фурнитуру или кованые детали.

Выбор и подготовка петель

Петли важно рассчитать по весу ворот

Стальные ворота – конструкция тяжелая и крупная. Кроме того, ворота постоянно подвергаются действию снега, дождя, холода и солнца. Фурнитуру для них нужно выбирать очень тщательно:

• Самый важный параметр – вес, который смогут выдерживать петли. На маркировке указывается рекомендуемая масса створки с учетом движения, поэтому превышать этот показатель запрещается.
• Угол открытия – если рядом с воротами растут деревья и створка не сможет открываться полностью, нет смысла выбирать петли с поворотом на 180 градусов. Если створки должны полностью освобождать проем, лучше купить последние.
• Способ крепления – этот параметр определяется конструкцией полотна и опорных столбов.
• Срок эксплуатации – менять фурнитуру на воротах сложно и тяжело. Предпочтение отдается наиболее надежным изделиям и фирмам.

Нередко декоративность тоже является решающим фактором при выборе. Для деревянных резных ворот лучше выбрать красивые накладные «стрелы».

Методика крепления к воротам

Без сварки петли устанавливают на болты

Установка поворотных петель на ворота производится 3 основными способами:

• электросварка – детали петель приваривают к полотну и каркасу;
• установка на болты – чаще используется, если полотно изготовлено из дерева;
• на саморезы – рекомендуется для тонколистовых конструкций, наподобие створок из профнастила.

Размещение фурнитуры может быть скрытым или видимым. К последним, например, относят все варианты накладных петель. Спрятать с глаз можно цилиндрические модели.

Нюансы установки на опоры разного сечения

В качестве опорных столбов для ворот чаще всего используют профильные или круглые железные трубы. Характер сечения влияет на способ фиксации фурнитуры.

На столбы с квадратным или прямоугольным сечением петли привариваются с наружной стороны, на плоскость опоры.

Если опорный столб круглый, сразу же определяют, в какую сторону открывается створка. Затем находят наиболее выступающую линию – обычно это середина трубы, отступают от нее в сторону распахивания 5–6 мм и закрепляют петли. К круглой профтрубе варить сложнее. Здесь требуется аккуратность. По возможности сварку заменяют установкой на болты.

Необходимые инструменты и материалы

Для работы понадобятся петли, сварка и защитный шлем

Для монтажа фурнитуры потребуется:

• поворотные петли необходимой конструкции;
• рулетки и строительный уровень;
• сварочный аппарат;
• болты, саморезы, другой крепеж, если фурнитуру монтируют другим способом.

Сварочные работы разрешается выполнять только в защитной одежде, рукавицах и маске.

Приваривание петель своими руками

Сварка – метод наиболее надежный. Как приварить петли на ворота, зависит от материала полотна, его толщины и массы.

Ворота из профнастила

В воротах из профнастила петли приваривают к профильному каркасу

Модель из профлиста относится к тонколистовым конструкциям. Такой тонкий лист легко прожечь насквозь, поэтому работа выполнится очень осторожно. Пошаговая схема:

1. Варят раму из профиля, облицовывают профлистом. Готовое полотно укладывают на ровную поверхность.
2. Под нижнюю часть фурнитуры делают подложку на 2–4 мм, верхнюю прихватывают с торца.
3. Прямоугольным бруском выставляют петли.
4. С каждой стороны детали делают по 2 маленькие прихватки.
5. Приваривают элементы к опорным столбам.
6. Створку устанавливают так, чтобы между стойкой и полотном сохранялся зазор 2–2,5 см, а между створками по центру – в 1–1,5 см.
7. Проверяют вертикальность створок и свободу хода. Если ворота двигаются легко и без задержек, снаружи ворот делают по 2 прихватки на петлю.
8. Посредине делают подставку, чтобы полотно со временем не провисло.

Двигать створки можно только после того, как полностью остынут швы.

Каменный забор

Внутрь кирпичной опоры помещается металлическая фурнитура, к которой приваривают петли

Приварить к столбу из кирпича или камня железную фурнитуру нельзя. Для этого внутрь столба на этапе строительства помещают металлическую трубу с закладными под петли. Если это сделано не было, при кладке столба закладывают прутья. Если же опора уже готова, прутья вбивают или вкручивают в отверстия между камнями.

На прутья или закладные приваривают подложку толщиной в 2–3 мм. Если столб круглый, подложку смещают наружу на 5–6 мм. Чтобы правильно приварить петли на ворота к квадратным каменным столбам, отступать не нужно: здесь петли ставят заподлицо с наружной стороны.

Сначала фурнитуру только прихватывают. Затем выравнивает с помощью бруска, вешают створки, если их открыванию ничего не мешает, приваривают окончательно.

Ворота для гаража

На гаражных воротах положение петель предварительно размечается с помощью уровня

Главная особенность этой процедуры: приварить петли разрешается только в вертикальном положении.

Схема проста:

1. Размечают положение петель на раме. От краев рамы нужно отступить не менее чем на 25 см.
2. Петли смазывают солидолом, чтобы предварить спекание.
3. Прихватывают по отметке нижнюю часть навеса, вдевают в нее верхнюю, проверяют, насколько легко она двигается. Если все правильно, верхнюю деталь тоже слегка прихватывают.
4. Вешают гаражную створку вместе с помощником и проверяют, насколько хорошо она открывается. Если все нормально, приваривают петли по длинной стороне пластины.
5. Вновь вешают ворота, проверяя свободу смещения. Прикрепляют элементы окончательно – по периметру всей соединительной пластины.

Места сварки зачищают, обрабатывают грунтом и окрашивают.

Техника безопасности

Сварка – опасный вид работ. При ее выполнении следуют соблюдать правила безопасности.

• Вблизи от места сварки нельзя держать легковоспламеняющиеся жидкости или материалы. Участок следует освободить.
• Во время работы нужно исключить нахождение на участке детей и домашних питомцев.
• Сварку выполняют в защитной маске, очках, перчатках и фартуке.
• Необходимо точно соблюдать инструкцию по обращению с используемым сварочным аппаратом.
• Зачистку и шлифовку швов, а также любые другие работы – навешивание створок, например, выполняют только после того, как стыки остыли до комнатной температуры.

Во время работ следует держать неподалеку исправный огнетушитель.

Советы и рекомендации

Подставка под ворота от провисания петель

Чтобы ворота прослужили долго, а сварка не занимала много времени, стоит обратить внимание на советы специалистов:

• Петли устанавливают в строго определенных местах, чтобы правильно распределить нагрузку. Поэтому перед работой нужно изучить чертеж.
• Модели прямого типа присоединяют на створки, уложенные на пол, и никак иначе.
• Перед привариванием рекомендуют сделать своего рода подставку под нижнюю часть, чтобы обеспечить ее поддержку.

Приварить петли на ворота не так уж сложно. Однако такая работа требует умения обращаться со сварочным аппаратом. Кроме того, фурнитуру для столь тяжелых створок нужно выбирать с учетом их массы, размеров, особенностей открывания.

А знаете ли вы, как приварить гаражные петли

Не важно, профессиональный вы строитель или самоучка-любитель, однако рано или поздно вам придется столкнуться с проблемой, как приварить гаражные петли. Естественно, у профессионалов такая вероятность намного выше, поэтому, зачастую, они знают, как решить данную задачу, даже если в бригаде нет собственного опытного сварщика. Любителям приходиться намного сложнее, особенно, если первая стройка в их жизни – это возведение гаража для собственной машины.

Ошибочно думать, что достаточно лишь приложить петли к воротам или коробу и приварить их. Процесс монтажа намного сложнее и требует соблюдения определенных правил. Любая ошибка может привести к значительному перекосу дверного полотна, в результате чего створки будут закрываться с огромным усилием. Это негативно скажется на сроке службы петель, а также станет причиной порчи короба ворот, что снизит надежность передней стенки гаража.

Последовательность действий при установке петель

Если вы хотите знать, как приварить гаражные петли, внимательно прочитайте информацию, приведенную ниже. Для начала подготовьте петли и необходимые инструменты. Чаще всего, кроме сварочного аппарата других приспособлений не требуется. В некоторых случаях возможно применение напильника или шлифовальной машины.

Не забывайте о необходимости соблюдать технику безопасности. В частности:

• надеть перчатки и защитную маску;
• убрать все легковоспламеняющиеся изделия и предметы – бумагу, сухие доски, горюче-смазочные материалы.

Как и при монтаже любой дверной, оконной или воротной фурнитуры, сначала нужно сделать разметку. Петли рекомендуется устанавливать на расстоянии около 25 сантиметров от верхней и нижней части полотна ворот. Обязательно отметьте отмерянное расстояние. С левой и с правой стороны ворот оно должно быть одинаковым.

Перед тем, как приварить гаражные петли, рекомендуется смазать движущиеся части солидолом. Это предотвратит спекание петель во время монтажа. Также перед началом работ под петли нужно положить небольшой кусочек древесины, толщиной в два-три миллиметра. Можно использовать спички. Такая предосторожность позволит избежать закусывания ворот во время сварки петель. Не забывайте расклинивать створки. Для этого они должны быть выровнены. Теперь можно приступать к сварке. На первом этапе нужно лишь немного прихватить петли. Помните, что в первую очередь приваривается нижняя часть изделия. Движения электрода должны быть плавными, легкими и горизонтальными снизу вверх.

Петли уже могут держать створки, потому смело проверяйте, правильно ли вы их выставили. Если ворота движутся нормально, нет перекосов, заваривайте петли окончательно.

После окончания работ следует снять раму с петель, повторно смазать фурнитуру солидолом и снова поставить на место. Места сварки рекомендуется обработать шлифовальной машиной или напильником, если первой нет или наваренный метал не слишком выступает за петли.

Это основные советы, как приварить гаражные петли, но напоследок хотелось бы отметить, что приваривать петли рекомендуется при вертикальном положении ворот. Естественно, такую работу выполнить самостоятельно будет крайне сложно, но если ворота положить на землю, то достичь высокого качества работ будет довольно просто. Поэтому, приступая к монтажу петель, попросите знакомых или друзей помочь вам. Это положительно скажется не только на качестве выполненной работы, но и на долговечности всей конструкции, в том числе ворот.

Swing Chain link Gates FAQ

SWING GATE KIT DETAIL

Chain Link Fence Gate Kits — это рамы 1-3 / 8 «и 1-5 / 8». Посты не включены и приобретаются отдельно. Высота 5 футов, 6 футов, 7 футов, 8 футов и 10 футов имеет средние перила.

Горизонтальные части имеют полную длину с углами ворот. Таким образом, ворота шириной 4 фута будут иметь элементы шириной 46 дюймов. После добавления угловых зажимов конечная ширина станет 4 фута. Это позволяет правильно заполнить любое существующее проем ворот. Эти комплекты ворот чрезвычайно популярны благодаря тому, что их можно отрегулировать под подогнать под точное открывание, разрезав горизонтальные части до нужного размера. В отличие от жестко сварных ворот!

Для расчета общего пространства между стойками одинарных ворот, используя длину поставляемой горизонтали. Пример: ворота с рамой шириной 4 фута будут иметь 48 дюймов плюс 2 дюйма для шага петель и 2 дюйма для расстояния между защелками. Общее расстояние между стойками = 52 дюйма

Двойное расстояние между стойками ворот, например, ширина 8 футов: 48 дюймов + 48 «+ 2» петли +2 «петли + 2» защелки = Всего 102 «

Точно такой же принцип используется для ворот всех размеров в моделях с рамой 1-3 / 8″ и 1-5 / 8 «, оцинкованный и ворота с цветным покрытием.

Перечень деталей комплекта одинарных ворот:

Алюминиевые «L» углы: 4, защелка: 1, комплекты петель: 2, зажимы рамы: 6, натяжные стержни: 2, секции трубы: 4, (средний рельс на 5 & 6 футов высотой) сетка звена цепи: 1, требуемые болты и гайки: 1 комплект.

Вам необходимо выбрать размер петли столба, чтобы он соответствовал размеру наземной стойки ворот, которую вы купите, чтобы повесить ворота.

Комплекты двойных ворот включают 2 комплекта ворот, как описано выше, и работают аналогично двойной двери и защелке в центре.Таким образом, комплект двойных ворот шириной 8 футов будет иметь два комплекта ворот шириной 4 фута, двойные ворота шириной 20 футов будут иметь два комплекта ворот 10 футов … и так далее. Вы можете заменить оцинкованную сетку только в наборах оцинкованных ворот на зеленый или черный Сетка. Для этого разместите заказ в разделе комментариев клиента.

Комплекты ворот для ограждения звеньев цепи представляют собой раму 1-3 / 8 «. Столбы не входят в комплект и приобретаются отдельно. Высота 5 футов, 6 футов, 7 футов, 8 футов и 10 футов имеет горизонтальную среднюю направляющую.

Щелкните по изображению — Перечень деталей комплекта: алюминиевые L-образные уголки: 4, защелка: 1, комплекты петель: 2, зажимы рамы: 6, натяжные стержни: 2, секции трубы: 4, (средний рельс на высоте 5 и 6 футов) сетка звена цепи: 1, требуемые болты и гайки: 1 комплект.

Палатки для вечеринок, переносные гаражи, каркасы навесов

Если вы ищете навес и хотите построить свой собственный, позвольте нам дать вам несколько полезных советов. Сегодня на рынке представлено много разных типов навесов. Выбор готового навеса может оказаться непростой задачей. Просмотр информации о палатках для вечеринок, навесах и переносных гаражах с одного веб-сайта на другой занимает много времени, и, в конце концов, действительно ли вы знаете различия между всеми продаваемыми продуктами.Эта статья предоставит вам некоторые ответы на ваши вопросы о куполе, а также объяснит, как вы можете построить свой собственный купол.

Первый шаг при покупке или постройке навеса — это решить, какой диаметр трубы подходит для интересующего вас размера купола. Диаметр рамы, вероятно, является наиболее важным фактором при принятии любого решения о навесе. Не обманывайтесь низкими ценами! Тот факт, что вы видите навес с невероятно низкой ценой, не означает, что это хорошая покупка.Ниже приведены хорошие общие рекомендации по выбору подходящего диаметра рамы. Рамы навесов, которые имеют размеры 18 ‘Ш x 20’ Д или меньше, должны иметь минимальный диаметр трубы 1-3 / 8 дюйма и предпочтительно изготавливаться из оцинкованной стали. Для каркасов навеса, которые имеют размеры 20 ‘Ш x 20’ Д, должен потребоваться минимальный диаметр трубы 1-5 / 8 дюйма или более. Калибр трубы — еще один важный фактор при определении размера и диаметра рамы. Калибр трубы — это толщина стенки трубы, который является ключевым элементом при определении прочности навеса.Следует всегда избегать использования каркасов навеса, в которых используются трубы калибром более 18 мм. При работе с трубами помните, что с увеличением числа толщина стенки трубы уменьшается. Труба 24-го калибра намного тоньше трубы 18-го калибра. Если толщина стенки трубы слишком мала, существует большая вероятность того, что навес обрушится во время первого урагана, с которым вы столкнетесь.

Второй шаг при покупке или постройке навеса — выбрать желаемый угол наклона. Сегодня на рынке представлены три основных стиля навесов: Flat Roof, Low Peak и High Peak.Наиболее распространенным из трех является угол высокого пика или А-образная рама. Навес с плоской крышей имеет угол 90 градусов и подходит для краткосрочной защиты от тени или однодневных мероприятий, таких как блошиные рынки. Навес с плоской крышей — не лучший выбор, если вы ищете долговременную или всесезонную защиту. Хотя навес с плоской крышей очень функциональный, форма плоского верха не идеальна для дождя или снега. Поскольку крыша не имеет угла наклона, дождь и снег могут накапливаться на поверхности и вызывать обрушение.Для регионов с хорошей погодой и отсутствием снегопадов стиль Low Peak — хороший выбор. Купол Low Peak имеет угол наклона 110 градусов и считается пологим. Небольшой угол наклона обеспечивает некоторую форму для стекания дождя, но все же лучше подходит для условий без суровой круглогодичной погоды. Тем не менее, навес Low Peak идеально подходит для районов, в которых объекты не видны над линией забора. Угол High Peak — самый популярный стиль для навесов с большим углом наклона 120 градусов.Конструкция High Pitch идеально подходит для удаления снега и воды. Крутой угол препятствует скоплению снега и воды на раме навеса. В результате получается прочный всепогодный каркас навеса, который прослужит сезон за сезоном.

После того, как угол выбран, пора обсудить необходимую длину трубки, необходимую для создания желаемого стиля. Стиль козырька Flat Roof и Low Peak имеет довольно простую конструкцию. Например, если вам нужен навес с плоской крышей или навесом с низким пиком, который имеет ширину 10 футов x 10 дюймов, тогда стропила необходимо обрезать до 5 футов в длину с каждой стороны.Стропила — это элементы каркаса трубопровода, образующие козырёк крыши. Брезент, необходимый для покрытия этих рам, будет в точности соответствовать размеру каркаса навеса. Если вам нужна рама для навеса размером 10 на 10 футов, вам также понадобится брезент 10 на 10 дюймов, чтобы покрыть конструкцию. Рамы навеса High Peak немного отличаются по конструкции и требуют дополнительных 8 дюймов длины трубы для добавления к стропильной трубе крыши. Ссылаясь на тот же пример, что и раньше, если вы строите навес с высокими пиками шириной 10 футов x 10 дюймов в диаметре, тогда стропила с каждой стороны должны иметь размер 5 футов 8 дюймов.Дополнительные 8 дюймов называются подъемом и необходимы для компенсации крутого угла в 120 градусов. Единственное отклонение от этого правила — это рамы навеса шириной 18 футов, которые требуют, чтобы каждый стропильный столб имел размер 9 футов 10 дюймов. Из-за крутого угла наклона брезент для навеса High Peak должен быть на 2 фута больше, чем каркас навеса, который вы строите. Для примера 10 W x 10 L правильный размер брезента для этого навеса с высокими пиками будет 12 ‘x 10’. Для всех каркасов навеса ширина и количество стропильных труб являются наиболее важным фактором.Длина навеса может быть сколь угодно большой, однако на каждые 10 футов длины должна быть установлена ​​опора для поддержки груза.

При сборке любой рамы навеса лучше всего, чтобы все части были разложены на земле в соответствующих местах. Поместите все трехходовые и четырехходовые фитинги на землю вместе с соответствующими трубками. Начните с одного конца и начните соединять каждую трубу с фитингами, двигаясь спереди назад. Как только верхняя часть рамы будет собрана, брезент можно прикрепить с помощью банджи-стяжек.Положите ножки навеса набок так, чтобы наклонился весь каркас. С этого момента можно установить другую сторону опор навеса, чтобы завершить работу.

РАЗМЕР ТАРПА КАНОПИ		Стропила		Ридж и Боковые поручни		Ноги
Ширина (в футах)	Длина (в футах)	Длина (в футах)	Количество Требуется	Длина (в футах)	Количество Требуется	Длина (в футах)	Количество Требуется
6 футов	8 ‘	2′-10 «	4	7′-9 «	3	6 ‘8 «	4
6 футов	10 ‘	2′-10 «	4	9′-9 «	3	6 ‘8 «	4
6 футов	12 ‘	2′-10 «	6	5′-10 «	6	6 ‘8 «	6
6 футов	16 ‘	2′-10 «	6	7′-10 «	6	6 ‘8 «	6
6 футов	20 мин.	2′-10 «	6	9′-10 «	6	6 ‘8 «	6
6 футов	30 мин.	2′-10 «	8	9′-10 «	9	6 ‘8 «	8
НАВЕС ТАРП РАЗМЕР		Стропила		Ридж и Боковые поручни		Ноги
Ширина (в футах)	Длина (в футах)	Длина (в футах)	Количество Требуется	Длина (в футах)	Количество Требуется	Длина (в футах)	Количество Требуется
7 ‘	8 ‘	3 ‘4 «	4	7′-9 «	3	6 ‘8 «	4
7 ‘	10 ‘	3 ‘4 «	4	9′-9 «	3	6 ‘8 «	4
7 ‘	12 ‘	3 ‘4 «	6	5′-10 «	6	6 ‘8 «	6
7 ‘	16 ‘	3 ‘4 «	6	7′-10 «	6	6 ‘8 «	6
7 ‘	20 мин.	3 ‘4 «	6	9′-10 «	6	6 ‘8 «	6
7 ‘	30 мин.	3 ‘4 «	8	9′-10 «	9	6 ‘8 «	8
НАВЕС ТАРП РАЗМЕР		Стропила		Ридж и Боковые поручни		Ноги
Ширина (в футах)	Длина (в футах)	Длина (в футах)	Количество Требуется	Длина (в футах)	Количество Требуется	Длина (в футах)	Количество Требуется
8 ‘	6 ‘	3′-10 «	4	5′-9 «	3	6 ‘8 «	4
8 ‘	7 ‘	3′-10 «	4	6′-9 «	3	6 ‘8 «	4
8 ‘	8 ‘	3′-10 «	4	7′-9 «	3	6 ‘8 «	4
8 ‘	10 ‘	3′-10 «	4	9′-9 «	3	6 ‘8 «	4
8 ‘	12 ‘	3′-10 «	6	5′-10 «	6	6 ‘8 «	6
8 ‘	16 ‘	3′-10 «	6	7′-10 «	6	6 ‘8 «	6
8 ‘	20 мин.	3′-10 «	6	9′-10 «	6	6 ‘8 «	6
8 ‘	30 мин.	3′-10 «	8	9′-10 «	9	6 ‘8 «	8
НАВЕС ТАРП РАЗМЕР		Стропила		Ридж и Боковые поручни		Ноги
Ширина (в футах)	Длина (в футах)	Длина (в футах)	Количество Требуется	Длина (в футах)	Количество Требуется	Длина (в футах)	Количество Требуется
10 ‘	6 ‘	4′-10 «	4	5′-9 «	3	6 ‘8 «	4
10 ‘	7 ‘	4′-10 «	4	6′-9 «	3	6 ‘8 «	4
10 ‘	8 ‘	4′-10 «	4	7′-9 «	3	6 ‘8 «	4
10 ‘	10 ‘	4′-10 «	4	9′-9 «	3	6 ‘8 «	4
10 ‘	12 ‘	4′-10 «	6	5′-10 «	6	6 ‘8 «	6
10 ‘	14 ‘	4′-10 «	6	6′-10 «	6	6 ‘8 «	6
10 ‘	15 ‘	4′-10 «	6	7 ‘4 «	6	6 ‘8 «	6
10 ‘	16 ‘	4′-10 «	6	7′-10 «	6	6 ‘8 «	6
10 ‘	18 ‘	4′-10 «	6	8′-10 «	6	6 ‘8 «	6
10 ‘	20 мин.	4′-10 «	6	9′-10 «	6	6 ‘8 «	6
10 ‘	24 ‘	4′-10 «	8	7′-10 «	9	6 ‘8 «	8
10 ‘	30 мин.	4′-10 «	8	9′-10 «	9	6 ‘8 «	8
10 ‘	40 ‘	4′-10 «	10	9′-10 «	12	6 ‘8 «	10
НАВЕС ТАРП РАЗМЕР		Стропила		Ридж и Боковые поручни		Ноги
Ширина (в футах)	Длина (в футах)	Длина (в футах)	Количество Требуется	Длина (в футах)	Количество Требуется	Длина (в футах)	Количество Требуется
12 ‘	6 ‘	5′-10 «	4	5′-9 «	3	6 ‘8 «	4
12 ‘	7 ‘	5′-10 «	4	6′-9 «	3	6 ‘8 «	4
12 ‘	8 ‘	5′-10 «	4	7′-9 «	3	6 ‘8 «	4
12 ‘	10 ‘	5′-10 «	4	9′-9 «	3	6 ‘8 «	4
12 ‘	12 ‘	5′-10 «	6	5′-10 «	6	6 ‘8 «	6
12 ‘	14 ‘	5′-10 «	6	6′-10 «	6	6 ‘8 «	6
12 ‘	16 ‘	5′-10 «	6	7′-10 «	6	6 ‘8 «	6
12 ‘	18 ‘	5′-10 «	6	8′-10 «	6	6 ‘8 «	6
12 ‘	20 мин.	5′-10 «	6	9′-10 «	6	6 ‘8 «	6
12 ‘	24 ‘	5′-10 «	8	7′-10 «	9	6 ‘8 «	8
12 ‘	30 мин.	5′-10 «	8	9′-10 «	9	6 ‘8 «	8
12 ‘	36 ‘	5′-10 «	10	8′-10 «	12	6 ‘8 «	10
12 ‘	40 ‘	5′-10 «	10	9′-10 «	12	6 ‘8 «	10
12 ‘	50 ‘	5′-10 «	12	9′-10 «	15	6 ‘8 «	12
12 ‘	60 ‘	5′-10 «	14	9′-10 «	18	6 ‘8 «	14
НАВЕС ТАРП РАЗМЕР		Стропила		Ридж и Боковые поручни		Ноги
Ширина (в футах)	Длина (в футах)	Длина (в футах)	Количество Требуется	Длина (в футах)	Количество Требуется	Длина (в футах)	Количество Требуется
14 футов	10 ‘	6′-10 «	4	9′-9 «	3	6 ‘8 «	4
14 футов	12 ‘	6′-10 «	6	5′-10 «	6	6 ‘8 «	6
14 футов	16 ‘	6′-10 «	6	7′-10 «	6	6 ‘8 «	6
14 футов	20 мин.	6′-10 «	6	9′-10 «	6	6 ‘8 «	6
НАВЕС ТАРП РАЗМЕР		Стропила		Ридж и Боковые поручни		Ноги
Ширина (в футах)	Длина (в футах)	Длина (в футах)	Количество Требуется	Длина (в футах)	Количество Требуется	Длина (в футах)	Количество Требуется
15 футов	7 ‘	7 ‘4 «	4	6′-9 «	3	6 ‘8 «	4
15 футов	10 ‘	7 ‘4 «	4	9′-9 «	3	6 ‘8 «	4
15 футов	15 ‘	7 ‘4 «	6	7 ‘4 «	6	6 ‘8 «	6
15 футов	16 ‘	7 ‘4 «	6	7′-10 «	6	6 ‘8 «	6
15 футов	18 ‘	7 ‘4 «	6	8′-10 «	6	6 ‘8 «	6
15 футов	20 мин.	7 ‘4 «	6	9′-10 «	6	6 ‘8 «	6
15 футов	30 мин.	7 ‘4 «	8	9′-10 «	9	6 ‘8 «	8
НАВЕС ТАРП РАЗМЕР		Стропила		Ридж и Боковые поручни		Ноги
Ширина (в футах)	Длина (в футах)	Длина (в футах)	Количество Требуется	Длина (в футах)	Количество Требуется	Длина (в футах)	Количество Требуется
16 ‘	6 ‘	7′-10 «	4	5′-9 «	3	6 ‘8 «	4
16 ‘	7 ‘	7′-10 «	4	6′-9 «	3	6 ‘8 «	4
16 ‘	8 ‘	7′-10 «	4	7′-9 «	3	6 ‘8 «	4
16 ‘	10 ‘	7′-10 «	4	9′-9 «	3	6 ‘8 «	4
16 ‘	12 ‘	7′-10 «	6	5′-10 «	6	6 ‘8 «	6
16 ‘	14 ‘	7′-10 «	6	6′-10 «	6	6 ‘8 «	6
16 ‘	15 ‘	7′-10 «	6	7 ‘4 «	6	6 ‘8 «	6
16 ‘	18 ‘	7′-10 «	6	8′-10 «	6	6 ‘8 «	6
16 ‘	20 мин.	7′-10 «	6	9′-10 «	6	6 ‘8 «	6
16 ‘	24 ‘	7′-10 «	8	7′-10 «	9	6 ‘8 «	8
16 ‘	30 мин.	7′-10 «	8	9′-10 «	9	6 ‘8 «	8
16 ‘	32 ‘	7′-10 «	10	7′-10 «	12	6 ‘8 «	10
НАВЕС ТАРП РАЗМЕР		Стропила		Ридж и Боковые поручни		Ноги
Ширина (в футах)	Длина (в футах)	Длина (в футах)	Количество Требуется	Длина (в футах)	Количество Требуется	Длина (в футах)	Количество Требуется
18 ‘	10 ‘	8′-10 «	4	9′-9 «	3	6 ‘8 «	4
18 ‘	12 ‘	8′-10 «	6	5′-10 «	6	6 ‘8 «	6
18 ‘	15 ‘	8′-10 «	6	7 ‘4 «	6	6 ‘8 «	6
18 ‘	16 ‘	8′-10 «	6	7′-10 «	6	6 ‘8 «	6
18 ‘	24 ‘	8′-10 «	8	7′-10 «	9	6 ‘8 «	8
18 ‘	30 мин.	8′-10 «	8	9′-10 «	9	6 ‘8 «	8
НАВЕС ТАРП РАЗМЕР		Стропила		Ридж и Боковые поручни		Ноги
Ширина (в футах)	Длина (в футах)	Длина (в футах)	Количество Требуется	Длина (в футах)	Количество Требуется	Длина (в футах)	Количество Требуется
20 мин.	6 ‘	9′-10 «	4	5′-9 «	3	6 ‘8 «	4
20 мин.	7 ‘	9′-10 «	4	6′-9 «	3	6 ‘8 «	4
20 мин.	8 ‘	9′-10 «	4	7′-9 «	3	6 ‘8 «	4
20 мин.	10 ‘	9′-10 «	4	9′-9 «	3	6 ‘8 «	4
20 мин.	12 ‘	9′-10 «	6	5′-10 «	6	6 ‘8 «	6
20 мин.	14 ‘	9′-10 «	6	6′-10 «	6	6 ‘8 «	6
20 мин.	15 ‘	9′-10 «	6	7 ‘4 «	6	6 ‘8 «	6
20 мин.	16 ‘	9′-10 «	6	7′-10 «	6	6 ‘8 «	6
20 мин.	20 мин.	9′-10 «	6	9′-10 «	6	6 ‘8 «	6
20 мин.	24 ‘	9′-10 «	8	7′-10 «	9	6 ‘8 «	8
20 мин.	30 мин.	9′-10 «	8	9′-10 «	9	6 ‘8 «	8
20 мин.	40 ‘	9′-10 «	10	9′-10 «	12	6 ‘8 «	10

Вернуться на главную

Обзор системы консольных откатных ворот

Магазин: Ворота консольно-откатные | Фурнитура для консольных откатных ворот | Комплекты консольных откатных ворот

Консольные откатные ворота Теория:

Термин «консольные раздвижные ворота» может относиться к любому количеству ворот, от стилей декоративных пикетов до стилей функциональных звеньев цепи, от тех, для которых требуются консольные ролики, до тех, для которых требуются направляющие для ворот и тележки.Все консольные откатные ворота обладают определенными характеристиками, которые отличаются от других типов откатных ворот. Консольные откатные ворота отличаются от других типов откатных ворот своей конструкцией, выбором оборудования и дизайном.

Консольные откатные ворота имеют большие размеры, чем проемы, которые они предназначены для закрытия, часто на 50% больше, чем их соответствующие проемы. Идея здесь состоит в том, чтобы повесить ворота на двух или более монтажных стойках и подвесить ворота на этих монтажных стойках в проем ворот для закрытия.Как правило, никакая часть ворот не контактирует с землей прямо или косвенно с любым типом колеса. Вместо этого эти откатные ворота «консольно» закрывают проем. Консольная конструкция позволяет навешивать конструкции без внешних распорок. Ключевым моментом является то, чтобы консольная рама ворот была сконструирована правильно, чтобы выдерживать силы тяжести и ветра. Сложные диагональные связи и фермы обычно стратегически приварены, чтобы предотвратить провисание ворот.

Другие типы систем раздвижных ворот могут иметь колесо передней кромки, установленное на стороне защелки ворот.Эти колеса типа передней кромки катятся либо непосредственно по земле, либо по гусенице, установленной поперек проезжей части или проема ворот. Необходимо следить за тем, чтобы проем ворот или подъездная дорожка были совершенно свободны от мусора, иначе колеса встретят препятствия. Ворота, которые скользят по дорожке, встроенной в землю, часто называют воротами с V-образной направляющей. По сути, кусок железа с перевернутым углом прикручивается болтами к бетону, и на нем движется специальное колесо с V-образной канавкой. Ворота, у которых есть резиновое или пневматическое колесо, которое катится по земле, просто катящиеся ворота.Ворота V-Track популярны в южных регионах, где снег и лед встречаются редко. Ворота V-Track часто автоматизируются операторами ворот. С другой стороны, откатные ворота популярны в северных и южных регионах. Оба эти стиля могут быть привлекательными, поскольку они часто не требуют противовеса, который может быть на 50% больше, чем проем ворот. Автоматизация откатных ворот требует, чтобы ворота двигались идеально в обоих направлениях и были установлены горизонтально. Хотя это часто проще всего сделать, установив консольные ворота, ворота с V-образным профилем и откатные ворота также можно аккуратно автоматизировать.Опять же, автоматизация раздвижных ворот требует, чтобы ворота двигались идеально в обоих направлениях! Возможные препятствия для ведущих колес, такие как снег, лед и другой мусор, приведут к отказу привода ворот. Ворота, которые не остаются на своем пути, могут быть чрезвычайно опасными при открытии и закрытии вручную, особенно с помощью устройства для открывания ворот.

Преимущества консольных откатных ворот перед другими стилями многочисленны:

1. Консольные ворота могут занимать меньше места, чем система распашных ворот. Одиночные консольные ворота перемещаются в одном направлении, часто прямо параллельно существующей линии ограждения.Такое эффективное использование пространства делает консольные ворота идеальным выбором при проектировании ограждения по периметру и системы безопасности.

2. Консольные ворота легче защитить, чем распашные ворота при автоматизации. При автоматизации ворот настоятельно рекомендуется, если они не требуются, устройства безопасности. Такие устройства безопасности могут включать в себя световые лучи безопасности, кромки безопасности и детекторы петель и петель. Устройства безопасности спроектированы и установлены для защиты от закрывания ворот на транспортном средстве. Из-за линейного движения раздвижных консольных ворот путь ворот ограничен по сравнению с качающимися воротами, которые поворачиваются по дуге примерно на 90 градусов.

3. Автоматизация консольных ворот может быть дешевле, чем распашных ворот. В некоторых случаях, когда необходимо рассмотреть двойные распашные ворота и одинарные консольные ворота, автоматизация одинарных консольных ворот будет дешевле, поскольку для этого требуется только один привод ворот вместо двух.

4. Консольные ворота требуют меньшего ухода, чем распашные. Консольные ворота могут быть установлены с нейлоновыми консольными роликами с герметичными подшипниками и нейлоновыми роликовыми крышками. Эти ролики не требуют смазки, а сам нейлоновый ролик и крышка не ржавеют.Кроме того, консольные ролики будут устанавливаться на стойки с помощью болтов, которые при необходимости можно будет легко отрегулировать позже. Кронштейны, которые обычно соединяют привод ворот с воротами, также обычно устанавливаются с помощью болтов, которые впоследствии можно будет легко отрегулировать. Наоборот, распашные ворота часто имеют петли, требующие многократной смазки. Эти петли также часто привариваются к стойке ворот и воротам, что затрудняет их регулировку в случае необходимости. Наконец, рассмотрите возможность уборки снега в северных районах. Единственный путь, по которому проходят консольные ворота, часто легче избежать препятствий по сравнению с распашными воротами и их широким поворотом.

5. Консольные ворота эстетичны. Элегантный внешний вид, эффективный дизайн и мастерство консольных ворот обязательно произведут впечатление на владельцев, посетителей и клиентов, посещающих объект.

Консольные раздвижные ворота Практика:

Обычно устанавливаются две или более стойки из оцинкованной стали, которые выдерживают вес ворот и служат в качестве монтажных стоек. Столбы ворот могут быть круглыми или квадратными. Ворота могут быть построены на 50% больше, чем размер проема ворот, чтобы обеспечить противовес или консоль для части проема ворот.Рамы ворот могут быть круглыми или квадратными. Ворота могут быть изготовлены из алюминия или стали — как правило, сварные. Настоятельно рекомендуется профессиональная конструкция ворот, так как сами рамы ворот часто служат направляющими, обеспечивая гладкую ровную поверхность, с помощью которой ворота открываются и закрываются.

Ворота часто натягиваются звеном цепи через часть или всю раму. Автоматические ворота должны иметь сетку, растянутую по всей поверхности из соображений безопасности и соответствовать стандартам ASTM и UL-325.

Стальные консольные ворота — Стальные консольные ворота обычно изготавливаются из оцинкованных круглых труб. Верхние и нижние горизонтальные рельсы часто представляют собой трубы с внешним диаметром 2-1 / 2 дюйма (фактическое значение 2-3 / 8 дюйма) марок Sch50 или HF40. Внешний диаметр 2 дюйма (фактический 1–7 / 8 дюйма) служит в качестве вертикальных распорок, а диагональные распорки наружным диаметром 1–5 / 8 дюймов приварены, чтобы предотвратить провисание затвора. Стальные или нейлоновые консольные ролики затвора отечественного производства устанавливаются на крепление. стойки, обычно две вверху и две внизу. Импортные консольные ролики также в изобилии изготовлены из стали и нейлона и, как правило, менее дороги.Обязательно используйте консольные крышки роликов ворот на всех роликах для безопасности и защиты точек защемления. Ворота «зажаты» между верхним и нижним роликами и скользят, чтобы открываться и закрываться. Ролики консольных ворот обычно имеют оцинкованное шасси для предотвращения ржавчины. Сами ролики доступны из оцинкованной стали или нейлона. Оба являются качественными роликами, которые могут служить годы без перебоев. Доступен ассортимент консольных защелок для ворот с замком. Некоторые из них разработаны специально как защелки для автоматических откатных ворот.Стальные консольные ворота могут быть изготовлены для закрытия проемов ворот шириной более 30 футов! Отверстия шириной 60 футов могут быть закрыты двойными консольными воротами.

Алюминиевые консольные ворота — Алюминиевые откатные ворота с внутренней направляющей часто полностью изготавливаются из алюминия. Сверхпрочная алюминиевая направляющая ворот приварена к самой раме ворот или является ее частью. Hoover Fence предлагает алюминиевые откатные ворота, предназначенные для закрытия проемов ворот шириной 30 футов, выполненных с помощью одной направляющей ворот. Проем шириной 60 футов можно закрыть двойными воротами.Мы предлагаем алюминиевые откатные ворота с двойными направляющими для проемов ворот шириной до 40 футов и двойными шириной 80 футов. Ворота с коробчатой ​​рамой на заказ доступны для проемов больше 40 футов, но меньше 60 футов. Хотя ворота с верхней направляющей более популярны, также доступны компоненты ворот с нижней направляющей и нижней направляющей. Направляющая ворот и рама ворот открываются и закрываются на двух или более фиксированных тележках для ворот. Тележки для ворот крепятся к опорным стойкам из оцинкованной стали с помощью подвесных кронштейнов для грузовиков из оцинкованной стали.

Противовес для раздвижных ворот:

Противовес должен составлять примерно 1/2 длины проема ворот.Минимальный противовес должен быть 4 фута в длину. Если должен быть установлен автоматический привод, противовес может быть длиннее, чтобы оператор мог «закрыть» ворота за заднюю часть противовеса. Перед началом строительства всегда выбирайте оператора и ворота.

Размеры сообщений:

Обычно для консольных раздвижных ворот со стальными звеньями цепи требуются роликовые стойки с наружным диаметром 3 дюйма для ширины проема до 10 футов. Используйте наружный диаметр 4 дюйма. Столбы до 20 футов и 6-5 / 8 «O.D. Столбы до 32 футов. Эти спецификации предназначены для ворот высотой 6 футов и короче.Для более высоких ворот увеличивайте размеры стоек на каждой ступеньке и используйте стойки с внешним диаметром 8-5 / 8 дюймов для ворот 32 ‘. Мы используем в основном стальные стойки с внешним диаметром 4 дюйма для наших алюминиевых откатных ворот.

Бетонные нижние колонтитулы:

Диаметр 18 дюймов x глубина 42 дюйма рекомендуется для столбов 3-4 дюймов, диаметр 24 x 42 дюйма для наружного диаметра 6-5 / 8 дюймов. стойки и 30 дюймов диаметром x 48 дюймов для столбов с внешним диаметром 8-5 / 8 дюймов. Увеличьте нижний диаметр на 6 дюймов; создание колоколообразного отверстия. Подъем и опускание ворот такого типа будут «работать» даже с самыми большими столбами из земли. Плохие почвенные условия, такие как песок, потребуют больших колонтитулов.Перед началом любого строительного проекта всегда консультируйтесь с местными строительными нормами и правилами. Позвоните по номеру 811, прежде чем выкопать нижние колонтитулы почтовых ям.

© 2010, Все права защищены.
Технические характеристики и информация могут быть изменены без предварительного уведомления.

Как построить недорогой навес для задней двери

«Гоша, как я люблю этот маленький навес!» — воскликнула Карин-Марийке, повышая голос, перекрывая шум дождя, падающего на полотно. Она стояла готовить снаружи, но оставалась сухой.

«Почему нам понадобилось столько времени, чтобы построить его?»

Я сам задумывался над этим вопросом и размышлял над началом нашей поездки. Первые пару лет мы в основном спали в палатке на крыше, которая разворачивается над задней частью автомобиля. Это дало нам своего рода удлинение задней части крыши, что обеспечивало немного тени. В то время мы предпочитали готовить на лебедке или на одной из сторон машины (в зависимости от ветра). Но с тех пор, как появилась наша блестящая идея «Кухня висячего чуда» — просто используя кусок веревки и крючки, чтобы прикрепить печь Coleman к задней двери, — мы наслаждались готовкой в ​​задней части Land Cruiser. Однако к тому времени, когда это произошло, мы уже не так часто спали в палатке на крыше по ряду причин, и поэтому нам не хватало тени, которую она обеспечивала.

Нам требовалось решение, позволяющее готовить на улице, защищенной от дождя и палящего солнца.

Не для всех наземных транспортных средств есть задняя дверь, где вы можете готовить и бездельничать в задней части автомобиля, удобно защищенной от дождя и солнца. Для тех из вас, кто это делает, отлично! Эта история может быть не для вас, хотя вы можете подобрать идею построить боковой навес в том же стиле.

Наше решение развивалось с течением времени и улучшалось методом проб и ошибок.

Во время своих путешествий мы видели много разных навесов. От стандартного тента для кемпинга до более популярных сейчас крыльев лисы. У всех этих вариантов есть одна и та же характеристика, которая нам обоим не нравится: у вас есть коробка, торчащая сбоку от вашего автомобиля. Наша первая маркиза выглядела вот так, и при одной из первых встреч с кустарником она была повреждена. Не подлежит ремонту, но это был усвоенный урок.С того дня мы держим тент на багажнике. Это не идеально, поскольку на настройку уходит больше времени, но, по крайней мере, он в безопасности.

Во время одного из наших сухопутных воссоединений, которые мы ежегодно организуем в Нидерландах, я заметил, что у многих из Land Cruiser 78 серии с выдвижной тентом от немецкого производителя есть рельсы по бокам. Когда я спросил, Марийке и Коэн (не путать с самими собой) показали мне, как их навес быстро прикрепляется и снимается, сдвигая все это внутрь и наружу.Фактически, это было похоже на прикрепление боковой юбки к RTT. «Вот и все», — сообразил я. Вот так я хотел получить наш навес. Семя было посажено. Теперь оставалось только убедить Карин-Марийке в важности этого и заполучить эти специальные рельсы в Южной Америке.

Нам потребовалось 2,5 года, чтобы прийти к выводу, что эти профили действительно особенные и их нельзя просто купить в любом магазине алюминиевых окон. Нам пришлось везти их с собой из Европы, с тем недостатком, что нам пришлось разрезать рельсы на 1-метровые части, чтобы они поместились в наш зарегистрированный багаж.

Когда полоски приклеены по бокам и сзади, и наша основная маркиза закончена, я затем использовал оставшиеся материалы для меньшей задней маркизы. Позвольте мне рассказать вам об идеях и шагах, через которые я прошел.

1. Установите направляющую для скольжения на автомобиль

Очевидно, что направляющую для скольжения необходимо установить как можно выше, чтобы вы могли стоять под навесом, не сгибаясь. Следите за тем, чтобы не прикреплять его к багажнику на крыше, так как дождь стекает с крыши назад и, таким образом, будет протекать под навесом.У нашего Land Cruiser есть надставка на крышу, поэтому я приклеил полосу как можно выше, прямо под прожектором. Для этого я использовал промышленный полиуретановый клей, такой как Sikaflex или Bison Polymax.

2. Пришейте полоску для вставки на холст

Существует множество типов кедеров. Они бывают разными способами приваривать или пришивать полотно к кедеру. Наиболее важно получить кедер-шнур внешнего размера, который соответствует внутренним размерам вашей алюминиевой гусеницы.Я предлагаю купить их в том же магазине для кемпинга, где также продают парусину и водонепроницаемую пряжу. Может быть, в магазине вам предложат сшить все вместе. Если не в магазине кемпинга, попробуйте магазин по продаже парусного снаряжения. Я использовал кусок отдыха от основного навеса и отнес его в магазин в Боготе (Колумбия), который специализировался на ремонте рюкзаков и тому подобного.

3. Жесткий тент или нет?

Изначально я хотел использовать какую-нибудь трубку на внешней стороне маркизы, чтобы она оставалась плотной.Также было бы проще свернуть его при хранении. Просверливание отверстий на обоих концах трубки позволит протыкать стержни. Это сработало бы идеально, однако, поскольку я нашел кусок оставшейся обшивки из нержавеющей стали, я использовал ее. Я просверлил два отверстия на концах, и мы вшили их в концы навеса. Это было не так жестко, как я хотел, но это принесло большую пользу.

4. Сделайте перья

Я имел хорошее представление о том, как маркиза будет вставляться в поручень и какую длину мне нужно, но я понятия не имел, как я буду поддерживать другую. конец.Я знал, что мне нужно что-то простое и ничего не прикрепленное к земле. Я хотел при необходимости проехать небольшое расстояние, не снимая небольшой навес. Итак, столбы к земле вышли.

Столбы, прикрепленные к бамперу, приходили мне в голову, но все сошлось, когда я дурачился со стойками RTT. Вставляя один конец в навес, я случайным образом приставлял другой конец к кузову. Я сделал то же самое с другой стороной, и с самого начала это выглядело хорошо.Гравитация гарантировала, что нисходящего давления было достаточно, чтобы удерживать стойки на месте, но в случае ветра для этого потребовалась бы более прочная опора на транспортном средстве. Это мог быть небольшой резиновый колпачок, приклеенный к кузову, который предотвращал соскальзывание стойки со стороны Land Cruiser. Или же подойдет сильный магнит с приемным отверстием.

Потом увидел. Прямо над задними дверями я (10 лет назад в Камбодже) сделал грубый желоб, чтобы предотвратить протекание через двери. Мне просто нужно было просверлить небольшое отверстие сбоку, чтобы закрепить стойки.

5. 10-секундная установка

Из оставшихся материалов я сшил рукав, который удерживает свернутый навес и две перья. Он крепится двумя ремнями-липучками внутри автомобиля, прямо над задними дверями. Когда возникает необходимость в быстрой тени или защите от мороси, я вынимаю задний навес и устанавливаю его в течение минуты.

6. Тестирование и улучшение

Когда шел дождь или дул сильный ветер, установка показывала недостатки.Ветер подхватил все хитроумное приспособление, и стойки расстегнулись. Чтобы этого не происходило, я сделал две перемычки из куска веревки, ползунков и крючков, которые у меня были повсюду, которые я могу прикрепить с нижней стороны навеса к бамперу. Никакой ветер больше не мешает этому.

Что касается дождя, то, если выпадало достаточно, он собирался в середине навеса и в конечном итоге проливался, образуя лужу и мокрый повар. Здесь сказалась гибкость нержавеющей ленты.Прикрепив третью растяжку к обеим конечным точкам, я заставил полосу изогнуться и создать купол. Теперь дождь аккуратно уходит в стороны. И, в качестве бонуса, вода больше не просто разливается по бокам маркизы, а красиво следует по линиям оттяжек, удерживающих распорки на месте. Каким бы маленьким ни был навес, повар остается сухим.

Вот и все. Когда двери машины скорой помощи открыты, этот небольшой навес защищает нас от непогоды с трех сторон и сверху. Он служит прекрасным дополнением и делает нашу кухню на открытом воздухе почти идеальной, даже в дождь или в солнечную погоду.

Чтобы узнать больше о Landcruising Adventure или узнать больше об их удивительных историях, посетите их веб-сайт, нажав на баннер ниже!

24’X108 «Прогулки по воде Сменный виниловый навес — синий

Мы в HEWITT благодарим вас за интерес к нашей продукции. Мы уверены, что вы найдете обслуживание, качество, мастерство и дизайн всей продукции HEWITT лучшими в отрасли. Уже более 40 лет владельцы лодок и плавсредств доверяют безопасность и долговечность своих инвестиций лифтам, докам и тентам HEWITT.

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ

Новые доки, построенные HEWITT, за исключением плавучих доков и плотов, имеют 15-летнюю условную гарантию на все алюминиевые и алюминиевые сварные швы. На плавучие доки и плоты предоставляется 2-летняя условная гарантия. На алюминиевый настил (за исключением краски) предоставляется отдельная 5-летняя условная гарантия.

HEWITT Machine and Manufacturing, Inc. гарантирует, что все доки и аксессуары HEWITT, приобретенные новым первоначальным владельцем, не имеют дефектов материалов и изготовления при нормальном использовании в течение 24 месяцев с даты покупки (за исключением компонентов и опций. которые имеют гарантию собственного производителя, в которой действует эта гарантия).На алюминиевый настил дается отдельная гарантия сроком на пять лет. Гарантия аннулируется, если причиной является неправильное использование или небрежное обращение. ДАННАЯ ГАРАНТИЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНА ТОЛЬКО В США И КАНАДЕ НА ПРОДУКТЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЛЯ ПРЕСНЕЙ ВОДЫ. ПРОВЕРЬТЕ ТРЕБОВАНИЯ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ В СОЛЕНОЙ ВОДЕ.

Никакая другая явная гарантия или гарантия, за исключением упомянутых выше, предоставленная каким-либо физическим или юридическим лицом в отношении продукции HEWITT, не является обязательной для HEWITT Machine and Manufacturing, Inc. Эта гарантия заменяет все другие гарантии, выраженные или подразумеваемые.НИКАКИЕ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЫЕ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ, ОТНОСЯТСЯ К ПРОДУКТАМ HEWITT И НАСТОЯЩИМ ОТКАЗЫВАЮТСЯ.

В случае возможной претензии по гарантии дефектные продукты должны быть возвращены в HEWITT Machine and Manufacturing, Inc. Если при осмотре будет обнаружен дефект, они будут обменены на новые или аналогичные восстановленные продукты, как определено HEWITT Machine and Manufacturing. , Inc. и отправлены обратно первоначальному покупателю.Все расходы по доставке несет покупатель. Замена по гарантии не продлевает первоначальный гарантийный срок дефектных продуктов HEWITT. Компания HEWITT Machine and Manufacturing, Inc. должна быть уведомлена в письменной форме в течение одного месяца после истечения применимого периода прямой ограниченной гарантии, указанной выше, на предмет, подлежащий оценке на предмет гарантии.

Средства правовой защиты клиента в отношении дефектных продуктов HEWITT будут ограничиваться исключительно ремонтом или заменой, как указано выше, и ни в коем случае HEWITT Machine and Manufacturing, Inc. нести ответственность за упущенную выгоду, доходы, сбережения, неудобства, сопутствующие расходы, расходы на оборудование или услуги, использование капитала, помещений, услуг, расходы на хранение, повреждение имущества или любые другие особые, случайные или косвенные убытки, вызванные использованием или неправильное использование или невозможность использования продукта HEWITT, независимо от правовой теории, на которой основывается претензия, и даже если HEWITT Machine and Manufacturing, Inc. была уведомлена о таких повреждениях. Ни при каких обстоятельствах не может быть взыскано какое-либо возмещение с HEWITT Machine and Manufacturing, Inc.быть больше, чем закупочная цена продукта HEWITT, проданного HEWITT Machine and Manufacturing, Inc. и причинившего заявленный ущерб. Не ограничивая вышесказанное, покупатель принимает на себя весь риск и ответственность за утрату, повреждение или травмы людей, животных или имущества, возникшие в результате использования или неправильного использования или невозможности использования продукта HEWITT. HEWITT Machine and Manufacturing, Inc. не несет ответственности за претензии третьих лиц. Эта ограниченная гарантия не распространяется на кого-либо, кроме первоначального покупателя продукта HEWITT или лица, для которого он был приобретен в качестве подарка, и устанавливает ваше исключительное средство правовой защиты.Ни при каких обстоятельствах компания HEWITT Machine and Manufacturing, Inc. не несет ответственности за случайные или косвенные убытки в полной мере, от которой может быть отказано в соответствии с законом.

Если не указано иное, настоящее гарантийное соглашение является единственным гарантийным соглашением между сторонами. В этом соглашении устанавливаются пределы и взаимосвязь риска между двумя сторонами. Заказчик подтверждает, что понимает данную гарантию и соглашение, а также обязывает соблюдать содержащиеся в ней условия.

ГАРАНТИИ ДРУГОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Не HEWITT Machine and Manufacturing, Inc. произведенные продукты продаются «как есть», без каких-либо гарантий со стороны HEWITT Machine and Manufacturing, Inc., включая подразумеваемую гарантию в отношении ТОВАРНОЙ ПРИГОДНОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ, и все такие гарантии аннулируются. Единственная гарантия, если таковая имеется, в отношении продукции, произведенной не компанией HEWITT Machine and Manufacturing, Inc., предоставляется производителем или производителем. На основании знаний компании HEWITT Machine and Manufacturing, Inc., другие производители предоставляют следующие гарантии: На флотационные резервуары предоставляется 12-летняя гарантия производителя.

Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Сделано в США.

---

ГАРАНТИЯ НА ПОДЪЕМ НА ЛОДКЕ

Мы в HEWITT благодарим вас за интерес к нашей продукции. Мы уверены, что вы найдете обслуживание, качество, мастерство и дизайн всей продукции HEWITT лучшими в отрасли. Более 40 лет владельцы лодок и плавсредств доверяют надежность и долговечность своих инвестиций подъемникам, докам и навесам Hewitt.

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ

Новые лодочные и понтонные подъемники HEWITT имеют 15-летнюю условную гарантию на все алюминиевые и алюминиевые сварные швы. 5-летняя условная гарантия на оцинкованную сталь и сварные швы BoatPort. 5-летняя условная гарантия на полиэтиленовые резервуары BoatPort.

5-летняя условная гарантия на виниловые полотна, полотна SeaMark и Defender, исключая выцветание.

HEWITT Machine and Manufacturing, Inc. также гарантирует, что все другие детали, используемые в подъемниках и принадлежностях HEWITT, приобретенные новым первоначальным владельцем, не имеют дефектов материалов и изготовления при нормальном использовании в течение 24 месяцев с даты. покупки (за исключением компонентов и опций, на которые распространяется гарантия производителя, в которой действует эта гарантия.) Гарантия аннулируется, если причиной является неправильное использование или небрежное обращение. Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. ДАННАЯ ГАРАНТИЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНА ТОЛЬКО В США И КАНАДЕ НА ПРОДУКТЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЛЯ ПРЕСНЕЙ ВОДЫ. ПРОВЕРЬТЕ ТРЕБОВАНИЯ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ В СОЛЕНОЙ ВОДЕ.

Никакая другая явная гарантия или гарантия, за исключением упомянутых выше, предоставленная каким-либо физическим или юридическим лицом в отношении продукции HEWITT, не является обязательной для HEWITT Machine and Manufacturing, Inc. Эта гарантия заменяет все другие гарантии, выраженные или подразумеваемые.НИКАКИЕ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЫЕ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ, ОТНОСЯТСЯ К ПРОДУКТАМ HEWITT И НАСТОЯЩИМ ОТКАЗЫВАЮТСЯ.

В случае возможной претензии по гарантии дефектные продукты должны быть возвращены в HEWITT Machine and Manufacturing, Inc. Если при проверке будет обнаружен дефект, они будут обменены на новые или аналогичные восстановленные продукты, как определено HEWITT Machine and Manufacturing, Inc. и отправлены обратно первоначальному покупателю.Все расходы по доставке несет покупатель. Замена по гарантии не продлевает первоначальный гарантийный срок дефектных продуктов HEWITT. Компания HEWITT Machine and Manufacturing, Inc. должна быть уведомлена в письменной форме в течение одного месяца после истечения применимого периода прямой ограниченной гарантии, указанной выше, на предмет, подлежащий оценке на предмет гарантии.

Средства правовой защиты клиента в отношении дефектных продуктов HEWITT будут ограничиваться исключительно ремонтом или заменой, как указано выше, и ни в коем случае HEWITT Machine and Manufacturing, Inc.нести ответственность за упущенную выгоду, доходы, сбережения, неудобства, сопутствующие расходы, расходы на оборудование или услуги, использование капитала, помещений, услуг, расходы на хранение, повреждение имущества или любые другие особые, случайные или косвенные убытки, вызванные использованием или неправильное использование или невозможность использования продукта HEWITT, независимо от правовой теории, на которой основывается претензия, и даже если HEWITT Machine and Manufacturing, Inc. была уведомлена о таких повреждениях. Ни при каких обстоятельствах не может быть взыскано какое-либо возмещение с HEWITT Machine and Manufacturing, Inc.быть больше, чем закупочная цена продукта HEWITT, проданного HEWITT Machine and Manufacturing, Inc. и причинившего заявленный ущерб. Не ограничивая вышесказанное, покупатель принимает на себя весь риск и ответственность за утрату, повреждение или травмы людей, животных или имущества, возникшие в результате использования или неправильного использования или невозможности использования продукта HEWITT. HEWITT Machine and Manufacturing, Inc. не несет ответственности за претензии третьих лиц. Эта ограниченная гарантия не распространяется на кого-либо, кроме первоначального покупателя продукта HEWITT или лица, для которого он был приобретен в качестве подарка, и устанавливает ваше исключительное средство правовой защиты.Ни при каких обстоятельствах компания HEWITT Machine and Manufacturing, Inc. не несет ответственности за случайные или косвенные убытки в полной мере, от которой может быть отказано в соответствии с законом.

Если не указано иное, настоящее гарантийное соглашение является единственным гарантийным соглашением между сторонами. В этом соглашении устанавливаются пределы и взаимосвязь риска между двумя сторонами. Заказчик подтверждает, что понимает данную гарантию и соглашение, а также обязывает соблюдать содержащиеся в ней условия.

ГАРАНТИИ ДРУГОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Не HEWITT Machine and Manufacturing, Inc.произведенные продукты продаются «как есть», без каких-либо гарантий со стороны HEWITT Machine and Manufacturing, Inc., включая подразумеваемую гарантию в отношении ТОВАРНОЙ ПРИГОДНОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ, и все такие гарантии аннулируются. Единственная гарантия, если таковая имеется, в отношении продукции, произведенной не компанией HEWITT Machine and Manufacturing, Inc., предоставляется производителем или производителем. На основании знаний HEWITT Machine and Manufacturing, Inc. , другие производители предоставляют следующие гарантии: На гидравлические насосы и шланги предоставляется двухлетняя гарантия производителя.Гарантия производителя на гидроцилиндры составляет 1 год. Гарантия производителя на контроллер BoatPort составляет 1 год.

Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.

7 шагов к созданию собственного алюминиевого бензобака

Здесь, в KP Fabrication & Welding, мы предлагаем широкий выбор алюминиевых изделий по индивидуальному заказу, в том числе навесы, навесы UTE, пандусы, лестницы, ящики для инструментов и упоры, а также многое другое. Однако, может быть, вы больше любите производство и сварку своими руками? Мы знаем, как некоторым нашим клиентам нравится работать над своими собственными проектами на выходных, и поэтому мы составили это полезное руководство, которое поможет вам изготовить собственный алюминиевый топливный бак.С другой стороны, если что-то станет для вас слишком сложным, не стесняйтесь обращаться за помощью в KP Fabrication & Welding!

Первый шаг: спроектируйте алюминиевый бензобак

Вы можете начать с измерения пространства, в котором вы планируете разместить свой бензобак. Имейте в виду, что этот процесс может занять много времени, поэтому мы рекомендуем взять лист бумаги и карандаш, чтобы нарисовать ваш потенциальный дизайн во время измерения. Не забудьте учесть пространство, которое вам понадобится для любых топливозаборников, заливной горловины, вентиляционных отверстий, датчиков уровня, монтажных ремней и трубопроводов.Кроме того, имейте в виду, что резервуар следует размещать в таком месте, где выхлоп не будет его варить. С учетом сказанного, важно создать тепловую защиту вокруг выбранной области.

Второй шаг: создайте свою модель

После того, как вы закончили дизайн топливного бака, пришло время создать прототип. Не пропустите этот шаг, потому что вы не хотите тратить часы и много денег на конечный продукт только для того, чтобы обнаружить, что в дизайне чего-то не хватает или он не подходит. Это легко выполнить, используя картонные материалы. С учетом сказанного выполните следующие действия:

1. Постройте картонную модель топливного бака, используя все размеры, которые вы записали на своих планах.
2. Убедитесь, что картонная модель содержит все детали, которые вы будете вырезать из листового металла.
3. Склейте картонные детали вместе в соответствии с дизайном топливного бака.
4. Проверьте, подходит ли он к месту, где вы планируете разместить топливный бак.

Третий этап: установите перегородку или отстойник в топливный бак

После резки алюминиевых материалов в соответствии с деталями вашего прототипа, теперь вам нужно решить, как вы планируете бороться с «брызгами из резервуара».Этот термин относится к топливу, движущемуся внутри бензобака, когда вы заходите за угол или ускоряетесь. Стоит отметить, что излишки топлива из бака могут привести к истощению топливного насоса, когда в транспортном средстве заканчивается бензин, что может вызвать проблемы из-за высыхания топливного насоса и взрыва двигателя. С учетом сказанного, вам следует серьезно рассмотреть следующие варианты:

Пена для топливных элементов

Вы можете заполнить бак топливостойкой пеной, которая замедлит колебания жидкости внутри бака.Это позволяет топливу иметь больше времени, чтобы вернуться назад и окружить всасывающий патрубок. Многие водители использовали пену для топливных элементов и протестировали ее, чтобы решить проблему, однако, если у вас бак большего размера, это может не покрыть сильное плескание, которое происходит внутри него. Так как габариты больше, движений внутри резервуара больше.

Топливный поддон

Это что-то, что вы можете построить внутри бака, чтобы окружить заборник топливного насоса. В основном, стены удерживают пикап погруженным в топливо.Обычно в нижней части стенок есть небольшие отверстия, через которые может поступать и выходить небольшое количество топлива. При этом кардинальных изменений уровня топлива не произойдет, а обратный топливопровод будет сливаться в отстойник при подаче топлива.

Если вы не хотите, чтобы всасывающий патрубок был истощен, строительство топливного поддона — один из лучших вариантов, которые вы можете рассмотреть. Вы можете легко построить это, создав круглое основание диаметром 4� -5�. Убедитесь, что он составляет ¼ высоты вашего резервуара (так, если ваш резервуар имеет высоту 12 °, тогда стороны отстойника должны иметь высоту 3 °).

Перегородки / люки топливного бака

Если вы посмотрите на топливный бак или топливный бак любого гоночного автомобиля, вы заметите, что они разделены на небольшие секции с люками или небольшими отверстиями между ними. По сути, этот метод превращает любой большой топливный бак на несколько маленьких, что важно, потому что в меньших топливных баках недостаточно места, чтобы топливо разлилось. Таким образом, всасывающий патрубок топливного насоса всегда находится в погруженном состоянии. Топливо медленно перемещается между ячейками из-за откидных дверок или небольших отверстий, просверленных в нижней части стен.Более того, даже при быстром ускорении внутри бака не будет большого движения топлива.

Как мы уже упоминали, основная причина, по которой делители топливного бака необходимы, — это постоянное поддержание всасывающего устройства насоса под водой, однако есть много других веских причин, по которым это делается. У гоночных автомобилей более 100 фунтов топлива меняет свой вес, что потенциально может нанести ущерб его равновесию. Таким образом, вес топлива сохраняется на небольших участках. Если вы строите свой топливный бак для этой цели, не игнорируйте этот важный шаг.Создание люков требует более тщательного планирования и выполнения. С другой стороны, не потребуется много усилий и клеток мозга, чтобы просверлить отверстия в нижней части стен.

Четвертый этап: сварка топливного бака

Пришло время собрать топливный бак, но имейте в виду, что какой бы материал вы ни использовали, он все равно будет двигаться и деформироваться на вас. Как правило, топливные баки нуждаются в длинных сварных швах, которые требуют продолжительного нагрева, что может привести к смещению и деформации металла.Чтобы успешно сварить материалы в желаемую форму, вам нужно зажать резервуар в как можно большем количестве мест, прежде чем вы начнете.

После этого вам нужно выполнить прихваточный шов во многих местах, чтобы все оставалось ровно и на месте, но вы также должны убедиться, что вы переходите к различным областям сварки в резервуаре. Это означает, что вы не должны просто работать с одной из сторон резервуара и оставлять ее — вы должны установить ее, приварить прихваточным швом и двигаться дальше. Прежде чем приступить к окончательной сварке, вам необходимо скрепить весь топливный бак.Убедитесь, что вы сварили небольшой участок с одной стороны резервуара, прежде чем переходить к другой стороне. Время от времени делайте перерывы, чтобы дать резервуару остыть и предотвратить его деформацию.

Пятый шаг: выложите последние части

Последний шаг — разобрать возврат, заборник топлива, вентиляционное отверстие, датчик указателя уровня топлива и заливную горловину топливного бака. Это детали, которые позволяют топливу входить и выходить из бака.

Шестой шаг: проверьте, нет ли утечек

Затем необходимо выполнить испытание топливного бака под давлением, чтобы убедиться в отсутствии утечек.Некоторые предпочтут воду, но если у вас есть небольшие отверстия, лучше всего будет обнаружить утечки. Поэтому мы рекомендуем просверлить небольшое отверстие и приложить давление к резервуару. Нанесите немного воды и мыла на сварные швы, чтобы обнаружить утечки. Убедитесь, что вы выполнили этот шаг, чтобы обеспечить успех вашего проекта топливного бака.

Шаг седьмой: Установите алюминиевый бензобак

Надежно закрепите бак на транспортном средстве и убедитесь, что он не трется и не соприкасается с чем-либо.Если вы планируете использовать автомобиль в санкционированном мероприятии, вы должны не забыть изучить правила организации по установке топливных баков или топливных элементов. Стоит отметить, что в некоторых организациях есть особые правила для тех, кто использует топливные баки сторонних производителей.

Сделайте сварку алюминиевого топливного бака профессионалами

Многие готовые топливные баки или элементы, представленные на рынке, сделаны из алюминия, и самое замечательное в этом материале то, что из-за слоя окисления вокруг него он становится чрезвычайно устойчивым к коррозии.Кроме того, он легче по сравнению с другими материалами такой же прочности.

Однако стоит отметить, что алюминий довольно сложно сваривать, и это также является причиной того, что не все слесарные мастерские предлагают услуги по сварке алюминия, в отличие от KP Fabrication. Если вы не уверены в своих навыках самостоятельного изготовления, мы рекомендуем принести нам дизайн топливного бака, чтобы мы сделали все остальное за вас. Вы по-прежнему можете сохранить его в своем собственном проекте, создавая детали и дизайн.

Просто позвоните в KP Fabrication & Welding сегодня и позвольте нам обсудить особые условия для вашего проекта.

Создайте свой собственный алюминиевый навес

Поскольку я не умею сваривать алюминий, нам пришлось попросить кого-нибудь сделать для нас сварку. У нас были смешные расценки вроде 6000 рандов только за сварку. Наконец, мы договорились с двумя джентльменами из Лангебана, что мы сделаем резку и подгонку, а они сделают за нас сварку.

Для рамы мы решили использовать квадратную трубу 38x38x3мм.Мы решили это чисто из соображений силы. Ниль скоро добавит палатку на крышу к своему навесу, и он большой парень, и я буду стоять на моем навесе, когда буду фотографировать. Поэтому размер 38x38x3 показался хорошим сильным вариантом.

Я сомневаюсь, что будет большая разница в весе между использованием стальных труб квадратного сечения с толщиной стенки 1,6 мм по сравнению с алюминиевыми трубами с толщиной стенки 3 мм. Сталь вы можете сваривать сами, но если вы останетесь здесь, на берегу, вам придется ее оцинковать.

Сначала сварили нижнюю раму, размер грузового бункера. У нас обоих есть Hilux с 1998 г. Ниль — KZ-TE 2004 года, я — Hilux 2700i 1999 года выпуска. Грузовые бункеры имеют одинаковый размер, поэтому мы можем построить оба навеса одинакового размера.

Здесь мы сделали первую маленькую ошибку. Мы построили несущую раму такого же размера, что и грузовой отсек. Только после того, как все было закончено, мы поняли, что он должен быть немного меньше. Причина в том, что, если она такого же размера, будет очень мало места между навесом и кабиной спереди.Если установить окно, резиновые элементы окон будут касаться друг друга. На картинке ниже вы увидите, что мы переместили его назад примерно на 10 мм, чтобы увеличить зазор.

Таким образом, на первом навесе пришлось разрезать раму, снять 10 мм и заново приварить. Размеры, которые я указал выше, соответствуют размеру. Лучше всегда измерять свой собственный автомобиль, так как измерения могут незначительно отличаться между автомобилями.

Дальше нужно было сварить стойки. Вы заметите, что я решил сделать навес чуть ниже кабины.Причина в том, чтобы свести к минимуму сопротивление ветра.

Если вы сделаете купол достаточно высоким, чтобы разместить два ящика с боеприпасами друг на друге, он будет слишком сильно выступать над кабиной, и сопротивление ветра будет высоким. Поэтому я решил сделать его чуть ниже кабины. Единственным недостатком будет то, что я могу разместить только один ряд ящиков с патронами на затворе у передних дверей.

Я видел несколько навесов только с одной дверью с каждой стороны. Решил пойти по две двери с каждой стороны. Во-первых, он добавил еще одну стойку посередине, что сделало его сильнее, а во-вторых, вам не всегда нужно все внутри купола.Иногда вам нужна только кухня и не нужно позволять остальному открываться элементам.

На рисунке ниже видно, что навес немного ниже кабины.

У наших навесов вертикальные ножки были обрезаны длиной 465 мм под углом 20 градусов. 20 градусов — это примерно то же самое, что и угол поворота кабины.

Сначала мы установили опорную раму на автомобиль, а затем приварили к ней стойки. Мы только слегка приварили его, чтобы потом можно было двигать.Затем мы определили размер верхней рамки.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: чем длиннее ваши вертикальные ноги, тем уже будет ваша верхняя часть рамы.

В нашем случае ширина верхней рамки 1210 мм и длина 1410 мм

Niel установка несущей рамы на транспортное средство

Добавление верхней рамы к ножкам

Поскольку навес недостаточно высок, чтобы разместить два ящика с боеприпасами друг на друге, я решил сделать переднюю дверь немного больше, чтобы ящик с боеприпасами мог скользить вбок.Таким образом, я смогу использовать три ящика для боеприпасов за кабиной. Если вы задвинете ящики для боеприпасов по всей длине, вы сможете уместить только два из них.

Расстояние между ножками передних боковых дверей составляет 575 мм, а у задних боковых дверей — 720 мм.

Размер задней двери у двух навесов разный. Я хотел, чтобы моя дверь была как можно больше, но не была наклонной. Ниль же хочет добавить свой газовый баллон сзади, рядом с дверью.Для этого вам понадобится задняя боковая панель большего размера, а значит, и дверь меньшего размера. Ширина задней двери моего тента составляет 990 мм. Единственное различие между ними в том, что я переместил вертикальные опоры у своей задней двери как можно ближе к боковым стойкам. На картинке ниже изображена обратная сторона балдахина Нила. Обратите внимание на зазор между задними и боковыми опорами.

Спереди также приварили две вертикальные опоры. Расстояние между этими опорами равно ширине заднего стекла автомобиля.Ниль будет устанавливать переднее и заднее стекла. Я не буду устанавливать окна на этом этапе, но привариваю опоры в том же положении, на случай, если потом передумаю.

Сверху привариваем одну опору по ширине навеса над средней боковой ножкой. Затем мы сварили опоры с обеих сторон по длине навеса. Эти опоры находятся на правильном расстоянии друг от друга, чтобы можно было разместить палатку на крыше. Центры этих опор составляют примерно 870 мм.

Ниже приведены основные размеры, упомянутые на данный момент.Обратите внимание, что эти размеры являются приблизительными и будут отличаться для каждого типа транспортного средства.

Теперь, когда рама готова, мы должны начать с дверей.

Я решил установить дверные коробки и двери до того, как установил обшивку крыши. Причина была проста; это дает вам гораздо больше места для работы.

Я тоже решил не делать рамы для самих дверей. Я просто использую алюминиевую пластину в клетку толщиной 3 мм без рамки. Он немного деформируется по длинным краям, и я мог бы добавить кусок трубки с внутренней стороны, чтобы позже укрепить его.

В качестве дверных резинок мы остановились на том типе, который используется в автомобилях. Они похожи на полую трубку. Смотрите фото ниже. Эти каучуки очень эффективны и удобны в использовании.
Получите их здесь, нажмите

Для крепления резины к раме я использовал алюминиевый уголок 20x20x1,6 мм. Поскольку полоса такая тонкая, я решил приклепать ее к раме. Я добавил немного «Sikaflex — 221» на заднюю часть ленты, прежде чем прикрепить ее с помощью заклепок. Sikaflex — это тип силикона, но он намного прочнее.Он не только герметизирует раму, но и укрепляет ее. Очевидно, нормальный кремний разъедает алюминий, и Sikaflex был разработан специально для алюминия. Я также использовал Sikaflex для крепления кровли.

Поскольку стойки были приварены по углам, углы нельзя было идеально обрезать. Эти небольшие щели в углу были впоследствии закрыты с помощью Sikaflex. Смотрите следующие две фотографии

Вы можете видеть, что резинка дверцы аккуратно скользит по углу 20 × 20.

При установке дверей обнаружил, что одна сторона петель слишком длинная. Поэтому мне пришлось сократить их короче и просверлить новые отверстия.

Я использовал 5-миллиметровые винты из нержавеющей стали с контргайками для крепления дверей.

Замки

Мы купили эти изящные замки. Вы можете получить их на сайте 4x4Direct.co.za под названием «Блокировка прижимного рычага» . Снаружи замок закрывается без каких-либо выступов, а с внутренней стороны натягивает дверцу на резину.Он также регулируется, и вы можете заказать все замки с одинаковыми ключами.

Для установки замков необходимо вырезать квадратное отверстие в облицовке. Я добавил немного Sikaflex в отверстие, прежде чем, наконец, установил замок. Замок поставляется с резиновым уплотнением, но узоры на клетчатой ​​пластине вызывают деформацию уплотнения, и в этом случае замок не закрывается должным образом. Вот почему я снял пломбу и стал использовать Sikaflex.

Замок очень маленький, поэтому вы должны вырезать отверстие точно такого же размера, как и замок.

Ниже фото замка в закрытом и открытом положениях:

Дверь задняя

Мне пришлось вырезать лист для задней двери на 20 мм больше, чем проем. Затем я измерил угол стороны загрузочного бункера. Я отнес его в компанию, у которой есть гибочный станок, и попросил их согнуть нижний конец до такой же степени. Эта кромка помогает герметизировать дверь на заднем люке загрузочного бункера. Это также не позволяет кому-либо открыть заднюю дверь, если тент заблокирован.

Как я уже упоминал, для дверей я использовал алюминиевую клетчатую пластину толщиной 3 мм. Можно использовать более тонкую, легкую и дешевую пластину, но тогда для каждой двери придется соорудить каркас. Хотя дверцы немного деформируются посередине, деформации недостаточно, чтобы вызвать утечку. Я добавлю опоры внутри в ближайшем будущем. Я думаю, что использование более толстой пластины экономит много времени и места, поскольку вам не нужна другая рамка.

Для ящиков сзади я использовал древесину толщиной 9 мм. Купила половину листа. Этого хватило как раз для изготовления двух ящиков сзади.

Я использовал те же алюминиевые уголки 20x20x1,6, чтобы прикрепить деревянные панели друг к другу. Я использовал заклепки, чтобы прикрепить дерево к алюминиевой планке. Я также добавил дополнительную шайбу на деревянную сторону заклепки, чтобы головка заклепки не протаскивалась сквозь дерево. См. Изображения ниже:

Чтобы прикрепить коробку к раме навеса, я добавил 20x20x1.6 алюминиевых уголков к нижней и задней части рамы. Эти опоры останутся на раме, и я могу снять коробку, если захочу.

Спереди угловая скоба, фиксирующая ящик, выдвинута до уровня крыши, чтобы его можно было прикрепить болтами к опоре в крыше.

Кухня занимает очень много времени, и я думаю, что затраты на это будут уникальны для каждого человека. На самом деле мне больше всего понравилось строить кухню.

Очень хорошо показал себя во время своей первой поездки в Намибию в июне 2008 года.Единственное место, куда попало немного пыли, было там, где соединяются задняя дверь и дверь под навесом.