Лидеры эскадренных миноносцев проекта 47 — Global wiki. Wargaming.net

Общие сведения

История разработки бронированного лидера проекта 47 делится на два периода.

Первые работы по проекту были начаты с началом Второй мировой войны, когда опыт проведения боевых операций на море позволил более четко определить роль кораблей такого класса в составе военно-морских сил. В 1939 году специальной комиссией, созданной наркоматами ВМФ и Судостроительной промышленности для определения новых требований к данному классу кораблей, было сформулировано техническое задание на проектирование бронированного лидера. Фактически оно являлось дальнейшим развитием идей и решений, заложенных в ранее прорабатываемый проект 24.

К началу 1941 года, после проведения работ про предэскизному проектированию, стало ясно, что уровень кораблестроения и машиностроения тех лет не позволит в полной мере реализовать предъявляемые к кораблю требования.

К идее создания бронированного эсминца вернулись уже после окончания Великой Отечественной войны. Имея некоторый опыт включения корабельной брони в обеспечение общей прочности и опираясь на технологии сварки танковой брони, отработанные в годы войны, кораблестроители сделали попытку проектирования бронированного лидера, бортовая обшивка и палубы которого были выполнены из броневой стали. Такое решение позволяло почти полностью исключить вес брони из нагрузки масс корабля и заставить её работать не только для защиты от снарядов, но и для обеспечения общей прочности корпуса.

Проект был разработан в двух вариантах, отличавшихся составом вооружения. Первым вариантом, наиболее сбалансированном по наступательным и оборонительным качествам, предусматривалось оборудовать корабль тремя башнями орудий главного калибра. Второй вариант оснащался только двумя башнями. Для обоих вариантов был разработан единый теоретический чертеж корпуса.

Поводом для прекращения работ по проекту 47 стали недостаточно отработанные как в теории так и в практическом применении технологии сварки корабельной броневой стали.

История создания

Предшественники

Первым наиболее проработанным проектом бронированного лидера эскадренных миноносцев в советском флоте стал проект № 24, появившийся в 1936 году. Он был разработан в ответ на задание Главного управления морского судостроения, выданное в рамках подготовки «Программы крупного морского судостроения» и основывался на идеях, предложенных начальником М.А. Петровым в ходе создания «морской программы» в начале 1920-х годов.

Проекты 1939 – 1940 годов

Предпосылки к созданию

Анализ боевых операций на море начального периода Второй Мировой войны позволил уточнить взгляды на тактику применения кораблей класса лидер эсминцев. Для выработки новых тактико-технических требований к данному классу кораблей в сентябре 1939 года совместным приказом заместителей наркомата ВМФ и наркомата судостроительной промышленности была создана комиссия под председательством флагмана 1 ранга С.П. Ставицкого. В результате работы комиссии 17 января 1940 года был опубликован протокол, содержащий следующие выводы:

Для лидирования при выходе в атаку большой ЭМ не годится (не защищён, представляет собой большую цель). Нужен бронированный корабль (могущий не бояться ). Таким кораблём может быть увеличенный большой ЭМ с броневой палубой и бортовыми скосами… Десять 130-мм орудий выгоднее шести 152-мм для поражения на близких дистанциях ЭМ и сковывания (результат боя у Монтевидео). Скорость хода лидирующего корабля м. б. несколько меньше, чем у лидируемых , что можно использовать для бронирования…

Проектирование

Бронированный лидер с универсальными орудиями проекта 47. 1940 г.

На основе сформулированных комиссией Ставицкого оперативно-тактических требований было выработано техническое задание на лидер:

• Водоизмещение – 4 500 т.;
  
• Скорость полного хода – 36 узлов;
  
• Дальность плавания экономическим ходом – 8 тысяч миль;
  
• Бронирование (в районе машинно-котельного отделения):
  

броневой пояс с наклоном 45° внутрь – 70 мм.

палуба – 25 мм.

носовой траверз – 70 мм.

главный калибр – 10 орудий по 130 мм в башнях

зенитное вооружение – 8 зенитных автоматов 37 мм

торпедное вооружение – 2 пятитрубных торпедных аппарата 533 мм.

Кроме того, предусматривалось размещение на корабле самолета-разведчика (без катапульты).

В результате рассмотрения выработанного технического задания УК РКВМФ^[1] было высказано пожелание увеличения скорости хода до 40 узлов за счет уменьшения толщины бортовой брони. В дополнение к этому начальник флагман флота 2 ранга Л.М. Галлер высказал требование увеличить калибр артиллерии до 152 мм, тем самым отказываясь от их универсальности. Но руководство УК РКВМФ, основываясь на иностранном и прежде всего американском опыте, склонялось к использованию универсальных орудий главного калибра, отвергло данное предложение и настояло на использовании в проекте 130-мм универсальных орудий.

Учитывая острую нехватку квалифицированных специалистов в УК РКВМФ^[1], возникшую в результате передачи НИИ военного кораблестроения в ведение Наркомата судостроительной промышленности, исследовательское проектирование было поручено ЦКБ-17 (бывшее ЦКБС-1), уже имевшее опыт проектирования бронированного лидера (проект 24). Проектирование, выполненное специалистами ЦКБ-17 показало, что при соблюдении требований технического задания невозможно уложится в заданное водоизмещение. Однако, к осени 1940 года был представлен близкий к заданным требованиям вариант проекта, в котором удалось уложиться в стандартное водоизмещение при том же вооружении и ГЭУ за счет пересмотра схемы бронирования.

Помимо проектов ЦКБ-17, в 1940 на рассмотрение в УК РКВМФ^[1] был так же представлен инициативный проект бронированного лидера с универсальной артиллерией главного калибра, автором которого являлся инженер-кораблестроитель В.Я. Шур. В связи с несоответствием ТТХ проекта требованиям официального задания он был отклонен.

Подведя итоги сравнительного рассмотрения ряда проектов бронированного лидера в апреле 1941 г., начальник УК РКВМФ инженер-контр-адмирал Н.В. Исаченков писал:

Проработка различных вариантов бронированного лидера-крейсера подтвердила невозможность при современном состоянии кораблестроительной и машиностроительной техники создания достаточно забронированного лидера без значительного сокращения скорости и увеличения водоизмещения и размеров корабля, приближающих его к классу КРЛ

Не смотря на такие выводы, проект 47 все же упоминался в «Плане проектирования кораблей на 1941 год», окончание его проектирования намечалось на октябрь 1941 года, а в качестве проектантов назывались ЦКБ-32, либо конструкторское бюро завода №198. Однако в связи с началом Великой Отечественной войны проектирование лидеров проекта 47 не состоялось.

Проект ЦКБ-17 (1940)

Проведя расчеты предэскизного проекта в нескольких вариантах, не меняя основных параметров технического задания и варьируя только ГЭУ, специалисты ЦКБ-17 пришли к выводу, что задание выполнимо только при нормальном водоизмещении, соответствующем полноценному легкому крейсеру.

ТТЭ предэскизного проекта бронированного лидера пр.47 ЦКБ-17
	ЦКБ-17 Вариант 1	ЦКБ-17 Вариант 2
Водоизмещение стандартное, тонн	5 400	5 600
Водоизмещение полное, тонн	5 900	6 100
Размеры (длина х ширина х осадка), м	160,0 х 15,0 х 5,0	160,0 х 15,0 х 5,0
Скорость хода, уз.	33,4 – 34,0	36,0 – 36,5
Мощность механизмов, л.с.	75 000	100 000
Дальность плавания	5 500 – 6 000	5 000 – 6 000
Бронирование
Борт (наклонный пояс)	70	70
Палуба	25	25
Носовой траверз	70	70
АУ главного калибра	25	25
Артиллерийское вооружение
Главный калибр	10 x 130 мм	10 x 130 мм
Зенитные втоматы	8 x 37 мм	8 x 37 мм
Пулеметы	8 х 12,7 мм	8 х 12,7 мм
Минно-торпедное вооружение
Торпедные аппараты	2 х 5 х 533 мм	2 х 5 х 533 мм
Мины	60	60
Глубинные бомбы (большие/малые)	12/24	12/24

Тем не менее, осенью 1940 года под руководством ведущего конструктора Н.В. Брезгуна был разработан близкий к заданным параметрам ТЗ проект. Исходя из тактического назначения корабля, который должен был вести бой на острых курсовых углах, было предложено сосредоточить основное бронирование в носовой части: носовой траверз – 120 мм, кормовой траверз – 75 мм, борт – 50 мм, палуба – 25 мм. За счет оптимального распределения площадей и весов броневой защиты предполагалось сохранить заданное ТЗ водоизмещение в 4 000 тонн.

Инициативный проект В.Я. Шура (1940)

В 1940 году на рассмотрение УК РКВМФ^[1] поступил инициативный проект бронированного лидера с универсальной артиллерией, автором которого был инженер-кораблестроитель В.Я. Шур. За основу проекта был взят теоретический чертеж корпуса одного из вариантов легкого крейсера, что позволило не только с легкостью разместить необходимое вооружение, но и предусмотреть броневую защиту, сопоставимую с бронированием крейсера проекта 26.

В пояснительной записке к проекту автор следующим образом обосновывал необходимость корабля данного класса:

В системе Вооруженных сил РКВМФ в настоящее время отсутствуют корабли, являющиеся промежуточным типом между безбронным лидером и водоизмещением около 8 000 т. Между тем, для целей лидирования, разведки, борьбы на коммуникациях, ПВО, и ПЛО эскадры, постановки активных минных заграждений и проч. настоятельно требуется создание небольшого и дешевого бронированного корабля с большой скоростью, значительным районом плавания и мощной морской и зенитной артиллерией

Ориентируясь на характеристики таких кораблей, как итальянский крейсер Regolo, французский лидер Mogador, английский крейсер ПВО Dido, автор проекта выбрал в качестве аритиллерии главного калибра четыре 130-мм спаренных универсальных башенных АУ Б-2-У, четыре спаренных зенитных автомата 66-К, два пятитрубных торпедных аппарата 2-Н. Также был предусмотрен и самолет-разведчик.

В связи с тем, что тактико-технические характеристики данного проекта не соответствовали заданным в техническом задании, он был отправлен в архив.

ТТЭ проекта бронированного лидера В.Я. Шура
Водоизмещение стандартное, тонн	4 000
Размеры (длина х ширина), м	150 х 13,6
Скорость хода, уз.	38
Мощность механизмов, л.с.	75 000
Бронирование
Борт (наклонный пояс), мм	50
Палуба, мм	25
Носовой траверз, мм	100
Кормовой траверз, мм	75
Боевая рубка, мм	50 – 100
Артиллерийское вооружение
Главный калибр	4 x 2 x 130 мм
Зенитные автоматы	4 x 2 x 37 мм
Минно-торпедное вооружение
Торпедные аппараты	2 х 5 х 533 мм

Проекты 1946 – 1948 годов

Предпосылки к созданию

С окончанием Великой Отечественной войны перед судостроителями встала задача восстановления сил флота, понесшего значительные потери: из более чем 170 надводных кораблей основных классов было потеряно 137 единиц. По приказу наркома ВМФ в январе 1945 года из ведущих специалистов Военно-морской академии была образована комиссия, итоги работы которой стали основой для формулирования тактико-технических заданий на проектирование первых послевоенных кораблей. Летом 1945 года Главный морской штаб разработал предложения ВМФ по десятилетнему плану военного кораблестроения на 1946 – 1955 годы, согласно которому, помимо линейных кораблей, крейсеров, авианосцев и эсминцев, предлагалось создание 132-х больших эсминцев с тремя спаренными 130-мм башенными артустановками, ранее классифицировавшихся как лидеры.

Предложения флота были рассмотрены на совещании у И.В. Сталина 27 сентября 1945 года. Не смотря на настойчивые просьбы наркома ВМФ Н.Г. Кузнецова и его заместителя Л.М. Галлера, постройку больших эсминцев Сталин отверг со ссылкой на ограниченные возможности производственной базы, пообещав, однако вернуться к вопросу о строительстве не более четырех подобных эсминцев в конце десятилетия.

Проектирование

Трех и двухбашенные варианты бронированного эсминца пр.47 разработки ЦКБ-53 1948 г.

Осознавая потребность флота в «больших эсминцах» и не смотря на то, что судостроительная программа 1946 – 1955 годов не предполагала постройку такого корабля, главный конструктор ЦКБ-53^[2] В.А. Никитин решает вернуться к довоенной концепции бронированного лидера, дав указание начать работы по проекту, за которым сохранили №47. Коллектив конструкторов возглавил А.Л. Фишер.

Предэскизный проект был закончен в марте 1948 года в двух вариантах. Чертежи проекта были разработаны весьма детально, что могло сократить время разработки технического проекта.

В связи с запретом Сталина строить большие эсминцы, было разработано два варианта проекта, основанные на едином теоретическом чертеже корпуса, но различные по составу вооружения: с двумя и с тремя двухорудийными башнями главного калибра. При этом вариант с тремя башнями, хотя и попадал под классификацию «большого эсминца в отличие от двухбашенного, считался основным, так как являлся более сбалансированным по наступательным и оборонительным качествам и более эффективным для данного водоизмещения.

Несмотря на в целом удачное проектирование, специалисты столкнулись с рядом проблем при расчетах прочности корпуса, обшивку и палубу которого предполагалось изготовить из броневой стали. Дело в том, что еще в годы войны было принято решение о пересмотре ведомственного стандарта, определяющего методы и нормы расчета прочности военных кораблей – практика показала, что спроектированные с его учётом корабли имели недостаточную прочность корпуса, ставшую причиной ряда аварий и катастроф советских кораблей в ходе Великой Отечественной войны. Помимо этого, вследствие недостаточности знаний о свойствах новой брони специалисты так и не смогли придти к единому мнению о параметрах прочности, которые необходимо закладывать в проект. Эти обстоятельства, вкупе с возникшими проблемами при сварке новых сталей при постройке лёгких крейсеров проекта 68-бис в конце 1948 — начале 1949 года, стали причиной отказа от применения броневой стали в качестве конструкционного материала корпуса «большого эсминца» проекта 47.

ТТЭ предэскизного проекта бронированного лидера пр.47 ЦКБ-53
Водоизмещение нормальное, тонн	3 615
Размеры (длина х ширина), м	138 х 13,6
Скорость хода, уз.	–
Мощность механизмов, л.с.	–
Бронирование
Борт, мм	14
Палуба, мм	14
Погреба боезапаса, мм	10
Котельные кожухи, мм	10
Артиллерийское вооружение
Главный калибр	3(2) x 2 x 130 мм
Зенитные автоматы	4 x 2 x 45 мм 2 х 2 х 25 мм
Минно-торпедное вооружение
Торпедные аппараты	2 х 5 х 533 мм

Описание конструкции

Корпус

Корабль имел гладкопалубный корпус, что позволяло сделать его силуэт низким, малозаметным. При этом корпус позволял свободно разместить максимум корабельных помещений, поэтому надстройки могли быть сделаны минимальными.

Теоретический чертеж имел следующие геометрические характеристики:

• коэффициент общей полноты – 0,508;
• коэффициент полноты 11-го теоретического шпангоута (имевшего наибольшую площадь) – 0.796;
• коэффициент полноты площади КВЛ – 0,756.

Обводы носовой оконечности в подводной части были приняты традиционными, без ходового бульба, форштевень – прямой. Обводы кормовой оконечности были почти плоскими, батоксы – практически прямые, корма – транцевая, но не плоская, а эллиптическая в плане, со сломом в надводной части.

Бронирование

По замыслу конструкторов броневая сталь должна была использоваться в качестве конструкционного материала для изготовления обшивки борта и палубы корабля. Проектом закладывалось применение броневых сталей марок АК-16 и АК-17. Предусматривалось следующее распределение бронирования:

• вертикальная бронирование (обшивка борта) – 14 мм;
• горизонтальное бронирование (палуба) – 14 мм;
• погреба боезапаса – 10 мм;
• котельные кожухи – 10 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка эсминца проекта 47 должна была размещаться в двух отделениях, разделенных для повышения живучести промежуточными отсеками, и состоять из 2-х ГТЗА и 4-х водотрубных котлов.

Предполагалось, что дальность плавания может достигнуть 5,5 тысяч миль, автономность 20 суток.

Экипаж и обитаемость

«Просторный» корпус корабля позволил обеспечить высокие стандарты обитаемости. 22 офицера размещались только в одно- и двухместных каютах, сконцентрированных в двух жилых районах на 2-й палубе, для командира корабля и командира дивизии предусматривались блок-каюты с кабинетом и спальней. Просторная кают-компания офицеров, традиционно расположенная в носовой надстройке, занимала всю свободную площадь 1-го яруса. Старшины (22 чел.), имевшие отдельную кают-компанию, также размещались в каютах (2-, 4- и 6-местных). В средней части 2-й палубы, между носовым и кормовым машинно-котельными отделениями размещались просторный медицинский блок, душевая команды и камбуз со служебными помещениями. Команда должна была помещаться в 9 кубриках, самый большой из которых рассчитывался на 72 человека.

Вооружение

Главный калибр

130-мм артиллерийская установка СМ-2-1

Предэскизный проект корабля проекта 47 был проработан в двух вариантах: с двумя и с тремя артиллерийскими установками главного калибра СМ-2-1. В варианте стремя башнями две из них устанавливались возвышенно одна над другой в носовой части.

В одной башенной установке СМ-2-1 размещалось два 130-мм орудия ЗИФ-68-1 с длиной ствола 57,6 калибров. Угол подъема ствола до 81, скорострельность до 15 выстрелов в минуту, расчет 19-21 человек. Артиллерийская установка могла дать 54 залпа с полной скорострельностью, после чего ей требовалось 4-5-минутное охлаждение, осуществлявшееся путём прокачки канала ствола забортной водой из пожарной магистрали. Максимальная дальность стрельбы приближалась к 28 км, а досягаемость по высоте составляла 21 км.

Башенная установка выполнена бронированной для защиты от осколков снарядов и пуль.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Четыре 45-мм спаренных артиллерийских установки СМ-16 располагались побортно перед носовой и за кормовой надстройками. В варианте с тремя башнями носовые установки смещались в сторону кормы с некоторым ущербом для углов обстрела.

На банкете, расположенном между торпедными аппаратами, предполагалась установка двух счетверенных зенитных автоматов БЛ-120 (4М-120).

Минно-торпедное вооружение

В качестве торпедного вооружения предполагалось использование двух пятитрубных торпедных аппаратов калибра 533 мм ПТА 53-47.

В кормовой части планировалась установка бомбометов типа «БМБ-1».

См. Также

Примечания

1. ↑ ^1,01,11,21,3 УК РКВМФ – Управление кораблестроения Рабоче-Крестьянского Красного Флота (1 управление). Занималось решением вопросов проектирования, постройки, модернизации, ремонта военных кораблей, судовых устройств и механизмов.
2. ↑ Центральное конструкторское бюро №53 (ныне ФГУП «Северное проектно-конструкторское бюро») – образовано в 1946 году на базе филиала ЦКБ-17, расположенного на Судостроительном заводе №190 в Ленинграде.

Литература и источники информации

• Литинский Д.Ю. Суперэсминцы советского флота. — СПб: Специальный выпуск альманаха «Тайфун», 1998. — 72 с.
• Качур П.И., Морин А.Б. Лидеры эскадренных миноносцев ВМФ СССР.. — Спб.: издательство «Остров», при участии издательства «ЛеКо», 2003. — 240 с. — ISBN 5-94500-19-1
• Качур П.И. «Гончие псы» Красного флота. «Ташкент», «Баку», «Ленинград». — Москва: Яуза; Коллекция; Эксмо, 2008. — 240 с. — ISBN 978-5-699-31614-4

Галерея изображений

• 

  Бронированный лидер с универсальными орудиями проекта 47. 1940 г.

• 

  Предэскизный проект 47 бронированного лидера ЦКБ-53 с 3-мя установками СМ-2, 1948 г.

• 

  Предэскизный проект 47 бронированного лидера ЦКБ-53 с 3-мя установками СМ-2, 1948 г.

• 

  Предэскизный проект 47 бронированного лидера ЦКБ-53 с 2-мя установками СМ-2, 1948 г.

• 

  Предэскизный проект 47 бронированного лидера ЦКБ-53, 1948 г. Проекция «корпус» теоретического чертежа

• 

  Предэскизный проект 47 бронированного лидера ЦКБ-53, 1948 г. Схема бронирования.

• 130-мм артиллерийская установка СМ-2-1

Проект каркасного дома КД-47 комфорт / каркасный дом своими руками

Цена дома с утеплением 200мм мин. ваты и отделкой 662т.р.
Цена дома с утеплением 200мм мин. ваты, отделкой и фундаментом 769т.р.
Цена дома с утеплением 200мм мин. ваты, отделкой, фундаментом, электрикой, сантехникой и водоснабжением 831т.р.
Стандартное утепление 200мм базальтовой мин. ваты, цена 250мм +20т.р. к цене выше.
Цена проекта для самостоятельной сборки 14т.р. Заказать проект. Скачать смету и читать подробнее…

Если по каким-то причинам, вы не хотите или не можете сами построить дом по нашему проекту, то мы можем сделать всё это за вас, причём недорого и в кратчайшие сроки, подробнее о ценах и преимуществах строительства под ключ, читайте в разделе «Цена под ключ».

Комфортный каркасный дом в один этаж.

Скачать, Проект КД-47 (комфорт) 0.41 Мб (pdf) >>> подробное описание.

Проект каркасного дома 8 х 12м — небольшой, но очень комфортный и удобный дом с тремя спальнями и отдельной ванной для постоянного проживания. В доме есть котельная, отдельная ванна и туалет, а также большая гостиная с кухней, при желании в гостиной можно поставить камин. При желании на месте кухни, можно сделать четвёртую спальню размером 11-12м, а кухню перенести в левый верхний угол гостиной. Такой дом вы можете построить сами, своими руками по нашим чертежам или нашими силами.

Отделка дома может быть изменена под ваши предпочтения, по проекту: наружная чистовая ОSB и внутренняя чистовая отделка ГКЛ входят в стоимость проекта. Также в цену проекта включён фундамент, утепление 200мм мин. ваты (возможно до 250мм), электропроводка и установочные изделия, автоматика, водоснабжение и канализование с установленной сантехникой.

Дом одноэтажный 96м² : Высота потолков 2,7м, Спальня 11,5м², Спальня 12м², Спальня детская 11,5м², Кухня-Гостиная 31м², Котельная 4,5м², Ванна 4,5м², Туалет 1,3м², Прихожая 3м², Тамбур 3м²

Похожие проекты: КД-45 и КД-451 или КД-3 и КД-35 или КД-4 и КД-43 и КД-42 и КД-68

Для увеличения картинки нажмите на неё.

1. Вариант стандартный.

2. Возможен вариант зеркальны.

Варианты внешнего вида:
возможна любая отделка, см. варианты, проект КД-42, КД-34, КД-4 и тд.

Высотные отметки:

Фундамент для этого дома:
по проекту МЗЛФ 50в х 40ш.
возможны сваи (винтовые, буронабивные и т.д.) 30 шт.

Кликнув по фотографиям ниже, вы сможете посмотреть фотогалереи домов, построенных по данному проекту нашими строителями или самостоятельно заказчиками (см. прим. в галереях):

Также, смотрите видеоэкскурсии по построенным домам Karkasdom.info.

Среднерыночная стоимость подобного дома, выше нашей в 4 раза.

Заказ проекта

Для того, чтобы оформить заказ, выберите тип фундамента и другие возможные опции, затем нажмите кнопку «Заказать проект». В открывшейся форме укажите правильно Ваш email и другие необходимые данные. Если заказ оформлен верно, то сразу после обработки заказа нашим специалистом, к вам на почту поступит подтверждение заказа с уточнением деталей и вариантами оплаты.

Проект КД-47

Вариант проекта

СтандартныйЗеркальный (+2тр)

Выбрать вариант фундамента:

Лента (МЗЛФ)СваиСваи с пакетом досок +1тр

Цена проекта 14т.р.
(комплект рабочих схем и узлов: каркасный дом, фундамент, инженерия электрика, смета и т.д.)

Заказать проект

Частые вопросы клиентов:

Что делать, если надо что-то поменять в понравившемся проекте?

Незначительную доработку проекта под вас мы сделаем бесплатно.

Если мне не подходит ни один проект, что делать?

Мы можем сделать индивидуальный проект, но это займёт примерно месяц и будет несколько дороже стандартного проекта.

Возможно, внести изменения в предложенную комплектацию и смету?

Да, конечно, проект не привязан жёстко к указанным там маркам материалов, по своему желанию, вы можете выбрать более дорогие или более бюджетные материалы, главное сохранить конструктив и технологию строительства по самому проекту. В смете к проекту содержатся пояснения по возможной замене материалов.

Какие возможны варианты стенового материала и утепления в этой комплектации?

Доска обрезная: стены и часть перегородок 150х50мм, утепление минеральная вата базальтовых пород 150мм, плюс 50мм горизонтально, макс. 250мм.

Какую толщину стен выбрать?

Для того чтобы правильно выбрать толщину стен, необходимо определиться с целевым использованием дома и регионом его строительства.

В доме для постоянного проживания с газовым отоплением: толщины стены в 150мм будет вполне достаточно. Для комфортного проживания и зимой, и летом рекомендуем утепление 150мм между стоек, плюс 50мм горизонтально со стороны дома. Если дом планируется как летний или гостевой: толщины стены и утеплителя в 150мм между стоек вполне достаточно.

Необходимость утепления

Утепление дома в разы повышает его энергосберегающие показатели. Например, утеплив дом 150мм между стоек, плюс по 50мм горизонтально со стороны улицы и дома, в нем уже можно будет проживать круглый год, и разумно использовать другие источники энергии, в том числе и электричество.

Мы в своих проектах предлагаем различные варианты утепления, в зависимости от заявленных требований к энергосбережению, это может быть утепление: фундамента, отмостки, дополнительное утепление дома снаружи, к существующим 150-200мм ещё плюс 50-100мм.

Назад в раздел, Проекты каркасных домов

Об условиях использования материалов Проекта 47



Об условиях использования материалов Проекта 47

Чтобы читать Проект 47 без навязчивой, свисающей со всех сторон рекламы от хостинг-провайдера,
скачайте весь сайт целиком (zip-архив). После распаковки архива начинайте с файла index.html (заглавная страница) либо с файла map.html (карта сайта).

---

Проект 47

Об условиях использования материалов Проекта 47

 

Уважаемые читатели!
При использовании в той или иной форме материалов, размещённых на настоящем сайте, учитывайте следующее:

1. Любой посетитель Проекта 47 может использовать имеющуюся на сайте информацию по своему усмотрению. Получение каких-либо специальных разрешений на это не требуется, в том числе для опубликования материалов Проекта 47 на иных сайтах и в offline-изданиях.
2. При публикации материалов Проекта 47 на иных сайтах и в offline-изданиях обязательна ссылка на источник с указанием http-адреса. При этом, если материал Проекта 47 воспроизведён недословно, следует указать на это обстоятельство в конце публикации, например, с помощью такого оборота:
   «По материалам сайта «Проект 47″ (http://w47.narod.ru)».

Обращаю особое внимание читателей сайта, что я не являюсь журналистом и не пишу статьи для offline-изданий. Те или иные материалы, публикуемые в газетах и журналах под моим именем, в большинстве случаев не являются оригинальными текстами и, следовательно, могут содержать искажённое редакторской правкой изложение моей позиции.
Ознакомиться с подлинными текстами статей, отражающими мою настоящую, никем не откорректированную точку зрения, всегда можно здесь — на сайте, который целиком и полностью создан мною лично.

В сети могут появляться клоны Проекта 47, являющиеся точными копиями сайта, но на определённую прошедшую дату. Я не участвую в подобном клонировании своего сайта и актуальность содержания таких клонов не гарантирую.
Отличить подлинный Проект 47 от клонов и подделок можно следующим образом: в результатах поиска по запросу «Проект 47» в поисковой системе Яндекса подлинный сайт расположен на более высоком месте.

Алексей Масалович

---

---

---

Проект двухэтажного дома № 47-05 в европейском стиле

1 Коробка дома

от 2 362 500 ₽

• Фундамент: монолитная плита 300 мм + ростверк 300х300 мм;
• Несущие стены: газобетон 300 мм;
• Перекрытия: монолитные ж/б;
• Кровля: металлочерепица

2 Готовый фасад

от 3 675 000 ₽

Базовая +

• Утепление кровли 200 мм;
• Утепление фасада: мин.вата/пенополистирол 50 мм;
• Отделка фасада: штукатурка Baumit;
• Подшив свесов кровли;
• Водосточная система: пластиковая;
• Отделка цоколя;
• Металлопластиковые окна;
• Входная металлическая дверь;
• Дымовентялиционная система Schiedel

3 Под чистовую отделку

от 4 856 250 ₽

Готовый фасад +

• Монолитная ж/б лестница;
• Черновые полы;
• Перегородки 120 мм;
• Штукатурка стен

1 Коробка дома

от 2 625 000 ₽

• Фундамент: монолитная плита 300 мм + ростверк 300х300 мм;
• Несущие стены: поризованная керамика 10,7 NF, 380 мм. Кладка на «теплый» раствор;
• Перекрытия: монолитные ж/б;
• Кровля: металлочерепица

2 Готовый фасад

от 3 937 500 ₽

Базовая +

• Утепление кровли 200 мм;
• Утепление фасада: мин.вата/пенополистирол 50 мм;
• Отделка фасада: штукатурка Baumit;
• Подшив свесов кровли;
• Водосточная система: пластиковая;
• Отделка цоколя;
• Металлопластиковые окна;
• Входная металлическая дверь;
• Дымовентялиционная система Schiedel

3 Под чистовую отделку

от 5 118 750 ₽

Готовый фасад +

• Монолитная ж/б лестница;
• Черновые полы;
• Перегородки 120 мм;
• Штукатурка стен

1 Коробка дома

от 2 887 500 ₽

• Фундамент: монолитная плита 300 мм;
• Несущие стены: Durisol 300 мм;
• Перекрытия: монолитные ж/б;
• Кровля: металлочерепица

2 Готовый фасад

от 4 200 000 ₽

Базовая +

• Утепление кровли 200 мм;
• Отделка фасада: штукатурка Baumit;
• Подшив свесов кровли;
• Водосточная система: пластиковая;
• Отделка цоколя;
• Металлопластиковые окна;
• Входная металлическая дверь;
• Дымовентялиционная система Schiedel

3 Под чистовую отделку

от 5 381 250 ₽

Готовый фасад +

• Монолитная ж/б лестница;
• Черновые полы;
• Перегородки 100 мм;
• Штукатурка стен

1 Коробка дома

от 2 493 750 ₽

• Фундамент: монолитная плита 300 мм;
• Несущие стены: Velox 320 мм;
• Перекрытия: монолитные ж/б;
• Кровля: металлочерепица

2 Готовый фасад

от 3 806 250 ₽

Базовая +

• Утепление кровли 200 мм;
• Отделка фасада: штукатурка Baumit;
• Подшив свесов кровли;
• Водосточная система: пластиковая;
• Отделка цоколя;
• Металлопластиковые окна;
• Входная металлическая дверь;
• Дымовентялиционная система Schiedel

3 Под чистовую отделку

от 4 987 500 ₽

Готовый фасад +

• Монолитная ж/б лестница;
• Черновые полы;
• Перегородки 100 мм;
• Штукатурка стен