Содержание

Цементно-стружечные плиты ТАМАК. Подробнее о ЦСП

Цементно-стружечные плиты ТАМАК — это монолитные плиты плотностью 1250-1400кг/м3, толщиной 8-36 мм с гладкой или твердой поверхностью, применяемые в технологии “сухого монтажа”.

Высокое качество ЦСП ТАМАК обеспечивается строгим контролем качества в соответствии с ГОСТ 26816-86 (ЦСП-1 высшее качество) и европейским стандартом EN 634-2

Вид применяемой конструкцииТолщина ЦСП, мм
1. Перегородки каркасные (обшивки)8, 10, 12, 16, 20, 24
2. Облицовка колонн, ригелей 8, 10, 12, 16
3. Наружные каркасные стены (обшивки) 10, 12, 16, 20, 24
4. Сборная стяжка под плоскую кровлю 12, 16,20, 24
5. Пол чердачного перекрытия 12, 16,20, 24
6. Основание под полы 20, 24, 36
7. Подоконные плиты 24, 36

ЭКОЛОГИЧНОСТЬ

ЦСП ТАМАК – это экологически чистый материал. В ЦСП не содержится фенольных, формальдегидных и других ядовитых соединений. Основным химическим вяжущим является цемент.

Плиты изготавливаются путем прессования отформованной смеси, состоящей из стружки древесины хвойных пород, портландцемента, минеральных веществ и воды.

Состав ЦСП ТАМАК в процентах к общему объему массы составляет:

Плита является твердым монолитным материалом. Выделение пыли, газов и паров из плит невозможно в связи с минерализацией содержащихся веществ и применяемой технологии производства.

ПОЖАРОБЕЗОПАСНОСТЬ

При пожарах в помещениях плиты не образуют дыма, не выделяют токсичных газов и паров.

Испытание на огнестойкость конструкций вентфасадов с облицовкой ЦСП ТАМАК 8мм (класс К0, ГОСТ 31251-2003). 45 мин.

Сравнительные характеристики пожарной безопасности

ПоказателиЦСП ТАМАКOSB
Группа горючестиГ1 слабогорючиеГ4 сильногорючие
Группа воспламеняемости В1 трудновоспламеняемые В3 легковоспламеняемые
Группа распространения пламени РП1 нераспространяющие РПЗ умереннораспространяющие
Дымообразующая способность Д1 малая Д3 высокая
Класс опасности по токсичности продуктов горения Т1 малоопасные Т3 высокоопасные

НАДЕЖНОСТЬ

ЦСП ТАМАК является прежде всего конструкционным материалом, придающим каркасным конструкциям жесткость. В процессе производства стружечно-цементный ковер формируется из четырех слоев: наружные слои из мелких, внутренние из более крупных фракций стружки. Набранный ковер подвергается прессованию.


Испытание ЦСП ТАМАК 12 мм

на предельные нагрузки

навесных конструкций. Общий

вес 406,5 кг, дветочки подвеса.


Крепления, использованные при испытаниях.


Испытание ЦСП ТАМАК 24 мм

на изгиб. Пролет 600 мм,

предельная нагрузка 350 кг.

Следует отметить еще одно свойство – возможность применения конструкций зданий с обшивками из ЦСП в сейсмоопасных районах и зданиях повышенной этажности.

После землетрясения в г. Спитак (Армения) в декабре 1988 г. для ликвидации его последствий в ЦНИИСК была проведена большая работа по изучению опыта строительства деревянных панельных домов в сейсмоопасных районах. В ЦНИИСК была разработана конструкция усиленной несущей панели на деревянном каркасе с использованием обшивок из ЦСП, а также методы ее соединения с фундаментом. Принципиальная конструкция применяется до сих пор. При строительстве многоквартирных домов ТАМАК в Краснодарском крае подобные сейсмостойкие конструкции успешно прошли вневедомственную экспертизу и экспертизу ЦНИИСК им. Кучеренко.

УСТОЙЧИВОСТЬ К ВЛАГЕ

Наиболее широко плиты используются в качестве обшивок панелей с деревянным каркасом в малоэтажном домостроении (рис. 5). Плиты не только придают деревянному каркасу дополнительную жесткость, но и служат в качестве защиты от атмосферных воздействий. Несущие и ограждающие конструкции дома с обшивкой из ЦСП ввиду ее гладкой поверхности не требуют дополнительной обработки. Поэтому для внешней отделки дома наружные поверхности стен достаточно просто окрасить.

ЦСП ТАМАК обладает существенным преимуществом по водопоглощению, по сравнению с некоторыми другими плитными материалами.

БИОСТОЙКОСТЬ

ЦСП ТАМАК противостоит воздействию грибков, жуков – древоточцев, домашних грызунов. Важно отметить, что эта биостойкость достигается не за счет введения в состав ЦСП каких-то специальных антисептиков и не за счет поверхностной обработки антисептиком. Антисептик образуется в массе самой ЦСП в процессе превращения цемента в бетон, так как побочным продуктом этого процесса является гидроксид кальция, создающий сильнощелочную среду, препятствующую развитию плесневых грибков.

МОРОЗОСТОЙКОСТЬ

Морозостойкость является одним из серьезных преимуществ ЦСП, расширяющих географию их использования.

Так, нормативная величина снижения прочности при изгибе после 50 циклов не превышает 10%. На практике значение данного показателя ниже. Длительный опыт применения конструкций с ЦСП в зданиях различного назначения в Якутии, Ханты-Мансийске подтвердил высокие эксплуатационные свойства материала.

Межэтажные перекрытия: виды и особенности конструкций

Материалы, составляющие конструкции каркасно-панельных домов ТАМАК относятся к классу материалов повышенной биостойкости. Наружная и внутренняя обшивка панелей домов из цементно-стружечных плит ТАМАК и минераловатная плита ISOROC не подвержены воздействию насекомых и гниению.

БИОЗАЩИТА

Материалы, составляющие конструкции каркасно-панельных домов ТАМАК относятся к классу материалов повышенной биостойкости. Наружная и внутренняя обшивка панелей домов из цементно-стружечных плит ТАМАК и минераловатная плита ISOROC не подвержены воздействию насекомых и гниению. А весь поступающий для каркаса пиломатериал проходит сушку в промышленных камерах по специальным режимам, которые обеспечивают уничтожение вредных микроорганизмов.

При производстве ЦСП во время превращения цемента в бетон образуется естественный антисептик —гидроксид кальция, препятствующий появлению плесневых грибков и поражению материала.

Узлы конструкций домов разработаны специалистами ТАМАК таким образом, что предусматривают защиту как от прямого попадания влаги, так и образования конденсата внутри них, а ЦСП ТАМАК служат в качестве ветро- и гидроизоляции.

ПОЖАРОБЕЗОПАСНОСТЬ

Деревянные дома ТАМАК системы «Готовый дом» относятся к IV степени огнестойкости (класс конструктивной пожарной опасности здания С2). При дополнительных мероприятиях огнестойкость конструкций может быть повышена до III степени (REI 60, класс конструктивной пожарной опасности здания С0), что позволяет монтировать дома и здания до 3-х этажей включительно, а также обеспечивать максимальную плотность застройки между строениями 6 м.

Конструктивные решения ТАМАК прошли испытания в лаборатории огнезащиты строительных конструкций ЦНИИСК им В.А.Кучеренко и получили положительное заключение ВНИИПО МЧС РФ на использование при строительстве лечебных, детских и др. особо ответственных зданий.

Цементно-стружечные плиты относятся к группе трудновоспламеняемых и не распространяющие огонь материалов. Минераловатная плита относится к группе негорючих строительных материалов и служит препятствием для распространения огня. При воздействии огня конструкции дома не выделяют токсичных газов и паров.

Свойства ЦСП ТАМАК
Группа горючести Г1 (слабогорючие)
Группа воспламеняемости В1 (трудновоспламеняемые)
Группа распространения пламени РП1 (нераспространяющие)
Дымообразующая способность Д1 (малая)
Класс опасности по токсичности продуктов горения Т1 (малоопасные)
Коэффициент теплопроводности, Вт/м ˚C 0,26
Безопасность ЦСП подтверждена пожарными и гигиеническими сертификатами.

Для особых условий эксплуатации по желанию заказчика проводится дополнительная био- и огнезащита деревянных конструкций дома методом глубокой пропитки.


Древесина, обработанная методом вакуумной пропитки.

ЭКОЛОГИЧНОСТЬ
В стремлении максимально снизить стоимость конструкций, повысить их теплоизоляцию мы сохранили главную ценность дома —экологичность. Все элементы конструкции дома производятся из природного сырья — древесины и цемента, а утеплитель — из габбро-базальтовых горных пород. На протяжении 25 лет наши конструкции проходят регулярные испытания и сертификацию в авторитетных научно-исследовательских институтах.

Высокое качество продукции ТАМАК позволяет строить дома не только на территории России, но и в ближнем зарубежье и странах Европы. С российскими и европейскими сертификатами на конструкции ТАМАК можно ознакомиться в наших офисах продаж или у дилеров, а также на сайте www.tamak.ru.

ЦСП —это экологически чистый материал, не оказывающий вредного воздействия на окружающую среду и здоровье людей. Выделение пыли, газов и паров из плит невозможно в связи с минерализацией содержащихся веществ и применяемой технологией производства.

При производстве ЦСП не используются фенолформальдегидные клеи, как при производстве древесно-стружечной плиты. Смесь становится прочной и твердой благодаря прессованию, естественному процессу твердения и промышленной сушке. Основным связующим является цемент, поэтому в ЦСП не содержится опасных для здоровья фенольных и формальдегидных соединений, асбеста и других ядовитых веществ.

плюсы и минусы отделки стен каркасного дома

Цементно-стружечные плиты или ЦСП – это прессованная, прошедшая термообработку смесь из портландцемента и древесной стружки. После формовки материал тщательно просушивают. Техническую твердость он набирает в течение последующих двух недель. По эксплуатационным свойствам готовые плиты превосходят фанеру, гипсокартон, ОСП, ДСП. Их широко применяют для обшивки каркасного дома, монтажа перекрытий.

Достоинства и недостатки дома из ЦСП

У обшивки каркасного дома ЦСП плитами есть плюсы и минусы. Они определяются техническими характеристиками, свойствами материала.

Достоинства обшивки из ЦСП

ЦСП представлены производителями в нескольких типовых размерах. Самый распространенный – 2700х1250 мм при толщине 10-40 мм. Допустимая влажность материала – 6-12%, плотность – не более 1300 кг/м2. При таких характеристиках он обладает целым набором достоинств.

  • Упругость, прочность на изгиб (2500 МПа). Их определяет чередование слоев короткой и длинной стружки, качество ее обработки перед смешиванием с портландцементом.
  • Класс горючести Г1 – слабогорючий материал.
  • Жесткость. Достигается использованием бетона высокой марки, введением специальных добавок.
  • Биологическая инертность. Обшивка не подвержена воздействию плесневых грибов и других вредных микроорганизмов, не привлекает насекомых.
  • Ровная поверхность. Шероховатость шлифованных плит равна 0 мм, что облегчает чистовую отделку с использованием клеевых составов, штукатурки.
  • Эффективное теплосбережение. Коэффициент теплопроводности – 0,26 Вт/(м·К).

Применение ЦСП в каркасном доме оправдано еще и потому, что это недорогой, экологичный, «дышащий» материал. Даже если в многослойной стене собирается конденсат, он выводится наружу.

Недостатки цементно-стружечных плит

Недостаток цементно-стружечной плиты – большой вес. При размере 3200х1250 мм и толщине 16 мм она весит 80 кг. Чем больше толщина, тем больше вес. Транспортировать такой материал и работать с ним на высоте второго этажа неудобно.

У каркасного дома из ЦСП есть плюсы и минусы, которые нужно учесть при строительстве и отделке. Однако минусов в разы меньше, чем плюсов. Это делает ЦСП достойным конкурентом ориентированно-стружечных плит, которые содержат вредные смолы, практически не пропускают воздух.

Обшивка каркасного дома – инструкция к работе

Монтаж ЦСП панелей для наружной отделки дома ничем не отличается от работы с аналогичными материалами – ОСП, фанерой, ДСП, ДВП. На момент крепления плиты должны быть сухими. Монтаж выполняют в несколько этапов.

  1. Делают замеры, раскрой материала. Для защиты дыхательных путей и глаз используют респиратор, специальные очки.
  2. В плитах сверлят отверстия для крепежей. Они должны быть больше диаметра шурупов на 0,5 мм. Чтобы сделать отверстия по периметру ЦСП, отступают от края панели не менее 20 мм и выдерживают шаг в 20 см.
  3. Крепят цементно-стружечные плиты к каркасу. Между ними оставляют компенсационный зазор в 4-8 мм для температурного расширения материала. Шурупы вкручивают так, чтобы утопить шляпку в обшивку на 1-2 мм.
  4. Шпаклюют стыки плит. Для этого используют цементный раствор или герметик. Последний предпочтительнее, так обладает высокой степенью эластичности.

Обратите внимание: чтобы ЦСП не перекосило при монтаже, для работы понадобится помощник. Он будет поддерживать плиту на нужном уровне.

Утепленный каркасный дом из ЦСП – хорошее вложение средств, если вы хотите сохранить в нем тепло и уют на ближайшие 50 лет.

Закладка Постоянная ссылка.

ЦСП

Внимание

 Мы готовы выполнить Ваш заказ по комплексному снабжению строительного объекта или на поставку отдельных стройматериалов, не входящих в наш перечень.

Новости

10.09.2021

Строительный рядовой кирпич

10.08.2020

Кварцевый песок для птицеводства, оптом и в розницу

07.02.2019

Агроперлит

11.10.2018

Распродажа блоков из отсева щебня

24.09.2018

Акция на белый цемент ADANA


ЦЕМЕНТНО-СТРУЖЕЧНАЯ ПЛИТА

Номенклатура ЦСП
Размеры, мм Вес 1
листа, кг
Площадь
листа, м2
Объём
листа, м3
Кол-во
листов в 1 м3
Вес
1 м3, кг
длина ширина толщина
2700 1250 8 36,45 3,375 0,0270 37,04 1300-1400
10 45,56 0,0338 29,63
12 54,68 0,0405 24,69
16 72,90 0,0540 18,52
20 91,13 0,0675 14,81
24 109,35 0,0810 12,53
36 164,03 0,1215 8,23
3200 1250 8 43,20 4,000 0,0320 31,25 1300-1400
10 54,00 0,0400 25,00
12 64,80 0,0480 20,83
16 86,40 0,0640 15,63
20 108,00 0,0800 12,50
24 129,60 0,0960 10,42
36 194,40 0,1440 6,94

Физико-механические свойства ЦСП
Наименование показателя, ед. измерения Величина показателя
1. Плотность, кг/м3 1250 — 1400
2. Влажность, % 9 ± 3
3. Разбухание по толщине за 24 ч, %, не более 2
4. Водопоглощение за 24 ч, %, не более 16
5. Прочность при изгибе, МПа, не менее 
для толщины 10, 12, 16 мм
для толщины 24 мм
для толщины 36 мм
6. Прочность при растяжении (перпендикулярно пласти плиты), МПа, не менее 0,4
7. Модуль упругости при изгибе, МПа, не менее 3500
8. Ударная вязкость, ДЖ/м2 9
9. Группа горючести Г1
10. Морозостойкость (снижение прочности при изгибе после 50 циклов), %, не более 10
11. Шероховатость Rz по ГОСТ 7016-82, мм, не более для плит: 
нешлифованных
шлифованных

 

 

12. Предельные отклонения по толщине, мм, не более для плит: 
шлифованных  
нешлифованных толщиной: 10 мм
  12 ÷ 16 мм
  24 мм
  36 мм

 

 

 ± 0,3
 ± 0,6
 ± 0,8
 ± 1,0
 ± 1,4
13. Предельные отклонения по длине и ширине плит, мм: ± 3
14. Коэффициент теплопроводности, Вт/(м·К): 0,26
15. Коэффициент линейного расширения, мм/(п.м.·°C) или град-1·10-6: 0,0235 или 23,5
16. Коэффициент паропроницаемости, мг/(м·ч·Па): 0,03

Справочные показатели физико-механических свойств ЦСП
Наименование показателя, ед. измерения Значение для плит ЦСП-1 ГОСТ
1 Модуль упругости при изгибе, МПа, не менее 3500 ГОСТ 10635-88
2 Твёрдость, МПа 46-65 ГОСТ 11843-76
3 Ударная вязкость, Дж/м, не менее 1800 ГОСТ 11843-76
4 Удельное сопротивление выдёргиванию шурупов из пластин, Н/м 4-7 ГОСТ 10637-78
5 Удельная теплоёмкость, кДж/(кг·K) 1,15
6 Класс биостойкости 4 ГОСТ 17612-89
8 Снижение прочности при изгибе (после 20 циклов температурно-влажностных воздействий), %, не более 30
9 Разбухание по толщине (после 20 циклов температурно-влажностных воздействий), %, не более 5
10 Горючесть слабогор.  Г1 ГОСТ 30244-94
11 Морозостойкость (снижение прочности при изгибе после 50 циклов), %, не более 10 ГОСТ 8747-88

Таблица нагрузки на ЦСП «cосредоточенная нагрузка»
Пролёт
мм
Нагрузка, кН
Толщина
8 мм
Толщина
10 мм
Толщина
12 мм
Толщина
16 мм
Толщина
20 мм
Толщина
24 мм
Толщина
36 мм
200 0,213 0,345 0,480 0,813 1,414 2,007 4,802
250 0,171 0,267 0,387 0,623 1,031 1,572 3,280
300 0,142 0,212 0,307 0,508 0,803 1,167 2,687
350 0,110 0,168 0,267 0,423 0,688 1,030 2,288
400 0,096 0,153 0,248 0,377 0,622 0,945 2,042
450 0,082 0,128 0,195 0,347 0,553 0,760 1,147
500 0,056 0,095 0,185 0,345 0,541 0,667 1,572


Теплотехнические свойства

ЦСП, благодаря органическому соединению древесины и цемента, представляют собой однородный монолитный материал без воздушных вкраплений, что обеспечивает высокую теплопроводность. Поэтому наибольшее применение ЦСП находят в конструкциях, где требуется сочетание высокой прочности и низкого температурного сопротивления материала. Теплотехнические свойства ЦСП оцениваются с помощью коэффиуиента теплопроводности, который является важнейшим теплотехническим показателем строительных материалов.

Зависимость коэффициента теплопроводности от толщины плиты

Толщина плит, мм Теплопроводность, Вт/м·°C Температурное сопротивление, м2·°C/Вт
8 0,26 0,031
10 0,035
12 0,046
16 0,062
20 0,077
24 0,092
36 0,138

Звукоизоляция

Индекс изоляции воздушного шума

ЦСП 10 мм RW=30 дБ
ЦСП 12 мм RW=31 дБ

Индекс изоляции ударного шума

Цементно-стружечные плиты толщиной 20 и 24 мм, уложенные непосредственно на железобенонное несущее перекрытие измерительной камеры НИИСФ РААСН, обеспечивают улучшение изоляции ударного шума на 16-17 дБ соответственно.

При укладывании цементно-стружечных плит толщиной 20 и 24 мм не непосредственно на железобетонную плиту перекрытия, а на промежуточный слой упруго мягкого материала происходит доролнительно улучшение изоляции ударного шума, составляющее 9-10 дБ.

Удельное сопротивление выдёргиванию шурупов

Наименование
шурупа,
DxL, мм
Диаметр отверстия
под шуруп, мм
Среднее удельное
сопротивление из
5 испытаний, Н/мм
Разброс удельного
сопротивления,
Н/мм
1 5,5 х 30 3,0 122 118 ÷ 137
2 5,0 х 30 3,0 85 68 ÷ 103
3 4,5 х 30 3,0 93 80 ÷ 108
4 4,0 х 30
(L резьбы 20 мм)
2,5 110 88 ÷ 147
5 4,0 х 30
(L резьбы полная)
2,5 114 103 ÷ 124
6 3,5 х 30 2,5 104 87 ÷ 116
      ср. 105  

Цементно-стружечная плита (ЦСП)

Плотность, кг/м3 1100-1400
Прочность при изгибе, МПа 7-12
Модуль упругости при изгибе, МПа, не менее 3000-3500
Твёрдость, МПа 45 — 65
Ударная вязкость, не менее, Дж/м2 1800
Удельное сопротивление выдёргиванию шурупов из пласта, Н/м 7
Прочность при растяжении перпендикулярно к пласту плиты, МПа, не менее 0,35 — 0,4
Морозостойкость, циклов 50
Влажность, % 9 ± 3
Разбухание по толщине за 24 часа, %, не более 2
Водопоглощение за 24 часа, %, не более 16
Разбухание по толщине (после 20 циклов температурно-влажностных воздействий), %, не более 5
Снижение прочности при изгибе (после 20 циклов температурно-влажностных воздействий), %, не более 30
Удельная теплоёмкость ЦСП, кДж/кг˚С 1,15
Теплопроводность, Вт/м˚С) 0,26
Группа горючести Г-1 (трудно сгораемая)
Индекс распространения пламени 0 (не распространяется пламя по поверхности)
Предел огнестойкости, мин. 50
Группа дымообразующей способности Д (не выделяет токсичных газов и паров)
Класс биологической стойкости 4
Гарантийный срок эксплуатации ЦСП в строительных конструкциях, лет 50

Цсп 24 мм вес. Характеристики

О нас Прайс-лист Акции Полезная информация Контакты. Кроме этого, обратившись к нам, Вы получите необходимую консультацию по материалу, доставку до объекта, необходимые сертификаты на ЦСП. А теперь предлагаем немного ознакомиться с цементно-стружечной плитой.

Купить ЦСП 24 мм!

Первое что нужно сделать — это определиться с нужной толщиной плиты, ну а затем просто позвонить нам. Ниже Вы можете ознакомиться с перечнем и сделать правильный выбор: 1. Сухая стяжка при монтаже плоской кровли: 12,16, 20, 24 мм; 3. Обкладка ригелей, колонн: 8,10, 12, 16 мм; 4. ЦСП для пола: 20, 24, 36 мм; 5. Группа горючести Г1 Мы в социальных сетях. Предельные отклонения по толщине, мм, не более для плит: шлифованных.

Среди прочих строительных листов, включающих в свой состав дерево и цемент, она отличается самой высокой прочностью и тяжеловесностью. ЦСП изготавливаются путем прессования отформованной смеси, состоящей из стружки древесины хвойных пород, портландцемента, минеральных веществ и воды.

В процессе производства стружечно-цементный ковер формируется из трех слоев: наружный слой из мелкой, внутренний — из более крупной стружки. Набранный ковер подвергается затем прессованию. Структура плит ЦСП монолитна и не расслаивается. Перед формовкой цементно-стружечная смесь укладывается в три слоя: наружные слои — из мелкой, внутренний — из более крупной стружки. Отформованная смесь подвергается прессованию.

Среди плитных и листовых материалов, используемых для отделки и сооружения перегородок и различных дизайнерских элементов, нельзя обойти стороной цементно-стружечную плиту или ЦСП. Конечно, по своей популярности она уступает гипсокартону, но, как показывает практика, и ей в современном мире находится место. Чаще всего плита ЦСП используется строителями в качестве опалубки. Она ровная, с хорошей прочностью, плюс — с ее помощью собрать опалубку гораздо быстрее, чем из досок. Многие могут усомниться в том, что применение ЦСП целесообразно для сооружения опалубки.

Затем происходят процессы твердения, сушки и обрезки до необходимых форматов. Структура готовой цементно-стружечной плиты монолитна и не расслаивается. Устойчивость к гниению и воздействию вредителей достигается как прямое следствие технологического процесса, при которогм в массе самой плиты образуется гирдоксид кальция, являющийся антисептиком, плитам прекрасные антисептические свойства. Плиты ЦСП не электризуются, не экранируют естественные электромагнитные поля, относятся к теплым материалам.

Продукция прошла радиологические исследования по ГОСТ , и эффективная удельная активность природных радионуклеидов соответствует I классу. Плоскостность лицевой поверхности при измерениях от условной плоскости, проходящей через три угловые точки поверхности плиты. Крепление цементно-стружечных плит может осуществляться как гвоздями от 3мм обязательно винтовыми оцинкованными для работ с деревянными конструкциями, так и шурупами, саморезами.

ЦСП, благодаря органическому соединению древесины и цемента, представляют собой однородный монолитный материал без воздушных вкраплений, что обеспечивает высокую теплопроводность. Поэтому наибольшее применение ЦСП находят в конструкциях, где требуется сочетание высокой прочности и низкого температурного сопротивления материала. Теплотехнические свойства ЦСП оцениваются с помощью коэффиуиента теплопроводности, который является важнейшим теплотехническим показателем строительных материалов. О компании Прайс-лист Статьи Услуги Контакты.

Размер крепежных материалов выбирается так чтобы длина защемленной части была не менее двух толщин ЦСП. Отверстия для шурупов рекомендуется предварительно просверлить с зенковкой для углубления их головок.

При установке ЦСП, как и любого другого отделочного материала, нередко возникает необходимость придать ему какую-то определенную форму. Цементный камень быстро стирает зубья лезвия до полной потери ими режущей способности. Поэтому для резки этого материала желательно использовать :.

ЦСП можно также фрезеровать , используя для этого ручную фрезу или копировальный фрезерный станок, а также насадку с твердосплавными напайками. Для сверления можно использовать дрель как с обычными сверлами по металлу, так и с теми, у которых наконечник изготовлен из карбида вольфрама. Чтобы прикрепить цементно-стружечную плиту к любому основанию, используют гвозди и каленые саморезы по металлу. Под гвозди просверливают отверстие на всю длину, для саморезов необходимо просверлить углубление для шляпки, немного превышающее ее по размерам.

ЦЕМЕНТНО-СТРУЖЕЧНЫЕ ПЛИТЫ ТАМАК

При любой механической обработке ЦСП необходимо использовать:. Цементный камень при воздействии на него выделяет много пыли, которая представляет угрозу для глаз и органов дыхания, поэтому защитная экипировка и пылесос сохранят ваше здоровье.

ЦСП присвоен класс горючести — Г1, то есть они являются трудносгораемыми. Благодаря большой доле цемента, каждая из стружек окружена цементным камнем, поэтому для начала процесса пиролиза в расположенной близко к поверхности древесине необходимо воздействие температурой и более градусов в течение получаса.

Цементно-стружечная плита (ЦСП), 3600х1200х16мм

Как только тепловое воздействие устранено, процесс пиролиза быстро завершается, ведь для начала самоподдерживающейся реакции необходим близкий контакт многих стружек. Если же температура превышает градусов, и это воздействие длится свыше часа, то начинается пиролиз стружки по всей глубине плиты. При такой температуре любые строительные материалы резко теряют прочность, а бетон полностью разрушается.

Поэтому после пожара такой силы дом не подлежит ремонту, разве что пожар носил локальный характер и выжег лишь небольшой участок дома. Даже начало процесса пиролиза не приводит к выделению особо ядовитых веществ , ведь основные компоненты пиролизного газа дыма , это:. Серьезную опасность представляет лишь угарный газ, но, во-первых, его в процессе пиролиза выделяется очень мало, а во-вторых, во время пожара горение происходит в условиях недостатка кислорода, поэтому угарный газ выделяется повсюду в огромных количествах.

Он намного безопасней отделки из:.

Характеристики цементно-стружечной плиты

Из-за большого содержания цемента ЦСП гораздо тяжелей большинства других отделочных материалов. Вес тонких листов составляет 25—45 кг, поэтому для работы с ними необходимо минимум 2 человека. Для работы с толстыми листами необходимо 5—6 человек, ведь масса листа толщиной 26 мм превышает кг. Резка материала также сопряжена с трудностями, ведь необходимо использовать высокооборотную циркулярную пилу и диск с алмазным напылением или твердосплавными напайками.

Поэтому по удобству монтажа ЦСП уступает большинству отделочных материалов.

Ведь его вес при равных размерах и толщине, превосходит массу любого другого отделочного материала, включая СМЛ и арболит. Благодаря тому, что древесина в ЦСП не имеет прямого контакта с воздухом, она меньше подвержена воздействию плесени и болезней.

Биологическая безопасность

Кроме того, у продукции, изготовленной в соответствии с требованиями ГОСТ, стружку предварительно замачивают в растворе извести или других реагентах , повышающих биологическую устойчивость древесины. Содержание в составе раствора извести, жидкого стекла и других подавляющих биологическую активность реагентов, делает ЦСП менее чувствительным к плесени и болезням, чем большинство других отделочных материалов, за исключением пластиков.

Чтобы собрать наиболее достоверные отзывы о характеристиках, применении и ценах на ЦСП, мы обратились к форумам, среди пользователей которых есть:. Основное назначение цементно-стружечных плит — отделка различных поверхностей и защита от внешнего воздействия. Благодаря высокой паропроницаемости и стойкости к осадкам, из них получается качественная внешняя отделка вентилируемые и невентилируемые фасады.

Цементно-стружечные плиты ТАМАК | Группа компаний «Стена»

Новинки  > Цементно-стружечные плиты ТАМАК

Группа Компаний «СТЕНА» является официальным дилером ТАМАК ЦСП

Цементно-стружечные плиты ТАМАК

Цементно-стружечные плиты ТАМАК — это монолитные плиты плотностью 1250-1400кг/м3, толщиной 8-36 мм с гладкой или твердой поверхностью, применяемые в технологии «сухого монтажа».

Высокое качество ЦСП ТАМАК обеспечивается строгим контролем качества в соответствии с ГОСТ 26816-86 (ЦСП-1 высшее качество) и европейским стандартом EN 634-2

Вид применяемой конструкции

Толщина ЦСП, мм

1. Перегородки каркасные (обшивки)

8, 10, 12, 16, 20, 24

2. Облицовка колонн, ригелей

8, 10, 12, 16

3. Наружные каркасные стены (обшивки)

10, 12, 16, 20, 24

4. Сборная стяжка под плоскую кровлю

12, 16,20, 24

5. Пол чердачного перекрытия

12, 16,20, 24

6. Основание под полы

20, 24, 36

7. Подоконные плиты

24, 36

Экологичность

ЦСП ТАМАК — это экологически чистый материал. В ЦСП не содержится фенольных, формальдегидных и других ядовитых соединений. Основным химическим вяжущим является цемент.

Плиты изготавливаются путем прессования отформованной смеси, состоящей из стружки древесины хвойных пород, портландцемента, минеральных веществ и воды.

Состав ЦСП ТАМАК в процентах к общему объему массы составляет:

Плита является твердым монолитным материалом. Выделение пыли, газов и паров из плит невозможно в связи с минерализацией содержащихся веществ и применяемой технологии производства.

Пожаробезопасность

При пожарах в помещениях плиты не образуют дыма, не выделяют токсичных газов и паров.

Испытание на огнестойкость конструкций вентфасадов с облицовкой ЦСП ТАМАК 8мм
(класс К0, ГОСТ 31251-2003). 45 мин.

Сравнительные характеристики пожарной безопасности

Показатели

ЦСП ТАМАК

OSB

Группа горючести

Г1 слабогорючие

Г4 сильногорючие

Группа воспламеняемости

В1 трудновоспламеняемые

В3 легковоспламеняемые

Группа распространения пламени

РП1 нераспространяющие

РПЗ умереннораспространяющие

Дымообразующая способность

Д1 малая

Д3 высокая

Класс опасности по токсичности
продуктов горения

Т1 малоопасные

Т3 высокоопасные

Надежность

ЦСП ТАМАК является прежде всего конструкционным материалом, придающим каркасным конструкциям жесткость. В процессе производства стружечно-цементный ковер формируется из четырех слоев: наружные слои из мелких, внутренние из более крупных фракций стружки. Набранный ковер подвергается прессованию.


Испытание ЦСП ТАМАК 12 мм на предельные нагрузки навесных конструкций. Общий вес 406,5 кг, две точки подвеса.

Крепления, использованные при испытаниях.

Испытание ЦСП ТАМАК 24 мм на изгиб. Пролет 600 мм, предельная нагрузка 350 кг.

Следует отметить еще одно свойство — возможность применения конструкций зданий с обшивками из ЦСП в сейсмоопасных районах и зданиях повышенной этажности.

После землетрясения в г. Спитак (Армения) в декабре 1988 г. для ликвидации его последствий в ЦНИИСК была проведена большая работа по изучению опыта строительства деревянных панельных домов в сейсмоопасных районах. В ЦНИИСК была разработана конструкция усиленной несущей панели на деревянном каркасе с использованием обшивок из ЦСП, а также методы ее соединения с фундаментом. Принципиальная конструкция применяется до сих пор. При строительстве многоквартирных домов ТАМАК в Краснодарском крае подобные сейсмостойкие конструкции успешно прошли вневедомственную экспертизу и экспертизу ЦНИИСК им. Кучеренко.

Устойчивость к влаге

Наиболее широко плиты используются в качестве обшивок панелей с деревянным каркасом в малоэтажном домостроении (рис. 5). Плиты не только придают деревянному каркасу дополнительную жесткость, но и служат в качестве защиты от атмосферных воздействий. Несущие и ограждающие конструкции дома с обшивкой из ЦСП ввиду ее гладкой поверхности не требуют дополнительной обработки. Поэтому для внешней отделки дома наружные поверхности стен достаточно просто окрасить.

ЦСП ТАМАК обладает существенным преимуществом по водопоглощению, по сравнению с некоторыми другими плитными материалами. Подробнее в статье.

Биостойкость

ЦСП ТАМАК противостоит воздействию грибков, жуков — древоточцев, домашних грызунов. Важно отметить, что эта биостойкость достигается не за счет введения в состав ЦСП каких-то специальных антисептиков и не за счет поверхностной обработки антисептиком. Антисептик образуется в массе самой ЦСП в процессе превращения цемента в бетон, так как побочным продуктом этого процесса является гидроксид кальция, создающий сильнощелочную среду, препятствующую развитию плесневых грибков.

Морозостойкость

Морозостойкость является одним из серьезных преимуществ ЦСП, расширяющих географию их использования.

Так, нормативная величина снижения прочности при изгибе после 50 циклов не превышает 10%. На практике значение данного показателя ниже. Длительный опыт применения конструкций с ЦСП в зданиях различного назначения в Якутии, Ханты-Мансийске подтвердил высокие эксплуатационные свойства материала.


Легковоспламеняющиеся и горючие жидкости

31 октября 2002 г.

Легковоспламеняющиеся и горючие вещества Жидкости

Автор: Шон М. Альварес
CSP

Хранение и использование легковоспламеняющихся и горючие жидкости требуют пристального внимания и рассмотрения.Фактически, необходимо так много внимания, что подробные коды, стандарты и правила безопасного хранения и использования легковоспламеняющихся жидкости были разработаны и внедрены многочисленными группы и агентства.

В целях предотвращения воспламенения пожары и травмы горючих жидкостей, требования были установлены Национальной ассоциацией противопожарной защиты (NFPA), Единый пожарный кодекс (UFC), Единое здание Кодекс (UBC), Свод федеральных правил (CFR — OSHA), Международный кодекс пожарной безопасности (IFC) и другие.

Многие штаты приняли либо требования NFPA 30 или требования UFC. Много местные органы власти даже приняли кодексы и постановления это может быть строже, чем у государства.

Среди сложного ассортимента требований к легковоспламеняющимся и горючим жидкостям, одна общая Между ними существует фактор.Это требование для классификация, использование правильно спроектированной тары и надлежащее управление и контроль количества этих жидкостей.

Прежде чем вы сможете приступить к размещению материалы в подходящие контейнеры и управлять количествами, вы должны классифицировать легковоспламеняющиеся и горючие жидкости. Это связано с тем, что требования к контейнеру, хранению и использованию различаются в зависимости от класса жидкости, которую вы используете или хранение.

NFPA 30, Легковоспламеняющиеся и горючие вещества Кодекс жидкостей определяет легковоспламеняющуюся жидкость как «любую жидкость. температура воспламенения в закрытом тигле ниже 100 градусов по Фаренгейту «. Код указывает на то, что эти материалы относятся к категории Жидкости I класса. Жидкости класса I дополнительно подразделяются в IA, IB и IC.

A Горючая жидкость затем определяется как «любая жидкость, имеющая проблесковый точка не ниже 100 градусов по Фаренгейту «.Горючие жидкости классифицируются как класс II или класс III в зависимости от по точкам воспламенения.

Для предотвращения пожаров и травм, вы должны ознакомиться с легковоспламеняющимися и горючими веществами требования к классификации, хранению и использованию жидкостей, влияют на вас. Нужно понимать, какая жидкость вы используете, какие контейнеры безопасны в использовании, а какие количественные ограничения, с которыми вы можете столкнуться.Кроме того, вам необходимо пройти соответствующее обучение использованию таких материалов.

Помните, каждый город, город, штат и страна могла принять другие коды. Следовательно, звонок в местную пожарную часть будет хорошим способом чтобы узнать больше о том, как безопасно работать с легковоспламеняющимися и горючие жидкости.

Ниже перечислены некоторые полезные ссылки по легковоспламеняющимся жидкостям:

«Легковоспламеняющийся шкафы для хранения жидкостей 29 CFR 1910.106 (d) (3) «подготовлены Министерство труда и промышленности штата Монтана

Вашингтон Политика государственного университета в отношении хранения горючих материалов

Миннесота Единый кодекс пожарной безопасности

Стэнфорд Политический документ университета в отношении шкафов для хранения легковоспламеняющихся жидкостей (Калифорния)

Отдел Внутреннего образца «Программа горючих жидкостей»

Университет штата Висконсин-Милуоки, гигиена окружающей среды, безопасность и Управление рисками »NFPA Правила хранения легковоспламеняющихся Жидкости »

Университет Рочестерского хранилища легковоспламеняющихся жидкостей в лабораториях

США Карта принятия NFPA и унифицированного пожарного кодекса

NFPA Интернет — NFPA 30

Университет лаборатории Хьюстона контейнер для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и требования к хранению

Классификация абсорбентов, пропитанных горючими веществами — Рекомендации экспертов

Вопрос: Мне нужно поместить классификацию Глобально согласованной системы (GHS) на абсорбенты, которые мы используем для поглощения легковоспламеняющихся жидкостей, но я не знаю, как классифицировать этот материал.Будет ли он считаться жидким или твердым?

Ответ: В старом Стандарте информирования об опасностях (HCS) абсорбент, пропитанный легковоспламеняющейся жидкостью, скорее всего, считался бы легковоспламеняющимся твердым веществом в соответствии с методом испытаний, описанным в 16 CFR 1500.44, если бы у него была скорость самоподдерживающегося пламени больше чем на 1/10 дюйма по большой оси.

Но новый критерий GHS исключил ссылку на 16 CFR 1500.44. Если вы посмотрите на определение / критерии для легковоспламеняющихся твердых веществ из 29 CFR 1910.1200 Приложение B, ничего не описывает абсорбирующий мат, содержащий легковоспламеняющуюся жидкость:

B.7 Легковоспламеняющиеся твердые вещества

B.7.1 ОПРЕДЕЛЕНИЯ Легковоспламеняющееся твердое вещество означает твердое вещество, которое является легко воспламеняющимся твердым телом или которое может вызвать или способствовать возгоранию из-за трения. Легко воспламеняющиеся твердые вещества представляют собой порошкообразные, гранулированные или пастообразные химические вещества, которые опасны, если они могут легко воспламениться при кратковременном контакте с источником возгорания, например горящей спичкой, и если пламя быстро распространяется.

Б.7.1 ОПРЕДЕЛЕНИЯ Легковоспламеняющееся твердое вещество означает твердое вещество, которое является легко воспламеняющимся твердым телом или которое может вызвать возгорание или способствовать возгоранию из-за трения. Легко воспламеняющиеся твердые вещества представляют собой порошкообразные, гранулированные или пастообразные химические вещества, которые опасны, если они могут легко воспламениться при кратковременном контакте с источником возгорания, например горящей спичкой, и если пламя быстро распространяется.

B.7.2 КРИТЕРИИ КЛАССИФИКАЦИИ

B.7.2.1 Порошкообразные, гранулированные или пастообразные химикаты должны классифицироваться как легковоспламеняющиеся твердые вещества, если время горения одного или нескольких испытательных запусков, выполненных в соответствии с методом испытаний, описанным в UN ST / SG / AC.10 (включен посредством ссылки; см. § 1910.6), часть III, подраздел 33.2.1, составляет менее 45 с или скорость горения более 2,2 мм / с (0,0866 дюйма / с).

B.7.2.2 Порошки металлов или металлических сплавов должны классифицироваться как легковоспламеняющиеся твердые вещества, если они могут воспламениться, а реакция распространяется по всей длине образца за 10 мин или менее.

B.7.2.3 Твердые вещества, которые могут вызвать возгорание из-за трения, должны быть отнесены к этому классу по аналогии с существующими записями (например, спичками) до тех пор, пока не будут установлены окончательные критерии.

B.7.2.4 Воспламеняющееся твердое вещество должно быть отнесено к одной из двух категорий для этого класса с использованием метода N.1, как описано в части III, подраздел 33.2.1 документа ST / SG / AC.10 (включен по ссылке; см. § 1910.6), в соответствии с таблицей B.7.1 »

Итак, если это не легковоспламеняющееся твердое вещество, что это такое? Он подпадает под всеобъемлющую категорию, известную как опасность, не классифицированная иначе (HNOC), которую Управление по охране труда (OSHA) определяет как элемент, который имеет «неблагоприятное физическое воздействие или воздействие на здоровье, выявленное путем оценки научных данных во время классификации. процесс, который не соответствует указанным критериям для классов физической опасности и опасности для здоровья, рассматриваемых в этом разделе.Это не распространяется на неблагоприятные физические воздействия и воздействия на здоровье, для которых класс опасности рассматривается в этом разделе, но эффект либо падает ниже порогового значения / предела концентрации для этого класса опасности, либо попадает в категорию опасности СГС, которая имеет не одобрен OSHA (например, категория острой токсичности 5) »[29 CFR 1910.1200 (c)].

OSHA предоставляет разъяснения на странице часто задаваемых вопросов HazCom:

В: Как OSHA устраняет опасности, подпадающие под действие текущего Стандарта информирования об опасностях, которые не были учтены GHS?

A: В Уведомлении о предлагаемых нормах (NPRM) OSHA предложило включить опасности, которые в настоящее время охватываются Стандартом информирования об опасностях (HCS), которые еще не рассматриваются GHS (OSHA предоставило несколько примеров: простые удушающие средства и горючая пыль) в отдельная категория под названием «Неклассифицированные опасности».В ответ на комментарии регулируемого сообщества OSHA переименовало категорию в «Опасности, не классифицируемые иначе (HNOC)», чтобы избежать путаницы. В окончательной версии HCS опасности HNOC не должны указываться на этикетке, но их необходимо указывать в разделе 2 Паспорта безопасности (SDS). Это отражает то, как GHS рекомендует раскрывать эти опасности. Ожидается, что производители и импортеры химикатов оценят эти опасности при проведении оценки физических опасностей и опасностей для здоровья.Новая или отдельная оценка не требуется. Также в окончательном стандарте, в ответ на комментарии, OSHA удалила пирофорные газы, простые удушающие вещества и горючую пыль из категории опасности HNOC и рассмотрела эти химические вещества индивидуально.

Есть также пояснительные письма о классификации чего-либо как HNOC и маркировки опасностей HNOC.

Я могу сказать вам, что мы знаем о наших абсорбентах, что может быть актуальным: они приобретают свойства химикатов, которые они абсорбировали.Легковоспламеняющиеся пары в абсорбенте могут воспламениться, если есть источник возгорания, почти так же, как они могли бы воспламениться, если бы у вас был открытый контейнер с легковоспламеняющейся жидкостью, находящийся где-то на объекте и подвергающий пары воздействию источника воспламенения.

В случае пожара абсорбенты из полипропилена не будут поддерживать горение, то есть они не усугубят пожар или не сделают что-либо для его поддержания. Когда пламя убирается с абсорбента, он самозатухает. В случае пожара абсорбент расплавится и превратится в небольшую пластиковую лужу.Это происходит при температуре около 250 градусов по Фаренгейту. Когда он остынет, он превратится в хрустящий лист пластика, который легко ломается или крошится.

Вам также следует ознакомиться с паспортом безопасности (SDS) абсорбентов, к которым вы должны отнести их в чистом состоянии, в котором будут указаны дополнительные физические свойства, которые вам, возможно, понадобятся для определения.

NFPA 30 и безопасное хранение горючих жидкостей

Когда Управление по охране труда (OSHA) разработало правила, регулирующие использование, хранение и обращение с легковоспламеняющимися жидкостями, оно включило стандарт Code 30 Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA) в качестве ссылки.Этот всеобъемлющий отраслевой консенсусный стандарт касается многих различных аспектов хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, включая хранение и обращение с жидкостями в контейнерах, таких как бочки и ведра.

Требования этого стандарта не относятся исключительно к самим контейнерам. Из-за опасностей, связанных с наличием на объекте легковоспламеняющихся жидкостей, необходимо тщательно продумать место и порядок хранения и обращения с контейнерами. Даже такие факторы, как электрические и вентиляционные системы, играют роль в обеспечении безопасности легковоспламеняющихся жидкостей.

Вот краткий обзор того, что следует учитывать в соответствии с NFPA 30 при хранении и использовании легковоспламеняющихся и горючих жидкостей на вашем предприятии.

Общее хранилище легковоспламеняющихся жидкостей

Большие количества легковоспламеняющихся жидкостей обычно хранятся в цистернах, контейнерах средней грузоподъемности (бочках) или барабанах. Меньшие количества, которые используются на рабочих местах, обычно хранятся в контейнерах емкостью пять галлонов или меньше. В зависимости от класса жидкости существуют ограничения на то, сколько ее можно хранить вне резервуаров, легковоспламеняющихся шкафов безопасности или специально отведенных мест хранения.

Существуют также запреты на хранение некоторых легковоспламеняющихся жидкостей. Например, воспламеняющиеся жидкости класса I нельзя хранить в подвалах. Если для хранения легковоспламеняющихся жидкостей используются деревянные полки, их толщина должна быть не менее 1 дюйма. Все хранилища должны располагаться на расстоянии не менее 36 дюймов от балок, балок, крыш и потолков, и они не должны мешать работе любого оборудования пожаротушения.

Когда легковоспламеняющиеся жидкости хранятся вместе с другими материалами, необходимо соблюдать осторожность, чтобы отделить их от любых несовместимых материалов на расстоянии не менее 20 футов или перегородкой.Легковоспламеняющиеся жидкости также необходимо хранить на расстоянии не менее 25 футов от окислителей и вдали от материалов, реагирующих с водой.

Маршруты выхода

Все маршруты выхода должны соответствовать требованиям Кодекса безопасности жизнедеятельности NFPA 101. Это включает минимальные требования к высоте и ширине для всех точек выходных маршрутов. Это также включает обеспечение того, чтобы ни одна часть пути выхода не была заблокирована хранением легковоспламеняющихся жидкостей или любых других продуктов.

Огнетушители должны быть доступны возле складских помещений, и сотрудники должны быть обучены их использованию.Все огнетушители необходимо проверять ежемесячно и проверять не реже одного раза в год, чтобы убедиться, что они находятся в рабочем состоянии.

Уборка мест хранения легковоспламеняющихся жидкостей

Горючие материалы, такие как картон, бумажные полотенца, опилки и мусор, необходимо хранить вдали от легковоспламеняющихся складских помещений, чтобы предотвратить их вовлечение и распространение огня. Чтобы предотвратить возгорание, все емкости с легковоспламеняющимися жидкостями должны быть закрыты, когда они не используются.

При раздаче из контейнеров или сборе отработанных жидкостей контейнеры для склеивания и заземления помогают отводить статическое электричество и предотвращать взрывы.Узлы соединения и заземления необходимо регулярно проверять, чтобы убедиться, что они обеспечивают надежное и прямое соединение.

Предотвращение загрязнения

Даже самые лучшие планы и самые хорошо написанные процедуры иногда терпят неудачу. Быть готовым ко всему, от небольших утечек до крупных разливов, защищает окружающую среду и предоставляет сотрудникам инструменты и оборудование, необходимые для быстрого и безопасного решения этих проблем.

Вторичные системы локализации в зонах хранения предотвращают распространение разливов, позволяют быстро абсорбировать или откачивать их пылесосом и сводят к минимуму площадь, которую необходимо дезактивировать после разлива.Хранение комплектов для сбора разливов в местах хранения, обработки, разлива жидкостей и обработки отходов и обучение сотрудников их использованию поможет обеспечить быстрое и эффективное устранение небольших разливов, чтобы пары не накапливались и не создавали проблем, а скользкие лужи — нет. представляют угрозу безопасности пола.

Легковоспламеняющиеся жидкости настолько широко используются на рабочих местах, что иногда их можно принять как должное. Правильное хранение и обращение с ними, а также подготовка к разливам и пожарам важны для безопасности рабочего места.

Есть вопросы по хранению легковоспламеняющихся жидкостей? Оставьте комментарий ниже.

О ЧЕМ ПОСЛЕДНИЕ ПОЖАРЫ HHFT СКАЗЫВАЮТ НАМ

Как Американская ассоциация железных дорог (AAR) и Американская ассоциация коротких и региональных железных дорог (ASLRRA) заявили в своих комментариях к заблаговременному уведомлению о предлагаемом нормотворчестве, требующем комплексных планов реагирования на разливы нефти для поездов с сырой нефтью со стороны Министерства транспорта США: Администрация по безопасности трубопроводов и опасных материалов (USDOT — PHMSA), «[a] согласно статистике Федерального управления железных дорог (FRA), с 2000 года количество железнодорожных аварий с выбросом на каждую тысячу вагонов с опасными материалами снизилось на 35 процентов, от 0.От 020 до 0,013 ». Другими словами, «99,998% вагонов с опасными материалами доставляются в пункт назначения без выпуска» (Американская ассоциация железных дорог, 2014). Хотя крушения HHFT, приводящие к повреждению цистерн, происходят редко, в США и Канаде с 2006 по 2015 годы произошло 27 таких инцидентов, связанных с этанолом и / или сырой нефтью, которые привели к гибели людей, травмам, материальному ущербу и / или или воздействия на окружающую среду.

TRC и HNA помогли MEMA в разработке Приложения реагирования на инциденты, связанные с этанолом в больших объемах и высокой концентрации (Приложение) (Narin van Court et al., 2016a) к Приложению по опасным материалам Всеобъемлющего плана управления чрезвычайными ситуациями штата Массачусетс и связанным с ним руководящим документам (Narin van Court et al., 2016b). Цель Приложения состояла в том, чтобы повысить ситуационную осведомленность и описать оперативные действия по реагированию государства на значительный инцидент с этанолом, такой как крушение поезда с этанолом. Цель руководящих документов заключалась в том, чтобы помочь местным менеджерам по чрезвычайным ситуациям и специалистам по планированию разработать планы реагирования на подобные инциденты для конкретных районов.

В рамках отдельных, но связанных проектов, HNA помогала Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA) и USDOT — PHMSA в разработке руководящих документов по реагированию на сходы с рельсов HHFT и пожары, связанные с легковоспламеняющимися жидкостями (Hildebrand and Noll, 2016a; Hildebrand and Noll, 2016b, соответственно) .

В результате работы TRC и HNA были разработаны предположения планирования, необходимые для разработки подходящих стратегий пожаротушения при сходе с рельсов HHFT, и включают следующее:

  • Существует высокая вероятность того, что сценарии схода с рельсов HHFT с участием цистерн DOT-111 или CPC-1232 приведут к многочисленным отказам контейнеров; на сегодняшний день более новые цистерны DOT-117 не участвовали ни в каких сценариях схода с рельсов HHFT.

  • Эти инциденты представляют собой масштабные и сложные сценарии реагирования и быстро бросают вызов возможностям управления инцидентами большинства местных агентств реагирования, поэтому следует рассмотреть вопрос о реагировании групп по управлению всеми опасными инцидентами (IMT) для оказания помощи в управлении инцидентами. .

  • Существует низкая вероятность того, что тактика наступательного огня успешно потушит огонь для сценариев, включающих несколько отказов вагонов-цистерн, поскольку эти инциденты быстро растут и увеличиваются.

  • Ожидается, что большие объемы воспламеняющихся жидкостей будут выпущены и / или могут стать причиной пожара. Следует учитывать возможность выгорания материала по сравнению с долгосрочным воздействием окружающей среды на воду или почву.

  • Риски выхода из строя и поломки цистерны при сходе с рельсов на малой скорости, например, в городской местности, где скорость пути может регулироваться до 10 или 25 миль в час, все еще могут быть значительными.

Для разработки предположений планирования для стратегий пожаротушения HNA и TRC провели углубленный анализ 27 сходов с рельсов HHFT, приведших к пробоям вагонов-цистерн, которые произошли в США и Канаде с 2006 по 2015 годы.Эти крушения включали 11 HHFT с этанолом, 15 HHFT с сырой нефтью и один HHFT с этанолом и сырой нефтью. Подробная информация представлена ​​в таблице 1. HHFT определяется в Разделе 49 Свода федеральных правил, часть 171.8 (49 CFR 171.8), как один поезд, перевозящий 20 или более загруженных цистерн с горючей жидкостью класса 3 в непрерывном блоке. или один поезд, в составе которого находится 35 или более груженых цистерн с легковоспламеняющейся жидкостью класса 3. В то время как другие крушения поездов с участием поездов с легковоспламеняющимися жидкостями класса 3 произошли в течение периода времени, рассматриваемого для данного анализа, эти инциденты были связаны с поездами, которые не соответствовали определению HHFT и, следовательно, не были включены в анализ.Информация о 27 крушениях HHFT обычно была получена из баз данных NTSB, FRA и / или TC, а в некоторых случаях — из новостных сообщений.

ТАБЛИЦА 1:

ОБЗОР ВЫСОКООПАСНЫХ ПРОИСХОЖДЕНИЙ ПОЕЗДОВ (2006–2015 гг.)

Анализ был сосредоточен на четырех ключевых факторах, которыми должны руководствоваться специалисты по планированию аварийного реагирования при разработке сценариев планирования, а также стратегий и тактик реагирования:

  1. Количество сошедших с рельсов автомобилей vs.количество взломанных автомобилей: , чтобы дать представление о среднем количестве цистерн, участвовавших в сходе с рельсов, а также о соотношении количества сошедших с рельсов и сбитых с рельсов автомобилей.

  2. Сходы с рельсов, приведшие к пожару цистерны: , чтобы дать представление о количестве инцидентов, которые привели к прорыву цистерн с последующими пожарами.

  3. Количество выпущенного продукта: , чтобы обеспечить понимание размера потенциальных выбросов продукта и размера потенциальных разливов и пожаров, которые могут произойти.

  4. Скорость поезда во время схода с рельсов: , чтобы обеспечить полезную перспективу для оценки количества вагонов, которые могут сходить с рельсов, и вероятности нарушения.

На основе нашего анализа мы разработали выводы и наблюдения, которые описаны в следующих разделах.

Прежде чем подробно обсудить каждый из четырех ключевых факторов, важно отметить, что для сходов с рельсов, включенных в это исследование, цистерны, перевозившие этанол или сырую нефть, были цистернами прежних версий DOT-111 и CPC-1232.Каждая цистерна обычно имеет вместимость от 24 000 до 32 000 галлонов, что эквивалентно от трех до четырех грузовых автоцистерн DOT-406 (т. Е. Тягачей-цистерн), используемых для дорожной перевозки этих материалов. В первом квартале 2015 года цистерны КТК-1232 (как без рубашки, так и с рубашкой) были наиболее распространенным типом цистерн, используемых для перевозки сырой нефти (84% от общего количества: т.е. 55% без оболочки и 29 % в рубашке), а DOT-111 использовался для транспортировки 94% этанола (AAR, 2015).С октября 2015 года все новые цистерны, перевозящие легковоспламеняющиеся жидкости класса 3, должны быть сконструированы в соответствии с новыми техническими требованиями к цистернам DOT-117. В частности, цистерны DOT-111 и CPC-1232, транспортирующие этанол и сырую нефть, должны быть заменены цистернами DOT-117 в соответствии с графиком Закона об исправлении положения американского наземного транспорта (FAST) (номер государственного закона 114-94), который следующим образом:

  • DOT-111 без оболочки: сырая нефть к 1 января 2018 г. (к 1 ноября 2016 г. в Калифорнии) и этанол к 1 мая 2023 г .;

  • DOT-111 в рубашке к 1 марта 2018 г. (к 1 ноября 2016 г. в Калифорнии) и этанол к 1 мая 2023 г .;

  • CPC-1232 без рубашки к 1 апреля 2020 г. и этанол к 1 июля 2023 г .; и

  • CPC-1232 с рубашкой к 1 мая 2025 года и этанол к 1 мая 2025 года.

Кроме того, AAR (2016) заявил, что в 2016 году в DOT-111 было транспортировано 811 уникальных цистерн с сырой нефтью из общего числа 23 833 уникальных цистерн, перевезенных в третьем квартале года. Однако в DOT-111 было перевезено 29 597 уникальных цистерн с этанолом из общего числа 35 601 уникальных цистерн за тот же период.

Из 27 исследованных сходов поездов с рельсов сошло в общей сложности 490 цистерн, из них 327 вагонов вышли из строя.Это составляет 66,7% отказов. На основании факторов, вызывающих сход с рельсов, и ударов, прорывы в цистернах включали проколы головы, боковые разрывы и выбоины, а также повреждение клапанов и фитингов. Проколы головы и боковые разрывы часто приводили к немедленной потере содержимого цистерны и последующему возгоранию большой силы. Разрывы, трещины и разрывы, вызванные термическим воздействием (например, термические разрывы или HIT), также могут возникать из-за прямого попадания пламени от огня бассейна или под давлением и, в меньшей степени, из-за воздействия лучистого тепла.

Прямое попадание пламени в цистерну и / или тепловое излучение от ближайшего пожара (пожаров) также может привести к превышению мощности устройств сброса давления (PRD), при недостаточном сбросе давления, что приводит к энергетическим разрывам (т. Е. Под высоким давлением), которые приводят к динамические сбои. Эти динамические отказы (т. Е. Отказы, при которых высокое давление усугубляет отказы, вызванные тепловым воздействием) могут привести к быстрому высвобождению энергии с образованием большого огненного шара и высоких уровней лучистого тепла.По крайней мере в двух случаях, связанных с цистернами для этанола, также имела место фрагментация цистерны, хотя и на уровне, значительно ниже, чем в цистернах под давлением (например, DOT-112, DOT-114) и взрывах расширяющихся паров кипящей жидкости ( BLEVE’s).

Таким образом, предположения планирования для аварийно-спасательных служб должны включать следующее:

  • Ожидайте, что пожар при сходе с рельсов HHFT приведет к отказам автомобилей с соответствующими проблемами безопасности как для первого лица, так и для населения в прилегающих районах.

  • Проколы корпуса резервуара могут привести к выбросу больших объемов жидкого продукта в короткие сроки, что увеличивает риск возгорания и / или разлива, что может привести к значительному воздействию на окружающую среду.

  • Ожидайте быстрого обострения инцидента на раннем этапе, что потребует быстрого спасения, защиты от воздействия, контроля разливов и необходимости быстрого внедрения системы управления инцидентами.

Из 27 изученных инцидентов 21 инцидент (77.8%) привели к возгоранию содержимого одной или нескольких цистерн. Пожары цистерн являются горячими и интенсивными из-за большого количества легковоспламеняющейся жидкости. Кроме того, падающий тепловой поток (т.е. тепло, выделяемое при пожаре) от возгорания этанола может быть в два-пять раз больше, чем падающий тепловой поток от горящего бензина. Дополнительная проблема безопасности при тушении пожаров при сходе с рельсов HHFT с этанолом заключается в том, что после сгорания денатуранта этанол горит бесцветным пламенем и имеет менее видимый дым, чем при возгорании многих других легковоспламеняющихся жидкостей.В результате важно использовать тепловизионную камеру или аналогичное оборудование для обнаружения пламени. Разбавление выпущенного этанола не является эффективным средством пожаротушения, поскольку даже разбавленный этанол имеет довольно низкую температуру воспламенения и, вероятно, усугубит потенциальное воздействие на окружающую среду. Например, 20% этанол в воде имеет температуру вспышки 97 ° F, а 10% этанол в воде имеет температуру вспышки 120 ° F.

Операции по охлаждению при пожарах HHFT могут потребовать водоснабжения, способного выдерживать большие объемные потоки (например,g., 1000 галлонов в минуту и ​​выше) в течение длительного периода времени. Аналогичным образом, наступательные стратегии могут потребовать большего количества воды, пенообразователя класса B (порядка сотен галлонов) и устройств для нанесения пены большого объема. Опыт показал, что сценарии быстрорастущих пожаров имеют высокую вероятность превышения возможностей пожаротушения с воспламеняющимися жидкостями большинства пожарных подразделений. Например, рассмотрим крушение автомобиля с цистерной для этанола емкостью 24 000 галлонов, когда груз находится на земле в бассейне площадью около 6400 квадратных футов и шести дюймов глубиной.Следуя рекомендациям NFPA по использованию 3% спиртоустойчивой водной пленки, образующей пену (AR-AFFF), концентрат на полярном растворителе, готовую пену необходимо наносить со скоростью 1285 галлонов в минуту в течение 15 минут, что требует почти 580 галлонов воды. пенообразователь и 18 700 галлонов воды. Как будет описано ниже, в типичном сходе с рельсов HHFT задействовано более одной цистерны, что дополнительно увеличивает потребность в воде и пенообразователе.

Важно отметить, что для тушения возгорания этанола требуется концентрат AR-AFFF, потому что готовая пена из концентратов, не устойчивых к спирту, разрушается при контакте с этанолом, что резко снижает их эффективность.

Опыт реальных пожаров при сходе с рельсов вагонов-цистерн показывает, что может быть очень узкое окно возможностей для атаки и тушения огня с использованием наступательных стратегий (т. Е. Усилий по тушению пожара, направленных на тушение пожара) на самых ранних стадиях пожара, как показано на Рис. 1. Применение и использование основанных на оценке рисков процессов реагирования является критическим элементом при оценке возможных стратегических вариантов.Когда в цистернах создается избыточное давление и начинается активация PRD, вероятность отказа контейнера возрастает, а вероятность успешной наступательной атаки значительно снижается. В этот момент на временной шкале инцидента очень мала вероятность управления сценарием пожара до тех пор, пока не будет достигнуто «равновесие». Спасатели определили «равновесие» как точку, где:

  • Огонь больше не растет в размерах и интенсивности;

  • Нет активации PRD;

  • Снижается вероятность отказа контейнера; и

  • Пожар — это в первую очередь двумерный сценарий.

РИСУНОК 1 —

СХЕМА ИЗОБРАЖЕНИЯ ПРОГРЕССИИ АВАРИИ ДЛЯ «ТИПОВОГО» УМЕНЬШЕНИЯ HHFT.

РИСУНОК 1 —

СХЕМА ПРЕДСТАВЛЕНИЯ АВАРИЙНОГО РАЗВИТИЯ «ТИПОВОГО» ВЫКЛЮЧЕНИЯ HHFT.

Опыт показал, что эти сценарии пожара могут гореть от 8 до 12 часов, а в некоторых случаях длились до 24 часов до достижения равновесия.Включая контроль разливов и сбор при сходе с рельсов HHFT, планировщики должны ожидать, что операции аварийного реагирования продлятся от 24 до 48 часов до перехода к операциям по восстановлению и очистке.

Таким образом, предположения планирования для аварийно-спасательных служб должны включать следующее:

  • Приготовьтесь к большим возгоранию легковоспламеняющейся жидкости с участием нескольких цистерн; эти пожары могут привести к поломке других железнодорожных цистерн и их выходу из строя из-за прямого воздействия пламени и / или воздействия теплового излучения в сочетании с потенциальными отказами PRD.

  • Может быть очень узкое окно возможностей для использования наступательных стратегий. Применение и использование процессов реагирования, основанных на оценке риска, является важным элементом при оценке возможных стратегических вариантов. Как только это окно возможностей закроется, не надейтесь контролировать и тушить огонь, пока не будет достигнуто равновесие.

  • Попытки тушения пожара следует предпринимать только для обеспечения безопасности жизни (т. Е. Для спасения) и только в том случае, если наступательная стратегия может быть реализована безопасно.Если место происшествия и воздействие позволяют, обычно лучше контролировать и сдерживать сходящий с рельсов пожар HHFT до тех пор, пока он не достигнет равновесия и не дадут возможность самозатухнуть.

  • Для пожаротушения этанола требуется пена AR-AFFF; обычные пенообразователи AFFF будут эффективны при инцидентах HHFT, связанных с сырой нефтью и нефтепродуктами.

  • Хотя имеющихся количеств подходящего пенообразователя и других ресурсов может быть недостаточно для тушения пожара, возникшего при сходе с рельсов HHFT, пена может использоваться другими способами для борьбы с инцидентом.Например, если пролитая легковоспламеняющаяся жидкость попадает в ливневую канализацию или канализацию, нанесение готовой пены в канализацию или канализацию подавит пары и сведет к минимуму потенциал воспламенения паров, а также потенциал воспламенения горючей жидкости на выходе. и, следовательно, уменьшают возможность нанесения дополнительных повреждений.

Последнее замечание относительно сходов с рельсов HHFT заключается в том, что процедуры первого реагирования должны включать уведомление железной дороги, чтобы подтвердить, что железная дорога осведомлена об инциденте, поскольку бригада поезда может быть выведена из строя в результате аварии.Основываясь на нашем опыте работы с службами быстрого реагирования, важно, чтобы службы быстрого реагирования понимали этот момент, а также роль железных дорог в Объединенном командовании, а также тип и уровень ресурсов, которые они предоставят в случае инцидента. Во время начального оперативного периода инцидента, сотрудники по опасным материалам / опасным грузам с железной дороги будут на месте и могут выполнять функции технических специалистов для командира инцидента. Эти люди обладают значительными техническими знаниями в области проектирования и изготовления цистерн, используемых продуктов и применения основанных на оценке рисков процессов реагирования при сходах с рельсов.Как отмечалось ранее, из-за размера и сложности этих инцидентов группа управления инцидентами может быть ключевым ресурсом в управлении операционными, плановыми, логистическими и финансовыми проблемами, связанными с инцидентом.

В первом квартале 2015 года размеры блоков сырой нефти варьировались от 1 до 120 вагонов с наибольшим количеством перемещений (около 64% ​​от общего числа) в размерах блоков цистерн от 91 до 110 (AAR, 2015).AAR также заявил, что для перемещений этанола в течение того же периода времени размеры блоков варьировались от 1 до 110 автомобилей с наибольшим количеством перемещений в размере блока цистерн от 1 до 10 (около 35% от общего числа) и следующим по величине числом. перемещений в цистернах размером от 71 до 80 и от 91 до 100, что составляет около 25% и 10% от общего количества, соответственно.

В 27 инцидентах, включенных в наше исследование, средний размер разлива составил около 245 100 галлонов, что эквивалентно примерно 8-10 цистернам.Это не только влияет на размер потенциального пожара, который может возникнуть, но это также означает, что стратегии реагирования также должны предусматривать контроль и локализацию разливов для минимизации потенциального воздействия на окружающую среду

Когда общественная безопасность и риск распространения огня на конструкции не являются решающим фактором, продолжение контролируемого горения может быть лучшей стратегией минимизации потенциального воздействия на окружающую среду.Решение о разрешении контролируемого сжигания должно основываться на применении процессов оценки на основе рисков и координироваться посредством единой команды. Обратите внимание, что крайне маловероятно, что разрешение регулирующих органов на повторное зажигание огня HHFT после его тушения будет выдано легко или быстро, поэтому решение относительно контролируемого горения должно заключаться в том, разрешать или нет продолжать горение огня в условиях пожара. контролируемым образом.

Необходимо приложить все усилия для контроля любых выпущенных жидкостей и предотвращения их попадания в водные пути.Это особенно верно для этанола, потому что он легко смешивается с водой. Хотя этанол является биоразлагаемым (однако денатурирующий агент обычно не так легко разлагается), высокие концентрации этанола в поверхностных водах могут убить рыбу и другие водные организмы в краткосрочной перспективе при прямом контакте или в более длительные сроки из-за снижения уровня растворенного кислорода в воде из-за к биоразложению. Кроме того, легковоспламеняющиеся жидкости, попадающие в подземные сооружения, такие как ливневые стоки или канализационные трубы, могут создавать дополнительные риски, поскольку жидкость и пары удаляются от источника выброса.Легковоспламеняющиеся жидкости (особенно этанол) также могут убивать микробы, используемые для очистки сточных вод.

Таким образом, предположения планирования для аварийно-спасательных служб должны включать следующее:

  • Предвидеть выброс больших объемов легковоспламеняющихся жидкостей и / или их возгорание.

  • Контролируемое горение после инцидента HHTF может привести к меньшему ущербу окружающей среде по сравнению с активным пожаротушением и управлением стоками.

  • Учитывая средний размер выброса и частоту пожаров при сходах с рельсов HHFT, планировщики аварийных мероприятий должны учитывать как меры по контролю разливов, так и варианты защиты населения, а также при планировании реагирования на инциденты.

Скорость схода с рельсов составляла от 9 до 65 миль в час (миль в час), в одном случае скорость поезда на момент схода с рельсов не была указана. Средняя скорость схода с рельсов составила 33.5 миль в час, а средняя скорость схода с рельсов составила 35,5 миль в час.

Шестнадцать случаев в нашем исследовании, когда была указана скорость, были сочтены сходом с рельсов на «высокой» скорости. Не считая крушения на озере Магантик, скорость поезда при сходе с рельсов на «высокой» скорости колебалась от 25 до 48 миль в час. Критические аспекты этих случаев следующие:

  • От 3 до 39 цистерн сошло с рельсов, в среднем около 18 цистерн сошло с рельсов.

  • От двух до 36 сошедших с рельсов цистерн были пробиты, в среднем около 14 цистерн в каждом происшествии.

  • Произошли большие выбросы легковоспламеняющихся жидкостей, порядка 4 300–835 000 галлонов, при этом в среднем было выпущено около 268 000 галлонов, что эквивалентно 9–13 груженым цистернам.

  • 81,3% этих происшествий закончились пожарами.

В тех географических районах, где FRA определено как городские районы с высокой степенью опасности (HTUA), скорость HHFT ограничена до менее 40 миль в час, если какая-либо из цистерн, содержащих легковоспламеняющуюся жидкость класса 3, не соответствует техническим требованиям DOT-117. .Более того, скорость поездов в HTUA обычно не превышает 25 миль в час. Из 26 случаев в нашем исследовании, где указана скорость, девять происшествий произошли на скорости менее 25 миль в час и были расценены как сход с рельсов на «низкой» скорости. При сходе с рельсов HHFT на «низких» скоростях важно учитывать следующее:

  • В сходах с рельсов участвовало меньше цистерн, чем в происшествиях с повышенной скоростью — от 5 до 21, при этом в среднем сошло с рельсов около 11 цистерн.

  • Было нарушено меньшее количество сошедших с рельсов автомобилей, чем в инцидентах с более высокой скоростью — от 1 до 12, в среднем около пяти цистерн в каждом инциденте.

  • Выбросы легковоспламеняющихся жидкостей обычно были меньше, чем в инцидентах с высокой скоростью, порядка 7 900–245 000 галлонов, при этом в среднем было выпущено около 80 000 галлонов, что эквивалентно 3–4 груженым цистернам.

  • 77,8% сходов с рельсов на «низкой» скорости привели к пожарам.

Таким образом, важно, чтобы предположения планирования для аварийно-спасательных служб включали следующее:

  • Не упускайте из виду риски схода с рельсов на «низкой» скорости, например, те, которые могут произойти в застроенных или городских районах, где скорость гусеницы может регулироваться до скоростей ниже 25 миль в час или даже ниже 10 миль в час. Хотя количество цистерн, задействованных в их сценариях планирования, может быть уменьшено, риск возгорания все еще велик.

  • В районах с «высокими» скоростями поездов планировщикам реагирования следует учитывать сценарии, включающие большое количество цистерн, сходящих с рельсов, прорыва и последующего возгорания.

Как показано в этом документе, сходы с рельсов HHFT, которые приводят к повреждению цистерн, представляют собой крупные и сложные инциденты, которые часто связаны с пожарами. Из-за потенциального размера этих инцидентов (количество задействованных автомобилей, количество выпущенных легковоспламеняющихся материалов и т. Д.) и потребности в ресурсах на инциденты, они вызовут множество проблем реагирования, выходящих за рамки тех, с которыми обычно сталкивается большинство местных и государственных агентств реагирования. В результате нашего анализа был разработан ряд предположений планирования, которые необходимо учитывать при разработке подходящих стратегий пожаротушения при сходе с рельсов пожарами HHFT. Ключевые предположения при планировании включают следующее:

  • Существует высокая вероятность того, что сценарии схода с рельсов HHFT с участием цистерн DOT-111 или CPC-1232 приведут к многочисленным отказам контейнеров; на сегодняшний день более новые цистерны DOT-117 не участвовали ни в каких сценариях схода с рельсов HHFT.

  • Эти инциденты представляют собой масштабные сложные сценарии реагирования и быстро бросают вызов возможностям управления инцидентами большинства местных агентств реагирования. Следует учитывать реакцию групп по управлению всеми опасными инцидентами (IMT) о предоставлении помощи в управлении инцидентами.

  • Приготовьтесь к крупным пожарам с участием нескольких цистерн; существует низкая вероятность того, что тактика наступательного огня успешно подавит эти пожары в сценариях, в которых инцидент быстро обостряется и нарастает.

  • Ожидается, что большие объемы воспламеняющихся жидкостей будут выпущены и / или могут стать причиной пожара. Следует учитывать потенциальное воздействие на окружающую среду от выгорания материала по сравнению с потенциальным воздействием на воду или почву.

(PDF) Горение и пламя К вычислительному сингулярному возмущению (CSP) без собственного разложения ✩

64 П. Чжао и С.Х. Lam / Combustion and Flame 209 (2019) 63–73

[1–3], внутренний низкоразмерный коллектор (ILDM) [4], анализ чувствительности

[5], графические методы [6–10], и т.п.Предположим, у нас есть гомогенная реакционная система

, состоящая из R элементарных химических

реакций, общее количество неизвестных — N, которое включает

концентраций химических соединений и другие переменные состояния

, такие как температура. Мы можем представить N неизвестных вектором-столбцом

N, y = [y

1

, y

2

, …, y

N

]

T

.Управляющее уравнение

для y представляет собой систему обычных различных уравнений (ODE):

dy

dt

= ω

(

y

) (1)

, где ω — вектор чистой производительности с вкладом

элементарных реакций. Традиционный метод CSP использует

как альтернативное представление системы уравнений. Взяв

, временной вывод уравнения. (1) получаем

dt

=

∂ω

∂y

· dy

dt

= J · ω (2)

где J =

∂2 ∂y

— это химическая матрица Якоби N

∗ N, которая может зависеть от времени

.Посредством собственного разложения мы можем получить

J = A B и B = A

−1

, где  — диагональная матрица, заданная как

 = (

дБ

dt

+ B · J) · A, такой, что уравнение. (2) можно переписать как:

df

dt

=  · f (3)

где f определяется как режим системы, выраженный как линейные

комбинаций компонентов ω, т. Е. f = B · ω. Таким образом, идентифицируются decou-

pled мод произвольной кинетической системы,

, что приводит к экспоненциальному поведению каждой индивидуальной моды,

i.е., f

i

∼exp (λi

t). Полученные λi

s являются элементами , а величина

обратной величины собственного значения имеет размерность

времени и обеспечивает временную шкалу соответствующей моды,

, обозначенную как τmode,

i

= 1 / | λi

|. Упорядочивая τmode, i

от малого к большому,

и сравнивая их с интересующей шкалой времени, скажем,

временного шага интегрирования t, эти режимы могут быть разделены

на M быстрых режимов, τmode которых,

i

<t (i = 1, 2,…, M) и (N - M)

медленных режимов, включая все остальные.Очевидно, что быстрая мода f

i

стремится к распаду

в тонком переходном слое и в конечном итоге исчерпывается,

, т.е. f

i

= 0. Таким образом, количество дифференциальных уравнений и химическая жесткость системы

можно эффективно уменьшить на

, используя этот набор алгебраических уравнений. Затем эволюция системы sys-

tem контролируется самой быстрой группой активных медленных режимов

вокруг τmode,

M

+

1

, также известных как режимы управления скоростью.

Традиционная теория CSP обеспечивает полезную физическую информацию

о сокращенных кинетических моделях в различные периоды времени в течение

эволюции системы и позволяет идентифицировать контроль скорости

элементарных реакций и оценку быстрых реакций и

быстрые виды, лишенные опыта и интуиции. Однако, из-за нелинейного характера химической кинетики, би-матрица J Jaco-

, как правило, зависит от времени, ее собственные значения и

собственных векторов должны обновляться на fl y, которые являются вычисляемыми:

союзник дорого стоит по классическим алгоритмам работы с матрицами,

i.е., О (N

3

). Хотя процедура уточнения CSP установлена ​​для обновления

быстрого и медленного деления с течением времени, его эффективность —

в значительной степени зависит от разделения в большом масштабе времени между быстрым и медленным режимами

. Как указал Лам, малое безразмерное число

в традиционном методе CSP равно εM

= τmode, M

/ τmode,

M

+

1.

2.Теория линейного CSP

Традиционная теория CSP основана на проекциях, и способность

различать скорость и медленность является наиболее важным шагом на пути к успеху

. Между тем, значительные усилия по реализации традиционной теории CSP

затрачиваются на собственное разложение, или

для разделения режимов и получения временных шкал для оценки

быстрого и медленного для каждого отдельного режима. Учитывая, что каждый вид

может быть задействован в нескольких независимых режимах, строго определенная шкала времени видов, следовательно, должна учитывать соответствующую проекцию

соответствующих видов, как показано в сложной теории

CSP [ 11].Однако с целью повышения химической жесткости

moval требуется только приблизительная шкала времени для каждого вида, чтобы

избежать дорогостоящего собственного разложения и повысить эффективность вычислений. Тогда возникает вопрос: вместо того, чтобы идентифицировать

разделенных мод с помощью собственного разложения, можем ли мы найти общий критерий

с гораздо меньшими вычислительными затратами, чтобы более

непосредственно оценивать быстро и медленно для всех неизвестных переменных. ? Другими словами,

вместо собственных значений, существуют ли какие-либо другие величины

в вышеупомянутой задаче, которые могли бы обеспечить простое и значимое указание

шкалы времени каждой исходной переменной?

Фактически, очень полезной особенностью химической матрицы Якоби является

, что все диагональные элементы всегда имеют одинаковую размерность,

, а именно обратное время.Эта естественная, положительная шкала времени, определяемая

как τi

= −1

J

ii

, связана с уничтожением видов и в литературе по сгоранию

часто рассматривается как продолжительность жизни видов

[ 12–15]. Эти исследования показали, что эта шкала времени

особенно полезна для оценки мгновенной ошибки, вызванной предположением о квазистационарном состоянии

(QSSA), определения режима горения

и повышения эффективности вычислений в химической интеграции.В

[12] было продемонстрировано количественное соответствие между собственными значениями с диагональным элементом Якоби

для каждого вида при пиролизе пропана

. В [15] временные масштабы, заданные диагональными членами якобиана

, сравниваются с временными шкалами

видов, спроектированными CSP, что показывает хорошую согласованность. Мы не ожидаем

такого количественного согласия для общих кинетических систем;

эти исследования, тем не менее, предоставили дополнительную поддержку для принятия

характерного времени вида из диагонального элемента Якобиана

.

Это количество легко извлечь на лету из любого решателя

ODE без заметных вычислительных затрат, особенно когда реализован аналитический якобиан

. В новой теории CSP

, разработанной Ламом в 2016–2017 годах [16], это важный шаг для оценки

временной шкалы различных переменных. Следует отметить, что из-за увеличения как температуры, так и концентрации в якобиане

недиагональные члены, тем не менее, могут быть связаны с другими измерениями, отличными от времени.Возьмем игрушечную задачу в [16], в которой

состоит из трех переменных, например, где x, y и z могут быть ei-

концентрацией или температурой. Управляющие уравнения кинетической системы

могут быть выражены как:

dx

dt

= X

(

x, y, z

) (4a)

dy

dt

(

x, y, z

) (4b)

dz

dt

= Z

(

x, y, z

) (4c)

при начальном условии x (0) = x

0

, y (0) = y

0

, z (0) = z

0

.где x

0

,

y

0

и z

0

— произвольные положительные числа, а X, Y и Z — примерно

общих алгебраических функций от x, y и z. Если τx в настоящее время

наименьшего положительного τ, т. Е. Τx

/ τy

1, τx

/ τz

1, то соответствующая

переменная x в настоящее время является самой быстрой, т. Е. CSP радикал. Физически ожидается, что значение x будет экспоненциально убывать от своего начального значения

x

0

до текущего квазистационарного значения x

qs за время O (τx

);

во время этого тонкого переходного слоя более медленные частицы y и z приблизительно постоянны и могут быть аппроксимированы их начальным значением

единиц y

0

и z

0

, соответственно.Это обоснование новой теории CSP

.

Очевидно, что самая быстрая переменная x, называемая CSP radi-

cal, экспоненциально изменяется от своего начального значения x

0

до квазистационарного значения

x

qs

. Таким образом, нет необходимости решать вопрос об эволюции с помощью

.

CSP Advanced Materials Center представляет композитный корпус аккумуляторной батареи и инновационные материалы

Корпус аккумуляторной батареи из различных материалов, изготовленных из материалов, запатентованных CSP.Фото: Business Wire

Continental Structural Plastics (CSP, Оберн-Хиллз, Мичиган, США) вместе со своей материнской компанией Teijin Ltd. представили 9 декабря инновационную технологию сотовых панелей класса A и усовершенствованную аккумуляторную батарею для электромобилей из различных материалов. корпус, который может быть отлит из любого количества запатентованных композитных материалов CSP. Эти компонентные технологии были разработаны в новом Центре передовых технологий компании в Оберн-Хиллз, штат Мичиган, втором научно-исследовательском центре CSP в городе, и указывают на переход компании к более широким научно-исследовательским возможностям после приобретения Тейджина.

Новый Центр передовых технологий — это объект площадью 47 500 квадратных футов, из которых 24 000 предназначены для научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по разработке материалов и процессов нового поколения, которые позволят CSP и Teijin выйти за рамки формования листового материала (SMC) и выйти на новые рынки и технологии. Оборудование включает в себя пресс на 4000 тонн с выравниванием и вакуумом, пресс на 750 тонн с вакуумом, пресс на 400 тонн с 10-футовой станиной, шесть термоляторов, два FANUC Robotics и координатно-измерительную машину (КИМ).

«Мы разрабатываем здесь технологии и процессы, которые используют опыт CSP и Тейджина в термопластических и термореактивных композитах, углеродном волокне и производстве, чтобы предоставить нашим клиентам новые возможности для существующих и будущих программ автомобилей», — говорит Хью Форан, исполнительный директор New Business Development , Новые рынки и технологии.«Мы можем снизить вес, одновременно улучшив долговечность и безопасность пассажиров — все ключевые функции, необходимые для автономных, подключенных к сети и электромобилей».

В дополнение к технологическому переходу Центр передовых технологий взял на себя несколько проектов для выполнения этих новых исследований и разработок. Первый из этих проектов — новый процесс производства сотовых ячеек CSP, позволяющий производить сверхлегкие панели класса А. В этих панелях, которые считаются «сэндвич-композитом», используется легкий сотовый сердечник, облицованный натуральным волокном, стекловолокном или углеродным волокном, пропитанным полиуретановой (PUR) смолой.CSP заявляет, что этот процесс позволяет формовать изделия сложной формы с острыми краями, что позволяет получать панели с очень высокой жесткостью при очень малом весе.

В целом, корпус аккумуляторной батареи CSP из нескольких материалов считается на 15% легче, чем стальной аккумуляторный ящик.

CSP также в настоящее время разрабатывает и производит более 34 различных крышек аккумуляторных ящиков электромобилей в США и Китае. Тем не менее, чтобы расширить предложение компании и предоставить клиентам превосходный батарейный отсек, CSP и Teijin разработали полноразмерный, многослойный батарейный отсек с цельной композитной крышкой и цельным композитным поддоном с алюминиевыми и стальными усилениями.

По словам обеих компаний, автопроизводители часто сталкиваются с рядом проблем с текущими многокомпонентными стальными и алюминиевыми аккумуляторными корпусами для электромобилей, включая общий вес корпуса (обычно более 1000 фунтов) и необходимость в нескольких сварных швах, крепежных деталях и болтах. что в конечном итоге может привести к утечкам. Компания CSP заявляет, что, сформировав крышку и лоток как одно целое, создала систему, которую легче запечатать и которую можно сертифицировать перед отправкой. Компания имеет два патента на инновационные системы сборки и крепления коробок.

Компания также разработала монтажную раму с использованием структурной пены для поглощения энергии. Это позволяет уменьшить толщину и вес рамы, одновременно улучшая характеристики при столкновении. Дополнительные преимущества корпуса аккумуляторной батареи из разных материалов:

  • Непроводящий
  • Можно отливать в сложные формы
  • Менее сложная оснастка
  • Высокая прочность
  • Стабильность размеров
  • Литые элементы уплотнения
  • Возможность литьевого экранирования, включая защиту от электромагнитных и радиопомех
  • Коррозионная стойкость
  • Снижение затрат на инструмент

В целом корпус аккумуляторной батареи CSP из различных материалов считается на 15% легче, чем стальной аккумуляторный ящик.Несмотря на то, что он равен по весу алюминиевому корпусу, корпус CSP обеспечивает лучшую термостойкость, чем алюминий, особенно при использовании системы из фенольной смолы. Кроме того, цельная конструкция лотка не имеет сквозных отверстий, поэтому никаких уплотнений или герметиков не требуется. Это не только исключает вероятность утечек, но и снижает общие производственные затраты и сложность.

Многие из этих преимуществ не могли бы быть достигнуты без превосходного химического состава композитов, разработанного группой исследований и разработок материалов CSP, заявляет компания.Этот ассортимент современных композитов позволяет клиентам выбрать состав покрытия и / или основы, который наилучшим образом соответствует их спецификациям. Варианты материалов корпуса аккумуляторной батареи CSP включают:

  • Традиционная система ATH на основе сложного полиэфира / винилового эфира с высоким содержанием наполнителя, в которой используются стандартные химические составы SMC, легко адаптируется к существующим инструментам и обеспечивает отличные базовые характеристики при правильной конструкции.
  • Вспучивающаяся система с химическим составом, аналогичным традиционному SMC, но с лучшей воспламеняемостью и характеристиками теплового разгона.
  • Фенольная система, которая идеально подходит для высокотемпературных применений, где детали должны соответствовать требованиям пожарной безопасности, дымовыделения, горения и токсичности. Фенольная система будет иметь отличную огнестойкость, термостойкость и химическую стойкость, а также характеристики электропроводности.

Каждый из этих химических составов может быть адаптирован с использованием различных типов или форматов волокон (например, стеклянных / углеродных / смешанных / других, рубленых и / или непрерывных), и любой из них может быть составлен для удовлетворения самых строгих требований к ЛОС.

Работа, выполняемая в Центре передовых технологий, в сочетании с усовершенствованием материалов, достигаемым в нашем центре НИОКР в штаб-квартире, позволяет CSP сохранять лидирующие позиции в области передовых композитов и превращать нас в глобального игрока в многопрофильной индустрии. -материалов », — говорит Стив Руни, генеральный директор CSP. «Вместе с опытом работы с углеродным волокном и материалами, которые приносит Тейджин, мы разрабатываем легкие решения, которые позволяют нашим клиентам мыслить нестандартно, когда дело доходит до конструкции автомобиля.”

В настоящее время команда Центра перспективных технологий состоит из пяти инженеров и конструкторов. Отдел передовых технологий CSP в сочетании с отделом исследований и разработок и разработки продуктов состоит из более чем 80 инженеров, дизайнеров и ученых. До того, как CSP была приобретена Тейджином, это предприятие было центром исследований и разработок Тейджина, и именно там был разработан производственный процесс Sereebo. Это процесс, который сейчас используется для производства пикапа GMC Sierra Denali CarbonPro , удостоенного награды PACE, который, как говорят, является первым в отрасли пикапом из углеродного волокна.

Дни запрета на заправку самообслуживания в штате Орегон сочтены?

SALEM, Ore. — Законопроект, спонсируемый представителем штата Клиффом Бенцем (R), разрешающий самостоятельную выдачу топлива в сельских районах Орегона, проходит через законодательный орган штата. Это позволит использовать топливные насосы самообслуживания в округах с малонаселенным населением, где могут быть часы, когда заправочная станция может быть закрыта.

Это будет разрешено в округах с населением менее 40 000 человек.

Краткое содержание законопроекта 3011, «Относительно работы устройств для выдачи легковоспламеняющихся жидкостей класса 1», гласит: «[Этот законопроект] разрешает диспансер для легковоспламеняющихся жидкостей класса 1, расположенный в округе с малым населением, разрешать самостоятельную выдачу жидкости при отсутствии владельца, оператора или сотрудника амбулатории. … [При условии], что увеличение населения округа не приводит к прекращению самостоятельной выдачи лекарств ».

«Почти во всех округах восточного Орегона проживает менее 40 000 человек», — недавно сообщил корреспонденту The Argus Observer Бенц, член Комитета по транспорту и экономическому развитию Палаты представителей.По его словам, на побережье есть несколько округов с населением менее 40 000 человек, но «это законопроект, ориентированный на восток Орегона».

Если он пройдет и население округа превысит отметку в 40 000 человек на дату вступления в силу закона или после нее, топливные насосы самообслуживания все равно будут разрешены, говорится в сообщении.

Владельцы и операторы сельских автозаправочных станций, которые не могут позволить себе укомплектовать свой бизнес 24 часа в сутки, попросили Бенца принять закон. По их словам, люди попадают в отдаленные районы, потому что они не готовы к большим расстояниям между станциями.

Налоговая служба заявила, что «рассмотрела предложенный закон и определила, что он [не будет иметь] влияния на государственные или местные доходы. … [И] никакие расходы не влияют на правительство штата или местное самоуправление ».

Орегон и Нью-Джерси — последние два штата, которые до сих пор не разрешают автомобилистам заправлять собственный бензин.