Содержание

обзор, модельный ряд, технические характеристики

На российском рынке представлено большое количество котлов и печей длительного горения. Мы можем встретить печи, как отечественных производителей, так и импортных. Всех их объединяет одно — это предоставить потребителю не только хороший нагревательный прибор, но и, самое главное, эстетичный, функциональный и экономичный.

Такие печи уже давно нашли свое применение в частных домах, дачах и коттеджах. Очень много хороших отзывов от владельцев можно найти на различных тематических сайтах и форумах в интернете. Тем более, что со временем появляются всё новые и новые модели печей длительного горения на дровах, имеющих усовершенствованный, более современный внешний вид.

Один из таких примеров — это продукт от новосибирской компании «Термофор», отопительная печь «Огонь-батарея» и «Огонь-батарея-Б» с водяным контуром. Сегодня рассмотрим особенности этой печки, модельный ряд, технические характеристики, а также выявим ее преимущества и недостатки.

Модельный ряд отопительных печей Огонь-батарея

В магазинах мы можем встретить несколько видов этой печи:

Огонь-батарея 5

Огонь-батарея 7

Огонь-батарея 9

Огонь-батарея 11

Печь Огонь-батарея 7


Все они отличаются мощностью, габаритами, весом и количеством пар боковых конвекторов, на которые указывает цифра, стоящая сразу поле названия печи. Например, печь «Огонь-батарея 5» имеет на своем корпусе 5 пар конвекционных конвекторов и т.д.

В зависимости от тепловой мощности, печь способна обогреть помещение от 100 до 250 м3. На верхней части печки расположены специальные чугунные конфорки для приготовления или разогрева пищи. Число этих конфорок может быть разным, это зависит от конкретной модели.

Устройство и принцип работы печи Огонь-батарея

Печь состоит из цельносварного корпуса из стали, покрытого термостойкой краской, с топкой толщиной 3 мм. По боками конструкции располагаются специальные щелевые конвекторы, которые позволяют повысить эффективность нагрева воздуха в помещении.

Печь Огонь-батарея обладает дверцей, вытянутой вертикально, что дает возможность удобно разложить твердое топливо по всему объему камеры сгорания. Внутри печки предусмотрен чугунный колосник и зольник. Внизу камеры установлена защита топливника от прогорания конструкции, которую в любой момент можно заменить своими руками.

Стоит также отметить ее хорошую герметичность, благодаря специальному термостойкому шнуру, который проходит по всему периметру дверцы и зольного ящика.

Эта печь может работать как в обычном режиме, так и в режиме длительного горения. Для этого необходимо после розжига, полностью закрыть зольный ящик, а шибер дымохода перекрыть на 2/3.

Шибер для дымохода с фиксатором выполнен в виде колена под углом 45 градусов. Эта особенность дает возможность выводить трубу дымохода как назад, так и вверх под прямым углом. Диаметр патрубка дымохода на всех моделях печей Огонь-батарея составляет 120 мм.

Устройство печи «Огонь-батарея 7Б»


1- варочная поверхность
2- конфорка
3- дефлектор
4- дверца
5- экран
6- защита топливника
7- регулировочный клапан
8- зольник
9- фиксатор шибера дымохода
10- патрубок дымохода
11- боковые конвекторы
12- водяной контур (на некоторых моделях)
13- колосниковая решетка
14- ножки

Разрешенное топливо для применения

Смело можно использовать дрова, торф или пеллеты.
Не рекомендуется применять уголь и кокс.

Технические характеристики представлены в таблице ниже:

Таблица технических характеристик печей Огонь-батарея


Печь Огонь-батарея с водяным контуром

Некоторые модели этих печей имеют встроенный теплообменник для нагрева воды для хозяйственных целей. Кроме того, эту водяную рубашку можно использовать для отопления небольшого помещения или дачи, подключив к нему один-два радиатора.

Эти печи имеют маркировку с артикулом «Б» и бывают нескольких модификаций:

— Огонь-батарея 5 Б
— Огонь-батарея 7 Б
— Огонь-батарея 9 Б
— Огонь-батарея 11 Б

Они обладают теми же характеристиками, что и обычные печи Огонь-батарея, только имеют дополнительную водогрейную возможность. Вход и выход для воды расположены на тыльной стороне корпуса печи. Диаметр резьбы штуцеров составляет 3/4 дюйма или 20 мм.

Подсоединить водяной контур можно трубами, выполненными практически из любого материала: сталь, металлопластик, полипропилен или даже гибкими шлангами из нержавейки соответствующего диаметра 3/4.

Печь Огонь-батарея с водяным контуром

1- дымоход
2- печь
3- теплообменник для воды
4- бак для воды
5,7- краны шаровые
6- трубы

Для того, что бы нагреть воду в выносном баке, необходимо этот бак повесить на стену в помещении, как можно выше. Бак должен возвышаться над печью примерно на 1-1,5 метра. Это поможет хорошей естественной циркуляции воды в системе теплообмена.

Преимущества печей Огонь-батарея

— стильный дизайн
— экономичность (время работы на одной закладке до 10 часов)

— хорошая герметичность элементов
— чугунный колосник
— защита топливника
— возможность приготовления пищи
— возможность нагрева воды благодаря встроенному водяному контуру

Недостатки печей Огонь-батарея

— максимальный обогрев помещения только до 250 м3
— несколько завышена цена

Итоги

Печь длительного горения Огонь-батарея является современной и стильной конструкцией. С ее помощью можно не только обогреть частный дом или дачу, гараж или коттедж, но и, благодаря водяному контуру, получить горячую воду для бытовых нужд или даже для отопления небольшого жилого или производственного помещения. Смотрим небольшой видеообзор.

Читайте также:

Печь отопительная ТМФ Огонь-батарея 5

Интерьерная дровяная воздухогрейная печь Огонь-батарея 5 предназначена для экономичного воздушного отопления жилых и нежилых помещений объемом до 100 куб.

м, а так же для разогрева и приготовления пищи.

Элегантный внешний вид печи позволяет установить ее в любом современном жилом помещении. На видимых поверхностях печи нет ни одного сварного шва.

Особенности и преимущества

  • Благодаря компьютерному математическому моделированию были получены оптимальные теплотехнические характеристики.
  • Стильный современный дизайн печи прекрасно вписывается практически в любой интерьер.
  • На чугунной конфорке с двумя кольцами разного размера удобно готовить пищу.
  • Через конфорку можно загружать топливо и прочищать верхнюю часть печи от сажи.
  • Благодаря высокоэффективным щелевым конвекторам 77 % полезного тепла преобразуются в мягкие конвекционные потоки обеспечивая защиту от жесткого инфракрасного излучения.
  • Непрерывное длительное горение обеспечивается благодаря вместительному топливнику.
  • Вертикально-ориентированная дверца топливника позволяет легко наполнить дровами печь до самого верха.
  • Возможность бесступенчатой регулировки работы печи — от интенсивного горения до режима тления.
  • Наличие универсального выхода дымовой трубы упрощает монтаж и позволяет выводить трубу и назад, и вверх.
  • Удержать заслонку в нужном положении позволяет удобный и надежный фиксатор.
  • Конструкция топки имеет специальную геометрическую форму, исключающую скопление не прогоревших углей.
  • Предусмотрена сменная защиты топливника от прогорания в месте скопления горячих углей.
  • Зольник имеет специальный замок, обеспечивающий герметичность и исключающий неконтролируемый подсос воздуха.
  • Выдвижной емкий зольный ящик дает возможность удалять золу, не прерывая процесса горения.

Инструкция по эксплуатации

Печь отопительная ТМФ Огонь-батарея 11Б

Печь нового поколения Огонь-батарея предназначена для экономичного воздушного отопления жилых и нежилых помещений объемом до 250 куб. м, а также для приготовления и разогрева пищи.

Модификация печи Огонь-батарея 11Б, отличающаяся наличием стальной дверцы с жаростойким стеклом и конвекторов, регулируемой конфоркой, а также встроенного теплообменника для подключения бака, который греет воду для бытовых нужд.

Особенности и преимущества

  • Совершенные теплотехнические характеристики получены при помощи компьютерного математического моделирования.
  • Стильный дизайн позволяет устанавливать печь в самом современном интерьере.
  • Чугунная конфорка с двумя кольцами разных диаметров позволяет готовить пищу на открытом огне в посуде разного размера, загружать топливо сверху и прочищать от сажи верхнюю часть печи.
  • Нержавеющий теплообменник позволяет нагревать воду для бытовых нужд.
  • Высокоэффективные щелевые конвекторы защищают от жёсткого инфракрасного излучения и преобразуют 77% полезного тепла в мягкие конвекционные потоки.
  • Вместительный топливник позволяет заполнить печь максимальным количеством дров для длительного непрерывного горения.
  • Большая вертикально-ориентированная дверца топливника позволяет удобно наполнять печь дровами до самого верха.
  • Тонкая регулировка интенсивности горения позволяет бесступенчато выбирать любой режим работы печи.
  • Универсальный выход дымовой трубы позволяет одинаково удобно выводить дымовую трубу и вверх, и назад.
  • Фиксатор положения заслонки дымохода надёжно удерживает её в выбранном Вами положении.
  • Продуманная геометрия топливника исключает скопление непрогоревших углей. Всё топливо постепенно ссыпается на колосник под действием силы тяжести.
  • Сменная защита предохраняет топливник от прогорания в месте скопления горячих углей.
  • Герметичный зольник с замком исключает неконтролируемый подсос воздуха, но при этом удалять золу по-прежнему легко и удобно.

Инструкция по эксплуатации

Отопительная печь TMF Огонь-батарея 5 Антрацит

Базовая модификация печи «Огонь-батарея 5», отличающаяся наличием щелевых конвекторов и дверцы с жаростойким стеклом цвета «антрацит». Модификация имеет универсальный выход дымовой трубы вверх-назад и чугунную конфорку для разогрева и приготовления пищи.

Линейка печей нового поколения «Огонь-батарея» предназначена для экономичного воздушного отопления жилых и нежилых помещений, а также для приготовления и разогрева пищи.

Совершенных теплотехнических характеристик «Огонь-батареи» удалось достичь при помощи компьютерного математического моделирования. Все детали устройства изготовлены с применением цифровых технологий, что позволяет свести к минимуму негативное влияние человеческого фактора на качество сборки. Элегантный внешний вид печи позволяет установить ее в любом современном жилом помещении. На видимых поверхностях печи нет ни одного сварного шва. Самый вместительный топливник в своем классе позволяет загрузить в печь максимальное количество дров для длительного непрерывного горения. Сменная защита от прогорания предохраняет нижнюю часть топливника печи в месте скопления горячих углей. При необходимости защита легко меняется на новую в домашних условиях. Герметичный зольник с замком исключает неконтролируемый подсос воздуха на колосник. Тонкая регулировка интенсивности горения позволяет бесступенчато выбирать любой режим горения — от интенсивного до полного затухания печи.

Серийно изготавливаются четыре модели номинальной мощностью от 6 до 16 кВт для отопления помещений максимальным объемом от 100 до 250 м3 соответственно. Каждая модель выпускается в трех вариантах дизайна: «антрацит», «антрацит-металлик» и «шоколад». Для каждой модели предусмотрены модификации с баком для нагрева воды. Нагревать воду для бытовых нужд позволяет нержавеющий теплообменник (в модификациях с баком).

«Огонь-батарея» прошла тестирование на соответствие требованиям европейского стандарта, подтверждающего ее высокое качество, экологичность и безопасность, а также получила диплом «100 лучших товаров России». «Огонь-батарея» сделана для тех, кто ценит в печах высокую функциональность, качество изготовления, экологичность и современный дизайн.

Особенности и преимуществаБлагодаря компьютерному математическому моделированию были получены оптимальные теплотехнические характеристикиСтильный современный дизайн печи прекрасно вписывается практически в любой интерьерНа чугунной конфорке с двумя кольцами разного размера удобно готовить пищуЧерез конфорку можно загружать топливо и прочищать верхнюю часть печи от сажиВ модификации с нержавеющим теплообменником (с литерой «Б») предусмотрена возможность нагревания воды для бытовых нуждБлагодаря высокоэффективным щелевым конвекторам 77 % полезного тепла преобразуются в мягкие конвекционные потоки обеспечивая защиту от жесткого инфракрасного излученияНепрерывное длительное горение обеспечивается благодаря вместительному топливникуВертикально-ориентированная дверца топливника позволяет легко наполнить дровами печь до самого верхаВозможность бесступенчатой регулировки работы печи — от интенсивного горения до режима тленияНаличие универсального выхода дымовой трубы упрощает монтаж и позволяет выводить трубу и назад, и вверхУдержать заслонку в нужном положении позволяет удобный и надежный фиксаторКонструкция топки имеет специальную геометрическую форму, исключающую скопление не прогоревших углейПредусмотрена сменная защита топливника от прогорания в месте скопления горячих углейЗольник имеет специальный замок, обеспечивающий герметичность и исключающий неконтролируемый подсос воздухаВыдвижной емкий зольный ящик дает возможность удалять золу, не прерывая процесса горения

Ищем лучшую цену в Иваново

Мы стараемся, чтобы Вы остались довольны, именно поэтому представляем Вам возможность приобрести данный товар на более выгодных условиях. Для этого всего лишь нужно отправить запрос во все магазины города, а они в свою очередь предоставят Вам данные по ценам и акциям.

Заполните данные для запроса:

Печь TMF Огонь-батарея 11Б-Печи на Дзержинского, 79 в Кирове

Объем отапливаемого помещения: 250 м3
Вид топлива: Дрова, торфобрикеты, пеллеты
Тип дверцы: Дверца из нержавейки со стеклом
Материал изготовления: Конструкционная сталь
Средство дополнительного нагрева: Щелевой конвектор
Функция длительного горения: Да
Наличие зольного ящика: Есть
Расположение дымохода: Универсальный
Диаметр дымохода: 120 мм
Наличие встроенного бака для нагрева воды: Есть
Наличие теплообменника для подключения бака: Есть
Варочная поверхность: Чугун
В своих разработках компания TMF не стоит на месте. Доверие наших покупателей и любовь к своему делу помогают нам постоянно совершенствоваться.

Отопительная печь TMF Огонь-батарея 11Б — совершенная отопительная печь, созданная с помощью компьютерного математического моделирования и современных технологий.

Дровяная отопительная печь Огонь-батарея 11Б:

быстро и экономично отапливает любое помещение объёмом до 250м3;
позволяет сделать большую загрузку топлива для длительного горения от 6 до 10 часов;
изготавливается роботами, поэтому надёжна, долговечна и красива;
нагревает воду с помощью встроенного бака-теплообменника;
её удобно монтировать и обслуживать;
на ней можно готовить.

Печь Огонь-батарея 11Б — печь для дома и не только

Интерьерная дровяная воздухогрейная печь Огонь-батарея предназначена для экономичного воздушного отопления жилых и нежилых помещений с временным пребыванием людей — для загородного дома, для коттеджа, для дачи, для производственного помещения — объёмом до 250 куб.м.. Для справки, при высоте потолка 2,5м, площадь не должна превышать 100 кв. м.

Печь длительного горения Огонь-батарея 11Б

Принцип работы любой печи: для горения дров необходим воздух, причём движение воздуха — тяга. При розжиге печи доступ воздуха к топливу почти не ограничивается — открыта дверца, затем приоткрывается зольный ящик и полностью открыт шибер — заслонка на дымоходе. Для достижения режима длительного горения, или режима тления, доступ воздуха практически перекрывается — тяга должна быть, но должна быть минимальной. Для этого дверца и зольный ящик печи плотно закрыты, а тяга создается клапаном тонкой регулировки и крайним положением шибера.

Дверца. Поворотный механизм ручки надёжно фиксирует дверцу в закрытом положении, а уплотнитель обеспечивает надёжность прижима дверцы к корпусу печи. Дверца имеет размер 15-30 см и открывается на угол 120°, что позволяет удобно загружать печь дровами до самого верха.
Зольный ящик. В печах Огонь-батарея установлен герметичный зольный ящик. При переходе в экономичный режим горения он задвигается в зольник и «защёлкивается» за выступ. Уплотнитель на передней стенке зольного ящика обеспечивает герметичность его закрытия.
Клапан тонкой регулировки. Находится под дверцей топки. Клапан тонкой регулировки необходим для подачи воздуха в топку при режиме длительного горения, когда и дверца, и зольный ящик плотно закрыты. Регулировка положения клапана бесступенчатая и позволяет выбирать любой режим горения — от интенсивного до полного затухания печи.
Шибер. Свободное вращение шибера исключено фиксированными положениями ручки. Даже в полностью закрытом положении дымоход не перекрывается шибером полностью, остаётся возможность создания минимальной тяги.

Дровяная печь Огонь-батарея 11Б — печь отопительно-варочная
Электричество? Не, не слышал!

Теперь, Вам совершенно не нужно электричество, чтобы согреться, а также разогреть или приготовить пищу. На верхней поверхности печи Огонь-батарея 11 есть чугунная конфорка с двумя кольцами разного диаметра для посуды разного размера. Подсос воздуха и выход дыма через них практически исключены, так как проём перекрывается собственным весом конфорок (они ведь чугунные). Ещё через это окошечко можно добавить дров в топливник при загрузке для длительного горения и почистить верхнюю часть печи от сажи.

Печь TMF Огонь-батарея 11Б с водяным контуром

С отопительной печью Огонь-батарея 11Б не только тепло и светло без электричества, но и есть горячая вода без ГВС. Встроенный в печь теплообменник имеет объём 1,3 л, но способен нагреть воду в присоединённом выносном баке объёмом до 100 л. Для этого выносной бак и теплообменник соединяются трубами; штуцеры для присоединения системы водонагрева выступают на задней стенке печи (наружная резьба G3/4). Принцип действия бака-теплообменника основан на физических свойствах горячей воды подниматься, а холодной — опускаться. Таким образом, создав возможность для круговорота воды в системе нагрева, вода в выносном баке постепенно нагревается, и Вы имеете возможность горячей водой помыть или помыться.

Удобство монтажа и эксплуатации отопительных печей Огонь-батарея 11Б

Простым движением руки брюки превращаются… нет! выход дымовой трубы ВВЕРХ превращается в выход дымовой трубы НАЗАД.

Большая вертикально-ориентированная дверца топливника позволяет удобно наполнять печь дровами до самого верха.
Вместительный топливник позволяет заполнить печь максимальным количеством дров для длительного непрерывного горения.
На дверце имеется светопрозрачный экран из жаропрочного стекла «SCHOTT ROBAX». Оно не просто придаёт печи изысканный вид. Через это окошечко удобно контролировать процесс горения. Стекло самоочищающееся.
Продуманная геометрия топливника исключает скопление непрогоревшего топлива, которое постепенно ссыпается на колосник под действием силы тяжести.
Сменная защита предохраняет топливник от прогорания в месте скопления горячих углей. При необходимости защита легко меняется на новую в домашних условиях.
Чтобы удалить золу из зольного ящика, не нужно ящик переворачивать, достаточно лишь наклонить его, как совок с мусором. Легко и удобно!

Печь камин с водяным контуром отопления: выбор и установка

Классический камин отлично согревает комнату, но не может длительно отапливать весь дом, ведь его теплоемкость невелика.

Печь-камин с водяным контуром — схема

С этой задачей может справится лишь модифицированная печь-камин с водяным контуром, с подключенными радиаторами во всех помещениях дома.

Площадь, которую способен обогреть такой контур, зависит от тепловой мощности камина, количества установленных радиаторов и общего объема воды в системе. Как выбрать и установить печь-камин с водяным контуром, мы расскажем в этой статье, читайте внимательно и соблюдайте абсолютно все требования!

Устройство печи-камина с водяным контуром

По своему устройству печь-камин с водяным контуром мало отличается от традиционного камина, разница лишь в том, что в верхней части топки или в стенках печи устанавливается теплообменник со змеевиком, по которому циркулирует теплоноситель, чаще всего обычная вода. Змеевик подключается к замкнутому отопительному контуру, состоящему из радиаторов и соединительных труб, расширительного бака, при большой протяженности системы также устанавливают циркуляционный насос.

Схема работы печи-камина с водяным контуром

Топка печи-камина может быть как открытой, так и закрытой, защищенной жаропрочным стеклом. В нижней части топки находится решетка – колосник, через нее поступает воздух, необходимый для горения дров, а также отводятся продукты горения – зола. Под топкой находится зольник, он также выполняет функции поддувала и защищен распашной дверцей или выполнен в виде выдвижного лотка. В верхней части топки находится дымосборник, который соединяется с дымоходом. В зависимости от модели печи-камина могут быть также предусмотрены карманы и отверстия для конвекционного выхода нагретого воздуха, отсекатели пламени и другие элементы.

Существуют также модели, в которых внутренний контур теплоносителя не связан с системой отопления, и подогрев циркулирующей в радиаторах воды происходит через пластинчатый теплообменник. Такие печи более удобны для двухконтурных систем, позволяющих подключить не только отопление, но и горячее водоснабжение.

Устройство печи-камина с водяным контуром

Печь-камин с водяным контуром можно также сложить из кирпича. Стенки топки в такой печи выполняют двойными: внутреннюю стенку делают из металла, внешнюю – из кирпича, а между ними располагают змеевик. Однако браться за кладку такой печи, не имея соответствующего опыта, не стоит – эта работа требует большой точности и соблюдения размеров, а переделать печь в процессе эксплуатации очень сложно.

Устанавливать печь-камин с водяным контуром как единственный источник постоянного отопления в холодных климатических зонах нецелесообразно так как автоматизировать процесс топки невозможно, и надолго отлучаться из дома будет нельзя. Однако как дополнительная или резервная система отопления печь-камин будет очень кстати, особенно на время сильных холодов или ненастья.

Выбор печи-камина с водяным контуром

Выбор отопительного агрегата – ответственное дело, и прежде чем отдать предпочтение той или иной модели, нужно разобраться в характеристиках и возможностях таких печей. Попробуем рассмотреть наиболее важные из них.

  1. Мощность. В отличие от обычной печи или камина, на отопительных приборах с водяным контуром производитель указывает два значения мощности: общая тепловая мощность и мощность теплообменника. Что же они означают? Общая тепловая мощность – это то количества тепла, которое печь способна отдать в окружающее пространство посредством инфракрасного излучения через стекло топки и конвекционные каналы и от системы отопления. Составная ее часть – мощность теплообменника, то есть то количество тепла, которое подается в радиаторы.Например, полная заявленная тепловая мощность печи-камина с водяным контуром – 11 кВт, мощность теплообменника – 4 кВт. Учитывая необходимую для обогрева каждых 10 м2 площади мощность, которую принимают равной 1 кВт, такая печь-камин с водяным контуром сможет обогреть дом площадью 100-110 м2. При этом учтите, что заявленная мощность рассчитана на непрерывную работу печи, что для отопительных приборов, работающих на дровах, является делом хлопотным, ведь дрова придется подкладывать постоянно. Если вы планируете топить печь-камин только в дневное время, увеличьте необходимое значение мощности в 1,5-2 раза.
  1. Габариты и вес печи. Эта характеристика важна, если вы испытываете недостаток места и ограничение в допустимой нагрузке на перекрытия. Габариты выбираемой вами модели должны позволять установить ее с соблюдением противопожарных расстояний – они обычно указаны в руководстве по эксплуатации. Нагрузку на пол можно не рассматривать, если полы в вашем доме выполнены из монолитного бетона или железобетонных плит, они позволят установить печь-камин из металла в любом месте. Для деревянных перекрытий максимально допустимая временная нагрузка составляет 150 кг, и при весе в 100 кг и площади основания печи менее 0,7 м2 это значение будет превышено. Выхода два – выбрать печь-камин с водяным контуром, имеющую меньший вес или перераспределить нагрузку, например, с помощью подиума для печи. Его можно сделать из листа гипсокартона толщиной не менее 12 мм, покрытого негорючим покрытием, например, керамогранитом.
  2. Объем теплоносителя. Для подключения теплообменника к системе отопления вамнеобходимо будет знать допустимые границы этого значения. Объем теплоносителя складывается из объема всех труб и радиаторов и зависит от протяженности системы и числа секций батарей. Объем секции радиатора можно узнать в паспортной документации, а объем труб – рассчитать по таблице, измерив их диаметр и общую длину. Полученное значение необходимо увеличить на 10% – именно такой объем расширительного бака необходим для домашних систем отопления.
  3. Диаметр дымового канала. Этот параметр важен для подбора подходящих элементов дымохода. Если покупка всех комплектующих происходит в одном месте, специалисты помогут вам подобрать нужный диаметр, в противном случае вам придется самостоятельно выбрать подходящие по размеру элементы.
  4. Дополнительные функции. К ним относятся возможность приготовления и разогрева пищи на верхней панели, системы легкой очистки стекла, холодные ручки и другие мелочи, которые сделают эксплуатацию печи-камина более удобной и приятной. Платить ли дополнительные деньги за все эти функции – решать вам.

Установка печи-камина с водяным контуром и подключение к системе отопления

Вы купили печь-камин, радиаторы, трубы, расширительный бак и другие элементы системы отопления. Осталось установить печь и подключить ее.

  1. Выровняйте пол в месте установки печи-камина. Крайне желательно облицевать его негорючими материалами – при попадании случайных искр и углей пол не загорится.
  2. Установите печь-камин и выставите ее по уровню, используя регулируемые ножки при необходимости.
  3. Смонтируйте систему водяного отопления. Для гравитационной системы установка циркуляционного насоса не нужна, при принудительной системе циркуляции насос ставят в самую холодную точку обратной трубы, то есть перед входом обратки в теплообменник. Расширительный бак устанавливают в самой высокой точке системы. Лучше выбирать бак закрытого типа с мембраной – чем меньше контакта теплоносителя с воздухом, тем дольше вам прослужат радиаторы и трубы.

    Схема установка печи-камина с водяным контуром

  4. Подключите теплообменник к системе отопления по выбранной схеме. Печи-камины с водяным контуром могут работать как независимо, так и подключаться к системе отопления от котла в качестве дополнительного подогрева.

    Схема подключения водонагревателя

  5. Заполните систему водяного отопления водой или другим теплоносителем. Проверьте все стыки на отсутствие течи, протестируйте работу циркуляционного насоса.
  6. Установите дымоход и подключите его к дымовому каналу печи. Все стыки необходимо промазывать жаропрочным герметиком, а проходки через перекрытия – изолировать негорючими материалами.
  7. Проведите пробную растопку печи. При топке возможно появление неприятного запаха – это следствие спекания жаропрочной краски, которой окрашены элементы корпуса. В дальнейшем запаха не будет.
  8. Проверьте нагрев теплоносителя в системе и отрегулируйте скорость циркуляции, сбалансируйте систему с помощью вентилей на радиаторах.

После всех этих мероприятий печь можно эксплуатировать в нормальном режиме. Не забывайте проверять уровень теплоносителя в системе.В случае длительного отсутствия сливайте воду из системы, при случайном ее замораживании возможно повреждение труб и радиаторов, что приведет к разрывам и течи.

Печь-камин с водяным контуром в квартире

Печь-камин с водяным контуром особенно удобна для двухэтажных дачных домов с гостиной и несколькими спальнями: гостиная отапливается теплом камина, а в спальнях устанавливают радиаторы с возможностью регулирования их нагрева. Такая система позволяет обогревать только нужные помещения без установки газового или электрического котла, а живой огонь в камине создает романтическое настроение и обеспечит вам отличный отдых.

Может ли взорваться печь-камин с водяным контуром — видео ответ

Понравилась статья?
Сохраните, чтобы не потерять!

Меры безопасности при использовании литий-ионных аккумуляторов — Battery University

Узнайте, что вызывает сбой литий-ионных аккумуляторов и что делать в случае пожара.

Безопасность литиевых батарей привлекла большое внимание средств массовой информации и юридических лиц. Любое устройство хранения энергии связано с риском, что было продемонстрировано в 1800-х годах, когда взрывались паровые двигатели и пострадали люди. Перевозка легковоспламеняющегося бензина в автомобилях была актуальной темой в начале 1900-х годов. Все батареи несут в себе угрозу безопасности, и производители батарей обязаны соблюдать требования безопасности; менее уважаемые фирмы умеют сокращать путь, и это «покупатель, берегись!»

Литий-ионный аккумулятор безопасен, но с миллионами потребителей, использующими батареи, сбои неизбежны.В 2006 году авария одной из 200 000 вызвала отзыв почти шести миллионов литий-ионных батарей. Sony, производитель литий-ионных элементов, о которых идет речь, указывает, что в редких случаях микроскопические частицы металла могут контактировать с другими частями аккумуляторного элемента, что приводит к короткому замыканию внутри элемента.

Производители аккумуляторов стремятся минимизировать присутствие металлических частиц. Полупроводниковая промышленность потратила миллиарды долларов на поиск способов уменьшения количества частиц, снижающих выход пластин.Усовершенствованные чистые помещения относятся к Классу 10, в котором присутствует 10 000 частиц размером более 0,1 мкм на кубический метр (ISO 4 согласно ISO 14644 и ISO 14698). Несмотря на такую ​​высокую чистоту, в полупроводниковых пластинах все еще возникают дефекты, связанные с частицами. Класс 10 уменьшает количество частиц, но не устраняет их полностью.

Производители аккумуляторов могут использовать чистые помещения с менее строгим контролем, чем производители полупроводников. В то время как нефункционирующий полупроводник просто оказывается в мусорном баке, скомпрометированный литий-ионный аккумулятор может незамеченным проникнуть в рабочую силу и испортиться, не подозревая об этом.Возникающие в результате отказы особенно критичны при утонении сепараторов для увеличения удельной энергии.

Ячейки с ультратонкими сепараторами размером 24 мкм или менее (24 тысячные доли мм) более восприимчивы к примесям, чем более старые конструкции с более низким рейтингом ампер-часов. В то время как аккумулятор емкостью 1350 мАч в упаковке 18650 может выдержать испытание на проникновение гвоздя, аккумулятор емкостью 3400 мАч с высокой плотностью может загореться при выполнении того же теста. (См. BU-306: Какова функция сепаратора?) Новые стандарты безопасности определяют, как используются батареи, и испытание UL1642 Underwriters Laboratories (UL) больше не требует проникновения гвоздя для безопасного принятия литиевых батарей.

Чтобы проверить безопасность новой ячейки, производитель может выпустить 1 миллион образцов для наблюдения за сотрудниками. Ячейка одобрена для использования в критических миссиях, таких как медицинские, если в течение одного года не произойдет сбоев, которые могут поставить под угрозу безопасность. Подобные полевые испытания также распространены в отношении фармацевтических продуктов.

Литий-ионный аккумулятор с использованием обычных оксидов металлов приближается к теоретическому пределу удельной энергии. Вместо того, чтобы оптимизировать емкость, производители аккумуляторов улучшают методы производства, чтобы повысить безопасность и продлить срок службы.Настоящая проблема заключается в том, что в редких случаях внутри клетки возникает короткое замыкание. Периферийные устройства внешней защиты неэффективны для остановки теплового разгона, когда он уже начался. Батареи, отозванные в 2006 году, соответствовали требованиям безопасности UL, но при нормальном использовании с соответствующими схемами защиты они выходили из строя.

Существует два основных типа отказов аккумуляторной батареи. Одно происходит с предсказуемым интервалом — на миллион и связано с конструктивным недостатком, связанным с электродом, сепаратором, электролитом или технологическими процессами.Эти дефекты часто включают отзыв для исправления обнаруженного недостатка. Более сложные отказы — это случайные события, которые не указывают на недостаток конструкции. Это может быть стрессовое событие, такое как зарядка при температуре ниже точки замерзания, вибрация или случайный случайный случай, который можно сравнить с падением метеора.

Давайте подробнее рассмотрим внутреннее устройство клетки. Легкое короткое замыкание вызовет только повышенный саморазряд, а тепловыделение минимально, поскольку мощность разряда очень мала. Если в одном месте сходится достаточно микроскопических металлических частиц, между электродами ячейки начинает течь значительный ток, и пятно нагревается и ослабевает.Как небольшая утечка воды в неисправной плотине гидроэлектростанции может перерасти в поток и разрушить конструкцию, так и накопление тепла может повредить изоляционный слой в ячейке и вызвать короткое замыкание. Температура может быстро достигать 500 ° C (932 ° F), после чего элемент загорается или взрывается. Этот тепловой выход из строя известен как «вентиляция с пламенем». «Быстрая разборка» — это предпочтительный термин в аккумуляторной промышленности.

Неравномерные сепараторы также могут вызвать отказ ячейки. Плохая проводимость из-за сухих участков увеличивает сопротивление, что может привести к появлению локальных тепловых точек, ослабляющих целостность сепаратора.Тепло — всегда враг батареи.

Самый крупный производитель литий-ионных элементов проводит рентгеновское обследование каждой отдельной ячейки в рамках автоматизированного контроля качества. Программное обеспечение исследует аномалии, такие как изогнутые язычки или измельченные рулоны желе. Это причина того, что литий-ионные аккумуляторы сегодня так безопасны, но такая бережная производственная практика может предлагаться только признанными брендами.

Почему выходят из строя батареи

Качественные литий-ионные батареи безопасны при использовании по назначению. Однако в потребительских товарах, в которых используются несертифицированные батареи, было зарегистрировано большое количество отказов из-за перегрева и возгорания, примером чего является ховерборд.Это могло быть решено с использованием сертифицированных литий-ионных аккумуляторов на большинстве современных моделей. Представитель UL на встрече в Вашингтоне, округ Колумбия, сказал, что никаких новых инцидентов, связанных с перегревом или возгоранием, не было зарегистрировано с тех пор, как литий-ионный аккумулятор в ховербордах был сертифицирован. Пожары, возникшие в Samsung Galaxy Note 7, были вызваны устраненным производственным дефектом. Батарея главного корабля в Boeing 787 Dreamliner также имела дефекты, которые были устранены.

Неправильное использование всех батарей — чрезмерная вибрация, повышенный нагрев и зарядка литий-ионных аккумуляторов при температуре ниже точки замерзания.(См. BU-410: Зарядка при высокой и низкой температуре.) Литий-ионные и свинцово-кислотные аккумуляторы никогда не должны полностью разряжаться и должны храниться с остаточным зарядом. В то время как никелевые батареи могут храниться в полностью разряженном состоянии без видимых побочных эффектов, литий-ионные батареи не должны опускаться ниже 2 В на элемент в течение любого периода времени. Внутри ячеек образуются медные шунты, которые могут вызвать повышенный саморазряд или частичное короткое замыкание. При перезарядке элементы могут стать нестабильными, что приведет к чрезмерному нагреву или появлению других аномалий.

Считается, что тепло в сочетании с полной зарядкой вызывает большую нагрузку на литий-ионные аккумуляторы, чем обычная езда на велосипеде. Храните аккумулятор и устройство вдали от солнечных лучей и храните в прохладном месте с частичной зарядкой. Превышение рекомендованного тока заряда за счет сверхбыстрой смены заряда также вредит Li-ion. Никель-кадмий — единственный химический состав, допускающий сверхбыструю зарядку с минимальным напряжением. (См. BU-401a: Быстрые и сверхбыстрые зарядные устройства.)

Литий-ионные аккумуляторы, подвергшиеся нагрузкам, могут работать нормально, но они становятся более чувствительными к механическому воздействию.Ответственность за вышедший из строя аккумулятор несет производитель, даже если неисправность могла быть вызвана неправильным использованием и обращением. Это беспокоит производителей аккумуляторов, и они прилагают все усилия, чтобы сделать свою продукцию безопасной. Обращайтесь с аккумулятором, как с живым организмом, чтобы не допустить чрезмерного стресса.

Ежедневно в мире используется более миллиарда мобильных телефонов и компьютеров, поэтому количество несчастных случаев невелико. Для сравнения, Национальное управление океанических и атмосферных исследований заявляет, что ваш шанс быть пораженным молнией в течение всей жизни составляет примерно 1 из 13 000.Литий-ионные батареи имеют частоту отказов менее одного на миллион. Частота отказов качественного литий-ионного аккумулятора выше 1 из 10 миллионов.

Промышленные аккумуляторы, например, используемые для электроинструментов, обычно более надежны, чем аккумуляторы в потребительских товарах. Помимо прочной конструкции, аккумуляторные батареи для электроинструментов имеют максимальную мощность и меньше потребляют энергию в течение длительного времени. Энергетические элементы имеют более низкий рейтинг Ач, чем энергетические элементы, и в целом более терпимы и безопасны в случае злоупотребления.

Battery Safety in Public рассматривает проблемы, связанные с потребительскими батареями. Одна из наиболее подверженных авариям аккумуляторов — это литий-ионные аккумуляторные батареи неизвестного производителя 18650. Эти батареи, доступные для вейпинга, не обладают таким же качеством и безопасностью, как батареи известных брендов. Литий-ионный аккумулятор безопасен, если произведен известным производителем, но было много пожаров и травм, вызванных дефектами и возгоранием ячеек при переноске в одежде и во время путешествий. Бортовой пожар заставил самолет WestJet вернуться в аэропорт в 2018 году вскоре после взлета.Горящий аккумулятор для электронной сигареты был незаконно помещен в багаж в качестве запасного и зарегистрирован. Грузовой отсек самолета недоступен во время полета, а горящий аккумулятор требует внеплановой посадки. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) зарегистрировало 206 инцидентов с литий-ионными аккумуляторами в период с 1991 по 2018 год.

Есть также проблемы с безопасностью электромобиля. Однако статистика показывает, что электромобили вызывают меньше возгораний по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) на миллиард километров пробега.По данным Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA), в 1980-х годах сгорело более 400 000 автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Сегодня нормальным считается 90 возгораний на миллиард автомобилей с ДВС; В отчетах говорится, что у Tesla было только два пожара на один миллиард пройденных километров.


Что делать, если аккумулятор перегревается или загорается

Если литий-ионный аккумулятор перегревается, шипит или вздувается, немедленно отодвиньте устройство от легковоспламеняющихся материалов и поместите его на негорючую поверхность.По возможности извлеките аккумулятор и положите его на улицу, чтобы он сгорел. Простое отключение аккумулятора от заряда не может остановить его разрушительный путь.

Небольшой литий-ионный пожар можно тушить, как и любой другой горючий огонь. Для достижения наилучшего результата используйте пенный огнетушитель, CO 2 , сухой химикат ABC, порошкообразный графит, медный порошок или соду (карбонат натрия). Если пожар происходит в салоне самолета, FAA инструктирует бортпроводников использовать воду или газировку. Продукты на водной основе наиболее доступны и подходят, поскольку литий-ионный аккумулятор содержит очень мало металлического лития, который вступает в реакцию с водой.Вода также охлаждает прилегающую территорию и препятствует распространению огня. Исследовательские лаборатории и фабрики также используют воду для тушения возгорания литий-ионных аккумуляторов.

Экипаж не имеет доступа к грузовым отсекам пассажирского самолета во время полета. Для обеспечения безопасности в случае пожара в самолетах используются системы пожаротушения. Галон является обычным средством пожаротушения, но этого агента может быть недостаточно для тушения литий-ионного пожара в грузовом отсеке. Испытания FAA показали, что противопожарный газ галон, установленный в грузовых помещениях авиакомпаний, не может тушить пожар батареи, который сочетается с другими легковоспламеняющимися материалами, такими как газ в аэрозольном баллоне или косметика, обычно переносимая путешественниками.Однако система предотвращает распространение пламени на соседний горючий материал, такой как картон или одежду.

С увеличением использования литий-ионных аккумуляторов были разработаны улучшенные методы тушения литиевых возгораний. Средство пожаротушения с водной дисперсией вермикулита (AVD) диспергирует химически вспученный вермикулит в форме тумана, который обеспечивает преимущества по сравнению с существующими продуктами. Огнетушители AVD выпускаются в аэрозольных баллончиках объемом 400 мл для небольшого пожара; Канистра АВД для складов и заводов; 50-литровая тележка AVD для крупных пожаров и модульная система, которую можно перевозить на пикапе.

Extover — еще одно средство пожаротушения, которое эффективно подавляет и подавляет горящие литий-ионные батареи, чтобы минимизировать повреждение окружающей среды за счет изоляции источника огня. Легкий и сыпучий стеклянный заполнитель можно наносить на горящую батарею вручную, ведром или лопатой. Размер зерна варьируется от 0,04 мм до 2 мм в зависимости от применения. Extover обеспечивает безопасное сгорание аккумулятора благодаря однородному покрытию, потому что горящий литий-ионный аккумулятор не может быть легко потушен.Extover не содержит химических веществ, на 100% изготовлен из вторичного сырья и подходит для малых и больших батарей. Материал можно использовать повторно, если он будет чистым.

Легкодоступный и эффективный антипирен — это песок, хранящийся в огнестойком баке. В случае пожара горящая батарея помещается в бак и засыпается песком, чтобы обеспечить контролируемое выгорание. Чтобы предотвратить распространение огня, песок также можно поднять на горячую батарею. Песок примерно в три раза тяжелее, чем Extover, сделанный из бывшего в употреблении стекла.

При большом пожаре литий-ионного аккумулятора, например, в электромобиле, может потребоваться тушение. Можно использовать воду с медью, но она может быть недоступна и дорогостоящая для пожарных помещений. Все чаще специалисты советуют использовать воду даже при больших литий-ионных пожарах. Вода снижает температуру горения, но не рекомендуется при пожаре батарей, содержащих металлический литий.

При возникновении пожара с литий-металлической батареей используйте только огнетушитель класса D. Литий-металлический содержит много лития, который вступает в реакцию с водой и усугубляет пожар.По мере роста количества электромобилей должны быть и методы тушения таких пожаров.

ВНИМАНИЕ Не используйте огнетушители класса D для тушения других типов пожаров; обеспечьте наличие некоторых обычных огнетушителей. При любом возгорании батареи обеспечьте достаточную вентиляцию, пока батарея не сгорит.


Во время теплового разгона высокая температура вышедшего из строя элемента внутри аккумуляторной батареи может распространяться на следующие элементы, в результате чего они также становятся термически нестабильными.Может произойти цепная реакция, в которой каждая клетка распадается по своему собственному расписанию. Таким образом, упаковка может быть уничтожена за несколько секунд или за несколько часов, поскольку каждая ячейка потребляется. Для повышения безопасности в упаковках должны быть разделители, которые защищают вышедшую из строя ячейку от распространения на соседнюю. На рисунке 1 показан ноутбук, поврежденный неисправным литий-ионным аккумулятором.

Рис. 1: Литий-ионный аккумулятор, предположительно разрушивший портативный компьютер.
Владелец говорит, что ноутбук лопнул, зашипел, зашипел и начал заполнять комнату дымом.

Источник: Шмуэль Де-Леон


Газ, выделяемый литий-ионной батареей, в основном представляет собой диоксид углерода (CO2). Другие газы, образующиеся при нагревании, представляют собой испаренный электролит, состоящий из фтористого водорода (HF) от 20 до 200 мг / Втч и фосфорилфторида (POF3) от 15 до 22 мг / Втч. Горючие газы также включают продукты горения и органические растворители.

Информация о токсичности горящего электролита ограничена, и токсичность может быть выше, чем у обычных горючих веществ. Проветрите комнату и освободите место, если присутствует дым и газы. Газ и дым в замкнутом пространстве, таком как самолет, подводная лодка и шахта, представляют потенциальный риск для здоровья.

В то время как литиевые батареи тщательно изучаются с точки зрения безопасности, никелевые и свинцовые батареи также вызывают пожары и отзываются. Причины — неисправные сепараторы в результате старения, небрежного обращения, чрезмерной вибрации и высоких температур.Литий-ионные батареи стали очень безопасными, и при правильном использовании сбои, связанные с нагревом, случаются редко.


Определение

Фтористый водород (HF) представляет собой бесцветное газообразное или жидкое вещество. Это основной источник фтора, сырья для фармацевтических препаратов, полимеров (тефлон) и вспомогательных веществ в нефтехимической промышленности. Фтористый водород — очень опасный газ, образующий коррозионную фтористоводородную кислоту, проникающую через влагу. В больших количествах газ может вызвать слепоту из-за разрушения роговицы.

Фторид фосфорила (POF 3 ) представляет собой бесцветный газ, который быстро гидролизуется.

Гексафторфосфат лития (LiPF 6 ) — неорганическое соединение в форме белого кристаллического порошка, служащее электролитом в литий-ионных батареях.

Простые инструкции по использованию литий-ионных батарей

  • Неисправный литий-ионный аккумулятор начинает шипеть, вздуваться и вытекать электролит.
  • Электролит состоит из соли лития в органическом растворителе (гексафторфосфате лития) и легко воспламеняется.Горящий электролит может воспламенить горючий материал в непосредственной близости.
  • Обработайте литий-ионный огонь водой или используйте обычный огнетушитель. Используйте огнетушители класса D только для литий-металлических возгораний из-за реакции воды с литием. (Литий-ионный аккумулятор содержит небольшое количество металлического лития, вступающего в реакцию с водой.)
  • Если огнетушитель класса D недоступен, потушите литий-металлический огонь водой, чтобы предотвратить распространение огня.
  • Для наилучших результатов при тушении литий-ионного пожара используйте пенный огнетушитель, CO2, сухой химикат ABC, порошкообразный графит, медный порошок или соду (карбонат натрия), как при тушении других горючих пожаров.Зарезервируйте огнетушители класса D только для литий-металлических пожаров.
  • Если пожар горящей литий-ионной батареи не может быть потушен, дайте батарее гореть контролируемым и безопасным способом.
  • Помните о распространении ячеек, поскольку каждая ячейка может быть использована в своем собственном расписании в горячем состоянии. Поместите на время сгоревший пакет снаружи.


Последнее обновление 12.03.2021

*** Пожалуйста, прочтите комментарии ***

Комментарии предназначены для «комментирования», открытого обсуждения среди посетителей сайта.Battery University отслеживает комментарии и понимает важность выражения точек зрения и мнений на общем форуме. Однако при общении необходимо использовать соответствующий язык и избегать спама и дискриминации.

Если у вас есть предложение или вы хотите сообщить об ошибке, воспользуйтесь формой «свяжитесь с нами» или напишите нам по адресу: [email protected]. Нам нравится получать от вас известия, но мы не можем ответить на все запросы. Мы рекомендуем размещать свой вопрос в разделах комментариев, чтобы Battery University Group (BUG) могла поделиться им.

Предыдущий урок Следующий урок

Или перейти к другой артикуле

Батареи как источник питания

Пожаров на электромобилях можно потушить 3000 галлонов и 24 часа

Tesla выпустила руководство для служб быстрого реагирования

Электромобили с литий-ионными батареями представляют собой сложную и опасную ситуацию для пожарных, реагирующих на автомобильную аварию.Если обычный автомобиль с бензиновым или дизельным топливом загорается после аварии, это обычно происходит быстро и очень очевидно. Когда батареи в электромобиле повреждаются мусором на дороге или столкновением, короткое замыкание может произойти в одной или нескольких из тысяч ячеек, создавая тепло, которое может воспламенить химические вещества внутри батареи. Это может распространиться на соседние ячейки и привести к состоянию, известному как «термический выход из строя», при котором возгорание усиливается.

Независимые исследования и информация для служб быстрого реагирования, произведенные Tesla, предупреждают, что возгорание аккумуляторной батареи в электромобиле может потребовать 3000 галлонов воды и до 24 часов для полного подавления.Пожарные должны немедленно организовать тендеры на воду и, если возможно, использовать основной ручей. Позаботьтесь о том, чтобы батарея сгорела, защищая при этом от воздействия. Обязательно требуется дыхательный аппарат. В некоторых случаях у пожарных не хватало воздуха, и им приходилось получать второй баллон.

Из руководства Tesla для первых респондентов по их электромобилю Model 3.

Если огонь кажется потухшим, тепловизионная камера может помочь определить любые участки, которые все еще горят или перегреваются. В одном из испытаний аккумулятор снова зажег автомобиль через 22 часа.Tesla рекомендует хранить автомобили после пожара на расстоянии не менее 50 футов от любого горючего материала.

Их новая модель 3 имеет две «отрезные петли», которые пожарные могут перерезать, чтобы отключить высоковольтную систему за пределами высоковольтной батареи и отключить дополнительную удерживающую систему и компоненты подушки безопасности.

Из руководства Tesla для первых респондентов.

Спасибо и добро пожаловать Бину.
Опечатки и ошибки, сообщайте ЗДЕСЬ.

Связанные

Литий-ионный аккумулятор для пожаротушения | Энциклопедия

1.Введение

Литий-ионные батареи

(LiB) — это проверенная технология для систем хранения энергии, мобильной электроники, электроинструментов, аэрокосмической, автомобильной и морской техники. LiB привлекли внимание академических кругов и промышленности из-за их высокой мощности и плотности энергии по сравнению с другими технологиями аккумуляторов. Несмотря на широкое использование LiB в приложениях для накопления энергии, они подвержены тепловому разгону и возгоранию [1] , что является основной проблемой безопасности при использовании в гибридных электромобилях (HEV) [2] [3] , электромобили (электромобили) [ [2] [4] [5] [6] [7] , самолеты и подводные лодки [8] [9] .Системы LiB, используемые в этих приложениях, состоят из блоков и модулей, состоящих из нескольких ячеек, где тепловой разгон в одной ячейке может вызвать тепловой разгон в соседних ячейках и, следовательно, поставить под угрозу целостность всей аккумуляторной системы [10] [11] . Условия, которые могут привести к тепловому разгоне и возгоранию в LiB, делятся на четыре категории [12] :

  • Злоупотребление электрическим током (чрезмерная зарядка / разрядка) [13] [14] [15] [16] [17] [18] : чрезмерная зарядка или разрядка до напряжений, превышающих допустимые пределы Указанное производителем окно заряда может вызвать литиевое покрытие или образование дендритов на аноде.Со временем это может пробить сепаратор, вызывая короткое замыкание между электродами и привести к тепловому разгоне.

  • Термическое нарушение (перегрев) [1] [19] [20] [21] [22] : внутренняя температура в диапазоне 90–120 ° C приведет к образованию твердого электролита. Межфазный слой (SEI) внутри LiB для экзотермического разложения. При температуре выше 200 ° C углеводородный электролит может разлагаться с выделением тепла.

  • Механическое нарушение (проникновение, защемление и изгиб) [4] [23] : Механическое повреждение, обычно вызванное внешним повреждением LIB, таким как автомобильная авария или во время установки, может привести к короткому замыканию между электродами. через электролит, вызывая локальный нагрев.

  • Внутреннее короткое замыкание (ISC) [5] : ISC возникает из-за отказа сепаратора, позволяя контактировать между катодом и анодом через электролит.Это может произойти из-за любого из вышеперечисленных условий неправильного использования или в результате производственного брака.

Любое из этих условий злоупотребления может привести к повышению внутренней температуры ячейки, что, в свою очередь, может инициировать экзотермические реакции, такие как разложение SEI. Это может привести к: потере защиты анода, так что фторированное связующее внутри анода может экзотермически реагировать с литированным углеродом; экзотермические реакции между интеркалированным литием и электролитом; или катодное разложение с выделением кислорода, обеспечивающего горение электролита [22] .Выделяющееся тепло увеличивает температуру ячейки и инициирует дополнительные реакции, в результате которых выделяется дополнительное тепло, создавая петлю реакции тепла, температуры и температуры. Эта петля приводит к высоким внутренним температурам и давлению, которые могут привести к набуханию клеток, разрыву клеток, выбросу газа (иногда сильному) и, возможно, возгоранию [5] .

2. Противопожарная защита, обнаружение и тушение литий-ионных батарей

Меры противопожарной защиты следует учитывать на уровне элемента, батареи, модуля, блока, системы и корпуса.План противопожарной защиты должен учитывать опасности извне аккумуляторной системы и отсека, что усложняет проектирование систем. На рисунке 1 показаны различные уровни противопожарной защиты от компонентов ячеек до конструкций системы и отсеков.

Рисунок 1. Уровни противопожарной защиты. По материалам Ref. [24] .

Было показано, что возгорания LiB могут быть обнаружены с помощью обычных тепловых извещателей (как сообщается, самый медленный метод, поэтому не рекомендуется), дымовых извещателей и комбинированных дымо-тепловых извещателей (как сообщается, самый быстрый метод, поэтому рекомендуется) [25] .

Возгорание возникает, когда топливо и окислитель подвергаются воздействию источника тепла, повышая температуру выше точки воспламенения смеси топлива и окислителя. Прерывание любого из четырех элементов огня: изоляция топлива от источника возгорания; изоляция кислорода от топлива; охлаждение топлива ниже температуры воспламенения; или прерывание реакций горения может остановить горение. Когда повышение давления приводит к разрыву литий-ионного элемента, высвобождается горючий электролит, процесс теплового разгона может обеспечить выделение тепла, достаточного для возникновения пожара.

Класс пожара LiB является спорным из-за различных компонентов, из которых состоит аккумулятор; материал сепаратора, конструкционный материал и электроды (класс A), воспламеняющийся жидкий электролит (класс B) и электрическая аппаратура под напряжением (класс E) [26] . Метод пожаротушения должен подавлять любое возгорание LiB и контролировать любое повышение температуры батареи. При недостаточном охлаждении могут продолжаться неуправляемые термические реакции, и аккумулятор снова воспламенится; это серьезная проблема для систем пожаротушения LiB.Соседние ячейки также могут подвергаться тепловому неуправлению, если распространение тепла от начальной ячейки не контролируется. Более важно охладить элементы в большой аккумуляторной батарее, чтобы предотвратить распространение тепла, чем тушить пожар от одной ячейки. Стратегии пожаротушения LiB должны быть основаны не только на тушении горящей ячейки, но и включать охлаждение горящей ячейки, а также соседних с ней ячеек.

Многочисленные исследователи изучали пожары LiB, чтобы найти эффективное средство подавления.Национальная служба технической информации [27] [28] сообщила, что продукты на основе галона могут тушить пожар LiB [29] , но не могут смягчить повышение внутренней температуры и остановить повторное возгорание после тушения. пожара [27] . В исследованиях, проведенных Rao et al. [30] , гептафторпропан (HFC-227ea или FM200), галогенированный огнетушитель, не приводящий к истощению озонового слоя, показал превосходные характеристики при тушении пожаров LiB по сравнению с двуокисью углерода и порошковыми огнетушителями.Об эффективности гептафторпропана в тушении возгорания LiB также сообщили Wang et al. [31] , а Liu et al. [32] считает, что Novec 1230 эффективен.

Тушение пожара

LiB также может быть достигнуто путем нанесения большого количества воды на батарею или погружением батареи в воду [33] . Оба этих метода могут потушить пожар LiB и охладить аккумулятор, подавляя экзотермические реакции и предотвращая повторное возгорание.Этот метод непрактичен для больших аккумуляторных модулей, хотя разбрызгиватели воды могут оказаться жизнеспособными. Det Norske Veritas — Germanischer Lloyd (DNV-GL) [33] исследовали эффективность огнетушителей, таких как F500 и FireIce (поверхностно-активные вещества для воды), PyroCool (пена), Stat-X (аэрозоль) и разбрызгиватели воды при тушении пожара LiB. и охлаждение батареи при тепловом разгоне. Все системы тушили пожары, но системы на водной основе имели лучшую способность к постоянному охлаждению. Egelhaaf et al. [34] продемонстрировали, что вода может подавить возгорание LiB, а добавление поверхностно-активного вещества и гелеобразующих агентов может уменьшить объем воды, необходимый для тушения пожара. Испытания, проведенные Федеральным авиационным управлением (FAA) [35] , пришли к выводу, что огнетушители на водной основе (вода, Hartindo AF-31, водный ABD (классы A, B и D) являются эффективными подавляющими и охлаждающими средами по сравнению с не водные огнетушители [33] .

Альтернативная система водяного пожаротушения — водяной туман [36] [37] [38] [39] [40] .Водяной туман может быть подходящим подавляющим средством для больших аккумуляторных модулей из-за его низких требований к объему и охлаждающей способности. Испытания, проведенные Национальным фондом исследований противопожарной защиты США, показали, что водяной туман может эффективно тушить пожар, связанный с аккумуляторной батареей электромобиля [41] . Также было продемонстрировано, что эффект тушения водяного тумана может быть улучшен путем добавления 5% раствора F500 и 5% анионного неионного поверхностно-активного вещества к чистой воде [42] .Эффективность добавления 3% водной пленкообразующей пены к водяному туману при повторном возгорании литий-ионной аккумуляторной батареи типа 18650 (10 Ач × 4) была проанализирована Li et al. [43] . Сообщалось, что водяной туман с 3% водной пленкообразующей пеной был более эффективен в задержке повторного возгорания по сравнению с порошковыми огнетушителями ABC и двуокисью углерода.

3. Текущие ограничения и перспективы

В настоящее время литий-ионные элементы с ограниченным набором функций сконструированы с использованием безопасного химического состава и внутренних компонентов, и эти функции безопасности могут быть недоступны в элементах, выбранных для проектов по хранению энергии, по коммерческим причинам (стоимость, график, доступность) или производительности.Системы управления батареями, которые поддерживают безопасную рабочую среду для модулей и блоков, хорошо зарекомендовали себя и постоянно совершенствуются. Однако пожары все же происходят.

Хотя пожары, связанные с LiB, можно тушить многими методами, с эффектами теплового разгона управлять труднее, и требуется постоянное охлаждение. Связанные с этим проблемы также часто обостряются, поскольку сборки LiB имеют тенденцию быть плотно упакованными и хранятся в корпусах с минимальным свободным пространством и свободным пространством.Следовательно, конструкция и конструкция аккумуляторного отсека должны сохранять неповрежденную границу для возгорания или взрыва, но также должны включать пассивное управление температурным режимом с использованием комбинации разделения пространства, охлаждения и зонального пожаротушения в модуле; и изоляция между модулями батарей для ограничения теплового разгона соседних модулей. Учитывая, что многие из средств пожаротушения на основе галонов запрещены из-за их воздействия на окружающую среду и что инертные газы, такие как азот или аргон, менее эффективны сами по себе, основной импульс в поиске альтернативных способов тушения пожаров LiB в основном зависит от повышение эффективности и, возможно, поиск более разумных способов использования воды как наиболее эффективного средства для непрерывного пожаротушения и охлаждения.В этом контексте тушение может быть усилено использованием экологически чистых добавок или, что еще лучше, в сочетании с потоком инертного газа, такого как азот; и охлаждение улучшилось за счет улучшенной конструкции и внедрения систем распыления. В обоих случаях вода является идеальной средой по очевидным причинам. Водяной туман в настоящее время хорошо зарекомендовал себя как метод пожаротушения, но имеется ограниченная информация о тушении пожаров LiB. Водяной туман с добавками и поверхностно-активными веществами или в сочетании с газообразной огнетушащей средой считается наиболее перспективным методом тушения и охлаждения LiB.Дальнейшие исследования теплового поведения LiB при тушении пожаров с использованием водяного тумана и различных сред необходимы для разработки соответствующих руководящих принципов тушения пожаров LiB.

Запись из 10.3390 / en13195117

Tesla обучает пожарных тушению пожаров на батареях.

САНТА-КЛАРА, Калифорния (KGO) — Tesla утверждает, что ее автомобили с батарейным питанием безопаснее обычных автомобилей с горючим двигателем и имеют системы, минимизирующие возгорание в случае их возникновения.Тем не менее, автопроизводитель из Пало-Альто предоставил пожарным подробные инструкции по борьбе с пожарами, такими как тот, который произошел во вторник днем ​​в Лос-Гатосе.

Интенсивность возгорания этих аккумуляторов и время, которое может потребоваться на их тушение, не вызывают удивления даже для Tesla.

СВЯЗАННЫЙ: Tesla Model S воспламеняется второй раз за ночь в Кэмпбелле

Производитель электромобилей опубликовал руководство по ликвидации последствий пожара для аварийных служб.Настоящее руководство 2016 г. актуально и требует от пожарных использовать большое количество воды. Пожарная служба округа Санта-Клара также использовала пену.

«Пена позволяет использовать меньше воды для тушения того же объема пожара, а также обеспечивает своего рода удушающее одеяло», — сказал капитан Билл Мерфи.

Эксперты по автомобильной безопасности говорят, что литий-ионные аккумуляторы могут вызвать возгорание при коротком замыкании или повреждении, но предполагается, что встроенные системы охлаждения предотвращают перегрев, который может вызвать возгорание.

СВЯЗАННЫЙ: Tesla, которая загорелась в Лос-Гатосе, возрождается в автомагазине в Кэмпбелле

Майкл Эрнандес преподает автомобильные технологии в колледже Эвергрин-Вэлли в Сан-Хосе.

«Поэтому, если он начинает нагреваться, они выключают его, чтобы батарея больше не разряжалась», — сказал он. «Они направляют в батареи дополнительную охлаждающую жидкость, чтобы охладить их, поэтому существует множество технологий, которые пытаются поддерживать эту батарею в очень комфортном температурном диапазоне».


При возникновении пожара Tesla предупреждает пожарных об опасности повторного возгорания, и это произошло во время последнего инцидента с Tesla.

Tesla утверждает, что ее автомобили в 10 раз меньше подвержены возгоранию, чем автомобили, работающие на газе. И этот пожар батареи был редкостью для пожара округа Санта-Клара.

«В этом году, я думаю, это единственный вопрос, на который мы ответили», — сказал капитан Билл Мерфи. «На данный момент мы отреагировали примерно на 67 возгораний транспортных средств в 2018 году».

СРОК: ABC7 расследует смертельную аварию Tesla на Hwy 101 в Маунтин-Вью

Вот советы по безопасности, если вы действительно столкнетесь с пожаром:

  • Остановитесь как можно быстрее


  • Выключите двигатель

  • Вытащите всех из машины

  • Ни за что не возвращайтесь

  • Отойдите от машины не менее чем на 100 футов

  • Позвоните 911

Посмотрите другие истории и видео о Tesla.

Copyright © 2021 КГО-ТВ. Все права защищены.

Интернет-курсов PDH. PDH для профессиональных инженеров. ПДХ Инжиниринг.

«Мне нравится широта ваших курсов по HVAC; не только экологичность или экономия энергии

курсов. «

Russell Bailey, P.E.

Нью-Йорк

«Он укрепил мои текущие знания и научил меня еще нескольким новым вещам

, чтобы познакомить меня с новыми источниками

информации.»

Стивен Дедак, П.Е.

Нью-Джерси

«Материал был очень информативным и организованным. Я многому научился, и они были

.

очень быстро отвечает на вопросы.

Это было на высшем уровне. Будет использовать

снова. Спасибо. «

Blair Hayward, P.E.

Альберта, Канада

«Простой в использовании сайт.Хорошо организовано. Я действительно буду снова пользоваться вашими услугами.

проеду по вашей роте

имя другим на работе. «

Roy Pfleiderer, P.E.

Нью-Йорк

«Справочные материалы были превосходными, а курс был очень информативным, особенно с учетом того, что я думал, что уже знаком с вами.

с деталями Канзас

Несчастный случай в Сити Хаятт.»

Майкл Морган, P.E.

Техас

«Мне очень нравится ваша бизнес-модель. Мне нравится просматривать текст перед покупкой. Я нашел класс

.

информативно и полезно

на моей работе «

Вильям Сенкевич, П.Е.

Флорида

«У вас большой выбор курсов, а статьи очень информативны.Вы

— лучшее, что я нашел ».

Russell Smith, P.E.

Пенсильвания

«Я считаю, что такой подход позволяет работающему инженеру легко зарабатывать PDH, давая время на просмотр

материал «

Jesus Sierra, P.E.

Калифорния

«Спасибо, что разрешили мне просмотреть неправильные ответы.На самом деле

человек узнает больше

от отказов »

John Scondras, P.E.

Пенсильвания

«Курс составлен хорошо, и использование тематических исследований является эффективным.

способ обучения »

Джек Лундберг, P.E.

Висконсин

«Я очень впечатлен тем, как вы представляете курсы; i.э., позволяя

студент, оставивший отзыв на курс

материалов до оплаты и

получает викторину. «

Арвин Свангер, П.Е.

Вирджиния

«Спасибо за то, что вы предложили все эти замечательные курсы. Я определенно выучил и

получил огромное удовольствие «

Mehdi Rahimi, P.E.

Нью-Йорк

«Я очень доволен предлагаемыми курсами, качеством материалов и простотой поиска.

в режиме онлайн

курса.»

Уильям Валериоти, P.E.

Техас

«Этот материал в значительной степени оправдал мои ожидания. По курсу было легко следовать. Фотографии в основном обеспечивали хорошее наглядное представление о

обсуждаемых тем ».

Майкл Райан, P.E.

Пенсильвания

«Именно то, что я искал. Потребовался 1 балл по этике, и я нашел его здесь.»

Джеральд Нотт, П.Е.

Нью-Джерси

«Это был мой первый онлайн-опыт получения необходимых мне кредитов PDH. Это было

информативно, выгодно и экономично.

Я очень рекомендую

всем инженерам. »

Джеймс Шурелл, P.E.

Огайо

«Я понимаю, что вопросы относятся к« реальному миру »и имеют отношение к моей практике, и

не на основании какой-то неясной секции

законов, которые не применяются

до «нормальная» практика.»

Марк Каноник, П.Е.

Нью-Йорк

«Отличный опыт! Я многому научился, чтобы перенести его на свой медицинский прибор

организация. «

Иван Харлан, П.Е.

Теннесси

«Материалы курса содержали хорошее, не слишком математическое, с хорошим акцентом на практическое применение технологий».

Юджин Бойл, П.E.

Калифорния

«Это был очень приятный опыт. Тема была интересной и хорошо изложенной,

а онлайн-формат был очень

доступный и простой

использовать. Большое спасибо «.

Патрисия Адамс, P.E.

Канзас

«Отличный способ добиться соответствия требованиям PE Continuing Education в рамках ограничений по времени лицензиата.»

Joseph Frissora, P.E.

Нью-Джерси

«Должен признаться, я действительно многому научился. Помогает иметь печатный тест во время

обзор текстового материала. Я

также оценил просмотр

фактических случая «

Жаклин Брукс, П.Е.

Флорида

«Документ» Общие ошибки ADA при проектировании объектов «очень полезен.Модель

Тест потребовал исследований из

документ но ответы были

в наличии. «

Гарольд Катлер, П.Е.

Массачусетс

«Я эффективно использовал свое время. Спасибо за широкий выбор вариантов

в транспортной инженерии, что мне нужно

для выполнения требований

Сертификат ВОМ.»

Джозеф Гилрой, П.Е.

Иллинойс

«Очень удобный и доступный способ заработать CEU для моих требований PG в Делавэре».

Ричард Роадс, P.E.

Мэриленд

«Я многому научился с защитным заземлением. Пока все курсы, которые я прошел, были отличными.

Надеюсь увидеть больше 40%

курса со скидкой.»

Кристина Николас, П.Е.

Нью-Йорк

«Только что сдал экзамен по радиологическим стандартам и с нетерпением жду возможности сдать еще

курса. Процесс прост, и

намного эффективнее, чем

приходится путешествовать. «

Деннис Мейер, P.E.

Айдахо

«Услуги, предоставляемые CEDengineering, очень полезны для профессионалов

Инженеры получат блоки PDH

в любое время.Очень удобно ».

Пол Абелла, P.E.

Аризона

«Пока все отлично! Поскольку я постоянно работаю матерью двоих детей, у меня мало

время исследовать где на

получить мои кредиты от. «

Кристен Фаррелл, P.E.

Висконсин

«Это было очень познавательно и познавательно.Легко для понимания с иллюстрациями

и графики; определенно делает это

проще поглотить все

теории «

Виктор Окампо, P.Eng.

Альберта, Канада

«Хороший обзор принципов работы с полупроводниками. Мне понравилось пройти курс по

.

мой собственный темп во время моего утро

метро

на работу.»

Клиффорд Гринблатт, П.Е.

Мэриленд

«Просто найти интересные курсы, скачать документы и взять

викторина. Я бы очень рекомендовал

вам на любой PE, требующий

CE единиц. «

Марк Хардкасл, П.Е.

Миссури

«Очень хороший выбор тем из многих областей техники.»

Randall Dreiling, P.E.

Миссури

«Я заново узнал то, что забыл. Я также рад оказать финансовую помощь

по ваш промо-адрес который

сниженная цена

на 40%. «

Конрадо Казем, П.E.

Теннесси

«Отличный курс по разумной цене. Воспользуюсь вашими услугами в будущем».

Charles Fleischer, P.E.

Нью-Йорк

«Это был хороший тест и фактически подтвердил, что я прочитал профессиональную этику

кодов и Нью-Мексико

регламентов. «

Брун Гильберт, П.E.

Калифорния

«Мне очень понравились занятия. Они стоили потраченного времени и усилий».

Дэвид Рейнольдс, P.E.

Канзас

«Очень доволен качеством тестовых документов. Буду использовать CEDengineerng

при необходимости дополнительных

аттестат. «

Томас Каппеллин, П.E.

Иллинойс

«У меня истек срок действия курса, но вы все же выполнили свое обязательство и дали

мне то, за что я заплатил — много

оценено! «

Джефф Ханслик, P.E.

Оклахома

«CEDengineering предлагает удобные, экономичные и актуальные курсы.

для инженера »

Майк Зайдл, П.E.

Небраска

«Курс был по разумной цене, а материал был кратким и

в хорошем состоянии «

Glen Schwartz, P.E.

Нью-Джерси

«Вопросы подходили для уроков, а материал урока —

.

хороший справочный материал

для деревянного дизайна. «

Брайан Адамс, П.E.

Миннесота

«Отлично, я смог получить полезные рекомендации по простому телефонному звонку.»

Роберт Велнер, P.E.

Нью-Йорк

«У меня был большой опыт работы в прибрежном строительстве — проектирование

корпус курс и

очень рекомендую

Денис Солано, P.E.

Флорида

«Очень понятный, хорошо организованный веб-сайт. Материалы курса этики Нью-Джерси были очень хорошими

хорошо подготовлены. «

Юджин Брэкбилл, P.E.

Коннектикут

«Очень хороший опыт. Мне нравится возможность загрузить учебные материалы на

.

обзор везде и

всякий раз, когда.»

Тим Чиддикс, P.E.

Колорадо

«Отлично! Поддерживаю широкий выбор тем на выбор».

Уильям Бараттино, P.E.

Вирджиния

«Процесс прямой, без всякой ерунды. Хороший опыт».

Тайрон Бааш, П.E.

Иллинойс

«Вопросы на экзамене были зондирующими и продемонстрировали понимание

материала. Полная

и комплексный. «

Майкл Тобин, P.E.

Аризона

«Это мой второй курс, и мне понравилось то, что мне предложили этот курс

поможет по телефону

работ.»

Рики Хефлин, P.E.

Оклахома

«Очень быстро и легко ориентироваться. Я определенно буду использовать этот сайт снова».

Анджела Уотсон, P.E.

Монтана

«Легко выполнить. Нет путаницы при подходе к сдаче теста или записи сертификата».

Кеннет Пейдж, П.E.

Мэриленд

«Это был отличный источник информации о солнечном нагреве воды. Информативный

и отличный освежитель ».

Luan Mane, P.E.

Conneticut

«Мне нравится подход к регистрации и возможность читать материалы в автономном режиме, а затем

вернуться, чтобы пройти викторину «

Алекс Млсна, П.E.

Индиана

«Я оценил объем информации, предоставленной для класса. Я знаю

это вся информация, которую я могу

использование в реальных жизненных ситуациях »

Натали Дерингер, P.E.

Южная Дакота

«Обзорные материалы и образец теста были достаточно подробными, чтобы позволить мне

успешно завершено

курс.»

Ира Бродский, П.Е.

Нью-Джерси

«Веб-сайтом легко пользоваться, вы можете скачать материал для изучения, а потом вернуться

и пройдите викторину. Очень

удобно а на моем

собственный график «

Майкл Глэдд, P.E.

Грузия

«Спасибо за хорошие курсы на протяжении многих лет.»

Деннис Фундзак, П.Е.

Огайо

«Очень легко зарегистрироваться, получить доступ к курсу, пройти тест и распечатать PDH

свидетельство. Спасибо за изготовление

процесс простой. »

Fred Schaejbe, P.E.

Висконсин

«Опыт положительный.Быстро нашел курс, который соответствовал моим потребностям, и прошел

часовой PDH в

один час. «

Стив Торкильдсон, P.E.

Южная Каролина

«Мне понравилось загружать документы для проверки содержания

и пригодность, до

имея для оплаты

материал

Ричард Вимеленберг, P.E.

Мэриленд

«Это хорошее напоминание об ЭЭ для инженеров, не занимающихся электричеством».

Дуглас Стаффорд, П.Е.

Техас

«Всегда есть возможности для улучшения, но я ничего не могу придумать в вашем

процесс, требующий

улучшение.»

Thomas Stalcup, P.E.

Арканзас

«Мне очень нравится удобство участия в викторине онлайн и получение сразу

свидетельство. «

Марлен Делани, П.Е.

Иллинойс

«Учебные модули CEDengineering — это очень удобный способ доступа к информации по номеру

.

многие различные технические зоны за пределами

по своей специализации без

надо путешествовать.»

Гектор Герреро, П.Е.

Грузия

Обслуживание батарей | Компания Trojan Battery


Компания Trojan Battery производит заливные батареи глубокого цикла более трех поколений.

Наш опыт показал, что ключевым фактором достижения оптимальной производительности и длительного срока службы батареи является соблюдение программы регулярного ухода и технического обслуживания.

При просмотре наших советов по обслуживанию батарей помните, что все системы батарей уникальны.Тип аккумулятора, технология зарядного устройства, нагрузка на оборудование, размер кабеля, климат и другие факторы могут варьироваться. Эти незначительные или значительные различия потребуют соответствующей корректировки обслуживания батареи. Это всего лишь рекомендации, которым необходимо следовать для правильного ухода за аккумулятором. Каждая конкретная система всегда требует особого внимания.

Достижение оптимальной производительности и длительного срока службы батареи

Перед началом работы

  • Убедитесь, что вы знаете напряжение вашей системы, размер батарейного отсека (длина, ширина и высота) и ваши потребности в энергии.
  • Определите, хотите ли вы использовать залитую батарею глубокого цикла, AGM или гелевую батарею.

Шаг 1. Определите напряжение вашей батареи и сколько батарей использовать

1–1 Основываясь на напряжении вашей системы, вы должны сначала решить, какая батарея необходима и сколько использовать, чтобы удовлетворить ваши требования. Например, вы можете подключить серию из восьми батарей на 6 В, шести батарей на 8 В или четырех батарей на 12 В для 48-вольтовой системы.Размер аккумуляторного отсека, требования к характеристикам и стоимость могут ограничивать ваши возможности.
1-2 Убедитесь, что между батареями достаточно места, чтобы обеспечить незначительное расширение батареи во время использования и обеспечить надлежащий воздушный поток для снижения температуры батареи в жарких условиях.

TIP

Последовательное соединение аккумуляторов не увеличивает емкость аккумуляторов; он просто увеличивает общее напряжение в соответствии с требованиями вашей системы.Как только ваши требования к напряжению будут соблюдены и если позволяет пространство, вы можете удвоить батареи при параллельном подключении, тем самым удвоив емкость батареи. См. Диаграммы ниже.

Серия Connect Параллельное соединение Серия / Параллельное соединение
Для увеличения напряжения подключите батареи последовательно.Это не увеличит емкость системы.
Пример
Две батареи T-105, 6 В номиналом 225 Ач, подключенные последовательно
Напряжение системы
6 В + 6 В = 12 В Емкость системы = 225 Ач
Для увеличения емкости подключите батареи параллельно. Это не приведет к увеличению напряжения в системе.
Пример
Две батареи T-105, 6 В номиналом 225 Ач, подключенные параллельно
Напряжение системы
6 В Емкость системы = 225 Ач + 225 Ач = 450 Ач
Для увеличения напряжения и емкости подключите дополнительные батареи последовательно и параллельно.
Пример
Четыре аккумулятора T-105, 6 В номиналом 225 Ач, подключенные последовательно / параллельно
Напряжение системы
6 В + 6 В = 12 В Емкость системы = 225 Ач + 225 Ач = 450 Ач
Для увеличения напряжения подключите батареи последовательно. Для увеличения емкости в ампер-часах подключите батареи параллельно. Для увеличения напряжения и емкости в ампер-часах подключите батареи последовательно / параллельно.

Шаг 2. Выберите лучшую модель аккумулятора

2–1 При выборе модели аккумулятора сначала учитывайте объем аккумуляторного отсека, так как это может ограничить ваши возможности.В пределах ваших ограничений по размеру у вас может быть несколько вариантов батареи на выбор. Например, вы можете использовать Т-605, Т-105 или Т-125 в одном помещении, поскольку они имеют одинаковый физический размер. Разница между этими батареями заключается в количестве энергии, которую они предлагают.
2-2 Затем рассмотрите свои потребности в энергии. При замене существующей батареи используйте ее как ориентир. Если ваша старая батарея обеспечивала достаточно энергии, ее можно заменить батареей аналогичной емкости.Если вам нужно больше энергии, вы можете увеличить ее, а если вам нужно меньше энергии, вы можете уменьшить ее.

СОВЕТ
Если вы не знаете, какую батарею использовать, обратитесь к производителю оборудования для получения рекомендованной спецификации батареи. Trojan Battery также предлагает отличную техническую поддержку со стороны штатных инженеров по приложениям, которые помогут вам выбрать идеальные батареи.

Шаг 3. Выберите лучший терминал

3–1 Наконец, определите, какой вариант клеммы лучше всего соответствует вашим потребностям, исходя из типа кабельных соединений, которые вы планируете использовать.Найдите клеммы, доступные для выбранной вами батареи.

СОВЕТ
Убедитесь, что вы используете кабель подходящего размера при подключении батарей, чтобы соединения не перегревались. Для получения информации о правильных размерах проводов вы можете обратиться к Национальному электрическому кодексу, Руководству пользователя Trojan Battery или обратиться в службу технической поддержки Trojan по телефону 800.423.6569.

Свинцово-кислотные батареи обычно классифицируются по применению (для чего они используются) и по конструкции (как они сделаны).Аккумуляторы глубокого разряда используются для различных типов приложений, таких как жилые автофургоны, автомобили для гольфа, возобновляемые источники энергии и морские суда.

Существует два популярных типа конструкции: залитые батареи (мокрые) и батареи VRLA (свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном). В затопленных типах электролит представляет собой раствор серной кислоты и воды, который может вылиться при опрокидывании аккумулятора. В батареях VRLA электролит суспендирован в геле или стекловолокне (технология AGM), что позволяет устанавливать эти батареи в различных положениях.

Перед началом работы обязательно определите тип используемой батареи. В этом разделе рассматривается зарядка и техническое обслуживание как аккумуляторных батарей глубокого цикла, так и аккумуляторов VRLA.

Существует множество инструментов, которые могут помочь в правильном уходе и обслуживании аккумуляторов. Ниже приведен список основных элементов, которые троянец рекомендует для этой задачи:

Рекомендуемое оборудование
Пищевая сода Дистиллированная вода Очки и перчатки Ареометр
Очиститель столбов Вазелин Вольтметр Гаечный ключ

ВНИМАНИЕ: Всегда надевайте защитную одежду, перчатки и очки при работе с аккумуляторами, электролитом и зарядкой аккумулятора.

Батареи следует регулярно тщательно проверять, чтобы обнаруживать и устранять потенциальные проблемы, прежде чем они могут причинить вред. Это отличная идея начать эту процедуру, когда вы впервые получаете батареи.

Инспекция Указания

1. Осмотрите внешний вид аккумулятора.

  • Поищите трещины в емкости.
  • Верхняя часть батареи, стойки и соединения должны быть чистыми, без грязи, жидкостей и коррозии.Если батареи загрязнены, обратитесь к разделу «Очистка», чтобы узнать о правильной процедуре очистки.
  • Отремонтируйте или замените поврежденные батареи.

2. Любая жидкость на батарее или вокруг нее может указывать на то, что электролит проливается, выщелачивается или вытекает.

  • Протекающие батареи необходимо отремонтировать или заменить.

3. Проверьте все кабели аккумуляторной батареи и их соединения.

  • Внимательно посмотрите на незакрепленные или поврежденные детали.
  • Кабели аккумулятора не должны быть повреждены; Оборванные или изношенные кабели могут быть чрезвычайно опасными.
  • Замените любой подозрительный кабель.

4. Затяните все соединения проводки в соответствии со спецификацией (см. Ниже). Убедитесь в хорошем контакте с клеммами.


ВНИМАНИЕ: Не перетягивайте клеммы. Это может привести к поломке стойки, ее расплавлению или возгоранию.


Одного визуального осмотра недостаточно для определения общего состояния аккумулятора.

Показания как напряжения холостого хода, так и удельного веса могут дать хорошее представление об уровне заряда, возрасте и состоянии аккумулятора.Регулярные проверки напряжения и силы тяжести не только покажут состояние заряда, но также помогут выявить признаки неправильного ухода, такие как недостаточный заряд и чрезмерный полив, и, возможно, даже обнаружить неисправный или слабый аккумулятор. Следующие шаги описывают, как правильно выполнять обычные испытания на напряжение и удельный вес аккумуляторов.

I. Проверка удельного веса (только для залитых батарей)

  1. Не добавляйте воду в это время.
  2. Перед взятием пробы наполните и слейте воду из ареометра 2–4 раза.
  3. В ареометре должно быть достаточно электролита пробы, чтобы полностью поддерживать поплавок.
  4. Снимите показания, запишите их и верните электролит обратно в ячейку.
  5. Чтобы проверить другую ячейку, повторите 3 шага выше.
  6. Проверьте все элементы в аккумуляторной батарее.
  7. Установите на место вентиляционные колпачки и сотрите пролившийся электролит.
  8. Исправьте показания до 80 ° F (26,6 ° C):
    • Добавьте 0,004 к показаниям на каждые 10 ° F (5.На 6 ° C) выше 80 ° F (26,6 ° C)
    • Вычтите 0,004 на каждые 10 ° (5,6 ° C) ниже 80 ° F (26,6 ° C)
  9. Сравните показания.
  10. Проверьте уровень заряда по Таблице 1 ниже.

Показания должны быть на уровне 1,277 +/- 0,007 или выше заводской спецификации. Если какое-либо значение удельного веса окажется низким, выполните следующие действия.

  1. Проверьте и запишите уровни напряжения.
  2. Полностью зарядите аккумулятор (и).
  3. Снова снимите показания удельного веса.

Если какие-либо значения удельного веса по-прежнему низкие, выполните следующие действия.

  1. Проверить уровень (-а) напряжения.
  2. Выполните уравнительный заряд. Обратитесь к разделу выравнивания для правильной процедуры.
  3. Снова снимите показания удельного веса.

Если какое-либо значение удельного веса по-прежнему ниже заводской спецификации 1,277 +/- 0,007, то может существовать одно или несколько из следующих условий:

  1. Батарея старая, срок ее службы подходит к концу.
  2. Аккумулятор слишком долго находился в разряженном состоянии.
  3. Электролит был потерян из-за пролития или перелива.
  4. Развивается слабая или плохая клетка.
  5. Аккумулятор перед тестированием был чрезмерно полив.

Батареи в условиях 1–4 должны быть доставлены к специалисту для дальнейшей оценки или сняты с эксплуатации.

II. Проверка напряжения холостого хода
Для получения точных показаний напряжения батареи должны оставаться в режиме ожидания (без зарядки и разрядки) не менее 6 часов, предпочтительно 24 часа.

  1. Отключите все нагрузки от аккумуляторов.
  2. Измерьте напряжение с помощью вольтметра постоянного тока.
  3. Проверьте уровень заряда по Таблице 1 ниже.
  4. Зарядите аккумулятор, если уровень заряда составляет от 0% до 70%.

Если уровень заряда батареи ниже значений, указанных в таблице 1, могут существовать следующие условия:

  1. Аккумулятор слишком долго находился в разряженном состоянии.
  2. Батарея неисправна.

Батареи в этих условиях следует доставить к специалисту для дальнейшей оценки или снять с эксплуатации.

ТАБЛИЦА 1
Состояние заряда в зависимости от удельного веса и напряжения холостого хода
Процент заряда Удельный вес, скорректированный до Напряжение холостого хода
6v 8v 12 В 24 В 36v 48v
100 1.277 6,37 8,49 12,73 25,46 38,20 50,93
90 1,258 6,31 8,41 12,62 25,24 37,85 50,47
80 1,238 6,25 8,33 12,50 25,00 37,49 49,99
70 1.217 6,19 8,25 12,37 24,74 37,12 49,49
60 1,195 6,12 8,16 12,27 24,48 36,72 48,96
50 1,172 6,02 8,07 12,10 24,20 36,31 48,41
40 1.148 5,98 7,97 11,89 23,92 35,87 47,83
30 1,124 5,91 7,88 11,81 23,63 35,44 47,26
20 1.098 5,83 7,77 11,66 23,32 34,97 46,63
10 1.073 5,75 7,67 11,51 23,02 34,52 46,03

ТОЛЬКО ЗАЛИВНЫЕ БАТАРЕИ

Залитые батареи нуждаются в воде.

Что еще более важно, полив должен производиться в нужное время и в нужном количестве, иначе ухудшатся характеристики и долговечность аккумулятора.

Воду следует добавлять после полной зарядки аккумулятора. Перед зарядкой должно быть достаточно воды, чтобы покрыть пластины.Если аккумулятор разряжен (частично или полностью), уровень воды также должен быть выше пластин. Поддержание правильного уровня воды после полной зарядки избавит от необходимости беспокоиться об уровне воды при другом уровне заряда.

В зависимости от местного климата, методов зарядки, области применения и т. Д. Trojan рекомендует проверять батареи раз в месяц, пока вы не почувствуете, как часто ваши батареи нуждаются в поливе.

Важно помнить

  1. Не допускайте контакта пластин с воздухом.Это приведет к повреждению (коррозии) пластин.
  2. Не доливайте воду в заливное отверстие до крышки. Это, скорее всего, вызовет переполнение батареи кислотой, что приведет к потере емкости и возникновению коррозионного беспорядка.
  3. Не используйте воду с высоким содержанием минералов. Используйте только дистиллированную или деионизированную воду.

ВНИМАНИЕ: Электролит представляет собой раствор кислоты и воды, поэтому следует избегать контакта с кожей.

Пошаговая процедура полива

  1. Откройте вентиляционные крышки и загляните внутрь заливных колодцев.
  2. Проверить уровень электролита; минимальный уровень — вверху тарелок.
  3. Если необходимо, добавьте в это время ровно столько воды, чтобы покрыть пластины.
  4. Полностью зарядите аккумуляторы перед добавлением дополнительной воды (см. Раздел «Зарядка»).
  5. После завершения зарядки откройте вентиляционные крышки и загляните внутрь заливных колодцев.
  6. Добавляйте воду до тех пор, пока уровень электролита не станет на 1/8 дюйма ниже дна заливного колодца.
  7. Кусок резины можно безопасно использовать в качестве щупа для определения этого уровня.
  8. Очистите, замените и затяните все вентиляционные крышки.

ВНИМАНИЕ: Никогда не добавляйте кислоту в аккумулятор.

Батареи притягивают пыль, грязь и сажу. Содержание в чистоте поможет обнаружить признаки проблем, когда они появляются, и избежать проблем, связанных с грязью.

  1. Убедитесь, что все вентиляционные крышки плотно закрыты.
  2. Очистите верхнюю часть батареи тканью или щеткой, смоченной в растворе пищевой соды и воды.
    • При чистке не допускайте попадания чистящего раствора или других посторонних предметов внутрь батареи.
  3. Промойте водой и вытрите насухо чистой тканью.
  4. Очистите клеммы аккумулятора и внутреннюю часть кабельных зажимов с помощью очистителя для столбов и зажимов.
    • Чистые клеммы будут иметь яркий металлический блеск.
  5. Подсоедините зажимы к клеммам и нанесите на них тонкий слой антикоррозийного спрея или силиконового геля.
  6. Следите за тем, чтобы место вокруг батарей было чистым и сухим.

Периоды простоя могут быть чрезвычайно опасными для свинцово-кислотных аккумуляторов. Помещая аккумулятор на хранение, следуйте приведенным ниже рекомендациям, чтобы аккумулятор оставался исправным и готовым к использованию.

ПРИМЕЧАНИЕ: Хранить, заряжать или эксплуатировать аккумуляторы на бетоне — это нормально.

Самые важные вещи, которых следует избегать

  1. Замораживание. Избегайте мест, где ожидается отрицательная температура. Поддержание высокого уровня заряда аккумулятора также предотвратит замерзание. Замораживание приводит к непоправимому повреждению пластин и контейнера аккумулятора.
  2. Тепло. Избегайте прямого воздействия источников тепла, таких как радиаторы отопления или обогреватели. Температура выше 80 ° F (26.6º C) ускоряют саморазряд батареи.

Пошаговая процедура хранения

  1. Полностью зарядите аккумулятор перед хранением.
  2. Храните аккумулятор в прохладном сухом месте, защищенном от атмосферных воздействий.
  3. Во время хранения следите за удельным весом (залитый водой) или напряжением. Батареям, находящимся на хранении, следует дать ускоренный заряд, если они показывают уровень заряда 70% или меньше. См. Таблицу 1 в разделе «Тестирование».
  4. Полностью зарядите аккумулятор перед повторной активацией.
  5. Для оптимальной работы выровняйте аккумуляторы (залитые) перед их повторным вводом в эксплуатацию. Обратитесь к разделу выравнивания для этой процедуры.

В большинстве приложений с глубоким циклом уже установлена ​​какая-либо система зарядки для зарядки аккумуляторов (например, солнечные панели, инвертор, зарядное устройство для гольф-кара, генератор и т. Д.). Тем не менее, все еще существуют системы с батареями глубокого разряда, где необходимо выбрать индивидуальное зарядное устройство. Следующее поможет сделать правильный выбор.

Сегодня доступно множество типов зарядных устройств. Обычно они оцениваются по их начальному значению, значению в амперах, которое зарядное устройство подает в начале цикла зарядки. При выборе зарядного устройства скорость заряда должна составлять от 10% до 13% от 20-часовой емкости аккумулятора. Например, для аккумулятора с 20-часовой номинальной емкостью 225 Ач будет использоваться зарядное устройство с номиналом приблизительно от 23 до 30 ампер (для зарядки нескольких аккумуляторов используйте рейтинг АН всего банка).Можно использовать зарядные устройства с более низкими номиналами, но время зарядки будет увеличено.

Trojan рекомендует использовать трехступенчатое зарядное устройство. Также называемые «автоматическими», «интеллектуальными» или «IEI» зарядными устройствами, которые продлевают срок службы батареи с помощью запрограммированного профиля зарядки. Эти зарядные устройства обычно имеют три различных этапа зарядки: объемный, приемный и плавающий.

Для правильной зарядки батарей требуется подача нужного количества тока при правильном напряжении. Большинство зарядного оборудования автоматически регулируют эти значения.Некоторые зарядные устройства позволяют пользователю устанавливать эти значения. Как автоматическое, так и ручное оборудование может вызвать трудности при зарядке. В таблицах 2 и 3 перечислены большинство необходимых настроек напряжения, которые могут потребоваться для программирования зарядного устройства. В любом случае для правильной зарядки также следует обращаться к оригинальным инструкциям по зарядному устройству. Вот список полезных вещей, которые следует помнить при зарядке.

  1. Ознакомьтесь с инструкциями производителя зарядного устройства и следуйте им.
  2. Батареи следует заряжать после каждого периода использования.
  3. Свинцово-кислотные батареи не обладают памятью, и их не нужно полностью разряжать перед зарядкой.
  4. Заряжайте только в хорошо вентилируемых местах. Берегите заряжаемый аккумулятор от искр или пламени.
  5. Проверьте правильность настроек напряжения зарядного устройства (Таблица 2).
  6. Отрегулируйте напряжение зарядки для компенсации температур выше или ниже 77 ° F (25 ° C). Вычтите 0,0028 вольта на элемент на каждые 0 ° F (0,9 ° C).005 В на элемент на каждый 1 ° C) выше 77 ° F (25 ° C) или добавьте 0,0028 В на элемент на каждый 1 ° F (0,005 В на элемент на каждый 1 ° C) ниже 77 ° F (25 ° C) .
  7. Проверьте уровень воды (см. Раздел «Полив»).
  8. Перед заправкой затяните все вентиляционные крышки.
  9. Не допускайте перезарядки аккумуляторов. Перезарядка вызывает чрезмерное выделение газов (разрушение воды), перегрев и старение батареи.
  10. Не допускайте недостаточной зарядки аккумуляторов. Недозаряд вызывает расслоение, которое может привести к преждевременному выходу из строя аккумулятора.
  11. Не заряжайте замерзший аккумулятор.
  12. Избегайте зарядки при температуре выше 120 ° F (48,8 ° C).

Таблица 2
Настройки напряжения зарядного устройства для заливных аккумуляторов Системное напряжение
Настройка напряжения зарядного устройства 6v 12 В 24 В 36v 48v
Поглощение / насыпная загрузка 7.35 14,7 29,4 44,1 58,8
Плавающий заряд 6,75 13,5 27,0 40,5 54,0
Выравнивающий заряд 8,1 16,2 32,4 48,6 64,8

Дополнительные инструкции по зарядке VRLA:

  1. Ознакомьтесь с инструкциями производителя зарядного устройства и следуйте им.
  2. Убедитесь, что зарядное устройство имеет необходимые настройки VRLA.
  3. Установите зарядное устройство на настройки напряжения VRLA (Таблица 3).
  4. Не перезаряжайте батареи VRLA. Чрезмерная зарядка приведет к высыханию электролита и повреждению аккумулятора.

Таблица 3
Настройки напряжения зарядного устройства для аккумуляторов VRLA Напряжение системы
Настройка напряжения зарядного устройства 12 В 24 В 36v 48v
Поглощение / насыпная загрузка 14.4 28,8 43,2 57,6
Плавающий заряд 13,5 27,0 40,5 54,0

ТОЛЬКО ЗАЛИВНЫЕ БАТАРЕИ

Выравнивание — это перезарядка свинцово-кислотных аккумуляторов после их полной зарядки.

Он обращает вспять накопление отрицательных химических эффектов, таких как расслоение, состояние, при котором концентрация кислоты в нижней части батареи выше, чем в верхней.Выравнивание также помогает удалить кристаллы сульфата, которые могли скопиться на пластинах. Если не установить этот флажок, это состояние, называемое сульфатацией, снизит общую емкость аккумулятора.

Многие эксперты рекомендуют периодически выравнивать аккумуляторные батареи, от одного раза в месяц до одного или двух раз в год. Однако троянец рекомендует выравнивание только при обнаружении низкого или широкого диапазона удельного веса (> 0,030) после полной зарядки аккумулятора.

Пошаговое выравнивание

  1. Убедитесь, что батарея (-и) залитого типа.
  2. Снимите все нагрузки с аккумуляторов.
  3. Подключите зарядное устройство.
  4. Установите зарядное устройство на выравнивающее напряжение (см. Таблицу 2 в разделе «Зарядка»). Если в вашем зарядном устройстве нет режима выравнивания, вы можете отключить зарядное устройство и снова подключить его. Это также проведет выравнивающий заряд.
  5. Начать зарядку аккумуляторов.
  6. Батареи начнут выделять газ и сильно пузыриться.
  7. Измеряйте удельный вес каждый час.
  8. Выравнивание завершено, когда значения удельного веса больше не повышаются во время стадии газовыделения.

Разрядка батарей полностью зависит от вашего конкретного применения.

Однако ниже приведен список полезных вещей:

  1. Мелкая разрядка продлит срок службы батареи.
  2. Рекомендуется разрядка не более 50%.
  3. 80% разряд — это максимально безопасный разряд.
  4. Не разряжайте полностью залитые батареи (80% и более).Это повредит (или убьет) аккумулятор.
  5. Многие специалисты рекомендуют эксплуатировать аккумуляторы только от 50% до 85% от полного диапазона заряда. При использовании этой практики необходимо периодическое выравнивание заряда.
  6. Не оставляйте батареи глубоко разряженными на какое-либо время.
  7. Свинцово-кислотные батареи не обладают памятью, и их не нужно полностью разряжать перед зарядкой.
  8. Батареи следует заряжать после каждого периода использования.
  9. Батареи, которые заряжаются, но не могут поддерживать нагрузку, скорее всего, неисправны и должны быть проверены.Обратитесь к разделу «Тестирование» для правильной процедуры.
% Разряжено
100 80 60 40 20 0
0 20 40 60 80 100

Залитые батареи нуждаются в воде.

Но что еще более важно, полив должен производиться в нужное время и в нужном количестве, иначе ухудшатся характеристики и долговечность аккумулятора.

Общие инструкции по поливу:

  • Добавьте воду, но не кислоту, в ячейки (рекомендуется дистиллированная вода)
  • НЕ ПЕРЕЛИВАТЬ
  • Для полностью заряженных стандартных батарей глубокого разряда добавьте воды до уровня 1/8 ниже дна вентиляционного колодца (см. Диаграмму A ниже)
  • Для полностью заряженных батарей серии Plus долейте воды до индикатора максимального уровня воды (см. Диаграмму B ниже)
  • Если батареи разряжены, добавляйте воду только в том случае, если пластины открыты.Добавьте воды, достаточной для покрытия пластин, затем зарядите батареи. После полной зарядки долейте воду до надлежащего уровня, указанного выше
  • .
  • После полива закройте вентиляционные колпачки на аккумуляторах
Схема A Диаграмма B
Добавьте воду до уровня 0,125 дюйма ниже дна вентиляционного колодца. Залейте воду до указателя максимального уровня воды.

ДЛЯ СОЛНЕЧНОГО ПРИМЕНЕНИЯ

Храните аккумуляторы и эксплуатируйте их в прохладном сухом месте.
На каждые 18 ° F (10 ° C) повышения температуры выше комнатной (77 ° F или 25 ° C) срок службы батареи сокращается на 50%.

Полностью заряжайте аккумуляторы после каждого периода использования.
Если ваши батареи будут находиться в состоянии низкого заряда в течение продолжительного времени, уменьшится их емкость и срок службы.

Если вы храните батареи в течение длительного периода времени, обязательно заряжайте их полностью каждые 3-6 месяцев.Свинцово-кислотные батареи будут саморазряжаться от 5% до 15% в месяц, в зависимости от температуры условий хранения.

Регулярно контролируйте напряжение аккумулятора и удельный вес электролита, чтобы убедиться в полной перезарядке. Как правило, общий ток от ваших фотоэлектрических панелей должен составлять от 10% до 20% от общего количества ампер-часов (Ач) аккумуляторной батареи.

Многие контроллеры заряда имеют настройки выравнивания, которые вы можете установить, чтобы обеспечить работоспособность ваших батарей.Выполняйте выравнивание аккумуляторов не реже одного раза в месяц в течение 2–4 часов или дольше, если аккумуляторы постоянно недозаряжались.

Напряжение системы
Настройки напряжения 6 В 12 В 24 В 36 В 48 В
Ежедневная зарядка 7,4 14,8 29,6 44,5 59,3
Плавающий заряд 6.7 13,5 27 40,5 54
Выравнивающий заряд 8,1 16,2 32,4 48,6 64,8

Регулярно поливайте батареи.
Залитые батареи или батареи с жидкими элементами требуют периодического полива. Проверяйте батареи раз в месяц после установки, чтобы определить правильный график полива. Добавьте воду после полной зарядки аккумулятора и используйте дистиллированную воду.

Для получения более подробной информации о процедурах полива, проверке напряжения аккумуляторной батареи и других инструкциях по техническому обслуживанию обратитесь к разделу «Техническое обслуживание аккумуляторной батареи».

BBC — Взрыв идет в теории — Dr Yan

Окисление

Почему горят сталь и железо?

Железо легко соединяется с водой и кислородом с образованием ржавчины.

В природе обычно не встречаются такие металлы, как железо или сталь (которые в основном состоят из железа).Вся сталь, которую вы видите вокруг себя, была добыта людьми из железной руды.

Даже после того, как его добыли, железо обычно недолго остается чистым металлом. Он соединяется с водой и кислородом с образованием различных оксидов железа — другими словами, ржавчины.

Это показывает, что когда вокруг есть кислород, наиболее стабильное состояние железа не в форме чистого металла. Он предпочитает существовать в сочетании с кислородом в виде оксида железа.

Это может произойти разными способами.Один набор химических реакций — ржавчина — включает воду и кислород и может происходить при комнатной температуре. Но даже если вокруг нет воды, железо может напрямую реагировать с кислородом, выделяя тепло. Эта реакция намного легче протекает при высоких температурах.

Итак, пока вокруг достаточно кислорода, чем горячее сталь, тем выше вероятность реакции окисления. Если затем накапливается тепло от реакции, этого может быть достаточно, чтобы заставить гореть и соседние участки стали.

Площадь

Почему стальная вата горит, а более крупные кусочки стали, такие как гвозди, винты, ножи и вилки, — нет?

Это сочетание двух факторов: большей доступности кислорода и более легкого накопления тепла.

В куске стали большая часть железа находится внутри куска. Когда сталь состоит из очень тонких прядей, гораздо большая площадь поверхности стали, контактирующей с воздухом. Это означает, что для соединения с кислородом воздуха доступно больше железа, поэтому на небольшой площади накапливается много тепла.

Фактически, сталь перестает гореть, когда оксид железа накапливается в количестве, достаточном для того, чтобы кислород больше не попадал в сталь. Внутри каждой сгоревшей нити вполне может быть какое-то количество железа, но оно не может вступить в реакцию, потому что туда не может попасть кислород.

Этот эффект эффекта площади поверхности на самом деле является очень общим принципом. Например, трудно поджечь дрова, когда они большие, но очень легко, когда они сделаны из бумаги. В крайнем случае — очень мелкий порошок. Так много материала контактирует с воздухом, что реакции могут происходить очень быстро.В результате произошло несколько взрывов на бумажных фабриках и мукомольных предприятиях.

Но дело не только в наличии кислорода. Хотя воздух не очень хорошо проводит тепло, металл это делает. Таким образом, в большом куске железа тепло от реакции быстро отводится в тело металла. Это означает, что в одном месте накапливается недостаточно тепла для поддержания реакции. В тонких прядях тепло не может так легко рассеиваться: небольшое количество тепла теряется вдоль пряди, но это просто запускает дальнейшие реакции из-за наличия там кислорода.

Короткое замыкание

Как аккумулятор может поджечь его?

Металлы очень хорошо проводят электричество, что происходит, когда вы касаетесь положительной и отрицательной клемм батареи металлической ватой. По коротким отрезкам стальной ваты, соединяющей клеммы, может протекать большой электрический ток — происходит так называемое короткое замыкание.

Электрический ток — это просто поток заряженных частиц. Когда многие из них движутся по проволоке, они в основном сталкиваются с атомами в металле, что замедляет их (это называется электрическим сопротивлением).

Эти столкновения также выделяют тепло. С большим током, протекающим по достаточно маленькому проводу, выделяется достаточно тепла, чтобы поджечь вещи. Фактически, чем горячее проволока, тем больше сопротивление, поэтому проволока становится все горячее и горячее, пока не расплавится.

То же самое происходит и с электрическими предметами: они нагреваются. Однако, если нет короткого замыкания или дефекта, при котором весь ток течет по одному тонкому проводу, большинство электрических элементов не должно быть таким горячим, как в нашем эксперименте.Это потому, что они предназначены для использования с более толстыми проводами для заданного количества электрического тока.

.