Содержание

Техника, необходимая для уплотнения грунта – Основные средства

От трамбовки до катка

Уплотняющее оборудование играет жизненно важную роль в подготовке оснований, и как следствие, от его работы зависит в конечном итоге качество и целостность готовых сооружений. Существует множество машин –уплотнителей грунта различной конструкции, которые предназначены для выполнения многочисленных видов работ, начиная с трамбовок и заканчивая тяжелыми грунтовыми катками. Важно выбрать не только такое оборудование, которое обладает необходимыми характеристиками для выполнения запланированных работ, но и сможет обеспечить максимальную производительность, эффективность и безотказную работу.

Трамбовка Ammann ATR 60P

Легкое оборудование для уплотнения грунта

Разнообразное легкое оборудование для уплотнения, включая трамбовки и виброплиты, является хорошим дополнением к основному парку машин. Его можно использовать для самых разных проектов, от небольших работ во дворах до уплотнения основных проездов. При правильном выборе надежного, простого в использовании уплотнительного оборудования оно прослужит верой и правдой в течение нескольких лет. Кроме того, такое оборудование требует относительно небольших вложений. Как правило, наиболее эффективными оказываются маневренные машины со встроенными функциями, повышающими производительность, которые сокращают простои на время обслуживания. Для больших проектов, таких как устройство проездов, лучшим помощником будет виброплита. С ее помощью можно обеспечить твердый слой основания необходимой толщины. Модели виброплит, которые быстро движутся (некоторые из них со скоростью до 27 м/мин) и преодолевают крутые подъ­емы (до 30%), помогут быстрее выполнить масштабные работы. Чтобы сэкономить рабочее время и повысить качество работ, лучше использовать модели, которые имеют встроенный индикатор степени уплотнения. Имея перед глазами такой указатель, не придется ловить момент, когда грунт уже достаточно уплотнен. Для уплотнения связных и гранулированных грунтов в самых узких областях, в том числе вокруг сооружений и между деревьями, лучше использовать трамбовку, которая позволяет операторам достичь максимальной производительности. Легкие устройства с узкими подошвами, некоторые шириной всего 13 см, позволяют маневрировать рядом с препятствиями.

Трамбовки BOMAG BT 60 BT 65 BVT 65

Легкое оборудование BOMAG

Легкая, средняя и тяжелая трамбовки BOMAG (BT 60, BT 65, BT 80) подходят для длительной работы в ограниченном пространстве. Все основные преимущества трамбовок BOMAG доступны уже в базовом исполнении. Это увеличенная сила удара 17 кН благодаря мощному двигателю Honda GXR 120 (модель BT 65), рукоятка с низким уровнем вибрации, счетчик моточасов, автоматическая проверка уровня масла в картере и бесперебойная подача масла даже под наклоном, воздушный фильтр с функцией самоочистки, выключатель двигателя и подачи топлива, защита двигателя из особо прочного пластика, который выдерживает даже падение с платформы грузового автомобиля. Для работы в траншеях BOMAG предлагает специальные модели, работающие на газе. Это трамбовки

BT 60 G и BT 65 G с незначительным выбросом CO. Эти трамбовки оснащены 4-тактным двигателем, работающим на обычном пропане. Два баллона могут быть безопасно заправлены на рабочей площадке. Полной заправки хватает на 2 ч работы. Также уже в базовой комплектации все реверсивные виброплиты BOMAG массой свыше 500 кг и траншейные катки BMP 8500 имеют систему контроля уплотнения ECONOMIZER. Она не нуждается в калибровке и включается автоматически с началом работы машины. Система отображает результат уплотнения в режиме реального времени, помогая выявлять пропущенные участки и слабые места, а также позволяет существенно экономить рабочее время и топливо.

Трамбовка BOMAG

Виброплиты и трамбовки Ammann

Новые реверсивные виброплиты Ammann серий APR и APH оснащены рукоятками с уменьшенной вибрацией (до 2,5 м/с2). Прочность новых моделей повышена за счет новой конструкции защитной рамы двигателя и усиливающих элементов крышки двигателя. Арендные компании, строительные организации, компании, занятые ландшафтным дизайном, могут выбрать вибрационные плиты из большого каталога Ammann для разных задач. Четыре модели гидростатических плит из серии APH с достаточно большой массой (до 795 кг) легко и точно управляются и преодолевают уклоны за счет системы вибрации с тремя валами. В системе вибрации Ammann третий вал устраняет движение вперед-назад, свойственное двухвальным системам, создавая дополнительную силу. Плиты с тремя валами не зарываются на влажном грунте и отличаются плавным ходом. Кроме улучшения управляемости такое решение позволило увеличить центробежную силу.

Реверсивная гидростатическая виброплита Ammann APH 6030

Работу в труднодоступных местах может облегчить автономная плита APH 1000 TC с пультом инфракрасного дистанционного управления, который подзаряжается от солнечных батарей. Чтобы правильно провести обслуживание, оператор может сканировать QR-код и получить доступ к демонстрационным видеороликам. На некоторые виброплиты серии APH в качестве опции может быть установлена система интеллектуального уплотнения Ammann ACE (Ammann Compaction Expert), изначально разработанная для тяжелых катков Ammann. Система ACEecon позволяет контролировать процесс уплотнения с помощью интуитивно-понятного светодиодного индикатора. Система

ACEforce выполняет точное измерение и оценку жесткости материала, отражает текущее состояние выполнения работ и документирует данные. На все легкое оборудование Ammann устанавливается система телематики ServiceLink. Владелец машины может через мобильное приложение или из офиса отследить наработку, состояние аккумулятора, расход топлива, интервалы технического обслуживания. Из других опций можно отметить уширительные плиты, электрозапуск, износостойкую подошву и вулколановый мат для тротуарной плитки.

Реверсивная гидростатическая плита Ammann APH  110-95 с системой ACEecon

Вибротрамбовки Ammann хорошо подойдут для работ по засыпке, прокладке трубопроводов и фундаментных работ. Модели трамбовок Ammann Premium отличаются от классических версий двигателем Honda GXR 120 более высокого экологического класса, дополнительным фильтром и многофункциональным рычагом управления, который регулирует дроссельную заслонку, перекрывает топливный кран и выключает систему зажигания двигателя. Все модели трамбовок Ammann оснащены ручкой с защитой от вибрации, положение которой регулируется по высоте.

Электрические виброплиты и трамбовки Wacker Neuson

Компания Wacker Neuson предложила три новые модели виброплит с электроприводом от универсальных литий-ионных батарей. Батареи в двух вариантах были специально разработаны для тяжелых строительных работ. Емкости батареи достаточно, чтобы обеспечить одной машине работоспособность в течение рабочего дня. Операторы в течение нескольких секунд, благодаря модульной конструкции, могут заменить разряженные батареи новыми. Поскольку уплотнение электрическими виброплитами обходится без вредных выбросов, для такого оборудования открываются новые области применения: траншеи, строительные площадки, находящиеся в тоннелях и внутри зданий, природоохранные зоны. Wacker Neuson также недавно расширила свой ассортимент трамбовок новой мод. AS60e с питанием от батареи, которая обеспечивает экономию энергии до 55% по сравнению с бензиновыми аналогами. Кроме того, электродвигатель не требует технического обслуживания.

Wacker Neuson AS30e und AS50e

Дорожные катки для уплотнения грунта

Имея в арсенале легкое оборудование для уплотнения, можно выполнять работы малого и среднего масштабов. С более тяжелыми машинами диапазон выполняемых работ существенно расширяется. Для строительства земляного полотна железнодорожных путей, полигонов, дамб, длинных откосов, промышленных зон и многого другого потребуется грунтовый каток. Таким образом, подрядчики получают доступ к более серьезным проектам. С помощью тяжелых грунтовых катков можно сократить сроки выполнения работ по уплотнению грунта и сэкономить на трудозатратах.

Независимо от того, находится техника в аренде или в собственности, важную роль играет удобство проведения технического обслуживания машин, за счет которого появляется лишняя возможность выполнять работы быстрее и качественнее. Рабочая смена оператора грунтового катка зачастую длится много часов. Если приходится в постоянном напряжении наклоняться или выглядывать из кабины, чтобы увидеть кромку вальца и его рабочую поверхность, это может повлиять на производительность и в конечном итоге увеличить сроки выполнения работ. Поэтому так важен хороший обзор в сочетании с эргономичным рабочим местом. Катки с системой управления оборотами двигателя могут снизить расход топлива до 15% путем автоматического перевода дизельного двигателя на холостой ход после некоторого времени бездействия машины.

Грунтовый каток BOMAG  BW 124

Система интеллектуального уплотнения из-за высокой цены доступна не каждому подрядчику, но расчеты показывают, что для компаний, занятых в крупных проектах, срок окупаемости таких систем значительно сокращается. Наличие системы интеллектуального уплотнения оптимизирует уплотнение грунта, предоставляя в режиме реального времени такие данные, количество проходов и относительную жесткость грунта. Некоторые системы используют глобальные навигационные спутниковые системы для отслеживания количества выполненных проходов, а установленные на вальце датчики измеряют относительную жесткость верхнего слоя. Это сводит к минимуму риск недостаточного уплотнения и переуплотнения. Система также позволяет подрядчику задавать параметры уплотнения и предупреждает оператора при достижении оптимальных уровней уплотнения. Полученные от системы уплотнения цифровые данные можно использовать, чтобы доказать, что уплотнение было выполнено в соответствии с нормативами. Это сводит к минимуму риск судебных разбирательств или работ по переделке. Особенно удобны функции картирования, которые показывают пропущенные области, места, где требуются дополнительные проходы и где произошло избыточное уплотнение.

Каток для уплотнения грунта BOMAG BW 226 DH

Продукция BOMAG

Катки для уплотнения грунта BOMAG массой от 3 до 26 т пригодны для всех типов работ. Для уплотнения гранулированного или связного грунта в стесненных условиях подойдет легкая модель BW 124 массой 3300 кг с возможностью преодоления уклонов до 55%. Система контроля уплотнения грунта BOMAG ECONOMIZER с круговым дисплеем не требует калибровки и запускается при включении вибратора автоматически. Простая в освоении система экономит рабочее время и топливо, выявляет слабые участки и позволяет быть уверенным в качестве выполненных работ. Система BOMAG Ecomode управляет частотой вращения двигателя и служит для повышения эффективности расхода топлива. При неоправданно долгой работе на холостом ходу двигатель автоматически отключается по команде системы Ecostop. На данный момент BOMAG предлагает две серии грунтовых катков: D-40 – проверенные, простые и нетребовательные к топливу машины с двигателем класса Tier-2, а также современное поколение D-5, сочетающее в себе все инновационные разработки BOMAG в области интеллектуального уплотнения грунта и высочайший комфорт оператора благодаря новой компоновке рабочего места оператора и просторной кабине с увеличенной площадью остекления.

Каток для уплотнения грунта Ammann ASC150

Грунтовые катки Ammann серий ARS и ASC

Грунтовые катки Ammann серии ARS уплотняют толстый слой грунта за минимальное количество проходов. Благодаря концепции без заднего моста центр тяжести всех грунтовых катков Ammann смещен вниз для повышения безопасности работы на объекте. Для разных типов грунта можно выбрать высокую или низкую частоту вибрации. С помощью интеллектуальной системы контроля уплотнения (Ammann Compaction Expert) ACEforce можно оценить текущую жесткость материала и задокументировать данные для создания отчета. Самый тяжелый каток в серии, ARS220, имеет массу 21 760 кг, а самый легкий, ARS70 – 7140 кг. Конструкция кабины обеспечивает прекрасный круговой обзор. Для катков Ammann серии ASC дополнительно доступна интеллектуальная система контроля уплотнения ACEpro, которая измеряет и оценивает характеристики уплотняемого материала и автоматически регулирует амплитуду и частоту в зависимости от жесткости уплотняемой поверхности.

Линейка российского Завода «Дорожных машин»

Линейка российского Завода «Дорожных машин» включает среднюю мод. DM-614 массой 14 т, тяжелую машину DM-617 массой 16 т и две перспективные модели тяжелых катков массой 21 и 25 т. Грунтовые катки Завода «Дорожных машин» предназначены прежде всего для выполнения масштабных работ. Из особенностей машин можно отметить задний мост Carraro с блокировкой дифференциала, обеспечивающий стабильную работу на уклонах и высокое тяговое усилие, надежный двигатель Cummins с достаточным запасом мощности, полностью поднимающийся капот, открывающий удобный доступ для сервисного обслуживания и хорошую эргономику рабочего места оператора.

Грунтовый каток DM-614 Завода «Дорожных машин»

На службе у клиента

Прямая поддержка производителя после первоначальной продажи любого оборудования защищает инвестиции подрядчика и продлевает срок службы машин. Обучение оператора в дилерском центре или на заводе-производителе повышает производительность труда, а также снижает риск преждевременного выхода из строя оборудования. Некоторые производители предлагают обучение прямо на рабочей площадке. В этом случае экипаж получает необходимые навыки и узнает, как эксплуатировать и обслуживать оборудование, в реальных условиях. Хорошей практикой является публикация инструкций по эксплуатации машин в сети Интернет. Это позволяет подрядчикам, операторам и механикам получать доступ к ним в режиме 24/7 для решения вопросов, которые могут возникнуть в любой момент при эксплуатации или техническом обслуживании.

Преимущество производителя, который предлагает широкий ассортимент продукции, состоит в том, что упрощается задача по комплектации парка оборудования. В одном «окне» удобнее заказывать и запасные части, и расходные материалы, например, гидравлическое масло. Некоторые производители предлагают специальные программы финансирования, чтобы сделать владение различными новыми машинами доступнее для разных категорий заказчиков.

Правильный выбор оборудования для уплотнения может казаться совсем несложной задачей, учитывая количество предложений на рынке. Но если потратить время на изучение того, как каждая функция конкретной машины влияет на общий результат при выполнении работ, это в конечном итоге может принести большую пользу. Именно ключевые функции машин обеспечивают подрядчику конкурентные преимущества, сокращают сроки выполнения работ и, самое главное, повышают рентабельность.

Ручной каток для уплотнения грунта своими руками – самодельные катки

Текстильная интерьерная кукла своими руками

Сегодня такой отделкой потолка, как побелка почти никто не пользуется. Ей пришли на смену современные удобные материалы, которые являются более технологическими. Но в старых домах побелку еще можно встретить. Любой ремонт, как вам известно, начинается с демонтажа старой отделки. И когда дело дошло до потолка, который по старинке побелен известкой или мелом, естественно, возникает вопрос: как очистить потолок от побелки, приложив минимум усилий к этому.

Содержание:

  1. Необходимость удаления побелки
  2. Подготовительные работы
  3. Варианты очистки потолка от побелки
  4. Методы удаления пятен
  5. Рекомендации при удалении побелки

Необходимость удаления побелки

Несмотря на то, что в наше время существует много разновидностей отделочных материалов, предназначенных для потолков, в жилых домах до сих пор, в квартирах и общественных зданиях все также имеются потолки, что побелены известковым или меловым раствором. И перед тем, как приступить к ремонту, возникает необходимость очистить поверхность потолка от грязи.

Но при проведении ремонта следует также помнить, что специалисты не рекомендуют сверху на мел наносить другие строительные материалы. Если вы планируете покрасить потолочную поверхность водостойким красящим составом или оклеить обоями, то слой мела нужно снять, так как любое из этих веществ попросту не схватится в силу свойств материала с побеленной поверхностью. А если схватится, то прочность сцепления следующего слоя будет гораздо ниже, чем нужно.

Ни один материал на таком потолке долго не продержится. И даже если в ваши планы просто входит обновление побелки, то делать это необходимо или аналогичным составом, который вы использовали ранее для побелки, или после снятия старого слоя мела, если вы будете использовать другой раствор.

Нередко на потолке появляются пятна различного происхождения. На кухне это чаще всего жир и копоть, в санузлах – ржавые пятна, вызванные протечками от соседей сверху. Подобные дефекты невозможно замаскировать каким-то способом и даже свежим слоем побелки – все равно они проступят со временем снова. В этой ситуации вам желательно задуматься, как снять побелку с потолка.

Об удалении мела с поверхности также нужно помнить и тогда, когда на потолке появилась плесень. Избавиться от грибка очень сложно, поверхность для этого рекомендуется очищать до основания, и только после можно приступать к обработке плоскости специальным средством. Помните, что избавляться от черных точек нужно даже, если вы решили сделать подвесной или натяжной потолок, иначе плесень распространиться на стены.

Подготовительные работы

Забегая вперед, нужно оговориться, что весь рабочий процесс не слишком сложный, но стоит уделить внимание некоторым тонкостям, чтобы качественно снять старую побелку с потолка. Очистку поверхности можно производить способами. Хочется вас предупредить, что данная работа – пыльная и грязная.

Поэтому нужно сделать следующие вещи по возможности. Из обрабатываемого помещения вынесите всю присутствующую мебель, если это нельзя осуществить, тщательно накройте её полиэтиленовой пленкой и картоном. Пол необходимо покрыть таким же способом. Чтобы обеспечить удобный и комфортный рабочий процесс, приготовьте заранее стол, запаситесь резиновыми перчатками, респиратором и защитными очками.

Обратите внимание: Если вы все-таки решили накрыть мебель пленкой, то помните, что 100-процентной гарантии эта манипуляция не дает. На мебель по-прежнему будет попадать пыль, поэтому попробуйте вынести из комнаты гарнитуры.

Можете попросить кого-нибудь из родственников или знакомых вам помочь. Когда вы будете снимать с потолка старый слой побелки, помощник находиться рядом с большим тазом, передвигается за вами и не позволяет попадать строительному мусору на пол и вещи. Также можно использовать специально подготовленный мусоросборник из подручных средств.

Для этого можно применить любую емкость, подходящую по размерам к выбранному шпателю. Обычно для этой цели принято задействовать коробку от стирального порошка, в которой размещают шпатель. Конструкция является достаточно простой, главное плотно и правильно прикрепить к коробке инструмент с помощью скотча или веревки. Недостаток данного способа удаления старых слоев побелки — это только медленность работы, но главное, что вся работа будет происходить без грязи и пыли на полу.

Обратите внимание, что на выходе из помещения должна находиться половая тряпка. Казалось на первый взгляд – мелочь, но это важный фигурант любого ремонта. Ведь процесс удаления побелки с потолка затягивается на несколько часов. Вы захотите выйти из комнаты «глотнуть свежего воздуха», покушать, покурить и разнесете по всей квартире зловещую пыль и мел. Поэтому вытирайте ноги перед выходом из ремонтируемого помещения.

Также рекомендуется заранее позаботиться о наличии тёплой воды. Бегать через каждые 5 минут за водой в ванную неудобно. Именно потому под рукой у вас должна находиться и холодная, и горячая вода, а также небольшая ёмкость и распылитель. Для этой цели можно взять и полтора литровую пластиковую бутылку, но не заполняйте её до краев тёплой водой. Лучше налить в бутылочку грамм 400 воды – этого достаточно, чтобы увлажнить потолок и поберечь свою энергию.

Варианты очистки потолка от побелки

Основой побелки выступает гашеная известь или молотый мел. Для предотвращения осыпания материала в некоторых случаях вводят в его водный раствор клей. Поэтому основным способом удаления мела с потолка считается смывание. Однако кроме смывания способов, как очистить побелку с потолка, известно великое множество. Давайте рассмотрим основные из них.

Мокрый способ

Если вы не отыскали шлифовальную машинку, то можете воспользоваться старым добрым способом для удаления побелки. Необходимо взять поролоновую губку, пропитать водой и смочить потолок. Также можно использовать кисть или пульверизатор, расположив его на расстоянии вытянутой руки от потолка.

Воду в обязательном порядке нужно брать теплую. В ведре с водой разведите 3 столовых ложки стирального порошка и 5 столовых ложек соды. Вместо порошка и соды в горячей воде можно растворять соль. Далее следует смочить в получившемся растворе валик и прокатать его по потолочной плите. Сложные участки и труднодоступные места следует очищать аналогичным способом, но с использованием кисти.

Вода будет очень быстро впитываться в побелку. Чтобы получилось наверняка быстро снять побелку с потолка, по поверхности рекомендуется пройтись несколько раз, чтобы материал хорошо раскис. Непосредственно под удаляемый слой мела рекомендуется подставлять посуду, в которую будут падать куски побелки. Так вы сможете избежать сильного загрязнения комнаты.

Вся побелка раскиснет через некоторое время и станет податливей.

Затем возьмите шпатель и очистите поверхность. Этот способ является довольно трудоемким, и на снятие побелки подобным образом уйдет много времени. Когда вы очистите всю поверхность, необходимо по ней пройтись шлифовальной шкуркой и после этого нанести грунтовку.

После шлифования иногда на поверхности становятся заметными небольшие дефекты, вот их и нужно устранить специальной смесью, предназначенной для этой цели, к примеру, с использованием гипсовых штукатурок. Подобные смеси продаются в любом строительном супермаркете уже в готовом виде и применяются по простому принципу – методикой добавления воды.

Обратите внимание на то, что смачивать поверхность рекомендуется небольшими участками, каждый слой побелки удаляя постепенно. Так вода не успеет высохнуть, и вам не нужно будет повторять все дважды.

Также вы можете очищать потолок, размывая его водой, пока не исчезнет вся побелка. Для работы можете взять щетку либо жесткую тряпку. Однако данная методика о том, как размыть потолок от побелки, требует приложения серьезных физических усилий и является довольно «мокрой». Следовательно, лучше сначала хорошенько смочить потолок водой, а потом удалить материал шпателем.

Сухой способ

Можно произвести очистку потолка без предварительной обработки поверхности водой, то есть  «на сухую». Для этого вам нужно подготовить шпатель, при его помощи и следует счищать побелку. Подобный способ не является очень эффективным, также образуется очень много грязи. Вы наверняка обнаружите после проведения работы пыль в самых дальних уголках квартиры, не только в обрабатываемом помещении. Поэтому лучше отказаться от этого варианта.

Самым быстрым сухим способом избавления от побелки на потолке является использование шлифовальной машинки. Если у вас нет подобного аппарата, и покупка шлифовальной машинки не входит в ваши планы, то всегда можно взять её напрокат.

Эта методика практикуется исключительно в пустых помещениях, где нет мебели, а двери, пол и окна накрыты целлофановой пленкой. К тому же мебели не должно быть и во всей квартире, так пыли будет образовываться очень и очень много. Наденьте на голову головной убор, респиратор, чтобы пыль не проникла в легкие.

На машинку нужно закрепить самую крупную абразивную бумагу, которая была в магазине, и пройтись по всей площади потолка, шлифуя участок за участком. Затем вас остается только хорошенько вымыть комнату, где проводились работы.

После влажной уборки вы можете смело приступать к следующей работе.

Приготовление клейстера

Оптимальным вариантом очистки потолка от извести выступает применение клейстера. Это проводится посредством нанесения небольшого количества клейстера на поверхности, которому рекомендуется дать подсохнуть. Далее побелку с потолка легко получится легко удалить при помощи металлического шпателя.

Изготовление клейстера не требует больших усилий, он готовить аналогично, как и для оклейки стен обоями. На литр воды возьмите 2 больших ложки муки или крахмала. Если вы выбрали муку, то её необходимо предварительно развести в небольшом количестве воды, а лишь после этого соединить массу с кипящей водой.

Данная методика очистки поверхности от мела является наиболее целесообразной из всех рассмотренных. При смачивании клейстером потолка побелка будет удаляться легко. Такой способ также хорош тем, что приносит минимум загрязнений, рабочий процесс будет аккуратным и чистым.

Однако мы с вами живем в 21 веке, и многие современные люди даже не имеют понятия, что такое за вещество клейстер и как его следует варить. Подобные знания им могут и не потребоваться, потому что сегодня в магазинах представлены специальные смывки для мела на клеевой основе.

Каток для газона своими руками

Их нужно наносить на потолок опрыскивателем или кистью, а после высыхания счистить подручным инструментом вместе с побелкой.

Мыльный раствор

Самым популярнейшим способом очистки потолка от старого мела считается использование мыльного раствора с кальцинированной содой. Для его приготовления нужно взять 10 литров теплой воды, 2 ложки мыла, которое натерто на терке для быстрого растворения и 5 столовых ложек соды. В получившийся раствор нужно окунуть валик или губку и протирать потолок до полного исчезновения побелки.

Если этим способом не получилось удалить побелку, и вы ещё не решили, как отмыть потолок от побелки, то вы можете нанести на поверхность раствор соляной или 3-процентной уксусной кислоты. Благодаря таким нехитрым проделкам побелка вздуется, и её можно будет легко снять.

С помощью молотка

Для очищения потолка от старой побелки можно применить небольшой молоток. Этот способ будет действенным, когда слой побелки является очень толстым. Чтобы материал хорошо отставал от стен, рекомендуется просто по нему постучать молотком. Действия следует выполнять последовательно, желательно не пропускать участки. После того, как вы молотком постучали по поверхности, побелка отстанет от потолка сама, стоить только немного ее поддеть шпателем.

С использованием пылесоса

Некоторые умельцы умудряются удалить с потолка побелку моющим пылесосом, при условии, что на поверхности имеется только один слой мела. Этот способ, конечно, отличается образованием минимального количества загрязнений и пыли, но необходимо помнить, что техника способна после такой манипуляции выйти из строя.

И использовать пылесос по назначению, возможно, больше не получится. Данная методика вызывает большие сомнения, но если вы все же решились на такой безумный шаг, приспособьте для этой цели недорогой или старый аппарат.

Применение газет

Если у вас имеются под рукой ненужные бумажные обои или старые газеты, их применение поможет вам ещё больше упростить рабочий процесс, а главное – минимизировать слой побелки, который будет осыпаться на пол и на вас. Газеты следует наклеить на потолок с помощью известного нам клейстера таким способом, чтобы их края немного свисали по стенам.

После того, как высохнет клей, вам нужно аккуратно потянуть за эти края и оторвать материал вместе с приклеившейся к бумаге побелкой. Конечно, данный способ не гарантируют абсолютной очистки поверхности, и вам придется все равно решить, как убрать побелку с потолка, вернее – то, что осталось от неё. Но все же этой прием позволит вам быстрее справиться с работой и с меньшими затратами энергии.

Методы удаления пятен

Если при удалении с потолка мела вы столкнулись с необходимостью удаления жирных пятен, то можно воспользоваться стиральным порошком, а если он не поможет – скипидаром и бензином. Также вам могут помочь щелочные растворы. Такое вещество можно купить в магазинах или изготовить своими руками.

Для создания простейшего щелочного раствора возьмите воду и кальцинированную соду. Вам понадобится на один литр горячей воды 3 столовых ложки соды. Расход любого раствора при этом на очистку поверхности от жирных пятен достигает 1 — 1,5 литра на квадратный метр.

Если же вам необходимо удалить плесень с потолка или следы грибка, то вам рекомендуется использовать сильный антисептик, к примеру, хлорку, или обработать потолок медным купоросом. Копоть с поверхности, например, на кухне, рекомендуется смывать трехпроцентным раствором соляной кислоты.

А если перед тем, как удалить побелку с потолка, вы столкнулись с ржавчиной, то лучше всего для ее удаления применять разные соляные растворы. Однако не рекомендуется использовать соляной раствор, в котором соли больше трех-четырех процентов. Также помните, что при очистке ржавчины таким раствором необходимо надевать резиновые перчатки для избегания разных проблем с руками.

Следы от ржавчины также сначала можно смыть водой, а потом обрабатывать медным купоросом. Если пятно имеет большие размеры, то следует его обработать купоросной грунтовкой. Готовится купоросная грунтовка так: на 10 литров воды возьмите 100-150 грамм медного купороса, 250 грамм хозяйственного мыла, 200-250 грамм животного сухого клея, 25-30 грамм натуральной олифы, 2000-3000 грамм просеянного мела.

В домах старой застройки, в которых под побелкой находится оштукатуренная поверхность, для удаления пятен, возможно, потребуется снять участок штукатурки, чтобы обнаружить причину или источник загрязнения. В такой ситуации рекомендуется восстановить гидроизоляцию перекрытия, оштукатурив после этого участок заново.

Рекомендации при удалении побелки

Главное при очистке потолка от мела — правильная организация труда, что является залогом успеха. Чтобы попусту не терять время, вы должны обеспечить непрерывность рабочего процесса и поступить следующим образом: в момент, когда вы будете соскребать мел в одной части потолочной поверхности, другой участок должен уже пропитываться влагой.

Всегда контролируйте качество работы. Когда высохнет потолок, проверьте, насколько качественно смыт с него мел. Для этого достаточно просто провести по поверхности чистой рукой. Если на ладони после этого не останется никаких остатков побелки, то работу вы выполнили на высшем уровне. Если же это не так, стоит воспользоваться специальной грунтовкой для побеленной поверхности.

Если после снятия мела на потолке имеются оштукатуренные участки, проверьте прочность штукатурки. Для этого нужно простучать оштукатуренные участки. Если штукатурка имеет недостаточную прочность, её нужно удалить с поверхности стен. Когда завершены все работы по очистке потолка, его необходимо промыть. Для этого возьмите ведро тёплой воды, поролоновую губку и приступите к мытью потолка.

Какой бы вы не выбрали метод удаления побелки с потолка, то в любом случае, следует вынести с комнаты мебель. Очистка поверхности происходит достаточно просто, но занимает в некоторых случаях приличное количество времени. Мы привели много различных способов, как смыть побелку с потолка или счистить мел. Вам остается только выбрать подходящую методику конкретно для вашего случая. По окончанию работы можно смело приступить к новой отделке потолка.
 

Кварцевые наручные часы замена батарейки своими руками

Что можно сделать из старого свитера своими руками

Как сшить подушку для беременных своими руками

Устройство кровли из асбестоцементных листов

Как очистить потолок от побелки Строительный

Интимный массаж интимных зон девушке. Видео

КАК ПРАВИЛЬНО САМОМУ ОБРЕЗАТЬ ДЕРЕВЬЯ НА

Баня своими руками Фотоотчёт 2017 (128)

Насадки для триммера

42 подарка Психология подарка: три правила

Читать далее:

  • Как мне сделать так чтобы меня полюбил мальчик
  • Как в шкафу сделать выдвижные ящики своими руками
  • К чему сниться дарить подарок мужу
  • Смородиновая наливка в домашних условиях на водке
  • Подушечки для свадебных колец своими рук
  • Технология и оборудование для уплотнения грунта и асфальта

    Технология уплотнения грунта является важнейшей составляющей в подготовке площадки для строительных работ. Чтобы фундамент сооружения или основание дорожного покрытия не проседало, особое внимание уделяются составу почвы и материалам, которыми уплотняют место будущего возведения сооружения. По статистике, уплотнение на 1 процент увеличивает прочность несущей способности будущего сооружения до 15%.

    Прогресс не стоит на месте, а технологии уплотнения грунта и асфальта механизированы и реализуются с помощью специальных машин.

    Оборудование для уплотнения земляного покрытия можно классифицировать по разным параметрам (в зависимости от состава, влажности, толщины и т.д.).

    Процесс уплотнения грунта

    Процесс уплотнения грунта

    Чтобы достичь необходимой плотности земляного покрова, используют один из трех методов:

    • Укатка;
    • Трамбовка;
    • Вибрирование.

    Наиболее эффективным является сочетание нескольких методов или же придание рабочего действия одному из них. Например, передвигающаяся вибрационная машина даёт максимальный эффект. Также оборудование можно разделить на статическое, которое работает за счет своей массы. Наиболее ярким примером может быть асфальтоукладочный каток. Или же вибрационное оборудование, позволяющее достигать уплотнения на глубине. Так как виброкатки наиболее эффективны и занимают большую часть рынка в данной сфере, рассмотрим эту категорию подробнее.

    Вибрационное уплотнение считается наиболее сложным процессом, однако результат соответствующий. Прежде, чем начать работу, необходимо учесть всевозможные характеристики грунта: размеры частиц, плотность, влажность и многое другое. При работе с данной категорией оборудования важно умение оператора настраивать машину под различные исходные параметры почвы.

    Рассмотрим наиболее популярные группы вибрационного оборудования для уплотнения грунта

    Оборудование для уплотнения грунта

    • Виброплиты и реверсивные виброплиты;
    • Вибротрамбовки;
    • Ручные виброкатки;
    • Траншейные уплотнители.

    Виброплиты чаще всего используют в местах, недоступных каткам, или там, где это экономически выгоднее. Бензиновые и дизельные виброплиты применяются для автономной работы вдали от коммуникаций. Машины отличаются компактными размерами и высокими показателями эффективности. Реверсивные плиты позволяют облегчить работу за счёт прямого и обратного хода. Вес виброплит Atlas Сорсо составляет от 50 до 150 кг.

    Вибротрамбовки предназначены для более глубокого уплотнения и зачастую используются в трудных условиях эксплуатации. Компактные и очень маневренные машины потребляют оптимальное количество ресурсов, справляются с грунтом не самого лучшего качества. При весе 50-90 кг техника за несколько проходов позволяет достичь уплотнения на глубину 40 см и более.

    Реверсивные виброплиты отличаются надежностью корпуса, производительностью, большим весов по сравнению с обычными виброплитами (до 900 кг). Однако большой вес компенсируются реверсивностью, т.е. способностью машины двигаться вперед и назад. Потребляют минимальное количество топлива и довольно быстро окупаются.

    Ручные виброкатки используют при утрамбовке тонкого слоя песка, сыпучего грунта. Являются незаменимым оборудованием при оборудовании детских площадок, тротуарных дорожек, автостоянок. Компактные катки управляются вручную с помощью ручек. Отличительной особенностью является возможность отключения вибрации и использование катка при различных погодных условиях, т.к. он термоустойчив и защищён от механических повреждений. Хорошо себя зарекомендовали двухвальцовые ручные виброкатки Atlas Copco.

    Ручные виброкатки

    Мобильные траншейные уплотнители применяют для выкапывания и засыпки траншей и канав, а также на этапе закладки фундамента. Несмотря на вес около полутора тонн (например, траншейный уплотнитель Atlas Copco весит 1675 кг), машина является маневренной и работает не только на плоских площадках. Уплотнитель грунта может поворачиваться на месте, огибать углы, адаптирован для работы в сложных и экстремальных условиях.

    Техника Atlas Copco зарекомендовала себя на рынке промышленного оборудования с наилучших сторон. Преимущества вибрационной техники Atlas:

    • Компактные размеры;
    • Высокая производительность;
    • Не загрязняют окружающую среду;
    • Оптимальное потребление топлива;
    • Маневренность и мобильность;
    • Измерительные приборы;
    • Системы контроля;
    • И другое.

    Технология уплотнения грунта

    Технология уплотнения грунта

    Первым этапом в работе, связанной с уплотнением грунта, является разравнивание рабочей площадки бульдозером, а затем автогейдерами. Разравнивание производится горизонтальными слоями с оптимальной толщиной 20-40 см в рыхлом состоянии. Далее следует отсыпка земляного сооружения чередующимися слоями (однородный и разнородный). На данном этапе важно предусмотреть отвод воды, атмосферных осадков путем создания небольшого уклона в сторону бровки. Не допускается в пределах одного слоя смешивание видов грунта. Это может привести к нестабильной влажности и плотности.

    Для достижения прочности необходимо достичь оптимальной влажности. В разных источниках можно встретить различные цифры показателя оптимальной влажности, это значение рассчитывается по формулам и в лабораторных условиях. В таблице приведены усредненные значения:

    Грунты

    Оптимальная влажность

    Песчаные

    8-12%

    Супесчаные

    9-15%

    Суглинистые

    12-15%

    Глины

    19-23%

    При слишком высоком или слишком низком уровне влажности работы прекращаются до момента достижения оптимальных показателей.

    В зависимости от толщины слоя выбирается машина для дальнейшей работы. Катки до 10 тонн (средней массы) уплотняют слои толщиной 10-25 см при 2-10 проходах машины по одному следу. Количество проходов увеличивается до достижения необходимой плотности. Вибрационными катками уплотняют слои до 1,5 метров при проходе аппарата по следу 2-6 раз.

    Для глинистых пород используют кулачковый каток, имеющий на поверхности кулачки различной формы. А для песчаных грунтов наиболее оптимально использование виброплит.

    Способы и методы

    Способы и методы трамбовки

    Выделяют два основных способа прохода катка по площадке: круговой и челночный. Из названий можно понять принцип работы: при круговом методе аппарат совершает поворот для продолжения движения. Если поворот невозможен, прибегают к челночному методу, когда машина делает проход полосами.

    При уплотнении грунта оборудование динамического действия подбирают плиту, соответствующую по весу, форме и размеру, и сбрасывают её с определенной высоты. Это эффективный метод, который имеет свои нюансы и не везде может быть применим. Более распространенным является использование машин статистического действия, которые сообщают колебательные и вибрационные движения.

    Стоит отметить, что слишком сильная вибрация может стать разрушающей для грунта Нужно грамотно выбирать настройки в зависимости от состава обрабатываемого материала. Также при выборе настроек и самой машины учитывают размеры площадки, объём работы, экономические показатели.

    Коэффициент уплотнения грунта

    Коэффициентом уплотнения называют отношение плотности грунта к его максимальной плотности. Так как в почве находятся пузырьки воздуха или влаги, она становится рыхлой и не такой плотной, как может быть. Если возвести сооружение на неподготовленной почве, то под нагрузкой со временем процесс уплотнения будет протекать и сооружение просядет. Поэтому важно изначально выяснить коэффициент уплотнения. Как правило он принимает значение от 0 до 1. Как выясняют данный показатель?

    Максимальную плотность выясняют в лаборатории, путем утрамбовки почвы в колбе. Затем начальную плотность делят на максимальную и получают коэффициент уплотнения. Максимальная плотность зависит от влажности и для каждого рода почвы известна оптимальная влажность. Возникает логичный вопрос: как узнать начальную плотность? Проще всего это сделать при помощи режущих колец. Кольцо необходимо забить в грунт. Затем масса почвы, оставшейся в кольце, делится на его объём и получается чистая плотность взятого материала.

    Оборудование Atlas Copco

    Виброплита LX90

    В строительстве технология уплотнения грунта выбирается в зависимости от многих факторов. Также важным является выбор оборудования. Хорошо себя зарекомендовала на рынке труда техника Atlas Copco. Машины справляются с глубоким уплотнением даже в экстремальных условиях. Отлично подходят для устройства фундаментов, строительства дорог, засыпки траншей и так далее. Высокопроизводительная техника применяется в различных сферах и завоевывает рынок.

    Для наглядности рассмотрим таблицу с характеристиками некоторых машин для уплотнения грунта и асфальта Atlas Copco:

    Оборудование Atlas Copco применяется во всём мире в независимости от технологии уплотнения грунта.

    Каток для газона и уплотнения грунта своими руками: схемы (фото и видео)

    Сделать каток для газона своими руками достаточно просто. Дополнением к приусадебному или дачному участку всегда была ухоженная лужайка. Кажется, что трава растет сама, но это долгий и кропотливый труд хозяев. Нужно не только перекопать землю, но и выбрать из нее все сорняки, затем высадить газон, удобрять его и косить. При посеве следует использовать специальный каток, который подходит для уплотнения грунта. Садовый каток для газона своими руками можно сделать, а можно приобрести готовый.

    Схема валика для газона

    Схема валика для газона: 1 – валик в разрезе; 2 – деревянный каток (а – ось диаметром 12 мм;б – труба диаметром 150–200 мм; в – бетонное покрытие).

    Даже самый простой дом преобразится с помощью ухоженной лужайки, поэтому люди стараются облагородить свои усадьбы. Такую работу можно поручить фирме, у которой и опыта больше, и возможностей. Но у многих людей желание получить удовольствие от того, что все сделано своими руками, преобладает. Процесс этот кропотливый и не быстрый, он требует определенного количества физической силы.

    Каток для газона

    Каток

    Каток для газона поможет разровнять поверхность грунта и придаст газону эстетичный вид.

    Это полезный инструмент, который поможет в достижении некоторых целей:

    1. Разровняет поверхность грунта. Это позволит использовать газонокосилку, и не придется ее ремонтировать из-за неровностей почвы.
    2. Лужайка или газон будут абсолютно не опасны для детей.
    3. Участок станет более эстетичен.

    Глядя на этот перечень преимуществ использования садового катка, понимаешь, что его основная задача – формирование ровной поверхности грунта. Даже когда вы застилаете газон в рулонах, уплотнение грунта необходимо, ведь рулонный газон нуждается в плотном прилегании к почве. После того, как траву скосили, ее обязательно нужно прижать. Это делается для того, чтобы она оставалась мягкой и шелковистой. Очень важно знать, что каток нужен не только для того, чтобы разровнять участок, но и для того, чтобы посеять траву на газоне. Ведь семена тоже следует утрамбовывать.

    Вернуться к оглавлению

    Польза от ручного катка

    Схема устройства газона

    Схема устройства газона.

    Чем же еще полезен ручной каток? Им можно утрамбовать почву, если на ней ранее проводились какие-либо работы. Можно разрушать корку льда на газоне в зимнее время. Каток используется тогда, когда обустраиваются дорожки из песка или мелкого щебня.

    Каким же бывает садовый каток? Есть несколько видов, которые различаются по внутреннему устройству катка. Это могут быть водоналивные или заполненными песком.

    Барабан с песком выгоден тем, что его вес можно регулировать от 45 кг и до 120 кг. Ширина катка тоже бывает разной, но не более метра. Покупные катки для лужаек дорогие, но можно сделать такое приспособление самостоятельно.

    Вернуться к оглавлению

    Каток для газона – делаем сами

    Для того чтобы сделать каток-уплотнитель для почвы, нужно иметь под рукой набор материала и инструментов:

    Каток из асбестоцементной трубы

    Каток из асбестоцементной трубы: 1 – труба 150×300 мм, 2 – фанерная боковина (2шт.), 3 – планка 75х 1750×20 мм, 4 – стяжная шпилька d 12 мм с резьбой на концах (2 шт.), 5 – распорная трубка 1/2” (2 шт.), 6 – запрессованная в планку капроновая втулка 20x20x23 мм (2 шт.), 7 – труба-ось, 8 – стержень, 9 – гайки М 12 (4 шт.)

    1. Емкость в форме цилиндра, которая будет иметь гладкую поверхность. Подойдет баллон для газа.
    2. Железо для ручки. Уголок длиной 2 метра. Подшипники.
    3. Песок или вода для залива. Можно использовать отсев песка. Используют и заливку бетонным раствором.

    Многие предпочитают использовать бревно, но это не очень хорошая идея. Вес бревна не может быть около 100 кг, при ширине метр. Конечно, такое приспособление может помочь, но только один раз, для постоянного использования это не подходит. Некоторые делают катки из пластиковых бутылок, такой вариант возможен, но он не сможет заменить полновесный каток, который выполняет свою работу намного эффективней.

    Из инструментов понадобятся:

    1. Болгарка (инструмент для обрезки металла).
    2. Электросварочный аппарат.
    3. Электроды.
    4. Круги для болгарки для обрезки металла и круги для шлифовки.

    Сделанным катком можно сглаживать не только газон, но и асфальтовое покрытие.

    Итак, с чего начать. Приварить кусок металла с одной стороны трубы, обрезать все лишнее, зашлифовать. Потом баллон переворачивается, и в него засыпается отсев, песок (или заливается вода). Если засыпать песок, то следует его утрамбовать. Причем очень тщательно. Обязательно сделать отверстие под пробку. Если при использовании песок утрамбуется лучше, то можно досыпать еще. В подшипники забивается и приваривается вал. Затем из металлического уголка делается П-образная рама, на углах которой привариваются подшипники. Это поможет облегчить скольжение катка по грунту. Теперь на раме П-образной формы нужно приварить ручку. Для усиления можно приварить электродами распорки из катаного прута, так называемой арматуры.

    Если вы решили укатать асфальтовую дорожку своим садовым катком, то смазывайте баллон масляными растворами. Тогда асфальт не будет прилипать.

    Для того чтобы пользоваться катком длительное время, следует сделать качественный уплотнитель. Если за основу взята емкость, то не только воду или песок можно засыпать и заливать в средину. Многие используют раствор бетона, что делает каток при небольшом объеме очень тяжелым. Ручка может быть металлической или деревянной, здесь каждый рассчитывает на тот материал, который есть под рукой.

    Для того чтобы каток работал нормально и не причинял неудобств в использовании, нужно знать правила использования.

    Вернуться к оглавлению

    Правила использования садового катка

    Схема укладки газона

    Схема укладки газона.

    Не правильно пользуясь катком, можно привести в плачевное состояние ваш газон. Поэтому, сделав самостоятельно ручной каток для газона, не спешите его опробовать, лучше прочитать плавила:

    1. Если есть большие неровности, их необходимо сгладить лопатой. Каток с ними не справится. А при стрижке травы, есть возможность повредить косилку.
    2. Весной грунт выравнивается во влажном состоянии, и только трава должна быть относительно сухой. Если приминать влажную траву, то можно ее повредить.
    3. Постоянно убирать мусор и камни с газона. Тогда газонокосилка не будет ломаться, а стрижка газона пройдет легко. Да и вид у такой лужайки будет на «отлично».

    Соблюдая эти нехитрые правила, при использовании будут отличные результаты, и трава будет радовать своей зеленью. Не будет нужды восстанавливать поврежденный грунт и растительность. А это дополнительные затраты не только сил, но и денег.

    Советы мастера. Если вы решили сделать каток из газового баллона, то его следует использовать только для газона, так как вес у него небольшой. Перед тем, как приступить к созданию садового катка, не забыть слить газолин из баллона, иначе при сварке может произойти взрыв.

    Следует знать, что если грунт на участке плотный, то барабан катка должен иметь большой вес, приблизительно до 120-ти килограмм. Для легких почв с содержанием песка достаточно 50-ти килограммов.

    Перед тем, как сделать газон, следует правильно выбрать место. Оно не должно находиться в тени, но и не на самом солнцепеке. Трава, которая сеется на газонах, очень капризна к солнечным лучам и нехватке воды. Полив должен быть каждодневный, иначе пропадет большая часть растений. Поливать лучше всего в вечернее время, тогда за ночь вода успеет проникнуть к корням. Что касается стрижки газона, то делать это необходимо раз в неделю. Если реже, то газон приобретет неухоженный вид, а состригать придется не четверть листа, а половину. Трава после такой стрижки становится жесткой.Самым большим спросом среди садоводов и владельцев загородных домов пользуются катки с водным заполнением, а также песчаные приспособления. Но если вы решили свою почву обеспечить кислородом, то на катке должны быть шипы, которые привариваются электродами.

    Катки заводской сборки далеко не по карману всем владельцам газонов, но ведь так хочется, чтобы именно твой газон притягивал взгляды прохожих своей яркой зеленой травой и ухоженным видом. Самодельный каток прекрасно подойдет для небольших территорий, но для обширной территории придется купить заводское приспособление для утрамбовки почвы под газон.Кстати, такой очень даже полезный инструмент можно взять в аренду. Но аренда не совсем себя оправдывает, особенно ели газон создается на долгие годы. Лучше иметь свой, пусть и самодельный каток. Тогда всегда будет возможность заняться своим газоном без всяких дополнительных затрат.

    Особенности уплотнения грунтов вибрационными катками – Основные средства

    Для начала немного теории. Как известно, грунт – это многокомпонентная и многообразная геологическая система, включающая горные породы, почвы, техногенные образования и т. д. В отличие от асфальтобетонных смесей, которые имеют более или менее стабильные компоненты, состав грунтов может быть очень разным.

    Единой системы классификации грунтов в мире не существует. В России действует ГОСТ 25100–2011, в котором грунты подразделяются на три основных класса: скальные, дисперсные и мерзлые. Каждый класс включает множество типов и десятки подвидов. Там же приводятся основные показатели свойств грунтов и их разновидности. В США для целей дорожного строительства применяется система, разработанная Американской ассоциацией служащих государственных автодорог и транспорта (AASHTO). Группы и подгруппы в ней объединены в две основные категории: зернистые и пылевато-глинистые материалы. Французская система классификации делит грунты на классы и подклассы на основе механических свойств, включая гранулометрический состав и пластичность. Основное влияние на свойства большинства грунтов оказывает количество содержащейся в них влаги. В практических целях важно знать, как реагирует грунт на действие внешних сил. Для этой цели профессионалы выделяют связные, полусвязные и несвязные грунты.

    При строительстве дорожных оснований уплотнение грунта играет важнейшую роль. От качества работ по уплотнению зависит способность конструкции дорожной одежды сохранять прочность в течение всего срока службы. В грунтах, обладающих низкой плотностью, под воздействием транспортных нагрузок накапливаются остаточные деформации и возникают просадки, что со временем приводит к нарушению ровности проезжей части дорог. Чем плотнее грунт, тем меньше вероятность морозного пучения из-за изменения влажности грунта под воздействием осадков. То же самое касается и строительных объектов. Если на стадии строительства не удается обеспечить качественное уплотнение, расходы на ремонт за время эксплуатации объекта могут превысить первоначальные расходы на его сооружение. По сути своей, процесс уплотнения состоит в вытеснении воздуха из пор грунта, отжатия свободной воды и уменьшения слоя связанной воды, что достигается механическим воздействием уплотняющей техники. Для каждого вида грунта существует своя оптимальная влажность, при которой можно достичь максимальной степени уплотнения. Для песчаных грунтов оптимальная влажность составляет 4–12%, а для глинистых – 9–22%.

    Вибрационное уплотнение грунтов – это очень сложный процесс. Общее уплотняющее усилие находится под влиянием более чем 30-ти факторов. Необходимо учитывать такие характеристики грунта, как размер и твердость частиц, текстура, начальная плотность, содержание влаги, толщина слоя, степень уплотнения подстилающего слоя. Конструкция катка также важна для динамики уплотнения. Влияние оказывают размер рамы, рабочий вес, колесная база, распределение массы на передний и задний вальцы. Производители должны также правильно подобрать диаметр и ширину вальца, амортизаторы, массу эксцентриков и их расположение относительно оси вальца. Оператору во время работы необходимо контролировать амплитуду, частоту и скорость движения катка. Использование систем автоматического регулирования скорости для обеспечения баланса между скоростью и частотой может помочь в достижении равномерного уплотнения. Цель вибрационного уплотнения состоит в том, чтобы обеспечить максимальное действие сил на материал. Это возможно при условии, что все составляющие «работают» с полной отдачей.

    При вибрационном уплотнении достигаются более высокая плотность и больший глубинный эффект, чем при статическом уплотнении, а заданное уплотнение достигается за меньшее число проходов. При работе виброкатка грунт уплотняется неравномерно – степень уплотнения изменяется в зависимости от глубины. Обычно прилегающий к поверхности грунт уплотняется в меньшей степени, средний слой имеет максимальную степень уплотнения, а грунт, лежащий ниже, также уплотняется меньше. Путем изменения рабочих параметров можно изменять глубину зоны максимального уплотнения, но все равно грунт будет уплотняться не в равной степени. Для уплотнения связных глинистых грунтов применяются вальцы с кулачками прямоугольной или овальной формы. Чтобы использовать кулачки только по необходимости (на каменных грунтах они не нужны), на гладкий валец надевается кулачковый бандаж, монтаж которого можно провести в полевых условиях – он займет не более двух часов.

    Процедура определения значения коэффициента уплотнения грунта, с помощью которого происходит контроль качества работ, занимает до двух суток, а результаты носят точечный характер. Поэтому в реальной ситуации, в условиях дефицита времени, выполнение работ по уплотнению происходит зачастую с применением другого метода – метода проб и ошибок. Машинисты катков полагаются на свой опыт и субъективные ощущения, чтобы понять, достаточно или недостаточно уплотнен грунт. Критерий отсутствия следа и волны перед вальцом при контрольном проходе катка также не всегда позволяет получить объективную картину. Кроме того, связь между модулями упругости материалов слоев при проектировании и значениями коэффициентов уплотнения при строительстве отсутствует. В итоге заказчик не имеет возможности проконтролировать соблюдение заложенных требований, а при работе на каменной отсыпке вообще не может определить, насколько она уплотнена.

    Установленные на современные катки электронные системы измерения в корне меняют эту ситуацию. Они в реальном времени снабжают операторов данными о степени уплотнения. Такая система может предупредить о наличии под землей скрытых объектов, способных повлиять на качество уплотнения. При наличии на катке системы глобальной навигации (ГЛОНАСС, GPS) можно также получить карту распределения плотности по всему участку, что дает возможность провести не точечный, а сплошной контроль качества уплотнения каждого слоя.

    Рассмотрим некоторые модели катков, которые обладают всеми возможностями для качественного уплотнения грунта.

    Немецкая компания Bomag не нуждается в представлении. Линейка этого производителя включает около шестидесяти моделей самоходных грунтовых виброкатков. Нечасто производители включают в свои линейки грунтовые катки массой 3–5 т. У Bomag такие машины есть. Суперкомпактный дизайн позволяет использовать грунтовые катки BW 124 и BW 145 на небольших строительных площадках, где особенно важными являются высокая маневренность и мобильность. Несмотря на небольшие размеры катки обладают хорошими рабочими характеристиками. В машины заложена способность преодолевать крутые подъемы, что позволяет использовать их на рельефных поверхностях. Высокая сила тяги позволяет дополнительно оборудовать их специальным отвалом, с помощью которого грунт равномерно распределяется по поверхности. Помимо стандартных функций поднятия и опускания отвал может поворачиваться и наклоняться под определенным углом. Поднятие и опускание отвала осуществляется с помощью ножной педали, поворот и наклон – посредством ручного рычага.

    Для средних и крупных объектов подойдут машины BW 211, BW 212, BW 213 и BW 215 массой 10–15 т. Их герметичный корпус предохраняет рабочие узлы и агрегаты от повреждений и образования загрязнений. Четырехступенчатые топливные фильтры не допускают попадания в двигатель неочищенного топлива. Катки оборудованы системой Bomag Evib Meter (BEM), которая обеспечивает непрерывное определение и отображение значения динамической жесткости грунта Evib (МН/м2) и информируют оператора о данном параметре. Более высокое значение Evib означает более высокий параметр жесткости грунта и соответственно более качественное уплотнение. Система состоит из двух акселерометров, контроллера и дисплея. При достижении максимального уровня уплотнения оператор оповещается специальным значком на дисплее.

    Bomag BW 332 (масса 33 т, ширина уплотняемой полосы 2,4 м) с полигональным вальцом – самый мощный не только в линейке, но и в мире. Толщина эффективного уплотнения у него доходит до 4 м. Полигональный валец представляет собой три аксиально смежных восьмиугольных элемента равной ширины, которые расположены в шахматном порядке. По бокам приварены два кольца, которые облегчают движение катка по твердой поверхности и предотвращают его заваливание, в случае когда средний элемент попадает на острую грань. Особенность уплотняющего эффекта при работе полигонального вальца заключается в постоянном изменении направления действующих сил благодаря его специфической форме. Регулировка амплитуды производится с помощью системы Variocontrol бесступенчато от 0 до 3,3 мм при частоте 26 Гц.

    Широкая линейка грунтовых катков Hamm новой серии 3000 (включает около сорока моделей) выпускается с единой кабиной для всех машин массой от 5 до 25 т и обеспечивает возможность подбора машины для любых задач. Сиденье с подлокотниками и двумя джойстиками превращает процесс управления катком в увлекательное занятие. Панель приборов очень информативна и отображает обороты двигателя, уровень топлива, температуру и уровень масла гидравлики, уровень охлаждающей жидкости, давление масла в двигателе, состояние воздушного фильтра, частоту, скорость движения, работу системы орошения и, конечно, циферблат системы контроля уплотнения HCM. Грунтовые катки с технологией VIO совмещают в одном вальце системы вибрации и осцилляции. При этом оператор вручную может выбрать предпочтительный тип уплотнения даже во время движения катка. Наиболее часто применяют подобные катки в городских условиях, вблизи зданий, в сложных условиях на песчаных грунтах. Система микропроцессорного управления Hammtronic оптимизирует функции машины и обеспечивает экономичное использование ее ресурсов. Работа системы незаметна со стороны, но при этом она значительно увеличивает производительность, снижает потребление дизельного топлива на 30–50% и в то же время продлевает жизненный цикл машины. Hammtronic управляет приводом хода, предотвращая проскальзывание колес, и дает возможность преодолевать подъем до 70%. Система вибрации и скорость движения катка регулируются электронной системой управления оборотами двигателя для улучшения результатов уплотнения и меньшего расхода топлива. Параметры выводятся на дисплей оператора. Специально разработанный трехточечный шарнир обеспечивает курсовую устойчивость и комфорт при вождении.

    Пятое поколение грунтовых катков Atlas Copco (Dynapac) включает около двадцати моделей и отличается повышенным вниманием к рабочему месту оператора. Гнутая форма стекол кабины обеспечивает снижение шума. Кабина катка очень просторна внутри, а рабочее место, наоборот, предельно компактно. Кресло с подлокотниками совмещено с рукояткой хода и кнопочными переключателями. Весь модуль управления с рулевой колонкой и сиденьем оператора свободно вращается внутри кабины на 180°, что полезно при движении задним ходом. Обзор из кабины позволяет оператору видеть любой предмет выше 1 м на расстоянии не более 1 м от катка. Плотномер с функцией активного управления системой вибрации автоматически уменьшает амплитуду, когда степень уплотнения близка к заданной, а при достижении полного уплотнения отключает вибратор и посылает сигнал на дисплей. Таким образом, предотвращается «двойной отскок» или пере­уплотнение, которые могут привести к разрушению машины.

    Работа системы оптимизации уплотнения Atlas Copco (Dynapac) основана на показаниях датчика жесткости грунта, который установлен на вальце. Сигнал от датчика идет на процессор, который регулирует амплитуду вверх или вниз в зависимости от состояния уплотняемой поверхности. Система CompBase позволяет правильно подобрать машины и составить технологическую карту работ по уплотнению. При пробуксовке катка оператор может изменять скорость движения буксующего модуля (вальца или заднего моста). При выборе в качестве опции системы с автоматической блокировкой дифференциала при пробуксовке подключается электронная система межмостовой блокировки. За счет увеличения массы переднего модуля (у современных машин она может составлять до двух третей от общей массы катка) повышается уплотняющий потенциал машины. Валец катков Atlas Copco (Dynapac) изготавливается из износостойкой стали большой толщины. В зависимости от модели грунтовые катки Atlas Copco (Dynapac) создают линейную нагрузку от 25 и до 65 кг/см. Такие параметры в комбинации с высоким значением амплитуды, составляющей от 1,8 до 2,1 мм, позволяют добиться уплотнения каменной отсыпки на глубине до 2 м.

    Серия ASC от Ammann состоит из семи машин массой от 5 до 25 т. На первом месте, как и у других производителей, стоит комфорт оператора. Через зад­нее стекло кабины открывается широкий обзор благодаря низкому капоту. Такая конфигурация стала возможной с применением конструкции без заднего моста. Задние колеса приводятся в действие с помощью двух гидромоторов, размещение которых позволяет опустить двигатель. Таким образом, центр тяжести также смещается вниз. Система измерения и контроля ACE автоматически бесступенчато регулирует амплитуду и частоту в соответствии с характером грунта. По мере уплотнения уменьшается амплитуда и увеличивается частота. Заранее установленные рабочие скорости обеспечивают оптимальное соотношение с частотой вибрации. Передний и зад­ний модули катка статически и динамически сбалансированы. Технику Ammann можно приобрести в компании «Универсал-Спецтехника» (Москва), которая имеет 40 филиалов по всей России.

    Катки для уплотнения грунта Atlas Weycor включают пять моделей массой от 7100 до 13 800 кг и отличаются просторной кабиной ROPS с панорамным обзором и низкой посадкой для снижения общей высоты машины. Управление производится одним джойстиком с пятью кнопками для маневрирования, изменения направления движения и управления виброузлом. Кабина установлена на специальных подшипниках, которые гасят вибрацию. Особая форма стекол способствует снижению уровня шума, а заднее стекло оборудовано еще и подогревом. Активация функции ECO Speed обеспечивает уплотняющее действие вальца одновременно с понижением расхода топлива. Гидравлическая система при этом работает в обычном режиме, а обороты двигателя понижаются.

    В стандартную комплектацию входит задний мост с автоматической блокировкой дифференциала, 4-ступенчатый гидростатический привод, который автоматически обеспечивает максимальное непрерывное тяговое усилие на различных типах грунтов, и отопитель кабины. Режим сверхмодуляции гидромотора хода позволяет преодолевать уклон до 48%. В качестве опций производитель предлагает кондиционер, кулачковый бандаж, плотномер с дисплеем или выводом на принтер. Датчик ускорения плотномера устанавливается на недемпфированной части вальца. Вся информация наглядно отображается на съемном жидкокристаллическом дисплее, который можно при необходимости переносить на соседние машины. Датчик фиксирует колебания вальца, на основании которых рассчитывается величина текущего относительного уплотнения. Таким образом, оператор постоянно обладает информацией о степени уплотнения, амплитуде, частоте и скорости. Одновременно устройство отображает среднюю величину уплотнения, увеличение степени уплотнения после каждого прохода, кривую уплотнения текущего прохода и точку нахождения машины на уплотняемом участке. В России авторизированным дистрибьютором Atlas Weyhausen GmbH, которая производит данную продукцию, является ООО «ДСТ-Маркет» (Москва).

    В последние годы растет импорт в Россию китайских грунтовых катков массой до 14 т. В основном это катки с механической коробкой передач и непривод­ным вальцом. Такие машины достаточно эффективны на сухих и малосвязных грунтах, для которых они и создавались, но их использование на влажных связных материалах может вызывать значительную пробуксовку зад­него модуля. В силу конструктивных особенностей ни ручная, ни автоматическая блокировка дифференциала на них не предусмотрена, а механическая передача не выдерживает повышенных нагрузок, возникающих при пробуксовке, и шестерни бортового редуктора быстро разрушаются.

    К чести китайской компании XGMA (эксклюзивный дистрибьютор в России – «НТК Форклифт», Москва), в Россию под этой маркой поставляются полноценные машины с полным приводом для уплотнения грунта – семь моделей массой от 10 до 20 т. Они комплектуются двигателями Dongfeng Cummins с турбонаддувом, гидронасосоми Bosch Rexroth и гидромотором Sauer Danfoss для системы привода хода. Привод вибратора осуществляется с помощью гидронасоса и гидромотора Permco, для вибровала используются подшипники SKF.

    Крупнейший российский производитель ЗАО «Раскат» предлагает шесть моделей грунтовых катков новой серии RV от 11 до 21 т, которые изготавливаются с применением импортных комплектующих ведущих мировых производителей: двигатель Deutz, гидравлика Sauer-Danfoss, планетарные редукторы Bonfiglioli и Bondioli Pavesi, а также старую модель ДУ-85. На катках RV применена высокоэффективная амортизация вальца и кабины. Безопасность работы обеспечивается встроенной системой защиты при опрокидывании (ROPS), блокировкой запуска двигателя при включенных гидроприводах, тремя функционирующими независимо друг от друга тормозными системами: рабочей, стояночной и резервной. Катки оборудованы пневматическими шинами с протектором, который обеспечивает повышенную проходимость.

    Другой ведущий российский производитель с 15-летним опытом работы – Завод «Дорожных машин» (г. Рыбинск) предлагает новую серию дорожных катков для уплотнения грунта весом 12, 14 и 16 т. Главным отличием данных моделей является использование на колесной оси привода хода мостов Carraro (Италия), адаптированных под установку гидромотора, как импортного, так и отечественного производства. Данный мост, разработанный специально для дорожных катков, за счет использования функции блокировки дифференциала исключает пробуксовывание при работе на склоне и рыхлом грунте, а использование кулачкового бандажа или делителя потока между приводом вальца и приводом моста позволяет этой серии грунтовых катков работать практически «на болоте». Вторым отличием является 4-опорный виброузел, в котором используются подшипники немецкого или японского производства, а также новая система смазки. Рабочее место оператора спроектировано в соответствии со стандартами по эргономике, кабина комплектуется системой кондиционирования и отопления. Чтобы каток мог работать даже в суровых зимних условиях, предусмотрена установка предпускового подогревателя и системы подогрева гидропривода. По желанию потребителя в качестве опции может быть установлена система контроля степени уплотнения грунта, а также система дистанционного контроля режимов работы катка (Глонасс/ GPS).

    Белорусский холдинг «АМКОДОР» предлагает 12-тонную грунтовую модель 6712, которая выпускается уже давно. Из новинок «АМКОДОРа» можно отметить 16-тонный грунтовый каток 6811 с электронным табло, которое отображает скорость движения, частоту колебаний вибратора, степень уплотнения грунта. В конструкции виброузла грунтовых катков «АМКОДОР» применяются два эксцентрика, что способствует равномерному распределению усилия по всей рабочей поверхности вальца. Грунтовые катки нового поколения – 6710 и 6620 с современным дизайном и компоновкой узлов находятся в разработке и готовятся к выпуску.

    Запланированное к 2020 г. удвоение объемов строительства дорог в России потребует значительного количества новой современной техники. Грунтовые катки будут играть важнейшую роль в этом проекте, ведь от их работы зависит качество основания будущих дорог. Отечественные производители имеют хорошую возможность усилить свои позиции за счет действующего приоритета для отечественной продукции и потеснить мировых лидеров на нашем рынке. Для этого им придется как минимум наращивать объемы производства и следовать в русле современных технологий, а значит, без импортных комплектующих все равно не обойтись.

    Техника для уплотнения грунта: обзор рынка катков

    С приходом капиталистических отношений в XVII веке, когда более быстрое перемещение между городами стало залогом успешной торговли, появилась необходимость в более качественных дорогах. А для этого необходимо было уплотнять грунт. Для этих целей и предназначались первые дорожные катки. Поначалу они приводились в действие лошадьми. Вес рабочего механизма из чугуна, дерева, покрытого листовым металлом, либо камня мог достигать 3,5 т. На смену лошадям сначала пришла паровая машина, а затем – двигатель внутреннего сгорания.

     

    В современном мире уже невозможно представить себе дорожную индустрию без катка. Развитие этой техники привело к появлению множества моделей: от настоящих левиафанов до небольших машин для работы на тротуарах. Основная классификация заключается в размере и в устройстве рабочей части катка или вальца. Наиболее привычные для обывателя гладкие катки выдают ровную поверхность и используются на укладе асфальта. Кулачковые катки используют для работы с рыхлым грунтом. Ещё есть пневмоколёсный каток, вальцы (или валец) которого разделены на отдельные колёса. Их особенные черты – универсальность и способность работать с вязкими смесями (например, битумом) при строительстве дорог. Катки с рабочей частью в форме решётки нашли применение для работ с неоднородным грунтом. Отдельно стоит выделить виброкатки, валец которых дополнительно совершает колебательные воздействия — вибрирует. Использование различных видов катков позволяет уплотнять и выравнивать практически любую поверхность.

    Импортные дорожные катки

    Несмотря на усилия отечественных производителей, доля импортной техники на российском рынке растёт с каждым годом. При большей стоимости европейских и азиатских машин покупка такой техники рассматривается как долгосрочные инвестиции, способные «отбить» вложенные средства за счёт надёжности и производительности.

    Дорожные катки зарубежных производителей, как правило, оснащаются различными по названию, но схожими по принципу работы системами интеллектуального контроля процесса уплотнения. Учитывая плотность грунта, компьютер рассчитывает оптимальную амплитуду вибрации вальца. В результате для достижения качественного результата нужно меньше проходов, а это экономия топлива и возможность обработать большую площадь за одно и то же время. Кроме того, такие системы, как правило, способны предотвратить сбои в вибрации вальца, сохраняя в целости машину и кошелёк владельца.

    К плюсам импортной техники стоит отнести и гораздо более широкий выбор моделей и модификаций по сравнению с отечественными производителями. Компьютеризированные системы записывают все данные, в результате при проверке не нужно ходить и проводить экспертизу отдельных участков, можно просмотреть отчёт техники о проделанной работе.

    Уплотнительная техника Bomag

     

    Немецкая компания Bomag специализируется на производстве машин для уплотнения грунта и дорожных покрытий. Широкий спектр техники компании включает в себя ручные гладковальцовые катки как с одним, так и с двумя вальцами. Предназначены они, в основном, для работы на тротуарах и небольших площадках, например, паркингах у торговых центров, автостоянках и т. д. В линейке гладковальцовой уплотнительной техники Bomag есть и вибрационные катки. Они представлены моделями массой от 1,8 т, предназначенными для «тротуарных» работ, до 13-тонных дорожных катков. Виброкатки могут оснащаться автоматической системой контроля уплотнения Asphalt Manager, тестирующей уплотнённую поверхность на динамическую жёсткость. Датчики отслеживают амплитуду и температуру асфальта, а на экране внутри кабины постоянно выводятся данные о результатах, по которым можно судить о качестве проделанной работы.

    Пневмоколёсные катки Bomag на российском рынке представлены тремя моделями, различающимися максимальной массой. Они применяются в основном для уплотнения асфальтового покрытия, включая его промежуточные слои. Трёхскоростная гидростатическая трансмиссия и контролируемая двумя гидромоторами задняя ось способствуют высокой эффективности и экономичности использования данного оборудования. В качестве опции пневмоколёсные катки Bomag могут оснащаться системой подкачки шин на ходу.

    Для работ на грунте Bomag предлагает модели массой от 3 до 15 т, в том числе оснащённые системой Variocontrol, позволяющей автоматически регулировать амплитуду вибрации и глубину уплотнения. При работах в городских условиях энергию уплотнения можно наоборот ограничить, чтобы не повредить фундаменты зданий.

    Среди компактной техники стоит отметить кулачковый уплотнитель. Данная модель является «беспилотной», управление 1,5-тонной машинкой осуществляется с помощью пульта дистанционного управления. Рабочая ширина катка составляет 85 см и предназначен он для работы на рыхлых грунтах, например, в траншеях.

    В качестве силовой установки Bomag использует двигатели Kubota и Deutz.

    Вибрационные катки Hamm

    Компания Hamm предлагает технику со своими оригинальными системами вибрации. Интеллектуальные системы максимизируют уплотнение там, где это необходимо, таким образом делая работу дорожного катка безопасной для уже обработанной поверхности и зданий. Безопасность виброкатков Hamm такова, что ими можно работать и на мостах. Принцип работы этих систем основан на показаниях датчиков, которые считывают информацию с поверхности, и в течение миллисекунд вибрация подстраивается под жёсткость грунта.

    Модельный ряд уплотнительного оборудования Hamm очень широк. Можно подобрать именно то, что вам действительно нужно, исходя из параметров веса, силовой установки (производятся модели Tier 2, Tier 3 и Tier 4) и площади уплотнения.

    Дорожная техника Dynapac

    Ещё один из европейских лидеров в производстве уплотнительной техники – компания Dynapac – в своей маркетинговой стратегии делает упор не на низкую прямую цену продукции, а на общую стоимость владения с учётом топливной экономичности, затратам на ремонт и оптимизацию рабочего процесса. Для работ на грунте Dynapac предлагает линейку одновальцовых катков с шириной уплотняемой поверхности 2,13 м и массой от 10,2 до 12 тонн. На машинах используется плотномер, показывающий информацию о плотности поверхности и позволяющий понять, когда на данном участке достигнуты необходимые показатели, чтобы не делать лишних проходов. Анализатор качества уплотнения позволяет документировать ход работ и предоставляет оператору графическое отображение степени уплотнения. Система оптимизации уплотнения предотвращает ошибки оператора, беря на себя управление рабочим процессом.

    Гладкие тандемные катки Dynapac представлены большим семейством моделей – от компактных машин массой 1,5 т до самого большого в мире серийного тандемного катка CC722 массой 17 т. Для работы на асфальтовом покрытии Dynapac предлагает систему контроля качества, выводящую на монитор все необходимые для оператора параметры работы, а также конвертирующую их в PDF-формат для последующего анализа. Система PaveComp представляет собой программу, в которую заносятся данные: тип смеси, необходимая толщина покрытия и другие параметры. На основании этих показателей программой выдаётся количество требуемых проходов, частота и амплитуда вибрации, а также скорость движения катка на участке.

    Линейка пневмоколёсных катков представлена на российском рынке четырьмя моделями массой от 6 до 10,8 т. Ширина укатки составляет от 1,7 до 2,3 м.

    В качестве силового агрегата для своих машин Dynapac отдаёт предпочтение дизельным двигателям Cummins.

    Уплотнительное оборудование JCB

    Компания JCB предлагает строителям уплотнительное оборудование под маркой Vibromax. В продуктовой линейке представлены ручные катки VMD70 и VMD100, одно- и двухбарабанные гладковальцовые катки серии VM и VMT. Практически все виброкатки имеют две частоты и две амплитуды колебания и предназначены для работы на различных грунтах.

    В ряду последних JCB представляет две новинки – шарнирно-сочленённые вибрационные катки VMT380 и VMT430. Машины массой 3750 и 4200 кг имеют ширину вальца от 1300 до 1400 мм и оснащаются дизельными двигателями Kohler мощностью 45,7 л. с.

    Кроме того, для уплотнения различных сыпучих грунтов, например в траншеях, компания предлагает кулачковый каток VM1500 с высокой импульсной силой. Каток имеет привод на все четыре вальца и два варианта управления – ручной и дистанционный. В качестве опций предлагается выбрать кулачковые вальца шириной 630 или 850 мм.

    Китайское уплотнительное оборудование

    Китайские компании также интересуются российским рынком и предлагают свою продукцию. Первой «ласточкой», начавшей поставки в нашу страну своих дорожных катков стала XCMG – один из ведущих производителей и экспортёров самой разнообразной техники из Поднебесной. Общей особенностью китайских машин является их ориентация на крупные по масштабу работы. Так, «младшая» модель тандемных гладковальцовых катков имеет массу 3 т и ширину барабана 1,2 м. «Старшая» же весит 17 тонн, а ширина уплотнения равна 1,45 м. Среди поставляемой XCMG продукции есть пневмошинные катки и оборудование для работы с грунтом. В качестве силового агрегата машины XCMG используют двигатели Cummins, Deutz либо китайские Shanghai.

    Дорожные катки российских производителей

    Среди российских производителей катков стоит выделить два завода из Рыбинска Ярославской области – «Раскат» и завод «Дорожных машин», которым так или иначе удаётся составить конкуренцию заграничным производителям дорожной техники.

    Лидером по производству данного вида продукции в России, бесспорно, является «Раскат». Завод начал выпуск моторных катков в далёком 1931 году и постоянно стремится усовершенствовать свою продукцию в соответствии с новыми требованиями заказчиков.

    Для работы на тротуарах предприятие «Раскат» предлагает шесть моделей катков массой от 1,5 до 3,5 тонны. Гладковальцовые асфальтные катки представлены пятью моделями в диапазоне массой от 7 до 11 тонн. Чуть большим количеством – шесть моделей – представлена линейка комбинированных катков. В качестве опции для некоторых катков предприятие предлагает комплекты роликов для обрезки кромки асфальтового покрытия.

    Из перспективных разработок «Раската» стоит отметить пневмоколёсный каток RC24. На нём установлены специальные мосты итальянской фирмы Bonfiglioni со встроенными планетарными редукторами и динамическим тормозом. Перемещаемое рабочее место позволяет точно позиционировать каток как с одной, так и с другой стороны дорожного полотна, а эргономическое сиденье и система кондиционирования воздуха в кабине позволяют сделать работу оператора более комфортной. Перекрывающее расположение гладких пневмоколёс с регулируемой подачей воды для их орошения способствует эффективному использованию данной техники.

    Стоит также отметить 25-тонный шарнирно-сочленённый каток-уплотнитель РЭМ-25 с бульдозерным отвалом и двумя кулачковыми вальцами. Он предназначен для разравнивания и уплотнения отходов. Основными местами его работ являются полигоны и городские свалки. Машина обеспечивает уплотнение отходов до 3,6:1, что позволяет экономить площадь и снижает пожароопасность.

    Завод «Дорожных машин» предлагает 13 моделей и модификаций катков для различных видов работ. ДМ 006 – вариант тротуарного ручного катка массой 0,6 т и шириной уплотнения 60 см. Управляемый по принципу газонокосилки, такой каток – отличный вариант для работ по укладке асфальта во дворах домов и на узких тротуарах. Модели гладких вибрационных катков ДМ 02 массой 1,5 т и шириной вальца 90 см и 3-тонный ДМ 03 с шириной 1,2 м также предназначены для работ на тротуарах либо там, где применение более тяжёлой техники затруднительно.

    Чистокровные гладковальцовые катки представлены моделями массой от 7,5 до 13 тонн и шириной уплотнения от 1,4 до 2 м. Техника завода «Дорожных машин» неприхотлива и проста в эксплуатации и обслуживании. Вибрационные катки имеют шарнирно-сочленённую раму и эффективную систему орошения вальцов.

    Российский рынок катков, как и другой строительной техники, всё последнее десятилетие демонстрирует чёткую тенденцию на увеличение доли импортной техники. Технологическое отставание происходит не только по сравнению с европейской, но, в некоторых секторах, уже и в сравнении с китайской техникой при сопоставимой цене. Конечно, некоторые отечественные производители, идя по пути модернизации производственных мощностей, готовы предложить рынку современное оборудование. Но вот соотношение цена/качество сборки многих из предлагаемых образцов техники оставляет желать лучшего.

    Автор: Антон Панов

    Поделиться

    Выбираем оборудование для уплотнения материалов и грунта – Основные средства

    Твердая основа

    Одна из наиболее важных характеристик в дорожном строительстве – это уплотнение. От основания полотна до верхнего щебеночного слоя и покрытия каждый слой должен быть отсыпан из соответствующего материала, иметь правильную толщину, плотность и выдерживать определенную нагрузку. А в дорожном строительстве приняты наиболее высокие нормы плотности. Поэтому выбор оборудования для уплотнения задача непростая и ответственная.

    Рассмотрим некоторые типы полноразмерных дорожных катков и сферы их применения.

    Прицепной пневмокаток

    Пневмоколесные самоходные и прицепные катки

    Эти катки оснащены пневматическими колесами (обычно нечетное количество), расположенными в шахматном порядке на двух или трех осях. Такое расположение позволяет при уплотнении перемешивать материал в слое по вертикали. В результате получается гладкая, ровная, плотная воздухонепроницаемая поверхность. При работе с материалами различного типа и состава для получения заданной толщины и плотности слоя обеспечивается централизованное автоматическое регулирование давления воздуха в шинах.

    Пневмоколесные катки обычно используются на несвязных сыпучих или смешанных грунтах и редко применяются на связных грунтах. Их можно использовать и для уплотнения асфальта, обычно на участках малого или среднего размера, чаще всего при отделочном, финишном уплотнении, чтобы выровнять и обеспечить воздухонепроницаемость уплотненной поверхности участка после работы виброкатка.

    Грунтовый каток Bomag BW 219

    У прицепных пневмокатков колеса обычно имеют независимую подвеску, которая помогает сохранить катку устойчивость, если колеса проваливаются в выбоины и при наезде на неровности. Прицепные катки могут буксироваться тракторами и автогрейдерами и использовать гидропривод и рычаги рыхлителя грейдера для увеличения давления на грунт. Благодаря этому им не нужен балластный груз и одна машина с одним оператором может выполнять одновременно две работы.

    Прицепные пневмокатки применяются главным образом для уплотнения гравийных дорог. При содержании и ремонте дорог 99% используемых катков, в том числе и прицепных, относятся к типу пневмоколесных. Прицепные катки – бюджетное оборудование, обеспечивающее высокое качество уплотнения.

    Виброкаток AMMANN ARW 65

    Грунтовые кулачковые катки статического действия

    Как известно, гладковальцовые статические катки практически не используются для уплотнения грунтов земляного полотна дороги из-за образования высокой сдвиговой волны на поверхности укатки. Грунты уплотняются катками с кулачковыми вальцами статического действия. Они оснащаются двумя двухсекционными стальными вальцами (как бы четырьмя «колесами») или тремя вальцами на трех осях, на вальцах имеются кулачки конической формы. Вальцы не оснащаются вибромеханизмом, они оказывают на уплотняемый материал статическое воздействие своим весом, имеют большие размеры и работают на высоких скоростях, чтобы развить энергию, достаточную для уплотнения.

    Грунтовые кулачковые катки статического действия лучше работают на связных грунтах с мелкозернистой структурой, илистых отложениях, глине и др. Их обычно используют на участках, имеющих достаточную площадь для того, чтобы эти большие машины могли свободно маневрировать, развивать высокие скорости и работать с высокой производительностью. Машины этого типа обычно используются для подготовки участков под строительство крупных объектов и насыпей.

    Одновальцовый кулачковый виброкаток

    Самоходные одновальцовые виброкатки (гладковальцовые и кулачковые)

    Грунтовые виброкатки могут иметь различные размеры и оснащаются одним вибровальцом (гладким для сыпучих несвязных грунтов или кулачковым для связных, а также средне- и слабосвязных), установленным на качающейся утяжеленной раме. Вибрация и собственный вес этого узла являются источником энергии, которая помогает уплотнить частицы грунта.

    В современных катках конструкция и система управления обеспечивают возможность выбора оптимального сочетания частоты и амплитуды вибраций для уплотнения и толстых, и тонких слоев различных материалов и грунтов. Подавляющее большинство выпускаемых в мире виброкатков (кроме некоторых малогабаритных) имеют три режима нагружения уплотняемого асфальтобетона: статический, со слабой вибрацией и сильной вибрацией.

    В качестве примера необычных конструкций грунтоуплотняющих машин приведем грунтовый каток Bomag BW 332, который является на сегодняшний день самым большим комбинированным катком в мире. Благодаря своему весу в 32 т он может уплотнять грунт до 4 м. Этот каток объединил максимальную мощность на единицу поверхности с минимальными издержками на 1 м3. Валец этого катка имеет форму многоугольника, благодаря чему уплотняющее усилие воздействует на грунт вертикально и без потерь. С помощью вальца такой конструкции достигается оптимальное тяговое усилие при незначительном сопротивлении качению. Еще одной особенностью является то, что многоугольный валец самоочищается, что уменьшает энергозатраты при работе катка. Машина не требует постоянного смазывания, что также является большим плюсом при уходе за ней.

    Грунтовый каток Bomag BW332

    Самоходные виброкатки с кулачковыми и гладкими вальцами и иногда пневмоколесные катки используются при прокладке новых магистралей. Они же могут применяться в качестве катков для первоначального уплотнения асфальтовой смеси. Такие катки имеют преимущество при работе на больших открытых площадях, где достаточно места для маневрирования. Поскольку они имеют более высокие скорости движения, то могут обработать большие площади быстрее, чем виброплиты, и это делает их высокоэффективными в дорожном строительстве.

    Грунтовые виброкатки несколько более предпочтительны для подготовки стройплощадок и возведения насыпей по сравнению с кулачковыми катками статического действия, так как более универсальны, проще транспортируются (обычно имеют меньшие размеры и массу) и способны быстрее создать нужную степень уплотнения грунтов большинства типов за счет вибрации.

    Для связных материалов, таких как глина, применяют катки с кулачковыми вальцами. Кулачковый валец способен уплотнять грунты такого типа за счет боковых сдвиговых деформаций. Для уплотнения асфальта производители обычно предлагают к таким каткам гладкие вальцы опционно.

    При вибрационном уплотнении достигаются более высокая плотность и больший глубинный эффект, чем при статическом уплотнении, и полное уплотнение достигается при меньшем числе проходов. Все это объясняет, почему вибрационное оборудование является более эффективным и экономичным почти во всех случаях. Вибрация может быть использована при трамбовании всех типов материалов, и вибрационное оборудование занимает сейчас около 70% рынка.

    Пневмоколесный каток

    Осцилляторные катки

    При выборе катков приходится учитывать окружающие условия. Например, при работе в исторической части города, вблизи коммуникационных линий, в зонах плотной жилой застройки или на мосту, в зоне многоуровневой автостоянки и т. п. местах часто запрещается применять оборудование, которое как-либо может повредить сооружениям и доставить беспокойство жителям. Для таких ситуаций некоторые производители предлагают осцилляторные катки.

    Конструктивно возбудитель осцилляции представляет собой такие же два дебалансных вала, как и у вибровозбудителя, но вращаются они в одном направлении и вместе с вальцом, удерживая его в постоянном контакте с поверхностью. При этом не происходит значительного усложнения конструкции катка. Напомним, что при вибрации воздействие направлено на уплотняемый материал по вертикали. При осцилляции силы воздействуют в тангенциальном направлении, то есть по касательной к окружности вальца, либо в некоторых катках угол воздействия сил при осцилляции можно регулировать. Система управления катка автоматически в течение 10 миллисекунд подстраивает параметры осцилляции под тип грунта, выбирая необходимую амплитуду. Например, амплитуда уменьшается при повышении степени уплотнения.

    Что достигается за счет этой технологии? Осцилляция способствует быстрому и непрерывному увеличению уплотнения при укатке асфальтобетона, снижая при этом колебания материала вокруг бандажа, увеличивая диапазон рабочих температур смеси и уменьшая дробление зерен в материале. Нежелательные воздействия (не создающие полезного действия) при осцилляции, по словам разработчиков, составляют всего 10% от величины, подобной «нежелательно воздействующей энергии» при вибрации, то есть намного большая часть энергии при осцилляции используется для уплотнения материалов. Существенно уменьшается и уровень шума при работе. Эта технология позволяет каткам работать там, где недопустимо использование традиционной вибрации, так как режим осцилляции дает возможность достичь высоких показателей уплотнения, не оказывая разрушающего воздействия на сами конструкции и не мешая шумом жителям окрестных домов.

    Грунтовый каток Bomag BW 332

    Еще одно преимущество: вибрацию нельзя использовать, когда температура асфальта упадет ниже определенного значения. То же самое и с осцилляцией, однако за счет более мягкого воздействия на уплотняемую поверхность температурный порог снижается в среднем на 20% (зависит от марки асфальта).

    Производители обычно совмещают в одном вальце системы вибрации и осцилляции. Оператор может включать по своему усмотрению режим вибрации или осцилляции даже во время движения. Наиболее часто применяют подобные катки в городских условиях, вблизи зданий, в сложных условиях на песочных грунтах.

    Пневмоколесный каток Bomag BW 24 RH

    Осцилляторный способ целесообразен при укатке в основном асфальтобетонных покрытий и щебеночных оснований при небольшой толщине слоев. Для каждого материала должно подбираться свое оптимальное отношение горизонтальной осциллирующей силы к вертикальной постоянно действующей силе веса вальца и оптимальная частота крутильных колебаний осцилляторного вальца. Для наилучшей передачи уплотняемому материалу горизонтальных усилий поверхность вальца катка должна иметь высокий коэффициент сцепления с поверхностью качения, иначе будет происходить проскальзывание вальца с его абразивным износом и значительным снижением эффективности уплотнения, что, кстати, относится не только к осцилляторным моделям, но и к обычным виброкаткам с изменяемым направлением вектора центробежной силы для регулировки вертикального силового воздействия.

    Однако, как и в любом деле, у осцилляции имеются определенные недостатки. Специалисты отмечают: цена катка с дополнительной системой осцилляции выше цены обычного катка, дороже и чаще приходится его ремонтировать, так как быстрее изнашивается обечайка и надежность механизма пониже.

    Применением одного только режима осцилляции не всегда удается достичь должной степени уплотнения покрытия. На мостах и путепроводах вслед за осцилляторным обязательно должен использоваться тяжелый статический каток с надлежащим контактным давлением вальца, чтобы в конечном итоге получить требуемое качество уплотнения асфальтобетона.

    Осцилляция (справа) и вибрация

    Тандемные виброкатки

    Двухвальцовые (тандемные) виброкатки оснащены двумя стальными вальцами, каждый из которых оказывает на грунт вибрационное действие (могут быть оснащены каждый отдельным вибратором либо одним общим). Такие катки комплектуются различными вибросистемами, которые могут генерировать колебания с различными значениями частоты и амплитуды в разнообразных сочетаниях для того, чтобы обеспечить наиболее эффективное уплотнение.

    Процесс укладки асфальта по требованию к точности расчета можно сравнить с жонглированием. Очень важно правильно соблюсти временной график с момента изготовления смеси до ее доставки, укладки и уплотнения.

    После того, как асфальто­укладчик уложит слой асфальта, каток, выполняя первичное уплотнение, вытесняет большую часть воздуха из полостей в асфальтовом слое. Именно по­этому необходимо использовать уплотняющую машину соответствующего типа и размера, которая могла бы равномерно уплотнить весь поверхностный слой асфальтового покрытия. Выбор катка для первичного уплотнения часто делают на основе ширины вальца и оптимизации равномерной обработки всего участка. Например, если ширина участка равна 3660 мм, то каток с вальцом шириной 2000 мм обработает его за два прохода и с достаточным перекрытием кромок полос.

    Специалисты рекомендуют применять для первоначального уплотнения тандемные катки или два катка, движущиеся «поездом». Они должны быть одного размера, веса и иметь схожие характеристики вибрации, чтобы уплотнение было максимально одинаковым и равномерным и по длине, и по ширине покрытия. Второй каток обычно дает возможность всей паре двигаться быстрее и развить более высокую производительность, которая может с избытком окупить стоимость второго катка для первоначального уплотнения. Обеспечиваются высокая однородность значений плотности и ровности покрытия. И поскольку катки не должны двигаться с чрезмерно высокими скоростями, чтобы следовать за асфальтоукладчиком, новое покрытие получается превосходным.

    Катки больших типоразмеров используются на строительстве магистралей и автострад, городских улиц и больших объектов коммерческого строительства. Катки малых типоразмеров предназначены для строительства подъездных путей, разъездов, велосипедных дорожек, для коммунальных работ и другого коммерческого строительства.

    Тандемный кулачковый каток (статический Cat 815F)

    Комбинированные катки

    Самоходный комбинированный каток оснащается гладким вибровальцом на одной оси и пневматическими колесами на другой и поэтому сочетает преимущества вибрационных и пневмоколесных агрегатов. Использование шарнирно-сочлененной рамы и тракторных колес, совмещенных с вальцами разной ширины и уплотняющей силы, превышает возможности более специализированной техники, например вибрационных катков.

    Такой вид дорожных катков отличается большой массой и низкой скоростью передвижения. Они подразделяются на вибрационные и статические, которые в свою очередь различаются типом и количеством вальцов и осей.

    Это позволяет использовать данную машину для послойного уплотнения конструктивных слоев нежесткой дорожной одежды из асфальтобетонных смесей, а также гравийных, шлаковых, щебеночных и других материалов не только на горизонтально расположенных строящихся трассах, но и на подъемах полотна дороги до 15°. Чем тяжелее каток, тем большую степень уплотнения он способен создавать.

    Комбинированный каток

     

    Следует заметить, что компании – производители дорожных катков иногда дают не совсем верные сведения о возможностях своих машин в части толщины уплотняемого слоя, по­этому рекомендуется при выборе незнакомой модели или бренда проконсультироваться у специалистов, имеющих опыт работы с данной моделью, или провести эксплуатационные испытания данной машины.

    Комбинированный каток

    Виброплиты AMMANN работают в любых условиях

    Компания AMMANN предлагает широчайшую линейку моделей виброплит эксплуатационной массой от 54 до 825 кг, которые оснащаются бензиновыми и дизельными двигателями. Виброплиты AMMANN универсальны и легко приспосабливаются к различным, даже самым тяжелым условиям работы. К тому же, обладая отличными ходовыми качествами, они способны работать на самых крутых склонах. Некоторые из этих высокопроизводительных машин движутся со скоростями, сравнимыми со скоростью грунтового катка. Все виброплиты AMMANN отличаются простотой и невысокой стоимостью эксплуатации, а также компактными размерами, все это очень удобно для строительных, коммунальных и арендных компаний.

    Виброплиты AMMANN имеют различные системы управления, но общим для всех является простота управления, в том числе изменение направления движения и работа на склонах. Рукоятки изолированы от вибрации, могут складываться и сниматься – это немаловажное преимущество, когда работать приходится в условиях тесноты или при транспортировке. По заказу на некоторых моделях может устанавливаться рукоятка запатентованной конструкции «с повышенной защитой от вибрации».

    Виброплиты AMMANN подразделяются на несколько серий.

    Комбинированный каток

    APF – виброплиты прямого хода. Модели эксплуатационной массой от 54 до 117 кг, по выбору потребителей могут комплектоваться двигателями, работающими на бензине или дизтопливе разных экологических классов. Долговечный надежный вибровозбудитель приводится от двигателя через центробежную муфту и защищенную от внешних воздействий клиноременную передачу.

    APR – виброплиты реверсивные. Модели эксплуатационной массой от 100 до 475 кг, также могут комплектоваться бензиновыми или дизельными двигателями. В конструкции применяется двухвальный вибровозбудитель, благодаря которому смена направления движения происходит плавно, а удерживать и направлять машину не представляет труда. Виброплиты серии APR отличаются высокой эффективностью уплотнения в нужной точке, а также способностью работать на уклонах до 30–35%. Это самые быстрые машины в своем классе, в том числе и при работе на сложном грунте.

    APH – виброплиты гидростатические реверсивные, двух- и трехваловые. Виброплиты с гидростатическим приводом (масса от 383 до 825 кг) не нуждаются в клиноременной передаче. Валы вибратора приводятся гидромотором, за счет чего скорость вращения регулируется плавно и плавно изменяется направление движения.

    Компания AMMANN разработала трехвальный вибровозбудитель для виброплит серии APH. Новый агрегат упрощает работу с виброплитой и в то же время увеличивает ее мощность и эффективность уплотнения. Благодаря новой конструкции плита движется равномерно и плавно даже по вязкому грунту, легко преодолевает крутые подъемы. Машины серии APH способны преодолевать подъемы даже по рыхлому, увлажненному грунту, недоступные для аналогичных моделей других марок. Масса этих моделей составляет от 520 до 825 кг.

    Виброплиты AMMANN комплектуются уникальной гидравлической системой управления, обеспечивающей простоту управления, точность, быстродействие и безопасность работы при минимальных усилиях оператора.

    Система безопасности мгновенно останавливает машину, как только оператор отпускает рукоятку. Когда оператор вновь опустит руку на рукоятку, машина возобновит работу.

    Виброплиты серии APH могут оснащаться хорошо известной системой контроля степени уплотнения ACE, которая разработана для более крупных уплотняющих машин AMMANN. Система постоянно отслеживает степень уплотнения и автоматически регулирует уплотняющее усилие, там самым уплотняемая поверхность защищается от повреждения слишком высокой силой и повышается экономичность работы, так как исключается переуплотнение материала.

    Комбинированный каток

    На выставке Bauma 2016 компания AMMANN представила опытный образец виброплиты с «автопилотом», работающей без оператора.