Газовый баллон 50 литров размеры

Министерство образования Российской Федерации

Профессиональное училище №26

«Баллоны для сжатых газов»

выполнил студент

Амельченко С.А.

проверил Функнер В.Г.

с. Михайловское 2010 г.

Содержание

Введение

Баллоны для сжатых газов и сжиженных

Кислородные баллоны

Ацетиленовые баллоны

Баллоны для пропан-бутана

Запорные вентили для баллонов

Хранение и транспортировка баллонов

Таблицы баллонов

Кислородный баллон

Эскизы вентилей

Список использованной литературы

Введение

Способ газовой сварки был разработан в конце прошлого столетия, когда начиналось промышленное производство кислорода, водорода и ацетилена. В тот период газовая сварка являлась основным способом сварки металлов и обеспечивала получение наиболее прочных сварных соединений. В дальнейшем с созданием и внедрением высококачественных электродов для дуговой сварки, автоматической и полуавтоматической дуговой сварки под флюсом и в среде защитных газов (аргона, гелия и углекислого газа и др.), газовая сварка была постепенно вытеснена из многих производств этими способами электрической сварки. Тем не менее, и до настоящего времени газовая сварка металлов наряду с другими способами сварки широко применяется в народном хозяйстве.

В данной работе мы рассмотрим неотъемлемый элементы данного вида сварки – баллоны для сжатых и сжиженных газов. Разберём с основные видами баллонов, их назначение, а также меры безопасности при работе с ними и их транспортировке.

Баллоны для сжатых газов и сжиженных

Для хранения и транспортировки сжатых, сжиженных и растворенных газов, находящихся под давлением, применяют стальные баллоны. Баллоны имеют различную вместимость — от 0,4 до 55 дм3.

Баллоны представляют собой стальные цилиндрические сосуды, в горловине которых имеется конусное отверстие с резьбой, куда ввертывается запорный вентиль. Для каждого газа разработаны свои конструкции вентилей, что исключает установку кислородных вентилей на ацетиленовый баллон, и наоборот. На горловину плотно насаживается кольцо с наружной резьбой, служащее для навертывания предохранительного колпака, который служит для предохранения вентиля баллонов от возможных ударов при транспортировке.

Баллоны для сжатых, сжиженных и растворенных газов изготовляют согласно ГОСТ 949—73 из бесшовных труб углеродистой и легированной стали. Для сжиженных газов при рабочем давлении не свыше 30 кгс/см2 допускается применение сварных баллонов. Требования к баллонам регламентируются правилами Гостехнадзора РФ.

В зависимости от рода газа, находящегося в баллоне, баллоны окрашивают снаружи в условные цвета, а также соответствующей каждому газу краской наносят наименование газа. Например, кислородные баллоны окрашивают в голубой цвет, а надпись делают черной краской, ацетиленовый — в белый и красной краской, водородные — в темно-зеленый и красной краской, пропан — в красный и белой краской. Часть верхней сферической части баллона не окрашивают и выбивают на ней паспортные данные баллона: тип и заводской номер баллона, товарный знак завода-изготовителя, масса порожнего баллона, вместимость, рабочее и испытательное давление, дата изготовления, клеймо ОТК и клеймо инспекции Госгортехнадзора, дата следующего испытания. Баллоны периодически через каждые пять лет подвергают осмотру и испытанию.

Кислородные баллоны

Кислородный баллон представляет собой стальной цилиндр со сферическим днищем и горловиной для крепления запорного вентиля. На нижнюю часть баллона насаживается башмак, позволяющий ставить баллон вертикально. На горловине имеется кольцо с резьбой для навертывания защитного колпака. Средняя жидкостная вместимость баллона 40 дм3. При давлении 15 МПа он вмещает ~ 6000дм3 кислорода.

Ацетиленовые баллоны

Ацетиленовые баллоны окрашивают в белый цвет и делают на них надпись красной краской «Ацетилен». Их конструкция аналогична конструкции кислородных баллонов. Давление ацетилена в баллоне 1,5 МПа. В баллоне находится пористая масса (активизированный уголь) и ацетон. Растворения ацетилена в ацетоне позволяет поместить в малом объеме большое количество ацетилена.

Как отличить автомобильный газовый баллон

Растворенный в ацетоне ацетилен пропитывает пористую массу и становится безопасным.

Ацетиленовый баллон заполняется пористой массой из расчета ок. 320 г на 1 л емкости баллона, т. е. около 13 кг массы пористой.

Ацетон заправляют из расчета 250-300 г на 1 л емкости баллона. Находясь в порах растворенным в ацетоне, ацетилен становится взрывобезопасным от давления до 30 кгс/см2, но давление 19 кгс/см2 установлено по ГОСТ 5457-60.

Когда открывают вентиль, ацетилен выделяется из ацетона и в виде газа выходит через редуктор в шланг к горелке.

Для определения количества ацетилена в баллоне последний взвешивают до и после наполнения или частичного расходования. Если вес полного баллона 89 кг, порожнего — 83 кг, то количество ацетилена в баллоне равно: по весу 89 кг — 83 кг = 6 кг, по объему: 6: 1,09 = 5,5 м3, так как при 20ºС плотность 1 м3 ацетилена (вес) = 1,09 кг. Вес порожнего, но готового к заправке баллона выбивается на сферической части баллона.

При отборе ацетилена из баллона уносится до 150 г ацетона после выработки одной заправки.

Ацетиленовые баллоны имеют те же размеры, что и кислородные.

У вентилей ацетиленовых баллонов нет присоединительной резьбы, поэтому редукторы для них крепятся специальным хомутом, имеющимся на редукторе.

Баллоны для пропан-бутана

По конструкции эти баллоны являются сварными из листовой стали толщиной 3 мм с продольным и двумя кольцевыми швами по днищам. К верхнему днищу приварена горловина, к нижнему — башмак (прерывистым швом).

Расчетное давление газа для баллона равно 16 кгс/см2. Баллоны заполняют не более 85% объема из расчета 0,425 кг сжиженного газа на 1 л его вместимости.

Наибольшее распространение в промышленности имеют баллоны емкостью 50 л (на 21, 2 кг сжижаемого газа). Вес порожнего баллона 23 кг без колпака. Количество пропан-бутановой смеси в баллоне можно определить только взвешиванием и сопоставлением результата с весом порожнего баллона, так как газ в баллоне находится в сжиженном состоянии и давление внутри баллона зависит от температуры сжиженной фракции. Например, при прогреве жидкой фракции до 40ºС давление достигает 16 кгс/см2, а при минус 41,5º даже в полном баллоне давления не будет и не будет испарения. Боковой штуцер вентиля баллона имеет левую трубную резьбу диаметром 21,8 мм, 14 ниток на 1 дюйм, к которой присоединяется редуктор для пропана.

Окраска баллона красная, надпись — белая.

Запорные вентили для баллонов

Вентили для ацетилена изготовляются из стали и рассчитаны на рабочее давление 25 кгс/см2.

В хвостовой части вентиля, вворачиваемого в баллон, помещаются войлочный фильтр и стальные сетки с размером ячеек 1,4 мм, способные служить для защиты от частиц пористой массы, которые могут попасть из ацетиленовых баллонов в уплотнитель вентиля и присоединяемый к вентилю редуктор. Вентиль не имеет маховика, так как последний помешал бы надеть присоединительный хомут с натяжным винтом. Открытие и закрытие производится специальным ключом, надеваемым на квадрат шпинделя. На седле в корпусе вентиля располагается эбонитовый уплотнитель (пятачок), открывающий и закрывающий выход ацетилена из баллона.

Уплотнение между шпинделем и корпусом достигается с помощью кожаных сальниковых колец, опирающихся на металлическое кольцо и сжимаемых сальниковой гайкой через шайбу. Поскольку уплотнитель выхода ацетилена из баллона сделан из эбонита, то не следует применять больших усилий при закрытии баллона.

Пропановые вентили имеют стальной корпус и по конструкции отличаются от других тем, что в качестве запорного устройства используется мембрана из пружинной стали, или уплотнитель из неметаллического материала, но с уплотнением всей шпиндельной системы вентиля специальным резиновым чулком — ниппелем.

Кислородные вентили имеют латунный корпус, так как латунь не горит в кислороде. Герметичность вентиля в зоне прохода шпинделя обеспечивается сальником, а также фибровой прокладкой, а в последнее время — капроновой прокладкой, во избежание загорания фибры.Для крепления редуктора вентиль имеет резьбу 3/4″ тр.

Хранение и транспортировка баллонов

Транспортировка баллонов разрешается только на рессорных транспортных средствах, а также на специальных ручных тележках или носилках.

При бесконтейнерной транспортировке баллонов должны соблюдаться следующие требования:

на всех баллонах должны быть до отказа навернуты предохранительные колпаки;

кислородные баллоны должны укладываться в деревянные гнезда; разрешается применять металлические подкладки с гнездами, оклеенными резиной или другими мягкими материалами;

кислородные баллоны должны укладываться только поперек кузова машины так, чтобы предохранительные колпаки были в одной стороне; укладывать баллоны допускается в пределах высоты бортов;

погрузка и выгрузка баллонов должна производиться рабочими, прошедшими специальный инструктаж.

При перевозке в вертикальном положении кислородных и ацетиленовых баллонов допускается применение только специальных контейнеров. Совместная транспортировка кислородных и ацетиленовых баллонов на всех видах транспорта запрещается, за исключением транспортировки двух баллонов на специальной тележке к рабочему месту. В летнее время баллоны должны быть защищены от солнечных лучей брезентом или другими покрытиями.

Перемещение баллонов в пределах рабочего места разрешается производить кантовкой в наклонном положении. Перемещение баллонов из одного помещения в другое производится на специальные тележках или носилках. На рабочих местах баллоны должны быть прочно закреплены в вертикальном положении.

О клубе — Яхт клуб Ост-Вест

Яхт-клуб «Ост Вест» вырос из парусной секции 93 спортивного клуба Балтийского флота. В 1985 году в Калининграде появились три уже не новые килевые парусные яхты. Две класса «Четвертьтонник» и одна «Полутонник». Все корпуса деревянные, постройки Таллинской экспериментальной верфи спортивного судостроения. Капитанами яхт были назначены в то время действующие офицеры ВМФ: Багров И.Л., Жадобко С.М., Нечасткин О.А.   Позднее, в 1987 году, появились ещё две новые яхты: деревянный «Четвертьтонник» «Норд» и пластиковый «3/4 тонник» «Аскольд» ( Типа «Телига-104», Польской постройки).

С началом перестройки в начале 90-х годов, когда было открыто более-менее свободное плавание по Мировому океану, а не только в территориальном море СССР, экипажи буквально ринулись «На Запад». «Четвертьтонники» ( капитаны Жадобко С.М., Горшков В.С.,Нечасткин О.А. ) активно осваивали Вислинский и Гданьский заливы – порты Гданьск, Элдьблонг, Гдыня, Крыница Морска, Хель и с тех пор яхтсмены нашего клуба поддерживают исключительно тёплые и дружеские отношения с польскими яхтсменами этого региона. Эти отношения никогда, ни разу за прошедшие годы не были омрачены политическими передрягами между нашими государствами.

С появлением яхты «Аскольд» спортивные дальние походы совершались каждый год. Освоены порты и яхтенные гавани Польши, Германии, Дании, Швеции, Голландии и Великобритании. Походы имели и политическую подоплёку: мы несли на Запад  флаг нового государства – Россия. В тот период на «Аскольде», в разные годы ходили капитанами: Горшков В.С., Жадобко С.М., Багров И.Л.

Осенью 1992 года офицеры – члены парусной секции Спортклуба Балтийского флота участвовали в дерзком, по своей сути, и не безопасном, по существу, выводе двух яхт из Рижского яхтклуба ВМФ в Калининград. В этом экстремальном походе принимали участие Шуткин А.Н., Корогодский С.Н., Горшков В.С. и другие офицеры ВМФ. Несмотря на сопротивление, в том числе и силовых структур Латвии, яхты благополучно дошли до Калининграда. Это были  деревянные яхты: две — постройки Ленинградской верфи ВЦСПС типа    «Л-6», «Арктика» и «Балтика», а так же один «Четвертьтонник» Таллинской постройки «Ушкуйник». Яхта «Балтика» простояла на стенке в навигацию 1993 года пока экипаж не возглавил яхтенный капитан  Евченко С.В.

В 1993 году экипаж офицеров ВМФ с капитаном Горшковым В.С. на яхте «Арктика» был приглашён наследником Английского престола принцем Чарльзом в королевский яхт-клуб «Вулверстоун» (Порт Ипсвич) на празднование 150 — летия образования этого яхт-клуба.

О клубе — Яхт клуб Ост-Вест

Яхт-клуб «Ост Вест» вырос из парусной секции 93 спортивного клуба Балтийского флота. В 1985 году в Калининграде появились три уже не новые килевые парусные яхты. Две класса «Четвертьтонник» и одна «Полутонник». Все корпуса деревянные, постройки Таллинской экспериментальной верфи спортивного судостроения. Капитанами яхт были назначены в то время действующие офицеры ВМФ: Багров И.Л., Жадобко С.М., Нечасткин О.А.   Позднее, в 1987 году, появились ещё две новые яхты: деревянный «Четвертьтонник» «Норд» и пластиковый «3/4 тонник» «Аскольд» ( Типа «Телига-104», Польской постройки).

С началом перестройки в начале 90-х годов, когда было открыто более-менее свободное плавание по Мировому океану, а не только в территориальном море СССР, экипажи буквально ринулись «На Запад». «Четвертьтонники» ( капитаны Жадобко С.М., Горшков В.С.,Нечасткин О.А. ) активно осваивали Вислинский и Гданьский заливы – порты Гданьск, Элдьблонг, Гдыня, Крыница Морска, Хель и с тех пор яхтсмены нашего клуба поддерживают исключительно тёплые и дружеские отношения с польскими яхтсменами этого региона. Эти отношения никогда, ни разу за прошедшие годы не были омрачены политическими передрягами между нашими государствами.

С появлением яхты «Аскольд» спортивные дальние походы совершались каждый год. Освоены порты и яхтенные гавани Польши, Германии, Дании, Швеции, Голландии и Великобритании. Походы имели и политическую подоплёку: мы несли на Запад  флаг нового государства – Россия. В тот период на «Аскольде», в разные годы ходили капитанами: Горшков В.С., Жадобко С.М., Багров И.Л.

Осенью 1992 года офицеры – члены парусной секции Спортклуба Балтийского флота участвовали в дерзком, по своей сути, и не безопасном, по существу, выводе двух яхт из Рижского яхтклуба ВМФ в Калининград. В этом экстремальном походе принимали участие Шуткин А.Н., Корогодский С.Н., Горшков В.С. и другие офицеры ВМФ. Несмотря на сопротивление, в том числе и силовых структур Латвии, яхты благополучно дошли до Калининграда. Это были  деревянные яхты: две — постройки Ленинградской верфи ВЦСПС типа    «Л-6», «Арктика» и «Балтика», а так же один «Четвертьтонник» Таллинской постройки «Ушкуйник». Яхта «Балтика» простояла на стенке в навигацию 1993 года пока экипаж не возглавил яхтенный капитан  Евченко С.В.

В 1993 году экипаж офицеров ВМФ с капитаном Горшковым В.С. на яхте «Арктика» был приглашён наследником Английского престола принцем Чарльзом в королевский яхт-клуб «Вулверстоун» (Порт Ипсвич) на празднование 150 — летия образования этого яхт-клуба.

Газовый баллон 50 литров размеры

Баллоны красного цвета с белой надписью «ПРОПАН» знакомы всем.

Размер газового баллона

Пропановые баллоны широко применятся и в быту, и в производстве. Покупайте газовые баллоны пропана 50л, 27л, 12л, 5л в компании «Технические газы» — качество пропана и безопасность баллона гарантированы. 

Окраска и маркировка пропанового баллона

Баллоны стальные сварные с пропаном (пропан-бутаном) согласно ГОСТ 15860-84, ГОСТ 949-73 окрашивают в красный цвет, с надписью «Пропан» («Пропан-бутан») белого цвета. Давление газа в баллоне до 1,6 МПа. При испарении 1кг жидкого пропана образуется около 530 л газа, при испарении 1 кг жидкого бутана – около 460 л газа.

Паспорт пропанового баллона

На пропановых баллонах паспорт расположен на специальном металлическом круге, закрепленном в области вентиля. Содержащиеся в нем данные соответствуют ниже перечисленной информации.

Расшифровка информации в паспорте пропанового баллона:

1. Рабочее давление пропанового баллона в мегапаскалях (1 МПа ~ 10 атм).
2. Проверочное (испытательное) давление пропанового баллона в мегапаскалях.
3. Фактический объем пропанового баллона при изготовлении в литрах.
4. Заводской номер пропанового баллона.
5. Дата изготовления пропанового баллона в формате «MM.ГГ.АА», где «ММ» — месяц изготовления, «ГГ» — год изготовления, «АА» — год следующей аттестации баллона.
6. Масса порожнего пропанового баллона при изготовлении в килограммах.
7. Номинальная масса пропанового баллона, полностью заполненного газом.
8. Сведения о дальнейшей переаттестации пропанового баллона в формате «R-АА», где «R» — клеймо завода или участка переаттестаци баллонов, «АА» — год, до которого будет действительна данная аттестация.

Отбраковка пропановых баллонов

 Внешние повреждения пропанового баллона, из-за которых он должен быть отбракован:

1. Неисправность вентиля
2. Износ резьбы горловины
3. Выбиты не все данные или истек срок освидетельствования
4. Сильная наружная коррозия
5. Трещины
6. Окраска и надпись не соответствуют норме
7. Вмятины
8. Выпучины
9. Раковины и риски глубиной более 10% номинальной толщины стенки
10. Косо насаженный или поврежденный башмак;
11. Пропановые баллоны с поражением ржавчиной свыше 30% поверхности баллона.

Меры безопасности

Нельзя использовать пропановые баллоны, в которых истек срок назначения освидетельствования, отсутствует клеймо, а также, если поврежден корпус, неисправен вентиль, отсутствует надлежащая окраска или надпись.

 Пропановый баллон не должен нагреваться солнечными лучами или другими источниками тепла.

 Наполненные пропаном баллоны следует проверять на герметичность запорного устройства или вентиля путем их обмыливания.

 При выявлении пропускания газа или появлении запаха пропана в помещении следует немедленно прекратить использование неисправного пропанового баллона, открыть окно для проветривания, не зажигать огонь, не включать электроосвещение и электроприборы, вызвать аварийную службу.

Порядок установки пропанового баллона

 Баллоны с пропаном разрешается устанавливать как снаружи, так и внутри здания, где их можно легко осмотреть или заменить.

 Если рядом находятся радиаторы отопления или печи, то пропановые баллоны должны находиться примерно в 1,5 метрах от них.

 Вне зданий пропановые баллоны ставят в специальном запирающемся шкафу или кожухе, которые закрывают верхнюю часть баллона и регулятор давления.

 Расстояние от пропановых баллонов до дверей и окон должно быть более 0,5 метров, а в подвалах и на цокольных этажах – 3 метра.

Ремонт и техническое освидетельствование, перепрофилирование пропановых баллонов

Если при осмотре пропановых баллонов были выявлены следующие недостатки:

• истекший срок периодического освидетельствования;
• неисправность вентиля;
• нарушенную герметичность соединения баллон-вентиль;
• неисправность или отсутствие кольца на горловине;
• неисправность или отсутствие башмака.

 Такие пропановые баллоны должны быть отправлены на техническое освидетельствование.

 Техническое освидетельствование пропановых баллонов состоит из следующих последовательных действий:

• подготовка баллонов;
• осмотр наружной и внутренней поверхностей баллонов;
• проверка массы и вместимости баллонов;
• гидравлическое испытание баллонов;
• установка вентилей;
• клеймение баллонов;
• оформление результатов технического освидетельствования.

 Периодичность проведения технического свидетельствования баллонов составляет 5 лет.

Подготовка к работе

 Перед началом работы с пропановым баллоном необходимо выполнить следующие операции:

• проверить, закрыты ли краны газовых приборов;
• снять колпак;
• проверить находится ли вентиль в закрытом положении, если нет, закрыть его;
• открутить заглушку вентиля;
• вместо снятой заглушки присоединить регулятор давления, соединенный с газовым прибором;
• открыть вентиль, проверив герметичность соединения обмыливанием.

Транспортировка пропановых баллонов

Обратите внимание! Транспортировка, перемещение и хранение пропановых баллонов должно осуществляться при наличии колпака и одетых на него двух резиновых колец.

 В одной транспортной единице можно перевозить единовременно 6 пропановых баллонов объемом 50 литров каждый.

 По вопросам покупки, сдачи, обмена или ремонта пропанового баллона звоните на наш номер 8 (3412) 311-005.

Баллон пропановый 50л. новый

Какой газовый баллон лучше поставить на автомобиль c ГБО?

Эта статья — о баллонах для газа. Об оружии самозащиты см. Газовый баллончик.

У этого термина существуют и другие значения, см. Газовый баллон (значения).

Га́зовый балло́н — сосуд под избыточным внутренним давлением для хранения сжатых, сжиженных (превращающихся в жидкость при повышенном давлении) и растворенных под давлением газов.

К газам, хранящимся в сжатом виде при нормальной температуре относятся: кислород, воздух, водород, азот, метан, фтор, гелий и другие газы.

Большинство других газов при повышении давления переходят в жидкое состояние и хранятся в баллонах в жидком виде без охлаждения. Например: хлор, аммиак, углекислый газ, закись азота, сжиженные углеводородные газы и другие.

Ацетилен при хранении требует особых условий (наличие адсорбента в баллоне).

Конструкция

Сварные газовые баллоны состоят из обечайки, днищ и горловины, бесшовные стальные баллоны состоят из цилиндрической части, днищ и горловины. К горловине баллонов крепятся различные устройства — фланцы, штуцеры, вентили. Толщина стенок определяется стандартом на изготовление. Для изготовления стальных бесшовных баллонов обычно используются бесшовные стальные трубы.

Основные межгосударственные стандарты для изготовления газовых баллонов — ГОСТ 15860, ГОСТ 949-73, ГОСТ 9731-79, ГОСТ 12247-80. Используются стали марок 34CrMo4, 30ХМА, 45, 30ХГСА.

Кроме цилиндрических могут применяться баллоны высокого давления сферической и тороидальной форм.

Для хранения, например, сжиженных углеводородных газов также используются композитные баллоны.

Применение

Газовые баллоны используются как в бытовых, так и в промышленных целях. Они необходимы для удобной транспортировки, хранения и применения различных технических газов.

Окраска и маркировка

Основная статья: Окраска и маркировка баллонов с газами

На территории стран таможенного союза — ТР ТС 032. Международный стандарт на маркировку газовых баллонов способом ударного клеймения — ИСО 13769.

Безопасность

Газовые баллоны должны проходить обязательную процедуру технического освидетельствования через заданный для конкретной конструкции и условий эксплуатации промежуток времени.

Газовые автомобильные баллоны

Результаты проведения технического освидетельствования заносятся способом ударного клеймения в паспорт: на сварных баллонах — на металлическую пластинку, закреплённую около горловины, на бесшовных баллонах на днище со стороны горловины. В паспорте указаны сведения о баллоне — масса, вместимость, дата изготовления и д.р. К эксплуатации допускаются только полностью исправные и прошедшие процедуру технического освидетельствования газовые баллоны.

Для механической защиты баллонов при транспортировании могут использоваться резиновые кольца .

Направление резьбы на вентилях кислородных баллонов и баллонов с горючими газами различается, чтобы исключить присоединение редуктора с остатками горючего газа к кислородному баллону и образования взрывоопасной смеси.

См. также

Литература

• Газовый баллон // Краткая энциклопедия домашнего хозяйства. — М.: Государственное Научное издательство «Большая Советская энциклопедия», 1959.
• Промышленное газовое оборудование: Справочник, 6-е изд., перераб. и доп./под ред. Е. А. Карякина — Саратов: Газовик, 2013. — ISBN 978-5-9758-1209-4
• Оборудование для сжиженных углеводородных газов: Справочник, 1-е изд./ под. ред. Е. А. Карякина — Саратов: газовик, 2015. — ISBN 978-5-9758-1552-1

Примечания

Кислород в баллонах высокого давления.Классический стальной газовый баллон на 50 литровВентиль баллонный ВБ-12,8 на газовом баллоне.

Стрелка на маховике показывает направление вращения для закрытия

1. ↑На баллонах с горючими газами резьба левая

Технические характеристики пропанового баллона

Физические и технические свойства сжиженного газа: Пропан Бутан Химическое название C 3H 8 C 4H 10 .

Плотность жидкой фазы при 20°C 0,498 кг .l -1 0,578 кг .l -1 Плотность газа при 15°C 2,019 кг .м -3 2,590 кг .м -3 Специфический объём газа (воздух = 1) 1,562 2,091 Момент кипения — 42,6 °C — 0,5 °C Момент расплавления — 190,16 °C — 134,96 °C объем газа, который испарится из 1 кг жидкой фазы при температуре 0°C и при давлении 101,325 кПа при температуре 20°C и при давлении 101,325 кПа 0,496 м 3 0,553 м 3 0,368 м 3 0,395 м 3 Коэффициент полезного действия в отоплении/жидкая фаза/ Коэффициент полезного действия в отоплении / газ / 50,43 MДж.кг -1 101,82 MДж.м 3 51,75 MДж.кг -1 134,02 MДж.м 3 Теплотворная способность/ жидкая фаза/ Теплотворная способность/ газ / 46,34 MДж.кг -1 93,57 MДж.м 3 47,70 MДж.кг -1 123,55 MДж.м 3 Октан 100 89

для газа сжиженного — 0,55 кг/л; для газа сжатого — 0,59 кг/м3
1м3 пропан-бутана технического = 4,21л сжиженого газа

усреднённая плотность пропана-бутана технического 2,25кг/м3. Расчет предлагают делать таким образом: В баллоне ёмк. 40литров содержится 21 кг пропана-бутана т.о. газа: 21кг : 2,25кг/м3 = 9,33м3 сжиженного газа: 40л : 9,33м3 = 4,29л/м3 Т.е 1 м3 = 4,29л Так всё-таки, 4,21 или 4,29???

В баллоне ёмк. 50литров (ГОСТ 15860-84) содержится 21,2 кг пропана-бутана т.о. газа: 21,2кг : 2,25кг/м3 = 9,422м3 сжиженного газа: 50л : 9,422м3 = 5,31л/м3 Т.е. 1 м3 = 5,31л. Технические характеристики: • Объем, л 50. • Рабочее давление, МПа 1,6. • Испытательное давление, МПа 2,5. • Габаритные размеры: Диаметр обечайки, мм 299. • Высота, мм 980. • Толщина стенок, мм 3. • Материал: сталь В Ст.3 сп. Масса порожнего баллона, кг 22. • Масса сжиженного газа, кг 21,2.

Технические характеристики пропанового баллона

Date: 2015-07-24; view: 3336; Нарушение авторских прав

ГАЗОВЫЕ БАЛЛОНЫ

Похожие статьи

Каким должен быть газовый баллон для пропана: параметры, свойства, маркировка

Пропан, пожалуй, один из незаменимых углеводородов в сфере энергоносителей. Он нашел широкое распространение, как в промышленной сфере, так и в быту. Приготовление пищи, сварка, системы отопления, химическое производство – лишь малая доля того, где используется это горючее. Но для того, чтобы транспортировать, хранить и расходовать пропан, для начала требуется купить газовые баллоны.

Характеристики 50 литрового баллона сжиженного газа

Существует четыре типа газовых баллонов, отличающихся стандартными объемами в 5, 12, 27 и 50 л. Согласно с ГОСТ 15860-84, 50 литровый баллон обладает следующими характеристиками:

• уровень минимального давления в баллоне составляет 0,1 МПа,
• уровень максимально допустимого давления заправленного баллона равен 1,6 МПа,
• вес тары (резервуара) в опустошенном виде равняется 22 кг с отклонениями в меньшую или большую сторону, не превышающими 2,2 кг,
• объем резервуара равен 50 л,
• рабочая температура баллона не должна превышать 45 °C,
• вес пропана в баллоне составляет 21,2кг (в случае максимального уровня заполнения).

Если говорить о габаритах газового баллона объемом в 50 л, то его высота равняется 0,96 м, диаметр – 0,299 м, а толщина стенок самого корпуса должна быть 0,03 м.

Комплектация баллона

При покупке такого резервуара помните, что в его комплектацию обязательно должны входить:

1. Пропановый вентиль ВБ-2 или ВБ-2-1, совместимый с редуктором марки РДСГ 2-1,2.
2. Кольцо на горловине, предназначенное для закрепления колпака.
3. В некоторых случаях, должен присутствовать башмак.

Корпус баллона окрашивается в красный цвет и имеет белую маркировку. Для удовлетворения той или иной потребности выполняются процессы совмещения пропана с бутаном по разным пропорциям. Пропорции зависят либо от времени года, когда планируется сжигание газа, либо от сферы его применения.

Похожие статьи

Пропановый газовый баллон 50л по цене от 2000 руб

Описание

Данные пропановые баллоны используются при транспортировки и для хранения сжиженных углеводородных газов. Они изготавливаются из ряда металлов, не поддающихся коррозии. Баллон обладает способностью выдерживать высокое давление, но при этом, во время эксплуатации, необходимо предотвращать резкое повышения температуры, поскольку это может привезти к увеличению давления.

Баллоны с объемом в 50 литров укомплектовываются вентилями ВБ-2, ВК-94,  (с последующим подключением к нему регулятора давления РДСГ 1-1, 2) или клапаном КБ-2 (с применением регулятора давления РДСГ 2-1, 2). Во время проведения работы связанной с газопламенной обработкой материалов, сварке в среде защитных газов, при плазменной резке, используется данный пропановый баллон.

Что бы избежать проблем при работе с баллоном, необходимо учитывать следующие меры безопасности:

• В помещении, где происходит эксплуатация и хранение баллона температура воздуха не должна превышать 45 °С.
• Заправленные баллоны запрещено так же подвергать нагреву солнечными лучами, или прочими  источниками тепла.
• Необходимо следить за тем, чтобы баллоны не подвергались случайным падениям и ударам.

Нужно проверять газовый баллон на вероятность утечки газа. Если появляется запаха газа в помещении, то нужно сразу же прекратить использование газового баллона. Далее сразу закрыть вентиль на баллоне и перекрыть кран газового обогревателя. Следующим шагом нужно проветрить помещение, открыть окно или дверь до полного устранения запаха газа, во время этом в помещении запрещено зажигать огнь, курить, включать электроосвещение.

Баллон на 50 литров, широко применим, как прекрасное топливо для обогрева. К примеру, многие жители частных домов используют баллоны с пропаном для обогрева жилых и хозяйственных построек. Это обусловлено рядом преимуществ в использовании, поскольку пропан по цене экономичен, а купить баллоны пропановые можно в любом населенном пункте.

Пропановый баллон на 50 литров, обладает следующими техническими характеристиками.

• рабочее давление, МПа 1,6;
• испытательное давление, МПа 2,5;
• габаритные размеры: Диаметр обечайки, мм 292;
• высота, мм 1015;
• толщина стенок, мм 3;
• материал: сталь В Ст.3 сп. Масса порожнего баллона, кг 19;
• масса сжиженного газа, кг 23.

Баллоны газовые

Наименование	Газ	Литраж	Состояние	Цена розница, руб/шт
Баллон газовый	пропан	50	новый	2400,00
	кислород	40	новый	9350,00
		10	новый	2600,00
		40	п/а
	ацетилен	40	новый	18000,00
		40	п/а
	углекислота	40	новый	9300,00
		10	новый	2600,00
		40	п/а
	сварочная смесь	10	новый	2600,00
	аргон	10	новый	2600,00
	азот	10	новый	2600,00

 

Баллон ацетиленовый, 40л.

Баллон ацетиленовый, ТУ 6-21-40-85, 40л., переаттестованный (переосвидетельствованный)

   Технические характеристики

   Объем, л — 40
   Рабочее давление, МПа — 9,8 
   Габаритные размеры:
   Диаметр, мм — 219
   Высота, мм — 1400
   Материал — Сталь 45, Д
   Масса баллона, кг — 65
   Тип запорного устройства — вентиль ГОСТ 9909-81.

 

Баллон аргоновый, 40л.

Баллон аргоновый, ГОСТ 949-73, 40л., переаттестованный (переосвидетельствованный)

                     Технические характеристики

    Объем, л — 40
    Рабочее давление, МПа — 14,7
    Габаритные размеры:
    Диаметр, мм — 219
    Высота, мм — 1400
    Материал — Сталь 45, Д
    Масса баллона, кг — 65
    Тип запорного устройства — вентиль ГОСТ 9909-81.

 

Баллон азотный, 40л.

Баллон азотный, ГОСТ 949-73, 40л., переаттестованный (переосвидетельствованный)    

  Технические характеристики

  Диаметр цилиндра, мм 219 .
  Емкость, л 40.
  Высота, мм 1755. 
  Вес баллона, кг 93.
  Рабочее давление, МПа 19,6.  

 

Баллон кислородный, 40л.  

Баллон кислородный, ГОСТ 949-73, 40л., переаттестованный (переосвидетельствованный)

Технические характеристики

Объем, л — 40
Рабочее давление, МПа — 14,7
Габаритные размеры:
Диаметр, мм — 219
Высота, мм — 1400
Материал — Сталь 45, Д
Масса баллона, кг — 65
Тип запорного устройства — вентиль  ГОСТ 9909-81.

 

 Баллон углекислотный, 40л.

Баллон углекислотный, ГОСТ 949-73, 40л., переаттестованный (переосвидетельствованный)

   Технические характеристики

   Объем, л — 40
   Рабочее давление, МПа — 14,7
   Габаритные размеры:
   Диаметр обечайки, мм — 219
   Высота, мм — 1400
   Материал — Сталь 45, Д
   Масса баллона, кг — 65
   Тип запорного устройства — вентиль ГОСТ 9909-81.

 

Баллон пропановый, 50л.(НОВЫЙ)

Баллон пропановый (ГОСТ 15860-84), 50л.(НОВЫЙ)

    Технические характеристики

    Объем, л — 50
    Рабочее давление, МПа — 1,6
    Испытательное давление, МПа — 2,5
    Габаритные размеры:
    Диаметр обечайки, мм — 299
    Высота, мм — 980
    Толщина стенок, мм — 3
    Материал — сталь В Ст.3 сп
    Масса порожнего баллона, кг — 22
    Масса сжиженного газа, кг — 21,2
    Тип запорного устройства — вентиль  ГОСТ 21804-94.

 

 

 

Время последней модификации 1572518142