На отрезок вала, отведенный под привод надевается ведомая задняя звездочка от указанных мотоциклов и закрепляется на нем при помощи сварки.

Осталось только собрать воедино конструкцию. Корпус вместе со шнеком ставится на продольные элементы рамы и приваривается в ней. На поперечины закрепляется силовая установка, но так, что ведущая и ведомая звездочки располагались в одной плоскости. Для привода будет использоваться мотоциклетная цепь. Ее натяжение модно реализовать двумя способами: натяжение за счет перемещения силовой установки, но для этого нужно обеспечить возможность продольного перемещения мотора с возможностью его закрепления в любой точке. Можно также реализовать натяжную звездочку с болтовым креплением к корпусу шнека.

Остается только к раме приделать ручку управления, сделанную и из труб, и на ручку вывести управление дроссельной заслонкой двигателя.

Перед пробным пуском снегоуборщика, нужно поверить все соединения и удостовериться в том, что шнек вращается легко и не цепляется за элементы корпуса.
Видео обзор самодельного снегоуборщика из бензопилы «Урал»:

Бензопила Stihl MS 180 14 35 см 11302000473

Плюсы

Минусы

Отзыв

У себя на участке выпилил уже около 80 метров окопа с деревьями, пила с ними справилась. Ещё недавно убирал старый и сухой дуб, который по толщине как две шины этого штиля. Одного бака пилы хватит, чтобы два таких дуба положить точно.

Учтите, что это простой хозяйственный инструмент, поэтому не надо его сильно насиловать при работе. Работайте за раз на 4-6 бачков, потом уже давайте ей отдыхать. По металлу или камню даже не пробуйте с ней работать, цепь в два счёта уйдёт, потом даже заточить её не получится. Это уже негативный опыт моего соседа. А вообще, советую иметь две цепи, как минимум.

При работе следите за стружкой, которая вылетает. Если уже пыль просто идёт, а не крупные опилки, то цепь пора точить, ставьте другую пока. Тупой цепью не вздумайте работать! Это сильно нагревает шину, она из-за этого легко может просто сломаться, выкинуть потом можно будет.

Как я уже сказал, система запуска мне не нравится, туговатая для меня. Всегда внимательно слежу, чтобы первую вспышку не пропустить. Поначалу вообще тяжело мне было. На открытой заслонке сильно долго не дёргайте, нескольких раз вполне достаточно будет, потом меняйте режим.

Подведу итог: инструмент хороший, но новичкам будет тяжело с ним разобраться, потому что он, всё-таки, пришёл из промышленности. Если не хотите проблем, то внимательно читайте инструкцию и форумы смотрите, много толковых советов на них есть по работе с этой моделью. Когда же опыт работы с ней появится, то будете только удовольствие получать. Ну и не забывайте за ней хорошенько следить, тогда она у вас и ломаться не будет, и прослужит очень много лет

Снегоуборщик из бензопилы своими руками + чертежи

Небольшой снегоуборочный агрегат с двигателем от бензопилы поможет владельцу дачи очистить двор и прилежащую территорию от снега. Для изготовления самоделки ненужно покупать дорогостоящие запчасти. Раму и корпус снегоочистителя можно сварить из завалявшегося во дворе металла, главное, чтобы в наличии был рабочий двигатель. Чем мощнее мотор, тем производительнее самодельный снегоуборщик из бензопилы получится сделать.

Как работает снегоуборочный агрегат и из чего он состоит

Конструкция и работа самодельного снегоуборщика ничем не отличается от заводских аналогов. Движущую силу обеспечивает мотор, поэтому желательно, чтобы он был мощный. Лучше взять двигатель для снегоуборщика из бензопилы Дружба или Урал. Моторы этих марок характеризуются выносливостью, мощностью и длительным сроком эксплуатации.

Кроме самого двигателя от бензопилы, для снегоочистительной техники понадобится сварить раму. Чтобы машина передвигалась сама, ее можно оснастить приводом и поставить колесную пару или гусеницы. Проще прикрепить снизу полозья. Тогда машину придется толкать, чтобы она ехала как на лыжах. Сам корпус снегоочистителя выгибают и сваривают из листового металла. Рабочим механизмом является шнек. Он загребает дисковыми дожами снег, перемалывает его, а вращающиеся две лопатки выталкивают рыхлую массу через отводной рукав.

Усовершенствованные самодельные снегоочистители дополнительно оснащают роторной насадкой. Конструкция напоминает пылесос и состоит из крыльчатки с наваренными лопастями. Ротор снегоуборщика помещают в круглый корпус, после чего крепят сзади к ковшу шнекового механизма. Во время вращения, вентилятор всасывает рыхлый снег, поступающий от шнека. Внутри корпуса снежная масса дополнительно перемалывается и сильным воздушным потоком выбрасывается через отводной рукав.

Важно! Направление выброса снега оператор регулирует козырьком на рукаве. Для удобства пользования на снегоуборщике его лучше сделать поворотного типа.

Очередность выполнения работ при изготовлении снегоуборщика

Чтобы сконструировать снегоуборщик из бензопилы своими руками, надо подготовить чертежи. Сложного здесь ничего нет. Общую схему машины можно увидеть на фото. Самым сложным будет процесс создания шнека, но до этого еще нужно дойти. Делая снегоуборочную машину из бензопилы, габариты ковша и шнека рассчитывают так, чтобы они выполняли захват снежного покрова шириной 50 см и высотой 40 см. Если мощность мотора из Дружбы или Урала позволяет, то размеры конструкции можно увеличить.

Итак, знакомимся, как сделать снегоуборщик из старой, но рабочей бензопилы:

• Первым делом при изготовлении снегоуборщика из бензопилы Урал или Дружба нужно проверить сам мотор на работоспособность. Если двигатель легко заводится и стабильно работает, его нужно освободить от шины, рукоятки и прочих механизмов, ненужных для снегоуборщика.
• Ковш сваривают из металлического листа. Сначала сгибают полукругом полосу шириной 50 см, а затем приваривают боковые полки. Внутри диаметр ковша должен быть на 2 см больше габаритов шнека. Оптимальными являются размеры: диаметр дисковых ножей ротора – 28 см, ковша – 30 см.
• Сверху по центру ковша прорезают отверстие диаметром 150 мм. Сюда вваривают патрубок для выбросного рукава. Если шнековая конструкция будет усовершенствована вентилятором, то сзади на корпусе прорезают еще одно отверстие. Здесь будет закреплен кожух ротора с крыльчаткой.
  
• Вал шнека на снегоуборщик своими руками можно сделать из куска металлической трубы круглого сечения диаметром 20 мм. По центру приваривают лопатки. Они будут выбрасывать снег. С обеих сторон к трубе привариваю цапфы. На них насаживают подшипники №305. Со стороны привода цапфу делают длиннее. На нее насаживают звездочку. В комбинированной шнекороторной конструкции вместо лопаток ставят редуктор, как показано на фото. Он передает крутящий момент от шнека к вентилятору. Чтобы избежать заклинивания подшипников на шнеке, их надо ставить только закрытого типа. Заглушки предотвратят попадание песка и грязи.
• Дисковые ножи вырезают из стального листа. Сначала выпиливают кольца, разрезают сбоку в любом месте, после чего растягивают в стороны. Получившиеся полукольца спирали наваривают на вал витками по направлению к лопаткам. Кромку ножа проще оставить ровную, но ледяной нарост такой шнек вряд ли одолеет. Здесь можно постараться вырезать зубчатую кромку, которая легко справится со слежавшимся снегом, а также распилит тонкую ледяную корку.
  
• Можно самодельные снегоуборщики оснащать шнеком с резиновыми ножами. Их часто вырезают лобзиком из автомобильных покрышек. Но такая конструкция справится только с рыхлым снегом.
• Чтобы установить шнек внутрь ковша, на боковых полках болтовым соединением крепят ступицы подшипников. Здесь важно точно найти центр, иначе барабан будет вилять, а ножи цепляться о корпус ковша.
• Когда ранее сделанная конструкция ковша будет укомплектована шнеком, наступает момент подумать о присоединении к снегоочистителю двигателя бензопилы. Здесь потребуется сварить раму, на которой будут закреплены все элементы снегоуборщика.
  
• На фото изображена схема простейшей рамы. Ее сваривают из металлического уголка. Оптимальный размер конструкции – 48х70 см. Посередине располагают перемычку, а к ней крепят два продольных элемента, подгоняя под крепежные элементы мотора бензопилы.
• Для движения снегоуборщика подойдет любая колесная пара. Ее можно соединить приводом с мотором от бензопилы, чтобы получилась самоходная машина. Недостатком такой конструкции является плохая проходимость по глубокому снегу. Проще вместо колес использовать деревянные полозья. Лыжи легко едут по снегу и не проваливаются.
• Когда сборка рамы с ходовой частью будет завершена, на нее крепят ковш со шнеком. За ним устанавливают снятый своими руками из бензопилы двигатель. Шкивы рабочего вала мотора и шнека соединяют ремнем. Если выбраны звездочки, тогда надевают цепь.

Весь собранный механизм снегоуборщика нужно провернуть рукой. Шнек должен легко вращаться, а ножи и детали привода не цепляться за элементы рамы и ковша. После получения положительного результата завершают сборку снегоуборщика. Осталось к раме закрепить топливный бак, сделать рукоятки управления, а все рабочие механизмы закрыть кожухом из оцинковки.

На видео представлен снегоуборщик, работающий от мотора бензопилы Урал:

В финале настает самый волнительный момент – пуск двигателя. Если не допущено ошибок во время сборки, то с началом работы мотора начнет вращаться шнек. Оператору остается надеть на выход ковша рукав с направляющим козырьком и можно пробовать чистить снег.

Бензопила не простаивает

Нет ничего хуже, чем ожидание хорошего рабочего дня, которого никогда не бывает из-за проблем с обслуживанием инструментов, от которых вы зависите. Это особенно верно, когда работа не может быть выполнена без силы и мощности бензопилы, и, несмотря на простоту обслуживания такого изделия, они в конечном итоге могут столкнуться с собственным набором проблем.

Когда вы запускаете бензопилу, вы должны позволить ей бездействовать, пока вы не включите сцепление, которое приводит в движение шестерни и звездочки, чтобы вращать вашу цепь.Иногда двухтактный двигатель не может продолжать работать и зависает, что приводит к остановке двигателя, когда он не используется. Ниже я расскажу о шагах, которые вы можете предпринять, чтобы решить, почему ваша бензопила не простаивает и как быстро восстановить работу.

Убедитесь, что дроссель отключен

При первом запуске пилы вы включаете воздушную заслонку для подачи топлива в систему. Как только вы начнете работать, вам нужно снова выключить воздушную заслонку, чтобы двигатель правильно работал через передачи.Иногда пилы, которые автоматически отключают воздушную заслонку, не работают, или оператор забывает выключить ее, в результате чего двигатель «задыхается» и умирает.

Воздушный фильтр засорен

имеют воздушное охлаждение, и их правильная работа зависит от внешнего воздуха. При тщательном использовании бензопилы из-за образовавшейся пыли воздушный фильтр может легко выйти из строя. Кроме того, в сочетании с маслами, которые вы используете для смазки пилы, смешанной с пылью, фильтр может полностью забиться и препятствовать прохождению воздуха через систему.Воздушные фильтры легко доступны и легко снимаются. Вы можете легко сдуть его сжатым воздухом или, при необходимости, промыть небольшим количеством воды с мылом.

Плохой газ

Старый газ, скопившийся в баке, может вызвать проблемы с топливной магистралью и фильтром, в результате чего он забивается или забивается и не запускает двигатель на холостом ходу. Газ с более низким октановым числом также содержит более высокий уровень этанола, из-за чего он не так долго остается свежим и может вызывать более коррозию уплотнений. А иногда газ, который попадает в насос, представляет собой просто плохой резервуар и смешался с отложениями со дна резервуара.

Независимо от причины, вы можете легко удалить то, что у вас есть, с помощью сифона и смешать новую партию топлива и масла. Постарайтесь использовать октановое число 89 или выше, если возможно, высшего качества, чтобы обеспечить более продолжительное и более чистое горение топлива.

Топливопровод и / или фильтр забиты

Если вы знаете, что пропустили газ по своим линиям или по-прежнему испытываете проблемы со свежим топливным баком, возможно, ваша топливная линия или фильтр забиты. Оба из них легко снимаются и чистятся, но их стоимость настолько минимальна, если вы предприняли шаги по их удалению, их стоит заменить, пока вы занимаетесь этим.

Загрязненная свеча зажигания

Плохой газ также может загрязнить свечу зажигания и вызвать ее засорение. Свеча зажигания «зажигает» искры при каждом повороте поршня, и когда свечной зазор нарушен, склеен или покрыт углеродом в результате использования, вы должны вынуть ее и почистить или заменить. Вы также должны проверить зазор в вашей вилке, так как со временем он может стать скомпрометированным. Не помешает иметь под рукой дополнительную свечу зажигания, поскольку это недорогая деталь, без которой вам не обойтись.

Колба праймера засорена или протекает

Если у вашей пилы есть груша для капсюля, то со временем она может забиться топливом и маслом. Это также может привести к образованию плохого уплотнения или крошечных трещин, по которым выходит воздух. Когда это происходит, вы не получаете хорошего потока, и слишком много воздуха подмешивается в моторный отсек для нормального холостого хода.

Пустые порты засорены

Источник

Порты холостого хода или винты отрегулированы таким образом, чтобы обеспечить приток воздуха в двигатель (подробнее об этом ниже).Грязь, масло и сажа могут легко заблокировать эти маленькие отверстия, которые перекрывают весь воздух, поступающий в двигатель. Это может привести к его неправильной работе или даже к заглушению двигателя при работе или на холостом ходу.

Винты верхнего / нижнего положения и регулировочный винт холостого хода нуждаются в калибровке

Источник

Регулировка карбюратора с высокой / низкой скоростью и винты холостого хода обеспечивают надлежащий воздушный поток через двигатель. Большинство пил уже отрегулированы и не требуют особого внимания. Однако время от времени вам может потребоваться регулировка этих винтов для правильной работы карбюратора.

, которые пропускают через двигатель слишком много воздуха, будут работать слишком богато, ваша пила будет дымить, будет иметь низкую мощность, нарушит работу холостого хода и даже может повредить ваш двигатель. Это также может вызвать накопление нагара и засорение различных деталей, создавая еще более серьезные проблемы. Двигатели, работающие на обедненной смеси, — это когда через двигатель пропускается недостаточно воздуха, создавая слабую мощность и повышая внутренние температуры, что может привести к заклиниванию двигателя.

Как отрегулировать карбюратор

Большинство бензопил имеют 3 регулировочных винта: регулировочный винт холостого хода / дроссельной заслонки, регулировочный винт высокой скорости и регулировочный винт низкой скорости. Это элемент управления, который определяет, насколько дроссельная заслонка остается открытой при отпускании курка дроссельной заслонки. При установке на низкий уровень двигатель заглохнет при отпускании дросселя. При установке высоких оборотов и холостого хода цепь будет продолжать работать, что может вызвать проблемы с безопасностью.

Регулировка низкой скорости обычно обозначается буквой L и регулирует, сколько воздуха смешивается с топливом на холостом ходу. Независимо от того, установите ли вы это значение слишком высоко или слишком низко — это приведет к остановке двигателя на холостом ходу.

Регулировка высокой скорости отмечена буквой H и предназначена для управления расходом воздуха и топлива при работе на скорости резания.Если установить слишком большое передаточное число, вы не сможете достичь максимальной мощности. Установите слишком наклонный, и вы можете создать ситуацию, когда возможен выход из строя и заедание подшипника. Он также будет перегреваться и терять мощность.

При регулировке этих винтов необходимо соблюдать осторожность, так как их посадочные места хрупкие, и вы не хотите, чтобы они вошли слишком плотно. Для начала аккуратно вкрутите их все, а затем вытащите на один оборот каждый. Перед запуском пилы убедитесь, что вы очистили фильтры и имеете хотя бы половину бака бензина.Как только вы запустите его, дайте ему поработать несколько минут, если он будет, если нет, то согрейте его, многократно сжимая и отпуская холостой ход.

Сначала установите обороты холостого хода, установив их как можно выше без включения сцепления (около 2700 об / мин, если у вас есть тахометр). Затем установите тихоходный винт, осторожно поворачивая его до тех пор, пока двигатель не начнет испытывать недостаток топлива, затем осторожно поворачивайте его, пока двигатель не загрузится. Настройте это где-нибудь между двумя. Теперь вы можете вернуться и отрегулировать винт холостого хода и переключаться между ними, пока не получите именно то, что вам нужно. С этими двумя наборами вам не придется беспокоиться о высокоскоростном винте.

Заключение

Простота двухтактного двигателя позволяет довольно легко диагностировать и решать проблемы, которые могут возникнуть при работе с бензопилой. Если ваша бензопила умирает во время простоя, есть несколько быстрых решений, касающихся общего обслуживания пилы, которые вы можете сначала решить, чтобы сузить проблему. В любом случае есть все передовые методы, которые помогут вашей пиле работать должным образом, и никогда не помешает регулярно проверять их для целей очистки.

Если вы чувствуете, что вам нужно повторно откалибровать карбюратор, действия достаточно просты, как показано выше, но это требует терпения и осторожного прикосновения. Просто обязательно внимательно слушайте двигатель во время работы, особенно если вы не используете тахометр.

Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, мы будем рады помочь вам ниже. И, как всегда, поделитесь пожалуйста!

* Вам также может понравиться: бензопила не заводится.

the1chainsawguy

MS660 — самый популярный комплект, и его долгая поездка здесь, поэтому я составил упаковочный лист, поэтому, когда вы получите комплект, вы можете вырезать и вставить список и распечатать его, чтобы вы могли определить, чего не хватает.В списке есть индивидуальные номера деталей как для детали возвратного стартера, так и для отдельных деталей. Вы должны рассчитывать на получение полного комплекта, но если у вас его нет, у вас есть номера деталей, которые входят в его состав, чтобы вы могли помочь себе. Я размещаю это на главной странице.

Ms660 упаковочный лист

1122 020 2116 1 Картер 2 части

0000 988 5211 1 Разъем

9371470 2610 2 Цилиндрический штифт 5×18

0000974 1200 1 Штифт с выемкой 2.6×8

1120162 5200 1 штифт

1121 162 5205 1 штифт

1121 162 5200 2 штифт

1128 640 9100 1 масляный клапан уже в картере

9503003 6676 1 рифленый шарикоподшипник 6203 установлен 950003 450002 Установлен шарикоподшипник с канавкой 17x40x14

1128 084 8302 1 Отражатель из фольги (лучше лента на колпачке)

1138 664 2400 2 Винт с буртиком

9640 003 1850 1 Сальник 17×32. 9×3,6 установлено заказать дополнительно

9640 003 1560 1 сальник 15x22x4 установлено заказать дополнительно

1122 030 0408 1 коленчатый вал

1122 007 1053 1 комплект прокладок заказать дополнительно

1122020 1211 1 цилиндр с поршнем Ø 54 мм 3 — 7 1-3,5-6

1122020 1209 1 Цилиндр с поршнем Ø 54 мм 3-8 4

1122 030 2005 1 Поршень Ø 54 мм 4-6

1122 034 3001 2 Поршневое кольцо Ø 54×1,2 мм

+1122 034 1500 1 Поршневой палец 12x8x33

9463 650 1200 2 Стопорное кольцо 12×1

+1122 025 2200 1 Штекер

9022 371 1350 4 сплайн винт IS-M6x25

1128 020 9400 1 Декомпрессия клапана использовать только ОЕМ или это будет Сводите вас с ума

1122084 1405 1 Крышка

1125 007 1021 1 Комплект регулировочного винта цилиндрической шестерни / цепи это детали комплекта ниже

9646945 0490 1 Кольцо круглого сечения 7x 1.5

1125640 1900 1 Ползун натяжителя

1125 664 1400 1 Прижимная шайба

1122 664 2200 1 Крышка

16 0630 2 Винт с полукруглой головкой M4x8

1122 664 4500 1 Опора

9512 003 1 Держатель иглы 3281 1 12x17x13

1122 021 1105 1 Крышка

9022 313 06604 Шлицевой винт IS-M4x12

1122 647 9400 1 Топливный шланг

1117 640 3800 1 Подборщик

0000 350 0520 1 Крышка заливной горловины

0000 359 1220 установлен

0000350 0900 1 Трос

0000353 0600 1 Крюк

1125 084 8900 1 Втулка

1 шт. Стартер в сборе 1122 080 2110 комплект деталей, перечисленных ниже

1 шт. Крышка звездочки цепи 1122 640 1707

1 шт. 350 0826

1 шт. Глушитель в сборе 1122140 0604

1 шт. Сцепление 1122160 2300

1 шт. Ободная звездочка 3/8 «-7 зуб. Комплект

1 шт. Узел зажигания 1122 400 1314

1 шт. Маховик 1122 400 1217

1 шт. Шпонка 2×3.7×10 1120 036 8500

1 шт. Масляный насос в сборе 1122640 3005. 9 ход

1 шт. Червяк 1122640 7105

1 шт. Пружина 1122 647 2401

1 шт. Игольчатый подшипник сцепления 10x16x13 9512 933 2364

1 шт. Шайба 52 мм 1122162 1000

1 шт. Шайба 27 мм 0000 958 1032

1 шт. Втулка 5×10 12 1124 792 5500

1 шт. Шип бампера 1124 792 5500

1 шт. Шип бампера 8 1122 664 064 141 1805

1 шт. Резиновый амортизатор 1122 790 9300

1 шт. Втулка карбюратора 1122 123 7503

1 шт. Втулка 1122 141 6300

1 шт. Втулка 8 13×10 1124 792 5505

1 шт. 0509

1 шт. Защита руки 1122 790 9101

2 шт. Заглушка 1125 791 7306

1 шт. Заглушка 1122 791 7301

1 шт. Заглушка 1122 791 7300

1 шт. Крышка 1122 021 1105

1 шт. Кожух в сборе 1122 080 1604

3 шт. Латунные вставки для кожуха выше 0000 963 0808

1 шт. Основание фильтра 1122 120 3402

1 шт. Перегородка 1122 121 6900

1 шт. Крышка воздушного фильтра 0000 120 1653

1122 1 шт.

1шт Прокладка глушителя 1125149 0601

1шт Фланец и шпилька M5x12x9 1122120 2200,9121 319 0960

1шт Руль 1122790 1750 (старайтесь не использовать ручку в комплекте или заказывать обертку)

1шт Винт регулировки цепи Комплект 1125 007 1021

1 шт. Комплект тормозного оборудования (всего 8 шт.) 1128 160 5000 следите за тем, чтобы пружина в комплекте была неправильной.

1 шт. Уловитель цепи 1122 650 7700

1 шт. Маслоуплотнительное кольцо B4 1122 649 5000

1 шт. Втулка 1125 084 8900

1 шт. Резиновый колпачок заменить 1121 084 7100

1 шт. 1 шт. Втулка карбюратора 1124 9000 1 9100 2 9000 9000 9000 021 0121

1 шт. Карбюратор (мне нравится WJ-76-1)

1 шт. Шлицевой винт IS-M5 40 9022 341 1090

5 шт. Шлицевой винт IS-M5 20 9022 371 1020

2 шт. Шлицевой винт IS-M6 20 9022 341 1300

7 шт. Шлицевой винт IS-M5x16 9022 341 1300

3 шт. Шлицевой винт IS-M5x12 9022 341 0960

2 шт. Шлицевой винт IS-M5 6 9022 341 0910

7 шт. Шлицевой винт IS-M4 12 9022 313 0660

8 шт. Саморез с полукруглой головкой IS-P6 19 9074 478 4435

1 шт. Шестигранная гайка M10 0000 930 2251

5 шт. Шестигранная гайка M5 9214 320 0700

2 шт. Шестигранная гайка M5 9210 260

1шт E-clip 8x 1.3 9460 624 0801

1 шт. Винт с полукруглой головкой M4 8

1 шт. Коллектор 1122 141 2201

1 шт. Вставка коллектора 1122 141 1805

1 шт.

Крышка сцепления West Coast 1122 648 0403

Рукоятка с накидом

Скорее всего, ваша тормозная пружина будет неправильной в комплекте пружины 1122 160 5500

Решенные частые проблемы с бензопилой

являются одними из самых эффективных электроинструментов.Немногие могут перевезти несколько сотен тонн древесины с минимальными усилиями. От валки деревьев до рубки дров и резьбы по дереву — высококачественная универсальная бензопила — лучший друг арбориста.

Любой, кто знаком с бензопилами, знает, что они требуют регулярного технического обслуживания для поддержания их в отличном состоянии. Случайно пропустите обслуживание кое-где, и у любой бензопилы могут начаться проблемы. Вот почему мы составили это полезное руководство.

От проблем с запуском двигателя до двигателя бензопилы, который не работает должным образом, могут быть три основные причины.Чтобы помочь вам вернуться к работе как можно скорее, мы рассмотрим наиболее распространенные проблемы и способы их решения.

для работы требуются эти три компонента

От двигателя, который не запускается, до двигателя с плохими рабочими характеристиками, есть три основных области, которые следует исследовать в первую очередь, чтобы устранить легкие элементы. Эти области с их основными связанными компонентами:

Топливо — карбюратор, топливный фильтр, топливная смесь, шланги, груша заправочного насоса, сапун

Свеча зажигания, блок зажигания, HT и короткий провод, выключатель, маховик

Воздух — Воздушный фильтр, карбюратор, коллектор, глушитель, шланги, сапун

Каждый из этих компонентов должен быть в хорошем рабочем состоянии, чтобы бензопила могла запускаться и работать плавно, а также обеспечивать мощность, эффективность и надежность новой бензопилы.

10 базовых проверок

1. Потяните за веревку стартера, чтобы проверить, проворачивается ли двигатель и достаточна ли компрессия.
2. Проверить качество топлива и правильную смесь — порекомендовать заменить на известную смесь.
3. Проверить топливный фильтр на предмет засорения.
4. Проверить заборник подачи топлива и шланг на предмет засоров и трещин из-за возраста.
5. Проверьте воздушный фильтр на предмет засорения.
6. Проверьте правильность настроек карбюратора (включая регулировку холостого хода).
7. Проверить наличие искры.
8. Проверить электрод свечи зажигания на износ или нагар и отрегулировать зазор.
9. Проверьте экран искрогасителя глушителя, при его наличии визуально проверьте шланги, коллектор и прокладку основания цилиндра на предмет утечек.
10. Снимите выхлопную систему, чтобы проверить, нет ли задира поршня или повреждения кольца, если сжатие кажется недостаточным.

Проверка подачи топлива

Обычно вам необходимо выполнить три проверки, связанных с топливом.К ним относятся проверка самой топливной смеси, проверка на наличие засоров или трещин в трубопроводах, а также проверка настроек карбюратора бензопилы.

Начните с опорожнения топливного бака и замены его хорошо известной топливной смесью хорошего качества. Если ваша бензопила долгое время стояла с топливом в баке, она может быть загрязнена. Узнайте, как смешивать двухтактное топливо здесь.

Если вы обнаружите, что топливный фильтр засорен, вам может помочь очиститель топливной системы.Очиститель топливной системы добавляется в топливный бак и оставляется на несколько часов. Затем вам нужно запустить бензопилу, чтобы равномерно распределить очиститель топливной системы по двигателю. Если есть засоры, это поможет их удалить.

Топливный фильтр помогает подавать топливо в двигатель из топливного бака. Он подключается к внутренней топливной магистрали и предотвращает загрязнение топлива древесной стружкой, маслом и грязью. Топливопровод подключен к карбюратору, который находится рядом с дроссельной заслонкой в ​​задней части бензопилы.Проверьте этот топливопровод, чтобы убедиться, что он не треснут и не сломан, так как с возрастом они могут стать хрупкими.

Поскольку топливный фильтр подсоединен к топливной магистрали, вам нужно будет немного вытащить топливную магистраль, чтобы открыть ее. Следите за тем, чтобы не тянуть слишком сильно. Если топливный фильтр поврежден или заблокирован, его можно снять и заменить новым фильтром. Просто снимите старый фильтр, закрутите новый и вставьте обратно в корпус бензопилы.

Проверка расхода воздуха

Воздушный фильтр бензопилы — это легкие инструмента.Фактически, в среднем, всего за одну минуту использования бензопилы потребуется столько же воздуха, сколько средний человек вдыхает за шесть часов. Когда воздушный фильтр забивается, количество воздуха, которое может достичь камеры сгорания, резко уменьшается. Это может привести к снижению производительности, разбрызгиванию и невозможности запуска. Представьте, что вы пытаетесь бежать в течение 60 секунд, задерживая дыхание; это будет нелегко.

Если воздушный фильтр засорен, лучше всего его заменить.Воздушный фильтр бензопилы удаляет воздушные загрязнения, попадающие в камеру сгорания бензопилы. Используя руководство по эксплуатации вашей бензопилы, найдите фильтр и проверьте его на наличие отложений. Также следует проверить глушитель.

Глушитель используется для уменьшения шума, производимого электроинструментом. Сжатый воздух — отличный способ удалить излишки нагара после его удаления из двигателя. При проверке глушителя следует также убедиться, что экран искрогасителя глушителя, предотвращающий возгорание глушителя, также чистый и на нем нет скоплений мусора.

Наконец, проверьте все шланги и прокладки, чтобы убедиться, что ничего не ослабло.

Проверка искры

Без искры топливо не может воспламениться, и бензопила не запустится. К счастью, это один из самых простых способов проверить бензопилу.

Проверить наличие искры. Найдите свечу зажигания на бензопиле и снимите крышку. Снимите свечу зажигания с цилиндра и прикрепите к ней провод свечи зажигания.Не вставляйте свечу зажигания обратно в цилиндр. Коснитесь наконечником электрода свечи зажигания металлической поверхности двигателя и потяните за шнур стартера. Если вы видите искры, свеча зажигания исправна.

Если вы не видите искры, проверьте электрод свечи зажигания на наличие отложений нагара, повреждений или износа, а также проверьте правильность зазора. Тщательно протрите свечу зажигания влажной тканью и дайте ей высохнуть перед повторной проверкой.

Если свеча зажигания дает искру, а у вас все еще возникают проблемы с запуском бензопилы, пора проверить зазор.Зазор свечи зажигания — это воздушный зазор между заземляющим электродом и центральным электродом. Если зазор слишком мал, искра изо всех сил пытается воспламенить топливно-воздушную смесь. Если зазор слишком велик, искра может затруднить его преодоление.

Со временем электроды изнашиваются из-за постоянного искрения. Это может привести к увеличению зазора и затруднить запуск бензопилы. Если зазор выглядит слишком большим, хорошей идеей будет замена свечи зажигания.

Установка карбюратора бензопилы

Если вы все еще испытываете проблемы после попытки решения вышеуказанных проблем, пора взглянуть на карбюратор.

Для начала положите бензопилу на прочную и ровную поверхность. Включите бензопилу и дайте ей прогреться примерно пять минут или около того. Рядом с тросом на корпусе бензопилы вы найдете три различных регулировочных винта. Рядом с каждым винтом выбита буква.

Регулировочные винты работают путем точной настройки карбюратора.Думайте о них как о гитарных струнах. Если они не настроены идеально, звук и производительность будут отключены. Буквы на винтах обозначают высокий (H), низкий (L) и холостой ход (T). Винт H регулирует воздушно-топливную смесь при высоких оборотах, а винт L делает то же самое при низких оборотах. Винт T регулирует, сколько топлива подается в карбюратор на холостом ходу, пока не будет нажата дроссельная заслонка.

L — При работающей бензопиле возьмите отвертку и поверните винт L по часовой стрелке. Поворачивайте его до тех пор, пока двигатель почти не перестанет вращаться.Затем начните медленно поворачивать регулировочный винт против часовой стрелки, пока не услышите, как двигатель работает на холостом ходу плавно. Заведите двигатель и проверьте, есть ли хороший, плавный и отзывчивый набор оборотов. Продолжайте регулировать винт L до тех пор, пока двигатель не начнет плавно разгоняться.

Т-винт — Затем найдите Т-винт. Этот регулировочный винт отвечает за регулировку холостого хода бензопилы. Начните с поворота винта T по часовой стрелке, пока цепь бензопилы не начнет двигаться. Как только вы заметите его движение, медленно поверните Т-винт против часовой стрелки, пока цепь бензопилы не остановится.Двигатель должен продолжать плавно работать на холостом ходу, при этом цепь не должна двигаться вокруг пильной шины.

H-винт — Последний шаг — отрегулировать H-винт. Вверните его против часовой стрелки, пока винт не остановится естественным образом. Не пытайтесь форсировать это за пределы этой точки. Вы заметите, что двигатель работает грубо. Затем вы хотите начать вращать винт H по часовой стрелке до тех пор, пока двигатель не будет работать ровно. Слегка нажмите на курок дроссельной заслонки. Из выхлопной трубы не должен выходить дым, а двигатель должен легко разгоняться.

Проверка на наличие проблем со сжатием

Если ваша бензопила не запускается, когда вы тянете за шнур стартера, и вы проверили вышесказанное, возможно, проблема со сжатием. У бензопилы есть несколько движущихся частей. Чтобы эти части оставались в движении, требуется определенное сжатие.

Компрессия создается двигателем через картер и камеру сгорания. Когда сжатие слишком низкое, вы можете столкнуться с уменьшением мощности или полным отключением, потому что двигатель не может поддерживать достаточное давление в цилиндре для эффективной работы.Простой способ проверить низкое сжатие — поставить бензопилу на землю и использовать веревку стартера, чтобы поднять ее.

Хорошее сжатие предотвратит вытягивание веревки. Вы должны быть в состоянии осторожно поднимать вес бензопилы за пусковой шнур. Если вы заметили, что веревка медленно растягивается, то сжатие бензопилы, скорее всего, низкое и требует более точной проверки.

Чаще всего утечка воздуха возникает на сальниках коленчатого вала. Повреждение поршня или поршневых колец также может быть причиной проблемы.

Поршневые кольца содержат циклическое давление, гарантируя, что сила сгорания тратится на толкание поршня вниз во время рабочего хода. В случае утечки давление цикла может просочиться в картер, что приведет к нехватке мощности или может вообще не запуститься двигатель.

Вы всегда должны обращаться к руководству пользователя на протяжении всего процесса. Если вам неудобно ремонтировать бензопилу самостоятельно. Позволить профессионалам позаботиться об этом за вас — хорошая идея.

Как пользоваться бензопилой, не теряя пальца (или хуже)