Установка радиаторов отопления своими руками

Устройство или реконструкция системы отопления подразумевает монтаж или замену отопительных приборов. Хорошая новость состоит в том, что при желании, можно с этим справиться своими руками без привлечения специалистов. Как должна проходить установка радиаторов отопления, где и как их располагать, что надо для проведения работ — все это в статье. 

Возможна установка радиаторов отопления своими руками

Содержание статьи

• 1 Что необходимо для монтажа
  • 1.1 Кран Маевского или автоматический воздухоотводчик
  • 1.2 Заглушка
  • 1.3 Запорная арматура
  • 1.4 Сопутствующие материалы и инструменты
• 2 Где и как разместить
• 3 Как правильно установить
  • 3.1 Крепление к стене
  • 3.2 Крепление к полу
• 4 Варианты обвязки радиаторов отопления
  • 4.1 Обвязка при одностороннем подключении
  • 4.2 Обвязка при диагональном подключении
  • 4.3 Обвязка при седельном подключении
• 5 Видео-уроки по установке радиаторов отопления

Что необходимо для монтажа

Установка радиаторов отопления любого типа требует наличия устройств и расходных материалов. Набор необходимых материалов почти одинаков, но для чугунных батарей, например, заглушки идут большого размера, а кран маевского не ставят, но зато, где-то в высшей точке системы, ставят автоматический воздухоотводчик. А вот установка радиаторов отопления алюминиевых и биметаллических абсолютно одинакова.

Стальные панельные тоже имеют некоторые отличия, но только в плане навешивания — с ними в комплекте идут кронштейны, а на задней панели имеются специальные отлитые из металла дужки, которыми отопительный прибор цепляется за крючки кронштейнов.

Вот за эти дужки заводят крюки

Кран Маевского или автоматический воздухоотводчик

Это небольшое устройство для сброса воздуха, который может скапливаться в радиаторе. Ставится на свободный верхний выход (коллектор). Обязательно должен быть на каждом отопительном приборе при установке алюминиевых и биметаллических радиаторов. Размер этого устройства значительно меньше диаметра коллектора, так что потребуется еще переходник, но краны маевского обычно идут в комплекте с переходниками, вам только надо будет знать диаметр коллектора (подсоединительные размеры).

Кран маевского и способ его установки

Кроме крана маевского существуют еще автоматические воздухоотводчики. Их тоже можно ставить на радиаторы, но они имеют чуть большие размеры и почему-то выпускаются только в латунном или никелированном корпусе. В белой эмали нет. В общем, картина получается непривлекательная и, хоть они и спускают воздух автоматически, их ставят редко.

Так выглядит компактный автоматический воздухоотводчик (есть более громоздкие модели)

Заглушка

Выходов у радиатора с боковым подключением четыре. Два из них заняты подающим и обратным трубопроводом, на третьем ставят кран маевского. Четвертый вход закрывается заглушкой. Она, как и большинство современных батарей, чаще всего выкрашена белой эмалью и совершенно не портит внешний вид.

Где ставить заглушку и кран маевского при разных способах подключения

Запорная арматура

Нужны будут еще два шаровых крана или запорных с возможностью регулировки. Они ставятся на каждой батарее на входе и на выходе. Если это обычные шаровые краны, они нужны чтобы при необходимости можно было отключить радиатор и снять его (экстренный ремонт, замена во время отопительного сезона). В таком случае даже если что-то с радиатором случилось, вы его отсечете, а остальная система будет работать. Плюс такого решения — небольшая цена шаровых кранов, минус — невозможность регулировки теплоотдачи.

Краны на радиатор отопления

Практически те же задачи, но еще с возможностью изменять интенсивность потока теплоносителя,  выполняют запорные регулирующие краны. Они дороже, но и позволяют подстраивать теплоотдачу (делать ее меньше), да и внешне они лучше смотрятся, есть в прямом и угловом исполнении, так что сама обвязка более аккуратна.

При желании можно на подаче теплоносителя после шарового крана поставить терморегулятор. Это относительно небольшое устройство, которое позволяет менять теплоотдачу отопительного прибора. Если радиатор греет плохо, их ставить нельзя — будет еще хуже, так как они могут только сделать меньше поток. Есть терморегуляторы на батареи разные — автоматические электронные, но чаще используют самый простой — механический.

Сопутствующие материалы и инструменты

Еще для навешивания на стены нужны будут крюки или кронштейны. Их количество зависит от размера батарей:

• если секций не больше 8 или длинна радиатора не более 1,2 м, достаточно двух точек крепления сверху и одной снизу;
• на каждые следующие 50 см или 5-6 секций добавляют по одному крепежу сверху и снизу.

Где и как разместить

Традиционно радиаторы отопления устанавливают под окном. Это необходимо для того, чтобы поднимающийся теплый воздух отсекал холод от окна. Для того чтобы стекла не потели, ширина отопительного прибора должна быть не менее 70-75% от ширины окна. Его надо устанавливать:

Это все рекомендации, соблюдение которых обеспечивает нормальную циркуляцию теплого воздуха в помещении и эффективный его обогрев.

Как выбрать трубы из полипропилена читайте тут.

Как правильно установить

Теперь о том, как навешивать радиатор. Очень желательно чтобы стена за радиатором была ровной — так работать проще. На стене размечают середину проема, чертят горизонталь на 10-12 см ниже линии подоконника. Это линия, по которой ровняют верхний край отопительного прибора. Кронштейны надо устанавливать так, чтобы верхняя грань совпадала с начерченной линией, то есть было горизонтальным. Такое расположение подходит для систем отопления с принудительной циркуляцией (при наличии насоса) или для квартир. Для систем с естественной циркуляцией делают небольшой уклон — 1-1,5% — по ходу теплоносителя. Больше делать нельзя — будут застои.

Правильная установка радиаторов отопления

Крепление к стене

Это надо учитывать при монтаже крюков или кронштейнов для радиаторов отопления. Крюки устанавливаются по типу дюбелей — в стене сверлится отверстие подходящего диаметра, в него устанавливается пластиковый дюбель, а крюк в него вкручивается. Расстояние от стены до отопительного прибора регулируется легко — вкручивая и выкручивая корпус крюка.

Крюки для чугунных батарей отличаются большей толщиной. Это — крепеж для алюминиевых и биметаллических

При установке крюков под радиаторы отопления учтите, что основная нагрузка приходится на верхний крепеж. Нижний служит только для фиксации в заданном положении относительно стены и его устанавливают на 1-1,5 см ниже чем нижний коллектор. В противном случае вы просто не сможете радиатор навесить.

Один из видов кронштейнов

При установке кронштейнов их прикладывают к стене в том месте, где будут монтировать. Для этого сначала приложите батарею к месту установки, посмотрите куда «встанет» кронштейн, отметьте место на стене. Положив батарею, можно кронштейн приложить к стене и разметить расположение крепежа на нем. В этих местах сверлят отверстия, вставляют дюбеля, прикручивают кронштейн на винты. Установив все крепежные элементы на них навешивают отопительный прибор.

Крепление к полу

Не все стены могут удержать даже легкие алюминиевые батареи. Если стены сделаны из легкого бетона или обшиты гипсокартоном, требуется напольная установка. Некоторые виды чугунных и стальных радиаторов идут сразу на ножках, но они не всех устраивают по внешнему виду или характеристикам.

Ножки для установки алюминиевых и биметаллических радиаторов на пол

Возможна напольная установка батарей отопления из алюминия и биметаллических. Для них есть специальные кронштейны. Их крепят к полу, потом устанавливают отопительный прибор, дугой закрепляют нижний коллектор на установленных ножках. Подобные ножки есть с регулируемой высотой, есть с фиксированной. Способ крепления к полу стандартный — на гвозди или дюбеля в зависимости от материала.

Варианты обвязки радиаторов отопления

Установка радиаторов отопления подразумевает их подключение к трубопроводам. Есть три основных способа подключения:

• седельное;
• одностороннее;
• диагональное.

Варианты подключения

В случае если радиаторы ставите и нижним подключением, выбора у вас нет. Каждый производитель жестко привязывает подачу и обратку и его рекомендации соблюдать надо неукоснительно, так как иначе тепла просто не получите. С боковым подключением вариантов больше (подробнее о них написано тут).

Обвязка при одностороннем подключении

Одностороннее подключение чаще всего применяется в квартирах. Может быть двухтрубным или однотрубным (наиболее частый вариант). В квартирах все еще используют металлические трубы, потому рассмотрим вариант обвязки радиатора стальными трубами на сгонах. Кроме труб подходящего диаметра нужны два шаровых крана, два тройника и два сгона — детали с наружной резьбой на обоих концах.

Боковое подключение с байпасом (однотрубная система)

Все это соединяется как показано на фото. При однотрубной системе байпас обязателен — он позволяет отключить радиатор не останавливая и не спуская систему. Кран на байпас ставить нельзя — им вы перекроете движение теплоносителя по стояку, чем вряд ли обрадуете соседей и, скорее всего, попадете под штраф.

Все резьбовые соединения уплотняются фум-лентой или льняной подмоткой, поверх которой наносится упаковочная паста. При вкручивании крана в коллектор радиатора много подмотки не требуется. Слишком больше ее количество может привести к появлению микротрещин и последующему разрушению. Это актуально практически для всех типов отопительных приборов, кроме чугунных. При установке всех остальных, пожалуйста, без фанатизма. 

Вариант со сваркой

Если есть навыки/возможность использования сварки, можно байпас приварить. Именно так обычно выглядит обвязка радиаторов в квартирах.

При двухтрубной системе байпас не нужен. К верхнему входу подключается подача, к нижнему — обратка, краны, естественно, нужны.

Односторонняя обвязка при двухтрубной системе

При нижней разводке (трубы проложены по полу) такой тип подключения делают очень редко — получается неудобно и некрасиво, намного лучше в этом случае использовать диагональное подключение.

Обвязка при диагональном подключении

Установка радиаторов отопления с диагональным подключением — самый оптимальный вариант с точки зрения теплоотдачи. Она в этом случае самая высокая. При нижней разводке данный тип подключения реализуется несложно (пример на фото) — подача с оной стороны вверху, обратка с другой внизу.

Однотрубная система с вертикальными стояками (в квартирах) выглядит не столь хорошо, но люди мирятся из-за более высокой эффективности.

Подача теплоносителя сверху

Обратите внимание, при однотрубной системе снова необходимо наличие байпаса.

Подача теплоносителя снизу

Обвязка при седельном подключении

При нижней разводке или скрытом подведении труб установка радиаторов отопления таким способом самая удобная и самая малозаметная.

При седельном подключении и нижней однотрубной разводке есть два варианта — с байпасом и без него. Без байпаса краны все равно ставят, при необходимости можно радиатор снять, а между кранами установить временную перемычку — сгон (кусок трубы нужной длинны с резьбой на концах).

Седельное подключение при однотрубной системе

При вертикальной разводке (стояки в многоэтажках) такой тип подключения можно увидеть нечасто — слишком большие потери по теплу (12-15%).

Видео-уроки по установке радиаторов отопления

 

Сборка радиаторов отопления своими руками

Радиаторы отопления – важный элемент отопительной системы квартиры или частного дома. Ошибки при их сборке и монтаже могут обернуться самыми неприятными последствиями, поэтому если вы решили установить радиатор отопления самостоятельно, воспользуйтесь инструкцией и советами специалистов, которые помогут выполнить работу правильно.

Типы радиаторов отопления

Особенности сборки и монтажа батарей отопления во многом зависят от материала, из которого изготовлены изделия. Выделяют следующие типы радиаторов:

• Алюминиевые. Достоинствами этого типа радиаторов являются малый вес и хорошая теплоотдача, недостатками – вероятность поломки при перепадах давления в системе отопления и восприимчивость к химическому составу воды.
• Стальные. Стальные батареи отопления – одни из самых популярных, поскольку имею много плюсов: высокую теплоотдачу, низкую тепловую инерционность, эстетичный вид, доступную цену. Единственный минус стальных радиаторов: подверженность коррозии в открытой системе отопления.
• Чугунные. Достоинства батарей из чугуна: долговечность и износостойкость, недостатки: высокая тепловая инерционность, большой вес.
• Биметаллические. Биметаллические радиаторы изготавливают из сплава алюминия и стали. Они обладают хорошей теплоотдачей, отличным показателем рабочего давления и современным дизайном, но отличаются высокой ценой.

Как собрать радиатор отопления?

1. Расположите секции радиатора на ровной поверхности.
2. Зачистите торцы секций до чистого металла мелкой наждачной бумагой. Это необходимо для того, чтобы предотвратить коррозию и течь.
3. Установите в пол-оборота ниппель-гайки. Для герметичности стыков сверху наденьте прокладки из паронита или силикона.
4. Соедините секции между собой, поочередно затягивая гайки сначала руками, затем ключом.
5. После соединения всех секций на свободные отверстия с одной стороны установите заглушку, а с другой – кран Маевского (устройство для выпуска воздуха из радиатора).
6. Проверьте прочность всех соединений, затем переходите к установке изделия.

На что обратить внимание при монтаже различных типов радиаторов?

Алюминиевые радиаторы монтируют на специальные кронштейны, которые предварительно крепятся к стене. При монтаже чугунной батареи нужно учитывать вес изделия и прочность несущей конструкции. Многосекционные батареи из чугуна советуют устанавливать на монтажные ножки, которые, как правило, поставляются в комплекте с радиатором. Если вес батареи больше ста килограммов, рекомендуется использовать дополнительные подпорки.

Чтобы избежать возможных механических повреждений монтаж биметаллических и стальных радиаторов следует выполнять, не снимая защитную пленку завода-изготовителя. Так же как и алюминиевые батареи, биметаллические и стальные радиаторы крепятся к стене с помощью кронштейнов. Благодаря малому весу изделий, их можно крепить практически к любой поверхности: бетонной стене или перегородке из гипсокартона. В первом случае для крепления кронштейнов используются дюбели и цементный раствор, а во втором – двухсторонняя крепежная арматура.

Вне зависимости от типа радиатора отопления, монтаж изделия необходимо осуществлять в строгом соответствии с прилагающейся инструкцией. Перед началом работ продумайте алгоритм действий, выберите место установки и подготовьте инструменты, и только потом приступайте к сборке и монтажу радиатора отопления. Если вы не уверены в том, что все сделаете правильно, лучше обратитесь за помощью к специалистам. Профессиональная сборка и монтаж радиатора позволят в будущем избежать протечек и потерь тепла.

• Радиаторы отопления отзывы
• Радиаторы из биметалла отзывы
• Радиаторы из алюминия отзывы

Создайте резервный аккумулятор для отопления дома менее чем за 600 долларов США

Эта доступная самодельная система активируется мгновенно при отключении электроэнергии и может быть установлена ​​с использованием сочетания новых и старых 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов.

Прежде чем я перейду к этой статье, позвольте мне сделать одно предостережение. Это был экспериментальный проект, так что если вы попробуете его самостоятельно, делайте это на свой страх и риск . Я не электрик, но мне нравится играть с гаджетами. И, будучи прирожденным янки, я не могу устоять перед тем, чтобы сделать что-то самостоятельно, если я думаю, что могу сделать это дешевле и получить те же результаты.

Здесь, в Мэне, зимой, когда отключают электричество, часы начинают тикать. В середине января у вас есть несколько часов до того, как ваши водопроводные (и котельные) линии начнут замерзать. У некоторых людей есть дровяные печи для резервного копирования. Но они не всегда помогут.

Мало того, что они опасны для вашего здоровья, они не распределяют тепло по всем ванным комнатам, чтобы предотвратить замерзание труб и водостоков. Они также не запускаются сами, если вас нет дома.

Многие из нас имеют смешанные режимы отопления. Например, у меня есть два электрических тепловых насоса плюс пропановый котел на весь дом, который служит резервным. Проблема с газовыми котлами заключается в том, что для работы большинства из них требуется переменный ток. У них есть воспламенитель и «умное» управление, которое поджигает газ. Термостату тоже может понадобиться питание.

Выбор подходящего инвертора-зарядного устройства

В идеальном мире батареи были бы дешевыми и долговечными, и я мог бы питать свои электрические тепловые насосы от батареи. Но ни то, ни другое пока не соответствует действительности, хотя обнадеживающие технологии уже на горизонте.

Итак, на данный момент мой самый доступный способ уберечь дом от замерзания при отключении электроэнергии — поддерживать работоспособность моего пропанового котла. Делая грубые расчеты, я прикинул, что мне потребуется около 800 Вт для питания котла и водяных насосов, которые перемещают жидкость через плинтуса.

Размер моего инвертора основан на этом эталоне. Позже я обнаружил, что превысил свою фактическую потребляемую мощность, но я доберусь до этого.

1500-ваттный инвертор, который я купил на Amazon за 449 долларов, не просто преобразует энергию батареи в переменное напряжение. Это также зарядное устройство для аккумуляторов, которое обеспечивает постоянную пропускную способность переменного тока, когда заряд батареи не нужен. Он описывается как «зарядное устройство инвертора с чистой синусоидой».

Вот то, что я искал перед покупкой:

•       Тихая работа
•       Прерывистая работа вентилятора
•       Сделано для постоянной пропускной способности
•       Зарядка 12 В
•       Автоматический переключатель
•       Функции автоматического отключения и защиты от перегрузок

Вам может быть интересно, почему я просто не установил автоматический газовый генератор для всего дома. Честно говоря, я не хотел тратить 3000 долларов или больше на аварийный генератор, работающий на ископаемом топливе. Мне не нравится стоимость, источник энергии или шум.

Конечно, я мог бы также купить портативную «электростанцию», которая по сути представляет собой большой аккумулятор. Например, Goal Zero производит эту модель мощностью 1500 Вт, которая продается примерно за 1799 долларов. Однако, судя по документации по продуктам, он не имеет встроенного переключателя передачи. Чтобы переключиться на резервное питание от батареи, вам придется сбрасывать цепь вручную. Автоматический переход на DC — ключевое преимущество моей самодельной системы.

Если вы не возражаете потратить в два-три раза больше на настройку, вы можете пропустить аспекты моего проекта, связанные с ручным ремонтом, и купить резервный аккумулятор с поддержкой plug-and-play, который имеет некоторые из тех же возможностей.

Использование старых автомобильных аккумуляторов

Чтобы сделать мою систему еще более доступной, я задался вопросом, смогу ли я соединить автомобильные аккумуляторы разных размеров и возрастов и создать приличную мощность, не тратя много денег. Я поспрашивал и нашел друзей с 12-вольтовыми батареями, застрявшими в их гараже или подвале. У меня была одна новая батарея и пара старых.

Я провел кучу исследований. Первоначальный консенсус интернет-умников заключался в том, что я не должен комбинировать 12-вольтовые батареи таким образом, но их основным возражением было снижение производительности, поскольку батареи «выровняли», а не безопасность. Мои приоритеты были другими. Конечно, сначала мне нужна была безопасная система, но я мог пожертвовать производительностью ради общей емкости.

Копнув глубже, я нашел экспертов по батареям, таких как Барри Хантер, которые объяснили, что, пока батареи соединены правильно параллельно, и все они 12-вольтовые батареи, нет реальной проблемы с смешиванием и сопоставлением батарей разного возраста. и емкости, с одной оговоркой:

«Не смешивайте FLA, AGM или гелевые батареи в параллельной установке», — говорит он. «У них разные профили заряда и разряда».

Однако, кроме этого, Хантер говорит, что «они будут заряжаться и разряжаться в соответствии с емкостью. Что касается зарядки, проблем нет, потому что батареи контролируются их напряжением, которое всегда будет одинаковым при параллельной установке. То же самое с выпиской. Зарядное устройство и нагрузка не учитывают количество элементов».

Ключом к безопасности и производительности вашей самодельной параллельной батареи является соблюдение этого формата для соединения 12-вольтовых батарей вместе.

В моем эксперименте изначально использовался «лучший» метод, который немного отличается, но этот «лучший» метод — это то, как должны работать окончательные соединения. Закажите кабели аккумулятора онлайн или приобретите их в магазине автозапчастей. Источник

Контрольный список только в экстренных случаях

Ключ к моей резервной системе в том, что она не пытается поддерживать работу всего дома — только отопление плинтуса. Для этого мне нужно было перехватить питание моего котла, небольшого насоса, который перемещает жидкость через плинтусы, а также поддерживать работоспособность моего Wi-Fi, чтобы я мог получать оповещения и знать, что система работает, получая доступ к моему умному термостату.

Для этого мне нужно было создать «петлю», в которой мое инверторное зарядное устройство подключается к сети переменного тока для котла, а котел, насос и Wi-Fi подключаются к инверторному зарядному устройству. Для этого я установил новую розетку посередине между аварийным отключением котла и моей системой. Таким образом, летом я могу просто отключить и отключить резервный инвертор и поставить батареи на подзарядку в межсезонье.

Перед первым «живым» тестом резервного копирования я хотел лучше понять общую нагрузку на мои устройства резервного копирования. Я связался с местной библиотекой и спросил, есть ли у них устройство «Kill-a-Watt», которое можно взять напрокат. Так и было, поэтому я принес его домой и протестировал каждый элемент.

Я был приятно удивлен, узнав, что пропановый котел рассчитан всего на 200 Вт. Насос был 25 ватт. Мой модем и маршрутизатор потребляют еще 25. Таким образом, моя общая нагрузка составляла всего 250 Вт, чтобы поддерживать тепло.

Первый тест. Первоначальный тест резервного отопления с одной новой батареей и двумя бывшими в употреблении обеспечил 2,5 часа работы. Добавление одной новой батареи увеличило время работы более чем в два раза. Оптимизированная параллельная разводка аккумуляторов будет выглядеть несколько иначе.

Тестирование и настройка

Для моего первого теста резервного питания (показанного выше) я подключил две старые батареи и одну новую, подключил радио и отключил цепь. Инвертор включился почти мгновенно, так что радио никогда заметно не заикалось. Я включил нагрев, чтобы котел работал непрерывно, как, вероятно, при отключении глубокой заморозки.

Примерно через 2,5 часа радио отключилось. Я решил, что мне нужно больше времени для резервного питания, поэтому я купил одну новую 12-вольтовую батарею за 89 долларов в местном магазине автозапчастей. Я попробовал второй тест. На этот раз система проработала 5,5 часов.

Хватит ли этого времени? Я посмотрел кое-какую статистику. В штате Мэн одни из самых длительных отключений электроэнергии в стране, и они становятся все более продолжительными — около 14 часов простоя в обычный год.

Среднее время восстановления зависит от города. Мой город был в нижней части этих показателей, поэтому я прикинул, что даже при однозначных температурах моя резервная копия даст мне по крайней мере 8 часов защиты от замерзания, и больше, если температура снаружи будет теплее.

Поддерживая доступ к Wi-Fi (при условии, что служба продолжает работать), у меня также будет несколько часов наблюдения за температурой внутри дома, чтобы решить, нужны ли более решительные меры.

С другой стороны, в этом году я могу легко добавить больше батарей в свой параллельный банк батарей и удвоить или утроить мою резервную емкость. При этом я, вероятно, удалю более усталые элементы и постепенно добавлю новые батареи.

Если вы создадите собственную систему, пришлите мне фотографию и расскажите, как она работает.

Как самостоятельно заменить автомобильный аккумулятор

Звучит знакомо? Вы опаздываете, поэтому выбегаете за дверь, запрыгиваете в машину и поворачиваете ключ. Затем вы слышите слабый звук проворачивания и клик-клик-клик  это может означать только одно: разряженный автомобильный аккумулятор.

Если не может быть и речи о буксировке или переустановке аккумулятора, вы можете подумать о замене собственного автомобильного аккумулятора. Мы ответим на наиболее часто задаваемые вопросы о том, как заменить автомобильный аккумулятор, и пошагово проведем вас через весь процесс (с небольшой помощью от людей из Pep Boys и AutoZone).

Когда следует менять автомобильный аккумулятор?

Компания Firestone перечисляет некоторые из основных признаков того, что батарею необходимо заменить. Предупреждающие знаки включают:

• Накопление нагара вокруг клемм аккумулятора
• Автомобиль, который медленно заводится
• Вздувшийся или вздувшийся корпус аккумулятора

Даже если вы не замечаете никаких признаков проблем с аккумулятором, имейте в виду, что существуют другие факторы, которые могут повлиять на электрическую систему вашего автомобиля, например экстремальные температуры, марка и модель вашего автомобиля.

Хорошее эмпирическое правило – проходить бесплатную проверку аккумулятора ежегодно после того, как аккумулятору исполнится третий год или как только он начнет доставлять вам проблемы.

Как проверить автомобильный аккумулятор

Чтобы узнать, есть ли какие-либо проблемы с вашим автомобильным аккумулятором, вы можете проверить некоторые ключевые признаки, чтобы определить, нуждается ли ваш аккумулятор в замене.

• Если вы видите признаки коррозии и загрязнения, очистите аккумулятор.
• Кабели аккумуляторной батареи изношены или подверглись коррозии?
• Зажимы аккумулятора сильно проржавели?
• Корпус батареи треснул или сломался?
• На аккумуляторе есть стоячая вода?

Что мне понадобится для замены автомобильного аккумулятора?

Соберите следующие материалы, прежде чем пытаться извлечь старую батарею и заменить ее новой.

1. Ваше руководство по эксплуатации! Если его нет в вашем бардачке, поищите цифровую версию в Интернете.
2. Защитная одежда, закрывающая конечности, включая перчатки, обувь с закрытыми носками и очки
3. Гаечный ключ, головка или плоскогубцы
4. Пищевая сода, вода и старая зубная щетка или проволочная щетка (для раствора для очистки от коррозии)
5. Несколько тряпок для протирания рабочего места
6. Хорошо проветриваемое помещение, вдали от легковоспламеняющихся предметов

Покупка нового автомобильного аккумулятора

Скорее всего, в течение срока службы автомобиля вам придется неоднократно менять автомобильный аккумулятор. Когда пришло время заменить автомобильный аккумулятор, есть несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы купить правильный аккумулятор.

• Ищите необслуживаемую или герметичную батарею. Вам не нужно проверять или доливать уровень электролита в аккумуляторе.
• Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать размер и тип аккумулятора, который необходимо приобрести для вашего автомобиля.
• Выберите аккумулятор, который подходит для ваших условий вождения и окружающей среды. Если вы живете в климате с частыми высокими температурами, условия для автомобильного аккумулятора тяжелее, чем в более мягком климате.
• Все аккумуляторы разряжаются даже в простое. Выберите батарею не старше шести месяцев, проверив код доставки на корпусе.

Как заменить автомобильный аккумулятор?

Прежде чем приступить к установке аккумулятора, убедитесь, что двигатель автомобиля выключен, полностью остыл, а все автомобильные аксессуары отключены. Включите стояночный тормоз в целях безопасности.

1. Откройте капот и найдите аккумулятор. Это идеальное время, чтобы ознакомиться с руководством пользователя. Он расскажет вам, где найти аккумулятор и есть ли другая важная информация, которую нужно знать о вашей конкретной марке/модели.
2. Ослабьте гайку с помощью комбинированного ключа, аккумуляторных плоскогубцев или аккумуляторного ключа.
3. Сначала отсоедините отрицательный (или заземляющий) черный кабель, затем положительный (красный) кабель. Важно: Обратите внимание на их расположение и убедитесь, что клеммы аккумуляторной батареи не касаются каких-либо металлических креплений, частей кузова или двигателя.
4. Удалите прижимы, стержни или крепления аккумулятора с помощью торцевой головки и храповика или гаечного ключа.
5. Поднимите аккумулятор снизу двумя руками (он тяжелый!) или за ручку, если она есть.
6. Очистите кабели аккумуляторной батареи, если они подверглись коррозии. Если они повреждены, обязательно замените их перед установкой новой батареи.
7. Чтобы удалить ржавчину, смешайте раствор для чистки аккумуляторов с двумя столовыми ложками пищевой соды и двумя столовыми ложками воды. Затем нанесите раствор на клеммы аккумулятора и дайте ему подействовать (или шипеть) в течение нескольких минут, прежде чем вытереть его старой зубной щеткой или проволочной щеткой.
8. Вставьте новую батарею в прижимной лоток и закрепите батарею с помощью соответствующих застежек.
9. Замените и затяните зажимы на их штырях — сначала подключите положительный (красный) кабель, затем отрицательный (черный). Это поможет вам избежать искр. Положительный и отрицательный. Положительное объявление отрицательное. Повторяйте эту мантру в своей голове.
10. Подвигайте аккумулятор вперед и назад в лотке, чтобы убедиться, что он надежно закреплен. Клеммы должны быть полностью неподвижны.

(адаптировано из Pep Boys, Замена батареи)

Я нервничаю из-за замены собственной батареи.

Если вам неудобно устанавливать автомобильный аккумулятор, это тоже нормально! Отправляйтесь в ближайший автомагазин и доверьте это профессионалам. Кроме того, в этом решении есть преимущество: в некоторых местах работу сделают бесплатно, если вы купите аккумулятор в магазине.

Думаете, вы знаете, где рядом с вами бесплатно заменяют автомобильные аккумуляторы? Обязательно позвоните им заранее. Поскольку многие сети работают независимо, они будут применять различные ограничения и условия к «бесплатным» предложениям.

Что мне делать со старым автомобильным аккумулятором?

Если вам заменили батарею в магазине, они обычно утилизируют старую батарею вместо вас. Если вы сделали это самостоятельно, отнесите аккумулятор в ближайший автомагазин. Быстрый онлайн-поиск по запросу «как утилизировать аккумуляторы в (вашем городе)» поможет вам найти место, обезопасив вас и избавив от штрафов, связанных с ненадлежащей утилизацией отходов.

По данным Агентства по охране окружающей среды, 96% всех свинцово-кислотных аккумуляторов перерабатываются, и почти все розничные продавцы свинцово-кислотных аккумуляторов также собирают их для утилизации. На самом деле, это требуется по закону в большинстве штатов!

Какие еще советы по безопасности при работе с батареями следует знать?

Быстрый запуск правильно и с осторожностью

Если вы собираетесь в последний раз попытаться вернуть свой автомобиль к жизни, убедитесь, что вы правильно запускаете автомобильный аккумулятор. Это не только даст наилучший результат, но также поможет защитить вас от поражения электрическим током и других угроз безопасности.

Избегайте тепла, пламени и искр

Любые источники воспламенения могут обжечь вас, вызвать пожар или даже вызвать взрыв, если они вступят в контакт с аккумулятором или другими легковоспламеняющимися частями автомобиля. Итак, меняете ли вы аккумулятор или перезапускаете его, не делайте этого при свечах. Обязательно потушите сигареты и любые другие искроопасные предметы  .

Держитесь подальше от аккумуляторной кислоты

Кислота автомобильного аккумулятора токсична и вызывает коррозию! При обращении с батареей обязательно надевайте одежду, закрывающую конечности, включая защитные очки, перчатки и обувь с закрытыми носками. Если вы все-таки соприкоснулись с электролитом из батареи, обязательно промойте это место водой и как можно скорее обратитесь к врачу!

Очистка аккумулятора

Держите автомобильный аккумулятор сухим и чистым во избежание коррозии и разрядки. Используйте зубную щетку и пищевую соду, смешанную с водой, чтобы удалить коррозию и грязь, которые могут вызвать проблемы с аккумулятором. Не забудьте вытереть аккумулятор чистой тряпкой после чистки.

Connect With Direct Auto

От того, как заменить автомобильный аккумулятор до информации о страховании автомобиля, Direct Auto содержит всю информацию, связанную с автомобилем, и советы по экономии.