Как из мотоблока нева сделать снегоход: Самодельный снегоход из мотоблока — МотоСнег

Содержание

Снегоход из мотоблока своими руками видео, фото и полезные советы

Оглавление:

Как переделать мотоблок в снегоход
Как сделать снегоход из мотоблока своими руками видео

Как переделать мотоблок в снегоход

Лучшее зимнее транспортное средство для нашей страны является снегоход. Его отличительной особенностью является высокая проходимость и повышенная маневренность. К этому еще и экономичен в расходе топлива. Современный рынок наполнен дорогими марками снегоходов, поэтому приобрести его сможет не каждый. Если же у вас есть мотоблок, свободное время, необходимый инструмент и немного смекалки можете сами построить снегоход, ниже опишем как переделать мотоблок в снегоход.

Как переделать мотоблок в снегоход

Почему именно мотоблок? Это самый используемый агрегат, который есть в наличии практически у каждого хозяина приусадебного участка. В зимнее время нет необходимость его использовать для обработки земли и уходом за растениями. Поэтому зимой двигатель от мотоблока можно устанавливать на снегоход, а весной вернуть на мотоблок.

При изготовлении снегохода обычно используют двигатели от мотоблоков среднего класса, с наличием заднего тягово-сцепного устройства и ручного управления. В качестве варианта можно использовать мотоблок «Нева» для изготовления снегохода. Стоимость такого агрегата средняя, а установленные двигатели собраны в Японии.

Также на таких двигателях установлено принудительное воздушное охлаждение, что является плюсом для изготовления снегохода. Результатом всех трудов получится отличный снегоход, мощностью 6-7 л.с. Это позволит перевозить одного или двух человек и небольшой груз, ниже опишем как переделать мотоблок в снегоход подробнее.

Чтобы самостоятельно собрать снегоход необходимы такие детали: двигатель, сварочный аппарат, трубогиб и некоторые покупные запчасти. Несколько этапов изготовления снегохода из мотоблока.

Конструкция переделаки мотоблока в снегоход

Вначале необходимо изобразить конструкцию будущей машины в виде чертежа. Для этого поможет анализ изготовленных самодельных снегоходов. Сама конструкция будет состоять из двух частей: ведомой и ведущей. Ведомая часть состоит из амортизаторов, полозий, рулевой колонки. Для изготовления ведущей части понадобится рама, привод и силовой агрегат.

Когда разрабатывается самодельный проект, следует заранее определить части конструкции, которые изготавливаются самостоятельно, и выделить те части, которые необходимо приобрести.

После создания чертежа, переходим к изготовлению рамы. Для этого желательно использовать трубы. Иногда используют обычные водопроводные, но для большей прочности нужно использовать трубы от мотоциклетных рам. Чтобы придать раме желаемую форму, при помощи трубогиба нужно согнуть трубы. Закрепляются они при помощи сварки.

Во избежание грубых ошибок при сборке снегохода, детали рамы сначала необходимо закреплять точечной сваркой. Проверив правильность конструкции, стыки завариваются единым безразрывным швом. После этого к готовой раме привариваются кронштейны для установки двигателя, полозьев, сиденья, рулевой колонки и других частей.

Полозья и двигатель снегохода

Полозья представляют собой одну или две широкие лыжи, прикрепленные на шарнирном соединении к рулевой колонке. Амортизаторы — это лучшее решение при изготовлении передней подвески. Для этой цели лучше всего подходят рычажные амортизаторы, которые использовались на мотоциклах.

Двигатель и коробка передач устанавливаются на ведущей части собираемого снегохода. Тут нужно заранее решить, для передвижения использовать гусеницы или колесный ход. Оба типа приводов содержать как преимущества, так и недостатки.

Установленные у снегохода задние ведущие колеса позволяет ему быть более маневренным, благодаря легкому весу. Но во избежание пробуксовки колес на рыхлом снегу, их необходимо комплектовать цепями. При использовании гусеничного хода, повышается проходимость снегохода, но значительно увеличивается его вес, что снижает маневренность.

Гусеницы для снегохода

Гусеницы к снегоходу также можно изготовить самостоятельно. При этом можно использовать различные материалы: конвейерные ленты, мотоциклетные цепи, водопроводные трубы и др. Главное, изготовить их надежными, легкими и качественными, чтобы было хорошее сцепление траков с поверхностью.

Развиваемая скорость снегохода 60-70 км/час. Но даже на такой скорости снегоход остается довольно опасным видом транспорта. Поскольку передвижение происходит по снегу, то поверхность движения будет меняться неоднократно, даже во время небольшой поездки. Особая опасность появляется во время бездумной езды в лесу на больших скоростях. Также аккуратно следует передвигаться на открытых неизвестных пространствах, после выпавшего свежего «легкого снега».

Чтобы при езде было меньше проблем, нужно одевать специальную одежду. Чем больше скорость снегохода, тем более требовательным нужно быть к одежде. В наше время валенки и ватники уже не годятся. Одежда должна быть предназначена специально для езды на снегоходах. Также нужно пользоваться специализированным шлемом.

Как сделать снегоход из мотоблока своими руками видео

Самодельные снегоходы, или сделай сам отличный снегоход

Многие фермеры интересуются, как сделать снегоход из мотоблока. Для обработки небольшого земельного участка огородники для хозяйства приобретают мотоблок. Чтобы использовать его в зимнее время, владельцы превращают устройство в мотоблок-снегоход.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 254
Источник: https://superfb.site/domashnij-uyut/sdelaj-sam/populyarnye-sredi-narodnyh-umeltsev-konstruktsii-samodelnyh-snegohodov.html

Как самостоятельно изготовить снегоход из мотоблока

Для нашей страны снегоход является лучшим транспортным средством в зимний период. Он отличается высокой проходимостью в сугробах, а также хорошей маневренностью. К тому же у него минимальный расход топлива.

На рынке можно встретить снегоходы от разных производителей, но они стоят недешево, и купить их сможет не каждый. Умельцы наловчились изготавливать снегоход из мотоблока своими руками. Для этого нужны соответствующие инструменты, детали, время и немного смекалки. Стандартным набором для создания снегохода являются:

рама;
двигатель;
бак;
сиденье;
лыжи;
руль управления;
гусеницы;
привод.

Рулевая система данного транспортного средства находится впереди. Она управляется за счет лыж.

Рассмотрим, как изготовить снегоход на базе мотоблока Нева. Для того чтобы собрать такую машину, в первую очередь нужен мотоблок. Он выступает в роли двигателя. В нашей стране большой популярностью пользуется мотоблок Нева с японским двигателем и воздушным охлаждением. Всего насчитывается 8 моделей данной марки. Мотор работает от бензина, мощность которого в зависимости от модели варьируется от 6 до 9 л.с. Скорости переключаются цепным редуктором. Их всего четыре. Вместительность топливного бака варьируется от 3 до 5 л.

По своей мощности мотоблок Нева идеально подходит для переделки под снегоход. Он универсален, так как мощности двигателя достаточно для перевозки объемного груза или нескольких человек. Мотоблок может развить скорость до 60-80 км/ч. В продаже есть гусеничная приставка к агрегату Нева, которая без труда собирается и устанавливается.

Разберемся, как сделать снегоход для мотоблока своими руками. Для начала нужно разработать план переделки и четко представить, что вам предстоит делать. Идеальным вариантом является создание чертежа, по которому можно будет безошибочно провести расчеты. Если у вас с черчением плохо, то можно найти готовые чертежи ранее изготовленных снегоходов, и подобрав более подходящий вариант, начать сборку.

Новичкам в этом деле рекомендуется создание небольшого макета, который можно сделать из обычного картона. Неплохо бы для представления будущего устройства рассмотреть уже изготовленные модели других людей, чтобы иметь лучшее представление предстоящей работы. В интернете есть много самодельных прототипов снегоходов.

Следующим шагом является составление списка нужных материалов, деталей и инструментов, нужных для снегохода. После приобретения всего необходимого смело можно переходить к сборке. Вообще сборку мотоблока лучше разделить на несколько этапов, так будет легче справиться с поставленной задачей. Последовательность работы выглядит примерно таким образом:

Изготовление рамы. Оптимальным решением является готовая рама от мотоцикла. Если таковой нет, то используются прочные трубы. С помощью трубогиба можно получить платформу желаемой формы и, воспользовавшись сварочным аппаратом, соединить концы.
Монтирование деталей. К раме приваривается опора (кронштейн), к которой будет прикреплен мотоблок. Далее следует установка мотоблока, сиденья и различных деталей: рулевых колонок, амортизатора, полозьев и пр.

Нужно быть очень внимательным и уделять особое внимание размерам деталей. Они должны быть исполнены четко по схеме, в противном случае снегоходная приставка к мотоблоку будет подлежать переделке из-за неточностей.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 3340
Источник: https://superfb.site/domashnij-uyut/sdelaj-sam/populyarnye-sredi-narodnyh-umeltsev-konstruktsii-samodelnyh-snegohodov.html

Преимущества и особенности самодельного снегохода

Транспортное средство имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при езде на котором, вы не застрянете в сугробах.
Управление происходит за счет лыж, а рулевая система находится впереди, поэтому вы сможете легко им управлять.
Цена при покупке того или иного транспортного средства немаловажна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода самостоятельно будет ниже раз в пять, нежели покупать его от производителя. А еще дешевле он выйдет за счет имеющегося в наличии мотоблока и других деталей.

Надежность – там, где не пройдет человек и не проедет автомобиль, снегоход преодолеет все препятствия с легкостью.
Если снегоход изготавливается своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень тщательно. Делая все самостоятельно, вы отвечаете за качество своей конструкции. Кроме того, уделяя большое внимание узлам механизма, вы делаете снегоход вездепроходимым.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 937
Источник: https://MoyMotoblok.ru/samodelki/samodelnyj-snegohod-motoblok-na-gusenitsah-svoimi-rukami/

Как сделать гусеничную приставку к мотоблоку

Когда собирают снегоход своими руками, особый акцент ставят на гусеничный ход. Рассмотрим особенности сборки самоделки: как изготавливается гусеничная приставка к мотоблоку своими руками.

Некоторые мастера ставят детали с мотоблока или делают их своими руками, а кому не под силу изготовление приобретают универсальный заводской гусеничный привод. Самодельная гусеница может быть изготовлена из:

втулочно-роликовой цепи и транспортерной ленты;
покрышек;
ремней.

Часто встречается самодельная гусеничная приставка к агрегату серии Буран. У такого агрегата вся ходовая часть вместе с двигателем весит 20-30 кг.

Снегоходная приставка «САМ» к мотоблоку производится только в Нижнем Новгороде. Она идет на 3 катках и является вездеходной. На ней можно ездить как по снегу, так и грязи.

Чтобы приставка долго служила, важно не перетягивать гусеницы, так как это приводит к обрыву.

Для самодельного снегохода тоже есть приставка «САМ», только в этом случае четко нужно будет знать форму и параметры вала редуктора.

Гусеничный модуль к мотоблоку. Благодаря широким гусеницам данная приставка легко передвигается по глубокому снегу. Она подходит к мотоблокам Нева, Ока, Целина, Каскад, Луч, а также ее можно использовать на мотокультиваторы с некоторой доработкой посадочных мест. В готовой приставке можно регулировать натяжение гусениц, которые растягиваются при передвижении.

Немаловажное значение имеет и ведомая часть, присоединенная к мотоблоку. Это сиденье для водителя и место для багажа. В данном случае можно использовать все, что придет на ум: доска, табурет, сани, кресло и т. д. Единственным важным условием при выборе является непромокаемость сиденья.

Готовая гусеничная приставка для мотоблока Нева. В продаже есть универсальные гусеничные приставки, которые подходят к любому мини-агрегату, в том числе и к мотоблоку Нева. Они легко собираются и устанавливаются. Очень компактные и не занимают много места при хранении. Оптимальная ширина гусениц повышает проходимость устройства.

Риск застрять в сугробах или грязи сводится к минимуму. Несомненным плюсом готовых гусениц является их продолжительный срок службы и доступная цена.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 2186
Источник: https://superfb.site/domashnij-uyut/sdelaj-sam/populyarnye-sredi-narodnyh-umeltsev-konstruktsii-samodelnyh-snegohodov.html

Устройство самодельного мотоблочного снегохода

Это востребованное изобретение, которое можно сделать самостоятельно при наличии качественных деталей. Мотоблок берется частично (отдельные детали) или используется полностью. Если вы решили использовать его не в полной комплектации, на него необходимо приварить несущую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами. Наиболее трудным этапом при этом становится преобразование рабочего вала мотоблока в приводную шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении самохода будет использование деталей от мотоблока. Потребуется только изъять с готового мотоблока вилку рулевой и двигатель.

Мотор можно расположить в задней части конструкции.

Перед началом самостоятельного изготовления конструкции начертите чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент, и можно приступать. Конструкция достаточно несложная и с ней справится любой человек, для этого не обязательны техническое образование и какие-то навыки.

Если вы не заканчивали инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы для самодельного снегохода

На чертеже рама, которая вам потребуется при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе – это основная деталь, за счет которой ваш транспорт будет передвигаться.

Если все сделать правильно согласно чертежу, у вас получится снегоход на основе гусянки.

Чертеж рамы cнегохода на гусеницах

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1442
Источник: https://MoyMotoblok.ru/samodelki/samodelnyj-snegohod-motoblok-na-gusenitsah-svoimi-rukami/

Снегоход из велосипеда

Каждый рыбак, охотник, да и просто любитель экстремального вида отдыха конечно же мечтают о снегоходе. Чтобы кататься на рыбалку либо в лес или просто совершать прогулки и любоваться природой. Но все

Samodelkin Техника / Снегоходы , 17:53

Блок: 4/12 | Кол-во символов: 300
Источник: https://USamodelkina.ru/tehnika/snegohody/

Видео-подборка

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 14
Источник: https://MoyMotoblok. ru/samodelki/samodelnyj-snegohod-motoblok-na-gusenitsah-svoimi-rukami/

Изготовление снегохода на гусеничном ходу своими руками

Перед началом работ определитесь с инструментом. Можно со 100% уверенностью сказать, что вам потребуется: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готовой рамы).

Перед подготовкой чертежа для самостоятельного изготовления снегохода, ознакомитесь со стандартной конфигурацией.

Рама. В каждом снегоходе присутствует рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и крепче должна быть рама. Оптимальный вариант – взять от квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если нет такой детали, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
Сиденье. Сидение на снегоходе должно быть прочное, так как сама конструкция достаточно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

Двигатель. Выбирая двигатель, обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход был, то двигатель должен быть таким.
Бак. Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, прекрасно подойдет для бака под топливо.
Лыжи. Если в вас нет готовых лыж, которые можно адаптировать под снегоход, их можно сделать самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет фанера не менее чем девятислойная.
Руль. При выборе руля, подумайте о своем удобстве. Лучше всего если он будет заимствован у двухколесного агрегата.
Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, наиболее сложная часть во всем самоходе.
Привод. Чтобы гусеницы вращались, вам потребуется привод – лучше всего в этом случае использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если в наличии нет готовой рамы, то ее легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если самостоятельно не получится произвести расчеты и составить чертеж, то для примера используйте чертеж с нашего сайта.

Как только рама будет собрана, обработайте ее антикоррозионным составом и покройте качественной краской, которая выдержит и влагу, и мороз.

Гусеницы

Все, кто раньше самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, отмечают: изготовление гусениц – самый сложный процесс в самоделке.

Проще всего их сконструировать из покрышек от автомобиля. Данный вариант самый выигрышный – качественно и малобюджетно. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыв шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода из шины (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусениц:

Из автомобильной покрышки: берем покрышку и отрезаем борта (лучше это делать острым ножом). Резать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Гусеница из покрышки

Из транспортерной ленты:
- отрезаем ленту необходимой длины;
- прошиваем края леской;
- замыкаем в кольцо, сшивая торцы;
- на полученное полотно прикрепим грунтозацепы. В качестве грунтозацепов используем водопроводные трубы из пластика диаметром не менее сорока мм (распиливаем вдоль).
- крепим трубы к полотну шурупами.

Гусеница из транспортерной ленты и труб ПВХ

Как сделать гусеницу своими руками, более подробно написано в отдельной статье. Возможно, вас заинтересуют другие самодельные приспособления к мотоблоку.

Лыжи

Лыжи – это самая простая деталь, которую можно с легкостью изготовить. Опять же для изготовления необходим чертеж, на котором указаны все параметры. Ниже представлен чертеж, по которому можно изготовить лыжи для снегохода.

Лыжа

Если вы решили сделать снегоход на основе мотоблока, то надеемся, что вся выше предоставленная информация окажется полезной.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 3330
Источник: https://MoyMotoblok.ru/samodelki/samodelnyj-snegohod-motoblok-na-gusenitsah-svoimi-rukami/

Мотособака-носилки из мотоблока «Тарпан»

Мотособака -носилки из мотоблока «Тарпан» построил Николай из Архангельска. Как-то долгими зимними вечерами Николай задумался. Имею мотоблок «Тарпан», который три дня весной работает и кроме фрезы на

Farit Техника / Снегоходы , 17:51

Блок: 6/12 | Кол-во символов: 315
Источник: https://USamodelkina.ru/tehnika/snegohody/

Гусеничный «Очень большой снегоход»

«Очень большой снегоход» -так назвал свою автосамоделку Денис Плотицын из города Североморск. Денис задумал снегоход с большой площадью опоры и с четырехтактным двигателем, чтобы ездить на рыбалку, а

Farit Техника / Снегоходы , 21:31

Блок: 7/12 | Кол-во символов: 311
Источник: https://USamodelkina.ru/tehnika/snegohody/

Гусеничный мотобукс «Пчелёныш»

Гусеничный мотобукс «Пчелёныш» построил Александр из Воронежа в основном, чтобы ездить на рыбалку на Дон в зимнее время. По габаритам мотобукс «Пчелёныш» должен войти в багажник «Нивы». Александр

natanikola Техника / Снегоходы , 15:48

Блок: 8/12 | Кол-во символов: 308
Источник: https://USamodelkina. ru/tehnika/snegohody/

Самодельные нарты из пластикового стула и лыж

Езда на собачьей упряжке — интереснейшее занятие, но для него понадобятся нарты, с помощью которых можно и груз перевезти и самому прокатиться. Автор изготовил простейшие нарты из пластикового стула

Samodelki-video Техника / Снегоходы , 11:22

Блок: 9/12 | Кол-во символов: 335
Источник: https://USamodelkina.ru/tehnika/snegohody/

Самодельный снегоход «Таймень»

Вот такие замечательные самодельные снегоходы получаются, если заразиться духом самодельничества!

Samodelkin Техника / Снегоходы , 10:26

Блок: 10/12 | Кол-во символов: 212
Источник: https://USamodelkina.ru/tehnika/snegohody/

Мощный велосипед-снегомобиль

Вдохновившись шоу “Американский Чоппер” на канале Discovery и видя, как мои соседи разъезжают на своих снегомобилях, я решил создать сумасшедшую комбинацию такого мотоцикла и снегохода с педальным

Блок: 12/12 | Кол-во символов: 240
Источник: https://USamodelkina. ru/tehnika/snegohody/

Кол-во блоков: 18 | Общее кол-во символов: 15150
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

https://superfb.site/domashnij-uyut/sdelaj-sam/populyarnye-sredi-narodnyh-umeltsev-konstruktsii-samodelnyh-snegohodov.html: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 5780 (38%)
https://MoyMotoblok.ru/samodelki/samodelnyj-snegohod-motoblok-na-gusenitsah-svoimi-rukami/: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 5723 (38%)
https://USamodelkina.ru/tehnika/snegohody/: использовано 9 блоков из 12, кол-во символов 2639 (17%)
https://tokar.guru/samodelkin/samodelnyy-snegohod-svoimi-rukami.html: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 6376 (42%)

видео, схема и этапы сборки

В привычном для нас понимании мотоблок, это машина, предназначенная для ведения работ в сельском хозяйстве. Его традиционно используют по назначению на садово-огородном участке. Его часто можно встретить на вооружении коммунальных служб города.

Но, оказывается, у мотоблока может быть вторая жизнь. Из него «Кулибины» могут сделать квадроцикл, мотособаку, болотоход или снегоход. Именно о том, как сделать снегоход из мотоблока, попытаемся разобраться, об этом ниже, присоединяйтесь.

Многие владельцы мотоблоков на зиму прячут свою технику в сараи или гаражи, не подозревая, что могут открыть «второй фронт», переделав на зимний период мотоблок в снегоход.

Какой требуется силовой агрегат?

Для этих целей лучше всего подойдёт мотор с ручным управлением и тягово-сцепным устройством. Мотоблок «Нева», подходящий вариант. Почему именно эта конструкция?

Умельцам по душе японский силовой агрегат, который монтируется на мотоблок «Нева». Это четырёхтактный мотор, работающий на бензине с одним цилиндром. Главное, что у него есть воздушное охлаждение.

Конечно, можно использовать двухтактный силовой агрегат. Его вес небольшой, конструкция несложная, с системой ручного запуска, в ремонте не создаёт хлопот.

Снегоходы выпускаются:

как рабочий вариант;
спортивного направления;
предназначенные для туристических прогулок;
и горные.

Самоделки из мотоблока своими руками: фото, видео.
В чем преимущество мотоблока на гусеничном ходу читайте в этой статье.
Самодельные гусеничные вездеходы своими руками чертежи видео смотрите в публикации.

Как сделать снегоход из мотоблока, схема которого у вас есть?

Мы создаём снегоход не узкой направленности, а изготавливаем конструкцию для души!

Для этого нам понадобится сварочный аппарат, детали, силовой агрегат, о котором мы упоминали раньше. Трубогиб и гусеницы, которые можно сделать из транспортировочной ленты. При желании вместо неё на снегоход устанавливают колёса. Как сделать снегоход из мотоблока, чертежи которого, необходимо проработать в первую очередь?

Этапы сборки

Если есть готовый проект нужно подготовить эскиз и собрать будущие части самоходной машины:

определиться с конструкцией и назначением;
для понимания процесса лучше изготовить макет. Для этих целей подойдёт картон;
подготовить составляющие снежной машины;
экономьте, запчасти можно делать своими руками. Что нельзя изготовить самостоятельно, можно докупить.

Изготовление рамы:

рекомендуется использовать прочные рамные трубы от мотоцикла;
с помощью трудогиба создаём форму;
соединение проводим точечной сваркой.

Крепление деталей:

на третьем этапе закрываем стыки неразрывным швом;
к раме привариваем кронштейн для установки силового агрегата;
устанавливаем сидение и остальные детали.

Установка сидений и рулевого управления – это исключительно ваша фантазия. Можно использовать старое кресло и велосипедный руль (как вариант). По окончании монтажа и крепёжных работ должно появиться на свет самоходное средство передвижения. Количество посадочных мест зависит опять-таки от вашей буйной фантазии.

Это может быть снегоход на одного человека или на двух пассажиров.

Как сделать снегоход из мотоблока ютуб покажет и подскажет. И не только покажет работу самодельных мастеров. В ютубе можно посмотреть ролики той категории умельцев, которые не придерживаются элементарных правил передвижения! Именно по халатности происходит большинство несчастных случаев. Помните об этом!

[tip]Рекомендация! Не пытайтесь на собственной конструкции пересечь водоём по льду! Это может обернуться бедой и привести к летальному исходу![/tip]

Dongfeng DF 244: технические характеристики, запчасти, (фото, видео, цена)
Всё о прицепном мини экскаваторе тут.
Как изготовить вездеход из мотоблока читайте здесь.

Ещё пару слов

Как сделать снегоход из мотоблока видео, которого, случайно, обнаружили в интернете? Ответ простой. Для этого нужно желание. А материал и детали можно найти как у себя в гараже, так и на чердаке у соседа. Главное, чтобы у вас был дух авантюризма и жажда создание чего-то нового своими руками. И пусть соседи удивляются вашей жажде совершенства!

Самодельный снегоход на базе мотоблока

Подготовка к изготовлению самодельных снегоходов из мотоблока

Снегоход из мотоблока своими руками — чертеж
Схему самодельного снегохода из мотоблока можно условно разделить на ведущую и ведомую части. Ведущая часть включает в себя раму, силовой агрегат и привод, а ведомая состоит из полозьев, амортизаторов и рулевой части.

После создания чертежа, на его основе из картона нужно сделать макет будущей машины.

Перед тем как рисовать чертеж, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться машина. От этого зависит множество нюансов, которые нужно будет наглядно отобразить на схеме. А также, отталкиваясь от вариантов использования снегохода, подбираются элементы конструкции.

Еще одной особенностью самодельных снегоходов является установка двигателя и коробки передач. Эти элементы располагаются на ведущей части будущего устройства.

Крепление прицепа и дополнительные элементы

Двухколесный одноосный мотоблок можно сделать 4-колесным и 2-осным при помощи небольшого прицепа. Его нужно намертво приварить к раме мотоблока.

Вначале к концу дышла нужно приварить металлический брусок длиной примерно 0,5 м. Он крепится в точке соединения прицепа и мотоблока параллельно основной оси.

Отступив от края на 6 см, сверлится по 1 отверстию с каждой стороны бруска. Добавочное крепление обеспечат хомуты из металла, их нужно накинуть на ось мотоблока и скрепить болтами и контргайками, к которым предварительно приваривается крестовина. Болт при этом пропускается через отверстия в крестовине и в хомуте.

Подобное сложное крепление будет надежным фиксатором для прицепа и всей конструкции в целом. Это уменьшит маневренность снегохода, но увеличит его устойчивость.

В качестве места для пассажиров можно использовать старые, но еще крепкие сани. Их легко присоединить к мотоблоку своими руками. Для перевозки багажа сани можно прикрепить к задней части сварной рамы.

Лыжи под полозья для снегохода лучше использовать деревянные. У пластмассовых сцепление заметно хуже. К рулевой колонке их крепят специальными шарнирами. На лыжи необходимо установить подрезы. Для этого можно использовать металлический прут сечением 8 мм.

Амортизаторы на снегоход устанавливаются обязательно — это обеспечит комфорт во время езды. Какие амортизаторы будут установлены (новые или снятые со старого мотоцикла) нужно определить заранее. Можно установить рычажные с мотоцикла. Это позволит сделать правильную конструкцию.

Варианты, как можно сделать снегоход из мотоблока

Не каждый мотоблок можно оборудовать под снегоход. Силовой агрегат, подходящий для дальнейшей переделки, должен иметь следующие технические особенности:

Должно присутствовать заднее тягово-сцепное устройство.
Необходим качественный двигатель среднего или высшего класса.
Обязательным условием является наличие ручного управления.
Мотор должен быть оборудован воздушным охлаждением.

Для переоборудования мотоблока в домашних условиях необходимо подготовить следующие детали и инструменты:

аппарат для сварки;
станок, предназначенный для сгибания труб;
лыжи, колеса или гусеницы, в зависимости от задуманной конструкции;
дополнительные детали.

Некоторые детали, необходимые для сборки, можно сделать самостоятельно.

Можно разделить все преобразование на три этапа. Первые два из них заключаются в изготовлении рамы и крепления для мотоблока:

Раму нужно сделать из труб, которые уже имеются в конструкции силового агрегата, с использованием трубогиба.
Все стыковочные места обрабатываются с помощью сварки.
Двигатель необходимо перенести в центральную часть корпуса.
Для его размещения изготавливается специальная площадка с крепежами, которыми фиксируется мотор.
Эту площадку необходимо приварить к подрамнику.
Может быть использован ручной способ управления с помощью смещения.

После вышеперечисленных пунктов нужно выбрать место крепления сидения и руля. Их нужно подбирать в зависимости от роста и комплекции пассажира. На более мощных снегоходах могут одновременно передвигаться несколько человек.

На последнем этапе производится установка лыж. Обычно снегоходы оборудуются двумя широкими полозьями, прикрепленными к рулевой колонке. Для наиболее комфортного движения передняя часть устройства оснащается амортизаторами.

Какие колеса ставить на снегоход с двигателем от мотоблока

Делая снегоход с двигателем от мотоблока, в большинстве случаев применяют колеса низкого давления сделанные вручную. Чем же необычны шины для снегохода? У них сравнительно небольшой вес, высокая эластичность, а давление на грунт приходится в небольших пределах. Большой радиус качения и хорошие характеристики придают снегоходу экономичность и отличную проходимость.

Большой объем камер придает конструкции большую проходимость. А при заполнении пенопластом пространства внутри дисков, у снегохода будет заметно снижено налипание грязи и снега. Простота конструкции шасси и доступность материалов, позволяет избежать трудностей при изготовлении снегохода.

Четыре принципа, для изготовления шины для вездехода самостоятельно

1. Два диска изготовленных из листового металла, перемыкаются друг с другом. Затем они крепятся на втулку и на них одевают камеру. Она фиксируется отрезками транспортерной ленты. Для большей защиты камеры иногда используют протектор от другой камеры.
2. Один диск прикрепить на втулке. После чего к нему крепятся перемычки, к которым приклепываются или привариваются боковые кольца.

3. Конструкция похожа на предыдущий принцип построения. В этом случае при установке центрального диски необходима спица из трубы или листового металла.
4. Четвертый принцип состоит в том, чтобы смонтировать на втулке два диска, подобно диску колеса от мотороллера.

На этом заканчиваем. Из всех вариантов, можно использовать тот, который больше нравится. Нужно только решить, каково предназначение машины, и приступить к делу!

Самодельный вариант мини-снегохода

В сельской местности и в пригороде в зимнее время года очень сложно обойтись без специального устройства, позволяющего быстро преодолевать заснеженные дороги. Там для этих целей используют самодельные мини-снегоходы. Они обладают множеством достоинств, в сравнении с обычными машинами:

Компоновочная схема снегохода

Наибольшая маневренность и проходимость.
Меньшее потребление топлива.
Более простая конструкция.
Экономия места в гараже.
При изготовлении используются доступные материалы.
Благодаря небольшому размеру снижается риск проваливания в рыхлый снег.

Если тщательно продумать конструкцию и все нюансы, то для изготовления мини-снегохода потребуются минимальные затраты.

Способ, как можно сделать колесный снегоход из мотоблока

Колесный снегоход отличается наибольшей маневренностью и простотой сборки среди своих аналогов. Но его существенным минусом является риск проваливания колес под снег. Колеса можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками.

Для переделки мотоблока в снегоход на колесах он должен обладать высокой мощностью. В противном случае агрегат просто не сможет перемещаться по скользкому льду или снегу.

Еще одним важным моментом является конструкция рамы и привода машины. Здесь необходимо сделать так, чтобы каждое колесо было оборудовано своим приводом. Такая схема упрощает управление и обеспечивает безопасность в любых условиях. Можно сделать снегоход с тремя или четырьмя колесами, но стоит учитывать, что в первом случае машина будет менее устойчива.

Чтобы увеличить устойчивость техники, можно сочетать колеса и широкие лыжи.

Колесный снегоход своими руками — схема и чертеж устройства

Общие правила конструкций

Самоделки для движения по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже по принципу перемещения. Но в каждой разновидности есть узлы, обеспечивающие необходимые снегоходам свойства, а именно:

Не проваливаться в снег.
Передвигаться по поверхности с минимальным трением и в нужном направлении.

Очевидно, что вероятность просесть в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта, формы поверхности соприкосновения со снегом. Конечно же, свое влияние оказывает состояние снега, но которое нужно учесть.

Для выполнения главного предназначения в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие узлы:

опоры в виде полозьев, колес или гусениц для удержания веса конструкции с пассажирами на поверхности снега,
двигатель с редуктором, передаточным устройством и топливным баком,
движители, толкающие конструкцию вдоль поверхности снега,
рулевое устройство, изменяющее вектор взаимодействия со снегом для поворота,
рама, на которую монтируются все узлы.

Изготовление самоделок упрощает наличие деталей от специализированной техники. Часто берутся запчасти от снегоходов Буран или любых инструментов и средств передвижения с мотором скутеров, мотоциклов, мотоблоков. Область для творчества при создании каждого узла огромна. Существует множество разнообразных и проверенных решений для каждой детали.

Изготовление гусеничного снегохода

Снегоходы на гусеницах обладают высокой проходимостью. Но из-за большого веса ухудшается их маневренность.

Существует несколько особенностей гусеничного снегохода, которые необходимо учитывать при его разработке:

Мотор должен быть расположен в тяговой части.
Гусеницы можно сделать самостоятельно. При этом важно уделить особое внимание надежности соединений.
При установке сидения и руля важно контролировать соблюдение баланса между всеми остальными частями машины.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

На снегоходах из мотоблока на гусеницах нельзя набирать большую скорость, так как это может стать причиной аварии.

Расходы на материалы и запчасти:

Болты, винты, гайки, шайбы, саморезы: 2659
Ремонт болгарки, замена подшипника 6203 2RS: 50
Ремонт камеры 12.00-18 [вулканизация]: 100
Ремень А1213 переднего хода мотоблока, 3 шт: 470
Свеча зажигания Д213Г, 1 шт: 120
Подшипник заднего колеса 6203 2RS, 2 шт: 180
Подшипник промежуточного вала 6304 2RS, 2 шт: 220
Подшипник дифференциала 6207 2RS, 2 шт: 400
Подшипник полуосей 6306 2RS, 2 шт: 600
Звезда ведомая 520-42 (ИЖ) на дифференциал: 900
Звезда ведущая 520-15 (ИЖ) на промежуточный вал: 100
Звезда ведущая 520-28 (самодельная) на вал мотоблока: 300
Замок цепи 520 (ИЖ), 2 шт: 100
Прокладки паронитовые, 5 шт: 50
Колпачки для камер, 10 шт: 30
Расточка вала заднего колеса на станке: 300
Расточка корпуса подшипника на станке: 150
Труба профильная 50*25*1,5, 6 п. м. с доставкой: 680
Сгон 3/4 + муфта + контрогайка, 2 компл: 124
Отрезные диски по металлу: 374
Электроды «Арсенал» 3 мм, 8 кг: 1242
Сверло 4 мм по металлу, 2 шт: 32
Газ в баллончике: 65
Прочее [нб|хп|ик|ма]: 54+160+450+200

Снегоход из мотоблока своими руками. Как изготовить самодельный снегоход из мотоблока?

Мотоблок представляет собой профессиональное средство, которое используется при проведении сельскохозяйственных работ. С использованием такого оборудования можно изготовить многое, это касается и снегохода, главное при этом — проявить аккуратность и соблюдать технологию проведения работ. Снегоход из мотоблока своими руками можно выполнить, если подготовить некоторые материалы и инструменты, список которых будет представлен ниже.

Такое оборудование можно будет использовать в зимний период в качестве транспорта передвижения, когда возникает необходимость отправиться за дровами или на охоту. У снегохода отличная проходимость и маневренность, что выступает в качестве главных его особенностей. Снегоход из мотоблока своими руками можно выполнить, при этом процесс переделывания не будет слишком легким, но осуществить данные работы все же реально. Можно выбрать один из существующих способов проведения данных работ, некоторые из них достаточно просты, тогда как другие отличаются более высокой сложностью.

Подготовительные работы

Для проведения работ нужно будет запастись трубогибом. Не всегда такой инструмент есть в арсенале домашнего мастера, именно поэтому его можно взять в аренду. Снегоход из мотоблока своими руками невозможно будет изготовить без использования сварочного аппарата, именно поэтому перед началом работ необходимо объективно оценить свои способности. В качестве основного элемента конструкции выступит мотоблок, отлично для этого подойдет инструмент ручного управления.

Не стоит искать оборудование современного типа, будет нужно подготовить то, что относится к среднему классу. Для изготовления снегохода понадобятся гусеницы, которые выступят в роли транспортировочной ленты, снабженной снегозацепами. Гусеницы могут быть с легкостью выполнены самостоятельно, при этом можно руководствоваться собственной фантазией. Снегоход из мотоблока своими руками может быть выполнен и без гусениц, тогда необходимо подготовить колеса.

Особенности изготовления снегохода

Осуществлять работы необходимо по определенной технологии, которая предполагает проведение нескольких этапов. Первоначально должен быть подготовлен эскиз, что позволит осуществить сборку правильно. Хорошо, если вы сможете изготовить макет. Важно правильно определить конструктивные особенности оборудования, которые будут зависеть от задач снегохода. Макет можно изготовить из картона, предпочтительнее выполнить его в натуральную величину.

Особенности изготовления рамы

Перед тем как сделать снегоход из мотоблока, нужно подумать о том, какие элементы конструкции можно приобрести, а какие следует изготовить самостоятельно. На следующем этапе проведения работ можно заняться выполнением рамы. Для этого, как правило, используются трубы, предпочтительнее применить рамные элементы, которые были позаимствованы от мотоцикла. Это обусловлено тем, что данные составляющие средства передвижения наиболее надежны, если сравнивать с трубами, которые предназначены для прокладки водопровода.

Изготавливая снегоход из мотоблока своими руками, фото которого представлены в статье, вы будете использовать трубогиб, который позволит сформировать элементы нужной формы. Их крепление следует производить с помощью использования точечной сварки. Теперь нужно заварить стыки таким образом, чтобы получился неразрывный шов.

Заблаговременно к раме нужно укрепить методом использования сварочного аппарата кронштейны, которые понадобятся для установки мотора, сиденья, а также остальных деталей. Перед тем как сделать снегоход из мотоблока, необходимо подготовить сиденья, в качестве которых могут выступить обычные старые кресла. От старого велосипеда нужно позаимствовать руль, который также пригодится при проведении работ.

В конечном итоге вы должны получить превосходное моторизированное средство передвижения, в котором могут уместиться один или два пассажира. Помимо этого, конструкция будет способна перевозить груз незначительной массы.

Альтернативное изготовление снегохода

Самодельный снегоход из мотоблока можно изготовить и по несколько другой технологии, при этом предстоит использовать мотор, позаимствованный от упомянутого оборудования. Перед сборкой предпочтительнее подготовить мотоблок «Нева», который обладает японским мотором. В подавляющем большинстве случаев оборудование имеет в составе четырехтактный бензиновый одноцилиндровый мотор, который имеет воздушное охлаждение. Однако двухтактные моторы тоже могут быть использованы, так как обладают незначительной массой. Если изготовить средство передвижения с помощью такого мотора, то вы получите конструкцию, которая отлично поддается ремонту и может быть запущена вручную.

Особенности снегоходов

Снегоход из мотоблока будет способен разогнаться до 70 километров в час. Однако в этом случае к проведению работ по сборке следует подойти профессионально. При этом получится снегоход, который будет способен преодолевать снежные заторы. На подобном агрегате можно будет пахать землю, ездить в лес, на охоту или рыбалку, а также просто кататься. Топливо будет расходоваться в небольшом количестве, таким образом, будет уходить примерно 2 литра в час.

Еще один вариант изготовления снегохода

Для начала будет нужно взять главные составляющие будущей конструкции. Далее монтируется мотор на гусеничный двигатель. Две тяги нужно будет зафиксировать к гусеничному мотору. Тяги должны быть присоединены к поперечной балке, а также рулю и лыжам. Между тягами следует монтировать сиденье, а также переднюю стойку. Изготавливая снегоход из мотоблока своими руками, чертежи которого непременно стоит изучить перед началом проведения работ, необходимо использовать штифты и болты, которые будут укреплять все детали агрегата. На этом можно считать, что снегоход готов.

Универсальное применение садового оборудования: переделываем мотоблок в снегоход

В настоящее время, мотоблоки есть практически в каждом хозяйстве. Благодаря большому набору дополнительного навесного оборудования, эти агрегаты могут не только выполнять все виды сельскохозяйственных работ, но и играть роль самоходной тележки или помогать в наведении порядка на приусадебном участке.

Почему такая полезная в хозяйстве техника должна простаивать в зимний период? Приложив минимум усилий, можно сделать снегоход из мотоблока. Мы расскажем вам, как это сделать.

Вариант № 1

Учитывая, что на территории нашей страны зимы довольно суровые, сопровождающиеся обильным выпадением осадков, возникает вопрос: как механизировать уборку снега на приусадебном участке?

Конечно, снежные сугробы на грядках выполняют полезную функцию: они увлажняют почву или укрывают озимые культуры от заморозков. Однако, садовые дорожки нужно регулярно чистить. Если ваш дом расположен на большом участке, уборка снега затребует массу физических усилий.

Если у вас в гараже стоит мотоблок, махать лопатой, очищая двор от сугробов просто смешно. Сделать агрегат пригодным для работы в зимний период, поможет снегоходная приставка к мотоблоку.

По сути, это разновидность навесного оборудования, поэтому комплект можно приобрести в любом магазине, который занимается продажей садового оборудования.

Такое оборудование служит для двух целей: превращает мотоблок в самоходную машину, или используется в качестве снегоуборочного инвентаря. В первом случае, комплект представляет собой металлическую раму на гусеничном ходу.

На основании предусмотрена система креплений для корпуса мотоблока, с которого предварительно нужно демонтировать колёсную часть. Управляется конструкция при помощи стационарных рулевых рукоятей мотоблока. Можно дополнить схему сиденьем оператора и установить небольшую транспортировочную площадку.

Вес такого комплекта не превышает 40 килограмм, собирается конструкция за 10-15 минут, грузоподъёмность получившегося агрегата составляет 200-300 кг. Техника идеально подходит для любителей подлёдного лова.

Во втором случае, посредством установки специального оборудования, вы получите снегоуборочный мотоблок. Такой агрегат поможет очистить двор от снега без лишних усилий.

Производители предлагают следующие варианты снегоуборочных приставок:

Шнек. В основе лежит «Архимедов винт», который осуществляет забор снега и выбрасывает его через предусмотренное отверстие.
Воздушный. Такая конструкция работает аналогично домашнему пылесосу. Снег затягивается через отверстие и выбрасывается воздушным потоком с другой стороны.
Отвал. Это уменьшенная копия бульдозерного отвала, снег счищается с дорожек, образуя боковые сугробы.
Вентилятор. Принцип работы схож с воздушной моделью, но здесь крупицы снега засасывает не воздушный потто, а лопасти вентилятора.

Среди представленного разнообразия, большой популярностью пользуется шнековый вариант.

Вариант № 2

Если нет желания тратить средства на приобретение дополнительного оборудования, можно переоборудовать мотоблок в снегоход своими руками. Собрать конструкцию можно из подручных средств, рассмотрим приблизительный алгоритм действий.

Рама

Для изготовления основы, подойдут водопроводные трубы. Если силовая установка мотоблока не может похвастаться большой мощностью (менее 7 л. с.), трубы можно заменить частями рамы от старого мотоцикла. Это поможет снизить конструкционный вес.

Составные части соединяются при помощи сварки. Не забудьте приварить кронштейны для крепления ходовой части, водительского сиденья и двигателя. Чтобы избежать проблем при сборке, рекомендуем предварительно сделать чертёж будущего агрегата.

Ходовая часть

Здесь можно использовать лыжные полозья или гусеничный движитель. Можно комбинировать две системы, установив лыжные полозья в передней части конструкции, это будет рулевая часть. Гусеницы будут выполнять функцию ведущих элементов.

В этом случае, лыжи крепятся к рулевой колонке шарнирно-сочленённым способом. Рекомендуется дополнить полозья амортизаторами. Гусеницы можно изготовить самостоятельно, использовав куски труб или ленту старого транспортёра. Главное, чтобы траки имели надёжное сцепление с поверхностью.

Стоит отметить, что самодельный снегоход может разгоняться до 50 км/час, обладает неплохой проходимостью и способен увезти двух человек.

Мы предложили вариант сборки элементарной модели, если проявить немного фантазии, можно собрать свою уникальную машину, дополнив конструкцию элементами декора.

Главное, чтобы установленные узлы легко демонтировались. Потому что за зимой неизменно приходит лето, и тогда мотоблок будет использоваться по прямому назначению.

РАССКАЖИ ДРУЗЬЯМ

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

Самодельный мини снегоход — этапы изготовления фото видео

Пожалуй, лучшим зимним транспортом в нашей стране, учитывая климатические условия, можно назвать снегоход. Это транспортное средство отличается маневренностью, высокой проходимостью. Да и топливо расходует довольно экономно. Но покупать новый, учитывая, что рынок сейчас насыщен дорогими иностранными марками, не каждому по карману. Поэтому, вооружившись смекалкой, нужным инструментом и свободным временем, можно без особых проблем самостоятельно собрать снегоход из мотоблока.

Самодельный снегоход из мотоболока

Почему из мотоблока? Во-первых, зимой этот вид техники не используется: культивировать, пахать и сеять не нужно, и довольно мощный двигатель мотоблока простаивает без дела в сарае. Поэтому его можно использовать без особых проблем. То есть, зимой двигатель устанавливается на снегоход, а весной, когда снега растают — возвращается на мотоблок. Такой вот выгодный «взаимообмен».

Какой двигатель подойдет?

Для изготовления снегохода умельцы чаще всего используют мотоблоки среднего класса, с ручным управлением и задним тягово-сцепным устройством. В частности, можно собрать снегоход из мотоблока «Нева». Это техника средней ценовой категории, но двигатели на ней — японской сборки. Зачастую мотоблоки комплектуются четырехтактными одноцилиндровыми бензиновыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением.

Такие характеристики вполне подойдут для снегохода. В итоге получится отличная машина, мощностью около шести-семи лошадиных сил — вполне достаточной для перевозки одного-двух человек и небольшого груза.

Для самостоятельной сборки снегохода, кроме двигателя, понадобятся:

трубогиб;
сварочный аппарат;
покупные запчасти.

Этапы изготовления

Самодельные снегоходы из мотоблока можно собирать, разделив процесс на несколько этапов.

Вначале, естественно, рисуется эскиз — авторское видение конструкции машины. Делать это можно на основе анализа уже готовых самодельных снегоходов (в Сети сейчас очень много примеров сборки подобных машин). В любом случае, следует предусмотреть ведомую и ведущую части. К ведомой части относятся полозья, амортизаторы, рулевая колонка. К ведущей — силовой агрегат, рама, привод.

Разработав самодельный проект, следует определится заранее, какие части конструкции можно изготовить самостоятельно, а какие следует приобрести.

Следующий этап — изготовление рамы. Зачастую для этого используются трубы. Многие умельцы используют водопроводные, но все же стоит отдать предпочтение мотоциклетным рамным трубам — они отличаются большей прочностью. Для компоновки желаемой формы рамы, трубы гнут трубогибом и закрепляют при помощи сварки.

Рекомендуется сначала закреплять детали рамы точечной сваркой — для того, чтобы избежать ошибок при сборке. Убедившись в правильности действий, следует заварить стыки единым безразрывным швом. К готовой раме нужно приварить кронштейны для крепления двигателя, сиденья, рулевой колонки, полозьев и т. п.

Колеса или гусеницы?

Под полозьями подразумеваются одна или две широкие лыжи, которые крепятся к рулевой колонке на шарнирном соединении. Лучше всего сделать переднюю подвеску на амортизаторах. В качестве последних можно использовать рычажные амортизаторы от старого мотоцикла.

На ведущей части снегохода следует закрепить двигатель и коробку передач. Кроме того, нужно заранее выбрать — собирать самодельный снегоход на гусеницах или же на колесном ходу. Свои преимущества и недостатки есть в обоих типах приводов.

Снегоходы с задними ведущими колесами более маневренны, легче по весу. Но на рыхлом снегу потребуется комплектовать колеса цепями, иначе неизбежны пробуксовки. Гусеничный ход, несомненно, обеспечит большую проходимость снегохода, хоть и увеличит вес машины.

Самодельный гусеничный снегоход

Гусеницу зачастую тоже изготовляют самостоятельно. Причем применяемые материалы и способы изготовления зависят, как говорится, от фантазии и возможностей. Водопроводные трубы, конвейерные ленты, мотоциклетные цепи или цепи от старых комбайнов — все это можно использовать, изготовляя самодельные снегоходы на гусеницах. Главный упор при этом делается на надежность, легкость и качество сцепления гусеничных траков с поверхностью.

Видео самодельных снегоходов из мотоблока

Самодельный каракат из мотоблока еще одно видео

Мотоблок нева на трассе своими руками. Гусеничный вездеход от мотоблока

После того, как люди видят цены на снегоходы в магазине, задаются вопросом, как самому сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки — снегохода из мотоблока? Во-первых, вам нужно определить, какую мощность двигателя использовать. Мы использовали двигатель мотоблока мощностью 6 лошадиных сил… Обычно на мотоблоках устанавливаются четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Также можно использовать задний ход от мотоблока, центробежное сцепление, рулевое управление и топливный бак … Далее нужно подумать о силовой установке снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшие самоделки — снегоход от мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода используют гусеницы от других снегоходных машин или самодельные, собранные из подручных материалов.После выбора гусеницы нужно определиться, какой тип подвески использовать. На выбор предлагается два основных типа: роликовая подвеска и скользящая подвеска.

У каждого из них есть как достоинства, так и недостатки. После этого важно определиться, какая компоновка будет у снегохода. Обычно на передней части снегохода устанавливаются две рулевые лыжи, а сзади — гусеничный блок.

Двигатель может быть установлен как в задней, так и в передней части снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень простой. Если сравнить его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, он не уступит многим промышленным снегоходам.

Создание снегохода основывалось на принципе: чем меньше вес и размер гусениц, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока по гусеницам

Внутри гусеницы установлено четыре колеса.При движении они катятся по конвейерной ленте, зафиксировав выступы. Гусеница приводится в движение цепью от двигателя, специальных приводных звездочек через ведомый вал. Их взяли с Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. На нем нельзя быстро разогнаться. Мягкая подвеска лыж и гусеницы была удалена, поскольку снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Это упрощает конструкцию и снижает вес снегохода.

Изготовление гусениц для снегоходов

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, отрезанная на длину 470 мм. Из них будут изготовлены заготовки для ушек. Затем каждый из них распиливается продольно на равные части циркулярной пилой.

Проушины прикреплены мебельными болтами к конвейерной ленте. Делая гусеницу, обязательно держите бобышки на одинаковом расстоянии. В противном случае зубья ведущей звездочки будут «наезжать», в результате чего гусеница соскользнет с катков.

Для просверливания отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты изготовлен кондуктор. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Этот шаблон позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин гусеницы. Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт.), Колесо резиновое надувное (4 шт.), Закрытые подшипники № 205 (2 шт.).

Токарь изготовил подшипниковую опору и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода — самодельная.Для этого использовались трубы квадратного сечения 25х25 мм. Шарнирно-сочлененные шарниры рулевого колеса и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому рулевая тяга является непрерывной без шариковых концов.

Лыжные рукава изготовить довольно просто. К передней поперечине рамы приваривается водяной рукав 3/4 ». Туда навинчивают наружную резьбу. К ним приварил сошки крепления лыж и рулевой тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплениями к шарнирной стойке снегохода.Внизу сделана металлическая подрезка для лучшего управления снегоходом при движении по утрамбованному снегу или корке.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управлять снегоходом достаточно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется дроссельная заслонка, которая находится на рулевом колесе. Это включает автоматическое центробежное сцепление, заставляя снегоход двигаться. Поскольку мощность двигателя невысока, скорость снегохода составляет 10-15 км / ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено. Чтобы остановиться, необходимо снизить обороты двигателя.

Гусеницы доступны любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную дорожку или широкую, но короткую. Важно помнить, что гусеница большего размера увеличивает нагрузку на двигатель и затрудняет управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькой, то машина может провалиться в глубокий снег.

Вес снегохода со всеми деталями 76 кг. В его состав входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг). ).

Возможно уменьшение веса некоторых деталей. Для гусеничного снегохода такого размера вес вполне удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
расстояние между осевыми роликами 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Мотоблок — универсальное приспособление для сельскохозяйственных работ. Устройство считается универсальным в связи с тем, что конструкция предполагает возможность его перестройки. Из мотоблока можно сделать своими руками квадроцикл или снегоход. Такое переоборудование не требует значительных финансовых затрат или навыков, при этом одна машина будет выполнять множество функций.

Мотоблок на снегоход желательно переделать хотя бы из-за цены: стоимость самой примитивной машины для передвижения по снегу колеблется от 3.От 5 тысяч до 5 тысяч долларов. Также есть модели стоимостью более 10 тысяч долларов.

Купить обычный снегоход может далеко не каждый, поэтому при острой необходимости в зимнем транспортном средстве можно использовать мотоблок. Такие самоделки очень популярны у сельских жителей.

Самодельные снегоходы из мотоблока

Не каждый мотоблок переделывают в снегоход, поэтому перед покупкой силового агрегата обратите внимание на следующие технические особенности:

Наличие заднего тягово-сцепного устройства .
Двигатель не ниже среднего класса.
Ручное управление обязательно.
Устройство мотора с воздушным охлаждением.

При покупке силового агрегата приступить к его переоборудованию. Основные инструменты и детали, которые потребуются для этого, составляют небольшой перечень:

сварочный аппарат;
трубогиб;
гусеницы, две широкие лыжи или колеса;
Вспомогательные детали.

Главное — подобрать все необходимые для преображения детали.Некоторые из них сделаны своими руками. Строительство начинается с выбора модели снегохода. Снегоходы делятся на два основных класса: колесные снегоходы и гусеничные снегоходы. Желательно делать макет.

Переделка мотоблока в снегоход

На первом и втором этапах изготавливается рама и устанавливается силовой агрегат:

Рама изготавливается из старых мотоциклетных или автомобильных труб. Придать форму поможет трубогиб.
Стыки сварные точечной сваркой.
Переместите двигатель к центру кузова.
Устанавливаем двигатель на специально изготовленную площадку с креплениями для крепления самого двигателя.
Установка двигателя на специальной платформе очень важна, так как в противном случае он может забиться снегом и в результате выгореть.
Платформа приварена к подрамнику.
Благодаря смещению возможно использование ручного метода управления.

Установка руля и сиденья выбирается мастером самостоятельно — главное, чтобы прибором было удобно управлять.В зависимости от мощности двигателя снегоход может вместить несколько пассажиров.

Третий шаг — установка бегунов. Чаще всего это две широкие лыжи, которые на шарнирах крепятся к рулевой колонке. Передняя часть, фиксирующая полозья, должна быть оборудована амортизаторами.

Вместо лыж можно использовать гусеницы или колеса (пневматика). У каждого варианта есть свои плюсы и минусы.

Чертеж простого снегохода

Мини-снегоход своими руками

Мини-снегоходы — очень популярное средство передвижения в зимний период. Такой агрегат есть в Подмосковье, а в деревне он просто незаменим. При этом у мини-снегоходов много преимуществ перед стандартными снегоходами:

Высокая проходимость и маневренность.
Экономный расход топлива.
Метод создания мини-снегохода прост.
Доступные материалы для крафта.
Занимает мало места в гараже.

Благодаря компактным размерам и минимальному весу агрегат проходит в самых труднодоступных местах и практически не падает в рыхлый снег.Если грамотно продумать все нюансы изготовления, можно с минимальными финансовыми затратами обойтись переоборудованием агрегата.

Снегоход из мотоблока на колесах

Колесный снегоход популярен своей большой маневренностью. Но есть и отрицательный момент — колеса могут упасть в снег. Снегоход на колесах или камерах низкого давления (пневматика) собрать несложно. Колеса можно купить в магазине или изготовить самостоятельно.

Основное внимание стоит уделить выбору силового агрегата — мотор на мотоблоке должен быть максимально мощным, иначе агрегат не сможет выполнять свои специфические функции — передвижение по снегу или льду.

Важно правильно спроектировать приводы и раму квадроцикла. Желательно, чтобы каждое колесо имело отдельный привод. Это значительно упростит работу в экстремальных условиях. Для снегохода чаще всего используются четыре колеса, поскольку трехколесные транспортные средства менее устойчивы.

Колеса низкого давления часто сочетаются с широкими лыжами. Таким образом, устойчивость и маневренность автомобиля повышаются, но маневренность не снижается.

Самодельный снегоход на колесах

Гусеничный снегоход

Снегоходы от мотоблока на гусеницах отличаются высокой проходимостью.Но из-за огромной массы ими сложнее управлять — ухудшается маневренность. К тому же стоимость установки гусениц отличается от лыж или колес.

Но это долгий и сложный процесс. При этом есть несколько особенностей гусеничной машины для прохождения по снегу:

Мотор установлен в тяговой части, поэтому раму мотоблока придется существенно переделывать.
Если гусеницы изготавливаются самостоятельно, то внимание уделяется качеству стыков.
Сиденье и рулевая секция отрегулированы таким образом, что сбалансированы все комплектующие агрегата.

Не разгоняйтесь до высоких скоростей на гусеничных снегоходах. Это могло привести к аварии.

Переделать мотоблок в гусеничный снегоход несложно, главное позаботиться о безопасности.

Снегоход палочного типа

В зависимости от материала снежных крюков его можно разделить на две основные группы: «трубочисты» и «палочники».Они различаются материалом, из которого сделаны дорожки. Чтобы конструкция гусениц была более прочной и устойчивой к деформации, используются трубы (обычная пластиковая сантехника). Но в этом случае сцепление с гусеницами и снегом невысокое.

Чертеж гусениц для снегохода-палочника

В другом варианте для гусениц используется деревянная балка. Срок службы такого способа устройства дорожек не очень велик, но сцепление с поверхностью намного выше.

Купить прицепную и прицепную к мотоблоку в интернет-магазинах

Болотоходы от мотоблока

Самодельные болотоходы по принципу действия и конструкции полностью повторяют схему снегохода. Принцип у обоих одинаковый — уменьшить давление на поверхность, по которой будет двигаться агрегат. Для создания болотохода важно выбрать или изготовить самостоятельно колеса или гусеницы — ширина должна быть намного больше стандартной.

Для создания снегоболотохода мотоблока придерживайтесь примерного плана:

Усиление каркаса или его восстановление осуществляется путем установки дополнительных труб.
Мотор и рулевое колесо закреплены на раме.
Сюда же устанавливаются шасси и передние звездочки.
Установлен промежуточный вал с резиновыми накладками.

Для ходовой части можно использовать шины или гусеницы. Каждый вариант по-своему особенный, а все характеристики для создания гусенично-колесного агрегата описаны выше.

Снегоход-болотоход

Каждый сельский житель мечтает о вездеходе, чтобы съездить в лес и порыбачить, так как дорога в деревне только летом, в остальное время года ее вообще нет, можно только поехать на трактор, и не у всех он есть. Но выход в деревне есть — это мотоблок, а если еще и дизельный, то просто зверюга, а не машина. В качестве примера агрегат нашего автора — дизельный мотоблок «Зубр» мощностью восемь лошадей, имеет аккумулятор с генератором и фару, способен тормозить левым или правым колесом, что дает возможность поворачивать на месте за счет отдельного тормоза на каждом колесе.Это натолкнуло на мысль создать гусеничный вездеход типа гусеничного трактора ДТ-75, в котором принцип поворота — левое и правое сцепление, при повороте сцепление там, где нужно повернуть, замедляется. Гусеница дает низкое удельное давление на грунт, так как масса напора распределяется по нижней плоскости гусеницы, кстати, цистерны сделаны гусеничными по этой причине, иначе они просто увязли бы в грязи. Гусеницы также очень хороши на снегу, например, снегоход тоже стоит на резиновой гусенице.И вот наш автор, зацикленный на идее гусеничного вездехода, собрав информацию и материал, приступает к созданию агрегата.

Инструменты: нож-резак , монтировка, отвертка, кусачки, молоток
Материалы: шины от трактора Беларусь МТЗ 82

Наш мастер с мотоблоком никаких доработок не вносит конструктивных изменений не вносит в единственном, что перекрыл сцепку между мотоблоком и оодаптором так, что конструкция превратилась в единое целое

Потом автор взял тракторные покрышки, которые валяются повсюду, они только зловещей природы.

Привезли домой конечно с запасом, да и у друга где пригодится

Самое главное действие — отрезать боковину покрышки, это самая твердая часть базы, автор делает ножом с резцом очень острым

Потом автор натянул резиновую гусеницу на колесо мотоблока

А на переходном колесе была такая гусеница

В принципе как Как уже было сказано, конструктивных изменений не было, просто автор на мотоблок с переходником поставил гусеницы, и все, как говорится, все гениальное просто.57212 08.10.2019 7 минут

Владельцы мотоблоков все чаще переходят на всевозможные самоделки и различные комплектующие для этого агрегата.

В результате мы получаем навесное оборудование, сделанное вручную, трансформирующее мотоблок в более мощный, путем установки нового двигателя, а также множества всевозможных переделок и дополнений.

Конечно, это не все от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят сделать самодельные гусеницы для мотоблока, желая тем самым повысить проходимость своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет выполнять несколько иную роль в личном хозяйстве человека, потому что он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим.

Соответственно, перед ним открывается гораздо более широкий круг работ, что во многом оправдывает такого рода самостоятельные переделки.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне понятное — колесные мотоблоки больше подходят для вспашки земли, т.е. его конструкция больше всего подходит для работы на земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока в гусеничный заключается в дополнительном подключении по одному колесу с каждой стороны. В итоге получаем 4-х колесный мотоблок, на который уже можно ставить гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в стандартный мотоблок для работы в саду. Это можно сделать, прикрепив эти колеса к оси, которая у нас уже есть в наличии, с помощью гибкой или жесткой передачи.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приваривать дополнительный крепеж.

По устройству такие мотоблоки полностью идентичны колесным мотоблокам:

Двигатель.В гусеничных моделях используется более мощный 4-х тактный двигатель, имеющий функцию блокировки оси.
Это важно, поскольку позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте, не совершая полный круг для поворота.
Трансмиссия. Редуктор, коробка передач и система сцепления — этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
Шасси. Здесь в принципе все понятно из названия — в конструкции вместо колесной базы используются гусеницы. Как уже было сказано, в случае переделки к имеющейся паре колес с каждой стороны добавляется по одному ката, на которое уже надета самодельная гусеница.
Органы управления. Они расположены на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийной остановки двигателя и т. Д.

Прежде чем приступить к описанию способа самостоятельного изготовления гусениц, не помешает оценить предложение некоторых специализированных магазинов по продаже мотоблоков и сопутствующих материалов.В частности, мы оценим стоимость некоторых типов трасс для известных мотоблоков.

Снегоходное оборудование к мотоблоку Нева

Итак, гусеницы на мотоблок «Нева», цена которого около 28 тысяч рублей, — это полноценное снегоходное приспособление. Отдельно можно приобрести сиденья для водителей, благодаря которым мотоблок Нева становится похож на гусеничный минитрактор, правда, с меньшей производительностью.

Технические данные:

развиваемая скорость (с мотоблоком «Нева») — около 18 км / ч;
общий вес навесного оборудования — 37 кг;
длина — 100 см;
ширина — 60 см;
высота — 34 см;
пассажиров: один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе мотоблока Нева смотрите в видео:

Кроме того, в продаже есть навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, предназначенное для агрегатирования с моделями «Агат» и «Салют». Его стоимость 25-27 тысяч рублей. В такой конструкции отсутствует возможность крепления водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности этого устройства.

Впрочем, для езды по бездорожью и заснеженной дороге вполне подойдет.Крепления снегохода на гусеницах для мотоблока встречаются довольно часто, что демонстрирует довольно большое количество различных моделей в интернет-магазинах.

Их отличительная особенность — возможность управлять ими не только двумя руками, следуя за мотоблоком, но и сидя в складных санях, которые, правда, необходимо приобретать отдельно.

Учитывая, что средняя цена на такое навесное оборудование составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных санок — около 5 тысяч рублей), можно сказать, что самостоятельное производство гусениц — достаточно оптимальный выход для тех, у кого нет возможности. потратиться на покупку.

Необходимые материалы

Как уже было сказано ранее, для превращения колесных мотоблоков в гусеничные потребуется достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, ведь такой мотоблок будет эксплуатироваться на довольно сложной поверхности, проходимость на которой требует дополнительных технических данных.

Немного резюмируя, можно выделить основные материалы, которые нам нужны:

Наличие самого мотоблока с коробкой передач с мощным 4-х тактным двигателем с блокировкой осей.
Пара дополнительных колес для натягивания гусеницы.
Самодельная гусеница, сделанная из подручных средств.
В зависимости от того, какой материал будет использован при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные шины или конвейерная лента.

Из этих материалов можно сделать полноценный гусеничный мотоблок.

При этом полноценный минитрактор на гусеницах можно сделать, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках. В общем, простор для фантазии много.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы для мотоблока своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько эффективных способов. Самодельные гусеницы проверены на практике.

От транспортной ленты для увеличения проходимости вездехода

Одним из простейших способов считается изготовление гусеницы из конвейерной ленты с использованием втулочно-роликовой цепи.Легкость заключается в том, что для их изготовления не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных средств.

Чтобы продлить срок эксплуатации нашей конвейерной ленты в гусеничном мотоблоке, можно сшить ее по краям леской, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту в нужное нам кольцо, можно пришить ее по концам, либо использовать петлю.

Особое внимание следует уделить толщине конвейерной ленты, так как она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат.Оптимальный выбор — это лента толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительных колесах с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр должен быть идентичен колесу на мотоблоке.

Гусеничный модуль из шины

Гусеницы из автомобильных шин для мотоблока — тоже довольно распространенное самодельное изделие, отличающееся высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы получившийся гусеничный мотоблок был практичным, нужно позаботиться о подборе подходящих автомобильных покрышек.

Владельцы хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических устройств — измельчителей зерна, с помощью которых можно обрабатывать сырье, тем самым самостоятельно готовя корм для кормления. Нажав на, узнайте, как сделать зернодробилку из стиральной машины своими руками.
На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. — надежное и практичное оборудование на десятилетия.
В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, позволяющая выполнять ту же работу, что и их «старшие братья», но при этом стоить они на порядок дешевле.все о различных типах и характеристиках мини-комбайнов.

В частности, они должны иметь требуемый рисунок протектора, желательно от тракторов или больших машин. Рисунок протектора очень важен, потому что он действует как выступ, а также увеличивает сцепление с дорогой.

Разобьем процесс изготовления на несколько этапов:

Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать из них колею для гусениц.Это довольно кропотливая работа, которая займет много времени.
Для резки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльной воде — это поможет лучше разрезать резину.
Также нужно отрезать обе боковины от покрышек. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
При необходимости удалить лишние детали с внутренней стороны шины. Эту манипуляцию необходимо выполнить, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Достоинством этого метода является отсутствие необходимости соединять его в кольцо, так как шина уже имеет замкнутую конструкцию. Это увеличивает надежность таких гусениц, что немаловажно при больших нагрузках.

Однако такие гусеницы имеют довольно ограниченную длину — ровно по длине автомобильной шины.

Как сделать самодельную дорожку из ремней и цепей

Квадроциклы

на гусеницах от мотоблока могут изготавливаться с использованием самых распространенных ремней с клиновидным профилем.Ремни соединяются между собой с помощью проушины, прикрепляемой к ремням с помощью заклепок или винтов.

Другой способ — сделать гусеницы из цепочек одинакового размера. Такой материал у многих дачников есть в гараже навалом, что упрощает поисковый вопрос. Весь процесс изготовления сводится к следующему:

Берутся две цепи одинакового размера.
Последние звенья этих цепей необходимо разжать, а затем соединить в замкнутое кольцо.
Далее зажимаем звенья и свариваем.

Цепи крепятся между собой проушинами, которые могут быть изготовлены из обычных стальных листов необходимой толщины. Они соединяются с цепью болтами.

Мотоблок на гусеницах Бурана

Если нет желания делать гусениц своими руками, то можно позаимствовать из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах от «Бурана» показывает неплохую работу.

Желательно использовать только старую деталь, так как новая гусеница «Бурановская» будет достаточно дорогой, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предупреждения по изготовлению гуся самостоятельно

Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко понимать ее требуемые параметры. Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести мотоблока, что неминуемо приведет к определенным проблемам при повороте, т. е. агрегат будет катиться на бок.

Чтобы этого избежать, вторую ведомую ось необходимо увеличить на несколько сантиметров.Также можно немного расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого в специальном магазине можно приобрести втулку, а затем установить ее на приводной вал.

Помимо требований к мощности двигателя, стоит обратить внимание на его систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение плохо справляется с высокими нагрузками, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, лучше отдавать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, которые показывают более стабильную работу в эксплуатации.

Заключение

Прикрепление гусениц к мотоблоку позволяет значительно повысить проходимость этого устройства. Это приводит к увеличению диапазона возможных работ, которые может выполнить получившийся мотоблок. Другими словами, гусеничная база в некоторых позициях превосходит обычную колесную базу.

Однако такая переделка мотоблока подходит далеко не всем владельцам данных агрегатов. В первую очередь, речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен быть достаточной мощности.

Что касается процесса переделок, то они вполне реальны в домашних условиях, так что это весомая альтернатива гусеничной навесному оборудованию, продаваемому в магазинах, как и многие другие.

Гусениц для мотоблока Нева. Обзор модулей треков

После того, как люди видят цены на снегоходы в магазине, задаются вопросом, как самому сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки — снегохода из мотоблока? Во-первых, вам нужно определить, какую мощность двигателя использовать.В качестве двигателя использовали мотоблок мощностью 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоках устанавливаются четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

От мотоблока также можно использовать заднюю передачу, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о силовой установке снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшие самоделки — снегоход от мотоблока

Двигатель может быть установлен как в задней, так и в передней части снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже.На первый взгляд его конструкция выглядит очень простой. Если сравнить его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, он не уступит многим промышленным снегоходам.

Создание снегохода основывалось на принципе: чем меньше вес и чем больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока

Изготовление гусениц для снегоходов

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, отрезанная на длину 470 мм. Из них будут сделаны заготовки для проушин. Затем каждый из них распиливается продольно на равные части циркулярной пилой.

Токарь изготовил подшипниковую опору и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода — самодельная.Для этого использовались трубы квадратного сечения 25х25 мм. Шарнирно-сочлененные рулевые оси рулевого колеса и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому использовалась неразрезная рулевая тяга без шариковых концов.

Гильзы для поворота на лыжах изготовить довольно просто. К передней поперечине рамы приваривается водяной рукав диаметром 3/4 дюйма. Туда навинчивают наружную резьбу. К ним приварил сошки крепления лыж и рулевой тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к шарнирной стойке снегохода.Внизу сделана металлическая подрезка для лучшего управления снегоходом при движении по укатанному снегу или корке.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управлять снегоходом довольно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется дроссельная заслонка, которая находится на рулевом колесе. Это включает автоматическое центробежное сцепление, заставляя снегоход двигаться. Поскольку мощность двигателя невысока, скорость снегохода составляет 10-15 км / ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено.Чтобы остановиться, необходимо снизить обороты двигателя.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
осевое расстояние опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Мотоблок — универсальное приспособление для сельскохозяйственных работ.Устройство считается универсальным в связи с тем, что конструкция предполагает возможность его перестройки. Из мотоблока можно сделать своими руками квадроцикл или снегоход. Такое переоборудование не требует значительных финансовых затрат или навыков, при этом одна машина будет выполнять множество функций.

Переделать мотоблок на снегоход желательно хотя бы из-за цены: стоимость самой примитивной машины для передвижения по снегу колеблется от 3.От 5 тысяч до 5 тысяч долларов. Также есть модели стоимостью более 10 тысяч долларов.

Приобрести обычный снегоход под силу далеко не каждому, поэтому при острой необходимости в зимнем транспортном средстве можно использовать мотоблок. Такие самоделки очень популярны у сельских жителей.

Самодельные снегоходы из мотоблока

Наличие задней части прицепное устройство.
Двигатель не ниже среднего класса.
Ручное управление обязательно.
Устройство мотора с воздушным охлаждением.

сварочный аппарат;
трубогиб;
гусеницы, две широкие лыжи или колеса;
Вспомогательные детали.

Переделка мотоблока в снегоход

На первом и втором этапах изготавливается рама и устанавливается силовой агрегат:

Рама изготавливается из старых мотоциклетных или автомобильных труб. Придать форму поможет трубогиб.
Стыки сварные точечной сваркой.
Переместите двигатель к центру кузова.
Устанавливаем двигатель на специально изготовленную площадку с креплениями для крепления самого мотора.
Установка двигателя на специальной платформе очень важна, иначе он может забиться снегом и в результате выгореть.
Платформа приварена к подрамнику.
Благодаря смещению возможно использование ручного метода управления.

Вместо лыж можно использовать гусеницы или колеса (пневматика). У каждого варианта есть свои плюсы и минусы.

Чертеж простого снегохода

Мини-снегоход своими руками

Мини-снегоходы — очень популярное средство передвижения в зимний период.Такой агрегат есть в Подмосковье, а в деревне он просто незаменим. При этом у мини-снегоходов много преимуществ перед стандартными снегоходами:

Высокая проходимость и маневренность.
Экономный расход топлива.
Метод создания мини-снегохода прост.
Доступные материалы для крафта.
Занимает мало места в гараже.

Снегоход из мотоблока на колесах

Важно правильно спроектировать приводы и раму квадроцикла. Желательно, чтобы каждое колесо имело отдельный привод. Это значительно упростит работу в экстремальных условиях. Для снегохода чаще всего используют четырехколесный транспорт, поскольку трехколесная техника менее устойчива.

Самодельный снегоход на колесах

Гусеничный снегоход

Мотор установлен в тяговой части, поэтому раму мотоблока придется существенно переделывать.
Если гусеницы изготавливаются самостоятельно, то внимание уделяется качеству стыков.
Сиденье и рулевая секция установлены таким образом, что сохраняется баланс всех компонентов агрегата.

Не разгоняйтесь до высоких скоростей на гусеничных снегоходах. Это могло привести к аварии.

Переделать мотоблок в гусеничный снегоход несложно, главное позаботиться о безопасности.

Снегоход трубчатого типа

В зависимости от материала снежных ловушек его можно разделить на две основные группы: «трубочники» и «палочники».Они различаются материалом, из которого сделаны дорожки. Чтобы конструкция гусениц была более прочной и устойчивой к деформации, используются трубы (обычная пластиковая сантехника). Но в этом случае сцепление с гусеницами и снегом невысокое.

Чертеж гусениц для снегохода-палочника

Купить прицепную и прицепную к мотоблоку в интернет-магазинах

Болотоходы от мотоблока

Самодельные болотоходы по принципу действия и конструкции полностью повторяют схему снегохода. Принцип у обоих одинаковый — уменьшить давление на поверхность, по которой будет двигаться агрегат. Для создания болотохода важно самостоятельно подобрать или изготовить колеса или гусеницы — ширина должна быть намного больше стандартной.

Для создания снегоболотохода мотоблока придерживайтесь примерного плана:

Усиление каркаса или его восстановление осуществляется путем установки дополнительных труб.
Мотор и рулевое колесо закреплены на раме.
Сюда же устанавливаются шасси и передние звездочки.
Установлен промежуточный вал с резиновыми накладками.

Снегоход-болотоход

Каждый сельский житель мечтает о вездеходе, чтобы поехать в лес и порыбачить, так как в деревне дорога только летом, в остальное время года ее вообще нет, можно только водить на тракторе и не у всех он есть. Но выход в деревне есть — это мотоблок, а если еще и дизельный, то просто зверюга, а не машина. В качестве примера агрегат нашего автора — дизельный мотоблок «Зубр» мощностью восемь лошадей, имеет аккумулятор с генератором и фару, способен тормозить левым или правым колесом, что дает возможность поворачивать на месте за счет отдельного тормоза на каждом колесе.Это натолкнуло на мысль сделать гусеничный вездеход похожий на гусеничный трактор ДТ-75, где левый и правый фрикционы служат принципом поворота, при повороте сцепление там, где нужно повернуть, замедляется. Гусеничный привод дает низкое удельное давление на грунт, так как масса напора распределяется по нижней плоскости гусеницы, кстати, баки для этого делают гусеничные, иначе просто увязли бы в грязи. Гусеницы также очень хороши на снегу, например, снегоход тоже стоит на резиновой гусенице.И вот наш автор, зацикленный на идее гусеничного вездехода, собрав информацию и материал, приступает к созданию агрегата.

Инструменты: ножорез, монтировка, отвертка, кусачки, молоток
Материалы: шины от трактора Беларусь МТЗ 82

Наш мастер с мотоблоком конструктивных изменений не вносит, не вносит единственное, что заблокировало сцепку между мотоблоком и одаптором так, что конструкция превратилась в единое целое

Потом автор взял тракторные покрышки, которые валяются повсюду, они только зловещая природа.

Привезли домой конечно с запасом, да и у друга где пригодится

Потом автор натянул резиновую гусеницу на колесо мотоблока

А на переходном колесе была такая гусеница

В принципе как уже упоминалось, никаких конструктивных изменений не было, просто автор на мотоблок с переходником поставил резиновые гусеницы, и все, как говорится, все гениальное просто.57212 08.10.2019 7 минут

Владельцы мотоблоков все чаще обращаются к всевозможным самодельным изготовлением различных комплектующих к этому агрегату.

В результате получаем навесное оборудование своими руками, трансформирующее мотоблок в более мощный, путем установки нового двигателя, а также множества всевозможных переделок и дополнений.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне объяснимо — колесные мотоблоки больше подходят для вспашки земли, т.е. его конструкция больше всего подходит для работы на земле.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приваривать дополнительный крепеж.

По устройству такие мотоблоки полностью идентичны колесным мотоблокам:

Двигатель.В гусеничных моделях используется более мощный 4-х тактный двигатель, имеющий функцию блокировки оси.
Это важно, поскольку позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте, не совершая полный круг для поворота.
Трансмиссия. Редуктор, коробка передач и система сцепления — этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
Шасси. Здесь в принципе все понятно из названия — в конструкции вместо колесной базы используются гусеницы. Как уже было сказано, в случае переделки к имеющейся паре колес с каждой стороны добавляется по одному ката, на которое уже надета самодельная гусеница.
Органы управления. Они расположены на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийной остановки двигателя и т. Д.

Снегоходное оборудование к мотоблоку Нева

Итак, гусеницы для мотоблока Нева, цена которого около 28 тысяч рублей, — это полноценное снегоходное приспособление. Отдельно можно приобрести сиденья для водителей, благодаря которым мотоблок Нева становится похож на гусеничный минитрактор, хотя и с меньшей производительностью.

Технические данные:

развиваемая скорость (с мотоблоком «Нева») — около 18 км / ч;
общий вес консоли — 37 кг;
длина — 100 см;
ширина — 60 см;
высота — 34 см;
пассажиров: один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе мотоблока Нева смотрите в видео:

Их отличительная особенность — возможность управлять ими не только двумя руками, следуя за мотоблоком, но и сидя в санях складного типа, которые, однако, необходимо приобретать отдельно.

Учитывая, что средняя цена на такое навесное оборудование составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных санок — около 5 тысяч рублей), можно сказать, что самостоятельное производство гусениц — достаточно оптимальный выход для тех, кто не имеет возможность потратиться на покупку. ..

Необходимые материалы

Как уже говорилось ранее, для превращения колесных мотоблоков в гусеничные потребуется достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, ведь такой мотоблок будет эксплуатироваться на довольно сложной поверхности, проходимость по которой требует дополнительных технических данных.

Немного резюмируя, можно выделить основные материалы, которые нам нужны:

Наличие самого мотоблока с коробкой передач с мощным 4-х тактным двигателем с блокировкой осей.
Пара дополнительных колес для натягивания гусеницы.
Самодельная гусеница, сделанная из подручных средств.
В зависимости от того, какой материал будет использован при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные шины или конвейерная лента.

Из этих материалов можно сделать полноценный гусеничный мотоблок.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы на мотоблок своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько эффективных методов самостоятельного изготовления гусениц, проверенных на практике.

С конвейерной ленты для увеличения проходимости вездехода

Для продления срока службы нашей конвейерной ленты в гусеничном мотоблоке можно сшить ее по краям леской, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту в нужное нам кольцо, можно пришить ее по концам, либо использовать петлю.

Особое внимание следует уделить толщине конвейерной ленты, так как она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат.Оптимальным выбором станет лента толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительных колесах с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр должен быть идентичен колесу на мотоблоке.

Гусеничный модуль из шины

Гусеницы из автомобильных шин для мотоблока — тоже довольно распространенное самодельное изделие, которое отличается высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы получившийся гусеничный мотоблок был практичным, нужно позаботиться о подборе подходящих автомобильных покрышек.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических устройств — измельчителей зерна, с помощью которых они могут обрабатывать сырье и самостоятельно готовить корм для скармливания. Собравшись посмотреть, как сделать зернодробилку из стиральной машины своими руками.
На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. — надежное и практичное оборудование на десятилетия.
В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, позволяющая выполнять ту же работу, что и их «старшие братья», но при этом стоить они на порядок дешевле. все о различных типах и характеристиках мини-комбайнов.

Разобьем процесс изготовления на несколько этапов:

Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать из них колею для гусениц. Это довольно кропотливая работа, на которую уйдет много времени.
Для резки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльной воде — это поможет лучше разрезать резину.
Также нужно отрезать обе боковины от покрышек. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
При необходимости удалить лишние детали с внутренней стороны шины. Эту манипуляцию необходимо выполнить, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Однако такие гусеницы имеют довольно ограниченную длину — ровно по длине автомобильной шины.

Как сделать самодельную дорожку из ремней и цепей

Квадроциклы

на гусеницах от мотоблока могут изготавливаться с использованием самых распространенных ремней с клиновидным профилем. Ремни соединяются между собой с помощью проушины, прикрепляемой к ремням с помощью заклепок или винтов.

Берутся две цепи одинакового размера.
Последние звенья этих цепей необходимо разжать, а затем соединить в замкнутое кольцо.
Далее зажимаем звенья и свариваем.

Мотоблок на гусеницах Бурана

Если нет желания делать гусениц своими руками, то можно позаимствовать из старой техники.Например, мотоблок на гусеницах от «Бурана» показывает неплохую работу.

Дополнительные советы и предупреждения по изготовлению гуся своими руками

Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко разобраться в ее необходимых параметрах. Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести самого мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при повороте, т. е.е. устройство перекатится на бок.

Чтобы этого избежать, вторую ведомую ось необходимо увеличить на несколько сантиметров. Также можно немного расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого в специальном магазине можно приобрести втулку, а затем установить ее на приводной вал.

Заключение

Приставка снегохода к мотоблоку: отзывы. Консоль снегохода своими руками: инструкция, чертежи

На домашних просторах зимы характерны для холодной и снежной погоды. Справиться с заносами на частном подворье и вокруг него позволит консоль снегохода к мотоблоку.С помощью этого устройства можно не только убирать снег, но и буксировать различные грузы, не опасаясь увязнуть в сугробе. Приобрести такую технику можно в специализированных магазинах или сделать своими руками.

общее описание

Современная сельскохозяйственная мини-техника обладает достаточно высокой мощностью и выполняет множество различных функций. Зима не исключение. Снегоходная приставка к мотоблоку, подобранная с учетом условий эксплуатации и возможностей техники, позволит использовать агрегат не только для уборки сугробов, но и как самоходный агрегат.Имея необходимые материалы, чертежи и некоторые навыки, сделать такое приспособление своими силами вполне реально.

Разновидности

Ниже приведены основные типы консолей снегохода для мотоблока:

Винтовые устройства. Они захватывают снег и перемещают его в специальную яму, предназначенную для бокового выброса.
Приточно-вытяжного типа. В этой конструкции использован принцип работы пылесоса. Частицы снега собираются воздушной струей и удаляются сзади.
Бульдозерный вариант. Это простейшее приспособление в виде лезвия, устанавливаемого спереди станка.
Модификация лопасти вентилятора. Снег, падающий на лопасти, движется по наклонной трубе и отбрасывается в сторону.

У всех этих моделей есть свои плюсы и минусы. При выборе следует учитывать цели и задачи, необходимые для достижения конечной цели. Например, для уборки придворной территории вполне подойдет самодельное крепление снегохода к мотоблоку, чертежи которого приведены ниже.

Принцип работы

Любая конструкция снегоочистителя в основном имеет механизм передачи крутящего момента от вала отбора мощности к рабочим элементам. Конфигурация консоли может различаться по размерам и конструкции в зависимости от выполнения общей задачи — эффективной очистки определенной территории от снега. Например, снегоходная приставка к мотоблоку Нева имеет длительный срок службы, рассчитана на значительные и экстремальные нагрузки.

Приложение

Считайте насадки можно использовать не только для домашнего использования.Устройства для мотоблока для очистки территории от снежных заносов используются при благоустройстве стадионов, скверов, парков, беговых и велосипедных дорожек. Кроме того, их можно использовать на предприятиях ЖКХ, промышленных и сельскохозяйственных предприятиях.

Привязка снегохода к мотоблоку своими руками

Самодельный вариант без гусениц потребует минимальной обработки конструкции, что позволит весной быстро перевести технику в штатное состояние для посевные и другие сельскохозяйственные работы. Модернизация предусматривает установку колес большего диаметра, как каракат. Такие элементы не имеют жесткой покрышки; при движении по снегу они минимально изнашиваются. Мастера оставляют покрышку, затягивают ее жгутом, что позволяет сохранить форму и улучшить сцепление с покрытием. Версия с повышенной грузоподъемностью предусматривает установку лыж и дополнительную защиту на колеса.

Инструкция по изготовлению гусеничных модификаций

Самым простым способом крепления снегохода к мотоблоку является ленточный транспортер и втулочно-роликовые цепи.Процесс состоит из следующих этапов:

Сначала лента подбирается по толщине, учитывая мощность силового агрегата.
Затем края детали обрабатываются для предотвращения расшатывания. Края ленты прошиты с помощью специального шарнира.
Данная конструкция, несмотря на свою примитивность, служит долго и надежна, и подлежит ремонту.
В состав системы также входят фрезы в виде гусиных лапок, позволяющие улучшить рабочий процесс на особо твердом грунте.

Для создания модификации по всем правилам желательно сделать предварительные чертежи консолей снегохода мотоблока в нескольких ракурсах.

Вариант автомобильной шины

Это один из самых популярных способов изготовления снегоходного приспособления для мотоблока. Для начала выберите шины от крупногабаритного грузовика с учетом рисунка и формы протектора. У гусеничных модификаций шина разрезается так, чтобы осталась только беговая лента без бортиков.Сделать это можно с помощью заточенного ножа для обуви.

Такая работа потребует много сил и времени, так как манипуляции достаточно кропотливые. Чтобы упростить задачу, необходимо периодически смазывать поверхность режущего инструмента мыльным раствором. Также потребуется смоделировать боевые упоры гусеницы самостоятельно.

Достоинства таких самодельных «грузовиков» в том, что сама покрышка представляет собой элемент с замкнутым контуром. Это значительно снижает вероятность его разрыва и деформации при эксплуатации. К недостаткам фиксированной покрышки можно отнести не очень большую поверхность почвы. Эту проблему можно решить, удвоив или утроив шину.

Инструмент

Для самостоятельного изготовления навесного оборудования снегохода к мотоблоку потребуется следующий набор инструментов:

«Болгарка», электролобзик.
Набор ключей гаечных.
Гайки и шайбы с болтами.
Сварочный аппарат.
Набор отверток.
Нож обувной.
Цепи, проволока, шлифовальное оборудование.

Крепление снегохода к мотоблоку: отзывы

Пользователи отмечают, что заводские гусеничные конструкции в агрегате с мотоблоком позволяют превратить технику не просто в снегоуборщик, а в полноценное все вездеход. В этом случае необходимо учитывать мощность двигателя, подобрав соответствующую нагрузку. Простейшие самодельные консоли позволяют эффективно справляться с небольшими снежными заносами и уборкой территории.При этом наблюдается значительная экономия, по сравнению с заводскими аналогами, при минимальной потере функциональности.

Изготовление самоделок — снегоход из мотоблока видео и описание. Изготовление снегохода своими руками Снегоход из каскада мотоблока своими руками

Мотоблок — специальная техника, предназначенная для обработки земельного участка. Но если вы хотите расширить его функциональные возможности, или вы только что приобрели еще один мотоблок, то снегоходный мотоблок можно легко сделать из старой модели! Во-первых, он обойдется вам намного дешевле промышленных аналогов.А во-вторых, характеристики такой домашней модели окажутся столь же эффективными в эксплуатации. К тому же снегоход — одно из лучших средств передвижения в зимнее время года. Он достаточно маневренный, экономичный и обладает хорошей маневренностью. Именно благодаря этим свойствам любая промышленная модель снегохода — довольно дорогое удовольствие. Но при наличии подходящего инструмента, смекалки и твердой решимости вы легко сможете сделать снегоход из мотоблока самостоятельно!

Снегоход от мотоблока — выбираем тип

Это первое важное решение, которое вам придется принять при выполнении данной задачи. Самодельные снегоходы из мотоблока могут изготавливаться как на колесном, так и на гусеничном ходу.

В случае колесной версии необходимы специальные колеса. Также нужно позаботиться о наличии прицепа. На самом деле такое решение предполагает минимум изменений конструкции и займет гораздо меньше времени.

Гусеница — более сложное решение как в конструктивной части, так и в функциональной. Помимо того, что вам придется собирать все шасси вашего снегохода практически с нуля, имейте в виду, что такой мотоблок является снегоходом, от мотоблока уйдет только мотор.Все остальное придется разобрать и собрать заново, кроме того, что вам также придется самому сделать каркас и несколько мелких деталей. Однако, несмотря на то, что решение является сложным, оно осуществимо. К тому же у такого снегохода гораздо более высокая проходимость и устойчивость, чем у колесного снегохода.

Ход колеса будет хорошо работать в регионах с минимальной толщиной снежного покрова; во всех остальных случаях ответ на вопрос, как сделать снегоход из мотоблока, предполагает наличие гусениц вместо колес.

Подбираем донор мотоблок

Мотоблок подходит в качестве основы не только своей мощностью, но и тем, что его можно найти буквально у каждого на участке. Если вы собираетесь делать самодельные снегоходы из мотоблока, вам понадобится только мотор. В весенний сезон можно переустановить на место и использовать мотоблок по прямому назначению.

Подойдут любые моторы, но все же желательно использовать мотор как минимум среднего класса.Кроме того, должно быть предусмотрено заднее буксирное устройство. Вам также потребуется возможность ручного управления. Если мотор мотоблока соответствует этим требованиям, со всем остальным проблем не возникнет. Многие предпочитают использовать японские модели.

Кроме того, эти двигатели имеют воздушное охлаждение, что можно считать плюсом для любого снегохода. Такой снегоход из мотоблока способен беспрепятственно перевозить несколько человек и даже небольшие грузы без перебоев в работе.

Для сборки снегохода вам потребуется:

Сварочный аппарат;
Двигатель от мотоблока;
Трубогиб.

А также некоторые другие запчасти и детали, в зависимости от особенностей выбранной вами конструкции. Само производство будет осуществляться в несколько этапов.

Переход к дизайну

Первое, о чем стоит позаботиться — это качественный рисунок. Вы должны четко понимать, что хотите делать. Тогда ответ на вопрос, как сделать снегоход из мотоблока, будет для вас действительно простым.

Все конструкции самодельных снегоходов можно разделить на две большие части: ведущую и ведомую.В ведомую часть входят амортизаторы, полозья и рулевая колонка. Ведущая часть — это рама, привод и сам силовой агрегат. Кроме того, следует заранее определиться, какие детали можно изготовить, а какие придется покупать в специализированном магазине.

Например, каркас часто изготавливается самостоятельно. Для этого используются трубы. Могут работать даже водопроводные трубы, но трубы конкретно из рамок себя зарекомендуют намного лучше. Например, из рамы мотоцикла. Для того, чтобы каркас приобрел желаемую форму, нужно согнуть трубы трубогибом.Получившуюся конструкцию закрепляем сварочным аппаратом.

Во избежание ошибок при изготовлении ответвлений можно использовать точечную сварку. После этого вся конструкция проверяется и заделывается швом. На завершающем этапе к каркасу привариваются кронштейны для установки всех остальных деталей.

Вторая очередь строительства

Второй этап — установка бегунов, двигателя и других деталей. Бегуны — это несколько широких лыж, которые крепятся к рулевой колонке. После того, как вы закрепили их, вы готовы к установке амортизаторов передней подвески на ваш снегоход (лучше всего мотоциклетные).Установите двигатель и коробку передач на ведущую часть. После этого можно переходить к трекам.

Гусеницы для снегохода

также можно сделать своими руками из подручных материалов. Самый главный критерий: надежность. У них должно быть хорошее сцепление с дорогой, чтобы было легко передвигаться на снегоходе.

Для изготовления можно использовать что угодно, от конвейерных лент до водопроводных труб. Как только работа будет выполнена, вы получите полный снегоход по минимальной цене. Скорость его передвижения в среднем при достаточно мощном и исправном двигателе составит от 60 километров в час.Но помните, что при движении по пересеченной местности скорость будет постоянно меняться. Сначала проверьте свой снегоход на самых легких участках, без неровностей и крутых поворотов. Только тогда можно приступать к полноценной работе. На таком снегоходе можно прокатиться даже по лесу, если ехать достаточно осторожно.

Лучшим зимним транспортным средством для нашей страны является снегоход. Его отличительная особенность — высокая проходимость и повышенная маневренность. К тому же он экономичен в расходе топлива.Современный рынок заполнен снегоходами дорогих марок, поэтому купить их может далеко не каждый. Если у вас есть мотоблок, свободное время, необходимый инструмент и немного смекалки, вы можете построить снегоход самостоятельно, ниже мы расскажем, как переделать мотоблок в снегоход.

Как переделать мотоблок в снегоход

Почему мотоблок? Это самый используемый агрегат, который имеется практически у каждого хозяина приусадебного участка. Зимой нет необходимости использовать его для обработки земли и ухода за растениями.Поэтому зимой двигатель от мотоблока можно установить на снегоход, а весной вернуть на мотоблок.

При изготовлении снегохода обычно используются двигатели от мотоблоков среднего класса, с задним дышлом и ручным управлением. Как вариант, для изготовления снегохода можно использовать мотоблок Нева. Стоимость такого агрегата средняя, а устанавливаемые двигатели собираются в Японии.

Также на таких двигателях устанавливается принудительное воздушное охлаждение, что является плюсом для изготовления снегохода.Результат всей этой работы — отличный снегоход мощностью 6-7 л.с. Это позволит вам перевезти одного-двух человек и небольшой груз, ниже мы более подробно расскажем, как переделать мотоблок в снегоход.

Для самостоятельной сборки снегохода потребуются следующие детали: двигатель, сварочный аппарат, трубогиб и некоторые покупные запчасти. Несколько этапов изготовления снегохода из мотоблока.

Конструкция переделки мотоблока в снегоход

Для начала нужно изобразить конструкцию будущего автомобиля в виде рисунка.В этом поможет разбор самодельных снегоходов. Сама конструкция будет состоять из двух частей: ведомой и ведущей. Ведомая часть состоит из амортизаторов, полозьев и рулевой колонки. Для изготовления ведущей части понадобится рама, привод и силовой агрегат.

Когда разрабатывается самодельный проект, следует заранее определить части конструкции, которые изготавливаются самостоятельно, и выделить те детали, которые необходимо приобрести.

После создания рисунка приступаем к изготовлению каркаса. Для этого желательно использовать трубы. Иногда используется обычная сантехника, но для большей прочности нужно использовать трубы от рам мотоциклов. Чтобы придать каркасу нужную форму, нужно согнуть трубы с помощью трубогиба. Они фиксируются сваркой.

Во избежание грубых ошибок при сборке снегохода детали рамы необходимо предварительно сварить точечной сваркой. После проверки правильности конструкции стыки сваривают единым сплошным швом.После этого к готовой раме привариваются кронштейны для установки двигателя, бегунов, сиденья, рулевой колонки и других деталей.

Бегуны для снегоходов и двигатель

Полозья представляют собой одну или две широкие лыжи, шарнирно прикрепленные к рулевой колонке. Амортизаторы — лучшее решение для передней подвески. Для этой цели лучше всего подходят рычажные амортизаторы, которые использовались на мотоциклах.

Двигатель и коробка передач установлены на приводной стороне снегохода в сборе.Здесь нужно заранее решить, использовать для движения гусеницы или полный привод. Оба типа приводов имеют как достоинства, так и недостатки.

Установленные на снегоходе задние ведущие колеса позволяют ему быть более маневренным за счет небольшого веса. Но во избежание пробуксовки колес по рыхлому снегу их необходимо оборудовать цепями. При использовании гусеничной гусеницы проходимость снегохода увеличивается, но значительно увеличивается его масса, что снижает маневренность.

Гусеницы для снегохода

Также можно самому сделать гусеницы для снегохода. При этом можно использовать различные материалы: конвейерные ленты, мотоциклетные цепи, водопроводные трубы и т. Д. Главное, чтобы они были надежными, легкими и качественными, чтобы было хорошее сцепление гусениц с поверхностью. .

Развиваемая скорость снегохода 60-70 км / ч. Но даже на такой скорости снегоход остается довольно опасным видом транспорта.Поскольку движение происходит по снегу, поверхность движения будет постоянно меняться даже во время короткой поездки. Особая опасность возникает при бездумной езде по лесу на высоких скоростях. Также следует осторожно передвигаться на открытых неизведанных пространствах, после того как выпал свежий «легкий снег».

Чтобы при движении было меньше проблем, нужно надевать специальную одежду. Чем выше скорость снегохода, тем требовательнее к одежде. В наше время валенки и ватники уже не подходят.Одежда должна быть специально разработана для катания на снегоходе. Также нужно использовать специализированный шлем.

Как сделать снегоход из мотоблока своими руками видео

Снегоход — уникальное средство передвижения для повседневного использования зимой. Используется для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, защиты территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или изготовить своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, а позволить себе такую покупку может не каждый человек, то самодельные — более доступная альтернатива из подручных материалов и оборудования.

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из имеющейся техники. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать: бензопилы

;
мотоблоки;
мотоциклов.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Проектирование снегохода необходимо начинать с создания чертежа желаемого изделия.Он поможет в изготовлении практичного и функционального оборудования, которое прослужит не один год.

Вариант готовой работы

Если можно использовать готовые чертежи для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла, то для конструкции из бензопилы они не предусмотрены, так как каждый инструмент имеет свои технические характеристики и особенности .

Снегоход с бензопилой

Совет. Снегоход может быть как гусеничным, так и лыжным.

Перед тем, как приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, нужно выбрать технику, которая будет обладать всеми необходимыми характеристиками.Оптимальный вариант для этого — бензопила Дружба, Урал и Штиль (мощность этих инструментов идеальна для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и коробка передач — это основные части бензопилы, которые используются в процессе.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

Гусеницы.
Коробки передач.
Двигатель.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода осуществляется не по какой-то предложенной схеме или типовому чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия — довольно интересное занятие. Он состоит из нескольких последовательных шагов, которые необходимо выполнять осторожно и ответственно.

Первый этап — сборка рамной основы будущего самодельного снегохода. Для работы вам потребуются стальные уголки (размер — 50 х 36 см) или стальные листы (толщина — не менее 2 мм). Среднюю часть конструкции делают из углов, а переднюю и заднюю — из листов.

Консультации. Чтобы придать конструкции необходимую жесткость, металл загибают под углом 90 градусов.

Осторожно проделайте два сквозных отверстия для размещения вала гусеницы и направляющих колеса гусеницы (натяжители установлены с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально разработано для натяжения второй ступени натяжного ролика, а также помогает в регулировке самой гусеницы.

К нижней части лонжеронов аккуратно привариваются специальные кронштейны (фиксируются на одинаковом расстоянии друг от друга), в их открытые пазы устанавливаются опорные ролики.
Ролики (в резиновых крышках) расположены на пяти осях, каждая из которых прикреплена к нижней стороне открытых канавок.
Между каждым из элементов устанавливаются специальные дюралюминиевые втулки (они сделаны из подходящей трубы).

Консультации. Чтобы не тратить время на изготовление катков и осей для них, их можно позаимствовать от старой техники для копания картофеля.

Сами оси кронштейнов крепятся гайками и контргайками (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
Из трех металлических уголков делаются стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, и устанавливается промежуточный вал цепной передачи.
Сиденье пользователя устанавливается на подготовленный каркас (для этого используется подходящий бокс или автокресло), оно фиксируется в зоне между серединой и задней частью конструкции.

Снегоход с бензопилой

В передней части рамы сделано отверстие под рулевое колесо; он изготовлен из трубы с приваренными ручками управления.
В местах крепления стоек снегохода устанавливаются металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход имел хорошую проходимость по заснеженной местности, он оснащен гусеничным механизмом.

Вал привода снегохода изготавливается из металлической трубы, в нее вставлен специальный круглый фланец для крепления шестерен.
Для создания рулевого управления используется оборудование от старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход легкий, легко помещается в багажник легкового автомобиля при транспортировке на дальние расстояния. Его элементы управления настолько просты и понятны, что им с легкостью сможет пользоваться даже ребенок.

Снегоход от мотоблока

Мотоблок — еще один вариант техники, которая используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его дизайн практически не нужно переделывать, так как он изначально многофункциональный.

Снегоходы бывают трех видов:

колесные;
на гусеницах;
совмещен.

Мотоблок

Перед тем, как приступить к работе с мотоблоком, нужно определиться с типом будущей конструкции. От него будет зависеть сложность магистерской работы, а также длительность всего процесса.

Конструирование снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода переделывать рулевую систему не нужно, особое внимание стоит уделить только раме устройства и лыже.

Рама снегохода изготавливается из металлических труб или уголков (он должен быть прямоугольным).
К готовой базе крепится ящик или сиденье для размещения водителя.
Лыжи изготавливаются отдельно из уголков и листового металла, приваренного к раме.
Готовая конструкция крепится к мотоблоку, используется по прямому назначению.

Чертеж: мотосаней

Снегоход из мотоцикла: Справочник мастера

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает затруднений, то с такой конструкцией придется помучиться.Для работы вам потребуются не только инструменты, материалы и оборудование, но и навыки работы со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Конструкторская техника снегохода

Подходящая рама сделана из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Его основание выполнено в виде прямоугольника (его размеры 150 х 43.2 см).
Стрела рулевая изготовлена из металлических уголков (размеры 50 х 50 х 5 мм), ее части обшиты плотными металлическими накладками. Готовую конструкцию устанавливают горизонтально на сверлильный станок.

Мотоцикл Иж

Рама и готовая балка обработаны на стыках, подготовлены специальные пазы для надежной фиксации элементов.
Передняя балка рамы имеет прочный уголок.
Прикрепите сиденье к раме конструкции.
В лонжеронах проделаны отверстия.
Между рулевой и средней частью приварен швеллер.
Выбрать подходящую звездочку гусеницы и резиновую ленту для дальнейшей установки (подходящие размеры — 2200 х 300 мм, толщина — не более 10 мм).
Сама гусеница тщательно обшита нейлоном, чтобы материал не расслаивался при использовании.

Снегоход от мотоцикла

Установлена трансмиссия, состоящая из передней и задней оси.Передний — ведущий, состоит из трубчатого вала, гусеничной звездочки и роликов (сами звездочки закреплены на сквозных болтах). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
Лыжи приварены к конструкции снегохода (для их изготовления используются стальные листы и металлические уголки).

Система управления самодельным снегоходом с мотоцикла довольно сложна по конструкции. В ее состав входят: продольная тяга

;
Боковая тяга.

Из предоставленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла — это реальность. Сделать это сможет любой мастер. Для продуктивной работы требуются только определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

Снегоходы давно начали изготавливать из мотоблоков. Многие мастера активно делятся своими самоделками в сети. Ведь купить брендовый снегоход по карману далеко не каждому.Но чтобы получить собственный снегоход, нужно приложить немного усилий и подготовить детали, большинство из которых можно найти во многих гаражах. Основная необходимая деталь для того, чтобы сделать снегоход из мотоблока своими руками — это, конечно же, сам мотоблок.

План ниже рассмотрен подробно, как своими руками. В статье представлен вариант снегохода на базе мотоблока «Нева» с двигателем воздушного охлаждения японского производства. Этот агрегат имеет мощность 5-7 л.с.

1 Выбор мотоблока модели

Снегоходы могут комплектоваться совершенно разными мотоблоками. Некоторые из тех, кто самостоятельно собирал этот зимний вид транспорта, даже устанавливали на него мотоблок с двухтактным двигателем. Отзывы умельцев утверждают, что плюс таких моторов кроется в них.

Получил широкое распространение в нашей стране. В зависимости от модификации (всего 8 разных моделей). Нева имеет бензиновый двигатель объемом 6 л. С.От 0 до 9,0 л.с. с четырьмя скоростями, переключение осуществляется цепным редуктором. Объем топливного бака в каждой модификации также разный и варьируется от 3 до 5 литров.

Как видите, мотоблок «Нева» по мощности идеален для переделки в настоящий снегоход. Мощности такой машины хватит на перевозку нескольких человек вдобавок при достаточном объеме и весе груза. А скорость, которую может развивать это устройство, может достигать 60-80 км / ч.

2 План переоборудования мотоблока в снегоход

Прежде всего, нужно подумать о том, как будет выглядеть ваш будущий «монстр», и перенести свои мысли на чистый лист бумаги.Если у вас нет проблем с рисованием, то мысли можно изобразить в виде рисунков — это будет лучший вариант, так как снижается риск ошибиться в расчетах. Также не лишним будет сделать макет, в качестве материала можно взять, например, картон.

Для того, чтобы иметь представление о своей будущей модели, рекомендуем ознакомиться с ранее сделанными снегоходами других людей. В Интернете можно найти множество удачных и не очень прототипов, глядя на которые, вы сформируете собственное видение будущего зимнего транспорта.

Затем составьте список деталей и инструментов, которые помогут вам в работе. Купите недостающие детали. Убедившись, что у вас есть все необходимое, вы можете переходить к следующему шагу.

2.1 Этапы сборки

В целом сборку снегохода из мотоблока можно разделить на несколько этапов. Однако универсального плана не существует, и каждый может выполнять работу в той последовательности, в которой ему удобнее всего.

Большинство конструкторов-любителей работают в следующей последовательности:

Изготовление рамы:

Готовятся прочные трубы.Самый подходящий вариант — это рама мотоцикла;
желаемую форму создают с помощью трубогиба; Для соединения труб применяется точечная сварка
.

Крепежные детали:

Все имеющиеся стыки закрыты неразрывным швом;
к раме приваривается кронштейн, на котором крепится силовой агрегат (мотоблок);
установлен сам мотоблок;
установка сиденья и других деталей (полозья, рулевые колонки, амортизаторы и др.).

Особое внимание стоит уделить точности расчета размеров деталей. Это нужно сделать для того, чтобы не пришлось со временем разбирать и переделывать свое детище из-за неверно отмеренной длины какой-то трубы, например. Крепление снегохода необходимо производить строго по выбранному чертежу.

2.2 Особенности сборки снегохода из мотоблока

Одной из основных особенностей и проблем, возникающих при сборке снегохода, является вопрос с.

Некоторые мастера делают гусениц своими руками. Те, кому это не по карману, идут в специализированные магазины и покупают готовую фабричную продукцию. Часто можно встретить самодельный снегоход с полугусеничной серией Буран. В этом случае вес всего шасси вместе с двигателем составляет 20-30 кг.

Второй по важности особенностью можно назвать реализацию ведомой части снегохода, которая крепится к мотоблоку. Практически все, что приходит в голову, можно использовать как место для пассажиров и багажа.Например, на каркас можно установить старый стул или табурет. К мотоблоку можно даже прицепить обычные сани; такие варианты тоже были замечены. Или можно оборудовать каркас несколькими сиденьями, а к спинке прикрепить санки, которые будут играть роль багажника.

Третья особенность — катание на лыжах. В случае установки санок, вам, скорее всего, не придется возиться с подбором необходимого размера гусениц и их дизайном.Но, если вы собираетесь делать лыжные трассы своими руками, то рекомендуем обратить внимание на то, что пластиковые лыжи плохо держатся на снежной поверхности, поэтому к выбору материала следует быть продуманным. Также не поленитесь установить на них подрезы из металлического бруса. Оптимальная толщина стержня — 8 мм в диаметре.

Также стоит отметить, что готовый снегоход, который вы сделали из мотоблока, будет бракованным, если не дополнить его амортизаторами.Хотя это не самая важная деталь, она все же может улучшить ходовые качества и добавить немного комфорта. Хороший вариант здесь — амортизаторы, которые раньше устанавливали на рамы старых мотоциклов. Но для наилучшего эффекта рекомендуется сделать конструкцию, допускающую установку новых амортизаторов.

Несмотря на то, что регистрировать самодельный снегоход от мотоблока никто не обязывает, соблюдать правила дорожного движения все же стоит. По крайней мере, не садитесь за руль в нетрезвом виде, не двигайтесь на максимальной скорости и старайтесь избегать опасных переходов (например, замерзших водоемов).

Самые успешные мастера собирали таких самодельных «зверюшек», которые разгонялись до 70 км, а некоторые из них могли даже рвануть до 80 км, но это были профессиональные автомобили. Однако средний самодельный снегоход достигает скорости 25-30 км / ч.

2.4 Тест-драйв снегохода от мотоблока (видео)

Мотоблок — это профессиональный инструмент, применяемый при проведении сельскохозяйственных работ.С помощью такого оборудования можно сделать очень много, это касается и снегохода, главное в этом — аккуратность и соблюдение технологии работы. Снегоход можно сделать, если подготовить некоторые материалы и инструменты, список которых будет представлен ниже.

Такое снаряжение можно использовать зимой как средство передвижения, когда возникает необходимость отправиться на дрова или на охоту. Снегоход обладает отличной проходимостью и маневренностью, которые являются его основными характеристиками.Снегоход из мотоблока можно сделать своими руками, при этом процесс переделки будет не слишком легким, но провести эти работы все же можно. Вы можете выбрать один из существующих способов выполнения этих работ, некоторые из них достаточно простые, а другие более сложные.

Подготовительные работы

Для проведения работ вам потребуется запастись трубогибом. Такой инструмент не всегда есть в арсенале домашнего мастера, поэтому его можно взять в аренду.Смастерить снегоход из мотоблока своими руками без использования сварочного аппарата будет невозможно, поэтому перед началом работ нужно объективно оценить свои возможности. Мотоблок выступит основным конструктивным элементом; Инструмент ручного управления идеально подходит для этого.

Не стоит искать оборудование современного типа, вам нужно будет подготовить что-то, что относится к среднему классу. Для изготовления снегохода вам потребуются гусеницы, которые будут выполнять роль транспортной ленты, оснащенной снежными крюками. Гусеницы легко сделать самостоятельно, а можно руководствоваться собственной фантазией. Снегоход из мотоблока своими руками можно сделать без гусениц, тогда нужно подготовить колеса.

Особенности изготовления снегохода

Необходимо проводить работы по определенной технологии, которая включает в себя несколько этапов. Изначально необходимо подготовить эскиз, который позволит правильно провести сборку. Хорошо, если можно сделать макет.Важно правильно обозначить конструктивные особенности оборудования, которые будут зависеть от задач снегохода. Модель может быть изготовлена из картона; желательно делать его в полном размере.

Особенности изготовления рамы

Прежде чем делать снегоход из мотоблока, нужно подумать, какие элементы конструкции можно приобрести, а какие изготовить самостоятельно. На следующем этапе работы можно приступать к изготовлению каркаса.Для этого обычно используют трубы, предпочтительнее использовать элементы рамы, позаимствованные у мотоцикла. Это связано с тем, что эти узлы транспортного средства являются наиболее надежными по сравнению с трубами, которые рассчитаны на

При изготовлении снегохода из мотоблока своими руками, фото которых представлено в В статье вы воспользуетесь трубогибом, который позволит формировать элементы нужной формы. Их крепление следует производить при помощи точечной сварки.Теперь нужно сварить стыки таким образом, чтобы получился сплошной шов.

Предварительно необходимо укрепить кронштейны к раме с помощью сварочного аппарата, который понадобится для установки двигателя, сиденья и других деталей. Прежде чем делать снегоход из мотоблока, нужно подготовить сиденья, которыми могут быть обычные старые стулья. От старого велосипеда нужно позаимствовать руль, который также пригодится при проведении работ.

В конечном итоге у вас должен быть превосходный моторизованный автомобиль, вмещающий одного или двух пассажиров.К тому же конструкция сможет нести нагрузку незначительного веса.

После того, как он будет выполнен из мотоблока, можно приступить к его использованию. Однако необходимо помнить, что необходимо соблюдать меры предосторожности, это предотвратит травмы. Таким образом, пересечение замерзших водоемов на этом транспортном средстве невозможно.

Изготовление альтернативного снегохода

Самодельный снегоход из мотоблока можно сделать и по несколько иной технологии, при этом придется использовать мотор, заимствованный из упомянутой техники.Перед сборкой желательно подготовить мотоблок Нева, на котором стоит японский мотор. В подавляющем большинстве случаев в состав оборудования входит четырехтактный бензиновый одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением. Однако можно использовать и двухтактные двигатели, так как они легкие. Если вы сделаете транспортное средство с таким мотором, то вы получите конструкцию, которая прекрасно ремонтируется и может запускаться вручную.

Характеристики снегохода

Снегоход от мотоблока сможет разогнаться до 70 километров в час. Однако и в этом случае к монтажным работам следует подойти профессионально. Это позволит создать снегоход, который сможет преодолевать снежные заторы. На таком агрегате можно будет пахать землю, ходить в лес, ходить на охоту или рыбалку, или просто кататься. Топливо будет израсходовано в небольшом количестве, то есть примерно 2 литра в час.

Снегоход от мотоблока предпочтительно выполнять по схеме, предполагающей наличие двух лыж (они будут располагаться спереди), а также одной гусеницы — сзади.Эта конструкция имеет более высокую стабильность.

Еще один вариант изготовления снегохода

Для начала нужно будет взять основные составляющие будущей конструкции. Далее двигатель монтируется на двух тягах, необходимо будет закрепить его на гусеничном двигателе. Стержни должны быть прикреплены к перекладине, а также к рулю и лыжам. Между тягами следует смонтировать сиденье, а также переднюю стойку. При изготовлении снегохода из мотоблока своими руками, чертежи которого непременно стоит изучить перед началом работ, необходимо использовать шпильки и болты, которые будут укреплять все детали агрегата. Это предполагает, что снегоход готов.

Устройство системы зажигания на мотоблок. Простые способы как правильно выставить зажигание на мотоблоке Пошаговая инструкция для разных моделей

36648 28.07.2019 5 минут

Мотоблоки как средство вспашки земли многим известно еще с советских времен. Это средство малой механизации отлично справляется с этой задачей, значительно упрощая работу человека.

Если учесть, что на этот агрегат можно установить дополнительное навесное оборудование, то фактически вся работа на объекте ему под силу.

Однако, чтобы мотоблок работал в оптимальном режиме, без сбоев, за ним необходим постоянный уход, заключающийся в своевременном обслуживании.

Кроме того, важную роль играет регулировка различных компонентов, отвечающих за производительность. В частности, речь идет о регулировке клапанов карбюратора, от правильности которой будет зависеть устойчивость работы двигателя.

Об устройстве мотоблоков и клапанов

Мотоблоки , представляют собой довольно сложное техническое устройство , состоящее из нескольких основных рабочих узлов: двигателя, трансмиссии, шасси и органов управления.

Само понимание конструкции мотоблока очень важно, ведь от этого зависит правильность проведения ремонтных и наладочных работ.

Рассмотрим подробнее каждый узел:

Двигатель … В зависимости от комплектации могут использоваться двух- и четырехтактные двигатели . На данный момент наиболее распространены 4-х тактные двигатели, так как они имеют более высокие показатели производительности.
Кроме того, двигатели делятся на дизельные и бензиновые.Первые больше подходят для крупногабаритных агрегатов, а вторые — для малых и средних мотоблоков.

Подробнее о работе двигателя мотоблока смотрите в видео ниже:

Трансмиссия … Крутящий момент, передаваемый от двигателя на колеса, осуществляется именно с помощью трансмиссии. Он включает коробку передач, коробку передач, систему сцепления и дифференциал (для некоторых моделей).
В зависимости от типа коробки передач и сцепления формируется не только стоимость мотоблока, но и принцип работы этих узлов.
Шасси. Большинство мотоблоков имеют в наличии колесные пары разного типа — пневматические или металлические, снабженные грунтозацепами. Кроме того, в шасси входит сама рама, на которой расположены все остальные элементы мотоблока — двигатель, коробка передач и т. Д.
Система управления. Все управление мотоблоком находится на расстоянии вытянутой руки оператора, т.е.на рукоятке и в непосредственной близости от нее. Сюда входят рычаг сцепления, кнопки переключения передач и движения, аварийная остановка двигателя и т. Д.

Карбюраторный мотоблок

Что касается карбюратора , то он является частью системы питания двигателя. Он действует как своего рода смеситель, который смешивает жидкое топливо с воздухом для получения топливной смеси, которая затем поступает в цилиндры двигателя. Конструктивно это выглядит так:

поплавковая камера;
диффузор;
спрей;
дроссельные и воздушные заслонки;
смесительная камера;
жиклер и др.

это описание стандартного карбюратора , но разные модели мотоблока, например, могут использовать разные карбюраторы, соответственно и регулировка будет разной.

Необходимые инструменты

Для регулировки клапанов карбюратора необходим минимальный перечень подручных инструментов:

лезвие бритвы или масляный щуп;
минус отвертка;
.

С помощью этих простых средств можно отрегулировать большинство карбюраторов.

Люди изобрели снегоходы, которые позволяют максимально быстро и без особых усилий ездить по заснеженной дороге. это качество, скорость и надежность.
Садоводство, уход за растениями и деревьями всегда считались одними из самых сложных видов работ, так как требовали значительных сил и времени. идеальное решение для вашего сада.
Трудоемкие садовые работы теперь можно выполнять с помощью мотоблока. научитесь сажать картофель мотоблоком.

Важно понимать, что регулировка клапанов означает настройку оптимального зазора, что прямо прописано в инструкции по эксплуатации к каждой конкретной модели.

Пошаговые инструкции для разных моделей

Лифан 6.5

Регулировка клапанов на мотоблоке заключается в установке правильного зазора под клапанами. Последовательность действий будет следующая:

Снимите крышку, чтобы добраться до маховика.
Снимите клапанную крышку. Под ним два клапана — впускной и выпускной.
Для проверки зазора впускного клапана понадобится щуп на 0,15 мм, для выпускного клапана — 0.2 мм. При правильной настройке щуп должен свободно проходить под клапаном.
Для регулировки ослабьте гайки крепления гаечным ключом. Вставляем щуп между клапаном и поршнем таким образом, чтобы он не скользил, но достаточно плотно в этом положении. Заворачиваем орех.
Ставим на место клапанную крышку и кожух маховика.

Клапан мотоблока Лифан 6.5

Наладка приборов Нева мб 2, Зирка 105

Процесс регулировки клапанов на мотоблоке Нева МБ 2 и аналогичном мотоблоке Зирка 105:

Дать двигателю поработать и затем немного остыть.
Снимите крышку.
Снимаем клапанную крышку и добираемся до тех маховиков, что находятся под ней.
Отверните стопорную гайку.
Лопасть , которую мы вставляем в зазор, должна очень свободно проходить между поршнем и клапаном .
Прикручиваем всю систему обратно.

Как правильно отрегулировать клапан мотоблока Зип

Какой порядок регулировки клапанов на популярном мотоблоке zip:

Открываем маховик.
Открутите клапанную крышку по часовой стрелке.
Проверяем зазор щупом аналогично описанному выше.
Гаечным ключом проворачиваем между гайками и немного ослабляем их.
Закрываем систему и тестируем.

Как настроить на мотоблок Агро

Клапаны на мотоблоке Агро регулируются следующим образом:

Прогреваем двигатель , после чего даем ему немного остыть.
Снимаем масляную баню воздушного фильтра.
Далее нужно открутить кожух маховика, закрепленный 6 болтами.
На маховике есть отметки — 0 (верхняя мертвая точка), 5, 10 и 20 (впрыск топлива). Сравниваем мертвую точку маховика с меткой, расположенной на цилиндре, чтобы они были напротив друг друга.
Далее снимаем клапанную крышку.
Под ним два клапана. Ослабьте контргайку, затем вставьте лезвие бритвы под клапан.Лезвие должно свободно проходить между поршнем и клапаном.
Добившись этого, затягиваем гайку назад … Затем заменяем клапанную крышку и кожух маховика.

Стоит отметить, что идентичные регулировочные действия выполняются для регулировки клапанов на мотоблоке Патриот. Мотоблок Агрос и его регулировка клапана тоже родственны мотоблоку mb 1.

Значит, при необходимости можно использовать идентичную схему.

Каскад

Регулировка клапанов на мотоблоке Каскад :

Снимите крышку с маховика.
Снимите клапанную крышку.
Вращаем маховик до тех пор, пока не будет вдавлен впускной клапан. Соответственно будет прижат выпускной клапан.
Далее необходимо добиться правильного зазора для каждого из клапанов. Согласно инструкции, для входа этот параметр составляет 0,15 мм, а для выхода — 0.20 мм.
Проверяем щупом имеющийся зазор между клапаном и поршнем. Если щуп сильно проскальзывает или вообще не проходит между ними, то нам нужна регулировка. Если у вас нет щупа, вы можете использовать лезвие бритвы толщиной 0,1 мм.
Для регулировки ослабьте крепежную гайку, затем вставьте щуп в щель под клапаном. Его оптимальным положением будет достаточно плотное движение между поршнем и клапаном без проскальзывания.
Если все получилось, затягиваем гайки назад , после чего ставим клапанную крышку и кожух на место.

Также стоит подойти к регулировке клапанов именно на основании вышеприведенной инструкции.

Схема работы устроена идентично, поэтому можно использовать один алгоритм действий, точно такой же, как при регулировке клапанов на популярном мотоблоке «Кентавр».

Заключение

Мотоблок может выполнять очень широкий спектр работ , но это требует определенных усилий со стороны владельца данного агрегата.Речь идет не только о замене вышедших из строя деталей и узлов, но и о своевременной настройке некоторых узлов устройства.

В частности, правильная работа двигателя мотоблока будет зависеть от того, насколько правильно и вовремя отрегулированы клапана.

И не важно идет ли речь о мотоблоке Хонда, или рассматривается мотоблок Витязь 8 л.с. и его правильная регулировка, речь идет о регулировке клапанов на дизельном мотоблоке. , или регулировка клапанов на мотоблоке forte…

В любом случае следует обратить на это действие пристальное внимание и провести настройку как можно точнее.

Рекомендуется делать это в конце каждого сезона, но бывают случаи, когда такая корректировка требуется как минимум дважды в течение определенного периода работы. Основные показания к этому — нетипичный шум в районе карбюратора, постукивание — в общем, нехарактерные звуки при работе мотоблока.

Если такое обнаружено, и если в мотоблоке не держат заслонки регулировки дз, то нужно сразу осмотреть и определиться с действиями, тем более что эта процедура достаточно простая и выполнимая в домашних условиях.

Полезный инструмент, который можно собрать своими руками.

Многих аграриев интересует, как выставить зажигание на мотоблоке. Мотоблоки становятся все более популярными у фермеров. Они удобны в использовании, с их помощью можно выполнять все виды садовых работ. Но любая техника рано или поздно изнашивается и выходит из строя.

Узнаем, как выставить зажигание на мотокультиваторе, как исправить проблемы, как правильно проверить систему.Установить зажигание не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Как выставить зажигание на мотоблоке

Рассмотрим, как отрегулировать зажигание мотоблока. Система зажигания мотоблока довольно проста. Перед установкой зажигания важно убедиться, что такая конструкция создает искру, которая в свою очередь воспламенит топливную жидкость в камере сгорания.

Чтобы не связываться со специалистами по мелочи и сэкономить деньги, нужно понимать, как регулируется зажигание и осуществляется настройка катушки зажигания.Рассмотрим, как настроить зажигание на мотоблоке МБ 1 и МБ 2.

Можно установить зажигание от искры. Необходимо провернуть коленвал так, чтобы метки шкива и газового механизма совпали. Распределитель газа должен указывать на высоковольтный провод баллона.

Необходимо немного открутить гайку, которая меняет положение механической конструкции, определяющей моменты импульса высокого напряжения.

Затем нужно вынуть высоковольтный провод из крышки системы. Он в его центре. Затем разместите контакты на расстоянии 5 мм от культиватора.

После этого следует включить зажигание.

Все это нужно делать с особой тщательностью, механическая конструкция не должна менять своего положения по отношению к мотоблоку.

Между центральным высоковольтным проводом и землей культиватора образуется искра.После этого нужно быстро затянуть гайку прерывателя во избежание возгорания.

Можно настроить зажигание по звуку. Если у хозяина хороший слух, то этот метод проверки и регулировки зажигания подойдет. Другими словами, это бесконтактный тест свечей.

Бесконтактный метод предполагает следующую процедуру:

Для начала нужно запустить двигатель.
Затем нужно немного ослабить трамблер.
Медленно поверните корпус выключателя в 2 направлениях.
Механическая конструкция, определяющая момент искрообразования, должна быть усилена в состоянии наибольшей мощности и наибольшего числа оборотов.
Тогда слушайте внимательно. При повороте прерывистой системы должен быть слышен щелчок.
После всех проделанных действий нужно подтянуть гайку трамблера.

Метод стробирования работает следующим образом:

Для начала нужно прогреть двигатель.
После этого прикрепите стробоскоп к мотоблоку.
Шумочувствительный датчик необходимо подключить к высоковольтному проводу цилиндра.
Снимите вакуумный шланг и заглушите его.
Стробоскоп будет излучать свет, который должен быть направлен на шкив.
Снова запустить двигатель агрегата, оставить на холостом ходу.
Поверните распределитель.
Прикрепите, как только метка шкива укажет на метку, указанную на крышке мотоблока.
Затяните гайку прерывателя.

Выше описано как проверить катушку зажигания. При установке системы желательно пользоваться инструкцией, особенно владельцам, которые впервые с этим сталкиваются.

Регулировка катушки не сложная задача.

Ремонт катушек зажигания и устранение неисправностей

Бывают ситуации, когда культиватор не запускается. Это может быть проблема с системой змеевиков. Например, это:

Неисправность в самой катушке.
Неисправность вилки в катушке.
В проводке.
В кончике свечи.
Чтобы проверить свечу, нужно вытащить ее и осмотреть. Если на электродах присутствует нагар, их можно нагреть газом.

Для проверки магнето (катушки) на свечу надевают наконечник и нижнюю часть подводят к катушке. При вращении маховика должна образовываться искра. Если этого не происходит, значит неисправна катушка зажигания мотоблока.

Настройка и проверка зажигания мотоблока Нева

Для того, чтобы правильно и быстро проверить катушку мотоблоков Нева, вам необходимо:

Сложите лист А4 в 4 раза.
Ослабьте модульные крепежные болты.
Положите бумагу под подушку.
Прижать и удерживать, пока болты не будут затянуты.
Проверните маховик и проверьте наличие искры.

Регулировка и настройка магнето довольно проста.Самая частая причина неисправности катушки мотоблока — свеча. Поэтому в инструментальном чемодане каждого владельца культиватора должны быть комплекты запасных свечей.

Самыми популярными свечами от известных производителей являются Bosch и Subaru.

Проверка свечей осуществляется следующим образом. Для проверки исправности свечей катушек мотоблока МБ и МБ 1 необходимо выполнить следующую инструкцию:

Выкручиваем свечу.Протрите электроды.
Если есть нагар, очистите его.
Установите расстояние между электродами.
Надеть на свечу наконечник с высоковольтным проводом.
Прижать к корпусу цилиндра. Электроды должны указывать на одну сторону под свечой.
Проверните коленчатый вал, наблюдая за образованием искры. Если его нет, значит, свеча неисправна.

Владельцам мотокультиваторов следует помнить, что если образовалась искра, то нужно смотреть на ее яркость.Если цвет интенсивный, значит настройка и регулировка магнето прошла успешно.
Для хорошей работы магнето важно поддерживать зазор между маховиком и статором. Расстояние должно быть от 0,1 до 0,15 мм. Если показатели не соответствуют требуемым, то настроить их не составит труда.

Сердце любой техники — двигатель, и мотоблок Cascade не исключение. От двигателя будет зависеть эффективность его работы, тяговое усилие, выносливость и другие качества.Но как выбрать двигатель для Каскада? Что делать, чтобы избежать поломок и продлить срок службы? На эти и многие другие вопросы мы постараемся ответить вам прямо сейчас.
Какой двигатель лучше поставить на мотоблок «Каскад»?
Необходимо учитывать, что двигателей отечественного производства, которые выпускались для этого мотоблока, уже нет. Так что вам нужно будет выбирать среди импортного ассортимента. Но найти подходящую по всем параметрам деталь практически невозможно.Чаще всего также необходимо дополнительно приобрести комплект креплений (ремень, демпферы, шкив, платформа), так как многие модели двигателей могут отличаться разными посадочными местами или диаметром вала.
Чаще всего на Каскад устанавливают следующие двигатели:
DM 68 — двигатель хорошего качества, который рекомендуется как один из лучших вариантов для установки на такое оборудование. Его главное преимущество — усиленная трансмиссия и качественная сборка. Технические характеристики:
мощность — 6 л.с.
Топливный бак: 3.3 л;
глубина обработки — 26 см;
ширина обработки — 45/60/95 см;
Число передач: 2 вперед, 2 назад.
B&S I / C — современная модель двигателя, пользующаяся большой популярностью у владельцев мотоблоков. Это связано с его основными особенностями:
усиленная трансмиссия
;
повышенной мощности на 6,5 л. с участием.;
Топливный бак
объемом 3,6 литра;
минимальный уровень шума;
эффективно работают даже при низких температурах.
Vanguard OHV — мощный двигатель, который поможет вам выполнять работу быстро и эффективно. Такой высокий уровень производительности достигается за счет его мощности в 7,5 лошадиных сил и топливного бака объемом 4,5 литра.
При покупке двигателя обращайте внимание на качество его сборки. Он должен отвечать всем современным требованиям, это обеспечит агрегату долгий срок службы и эффективность в эксплуатации.
Моторное устройство
Цилиндро-поршневая группа с кривошипно-шатунным механизмом;
газораспределительный механизм;
ударно-спусковой механизм;
система зажигания;
система охлаждения;
Глушитель
;
система подачи топлива;
легкий пусковой механизм;
Система принудительной смазки.
Двигатель ДМ-1Д: 1 — вилка; 2 — крышка блока цилиндров; 3 — пробка зонда; 4 — штифт; 5 — фильтр-отстойник; 6 — соединительный шланг; 7 — топливный кран; 8 — гайка; 9 — болт; 10 — хомут крепления бака; 11 — скоба; 12 — топливный бак; 13 — пробка; 14 — отверстие, 15 — высоковольтный провод; 16 — квадрат свечи; 17 — свеча; 18 — втулка резьбовая; 19 — клапан; 20 — седло; 21 — глушитель; 22 — воздушный фильтр; 23 — патрубок; 24 — пружина клапана; 25 — плунжер клапана; 26 — прокладка; 27 — карбюратор; 28 — винт; 29 — воздушный рычаг; 30 — болт; 31 — пластина карбюратора.
Наиболее частые проблемы с двигателем
Двигатель мотоблока «Каскад» может служить без перебоев долгие годы при соблюдении всех условий эксплуатации. Тем не менее, рано или поздно техника имеет тенденцию выходить из строя, и чаще всего выходит из строя мотор. Различают 2 категории поломок, если оборудование не запускается:
Агрегат вообще не запускается.
Техника работает с перебоями.
Причины поломок двигателя могут быть разные: начиная от чрезмерного количества топлива в баке, заканчивая тем, что топливо не попадает в карбюратор.Аккумуляторная батарея может разрядиться, если она оснащена электростартером. Также частой причиной неисправности двигателя может быть несовместимость поставленных меток на распредвале и коленвале. В этом случае нужно поставить метки в том положении, в котором они совпадают. Обычно на 13-м зубе от ВМТ есть линия, которую нужно выставить по линии на распредвале.
Как изготовить бобышки для окучивания. Как сделать проушины из автомобильных дисков. Изготовление своими руками
Мотоблок может на многое, если у вас есть для него соответствующее навесное оборудование.Основная функция мотоблока (любого уровня) — обработка почвы. Это значит, что мотоблок должен уметь пахать землю, сжиматься, возможно, сажать и выкапывать картошку на определенном навесе. А при вспашке нужны проушины для мотоблока, сделать их своими руками можно за несколько часов.
Для чего нужны грунтозацепы для мотоблока своими руками?
Конечно, во многом качество работы зависит от степени тяжести агрегата.Все самые функциональные навесы можно повесить только на тяжелые мотоблоки и устройства со средней массой. Но строгость и профессионализм мотоблока — это еще не все. Если у вас есть на вид крутой агрегат, но нет должного результата, стоит приобрести для мотоблока колеса с грунтозацепами. Можно купить, а можно сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками. Все зависит от размера кошелька, желания и прямолинейности рук.
Стандартные проушины для мотоблока представляют собой металлические колеса с шипами, которые врезаются в землю и сцепляют мотоблок с почвой.Для того, чтобы сделать проушины для мотоблока своими руками, вам потребуются знания устройства проушин (чертеж и схема серьезно облегчают вам эту задачу), определить диаметр навеса, подобрать материал для переделки в проушины для мотоблока и, конечно же, инструменты для работы с исходным материалом. По сути, это болгарка и сварочный аппарат.
Перед изготовлением проушин определитесь с их размером. Высота и ширина проушин зависит от задачи, для которой вы их ставите на мотоблок.Позже мы обсудим, каких размеров могут быть заводские грунтозацепы, которые вы можете купить в магазине.
А также требования к жесткости проушин. Ведь вы ставите колеса с грунтозацепами, чтобы улучшить сцепление мотоблока с землей, а для этого нужен хороший вес колес, на что самому мотоблоку может не хватить. Минимальный вес колес 20 кг. Вы также можете использовать грузы на проушинах, если хотите лучших результатов или если вес колес меньше веса.
Как сделать проушины для мотоблока своими руками
Самый простой ответ на вопрос, как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками — взять ненужные диски от колес автомобиля для будущих проушин. К этим дискам нужно при помощи сварочного аппарата прикрепить полуось, на который мы потом будем ставить подшипники. Приварите металлические квадратные пластины к колесным дискам автомобиля. Так, чтобы пластины касались бортика краями.
Затем пластины необходимо прикрутить к ободу болтами.Теперь нам нужно сделать зубцы — стальные крючки, которые будут уходить в землю. Для этого нам понадобится стальная пластина, например уголок, который нужно разрезать болгаркой на части и сварить из них те же зубья, которые делаются на заводе. Полученные крючки необходимо разместить на ободе колеса на расстоянии 15 см друг от друга.
Есть еще один способ сделать самодельные проушины. Для этого воспользуйтесь старым газовым баллоном. Вырежьте из цилиндра два диска для колесных дисков шириной 5-7 см и высотой 30 см.А дальше все так же, как с автомобильными дисками.
Кстати, для улучшения работы колес с грунтозацепами можно к каждому крюку сверху приварить еще по одному зубу, а зубья удлинить до 60 см. Нам нужно сделать ось. Для этого прикрепите металлическую пластину к одному из ободов, на котором она будет размещаться.
Как видите, проушины могут быть изготовлены из любого материала круглой формы. Главное правильно подобрать диаметр и ширину будущего колеса с бобышками.Размеры колеса определяются той работой, для которой они используются на мотоблоке. Об этом мы уже говорили.
Изготавливаем проушины для мотоблока Нева своими руками
У каждой марки мотоблока есть навесное оборудование, наиболее подходящее к его конструкции. Конечно, лучше всего покупать универсальный мотоблок, который подходит практически под любой навес. Для мотоблока Нева производители изготовили колеса с грунтозацепами F340x110.
По конструкции эти ушки немного больше тех, что мы описали как самодельный вариант. Следуйте тем же инструкциям, что и выше, просто выберите другой размер обода. Высота колеса грунтозацепов мотоблока Нева должна составлять 340 мм, а ширина самодельного грунтозацепа — 110 мм.
Как сделать проушины для мотоблока Кентавр
Проушины у мотоблока Кентавр отличаются только размерами. Выше мы описали габариты, на которые нужно ориентироваться при переделке старых колес в проушины для Невы.Таким же образом вы можете изготавливать опорные колеса большего размера. Выберите высоту колеса 450 мм.
Ширина колеса должна быть 110 мм, как у Невы. Такие проушины подходят для мотоблока Centaur 2060, Centaur 2090 и подобных агрегатов. Если вам нужен заводской вариант, покупка наконечников обойдется вам примерно в 30 долларов.
Проушины для мотоблока Зубр
Мотоблок Зубр относится к тяжелым профессиональным мотоблокам. Для него подходит самое лучшее из имеющихся приспособлений.Но для того, чтобы Зубр идеально входил в грунт, нужно купить или изготовить собственные проушины для мотоблока Зубр. Стандартные проушины, которые подходят для него, имеют высоту 700 мм и ширину 200 мм.
Колеса такой ширины можно носить только на тяжелых мотоблоках и, помимо мотоблоков Zubr JRQ78 и 79, они также подходят для Centaur 1070D, Aurora 101 и Aurora 81, Zirka LX1080D и Zirka 1090 walk. -за тракторами. Расстояние между крючками в заводском исполнении — 14.5 см. Втулка этих колес — диаметром 60 мм. Их ставят на мотоблок с помощью дополнительной ступицы.
Описание и габариты грунтозацепов мотоблоков
Как мы поняли, размер проушин очень сильно зависит от степени тяжести мотоблока, на котором они установлены. Хотя тяжелые мотоблоки наиболее подходят для работы на тяжелых почвах и соответственно проушины большей высоты и ширины больше подходят для прицепки профессионального агрегата на целине или сильно запущенных землях.Также для повышенной сложности работ к колесам крепятся утяжелители.
Размеры проушин составляют от 310 мм до 700 мм в высоту, а ширина от 100 до 200 мм. Так, для мотоблока Салют можно купить проушины 500х100 мм, а также 500х200 мм.
Последний будет работать в сочетании с плугом. Вы можете приобрести такие же размеры с пескоструйным утяжелителем, чтобы навесной плуг пахал глубже в почву. Хотя, если у вас есть проушины 500х200, гирю можно сделать самостоятельно.На мотоблок надеваются колеса с проушинами размером 700х130 мм для работы с окучниками, картофелекопателями и плоскими фрезами.
Изготавливаем проушины для мотоблока Зубр
Мы уже рассказывали, какого размера колеса ставят на тяжелый мотоблок «Зубр». На мотоблок Bison JRQ78 и 79 также можно легко установить проушины размером 700×100 мм. Они меньше по ширине и, помимо тяжелых, могут использоваться с мотоблоками средней массы.
Такие же проушины для мотоблока Зубр подходят и для мотоблока Нева. Именно с наилучшей совместимостью связан большой спрос на проушины такого размера. Ведь колеса 700х200 можно ставить только на тяжелые агрегаты, они предназначены, скорее, для обработки целинных земель, а колеса 700х100 подходят для средних хозяйственных нужд и их можно смело сохранить и закрепить на другом мотоблоке, когда ваш текущий устаревший, даже если он послабее по мощности…
Можно сделать своими руками, а можно купить в магазине. Бобышки 700х100 обойдутся вам примерно в 70 долларов.
Как сделать проушины из дисков для мотоблока
Нужные проушины можно сделать из старых автомобильных дисков. Также можно самостоятельно использовать диски от старого мотоблока. Допустим, вам больше не нужен ваш агрегат. Вы купили себе новый — лучше и функциональнее.
Но у вас нет проушин. Не выбрасывайте старый агрегат, а переделайте его колеса в проушины для нового мотоблока так же, как вы переделываете колеса автомобиля.Последовательность действий приведена в начале статьи.
Похожие сообщения:
Гусеницы
для мотоблока должны быть в арсенале любого владельца такого устройства. Они довольно распространены среди фермеров, так как позволяют увеличить массу и тягу. Грунтовки для мотоблока можно без проблем сделать своими руками даже без особого опыта. Они имеют простую форму, и сейчас на рынке можно увидеть множество различных модификаций устройства.
Для чего используется проушина?
Grouser использовал для получения дополнительной тяговой силы при перевозке грузов по грунтовым дорогам. Следует отметить, что на дорогах общего пользования запрещено использовать мотоблок, даже если он оснащен качественными колесами.
Многие владельцы небольшой сельхозтехники изготавливают проушины самостоятельно. В этом случае вам просто необходимо сделать подобное крепление, наподобие «железного коня». При необходимости устанавливаются дополнительные колеса.
Если мотоблок используется исключительно в поле, то резиновые шины не нужны.При собственной конструкции конструкции резиновые колеса сделать нельзя, а можно использовать только проушины для повседневной работы.
Данная конструкция не является ноу-хау, но уже давно пользуется спросом. Раньше резиновые шины не производились. Колеса у тракторов и мотоблоков были металлическими, а на ведущие для лучшего сцепления дополнительно устанавливались поперечные стальные пластины.
Конструктивное решение с колесами
Самый простой и дешевый способ — сделать это и поставить конструкцию на заводское резиновое колесо, как обычные противоскользящие цепи.
Для начала нужно взять металлический лист и вырезать из него полосу чуть шире, чем резиновый профиль. Натяжение колеса можно осуществить, закрепив полосу двумя болтами и гайками. Края по всему кругу должны быть загнуты, чтобы предотвратить скольжение при боковых нагрузках.
Затем нужно взять более толстый лист стали (3-5 миллиметров) и нарезать поперечные полосы, которые будут цепляться за землю. Они загнуты посередине под углом 120 градусов. Затем поперечные полосы привариваются к основному корпусу на таком же расстоянии.В среднем таких крючков следует сваривать от 10 до 15 в зависимости от диаметра колеса. В связи с этим перед началом работы необходимо самостоятельно подготовить рисунок или скачать его в Интернете.
Такие проушины для мотокультиватора можно изготовить за несколько дней. В том случае, когда у имеющегося мотоблока обычные металлические и гладкие колеса, такое устройство превратит его в настоящий внедорожник.
Изготовление простейшей модели своими руками
Такие устройства можно как купить в магазине, так и сделать самому.Причем, сделав проушины самостоятельно, можно выбрать вариант, идеально подходящий для конкретного мотоблока.
Для производства потребуется :
стальной лист для отрезных кругов диаметром 4-6 миллиметров;
лист для крючков толщиной 7-8 миллиметров;
болгарский;
верстак профессиональный сверлильный или сверлильный;
сварка.
Необходимо изготовить круглую колесную базу из листа толщиной 4-6 миллиметров.Вам нужно будет разрезать два одинаковых диска. В центре следует сделать отверстия под ступицу и для крепления к шпилькам. С внешней стороны вырезать выступы болгаркой. В результате конструкция будет похожа на пилообразный диск, только зубья будут намного меньше (7-9), а их размер больше.
Крючки трапециевидной формы и треугольники со срезанными углами вырезаются из листа толщиной 6-8 миллиметров. После этого остается только приварить их перпендикулярно выступам, и конструкция готова к эксплуатации.
Хотя самодельная конструкция такого типа не имеет эстетичного вида, это не имеет большого значения по сравнению с ее преимуществами. Он очень тяжелый и обеспечивает отличное сцепление с землей даже на сырой и рыхлой почве.
Еще один практически бесплатный вариант — сделать проушину из старого стального круга диаметром 15 сантиметров. Если есть доступ, можно также с помощью руля перекрыть газ на магистрали. С внешней стороны осталось только приварить крючки, а от ступицы нужно подогнать под диаметр центрального отверстия руля.
Многих интересует, как поставить колеса от «Жигулей» на мотоблок. В принципе, ничего сложного здесь нет. Нужно только ступицу отрегулировать, и так, чтобы колесо подходило к мотоблоку по диаметру.
От «Жигулей» также можно использовать колесные диски. Это неплохой вариант для самодельной проушины. При создании проекта нужно использовать стандартную ступицу от автомобиля, и приобрести четыре колеса: два оставить с покрышками, а для мест с плохой проходимостью сделать проушины с двумя.
Вам нужно будет взять обычный квадрат 50-60 миллиметров и разрезать его на равные части. Их длина должна быть немного шире обода автомобиля. После этого с одной стороны квадрата необходимо вырезать треугольник с углом 60 градусов. Место треугольника нагревается и выгибается на 20-30 градусов. Чтобы крючки были жесткими, рекомендуется дополнительно прокипятить складку. Затем осталось приварить получившиеся конструкции к диску от «Жигулей», выдерживая между ними ровное расстояние.
Конструкцию можно упростить.Приваривать угольники таким способом не нужно. Достаточно сделать на дисках надрезы и приварить в этих местах стальные пластины.
Этот вариант идеален, если вам нужно постоянно менять колеса, только диски должны быть идентичными.
Конструкции для «продвинутых» фермеров
Простые конструкции из дисков «Жигулей» изготавливаются легко, но их потребительские свойства не идеальны. Поэтому в особых случаях возникает необходимость самостоятельной сборки проушин, которые ничем не хуже заводских моделей, и они смогут сильно утяжелить мотоблок.
Для изготовления сложной конструкции потребуется :
Стальной лист 4-5 миллиметров для основного круга.
Полоса стальная 50 миллиметров, толщиной 4-5 миллиметров для опорной поверхности. Их должно быть 6 штук. Они хорошо укрепляют диск и утяжеляют его.
Лист стальной 8-10 миллиметров для изготовления крючков.
Сварочный аппарат (автоматический или полуавтоматический), дрель, шлифовальный станок, сверлильный станок.
Все детали соединяются электросваркой, так как газовая горелка не сможет нагреть металл такой толщины.
В связи с тем, что диаметр проушин больше, чем у обычных колес для мотоблока, необходимо удлинить их оси.
В этом случае желательно предусмотреть возможность регулировки длины таких осей, так как ряды на поле могут быть разной ширины. Таким образом, перемещая зацепленные колеса по вертикали, вы можете установить их на любой уровень, ширину и положение. В этом случае вес каждого колеса будет не менее 10 килограммов, и это обеспечит отличную тягу.
Необходимо знать, что такие устройства не подходят для вспашки почвы или рыхления, хотя во время передвижения по полю происходит небольшая обработка почвы. Для рыхления проушины на мотоблок не подходят, так как здесь нужна независимая точка опоры.
Если конструкция по проекту не должна быть тяжелой, то можно сделать ее красивее, с эстетичным видом. Такие колеса можно использовать на легких почвах, где раньше проводилось рыхление.У них небольшой диаметр; в середине используются фигурные спицы из профилированного стального листа. Сталь для крюков должна быть не более 8 миллиметров, а вес колеса — не более 8 килограммов.
Крючки комбинированные
Такие устройства нужны не только мотоблокам. Многих также интересует вопрос, как сделать бобышки для культиватора своими руками. Для этих целей можно использовать комбинированные колеса, например, с протектором от трактора.
Для реализации такого проекта необходимо подготовить половинки дисков Жигулей. Также необходимо подготовить тракторные шины с прочным протектором. Затем нужно разрезать боковины. Таким образом получается резиновый диск с отличным протектором.
Эти колеса можно использовать на жестких грунтовых дорогах, поскольку они не разрыхляют почву. Они также будут хорошо работать на мягком грунте, но сцепление с грунтом будет намного меньше, чем с металлическими дисками.
Если вам нужен колесный вариант не только для хорошего сцепления с землей, но и для рыхления, то нужно делать ножевые выступы, которые не будут ездить по обычным дорогам, а подходят только для рыхления.Таким образом, земля будет обрабатываться.
При обработке земли весной ширина занимаемой площади с помощью таких колес увеличивается вдвое, что не может не радовать, так как экономит много времени.
Неважно, как и какого типа ушки делать, главное, чтобы они делались самостоятельно — элементарно, из подручных средств, а бюджет на их изготовление просто смехотворен.
Оптимальные размеры
Ни для кого не секрет, что тяжелая техника обрабатывает землю лучше, чем легкая.Об этом свидетельствует тот факт, что людей начал интересовать вопрос, как сделать проушины для автомобиля своими руками. Такой техникой можно обрабатывать даже твердую почву, с которой легкий трактор справляется не очень эффективно. Для таких агрегатов требуются большие проушины. Подводя итог, параметры конструкции будут зависеть от габаритов мотоблока.
Таким образом, можно выделить следующие популярные мотоблоки :
Также полезно сделать удлинитель проушины.Они предназначены для увеличения угла поворота конструкции и ширины калия и противовеса. Для этого к ступице необходимо прикрепить шлицевую втулку. В такую втулку вставляется дополнительная ось, которая фиксируется болтом. Наконец, вам нужно закрепить почвообрабатывающий диск на оси.
Таким образом, существует множество вариантов изготовления почвообрабатывающих станков своими руками без особых трудозатрат и опустошения кармана для дорогих заводских моделей.
Если у вас есть специальное навесное оборудование для мотоблока, то оно может показать неплохие результаты: надежность, долговечность и прочность.Основная задача любого мотоблока — обработка почвы. Именно поэтому владельцам такой техники просто необходимо знать, как сделать проушину своими руками.
В чем основная функция грунтозацепа мотоблока
Конечно, главной характеристикой такого агрегата, которая делает его более надежным и долговечным, является его тяжесть. Чтобы навесить достаточно тяжелые и функциональные навесы, мотоблок должен быть достаточно большим и надежным. Но не это главное.Важно, чтобы он хорошо передвигался по рыхлому грунту, а для этого нужно либо купить, либо изготовить проушины за
Как правило, проушины представляют собой металлические колеса с рядом шпилек. Именно они позволяют мотоблоку отлично двигаться в любых условиях. Что понадобится для создания бобышки своими руками? Прежде всего необходимо найти рисунок или схему. Их наличие значительно облегчит работу. Далее вы определяете диаметр навеса, выбираете подходящий материал и необходимые инструменты.Перед созданием также подумайте об их размерах, которые должны полностью зависеть от задач, которые вы ставите перед мотоблоком. Также помните, что для надлежащего сцепления колесо должно весить не менее 20 кг.
Схема создания грунтозацепа
Чтобы ваш грунтозацеп был простым и недорогим, вы можете взять несколько ненужных дисков от старых автомобильных колес. К ним нужно будет прикрепить с помощью сварочного аппарата полуось, к которому потом будут крепиться подшипники. Также к дискам нужно будет приварить квадратные металлические пластины.Они обязательно должны касаться обода; их необходимо прикрутить к нему болтами. Теперь настала очередь создавать особые зубы, которые войдут в землю. Для их создания можно использовать обычную металлическую пластину, которая с помощью болгарки сделана в виде зубцов. Полученные крючки поместите на ободок на расстоянии примерно 15 см друг от друга.
Как сделать проушины: способ №2
Чтобы сделать хорошие проушины своими руками, можно воспользоваться другим методом. Для работы понадобится старый.Из него можно вырезать два диска, которые будут играть роль колесных дисков. Их ширина должна быть около 7 см, а высота — 30 см. Далее нужно сделать то же, что описано выше в первом способе.
Если вы хотите, чтобы проушины, сделанные для культиватора своими руками, были более устойчивыми, то можно дополнительно приварить еще один зуб сверху, а остальные сделать длиннее (до 60 см).
Какие должны быть размеры проушин: описание
Все зависит от веса мотоблока.Несмотря на то, что сегодня они очень популярны, так как могут работать на любой почве, часто покупают более широкие и высокие. Соответственно сделать проушину своими руками им сложнее. Размеры могут варьироваться от 310 мм до 700 мм (высота), от 100 мм до 200 мм (ширина). Также здесь стоит обратить внимание на модель мотоблока.
Делаем проушины из старых дисков мотоблока
Если у вас уже был подобный агрегат, но вы решили приобрести себе более новую модель, не спешите полностью выбрасывать старый мотоблок.Его части можно использовать для обновления новой покупки. В частности, для улучшения отлично подходят колесные диски, на которые можно повесить проушины.
Своими руками? Прежде чем ответить на этот вопрос, нужно определиться, какой тип проушин для мотоблока вам нужен: простой, сложной или комбинированной конструкции. После этого стоит вспомнить чертежи, если их нет, то разработать их самостоятельно и не забыть о размерах проушин для мотоблоков. Но есть также много видео на эту тему и о том, как все это сделать.
Итак, простейшие грунтозацепы для мотоблока своими руками изготавливаются по:
Доступны с обычными колесными дисками для автомобилей.
Листовое железо от 2-3 миллиметров.
Пара шпилек.
Листовая сталь от 4–5 мм, на которую будут выступать проушины.
В начале работы вырезается полоса из листового металла, ширина которой превышает профиль шины. После этого из листовой стали вырезаем проушины и загибаем их под углом 120 градусов и свариваем заготовки на равном расстоянии друг от друга.Крепим конструкцию к колесу при помощи шпилек. А чтобы техника не смещалась в стороны, на диск на обоих колесах в равных точках следует приваривать проушины. Такие простые и быстрые проушины подходят ко многим мотоблокам и таким как Нева и Фейерверк.
Сложность проушин
Проушины бывают различной сложности … Давайте обсудим относительно простые проушины, сложные и ножевые проушины. Основой для простых проушин обычно служат старые диски. Основой для более сложных проушин также являются старые диски, но с немного другой структурой, позволяющей передвигаться по грязи.Гребневые грунтозацепы — самые прочные в своем роде. Они разрыхляют почву, потому что их лезвия крепкие и твердые, а выступы имеют приличный вес. С такими проушинами можно даже землю вспахивать с необходимым апгрейдом.
Относительно простые проушины
А теперь поговорим о относительно простых проушинах для мотоблоков … Для этого вам понадобится:
Стальные листы толщиной 4-5 миллиметров для дисков и 6-8 миллиметров для крючков.
Болгарский.
Сварочный аппарат.
Мощная дрель.
Затем из более тонкого листа вырезаем два диска одинакового размера. Вырезаем большое отверстие под ступицу и из 4 маленьких отверстий для установки на шпильки. Следующим действием по краю обрезаем пилообразные выступы до 10 см. После этого вырезаем из толстого листа крючки в виде треугольника, а углы срезаем. Привариваем под углом 90 градусов к пилообразным выступам. Теперь этот дизайн готов к использованию.Навешиваются на Неву, салюты, прочие мотоблоки и мотокультиваторы. Его можно наносить на рыхлую или влажную поверхность, но не на грунтовку.
Есть вариант, аналогичный первому … В нем тоже используются автомобильные диски. Такой вариант используется для самодельного мотоблока, так как здесь есть ступицы от автомобиля. В комплект входят четыре обода, два с шинами и два без покрышек. Для изготовления самодельных проушин из автомобильных дисков вам понадобится:
Сами диски (4 шт.).
Уголок стальной 50-60 мм.
Две одинаковые шины на обод.
Горелка газовая для сварки.
Для начала нарезаем уголок на части, которые немного шире ваших дисков, по центру стороны диска нарезаем болгаркой сектор 60 градусов. Нагреваем уголок конфоркой и загибаем под вырез. В месте стыка его нужно немного приварить для жесткости. Повторяем эту операцию, сохраняя равное расстояние между углами.То же делаем и со вторым диском. Это можно упростить, отрезав обод, но приварив стальные пластины. На два других диска нужно поставить на шину и оборудование уже готово.
Проушины сложные
Следующая конструкция относится к числу сложных, так как по качеству не уступает заводским аналогам. Такие проушины делаем своими руками, и они подходят как нева, фейерверк и даже мотокультиватор. Для их изготовления нам понадобится : половина колесной балки от «Жигулей» (диск можно отрезать самостоятельно), тракторные шины, с развитым проектором.Тогда следует выбирать шины с таким же продвинутым проектором, что и трактор. Если отрезать боковины, получится замкнутое кольцо.
Полученные проушины смогут двигаться по грунтовой дороге, не расшатывая ее. На мягком грунте колеса будут чувствовать себя комфортно, но при этом они не будут двигаться так смело, как металлический вариант.
Бобышки для ножей
В том случае, когда важнее цепкость колес, то выручат ножевые упоры. К ободкам легче будет приварить крючки для ножей.Но более прочный и надежный вариант — сделать самодельный ободок своими руками. Для этого вам понадобится нужный вам размер (диаметр и ширина). Из материалов:
Старый газовый баллон.
Проушины для ножей.
Пильный диск от «Жигулей» с отверстиями под втулку, которая соединяется с коробкой передач.
Приступаем к работе … Вырезаем из шарика 4 полоски длиной 30 сантиметров и шириной 5-8 сантиметров. После этого загибаем полосы под обод и свариваем в местах стыка, сняв с диска.Когда 2 полосы превратились в кольцо, к диску приваривается одно кольцо. После этого привариваем концы выступов ножей к другому кольцу на равном расстоянии. Следующим шагом будет приварить другие концы к другому кольцу. Эту операцию необходимо повторить с оставшимися материалами. Единственный недостаток таких мощных боевых упоров — они будут пахать землю, хотя это можно использовать как плюс в своих целях.

Грунтовки для мотоблока — надежные помощники для каждого хозяина агрегата, которые можно сделать своими руками качественно и без проблем.Проушины — довольно распространенные варианты навесного оборудования, позволяющие увеличить вес техники и улучшить сцепление мотоблока с землей.
Несмотря на простоту конструкции (колеса с шипами), эти устройства сегодня представлены во множестве трансформаций, поэтому выбирать их нужно с умом.
Грунтовки для мотоблока: на что обратить внимание?
Основным фактором при выборе универсального объекта является размер. Если человек желает приобрести проушины под конкретную модель агрегата, следует ознакомиться с пожеланиями производителя и следовать им.
Поскольку мотоблоки «Нева» и «Нева МБ» пользуются особой популярностью у фермеров и агрономов, следует на их примере обозначить особенности универсальных упорных колес. Для продукции этих производителей подходят варианты диаметром 43 см, ведь закладываются в почву на глубине 15 сантиметров. Такие размеры обеспечат максимальное сцепление с землей и беспроблемное передвижение.

Абсолютно ко всем мотоблокам Салют будут актуальны колеса диаметром 50 см, шипы которых погружены в землю не менее чем на 20 см.Естественно, у каждого производителя свои требования к проушинам, поэтому следует внимательно изучить инструкцию по эксплуатации мотокультиватора, имеющего мотокультиватор, и не игнорировать пожелания производителей.
Важный момент: тяжелая техника в подобных дополнениях не нуждается, ведь ее вес уже является гарантией устойчивости практически на любом грунте.
Как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками?
Умелые владельцы мотокультиваторов смогли продумать все особенности создания самодельных устройств заданного плана, поэтому неудивительно, что они получили весьма практичные варианты, не уступающие заводским.Теперь нам также нужно узнать о наиболее эффективных уроках.
Метод 1
Достаточно простой способ — использовать стандартные автомобильные шины от старого автомобиля. На него необходимо надеть специальную конструкцию, которая действует как противоскольжение. Как это сделать?
Нужно взять листовой металл толщиной 2-3 мм;
Вырежьте из нее полосу, которая обязательно должна быть немного шире профиля шины;
Изготовив стяжку из шпилек, необходимая герметичность гарантируется;
Края полосы должны быть загнуты во избежание скольжения из-за боковых нагрузок;
Тогда нужно найти лист большей толщины (4-5 мм), потому что из него будут вырезаны сами проушины для мотоблока;
Затем их следует согнуть посередине под углом 120 °;
Следующим этапом является приваривание заготовок к полосам на определенном расстоянии.
Важный момент: зазоры между зубьями проушин должны быть одинаковыми, иначе агрегат будет ходить из стороны в сторону. Чтобы избежать «неприятных сюрпризов», следует использовать существующие чертежи и схемы или разработать их самостоятельно.
Метод 2
Если предыдущее занятие не пришлось человеку по душе и у него возник вопрос: «Из чего можно сделать простейшие проушины для мотоблока с еще меньшими усилиями?» Тогда последовательность, приведенная ниже, как раз для вас!
Изготовить указанный крепеж из автомобильных дисков действительно очень просто.Вам нужно взять:
Автомобильный привод;
Толстый стальной лист для крючков;
Сварочный аппарат;
Шлифовальный станок;
Дрель высокой мощности.
На сами диски приваривается металлическая полоса, которая в дальнейшем дополняется зубьями. Из толстого листа следует аккуратно вырезать крючки треугольной формы и срезать ими углы. Их нужно сваривать строго перпендикулярно полосе. Сама длина этих зубьев определяется исходя из габаритов и веса мотоблока.

Эти варианты являются наиболее распространенными и позволят вам создать действительно полезные и практичные проушины в домашних условиях с минимальными временными и финансовыми затратами.
Масло для мотоблоков — это гарантия правильной и безопасной эксплуатации. Масло моторное для четырехтактных мотоблоков
Чтобы мотоблок работал долгое время безупречно, его необходимо правильно обслуживать и эксплуатировать. Масло — ключевой фактор в работе двигателя. На этой странице сайта попробуем разобраться, какое масло заливать в двигатель мотоблока.
Самой правильной рекомендацией по подбору масла будет рекомендация производителя двигателя для мотоблока. Поэтому ознакомимся с инструкциями по эксплуатации основных производителей двигателей для мотоблоков и процитируем выдержки из инструкций.
Выбор моторного масла, как и любого другого масла, зависит от двух основных параметров — категории эксплуатации и класса вязкости.
КЛАССИФИКАЦИЯ МАСЛА
Классификация API по категории характеристик (Американский институт нефти).Подробнее см.
.
КЛАССИФИКАЦИЯ МАРКОВ МАСЛА ПО ВЯЗКОСТИ
Классификация SAE (Общество инженеров автомобильной промышленности и транспорта). Смотрите подробности
Вкратце:
Winter — на букву W (Winter). Масла, соответствующие этим категориям, имеют низкую вязкость и используются зимой — SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W
Лето — без буквенного обозначения. Масла, соответствующие этим категориям, имеют высокую вязкость и используются летом — SAE 20, 30, 40, 50, 60.
Всесезонные — на данный момент наиболее распространены универсальные масла, которые используются как зимой, так и летом.
Такие масла обозначают сочетанием зимней и летней серий: 5W-30, 10W-40
.
Используйте масло с более низким значением SAE (менее вязкое) зимой и масло с более высоким значением (более вязкое) летом.
Всесезонное масло обладает высокой устойчивостью к сезонным и температурным изменениям. Например, масло SAE 10W-30 подходит для всесезонного использования.При низких температурах оно эквивалентно по вязкости маслу SAE 10W, а во время эксплуатации имеет те же смазочные свойства, что и SAE 30.
Мотоблок двигателя Марка Моторное масло, рекомендованное производителем
лето зима класс обслуживания
Робин Субару (Subaru) SAE 10W-30 — для умеренного климата SAE 5W-30 — в холодных регионах Масло автомобильное моторное; класс SE или выше
(рекомендуется SG, SH или SJ)
Honda (Хонда) SAE 10W-30 рекомендуется использовать при любых температурах.
Если вы хотите использовать сезонное масло, выберите соответствующий класс вязкости на основе средней температуры в вашем регионе. SG, SF.
Лифан (Лифан) SAE-30 SAE-10W-30 — всесезонные
Briggs & Stratton (бригс) Briggs & Stratton рекомендует использовать синтетическое масло при работе при температурах ниже 0 ° C.Если у вас нет синтетического масла, вы можете использовать несинтетическое масло Briggs & Stratton 10W-30, номер детали 998208
Примечание: синтетическое масло, которое соответствует сертификационному знаку ILSAC GF-2, сервисному символу API и API «SJ / CF ENERGY CONSERVING» и выше может использоваться при любых температурах.Замените синтетическое масло по обычному графику.
Двигатели с воздушным охлаждением нагреваются быстрее, чем двигатели автомобилей.
Использование несинтетического загустителя (5W-30, 10W-30 и т. Д.) При температуре выше 4 ° C приведет к высокому расходу масла. При использовании этого типа масла чаще проверяйте уровень масла. SF, SG, SH, SJ или выше
ДМ-1-01
(ОАО Калужский двигатель) М6 3 / 12Г 1 или М5 3 / 10Г 1 ГОСТ 10541-78, масло соответствующее требованиям API: SF; SG; SH и SAE: 10W30; 15W30
ДМ-1К
Распоряжение от ОАО «Красный Октябрь» М10ГИ, М12ГИ ТУ 38.10148-85
М6 3 / 12Г 1 или М5 3 / 10Г 1 ГОСТ 10541-78,
Каскад МБ-6 Масло моторное М-5з / 10Г1, М-6з / 12Г1 ГОСТ 10541-78 (Допускается использование моторных масел для карбюраторных двигателей по классификации SAE в соответствии с рекомендациями по применению при различных температурах окружающей среды. Смешивание минеральных и синтетических масла не допускаются.)
Двигатели этих марок устанавливаются практически на все выпускаемые в настоящее время мотоблоки: Нева, МТЗ, Салют, Каскад, ОКА, Югра, Целина, Тарпан, Агат, Фаворит, МКМ и многие другие.
Двигатели таких известных компаний проходят испытания и испытания на указанных маслах, поэтому результат эксплуатации в соответствии с рекомендациями производителей будет наилучшим. Использование моторного масла указанной марки и вязкости значительно продлит срок эксплуатации двигателя и улучшит его характеристики. Использование слишком малого или слишком малого количества масла может вызвать серьезные проблемы, включая заклинивание двигателя.
В бензиновых двигателях общего назначения следует использовать только моторные масла классов SE, SF, SG.
SA Для применений с низким напряжением, когда не требуются добавки
SB Для использования в диапазоне средних нагрузок. Отличается низкой окисляемостью, стабильными смазочными свойствами, защищает двигатели от износа и предотвращает коррозию подшипников.
SC Для использования в бензиновых двигателях 1964-1967 годов выпуска. и не оборудован системой PCV. Сводит к минимуму образование отложений в широком диапазоне температур, а также износ двигателя и коррозию.
SD Для использования в бензиновых двигателях 1968-1971 годов выпуска, оборудованных системой PCV. По сравнению с категорией SC, он лучше снижает образование отложений в широком диапазоне температур, износ и коррозию двигателя.
SE Для использования в бензиновых двигателях, произведенных после 1972 года. По сравнению с категорией SD, лучше противостоит образованию отложений в широком диапазоне температур, снижает износ двигателя и коррозию.
SF Для использования в бензиновых двигателях, произведенных после 1980 года. По сравнению с категорией SE, лучше противостоит образованию отложений в широком диапазоне температур, снижает износ двигателя и коррозию.
SG Появилось в 1988 году. По характеристикам сопоставимо с маслом категории SF и отличается дополнительными улучшениями качества.
SH Высшая категория моторных масел, введенных с 1992 года.
CA Для применения в двигателях с низкими и средними механическими нагрузками, работающими на дизельном топливе с низким содержанием серы. Снижает коррозию подшипников и образование отложений при высоких температурах, но не подходит для условий высоких напряжений.
CB Для применения в двигателях с низким и средним механическим напряжением, работающих на дизельном топливе с высоким содержанием серы. По сравнению с категорией CA дополнительно снижает коррозию подшипников и других деталей двигателя.
CC Для использования в условиях средних и высоких механических нагрузок в двигателях без нагнетателя и с турбонаддувом. Иногда его используют в бензиновых двигателях, работающих при чрезвычайно высоких нагрузках. Уменьшает образование отложений при высоких температурах (а в бензиновых двигателях — при низких) и коррозию подшипников и других деталей двигателя.
CD Для использования в быстроходных двигателях с наддувом и с турбонаддувом.Снижает образование отложений при высоких температурах и коррозию подшипников и других деталей двигателя.
Информацию по используемым маслам предоставляем с сайта производителя мотоблоков и культиваторов марки Патриот
.
Патриот масло моторное для 4-х тактных двигателей (информация с официального сайта)
Специальное высококачественное моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением, устанавливаемых на газонокосилках, культиваторах, генераторах, мотоблоках, минитракторах и другой технике.
Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель в крайне тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикоррозионные свойства и продлевая срок службы масла до его замены.
Специальная формула обеспечивает стабильность масляной пленки.
ПРИЛОЖЕНИЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТ:
1. Предотвращение образования нагара, нагара и шлама;
2. Охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя;
3.Наиболее эффективная защита двигателя от износа при холодном пуске;
4. Снижение шума при работе двигателя;
5. Продление ресурса двигателя;
7. Безупречная чистота двигателя.
4-тактное полусинтетическое масло Expert — специальное всесезонное полусинтетическое моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях.
4-тактное полусинтетическое масло Specific — специальное всесезонное полусинтетическое моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях.
Использование новейших пакетов присадок позволяет надежно защитить двигатель в крайне тяжелых условиях эксплуатации. Масло обладает прекрасными противоизносными, антикоррозийными и энергосберегающими свойствами. Supreme 4-Stroke Mineral Oil — специальное высококачественное моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением.
Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель в чрезвычайно тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикоррозионные свойства и продлевая срок службы масла до его замены.
Частота замены масла в двигателе мотоблока
Проверьте уровень масла, поставив двигатель на горизонтальную поверхность, и дождитесь, пока оно стечет в картер.
при замене масла слить на горячем двигателе, открутив сливную и заливную пробки
Не использовать присадки и присадки в масло
Утилизируйте отработанное масло таким образом, чтобы не наносить вред окружающей среде, не выливайте его на землю, не выбрасывайте в мусорное ведро, лучший вариант — сдать масло в закрытом контейнере в местный центр утилизации.
Обратите внимание, что есть двигатели со встроенной дополнительной коробкой передач, которая также требует периодической замены масла. Вот выдержка из инструкции по эксплуатации двигателя Хонда.
Бензиновые четырехтактные двигатели воздушного охлаждения широко используются в садовой технике — мотоблоках, мотокультиваторах, газонокосилках, снегоуборщиках, мотопомпах, минитракторах, на строительной и дорожно-строительной технике — газогенераторах, вибрационных. плиты, вибротрамбовки.
Перед запуском двигателя необходимо ПРОЧИТАТЬ ИНСТРУКЦИЮ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ … К сожалению, многие покупатели этого не делают. Поэтому возникают самые элементарные вопросы по использованию мотора.
СОВЕТ: ПРОЧИТАЙТЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ !!!
Первое: какой бензин использовать.
Мы рекомендуем использовать чистый свежий неэтилированный бензин с октановым числом 92. Двигатели с воздушным охлаждением не предназначены для работы на топливе АИ95 и АИ98. 95-й и 98-й бензин содержат присадки, губительно влияющие на поршневую систему двигателя, приводя к перегреву и поломке.
Не смешивайте масло с бензином. Это может привести к повреждению двигателя, на которое не распространяется гарантия.
ИСПОЛЬЗУЙТЕ СВЕЖИЙ БЕНЗИН АИ-92 СО СРОКОМ ХРАНЕНИЯ НЕ БОЛЕЕ 30 ДНЕЙ !!!
Во-вторых: какое масло заливать в картер двигателя.
Многие считают автомобильное масло известных марок лучшим для использования в двигателях мотоблока (культиватора, снегохода, электрогенератора, мотопомпы и т. Д.). Это совершенно не так.Автомобильные масла предназначены для работы в двигателях с водяным охлаждением, а не с воздушным. Температура кипения автомобильных масел ниже, чем у масел, содержащих специальные присадки для двигателей с воздушным охлаждением.
Используйте масло класса качества SF, SG, SH, SJ, CD или выше. Не используйте масляные присадки. Выбирайте вязкость масла в зависимости от температуры окружающей среды.
* При повышенных температурах проверяйте уровень масла чаще.
Synthetic 5W-30 (от -30 до 40 ° C). Синтетическое масло обеспечивает работу двигателя во всем температурном диапазоне, а также легкий запуск и снижение расхода масла.
ЗАЛИВАЙТЕ ТОЛЬКО МАСЛА, УКАЗАННЫЕ В ИНСТРУКЦИИ ДВИГАТЕЛЯ !!!
Всегда проверяйте уровень масла. Уровень должен доходить до последней резьбы наливной горловины в горизонтальном положении двигателя (как показано на рисунке). Заливные и сливные отверстия расположены в передней и задней части двигателя.
Уровень масла в двигателе
На газонокосилках обратите внимание на щуп. Масломерный щуп на двигателе с вертикальным валом имеет отметки.
У разных двигателей разный объем картера. Если у вас двигатель 4, 5,5, 6,5 или 7 л.с. — то нужно залить 600 мл. масла. Двигатели 7.5 лс Переливается 900 мл. В моторах мощностью 8, 9, 11, 13 и 15 л.с. соответственно 1,1 л.
Третье: запуск двигателя.
Когда двигатель запускается впервые или холодный, возникает повышенная нагрузка на поршневую систему. Высокие обороты могут повредить двигатель. Следовательно, необходимо запускать мотор при положении дроссельной заслонки 1/3.И обкатывать нужно на средних скоростях.
Четвертое: как обкатывается двигатель.
Двигатели с воздушным охлаждением «не любят» холостой ход. Запустить двигатель, прогреть 1-2 минуты. и обкатка в работе … Во время обкатки старайтесь придерживаться 50-75% нагрузки и делайте обязательные перерывы в работе через 20-25 минут. После перерыва, когда двигатель остынет (15-20 минут), можно снова продолжить работу. В этом режиме двигатель должен проработать первые 4-5 часов, после чего необходимо произвести замену масла.Обкатка окончена.
Основные причины поломок двигателя
ПОМНИТЕ !!! Поломки двигателя в основном вызваны неправильной эксплуатацией.
Первая причина поломки: не закрыт топливный кран.
Когда двигатель не работает, а топливный кран открыт, карбюратор переполняется, и свеча зажигания «заливает». Тоже бензин попадает в картер … А это приведет к избыточному давлению при работе двигателя и выдавливанию сальников.Эта смесь бензина и масла затем поступит в камеру сгорания и через выпускной клапан в глушитель. Постепенно глушитель забивается остатками масла, и двигатель теряет тягу.
Советы по выбору моторного масла для бензиновых генераторов
Существует несколько классификаций моторных масел, остановимся на следующих классификациях:
Классификация масел по набору эксплуатационных свойств API
Классификация масел по вязкости SAE.
Классификация моторных масел для бензиновых двигателей по API
описание класса
SL Для всех двигателей Рекомендации по обслуживанию двигателя. Советы по выбору моторного масла для бензиновых генераторов: Существует несколько классификаций моторных масел, остановимся на следующих классификациях:
3. Классификация масел по совокупности эксплуатационных свойств API
4. Классификация масел по вязкости SAE
Авто на данный момент в строю.Масла SL разработаны для обеспечения лучших высокотемпературных свойств и снижения расхода масла.
SJ Для двигателей автомобилей, выпущенных до 2001 г.
SH Для автомобилей, выпущенных до 1996 г.
SG Для двигателей автомобилей до 1993 г.
Классификация API различает масла для бензиновых и дизельных двигателей. Первая соответствует букве S, например — SH, SJ или SL, а вторая буква указывает на более высокий уровень. Таким образом, на практике был введен класс SL, улучшивший и частично заменивший класс моторных масел SJ.API — Американский институт нефти (API — Американский институт нефти)
Классификация моторных масел для бензиновых двигателей по SAE
Классификация Использование при температуре окружающей среды Обозначение
0W30 0W40 0W50 5W30 5W40 5W50 -40 °… + 20 ° -40 °… + 35 ° -40 °… + 45 ° -30 °… + 20 ° -30 °… + 35 ° -30 °… + 45 ° «Зимнее масло»
10W30 10W40 10W50? 25 ° … + 30 ° -25 ° … + 35 ° -25 ° … + 45 ° «Всесезонное масло»
15W30 15W40 20W30 20W40 -20 °… + 35 ° -20 °… + 45 ° — 15 °… + 35 ° -20 °… + 45 ° «Летнее масло»
SAE (Society of Automotive Engineers — Американская ассоциация автомобильных инженеров) описывает свойства вязкости и текучести — способность течь и, в то же время, «прилипать» к металлической поверхности.Стандарт SAE J300 классифицирует моторные масла на шесть зимних масел (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних масел (20, 30, 40 и 50). Двойное число означает всесезонное масло (5W-30, 5W-40, 10W-50 и др.).
Сочетание значений вязкости для летнего и зимнего сортов масла не означает арифметическое сочетание вязкостных свойств. Так, например, масло 5W-30 рекомендуется для эксплуатации при температуре окружающей среды от? От 30 до +20 градусов. При этом масло летнее 30 может работать при температуре до 30 градусов, но только при плюсовой температуре окружающей среды.
Вообще термин «рекомендовано к употреблению» очень и очень условный. Каждый двигатель определенной марки автомобиля или бензиновый двигатель внутреннего сгорания для спецтехники отличается уникальным сочетанием степени разгона, теплоемкости, конструктивных особенностей, используемых материалов и т. Д.
Для бензиновых генераторов используйте высококачественные 4 моторные масла, соответствующие требованиям производителей автомобилей по эксплуатации не ниже класса SG. Настоятельно рекомендуется использовать моторные масла, соответствующие классу API SL, который указан на упаковке.Моторное масло SAE 10W30 рекомендовано как универсальное — для работы при любых температурах. Используя предоставленные данные для выбора оптимальной вязкости масла в соответствии с температурой окружающей среды, в которой вы собираетесь эксплуатировать генератор, вы можете выбрать другой тип масла.
Идеальным условием для нормальной работы газогенератора является использование моторных масел класса SL с вязкостными характеристиками SAE, подходящими для температуры окружающей среды в месте, где работает газогенератор.
Рекомендуемые масла. Класс API не ниже SJ
При температурах выше 4 ° C 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30
При температурах от? От 18 ° С до + 4 ° С SAE 0W40, 0W50, 5W30,5W40, 5W50, 10W30, 10W40
При температуре выше 4 ° C мультитемпературные масла (10W-30 и др.) Расходуются в большей степени и могут вызвать износ двигателя. При использовании этих масел проверяйте уровень чаще, чем обычно. При использовании SAE30 при температурах ниже 4 ° C запуск может быть затруднен, а использование этого масла может привести к преждевременному износу двигателя из-за отсутствия смазки.
Масла для 4-тактных двигателей с воздушным охлаждением отличаются от масел для двигателей с водяным охлаждением. Поэтому при выборе масел необходимо учитывать маркировку, состав жидкостей и тип двигателей, для которых они предназначены.
Для 4-тактных двигателей с воздушным охлаждением характерны высокие температуры в цилиндро-поршневой группе. Масло не смешивается с топливом и не попадает в камеру сгорания, поэтому моторная смесь для указанного типа приводов должна иметь следующие свойства:
Повышенное количество присадок, входящих в состав моторной жидкости — до 25% от общего объема.
Стабильность вязкостных характеристик при различных температурных режимах. Смазка должна обеспечивать быстрый и легкий запуск двигателя, а также мгновенную подачу масла ко всем трущимся элементам привода.
Термическая стойкость к окислению. Структура смеси должна быть стойкой к реакциям окисления, чтобы не образовывались отложения и нагар, а смесь не становилась похожей на воду по структуре.
Улучшенные противоизносные и противозадирные характеристики для защиты компонентов двигателя от трибологических нагрузок.
Не следует использовать моторные масла, разработанные для двигателей с водяным охлаждением в 4-тактных двигателях с воздушным охлаждением, эти два типа масел содержат разный состав присадок, первые предназначены для нагрева расточки цилиндра до температуры + 160 0 С, а для последних этот параметр — +220 0 С.
Посмотреть видео по классификации моторных жидкостей:
Стандарты
Рядовому покупателю сложно разобраться в маркировке смазочных материалов, поэтому недобросовестные продавцы часто выдают жидкости для 2-х тактных двигателей вместо 4-х тактных.Приобретая такую продукцию, вы сокращаете срок службы привода, поэтому, прежде чем ехать в автосалон, ознакомьтесь с общепринятыми стандартами, указывающими на то, что моторное масло подходит для четырехтактных приводов с воздушным охлаждением:
Класс эксплуатации по системе API должен соответствовать требованиям SF / CC, не ниже.
По ГОСТу моторное масло для этих приводов соответствует группе G.
SAE требует, чтобы жидкость соответствовала требованиям дилера.Эту информацию можно найти в сервисной книжке или на крышке заливной горловины. Для двигателей с воздушным охлаждением рекомендуется заливать масло с обозначением SAE 30 — летнего класса моторных смесей, указанная смазка достаточно густая, чтобы не быстро разжижаться при высоких рабочих температурах.
При выборе базового автомобильного масла для двигателей с системой воздушного охлаждения учитывайте:
Минеральная вода — снижает силу трения, снижает износ элементов привода, при горении не образуется нагара и дыма, в ней можно использовать этилированный или неэтилированный бензин.
Полусинтетика — используется с не очень качественным топливом, рекомендуется для двигателей с большой нагрузкой, обеспечивает стабильность структуры в процессе эксплуатации, но имеет повышенную текучесть, применима для этилированного и неэтилированного бензина.
Синтетика — предотвращает образование нагара, защищает двигатель от износа, применимо только на неэтилированном топливе.
При выборе смазочного материала учитывать сезон эксплуатации автомобиля, летние масла начинают кристаллизоваться при температуре ниже -10 0 С, зимние выдерживают -25 0 С, всесезонные обеспечивают защиту двигателя. в любое время года.См. Классификацию SAE для их диапазона рабочих температур.
Качественный продукт указывает на то, что смазочный материал подходит для 4-тактных приводов с воздушным охлаждением. Правильно подобранные жидкости должны соответствовать требованиям дилера по продаже автомобилей для обеспечения правильной работы двигателя. Предпочтение следует отдавать товарам известных брендов, на которые у продавцов есть сертификат качества. Неправильно подобранное моторное масло приведет к повышенному нагарообразованию, повышенному расходу топлива и быстрой поломке двигателя.
При выборе конкретной марки масла учтите, что мотоциклетные масла различаются количественным составом антифрикционных присадок. Это связано с режимом работы силовых агрегатов, снегоходы, например, рассчитаны на экстремальные режимы нагрузки, а самокаты используются в гораздо лучших условиях эксплуатации. Смазочные материалы для этих типов оборудования будут иметь другой состав и присадки.
Для четырехтактных двигателей с воздушным охлаждением требуются смазочные материалы. Причем такое, что качество соответствует требованиям, о которых мы и поговорим.
Владельцы техники предпочитают использовать масло с маркировкой Sae, которое необходимо заливать в двигатель при температуре воздуха не ниже 5 ° С. Оно содержит многофункциональный пакет присадок с противоизносными и антикоррозийными свойствами.
Эта жидкость хорошо защищает трущиеся детали двигателя от износа и перегрева, обеспечивает его чистоту и увеличивает срок службы. Смазочные материалы Sae производятся на основе различных базовых типов, что влияет на их рыночную стоимость.
Итак, цена на синтетику за упаковку литровую тару колеблется от 240 до 290 рублей, на минеральную — от 350 до 510 рублей.
Масло
«Скаут-5Л» обладает исключительными смазочными характеристиками, зарекомендовало себя среди отечественных владельцев мотоблоков и может быть названо полноценным аналогом Sae 30. Сопоставимо по качеству, но более доступно по цене, что делает этот товар даже более востребован. Такое масло в 5-литровой таре стоит 1390 рублей, что в пересчете на 1 литр всего 278 рублей.
Чем отличается масло для двухтактных двигателей от масла для четырехтактных двигателей
Некоторые виды моторного масла предназначены для четырехтактных трансмиссий, а другие — для двухтактных.Они не взаимозаменяемы, и заливать их следует в соответствии с целевым назначением, ведь к смазочным материалам для моторов с разной скважностью предъявляются разные требования. Таким образом, масло для четырехтактных двигателей, в котором используется система принудительной смазки, рассчитано на длительную выдержку и призвано обеспечить более стабильное покрытие деталей. В двухтактных двигателях масло поступает вместе с топливом и должно мгновенно растворяться в нем, бездымно сгорая с минимумом отложений в виде сажи и золы.Поэтому характерной особенностью масел для 2-тактных двигателей является их хорошая очистка и минимальное содержание агрессивных присадок. Они, в отличие от 4-тактных жидкостей, не содержат золы, противозадирных и противоизносных присадок, что позволяет им практически полностью сгорать вместе с топливом без образования нагара и токсичности выхлопных газов.
Особенностью масел для четырехтактных двигателей является наличие множества металлоорганических присадок, направленных на улучшение их физико-механических свойств и повышение эффективности действия.А если такую смесь залить в двигатель с рабочим циклом в два такта, это приведет к образованию золовых отложений на поверхности поршня и стенках камеры сгорания. Повышенное скопление отложений, в свою очередь, может спровоцировать появление различных неприятностей, устранить которые можно, только сделав сложный и дорогостоящий ремонт мотора мотоблока. Большой вред наносит также сажа, которая забивает воздушный фильтр и оседает в канавках поршневых колец, если используется неподходящий нефтепродукт.Накопление сажи чревато потерей подвижности колец, а это прямой путь к снижению мощности двигателя мотоблока, ухудшению его работы и даже полному выходу из строя.
Классификация моторных масел
Наиболее важными параметрами моторного масла являются класс вязкости и температурный диапазон, в котором его можно использовать. В маркировке цифра перед буквой «W» указывает температуру, при которой жидкость загустевает.Цифра после буквы указывает максимальную температуру, при которой она обеспечивает бесперебойную работу двигателя. Эти показатели должны соответствовать указанным в инструкции по эксплуатации садового мотоблока. Также следует учитывать, что высоковязкие смазочные материалы, такие как Sae 30, Sae 40, предназначены для использования в технике летом, а маловязкие, например, 5W30, — для ее зимней эксплуатации. Маловязкий нефтепродукт при высоких температурах будет быстро испаряться и не сможет обеспечить полноценную смазку механизмов.Слишком густая жидкость станет препятствием для запуска двигателя при низких температурах воздуха.
Химический состав смазочной основы также важен, так как он влияет на свойства продукта и определяет его действие.
Минеральное моторное масло:
обеспечивает снижение силы трения;
снижает образование шлама и нагара;
снижает износ рабочих частей;
не образует вредных выхлопных газов и не загрязняет воздух.
Синтетика содержит присадки, предотвращающие образование нагара и предохраняющие силовой агрегат от износа. Полусинтетику получают путем смешивания минеральной и синтетической основ с применением специальных добавок.
Преимущества синтетической и полусинтетической моторной жидкости:
повышенная текучесть;
низкая волатильность;
низкий расход отходов.
Для 4-тактных моторов мотоблоков, культиваторов и другой садовой техники отлично подходят нефтепродукты с маркировкой Sae-30, которые имеют повышенную вязкость и предназначены для летнего использования.Они могут изготавливаться на минеральной или синтетической основе и содержать различные добавки. Жидкость с такой маркировкой надежно защищает трущиеся поверхности от коррозии и быстрого износа, продлевает срок службы двигателя.
Аналогом летнего Саэ-30 может быть любое всесезонное масло, в обозначении которого вторая цифра — «30». Например, жидкость с маркировкой «5W-30» имеет аналогичные характеристики при использовании летом, но ее можно заливать и зимой, когда температура воздуха не ниже -35 ° C.Смазка «10W-30» также имеет аналогичные свойства Cae 30 при использовании в теплое время года, но ее рабочий диапазон ограничен температурой -25 o C.
Ниже представлены самые популярные летние масла Sae 30 и всесезонные масла.
Резчик Sae30
Летняя минеральная смазка (производство Россия), содержащая различные присадки, обладающие диспергирующими, антиоксидантными, антикоррозионными свойствами. Образует прочную масляную пленку, которая долго остается на поверхности деталей. Обеспечивает надежную защиту двигателя от износа и повышает его устойчивость к высоким механическим нагрузкам.
Модель
Motul Garden 4T Sae30
Минеральная смазка с противоизносными, детергентно-диспергирующими свойствами. Обладает хорошей термостойкостью, не пенится. Применяется в четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях. Комбинируется с неэтилированным и этилированным бензином, дизельным топливом.
Husqvarna Sae30
Этот нефтепродукт производства шведской компании содержит присадки, благодаря которым обладает противоуглеродным, противоизносным, антикоррозийным действием. Обеспечивает стабильную смазку деталей, способствуя увеличению срока службы двигателя.Эффективно работает при плюсовом температурном диапазоне 5-30 ° С.
Патриот Высший HD Sae30
Высококачественное моторное масло американского производства на минеральной основе для летнего использования. Содержит противоизносные, антикоррозионные присадки и обеспечивает максимальную защиту двигателя в тяжелых условиях эксплуатации. Предназначен для смазки мотоблока, минитрактора, кустореза и другой сельскохозяйственной техники.
Бизон Премиум 10W-30
Всесезонная полусинтетическая жидкость российского бренда, предназначенная для смазывания четырехтактных бензиновых и дизельных двигателей.Обладает улучшенной стойкостью к окислению при высоких температурах, имеет вязкость, соответствующую стандарту Sae 10W-30. Эффективно эксплуатируется в диапазоне температур от -25 o C до +50 o C.
Premium Inforce 11-04-03
Масло всесезонное (производство Россия) на полусинтетической основе с многофункциональным пакетом присадок, обеспечивающих антикоррозионные, противозадирные и противоизносные свойства. Предотвращает образование нагара, снижает шум двигателя, эффективно защищает его движущиеся части от износа.Может использоваться при температуре от -20 o C до +30 o C.
G-MOTION 4T 10W-30
Смазочная жидкость всесезонного производства, производства Германии, предназначена для 4-х тактных двигателей мотоблоков, культиваторов, снегоуборщиков, минитракторов и другой малогабаритной техники. Обладает термоокислительной стабильностью, хорошо смазывает трущиеся детали, снижает технический износ, предотвращает образование коррозии и вредных отложений. Обеспечивает эффективную работу электростанции в любых условиях эксплуатации.
Масло Разведчик-5Л
Масло полусинтетическое Скаут-5Л — одно из самых востребованных смазочных материалов, применяемых в мотоблоках, минитракторах и других средствах малой механизации. Производится на основе минеральных, синтетических нефтепродуктов и является моющим средством, то есть содержит детергенты и диспергаторы, поэтому полностью соответствует техническим требованиям. Эта сорт смазки всесезонный и может использоваться в широком диапазоне температур — от -25 o C до +40 o C без ухудшения своих свойств.
Выбор лучшего масла для мотоблока и культиватора
Имея культиватор с китайским, американским двигателем или мотоблок с двигателем Хонда, нужно помнить, что на продолжительность работы моторного агрегата влияет не только своевременность устранения неисправностей, но и качество используемого масла, а также регулярность его замены. Неправильно подобранная смесь или неправильная смазка деталей в зонах трения приводит к усиленному нагарообразованию, увеличению расхода топлива и быстрой поломке двигателя.
Смазочные материалы для 4-х тактных двигателей автомобильной техники выпускаются в достаточно широком ассортименте — от бюджетных до более дорогих. Чтобы правильно выбрать товар, нужно ориентироваться в маркировке и параметрах, указывающих на его основные критерии. Так, маркировка «S» классифицирует группу смазочных материалов, предназначенных для бензиновых двигателей, а буква «C» — для дизельных.
Ряд автомобильных масел также соответствует всем требованиям к моторным маслам для мотоблоков Нева, Скаут, Кроссер, Салют, Зубр, Фаворит, Добрыня и других моделей, оснащенных четырехтактным двигателем воздушного охлаждения.На вопрос: «Можно ли заливать автомобильное масло в мотоблок?» Эксперты отвечают — «Да, только при использовании разных сортов жидкости могут наблюдаться разные нормы расхода и степень углеродистых отложений». Но заливать трансмиссионную жидкость в мотор мотоблока не рекомендуют, объясняя это тем, что данное вещество не предназначено для работы в диапазоне высоких скоростей и высоких температур. Если трансмиссию залить в двигатель, то она начнет интенсивно гореть, выпадать в осадок, забивать воздуховоды и воздушный фильтр, что может привести к серьезным поломкам.
Сколько нужно заливать?
Культиваторы, минитракторы и мотоблоки, поставляемые на российский рынок, в основном комплектуются силовыми установками производства Subaru, Briggs & Stratton, Honda или их китайских аналогов. Они могут быть разной мощности и удерживать разное количество смазки. Как узнать, сколько смазки слить из канистры, чтобы 4-х тактный двигатель работал в оптимальном режиме и его детали не стирались от недостатка смазки?
Нормы расхода смазочных материалов указаны в инструкции по эксплуатации или технической документации, прилагаемой к мотоциклу.
В таблице ниже приведены индивидуальные нормы смазки для наиболее популярных моделей двигателей.
Необходимый объем, л
Subaru EX21D (7.0 л.с.)
Subaru Eh44B (11.0 л.с.)
Briggs & Stratton (от 8,0 до 13,5 л.с.)
Honda GX-390 (8.0-13.0 л.с.)
Вы можете просто залить моторную смазку, определив ее количество с помощью щупа на пробке. Минимальный уровень практически ограничен длиной самого щупа, а максимальный уровень достигает сливной резьбы. Вы также можете ориентироваться, глядя через отверстие в картере.
Как правило, в мотоблок с 6-8-сильным двигателем помещается около 0,6 литра жидкости, в более мощные агрегаты — чуть больше 1 литра.Недаром самая популярная упаковка у производителей — это объем 0,6 литра. Именно такой нормы масла хватает для полной заправки автомобилей средней мощности, пользующихся наибольшим спросом у владельцев садовых и дачных участков.
Цены
Качественные масла для четырехтактных мотоблоков производят компании из разных стран, в том числе из России, Франции, Германии, Швеции, США. Большой ценовой диапазон и разнообразие продукции позволяет подобрать наиболее оптимальный вариант для любого агрегата малогабаритной сельхозтехники.
В таблице приведены средние цены на самые популярные смазочные материалы для 4-х тактных двигателей внутреннего сгорания.
Цена в рублях
CARVER SAE 30 (0,95 л)
Husqvarna SAE 30 (0,6 л)
Patriot Supreme HD SAE 30 (0,95 л)
G-MOTION 4T 10W-30 (0.95 л)
Scout 10W-40 (5 л)
Чтобы мотоблок или культиватор был долговечным и эффективно выполнял свои функции, необходимо создать оптимальные условия для работы двигателя: своевременно устранять неисправности, смазывать трущиеся поверхности. Важно, чтобы для смазки деталей в зонах трения использовалось только подходящее моторное масло, которое следует приобретать исходя из технических требований силовой установки и реальных условий ее эксплуатации.
Где купить?
Купить смазку достойного качества и по выгодной цене можно в Gardenshop. Для владельцев мотокультиваторов, мотоблоков и минитракторов магазин предлагает лучший аналог Sae 30 — высококачественное масло «Скаут-5Л». Обладает хорошими смазывающими свойствами и высокими энергосберегающими свойствами, предотвращает образование вредных отложений и устойчив к высоким температурам.
Купить оригинальную моторную смазку в Gardenshop можно по самой низкой цене в регионе — всего 278 руб.за литр! Кто доверяет рекомендациям профессионалов, покупает масло для 4-х тактных двигателей «Скаут-5Л»!
.

Снегоход из мотоблока своими руками видео, фото и полезные советы

Как переделать мотоблок в снегоход

Конструкция переделаки мотоблока в снегоход

Полозья и двигатель снегохода

Гусеницы для снегохода

Как сделать снегоход из мотоблока своими руками видео

Самодельные снегоходы, или сделай сам отличный снегоход

Как самостоятельно изготовить снегоход из мотоблока

Преимущества и особенности самодельного снегохода

Как сделать гусеничную приставку к мотоблоку

Устройство самодельного мотоблочного снегохода

Снегоход из велосипеда

Видео-подборка

Изготовление снегохода на гусеничном ходу своими руками

Рама

Гусеницы

Лыжи

Мотособака-носилки из мотоблока «Тарпан»

Гусеничный «Очень большой снегоход»

Гусеничный мотобукс «Пчелёныш»

Самодельные нарты из пластикового стула и лыж

Самодельный снегоход «Таймень»

Мощный велосипед-снегомобиль

видео, схема и этапы сборки

Какой требуется силовой агрегат?

Как сделать снегоход из мотоблока, схема которого у вас есть?

Этапы сборки

Ещё пару слов

Самодельный снегоход на базе мотоблока

Подготовка к изготовлению самодельных снегоходов из мотоблока

Крепление прицепа и дополнительные элементы

Варианты, как можно сделать снегоход из мотоблока

Какие колеса ставить на снегоход с двигателем от мотоблока

Четыре принципа, для изготовления шины для вездехода самостоятельно

Самодельный вариант мини-снегохода

Способ, как можно сделать колесный снегоход из мотоблока

Общие правила конструкций

Изготовление гусеничного снегохода

Расходы на материалы и запчасти:

Снегоход из мотоблока своими руками. Как изготовить самодельный снегоход из мотоблока?

Подготовительные работы

Особенности изготовления снегохода

Особенности изготовления рамы

Рекомендации по использованию снегохода

Альтернативное изготовление снегохода

Особенности снегоходов

Рекомендации специалиста

Еще один вариант изготовления снегохода

Универсальное применение садового оборудования: переделываем мотоблок в снегоход

Вариант № 1

Вариант № 2

Рама

Ходовая часть

Самодельный мини снегоход — этапы изготовления фото видео

Какой двигатель подойдет?

Этапы изготовления

Колеса или гусеницы?

Мотоблок нева на трассе своими руками. Гусеничный вездеход от мотоблока

Лучшие самоделки — снегоход от мотоблока

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока по гусеницам

Изготовление гусениц для снегоходов

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Характеристики получившегося самодельного снегохода

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Самодельные снегоходы из мотоблока

Переделка мотоблока в снегоход

Мини-снегоход своими руками

Снегоход из мотоблока на колесах

Гусеничный снегоход

Снегоход палочного типа

Купить прицепную и прицепную к мотоблоку в интернет-магазинах

Болотоходы от мотоблока

Об устройстве

Снегоходное оборудование к мотоблоку Нева

Необходимые материалы

Пошаговая инструкция

От транспортной ленты для увеличения проходимости вездехода

Гусеничный модуль из шины

Как сделать самодельную дорожку из ремней и цепей