правила проектирования и устройства разных зон

Тщательная планировка загородного участка позволяет избежать ошибок, характерных для скоропалительных решений, а также обеспечивает эффективное использование всей его территории. При грамотно продуманной планировке каждый уголок на участке будет использован наиболее рационально.

Основы планировки участка

На планировку загородного участка влияет его форма, соседствующие постройки и многие характеристики местности. Значимым фактором является также и местоположение участка. Он может находиться:

• На возвышенности или в низине
• На месте бывшей степи или леса
• Вблизи или вдалеке от водоема

При грамотно распланированном пространстве можно даже на маленьком участке удачно разместить все задуманные хозяином объекты: дом, баню, бассейн, уголок для отдыха, сад, цветники и альпийские горки.

Что надо учитывать при планировке

Продумывая планировку участка, необходимо учитывать следующие факторы:

• Рельеф местности — насколько он ровный, есть ли поблизости овраги, холмы и горы. От этих особенностей будет во многом зависеть расположение дома и строений, а также сооружение инженерных систем
• Тип почвы — она может быть песчаной, легкой и плодородной или тяжелой глинистой, а также суглинистой. На «бедных» почвах некоторые растения не смогут нормально расти, цвести и плодоносить. В таких случаях рекомендуется завезти на участок плодородный грунт
• Форма участка — бывает довольно разнообразной, начиная от традиционной прямоугольной и вплоть до треугольной, Г-образной или с закругленными углами
• Естественные водоемы и уровень грунтовых вод — их наличие требует установки дренажной системы
• Расположение участка относительно сторон горизонта

Планировка участка под сад должна осуществляться с учетом уровня земли, который в дальнейшем может повлиять на направление стока дождевой, паводковой и талой воды.

Обустройство загородного участка может потребовать частичного снятия или подсыпки грунта, создания отмосток у зданий и сооружения водостоков. Для укрепления склонов используются подпорные стены, откосы, лестницы и террасы.

Чтобы приспособить рельеф для роста некоторых культур и защитить фундаменты от воздействия дождевых вод и паводков, дополнительно выполняют вертикальную планировку.

Для удачной планировки участка немаловажное значение имеет соблюдение сторон света, которое позволит правильно распланировать все постройки и насаждения с учетом освещенности в разное время. На северной стороне рекомендуется размещать постройки и большие деревья, тогда тень от них не будет закрывать зеленые насаждения.

При расположении дома на северной стороне участка его фасад будет смотреть на юг, что позволит добиться естественного освещения комнат на всем протяжении светового дня.

Между улицей и фасадом рекомендуется выделить место под палисадник, который будет выполнять декоративную роль и станет преградой для уличной пыли и шума.

Желающих самостоятельно построить собственный дом становится все больше. С чего начать строить дом? Наверняка Вы думаете с заливки фундамента. Ан, нет! Все начинается с бумажной волокиты.

Только после того, как Вы пройдете все этапы бумажной волокиты, можете приступить к строительству фундамента, например, свайно-винтового, о котором можете прочитать здесь. Данный вид фундамента рекомендуется использовать для возведения легких домов.

Зонирование загородного участка

Оптимальным вариантом планировки является разделение участка на условные функциональные части — зоны:

• Жилая зона. Здесь располагается дом и все пристройки к нему — терраса, гараж и др.
• Зона отдыха. Эту часть принято располагать в глубине участка, чтобы оградить от шума и посторонних взглядов
• Садово-огородная зона. На грамотно распланированном участке можно компактно расположить грядки, плодовые деревья и кустарники таким образом, чтобы всем растениям хватало места и света
• Хозяйственная зона. В этой части размещаются хозяйственные постройки и помещения для домашних животных, поэтому ее следует планировать в противоположной от зоны отдыха стороне

Рациональное зонирование позволяет грамотно распределить места под объекты загородной структуры.

Под жилую зону принято отводить десятую часть всей территории. Немногим больше занимает обустройство зоны хозяйственных построек. А самая большая площадь (половина или даже три четверти всей территории участка) обычно выделяется для садовой зоны.

Обустройство зоны отдыха можно осуществить за счет уменьшения площади хозяйственной или садово-огородной зоны.

Планирование основных элементов ландшафта

Планировка и дизайн участка загородного дома всегда должны быть направлены на максимально рациональное использование каждого уголка территории и сокрытие неприглядных элементов ландшафта.

Дом — основной объект любого участка, поэтому планировка должна начинаться с определения места под эту главную постройку.

Дальнейшая разбивка территории осуществляется в зависимости от размещения дома:

• Когда главный акцент делается на садовой зоне, то дом желательно разместить ближе к забору. Благодаря этому можно будет расширить ту часть участка, которая отводится под солнцелюбивые культуры, чтобы они радовали пышным цветением или богатым урожаем
• Если на участке основное внимание уделяется воплощению живописных ландшафтных решений и обустройству места для отдыха, то размещение дома должно стать гармоничным дополнением этих дизайнерских решений

Размещение хозяйственных построек

Все хозяйственные постройки принято располагать в глубине участка. При этом они должны защищать территорию от ветров, не затеняя зеленые насаждения.

Если нет возможности обустроить эту зону в удалении, то можно использовать зеленые насаждения, которые успешно задекорируют ее. Наилучшим вариантом расположения данной зоны является северо-западная «окраина» участка.

Место под зону отдыха

Для размещения зоны отдыха на загородном участке не существует единых правил. Ее элементы могут собираться в единую композицию на отведенном для этого месте, а могут встречаться в разных уголках по всей территории участка. Ярким украшением такой зоны может стать беседка, увитая каким-нибудь живописным вьющимся растением.

Эффектными дополнениями зоны отдыха могут быть:

• Цветники
• Небольшой прудик в обрамлении влаголюбивых растений
• Петляющие дорожки
• Бассейн и другие элементы дизайна

Планировка и наполнение зоны отдыха на участке загородного дома может быть очень разнообразной. Все зависит лишь от желаний, фантазии и возможностей его владельца.

Стоит отметить, что не каждый дом будет привлекательно смотреться на участке. Органично вписываются в окружающий ландшафт дома шале из бруса. Кроме того такие дома вполне подходят как для зимнего, так и для постоянного проживания.

Замечательно будет смотреться на участке дом из бруса с террасой, о котором описано в данной статье. Главное – создать такую конструкцию, которая будет гармонично связывать дизайн дома с окружающим его ландшафтом.

Или же любой другой дом деревянного типа, например каркасный. Возвести дом данного типа вам поможет эта статья.

Солнечный участок для садовой зоны

Под садово-огородную зону отводится самое открытое светлое место.

Для получения высокого урожая необходимо тщательно продумывать посадку всех культур, чтобы их не затеняли постройки участка.

При выборе огородных и садовых растений для разведения на загородном участке необходимо учитывать условия их выращивания и отводить каждой культуре соответствующее место.

Примеры планировки участка загородного дома

Участок в форме прямоугольника

Стандартный прямоугольный участок — наиболее подходящий вариант для загородного дома. Он позволяет воплотить любые идеи без необходимости прибегать к особым ухищрениям.

Такую планировку можно применить к любому прямоугольному участку.

Участок Г-образной формы

Обособленная выступающая часть является главным преимуществом участка такой формы. Эта часть может быть использована как ниша для оборудования в ней уютной зоны отдыха, сокрытой за живой изгородью.

Ограниченная с трех сторон площадка способствует полноценному отдыху вдали от посторонних взглядов и суеты большого города.

Треугольная форма участка

На участке треугольной формы открываются широкие возможности для разбивки ассиметричного сада с декоративным оформлением из округлых элементов: беседок, лужаек и водоемов.

В углах участка также могут располагаться подсобные помещения, хозяйственные постройки, мангал и т. п.

В планировке участка загородного дома ничего сложного нет. Главное, подходить к этому вопросу разумно и грамотно совмещать красоту с практичностью, чтобы в дальнейшем наслаждаться комфортом наедине с природой.

 

Видео о планировке участка загородного дома

Варианты планировок участка: фото, проекты

Чтобы отдых в загородном доме приносил удовольствие, нужно уделить внимание ландшафтному дизайну участка. Это увлекательный процесс, на который влияет множество факторов. Чтобы выполнить планировку участка своими руками, нужно рассмотреть советы профессиональных дизайнеров. Создать уютное местечко для отдыха, которое будет нравиться хозяевам загородного дома и их гостям, гораздо проще, если предварительно рассмотреть примеры готовых проектов.

Что влияет на выбор планировки?

Планировка дачного участка (фото примера оформления можно рассмотреть далее) позволяет создать комфорт и уют даже на участке площадью 4 сотки. Существует ряд факторов, которые влияют на проведение этого процесса. В первую очередь потребуется оценить габариты участка. Создание ландшафтного дизайна на площади 5-6 соток значительно отличается от площади 8, 9 или даже 10-20 соток.

Немаловажным фактором при разработке проекта является рельеф местности. Поверхность может быть абсолютно ровной. Но встречаются такие участки, где есть холмы, ямы или даже овраги и небольшие горки. Опираясь на особенности рельефа, нужно выбрать самое подходящее место для постройки дома. Также следует подобрать оптимальное месторасположение для хозяйственных и прочих построек, инженерных систем или коммуникаций.

Рассматривая варианты планировок участка, нужно учесть также его конфигурацию. Традиционно он имеет прямоугольную или квадратную форму. Однако встречаются участки с нестандартной формой. Она может напоминать треугольник, круг или овал. Также встречаются участки в виде буквы «Г». Это также должно учитываться при создании проекта.

Проекты планировки участка разрабатывают после оценки особенностей местности. Тип грунтов, который преобладает в данной местности, также имеет немаловажное значение. Если почва не отличается плодородностью, потребуется перед началом строительных работ и обустройством пространства вокруг дома завезти на участок подходящий грунт. В противном случае здесь не будут произрастать кустарники, деревья, красивые цветы. Также определяется уровень наклона местности, создается дренажная система. Это необходимо для отведения воды с грядок, сада. Многие растения плохо реагируют на застой влаги в грунте.

Нужно также учесть, какие коммуникации можно будет подвести к дому. Если в данной местности нет централизованной канализации и водопровода, при разработке проекта обязательно предусматривается наличие септика и колодца. Если нет газопровода, нужно приобретать оборудование, бытовую технику, которая работает от электричества.

При разработке проекта важным вопросом является эстетическое оформление. На существующей площади потребуется разместить не только функциональные, но и декоративные элементы. Это, например, может быть искусственный пруд, фонтан, клумбы. Правильное освещение также немаловажно, и ему стоит уделить внимание на одном из этапов планирования.

Основные принципы

В процессе планирования необходимо учесть ряд рекомендаций, которые применяют профессиональные дизайнеры при создании оформления загородного участка. В первую очередь потребуется учесть расположение сторон света. Это позволит правильно подобрать место для построек и растений с учетом особенностей освещения местности в разное время суток. Фото участков, планировка которых была выполнена по всем правилам, можно рассмотреть далее.

Северную сторону нужно отводить под постройку габаритных зданий и посадку больших деревьев. В этом случае тень, которую они будут отбрасывать, не будет попадать на растения, цветы. Они смогут развиваться гармонично. Практически 85% декоративных и плодовых растений нуждаются в качественном освещении. В доме, который построен с северной стороны, часть окон будет выходить на юг. Это позволит создать качественное естественное помещение в коттедже в течение дня.

Также потребуется выполнить зонирование участка. Это позволит гармонично распределить свободное пространство. Все элементы ландшафтного дизайна должны быть расставлены на плане в соответствии со своим функциональным назначением. Хаос на участке недопустим. На плане отдельно создается жилая зона, участок с хозяйственными постройками. Для сада и огорода выбирают самое освещаемое место. Рядом не должно быть высоких строений.

Как видно на фото, планировка участка может быть весьма разнообразной. Территория может включать в себя зону отдыха, детскую площадку и т. д. Выбор объектов зависит от количества свободного пространства, а также потребностей хозяев. Например, не все хозяева загородного участка занимаются огородом. Поэтому эту зону можно убрать с плана вообще. Вместо нее можно будет разбить, например, газон и просторную площадку для барбекю с беседкой.

Для жилой зоны на плане чаще всего отводят всего около 10% всей площади. Зато для создания хозяйственных построек потребуется забрать около 13-17% площади. На сад и огород отводится самая большая часть свободного пространства. В некоторых случаях эта зона составляет целых 75%. Особенно часто такой большой процент площади занят под садовые и огородные нужды на небольших участках.

Только после выбора места для строительства дома, хозяйственных построек и садовых, огородных культур можно постараться подыскать местечко для обустройства зоны отдыха. Если ее присутствие на участке обязательно, можно сократить площадь, отведенную под строительство хозяйственных построек или сада.

Форма участка

Проекты планировки участка разрабатывают с учетом особенности местности. Важно учесть форму свободного пространства. При правильной планировке участок будет смотреться гармонично. Все объекты будут гармонично распределены по территории.

Если участок прямоугольный, планировка не доставит особых хлопот и проблем. Это классическая конфигурация, которая применяется при строении большинства проектов. В этом случае выбор наиболее правильного расположения всех элементов в этом случае можно выполнить, опираясь на стандартные, готовые работы дизайнеров.

Однако далеко не всем повезло быть обладателем дачи правильной прямоугольной формы. В некоторых случаях конфигурация может быть вытянутой и узкой. Это может вызвать определенные трудности. Однако даже на таком участке можно гармонично распланировать расположение всех объектов.

Вытянутый участок нуждается в четком зонировании. Он не должен выглядеть целостно. Иначе ощущение неправильной конфигурации пространства будет вызывать дискомфорт. Чтобы выполнить зонирование, участок разделяют на отдельные части. Для этого применяют живые изгороди, арки из растений, прочие живые насаждения. Они позволят гармонично разделить пространство.

Активно в процессе планировки земельного участка используются разные цветовые решения. В том месте, где участок имеет наиболее короткую сторону, можно высадить яркие цветы. Возле вытянутой стороны нужно всаживать растения с окрасом в холодные оттенки.

Если участок имеет форму буквы «Г», оформление обычно сложностей не вызывает. Выступающую отдельную часть можно использовать для обустройства зоны отдыха. Она будет находиться в стороне от основных построек. Это является несомненным плюсом.

Для участка асимметричной формы можно применять разные приемы ландшафтного дизайна. Эффектно будет выглядеть сад асимметричной формы. Здесь можно расположить беседку, сделать лужайки или водоемы.

Рекомендации по проведению планировки

Правильная планировка участка с домом (фото представлено далее) предполагает тщательное планирование каждой зоны. Для этого нужно воспользоваться советами специалистов. Сегодня применяется множество компьютерных программ, которые позволяют выполнить планировку своими руками. Их применяют как профессиональные дизайнеры, так и хозяева дома. Самыми популярными программами для планировки участка сегодня являются:

• X-Designer.
• Garden Planner.
• 3D Home Architect Design Suite Delux.
• «Наш сад», «Рубин 9.0».

Перечисленное программное обеспечение позволяет даже новичку создать проект по всем правилам. Управление достаточно простое. Установив одну из перечисленных программ на свой компьютер, ноутбук, можно рассмотреть несколько вариантов расположения зон приусадебного участка.

Чтобы начать работу, потребуется собрать все данные об особенностях местности. В программу вносят расположение сторон света. Далее проводится создание каждой функциональной зоны. Сначала продумывается расположение дома, сада. Если в доме есть маленькие дети, можно предусмотреть на участке игровую зону. Она должна находиться в затененном месте. На максимально освещенном участке устраивают огород или зону для отдыха и загара.

Хозяйственные постройки располагают в дальнем углу участка. Это позволяет скрыть их от глаз, максимально гармонизировав свободное пространство. Здесь может находиться туалет, сарай, бочки с водой, компостный короб или мусорные баки. Их отделяют от основного участка живой изгородью, которая сможет также украсить сад.

Далее продумывают цветник. Растения в нем должны раскрывать свои бутоны по очереди. Это позволит создать всегда цветущий сад. Так, например, нарциссы зацветут весной. На их смену придут летние флоксы, лилейники. Вслед за ними порадуют своим чудным видом гортензия и астры.

Если рельеф участка неоднородный, нужно распределить растения так, чтобы они скрывали недостатки местности. При этом возвышенности не должны затенять цветущие виды. Цветник часто делают рядом с крыльцом, вдоль дорожек обустраивают клумбы. Кустарники и деревья высаживают в центре участка или по периметру (в зависимости от особенностей местности). Можно создавать живые изгороди из декоративных или плодовых кустов.

Дачный участок 4 сотки

Проекты планировки земельного участка нужно подбирать в соответствии с габаритами пространства. При этом учитывают функциональное назначение этого объекта. Проще спланировать на небольшой площади зону для отдыха. Если же на участке с габаритами 4 сотки нужно выращивать овощи, фрукты, к вопросу планировки потребуется отнестись со всей серьезностью.

Территорию площадью 4 сотки делят на 3 зоны. В одной из них будет находиться дом. Вторая часть отводится под сад. Третья зона нужна для отдыха. Дом находится с северной стороны участка. Его окружают цветами и кустарниками.

Огород и сад нужно расположить недалеко от дома. Украсить территорию можно плодовыми деревьями, при этом сэкономив место для создания огорода. Деревья позволят создать тень возле дачи. Рядом с зоной для отдыха может находиться огород. Его можно оградить живописным плетнем. Также здесь высаживают растения, которые могут создавать небольшие декоративные изгороди. Они должны быть небольшой высоты, чтобы не отбрасывать тень на грядки.

Планировка загородного участка может предполагать наличие обширной зоны отдыха. В этом случае огород может отсутствовать вовсе. В этом случае на дачу будут приезжать хозяева со своими родными и друзьями. Такой участок нужно украсить декоративными растениями, построить беседку и место для барбекю. Если участок нужен для отдыха, большое внимание уделяется декоративному оформлению. Можно создать искусственный пруд, проложить декоративные дорожки.

Участок 5 соток

Небольшой участок может стать прекрасным местом для отдыха или выращивания разных культур. На площади 5 соток не удастся создать много разных функциональных зон. Здесь должно быть только самое необходимое. Планировка дома на участке 5 соток является главным этапом работы. Его лучше расположить лицевой частью к дороге. При этом нужно учесть расстояние от дома до огорода. Если оно большое, нужно обустроить систему подведения влаги к растениям.

Плодовые деревья высаживают так, чтобы они не затеняли грядки, а также участок соседей. В этом случае лучше высадить саженцы в ряд. Здесь обустраивается хозяйственная зона. Также здесь обустраивается туалет. Можно договориться с соседями и сделать выгребную яму общей. Это позволит сэкономить место на обоих участках.

На противоположной от дома стороне всаживают кустарники. На остальном пространстве можно создать огород. Солнечный свет должен попадать сюда на протяжении не менее 6 часов. Рядом с кустарником можно высаживать картошку. Ей много света не нужно. Также на притененных участках можно высадить капусту. Огурцы, помидоры и перец нужно высаживать на освещенной части огорода. Зона отдыха будет в этом случае совсем небольшой. Можно также отказаться от огорода в пользу беседки, территории для мангала, игровой площадки для детей и бассейна.

Участок 6 соток

Планировка участка с баней возможна на территории площадью 6 соток. В этом случае нужно все грамотно продумать. Для дома выбирают северную сторону. Рядом с ним можно построить и баню. Это повышает комфорт эксплуатации сауны в холодный период. Не потребуется идти через весь участок, чтобы попариться в баньке.

Так как участок достаточно небольшой, баню можно сделать с мансардой. На первом этаже будет помещение парной и моечной, а на втором – зона отдыха. Сад разбивают возле дома. При этом можно обустроить здесь место для отдыха. В летний зной под сенью деревьев можно будет поставить обеденный стол. В утренние часы захочется насладиться солнечными лучами. Поэтому мебель лучше выбирать переносную.

На таком участке вполне можно разбить огород. При высадке культур нужно учитывать, где находятся затененные места. Зонирование огорода и зоны отдыха проводят при помощи дорожек с клумбами, невысоких кустарников. Можно также применять иные декоративные элементы. Например, эффектно будет смотреться небольшой деревянный или плетеный заборчик. Он позволит отгородить зону отдыха от огорода.

Планировка территории участка предполагает создание открытой лужайки. Здесь можно будет позагорать, поиграть в подвижные игры с детьми. Рядом можно обустроить декоративный пруд. Если огород не предусмотрен на таком участке, можно создать полноценный бассейн.

Возле зоны отдыха обустраивается площадка для барбекю. Также можно сделать декоративный очаг, где приятно будет погреться осенними вечерами, наслаждаясь беседой с родными и друзьями. Для маленьких детей также рекомендуется выделить небольшое пространство для игр перед домом. Здесь можно поставить качели, турники, песочницу.

Участок 8-10 соток

Средней по размеру считается территория до 10 соток. Планировка участка в этом случае подразумевает создание большего количества функциональных зон, чем на небольшом пространстве.

Сначала нужно учесть наклон территории. Если он определяется в сторону дороги, нужно за домом параллельно уличной канаве сделать водосточный желоб. Он будет задерживать потоки воды, стекающие с огорода. Излишки воды должны отводиться из системы в кювет. Если же наклон определяется в противоположную от улицы сторону, то перед домом нужно вырыть канаву (поперечно строению). Она будет проходить вдоль границы участка до самого огорода.

Если же поверхность участка плоская, создают дренажную систему каналов. Они должны проходить по всему участку. Глубина таких каналов составляет около 1 м. Ширина дренажных элементов составляет 50 см. До уровня растительного слоя такие углубления заполняют камнями. После этого каналы засыпают землей.

Планировка участка 10 соток предполагает расположение дома на расстоянии минимум 3 м от забора. Если участок длинный, главное строение нужно расположить вдоль продольной оси асимметрично. В зависимости от движения тени от дома определяется расположение террасы, навеса, гаража и прочих пристроек. Особо теплолюбивые растения рекомендуется высаживать с южной стороны дома. Отсюда и до ограды будет самое тихое и теплое место на всем участке. Его можно использовать для выращивания определенных сортов овощей и фруктов.

У границы участка располагаются хозяйственные постройки. Также здесь можно построить баню. В этой части участка можно расположить летний душ. Рекомендуется создавать несколько хозяйственных помещений в одном блоке. Так экономится пространство участка.

На крытой террасе перед домом можно обустроить летнюю кухню и столовую. Кровля такой пристройки обычно односкатная. На таком участке достаточно места для создания как зоны для отдыха, так и огорода, сада и цветника. Этим преимуществом нужно воспользоваться при создании плана участка.

Участок 12-15 соток

Планировка участка с домом, баней и прочими необходимыми для отдыха и быта элементами, проводится просто при наличии свободной площади 12-15 соток. Здесь можно гармонично вписать нужные функциональные зоны.

На участке 12-15 соток можно разбить на несколько частей пространство для отдыха. Такая зона будет занимать достаточно много места на участке. Здесь можно построить беседку, сделать баню с газоном и уличной зоной для отдыха. Украсить пространство можно садовыми растениями. Вечером здесь создается освещение из гирлянд, садовых фонариков. Здесь можно обустроить петляющие дорожки, декоративный водоем. Через него можно перебросить небольшой живописный мостик.

При желании в зоне отдыха обустраивается терраса для загара и бассейн. Также рядом с водоемом можно расположить место для дружеских посиделок. Это может быть открытая или закрытая беседка с очагом. Здесь можно будет пожарить шашлыки, посидеть за столом с родными и друзьями.

Планировка земельного участка площадью 12-15 соток позволяет создать просторную детскую площадку. Ее разбивают на зону для активных игр и затененное место для отдыха. Это может быть небольшой деревянный домик или навес, в котором расставляют столики и стульчики. Здесь дети смогут отдохнуть после подвижной игры. Также можно поставить в открытой игровой зоне песочницу, горки, прочие объекты для игр малышей на свежем воздухе. Если на участке есть водоем, его обязательно ограждают, чтобы дети случайно не упали в него. Планировка садового участка на 12-15 соток может быть оригинальной и очень уютной.

Если участок просторный, можно разбить его на функциональные зоны, применив для их оформления разную стилистику. Средние и небольшие дачи оформляют в едином стиле. На просторном участке не приветствуются строгие геометрические формы. Зоны должны иметь произвольную форму. Растения также размещаются по произвольному плану.

Участок 20 соток

Планировка участка площадью 20 соток позволяет создать практически все необходимые для отдыха зоны. В одной стороне участка будет построен коттедж. Он может быть достаточно просторным. Рядом с коттеджем располагается сад. Здесь можно также поставить лавочки, сделать дорожки для прогулок. Приветствуется наличие беседок. Возле дома можно построить просторную террасу. Здесь расставляют столики, создавая место для отдыха.

Чтобы отдохнуть с шумной компанией, можно обустроить дальше от дома зону барбекю. Здесь можно сделать зону для вечерних посиделок вечером. В центре обустраивается очаг. Вокруг него расставляют лавки из камня или дерева. Рядом с зоной для спокойного отдыха на природе можно построить баню. Она может быть просторной. Все необходимые помещения (парная, моечная, зона отдыха) в этом случае могут быть расположены на первом этаже.

С другой стороны от бани создается зона для барбекю. Здесь можно обустроить просторную закрытую беседку с печью из камня или кирпича. Можно будет готовить шашлык даже в зимний период. Здесь устанавливают стол и несколько лавочек.

Для цветника отводят отдельную зону. Здесь можно поставить лавочку и создать декоративный пруд, фонтан. Планировка участка позволяет легко выбрать место для создания огорода. Он должен быть в самом освещенном месте участка. Также рядом с ним можно создать террасу для загара и бассейн. На таком просторном участке будет комфортно хозяевам участка, их детям, а также всем гостям. При помощи зеленых насаждений, освещения и прочих подобных средств выполняется зонирование.

Рассмотрев особенности выбора планировки участка, хозяева смогут создать уютный уголок для отдыха от городской суеты и шума. Даже на площади 4 сотки можно обустроить огород и небольшую зону для отдыха. Просторные же участки позволяют обустроить все необходимые декоративные и функциональные объекты. Это позволит сделать отдых на даче незабываемым и приятным.

Планировка, зонирование и обустройство загородного участка

Как разместить, постройки и объекты на загородном участке. Где поставить, дом, барбекю, туалет, септик, колодец, хоз-постройку или баню. Где лучше разбить садик, огород пробурить скважину. Как сделать нормальный заезд на своей даче.

В этой статье, мы поговорим как разместить постройки на садовом участке, что нужно учесть при выборе места для дома, туалета, хозяйственной постройки, огорода и других объектов,  для того чтобы всё вписалось гармонично и не мешало друг другу.

Наконец то , все бумажные вопросы решены, и вы наконец то стали полноправным  владельцем загородного участка.

И теперь, так хочется быстрее начать  его освоение, что-то построить, разбить клумбы или огородик, высадить кусты и деревья и обустоить площадку для детей, но именно на этом этапе Вы должны сказать, себе СТОП.

Стоп означает, нет, нет хаотическому освоению участка, в результате чего вы в дальнейшем будете перестраивать, перекраивать, тратить на это свои деньги и нервы.

Перед началом любого строительства на участке, необходимо тщательно всё просчитать и взвесить, учесть все нюансы и конечно нормативы установленные законодательством.

О самих нормативах, мы говорить не будем, поскольку есть закон и в нем давно уже всё сказано, какой высоты забор, на каком расстоянии должен быть дом от соседнего участка, какое расстояние от забора до деревьев и  т.д , вот ссылка на эти нормативы — СП 53.13330.2011  —   Планировка и застройка территорий садоводческих (дачных) объединений граждан, здания и сооружения. Актуализированная редакция СНиП 30-02-97*

Большинство загородных участков не могут похвастаться большой площадью, например, старые садоводства раньше обычно делились на 6 соток, более поздние на 8, в любом случае такие сравнительно небольшие участки, обязывают к компактному размещению объектов на своей территории.

 Участки побольше, или сдвоенные, позволяют шире развернуться в строительстве, выкопать большой водоем, разбить отдельный садик или детскую площадку.

 Но в любом случае без чёткой схемы, того что будет находиться на вашем участке обойтись никак нельзя.

Создание плана своего участка с планом прилегающих территорий

И что бы не устраивать хаос, первое что необходимо сделать, это начертить план вашего участка на бумаге, где нужно определить стороны света (учесть движение солнца в течение дня, где встаёт и где садиться), а так же нанести на эту схему прилегающие участки и все объекты, расположенные на них.

А если ваши соседи тоже только начинают осваивать свой участок, и на нем пока ничего нет, не лишним будет поинтересоваться, где и что у них будет расположено.

Нельзя упустить не одной мелочи, ну а такие вещи как расположение туалетов и колодцев на соседних участках необходимо однозначно учесть и пометить на своей схеме.

Забор

Так уж повелось, но без забора у нас никак. Если ваш участок расположен на территории охраняемого посёлка, нет посторонних, и вообще заборы ставить не принято, то возможно вы ограничитесь символическим штакетником высотою в 50 см. 

Если территория не охраняется и мимо участка осуществляется свободный проезд, забор, наверное будет не лишним. Какой ставить, глухой или сетку решать конечно вам. Глухой забор скроет от лишних глаз всё что за ним есть, стройматериалы и тд, сетка же, наверное, тоже хороша, так сказать очерчивает границы и защищает участок от улицы на которую просто так не выбегут дети с участка или собака.

Далее необходимо определиться с постройками, которые планируется возвести на своём участке, а так же определиться где будет располагаться туалет, если это будет отдельное строение.

Определяем  место для дома

Самое главное строение, это дом, с его расположением нужно определиться в первую очередь, и не важно когда вы планируете его строить, сейчас или гораздо позже, место под дом должно быть определено сразу и ничем другим, пусть казалось бы и временным занимать его не стоит. Пока дома нет, на его месте можно разбить газон или грядки которые легко убрать в случае начала строительства.

Поставить дом можно как в начале участка, так и в глубине. И у той и у другой версии есть свои плюсы и минусы.

Однозначно, в доме расположенном в глубине участка, будет меньше шума от дороги, а если перед ним будет разбит садик с кустарниками и деревьями, то проникать шума с дороги расположенного вдоль участка будет ещё меньше, и это определённо плюс.

Минусом, наверное, можно назвать то, что возможно перед самим домом, на самом видном месте может оказаться  огород с его теплицами и грядками, и это явно не будет главным украшением при входе на ваш участок, так же, нужно учесть что располагается на прилегающих участках ваших соседей, возможно, там разбита площадка для вечеринок с шашлыками, и окна вашего дома, а особенно спальни, выходящие на соседское пати, могут сыграть злую шутку, во время проходившей там вечеринки. Бессонница и головная боль от шума и дыма от мангала вам обеспечены.

Дом, расположенный в начале участка, позволяет создать внутренний двор, закрыть собой участок от шума улицы и лишних глаз, опять же при строительстве дома ближе к дороге, минимизируются расходы на прокладку канализационных труб ведущих к септику.

Определившись с местом под дом, не забудьте о том, что это строение высокое, и создает большую затененность, поэтому если рядом планируется разбить огородик или поставить теплицу, размещайте дом ближе к северной стороне, оставив южную и солнечную сторону для грядок или  цветов.

Водоснабжение — колодец или скважина

Обеспечение участка водой, одна из первостепенных и важных задач при обустройстве.

Если у вас централизованная подача воды, это хорошо. Если надеяться не на кого, то остаётся вариант колодца или скважины, если конечно на участке есть вода в принципе.

Колодец или скважину, обязательно нужно располагать, руководствуясь санитарными нормами и правилами, учесть расстояния от дороги и туалетов соседей.
И если с расположением колодца маневров больше, поскольку к месту его размещения не требуется проезд тяжёлой техники, то к месту скважины нужно учитывать возможность подъезда.

Многие по ошибке считают, что достаточно один раз загнать технику, мне пробурят скважину, а потом можно вокруг спокойно застроить.

Но может оказаться и так, что уже через год скважина забилась, или сместились пласты грунта и деформировалась обсадная колонна (бывает с пластиковыми колоннами на большой глубине) и все это может потребовать прибытия на место тяжелой техники, а подъезда нет!  Поэтому подъезд к скважине желательно оставлять всегда, в связи, с чем располагать ее желательно в начале участка, а не в конце.

Определение места для туалета

В случае с отдельно стоящим туалетом, многие, по ошибке прячут постройку в самом конце участка, так сказать подальше от дороги и лишних глаз. Но, следует понимать, что если планируется туалет с септиком, а не с выгребной ямой, то септик расположенный далеко от дороги может оказаться недоступным ассенизатору для откачки, так как у них средняя длинна заборного рукава около 10 метров.

Расположение же, септика у дороги, а туалета в другом конце участка экономически обойдётся дороже, так как потребуется прокладка канализационной трубы через весь участок.

Хозяйственная постройка

Не важно, когда вы будете строить свой дом, а хозяйственная постройка на участке нужна сразу, в ней можно хранить не громоздкие стройматериалы, инструменты и инвентарь, а часть можно определить под баню или душ пока не построен жилой дом.

Многие, делают большую ошибку, покупая дешевые бытовки для использования в качестве хозяйственной постройки, да и еще и устанавливают ее где попало, обычно прямо у въезда.

Покупка недорогой бытовки с мыслью о том, что она прослужит вам долгие годы, обманчива.

Обычно, бытовки привозят рабочие на время строительства, там они хранят свой инструмент, переодеваются и если нужно живут, а после окончания строительных работ, бытовку перевозят на новый объект.

Купив же себе, вместо сарая бытовку, мало того что вы переплачиваете, поскольку  готовый вариант будет стоить гораздо дороже такого же но построенного прямо по месту , плюс, не забудьте еще учесть стоимость доставки и аренды подъёмного крана.

Но и это еще не всё, поскольку такая покупка сродни покупке кота в мешке.  Никто не знает что внутри стен у такой постройки, установлена ли ветро-влагозащита, какой утеплитель и какой толщины и есть ли он вообще, достаточно ли поставлено укосин и стоек в стенах которые должны выдерживать не только крышу, но и снег.

Спорить не буду, конечно, есть и хорошие варианты, но стоить дёшево они точно не будут. Поэтому задумываясь о хоз постройке, лучше всего строить ее по месту и сразу то, что вам действительно необходимо.

Место для отдыха

Если вы любитель отдыха на природе, любите  готовить на углях или в казане, сразу стоит задуматься и о месте, где будет располагаться мангал, барбекю или печка. Возможно, этим вы не ограничитесь, захотите сделать и навес, защищающий от непогоды, а  под навесом разместить, место для отдыха и приятных вечеринок.

Такое место, нужно продумывать сразу,   приготовление пищи на огне призывает подумать о безопасности, наверное, неправильно, будет ставить мангал в плотную с хозяйственной постройкой или домом, поскольку разлетающиеся искры или близость огня могут стать причиной пожара.

Для уличной кухни или мангала,  место лучше все-таки выбирать в стороне от построек, а так же учесть и постройки соседей.

Учитывайте все, вдруг ваше место отдыха с кухней будет выходить на туалет соседей, пусть и расположенный за забором, наверное, это будет не лучшим вариантом. А для безопасности, лучше всего использовать стационарные мангалы и плиты, имеющие зольники и дымоходы.

Дренажная система (ливнёвка)

После того как на вашей схеме появятся все более менее значимые планируемые  объекты, необходимо учесть куда будет деваться вода стекающая с крыш этих построек.

Пустить воду с крыши  просто на рельеф, совершенно не правильно,   в такой ситуации почва будет заболачиваться, растения плохо расти, а вам придётся ходить по постоянно чавкающей земле.

Поэтому, необходимо сразу же нанести на вашу схему и расположение дренажных труб ведущих в ливневый колодец или сточную канаву.

Не глубокий дренаж или ливнёвка, способны отвести осадки с участка, сделать его сухим и комфортным в любое время года и при любой погоде, а проложить его можно вдоль садовых дорожек, осадки с которых опять же будут тоже попадать в общий дренаж.

Въезд на участок

От того где расположен въезд на участок, зависит многое. Например, если дорога проходящая мимо участка очень узкая, соответственно что бы заехать к вам на участок крупной или длинномерной технике, придётся делать широкий заезд, осмотритесь, вдруг к вам прилегает перекресток дорог, возможно, удобнее расположить въезд прямо напротив него и это решит вопрос с заездом крупной техники.

Так же при планировании заезда нужно учитывать постройки, которые будут расположены в непосредственно близости, что бы ни получилось так, что въезд вашего участка сразу же упирается в дом или хозяйственное помещение.

Подумайте, как наиболее удобно было бы разгружать машину, заехавшую на ваш участок, особенно длинномерные материалы – например шести метровые доски , ведь вы только начинаете строиться и возить вам будут много и часто, спланируйте место куда будут сгружаться грузы, сгруженный материал должен быть всегда под рукой, но и мешать в то же время строительству.

Обычно въезд на участок проходит через сточную канаву, не экономьте, уложите сразу нормальные трубы, используйте геотекстиль, засыпьте трубу песком и щебнем,  делайте заезд сразу нормально, поскольку переделывать будет гораздо сложней и дороже.

Ну вот,теперь вроде и можно начинать обустройство участка, у вас есть чёткая схема где и что будет расположено, и вам не придётся сталкиваться с ситуацией  когда например ранее построенный сарай или баня занимают все место стоя по середине и не позволяют поставить дом или обустроить детскую площадку.

Показать еще статьи из рубрики — Благоустройство

ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ

Хорошая печь – уютный дом Сложно представить современную усадьбу, частный дом, в общем, собственное жилище — родовое гнездо — без сауны, бани или бассейна. Наверное, поэтому изобретенные столетия назад банные печи до сих пор пользуются немалым спросом… Подробнее

Виды полипропиленовых труб Полипропиленовые трубы имеют немалую популярность среди потребителей, отличаясь лояльной стоимостью, хорошим качеством, легким и быстрым монтажом, долговечностью. Благодаря безопасности материала, их установка возможна как для внешней подачи воды, так и внутренней… Подробнее

Смесители, лучшие из лучших Торговые компании предлагают потребителям разные виды смесителей. Среди них обязательно найдется тот, который подойдет вам по конструкции, цене и дизайну Подробнее

Тонировка на окна Все большую популярность в последнее набирает тонирование окон. В зависимость от видов пленки тонирование служит для разных целей, но их объединяет одно – способность создать уют и комфорт в помещениях… Подробнее

Стеклообои – лучшие обои под покраску От обоев всегда требуются такие характеристики как экологичность, высокая прочность и легкость в наклеивании. Под все эти параметры идеально подходят качественные стеклообои… Подробнее

Рулонные шторы День-Ночь: особенности, преимущества и критерии выбора Многие люди при оформлении окон в различных помещениях используют шторы День-Ночь. В чем их преимущества, как их выбрать. Подробнее

Подбор оптимального материала для строительства коттеджей Согласно данным застройщиков, затраты на стены составляют до четверти всех финансовых вложений на строительство. Подробнее

Керамзит — доступный и повсеместный Среди большого количества материалов по строительству керамзит занял самое почетное место… Подробнее

Выбираем затирку для плиточных швов: что важно знать Занимаясь ремонтом в ванной или на кухне, каждый хозяин неизбежно сталкивается с необходимостью обработать и заделать швы. Подробнее

Металлочерепица: в чем ее преимущества, секреты правильного выбора В настоящее время металлочерепица пользуется довольно большим спросом. Какими преимуществами она обладает. Подробнее

Планировка участка цена услуги Московская область

Грамотное проектирование позволяет облагородить участок, сделать его более комфортным, устранить визуальные дефекты. Чтобы в точности осуществить все свои планы по преображению территории, разумнее всего обратиться к экспертам.

Компания Газонвил оказывает услуги по профессиональному проектированию ландшафта в Москве и Московской области. Мы готовы реализовать даже самые смелые идеи и сделать ваш участок предметом гордости.

Кому необходимо проектирование участка?

Рекомендуем заказать планировку территории земельного надела всем, кто мечтает о комфортном и функциональном ландшафте. Обратившись к профессионалам, вы легко выделите зоны для отдыха, занятий спортом, детских игр, обустройства газона. Если заняться этим самостоятельно, можно совершить множество ошибок, из-за которых придется переделывать большую часть работы.

Опытные специалисты проверят, подходит ли выбранное вами место для цветника, помогут воплотить в жизнь те или иные решения, подберут качественные материалы. Обратившись в нашу компанию, вы сохраните время и будете уверены в результате.

Планировка дачного участка: важные моменты

При проектировании ландшафта важно учесть следующие нюансы:

• Геометрия. Владельцам дачного участка квадратной формы, рекомендуется размещать строения с края, а не в середине. А на длинном земельном наделе прямоугольной формы зоны рациональнее всего расположить по степени значимости и соединить дорожкой
• Количество соток. С помощью дизайнерских приемов можно зрительно расширить пространство. Например, при обустройстве мини-сада часто используется вертикальное озеленение.
• Требования к ландшафту количество функциональных зон, на которые планируется разбить территорию.
• Наличие водоемов, построек, цветников, деревьев.
• Расположение инженерных коммуникаций, потребность в их монтаже или замене.
• Перепады высот на участке. Если есть уклон, потребуется разработать проектвертикальной планировки участка. Согласно ему команда специалистов перераспределит грунт, сделав рельеф более гармоничным.
• Распределение солнечного света, наличие затененных мест.
• Тип почвы, необходимость завоза плодородного грунта перед озеленением.
• Использование покрытий с необходимостью подбора рисунка и сложной схемой укладки.

Кроме того, дизайнер задает заказчику уточняющие вопросы, например:

• Сколько времени владелец сможет выделять для ухода за садом?
• Если в семье маленькие дети?
• Будут ли домашние животные бегать по земельному участку
• Нужно ли организовать зону для удобного размещения гостей?
• Планируется ли использовать газон для активных игр и занятий спортом?

Цены на услуги

Стоимость планировки зависит от перечня необходимых услуг и количества соток земли. Чтобы рассчитать примерный бюджет, позвоните по контактному телефону или оставьте заявку на сайте. Специалист задаст уточняющие вопросы и рассчитает предварительную цену ландшафтного дизайна за сотку.

Для определения итоговой стоимости необходимо заказать выезд на земельный участок инженера и дизайнера. После обсуждения заказа и фиксирования результатов замеров мы составим смету и отправим ее вам.

Наименование	Ед. Изм.	Цена
Работы
Выездная консультация ландшафтного дизайнера	объект	от 5000
Эскиз без создания проекта: 2 варианта дизайна в масштабе М1:200 с примерным подбором растений, ориентировочная смета	сотка	от 1500
Генеральный план участка (все элементы благоустройства)	сотка	от 3000
3D-эскиз элемента или зоны	объект	от 10000
Проект вертикальной планировки	сотка	от 2000
Проект автоматического полива	сотка	от 1000
Проект освещения и электроснабжения	сотка	от 750
Проект ливневой и дренажной системы	сотка	от 750
Топографическая съемка	сотка	от 3000
Съемка с квадрокоптера	сотка	от 500
МИНИМАЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ ЗАКАЗА 3 000 ₽

Работы

Выездная консультация ландшафтного дизайнера

Цена: от 5000 ₽

Эскиз без создания проекта: 2 варианта дизайна в масштабе М1:200 с примерным подбором растений, ориентировочная смета

Цена: от 1500 ₽

Генеральный план участка (все элементы благоустройства)

Цена: от 3000 ₽

3D-эскиз элемента или зоны

Цена: от 10000 ₽

Проект вертикальной планировки

Цена: от 2000 ₽

Проект автоматического полива

Цена: от 1000 ₽

Проект освещения и электроснабжения

Цена: от 750 ₽

Проект ливневой и дренажной системы

Цена: от 750 ₽

Топографическая съемка

Цена: от 3000 ₽

Съемка с квадрокоптера

Цена: от 500 ₽

МИН. СТОИМОСТЬ 3 000 ₽

Для достижения баланса между эстетикой и функциональностью загородного или дачного участка, мы выполняем работы поэтапно, не упуская из виду ни одну деталь:

Этапы создания проекта земельного участка

Услуги проектирования ландшафта 

Почему для планировки загородных участков выбирают именно нас?

• Команда Газонвил состоит из опытных специалистов с профильным образованием.
• Мы взаимодействуем с заказчиком на каждом этапе, учитываем все пожелания.
• Действуем в строгом соответствии с технологией и строительными нормами.
• Приступаем к работе только после заключения договора, в котором указана точная стоимость планировки.
• Ставим четкие сроки и соблюдаем их.
• Практикуем творческий подход, следим за модными тенденциями в сфере ландшафтного дизайна. Примеры гармоничной планировки посадок на дачных участках прямоугольной и квадратной формы можно посмотреть в нашем портфолио.

Частые вопросы

1

У меня есть дачный участок, который находится на склоне. Хочу уложить рулонный газон, сделать дорожки, зону отдыха. Возможно ли это?

Благоустройство дачи с уклоном рекомендуется начинать с разработки проекта вертикальной планировки. Мы можем приехать к вам, сделать замеры и подготовить 3D-визуализацию ландшафта.

2

Как мне убедиться, что ваш дизайнер не самоучка?

Все наши специалисты имеют профильное образование, подтверждающие документы предоставляем по запросу.

3

Сколько стоит планировка участка дома?

Цена зависит от сложности и объема работы. Чтобы узнать стоимость ландшафтного дизайна за сотку, свяжитесь с нами любым удобным для вас способом.

Примеры работ

Выравнивание участка под газон в Коломне

• Услуга: Планировка участка
• Площадь объекта: 700 м²
• Бюджет проекта: 45 050 ₽
• Срок выполнения: 1 день

подробнее

Выравнивание участка под газон в Коломне 700 м²

подробнее

Выравнивание участка в Рузе

• Услуга: Планировка участка
• Площадь объекта: 900 м²
• Бюджет проекта: 123 000 ₽
• Срок выполнения: 1 день

подробнее

Выравнивание участка в Рузе 900 м²

подробнее Все работы

Планировка участка.

Проект загородного дома на дачном участке – примеры планировки участка. Дом и подсобные помещения на земельном участке.

Примеры планировки загородных домов

Купив земельный участок, мы радуемся тому, что у нас скоро будет собственный дом или дача, где можно отдохнуть от городской суеты. А для того чтобы наш быт был комфортным, а каждый метр земли использовался рационально, дома необходимо позаботиться о такой важной вещи, как планировка участка и дома.

Без предварительного «наброска» обустройства своего жилища и земельного участка просто не обойтись. Как же все это распланировать? Давайте попробуем разобраться на конкретных примерах планировки участка и загородных дома.

Планировка участка. Вариант первый

Это усадебный дом без подсобного хозяйства в рабочих, пригородных поселках, а также дом для постоянного или временного проживания творческих работников в дачной местности. Жилая площадь такого дома — не более 80 кв. м, общая 100-120 кв. м. Его обычно компонуют под общей крышей с сауной.

Иногда к сауне и дому пристраивают теплицу или полукруглую остекленную веранду, используемую в качестве зимнего сада. Гараж, пристроенный сбоку или спереди дома, сообщается с ним. Если участок под домом имеет уклон к улице или боковой спад, то гараж устраивают в цоколе с внутренним переходом по лестнице.

Загородный дом на участке площадью 600 кв. м (общий вид и планировка участка и дома):

1 — тамбур с гардеробом (3,7 кв. м)
2 — кладовая (2,2 кв. м)
3 — холл с туалетом (11 кв. м)
4 — гостиная с камином (22 кв. м)
5 — зимний сад (20 кв. м)
6 — сауна с микробассейном и циркуляционным душем (16 кв. м)
7 — прачечная (3,6 кв. м)
8 — кухня-столовая с русской печью (17,6 кв. м)
9 — гараж-мастерская (19,2 кв. м)
10, 11 — спальни (12 и 10 кв. м)
12 — детская (9 кв. м)
13 — кабинет (7 кв. м)
14 — комната для компьютера (4,3 кв. м)
15 — склад, котельная (15 кв. м)
16 — пасека
17 — газон, цветник
18 — огород
19 — сад
20 — ягодники.

Планировка участка и дома может быть сделана и так, что гараж будет располагаться в хозблоке, который рассчитан на содержание мелких животных и птицы. В хозблок встроен уличный туалет, склад инвентаря, на чердаке сеновал. В саду размещают пасеку и бассейн в окружении фруктово-ягодных посадок.

Планировка участка. Вариант второй

На этом рисунке мы рассмотрим планировку загородного дома на участке для людей творческих. Это дом с мастерской-студией, гаражом, баней, зимним садом. На участке площадью 1200 кв. м располагаются также печь для обжига керамических изделий и мастерская с гончарным кругом. Если в таком доме будет жить художник, на втором этаже можно расположить мастерскую площадью 30 кв. м, ориентированную на север.

Планировка участка и дома для творческих людей (художников, скульпторов и т.п.) с мастерской-студией, гаражом, баней, теплицей:

1 — передняя
2 — гостиная с камином
3 — спальня
4 — кухня-столовая с печью
5 — кладовая
6 — рабочая комната
7 — туалет
8 — прачечная
9 — комната гигиены
10 — спальня родителей и детская
11 — мастерская-студия
12 — погреб
13 — отдушина
14 — загрузочный люк
15 — котельная
16 — накопительный бак для воды (на чердаке)
17 — гараж
18 — сауна
19 — теплица

Еще один пример двухуровневого загородного дома на склоне горы, возле леса. В цоколе дома можно расположить гараж, мастерскую, склад, котельную, подвал. Погреб будет расположен рядом с домом, в него ведет лестница из подвала. Снаружи можно сделать люки для загрузки погреба овощами и фруктами и вентиляционная труба (отдушина).

Склад топлива в бункере с наклонным дном и загрузочным люком можно разместить под крыльцом. Если дом находится на краю обрыва, то его кромка образует естественную границу участка со стороны леса. Между домом и обрывом на уровне пола первого этажа можно сделать террасу, окруженную перголой. На втором этаже можно обустроить комнату для приема гостей.

Баню и зимний сад можно пристроить с нагорной стороны так, чтобы наклонная стеклянная крыша поднималась выше окон первого этажа. Таким образом, гостиная одной стороной ориентирована на расстилающуюся внизу равнину с прудами, а другой — на зимний сад.

Для того чтобы эффективно вписаться в ландшафт с уклоном, лучше всего, чтобы планировка участка включала в себя сад, поднимающийся террасами. На участке площадью 1200 кв. м (ширина 20-24 м) фруктовые посадки следуют поперечными рядами по горизонталям спадающего рельефа с промежутком между крупными деревьями 675 см (два крайних — 375 см). Между рядами груш и яблонь на 8-10 лет посажены косточковые породы (вишня, слива) и ягодник (земляника, клубника).

Вот такие варианты планировки участка вполне приемлемы и для вас. Также вы можете создать собственный вариант планировки участка, взяв за основу планировки, приведенные в данной статье.

Вот такие варианты планировки вполне приемлемы для вашего участка. Также вы можете создать собственный вариант планировки участка, взяв за основу планировки приведенные в данной статье.

Заказать планировку дачного участка, планировка участка дома, планировка земельного участка, планировка участка 6 соток

Необходима планировка участка?
Звоните: (812) 425-61-55

Если главным элементом будет сад, то дом, баня, второстепенные строения размещают ближе к границе. Это позволяет размещать светолюбивые культуры на большей площади. Если же планировка территории участка подразумевает размещение дома в глубине, то необходимо учесть тень, которую он будет отбрасывать. В соответствии с этим нужно высаживать теневыносливые и более холодостойкие растения.

Как делается планировка участка

При планировке участка 15 соток можно воплотить любые дизайнерские идеи. При этом может потребоваться подсыпка или снятие грунта, организация естественных водостоков, укрепление склонов и др. Грамотная планировка участка 6 соток также нуждается в привлечении специалистов, поскольку нужно разместить и постройки, и растения, и зону отдыха на достаточно малой территории. Важно учитывать все особенности: низина или возвышенность, степь или лесной массив, наличие или отсутствие источников. Любая планировка территории участка зависит от топографии рельефа, формы земельного надела, соседствующих строений и др.

Под жилую зону обычно отводят 10-15%, под хозяйственный блок – до 15-20% площади. На планировку садового участка остается 50-70%. На маленьких территориях место под патио или бассейн изыскивается за счет сокращения садовых культур или второстепенных построек.

Ландшафтные дизайнеры помогут выполнить планировку приусадебного участка на любых рельефах. Для укрепления склонов могут использовать откосы и террасы, лестницы и подпорные стены. При вертикальной планировке участка под строительство возможно максимальное приспособление имеющихся особенностей для защиты фундамента от паводковых и дождевых вод. А также для выращивания ценных культур. Залог удачной планировки участка загородного дома – привлечение профессионалов, которые смогут все рационально разместить на площади любого размера и формы, с любым ландшафтом.

Планировка участка при малоэтажном строительстве

Важно знать | Планировка участка при малоэтажном строительстве

Планировка участка при малоэтажном строительстве

Содержание:

При получении земли под частное строительство в собственность встает вопрос как спланировать участок, чтобы это было и правильно, и рационально. Дальновидный делает схему планировки участка для загородного строительства еще на стадии покупки участка, а не тогда, когда надо заказывать у проектировщиков генплан. Если вы уже обладатель участка, это значительно снижает затраты, но заставляет привязывать свои желания к существующей действительности.

Планировка позволяет понять и увязать два понятия: «что я хочу» и «что я могу» в данных условиях.

Планирование – творческий процесс и при соблюдении нормативных санитарных, противопожарных и других норм, зависящих от местных условий, а так же финансовых возможностей, у Вас появится множество вариантов.

Оценка земельного участка

До принятия решения приобретения участка необходимо учесть следующие факторы местности:

1. Форма участка.
   Наиболее удобным для планирования является прямоугольный участок с соотношением сторон 2:3. Дом можно расположить близко к улице. Внутри участка получится зона для уютного сада и двора. Можно расположить дом и в центре участка, создав в нем атмосферу уюта и уединения. Заодно будет создана дополнительная защита от шума ветра и пыли.

   Вытянутый прямоугольный участок затрудняет планирование. Для того, чтобы участок не выглядел узким, следует разбить его на несколько зон при помощи живой изгороди, пергол, деревьев. Можно так же использовать и цветовые решения. Если по короткой стороне высадить крупные растения с яркой окраской, а вдоль длинной - мелкие растения холодных тонов, это визуально придаст участку более правильную прямоугольную форму.

   
   

   Также на узком участке дом целесообразно расположить в центре по длине, сместив его как можно ближе к боковой его стороне. Это смещение естественно разделит участок на зоны и позволит увеличить пространство перед домом.

   Г-образный участок сложен, но тоже решаем. Менее выступающая часть, по сути, является площадью, ограниченной с трех сторон. Это идеальная зона отдыха. Главное, чтобы нельзя было охватить всю территорию одним взглядом. Это может получиться естественно из-за формы участка или этого можно добиться слегка обозначив зоны с помощью пергол или деревьев.

   
   

   Если СУДЬБА настойчиво предлагает вам участок треугольной формы (с судьбой здорово не поспоришь), тут однозначно и не скажешь как его распланировать. Только составление схемы планировки данного участка позволит увидеть варианты и выбрать более оптимальный. Тут многое зависит от углов, соотношения сторон треугольника, по катету или гипотенузе проходит проезд. По-хорошему, треугольный участок – это ошибка тех, кто составлял генплан и нарезал границы участков. Но в начале 21 века, и не только, это было пущено на самотек. Но жизнь полна неожиданностей — встречаются и треугольные «жемчужины» да еще на интересных рельефах.

2. Тип почвы.
   Типы почв могут быть глинистые (легкие и тяжелые), суглинки, супесь, песчаные, гумусовые. Надо понимать, что, может, придется завозить на участок плодородный грунт. Кислотность почвы будет влиять на выбор деревьев и овощных культур или потребует дополнительных затрат на ее изменение.

   Для определения состава верхнего слоя грунта пользуются подробными картами почв, которые в местных администрациях остались почти везде после совхозов и колхозов. Можно проверить и самостоятельно. Скатайте комочек влажного грунта жгутиком и сверните в баранку. Образование трещин определит грунт: нет трещин - глина, незначительные трещины – суглинки, баранка рассыпается – легкие суглинки, а если и жгутик не получается — пески или супесь. Пробы надо брать на глубине 10-15 см в разных местах участка.

   Как определять кислотность, мы знаем из школьной программы. Сделать раствор из верхнего слоя земли (две столовых ложки на 100 гр холодной кипяченой воды), взболтать и дать отстояться часа три. Опустите в раствор кончик лакмусовой бумажки и по цветной шкале определите кислотность. Есть много приборов для определения кислотности и работать с ними проще, но почему-то проверяют их все той же лакмусовой бумажкой.

3. Присутствие грунтовых вод.
   Уровень грунтовых вод дает понять — нужен ли на участке дренаж и определить подбор плодовых деревьев. Эти данные можно получить в районной архитектуре. Можно определить и самостоятельно. В середине лета, при отсутствии резких климатических отклонений, в нескольких местах бурят скважины глубиной 1,5-2 м. Когда вода в них отстоится, рулеткой определяют уровень воды до верха земли. Если уровень воды менее одного метра - дренаж участка обязателен, при отметке 1,5м — желателен. В противном случае при ливневых осадках может произойти заболачивание, что приведет к гибели всех посадок.

4. Уровень освещенности и географическое позиционирование.
   Расположение относительно сторон света и освещенность зон участка поможет правильно сориентировать на местности жилые постройки, сад, огород.

   Для определения инсоляции три раза в день (8, 12 и 17 часов) замеряйте тень от высоты дома, забора, больших деревьев, используя шаблоны. Нанесите в масштабе границу теней на план участка и каждый раз заштриховывайте. Где штриховка легла три раза – глубокая тень, где два и один – участки средней затененности, не заштрихованными останутся только зоны полного освещения.

5. Роза ветров. Преобладающие на территории ветра.
   Преимущественно северные или северо-восточные ветра на участке отрицательно, вплоть до вымерзания, сказываются на садовых и овощных культурах. Надо учесть, что придется принимать дополнительные меры по их защите. Данные по розе ветров многолетние. Их можно получить в метеослужбе района.

6. Рельеф.
   Рельеф участка сильно влияет на планирование. Уклон может быть незначительным, тогда все решается легко, или значительным. Во втором случае участок лучше перепланировать, исправив его недостатки и подчеркнув достоинства.

   Если вы не «дружите» с нивелиром, то можно обойтись и без него. С помощником, двумя вешками, уровнем и рулеткой снимаем высотные измерения по участку через определенное расстояние, наносим их на план и чертим схему уклона (разрезы).

   
   

   На основании схемы и разрезов делаем план разбивки склона. На этот план наносим все элементы перепланировки - каскады, лестницы, площадки, террасы, водопады и т.д.

   Тут же можно прикинуть баланс земляных масс. В идеале он должен равняется нулю.

   Но к идеалу можно только стремиться. Когда уклон 1:1 или 2:1, целесообразно устраивать террасы на разных уровнях, соединяя их лестницами и пандусами. На террасах размещаются элементы ландшафтного дизайна, благодаря чему участок из сложного превращается в оригинальный и уютный.

   
   

   Террасирование — это не только благоустройство, но и защита почвы от пересыхания и эрозии.

7. Общая архитектурно-планировочная структура населенного пункта.
   Общая архитектурно-планировочная структура населенного пункта обычно обрезает крылья нашей фантазии, но вам в этом месте жить и поэтому при планировании придется учесть общепринятый архитектурный стиль данного поселения.

Экология

Все вышеперечисленные факторы важны, но особо надо обратить внимание на экологию рассматриваемого участка, не на один год строим, а, может, и не на одно поколение. Хорошо бы ознакомиться с картой захоронения токсичных отходов, скотомогильников и т.д. Ведь не секрет, что в России проблема утилизации и захоронений токсичных и радиоактивных отходов все более обостряется.

При нарушении надлежащих условий эксплуатации (а где они не нарушаются?), токсичные вещества обязательно выйдут наружу. В виде газов, бактерий, соединений и излучений они просачиваются в атмосферу, «обогащают» грунтовые воды. Это явно не прибавит здоровья людям, живущим на этих территориях. Опасно еще и то, что многие из токсичных газов не имеют ни цвета, ни запаха, наносят ущерб человеку даже в малых концентрациях. Наиболее опасные места в этих районах располагаются в низинах и на склонах. При различных погодных и временных условиях замеры разнятся. Поэтому, если замеры делает неопытный или заинтересованный специалист, то они и на зараженных территориях могут соответствовать техническим регламентам. Экологические карты в интернете мало что скажут – все забито рекламой на услуги и данные даются как средняя температура по больнице.

Раньше информацию по закрытым захоронениям отходов можно было найти в комитете по экологии (да то по блату). Теперь, скорее всего, этими данными располагает МЧС, хотя по закону этим должна заниматься местная администрация, а МЧС – контролировать.

Еще можно посоветовать узнать в здравоохранении, какие болезни в этом районе превышают среднестатистический показатель. Ну и, конечно, обратиться к матушке природе. Растения могут быть своеобразным индикатором окружающей среды. Выявление каких-либо изменений в среде с помощью растений называется фитоиндикацией. Это целая наука и, чтобы не отклонятся от темы, рассмотрим один способ. Особое место у фитоиндикаторов занимают лишайники. Они широко распределены по всей территории и могут служить объектом мониторинга. Лишайники отличаются особым способом питания. Воду они поглощают всей поверхностью из атмосферных осадков и водных паров, углекислый газ — из атмосферы. Лишайники как губка впитывают вместе с водой и пылью все загрязнители. Разные лишайники по-разному реагируют на загрязнения. В распространении лишайников обнаружены следующие закономерности. Чем сильнее загрязнение среды, тем меньше в ней встречаются лишайники, тем меньше они покрывают стволы деревьев.

При повышенной степени загрязнения первыми исчезают кустистые лишайники, за ними – листовые и последними – накипные. При сильном загрязнении лишайники отсутствуют, образуется «лишайниковая пустыня».

Есть так же способы определения загрязненности по хвое сосны или по листу черного тополя. Помните — устранить влияние экологического фактора вам вряд ли под силу, это и не каждой администрации по плечу.

Стили планирования

На этом этапе мы собрали достаточно информации для принятия решения покупки участка, хотя, если время терпит, лучше сначала составить схему планирования.

Для составления схемы разберемся со стилями. Как уже говорилось, планирование — это творческая работа, но если Вас зовут не Гауди, то лучше придерживаться общепринятых дизайнерских стилей. В малоэтажном строительстве их три:

1. Регулярный (геометрический) стиль планирования участка.
   Если ваш участок имеет равнинный рельеф – это ваш стиль. Все постройки и элементы дизайна, включая кусты и дорожки, имеют строгие геометрические формы, правильное расположение всех элементов участка относительно главной оси. Все посадки и водоемы имеют прямоугольные схемы, дорожки и подъезды – прямые, с четкой геометрией. Симметрия приветствуется.

2. Ландшафтный (живописный) стиль планировки лучше подходит к наклонному участку.
   Ему необходим перепад высот, пересеченная местность. Перепады могут быть как естественные, так и искусственные. Прямоугольность и симметрия исключаются, водоемы имеют неправильную форму. Деревья и растения должны иметь естественный вид. Дорожки, лестницы, пандусы и подпорные стенки выполняются из природного материала.

3. Смешанный стиль сочетает в себе элементы как регулярного, так и ландшафтного стилей.
   Он демократичней и дает больше простора для фантазии, в настоящее время пользуется все большей популярностью.




Зонирование участка

Чтобы правильно разместить на схеме все элементы инфраструктуры, нужно разбить участок на функциональные зоны.

К основным зонам относятся: жилая, хозяйственная, зона отдыха, садово-огородная. Если позволяет участок, можно выделить въездную, ландшафтную и другие зоны.

В первую очередь, как главный объект, размещаем коттедж (жилая зона), обычно это 10-12% от общей площади.

Хозяйственные постройки обычно относят вглубь участка, но вместе с декоративным оформлением можно расположить их ближе к коттеджу. На хозпостройки, площадки, проходы выделяют до 15% общей территории.

Зона отдыха может быть компактной или разделена на несколько частей. Все зависит от состава семьи и увлечений. На сад, огород и зоны отдыха остается 65-75%. Для защиты от холодных северных ветров с севера и северо-запада обычно высаживают раскидистые, морозоустойчивые сорта деревьев.




Составление схемы планирования участка

Теперь, когда мы знаем, что и где мы хотим разместить, надо составить план участка. При нанесении в масштабе всех объектов на план, вы увидите все узкие места, а масштаб и передвижные шаблоны помогут вам найти правильное решение.

Когда жена решает поменять мебель в зале или сделать глобальную перестановку по всей квартире, умный мужик чертит на листе план квартиры (зала), разлиновывает его на квадраты 1х1 см (масштаб можно менять), каждый квадрат равен 1 м2. Из другого листа в том же масштабе вырезает шаблоны передвигаемой или приобретаемой мебели. Накладывая шаблоны на план зала, он предлагает жене расставить мебель (шаблоны) так, как она это видит. Очень часто выясняется, что планируемый гарнитур не подходит, а если шкаф поменять местами со стенкой, то, чтобы пройти, ей надо сбросить килограммов десять.

Точно то же надо сделать и с планом участка. Готовый план-схема должен отображать следующее:

• Коттедж с парадным и дополнительным входом.
• Все хозяйственные постройки (гараж, сарай, баня и т.д.).
• Забор, ограждения участка.
• Детские и спортивные площадки.
• Бассейн. Дорожки и другие элементы ландшафтного дизайна.
• Сводный план инженерных сетей, согласованный с главным архитектором района.
• Роза ветров.
• Прилегающие к участку автодороги и переулки.
• Наклон участка (если можно, с горизонталями).

Рекомендации по планированию

Суммируя существующий опыт индивидуального строительства, можно выделить общие рекомендации по планированию:

• На южном склоне коттедж строится на высоком месте. На западном или восточном склоне коттедж лучше расположить на высоком месте у северной стороны. При северном склоне (не лучший вариант), дом ставят на середине склона, ближе к западной стороне, в расчете на утреннее солнышко. Как правило, это лучшие варианты для инсоляции.
• Деревья рекомендуется сажать не ближе 5 метров от дома, большие раскидистые деревья лучше сажать на северной стороне.
• Коттеджи и гаражи располагают фасадом к улице, хотя есть исключения. Если коттедж располагается на 5-7 метров от «красной линии», то между домом и забором устраивают палисадник.
• Огород обычно располагают в глубине участка, на незатемненной территории.
• На затененных местах располагают лужайки, хозпостройки, площадки под барбекю.
• Детскую площадку рекомендуется разбивать под окнами помещения, где взрослые бывают большую часть времени.
• Согласно статистике страховых случаев по загородной недвижимости на заливы приходится 50% всех случаев, на пожары – около 20%, остальное — на противоправные действия. Вывод — дренаж на участке необходим почти всегда, особенно, когда есть подвалы и подпорные стенки на наклонном участке. Обычно это понимают весной или в сезон дождей. Делать все равно придется, но заранее это будет проще и намного дешевле.
• Вокруг скважины, как и вокруг колодца, по периметру прокапывают траншею на глубину промерзания
  (1,3-1,5 м), заполняют ее жирной глиной и утрамбовывают. Это нужно, чтобы в скважину или колодец не попала грязная верховодка.
• Градостроительный кодекс РФ предусматривает возможность каждого региона устанавливать свои нормативы на расстояния между объектами ИЖС. Однако базовые параметры существуют. Их можно определить по СНиП 30-02-97. Для наглядности они собраны на рисунке.

Составив схему планирования участка и оценив свои возможности, можете смело заказывать генплан, который в обязательном порядке согласовывается в соответствующих государственных организациях.

Как пригородная планировка является барьером для пешеходного города в США

Когда мы говорим о городском развитии в США, есть одно слово, которое всегда будет присутствовать в любой дискуссии: рост .

Бескрайние пригороды крупнейших городов страны являются результатом десятилетий градостроительства, основанного на «американском образе жизни», создания районов с низкой плотностью населения, окруженных природой (или, по крайней мере, лугов) и связанных с финансовыми центрами. по автомагистралям.Развитие, ориентированное на автомобили, с последствиями, которые уже были широко изучены и которые способствовали экологическому кризису, от которого сегодня страдает мир.

В отличие от разрастания пригородов, в последние годы появились различные концепции, которые отдают предпочтение более компактной, эффективной и менее независимой городской модели. Это случай «15-минутного города», который, по словам Патрика Сиссона из The City Monitor , «15-минутный город — это подход к городскому дизайну, который направлен на улучшение качества жизни за счет создания городов, в которых все До нужд жителей можно добраться за 15 минут пешком, на велосипеде или на общественном транспорте.«Это означает, что общественные службы, такие как школы, медицинские центры и парки, а также рабочие места, должны располагаться на таких расстояниях, которые не требуют использования автомобилей или позволяют легко пользоваться общественным транспортом.

В таких городах, как Париж и Амстердам, с относительно высокой плотностью населения, развитой велосипедной инфраструктурой и хорошими транспортными сетями, применение «15-минутного города» кажется жизнеспособной альтернативой. Однако в американской модели пригородов гарантировать эту эффективную и тесную связь намного сложнее не только из-за низкой плотности этих застроек, но и из-за их пространственной конфигурации.

Большинство американских городов выросло из простой, но легко реализуемой геометрической схемы: сетки. Эта конфигурация позволяла практично ориентироваться в пространстве, а также относительно легко регулировать последующие расширения города. Однако, с легкостью покупки автомобилей и спросом на новое жилье для растущего среднего класса, жилые застройки с более «органической» и менее сетчатой ​​планировкой становились все более популярными.

Это, конечно, не американское изобретение. Концепция загородного жилья уже была разработана в модели Гарден-Сити с конца девятнадцатого века, с несколькими примерами, такими как Велвин-Гарден-Сити в Англии или Канберра в Австралии.Тем не менее, именно в Соединенных Штатах пригород достигнет наибольшей популярности и где он также будет больше отклоняться от своей первоначальной идеи, поскольку Гарден-Сити, больше, чем просто жилой комплекс, был неотъемлемым городом, который мог бы обеспечить большую часть основные потребности его жителей.

Наиболее распространенная планировка американских пригородов состоит из изгибов или тупиков улиц, которые используются жителями почти исключительно для того, чтобы добираться до своих домов и выходить из них, создавая среду с низким движением транспорта, что, в принципе, создает тихую и безопасную среду для своих жителей.Однако этот принцип проектирования привел к формированию жилых районов, которые плохо связаны с местными коммунальными услугами, создавая большие расстояния даже между домами, по которым изнурительно ходить пешком.

Следующие примеры показывают, как планировка пригородов в США создает серьезные препятствия для пешеходной доступности:

Доступ к общественным услугам:

На этой карте показан пригород, расположенный в Сан-Антонио, штат Техас. В этом примере конструкция дорог вынуждает человека, живущего в выделенном месте, пройти пешком более полумили до местной начальной школы, которая расположена в непосредственной близости от его или ее дома.

Доступ к общественному транспорту:

В этом сценарии житель дома, отмеченного на карте, живет рядом с остановкой местного автобуса в пригороде Флориды. Однако из-за планировки своего района этот человек должен идти пешком более 15 минут, чтобы пользоваться общественным транспортом.

Связь между соседями

На этой карте показан пригород Питтсбурга, штат Пенсильвания. Из-за планировки улицы житель, проживающий в разграниченном месте, должен будет идти пешком более получаса, чтобы навестить своих соседей, которые живут всего в 320 футов (97.5 м) прочь.

Приведенные выше примеры иллюстрируют некоторые из недостатков, которые пригородная планировка в США создает для более компактного и менее автомобильного города, как в случае «15-минутного города». Однако некоторые города, такие как Детройт и Портленд, уже разрабатывают предложения по созданию более полных и всеобъемлющих районов, которые поощряют езду на велосипеде и снижают зависимость от частного транспорта. Наконец, технологические инструменты также помогают найти секторы с недостатками, подобные тем, которые показаны выше.Эта интерактивная карта, разработанная Here Technologies, например, позволяет узнать, насколько вы близки к основным местным службам в вашем районе.

Присоединяйтесь к обсуждению!

Как вы думаете, с какими еще проблемами сталкиваются города США при создании всеобъемлющих и компактных кварталов? Как они могли их решить?

Источники

Почему современные пригороды не построены на пешеходной сети?

Если вы когда-либо проезжали через разросшийся американский пригород, вы знаете, что улицы извилистые и извиваются — даже при отсутствии холмов.Они редко объединяются в виде сетки. Сделайте один неверный поворот, и вы можете свернуть в тупик. Но как эти извилистые улочки стали такими вездесущими с пригородами? Ответ кроется в днях, последовавших за промышленной революцией 18 и 19 веков.

Хотя этот период привел к улучшению транспорта и банковского дела, он также привел к ухудшению условий жизни многих горожан.

«В любое время до начала 20 века вы действительно не хотели жить в городах, особенно после промышленной революции в таких местах, как Лондон и Нью-Йорк», — говорит Пол Найт, архитектурный и городской дизайнер в Historical Concepts, архитектурном бюро. и проектная фирма в Атланте.«Они были грязными. Они были действительно опасными».

Пришел британский градостроитель Эбенезер Ховард. В 1898 году он опубликовал книгу «Завтра: мирный путь к социальной реформе», которая была переиздана в 1902 году как «Города-сады завтрашнего дня».

«Одна из идей, которые возникли в результате работы Эбенезера, заключалась в том, чтобы жить в деревне, а затем работать в городе, чтобы вы могли получить лучшее из обоих миров», — говорит Найт. Звучит знакомо?

Таким образом, то, что мы знаем сегодня как пригород, возникло примерно в 19 веке.Но их ранний успех зависел от трамваев, которые позволяли многим людям ездить на работу в города. А Генри Форд, автоматизирующий сборочную линию и представивший автомобиль Model T, действительно помог пригородному буму. Но самый большой переезд в пригороды произошел после окончания Второй мировой войны в 1945 году: миллионы американских солдат вернулись с войны с жилищными льготами, и пригороды стали местом проживания американских семей.

Так какое отношение это имеет к сегодняшним извилистым улицам?

Энергетическая сеть

Хотя во многих крупных городах во время промышленной революции были ужасные условия жизни для рабочего класса, у них действительно было кое-что желаемое: энергосистема.Посмотрите на Нью-Йорк: проектировщики расположили улицы под прямым углом, в форме прямоугольника (в отличие от таких городов, как Париж). Это не случайно. Электросеть эффективна и способствует проходимости.

Типичная сеть пригородных улиц отказалась от такой схемы в пользу широких дорог с крутыми поворотами. Одна из причин заключалась в том, чтобы сделать пригород более близким к природе и представлению градостроителя Эбенезера о жизни в деревне.

«Причина, по которой люди хотят покинуть город, заключается в том, что они хотят вернуться к природе и предоставить двор своим детям, а также выбраться из небезопасной городской среды и уйти в безопасное место на окраине.Это просто деревенская идея, — говорит Найт, который также является исполнительным директором Института изучения городов Дугласа Аллена. на вашем пейзаже. Вы должны изгибать улицы, чтобы позволить людям ощутить эту криволинейную природу природы ».

Еще одна причина извилистых улиц связана с тем, что дает пригородную жизнь, машину. Энергосистема построена вокруг идеи людей пешком с места на место, но в пригороде полагаются на машины.А изогнутые улицы позволяют машинам передвигаться быстрее, чем по сети, у которой есть постоянные остановки на перекрестках.

«Если вы едете со скоростью 60 миль в час … вы хотите свести к минимуму количество перекрестков, поэтому идея иметь минимум 800 футов (243 метра) между перекрестками исходит из наших текущих правил подразделения, «- говорит Найт. «Вы не хотите останавливаться каждые 300 футов (91 метр). Вы просто хотите ехать как можно быстрее».

Стоимость кривых

Но извилистые улицы имеют свою стоимость.По ним труднее пройти пешком, потому что они подходят для более длинных дорог с меньшим количеством перекрестков. В дорожной сети также меньше улиц, чем в сетке, что означает меньшую площадь фасада и, следовательно, меньше места для магазинов, офисов и других объектов смешанного использования.

Меньшее количество пешеходных улиц и меньшая застройка вынуждают людей чаще водить машину. Это приводит к другой цене изогнутых улиц: большему количеству автомобильных аварий.

Городское вождение может казаться хаотичным из-за увеличения числа пешеходов и байкеров, но оно также приводит к снижению скорости и, как следствие, меньшему количеству несчастных случаев со смертельным исходом.Это подтверждают данные Бюро переписи населения США. В 2015 году около 19 процентов населения США проживало в сельской местности. Но на долю сельских жителей приходилось 49 процентов всех погибших в результате дорожно-транспортных происшествий.

США продолжают становиться все более пригородными, поэтому маловероятно, что эти извилистые улицы исчезнут в ближайшее время. Найт говорит, что застройка с засыпкой — застройка свободных земель в преимущественно заселенных районах — дает возможность изменить облик кварталов.

Проблема создания энергосистемы в пригородах носит политический и юридический характер.Прямо сейчас большинство пригородов требуют, чтобы застройщики преодолевали препятствия, чтобы создать структуру сетки, удобную для пешеходов, в то время как те, кто создает автомобильные тупики, находятся на легкой улице, говорит Найт.

«Закон не в пользу пешеходной доступности», — говорит он.

11 Тактика городского дизайна для модернизации пригородов

«Исторически экономический рост Америки зависел от ее способности создавать новые модели развития, новые экономические ландшафты, которые одновременно расширяют пространство и активизируют его использование. —Ричард Флорида, от предисловия к Модернизация пригородов: решения городского дизайна для перепланировки пригородов

В кратком описании конкурса на «Построим лучший пригород» мы попросили дизайнеров подумать над этим вопросом: «Как можно творчески переоснастить существующие районы Лонг-Айленда — заново заселить, перестроить и / или переоборудовать — таким образом, чтобы это было экономически продуктивным, экологически чувствительным, социально устойчивым? , и эстетически привлекательно? »

Этот центральный вопрос возник на основе результатов десятилетнего исследования городского дизайна, которое я проводил в сотрудничестве с профессором Технологического института Джорджии Эллен Данхэм-Джонс.Мы задавались вопросом, что делалось в Северной Америке с пустующими крупными магазинами, мертвыми торговыми центрами, умирающими торговыми полосами, забитыми транспортными потоками городами на окраинах, устаревшими офисными парками и стареющими жилыми комплексами в саду. Для нашей книги «Модернизация пригородов» мы путешествовали по стране, чтобы выяснить это, и то, что мы обнаружили, открыло нам глаза. В книге мы документируем и анализируем более восьмидесяти увлекательных примеров переоборудования пригородов, которые, вместе взятые, демонстрируют значительный потенциал для глубокой трансформации с течением времени неустойчивых разрастающихся моделей субурбанизации конца двадцатого века.Мы потратили пятьдесят лет на строительство и проживание в этих пригородных ландшафтах, и следующие пятьдесят мы должны провести их переоборудование с учетом новых потребностей этого века, чтобы помочь построить устойчивый пригород будущего, чувствительный к климату, компактный, удобный для пешеходов и велосипедистов. и реагировать на меняющуюся демографию и современный образ жизни.

Кто-то может сказать, что ответы на вопросы устойчивости следует искать в первую очередь в застройке центральных городов, игнорируя тот факт, что пригороды сейчас составляют большинство — по площади, населению и экономической активности — наших урбанизированных территорий.Такое мышление упускает из виду тот факт, что большего потенциального выигрыша можно достичь, сосредоточив внимание на адаптации наших — минимум экологически безопасных ландшафтов в пригороде, чтобы превратить их в более устойчивые, справедливые, адаптируемые, проходимые, ориентированные на общественный транспорт и более ориентированные на общественность. места. В условиях стагнирующей экономики крайне важно, чтобы застроенный ландшафт был как можно более самодостаточным и энергоэффективным. Модернизация и планирование модернизации важны как никогда.

Три основных стратегии модернизации:

• Повторное заселение или различные формы адаптивного повторного использования,
• Реконструкция , или урбанизация за счет увеличения плотности, проходимости, смешанного использования и
• Озеленение , от небольших парков и площадей до восстановления экологии водно-болотных угодий.

Эти стратегии поддерживают наш идеал «инкрементального мегаполиса», то есть постепенного появления надежной и эффективной многоцентровой сети заполненных центров и коридоров в рамках существующих мегаполисов Северной Америки, заменяющей модель постоянного разрастания. Часто эти подходы используются в сочетании с переселением и повторным озеленением, наиболее популярными из-за их более низкой стоимости перед лицом сложных для финансирования стратегий повторной застройки. Однако изменение городской структуры, а не текущего использования и плотности застройки, которые легче изменить, представляет собой первоочередную задачу модернизации пригородов.

Как реализуются эти стратегии? Ниже приводится несколько тактик, проиллюстрированных проектами из нашей книги, которые демонстрируют ряд возможностей для модернизации пригородов в соответствии с устойчивым урбанизмом. Эта тактика основана на уроках, извлеченных из нашего исследования, уроках, которые могут послужить руководством для следующего поколения модернизации пригородных районов.

Тактика № 1: повторно использовать коробку

Адаптивное повторное использование пустующих коммерческих зданий для новых, часто общественных целей, таких как библиотеки или медицинские клиники, является одновременно социально желательным и сокращает отходы.

В районе Денвера два основных универмага были сохранены в торговых центрах, которые в противном случае были снесены. Оба магазина были построены в 1980-х годах по одному и тому же прототипу. Одно, в Белмаре в Лейквуде, было переоборудовано в офисное здание с магазинами на первом этаже. Другой, в CityCenter Englewood, теперь является мэрией. Свет проникает из нового центрального атриума, прорезанного через плиты перекрытия здания.

Другие примеры повторного использования коробки включают отмеченную наградами начальную школу Camino Nuevo Charter Academy в Лос-Анджелесе, в бывшем комплексе мини-торговых центров, а также многочисленные церкви, клиники, публичные библиотеки и другие некоммерческие, общественные использования. которые появились в пустых крупных магазинах и стрип-центрах.

Тактика № 2: Ремонт окружающей среды: восстановление водно-болотных угодий и ручьев

Модернизация иногда дает возможность восстановить водно-болотные угодья и ручьи, составляющие водосборного бассейна столицы, которые были стерты или уменьшены в результате застройки пригородов.

Многие торговые центры и стрип-центры, появившиеся еще до принятия закона о защите водно-болотных угодий, были построены на водно-болотных угодьях, потому что это были районы, где было легче собирать большие участки.Некоторые объекты недвижимости постоянно страдали от плохого дренажа и периодических наводнений.

В районе Нортгейт на севере Сиэтла малоиспользуемая переполненная парковка для оживленного регионального торгового центра была подвержена затоплению. Истоки Торнтон-Крик были погребены в большой водопропускной трубе под асфальтом, и местные экологи активно лоббировали идею «дневного освещения». Девелоперы также были заинтересованы в собственности, в то время как проектировщики также надеялись увидеть большую плотность, поскольку конечная остановка линии легкорельсового транспорта была запланирована для соседнего квадранта парковки торгового центра.Беспроигрышное решение? Сочетание новой инфраструктуры «мягкой» ливневой канализации в виде очень сложной растительной биопроволки — канала качества воды в Торнтон-Крик — плюс многофункциональная застройка с сотнями привлекательных новых жилых домов в Торнтон-Плейс.

Тактика № 3: Пересмотр кодексов зонирования и стандартов общественных работ (повторная разработка)

Упростите строительство компактных многофункциональных комплексов с целыми улицами и усложните строительство одноразовых, автоматически зависимых мест.

Эта тактика в основном действует на уровне местного самоуправления, где принимаются решения о землепользовании и принятии решений. Многообещающей тенденцией является пересмотр устаревших кодексов зонирования, которые требуют раздельного использования, глубоких неудач и широких улиц, которые практически гарантируют автомобильную зависимость. Вместо этого могут быть приняты кодексы на основе форм и новые стандарты инфраструктуры.

Граждане-активисты также могут применять эту тактику к временным мероприятиям, например, участвуя в Дне ПАРКОВ, который проводится по всему миру каждый сентябрь.Начавшись как небольшой специализированный урбанистический проект REBAR, дизайнерским коллективом Сан-Франциско, он значительно вырос до 140 городов в 21 стране. Простая концепция: парковочные места на улице заменяются для неавтомобильного использования путем подачи питания на счетчик и использования пространства под временный общественный парк — возможно, 150 квадратных футов дерна и несколько складных стульев. Похожая программа — Build a Better Block, инициатива планирования, базирующаяся в Далласе, которая работает с сообществами над временным преобразованием уличных пейзажей, чтобы позволить сообществу участвовать в процессе видения — хотя и временно — в полном объеме.Эти проекты помогают проложить путь к постоянному переоборудованию.

Тактика № 4: Сохраняйте размер блока на ходу

Без тщательной модуляции гибридизация типов пригородных зданий и парковок в городские кварталы и улицы может привести к образованию негабаритных кварталов и монотонных фасадов зданий. Эмпирическое правило для блока, по которому можно ходить, — это размер периметра менее 1700 погонных футов.

Успешный прототип здания, известный как «Техасский пончик», показанный здесь в Центре Legacy Town в большом пригороде Далласа, Плано, штат Техас, состоит из встраивания неукрашенных парковочных площадок в центре четырехэтажного жилого дома, в результате чего привлекательный городской пейзаж.Однако полученные блоки несколько большие, по размеру их трудно пройти. Снижение требований к парковке и удаленное размещение жилых парковок может улучшить пешеходную прогулку. Существует много возможностей для архитектурных инноваций при разработке новых домов и блочных типов.

Тактика № 5: Создание более сплошного уличного пейзажа с помощью неглубоких построек

Обертки можно использовать вокруг повторно используемых коробчатых зданий, а облицовки могут экранировать наземные парковки, чтобы обеспечить более непрерывный уличный пейзаж.

Mashpee Commons, модернизация стрип-центра на Кейп-Коде в Массачусетсе, начатая в середине 1980-х годов, заслуживает похвалы за решение многих проблем традиционного пригородного развития и зонирования, которые становятся все более привычными в новых проектах модернизации. Он использует двадцатифутовые лайнеры, сдаваемые в аренду местным «мамочкам», вокруг парковок, чтобы обеспечить двухстороннее присутствие на улице для палаты общин.

Вкладыши также могут быть встроены в здания.Например, структурированная площадка для парковки может иметь облицовку первого этажа небольших розничных магазинов студий художников, глубиной до двадцати футов (глубина одного ряда парковочных мест).

Тактика № 6: Используйте подходящие типы улиц и настоящие тротуары

Многие пригородные улицы слишком широкие, с отсутствием достаточного количества тротуаров и пешеходных переходов. Руководство Института инженеров транспорта (ITE) 2010 по проектированию пешеходных городских магистралей содержит рекомендации по проектированию для широкого диапазона контекстно-зависимых типов улиц.

Santana Row в Сан-Хосе, Калифорния, представляет собой высококлассный комплекс многофункционального переоборудования торгового центра, который может похвастаться очень пропорциональной главной улицей, уличной парковкой соответствующего размера и небольшими ландшафтными зонами для собраний посередине. Сантана-Роу не особенно хорошо связан с прилегающими районами, но его внутренние уличные пейзажи являются хорошей моделью.

Во многих штатах, в том числе в Нью-Йорке, была принята версия закона о «Полных улицах», требующая от транспортных агентств штата и местных транспортных агентств во всех проектах учитывать использование улиц и тротуаров, не связанных с автомобилями.

Тактика № 7: Улучшение связи для водителей, велосипедистов и пешеходов

Создавайте взаимосвязанные уличные сети, чтобы повысить проходимость и общественную безопасность, распределяя трафик и сокращая общий пробег транспортных средств (VMT).

Чтобы реализовать все преимущества модернизации, любой модернизированный узел должен соединяться с соседней построенной структурой, чтобы люди могли ходить пешком, ездить на велосипеде или ездить на более короткие расстояния. Проект Gramercy в Кармеле, штат Индиана, представляющий собой перепланировку сообщества полей для гольфа типа «капсула» в многофункциональный пешеходный район, предлагает изменить количество точек подключения с одной на одиннадцать.

Тактика № 8: Рассмотрите Будущее Возможности подключения и адаптируемость

При желании уличное соединение не может быть достигнуто при первоначальном проектировании и строительстве модернизации из-за проблем NIMBY или других препятствий, спроектируйте сервитуты для будущих соединений. Если желаемая плотность и парковочные площадки еще не могут быть оправданы, спроектируйте парковки как будущие строительные площадки, с инженерными коммуникациями, размещенными на будущих улицах с самого начала.

Примеры модернизации Mashpee Commons и Belmar иллюстрируют эту тактику.В Mashpee Commons владельцы соседнего жилого комплекса опасались создания прямого выхода на улицу, поэтому генеральный план включает в себя заглушку. В Белмаре полоса земли к востоку не была частью модернизированной собственности, но новые улицы выровнены с сеткой района за пределами района и могут быть подключены когда-нибудь в будущем.

Парковочные места при коммерческой модернизации с меньшей плотностью движения могут быть спроектированы для «упреждающей» модернизации. По сути, автостоянки могут быть разбиты на блоки, при этом каждая стоянка задумана как потенциальная будущая строительная площадка.Коллекторные полосы между блоками парковок, где должны быть размещены подземные коммуникации, могут быть засажены «уличными» деревьями для усиления потенциала.

Тактика № 9: Диверсифицируйте выбор жилья и цены

Будущий успех пригородов будет зависеть от их способности реагировать на меняющуюся демографическую ситуацию; предоставить больше вариантов жилья.

Одной из ключевых характеристик загородного жилья является преобладание домов на одну семью и связанное с этим отсутствие расового, возрастного и имущественного разнообразия.Различная степень типов жилья, доступности, доступности и стимулов может привлечь большее разнообразие в пригородах. Например, жилье для пожилых людей и «пустых ночлегов» является ключевой частью многих планов переоборудования, позволяющих людям «стареть на месте» или находиться рядом со своими семьями. Ключевым аспектом этой тактики является стремление интегрировать выбор жилья в существующие районы.

Одним из примеров новаторского типа жилья, который может понравиться на Лонг-Айленде, является The Towers at University Centre, многоквартирный дом на 910 мест, обслуживающий местных студентов колледжей, расположенный недалеко от остановок общественного транспорта (автобусы и метро) и с частичной занятостью в сфере обслуживания.Хотя это не общежитие, номера с четырьмя кроватями и четырьмя ванными комнатами оптимально предназначены для совместного проживания посторонних взрослых (то есть студентов и недавних выпускников).

Тактика № 10: Добавление новых подразделений в существующие подразделения

Заполнение жилых кварталов дополнительными жилыми единицами (ADU) может предоставить доступное жилье для одиноких и пожилых людей и увеличить плотность застройки без значительного изменения морфологической картины.

Изменение зонирования может позволить легализовать и добавить дополнительные жилища, пристроенные или отдельно стоящие в коттеджах на заднем дворе, к существующим домам.Преимущества, помимо доступности и плотности, включают больший выбор жилья, возможность размещения ближайших или расширенных семей и повышенную гибкость в жилищных условиях.

Несколько муниципалитетов на Тихоокеанском Северо-Западе недавно приняли широкомасштабные пересмотры зонирования, разрешающие наличие отдельно стоящих дополнительных единиц. На ранних этапах процесса, чтобы заручиться поддержкой общества, город Сиэтл объявил конкурс на дизайн и построил три привлекательных демонстрационных объекта.Совсем недавно Комиссия по планированию и Департамент планирования и развития Сиэтла выпустили подробное «Руководство по строительству коттеджа на заднем дворе».

Тактика № 11: Инвестируйте в качественную архитектуру

Самые успешные и устойчивые модификации будут красивыми, долговечными, культурно значимыми и построенными в соответствии с высокими экологическими стандартами как в общественных местах, так и в зданиях.

Модернизируемые прочно построенные здания должны проектироваться с учетом инновационных архитектурных дополнений и заполнения с течением времени, а также привлекательными, высокопроизводительными ландшафтами, которые могут функционировать как инфраструктура «мягкой» ливневой канализации.

Настало время для создания более устойчивого будущего пригородов.

4 принципа перепланировки пригородов для будущего

Пригород продолжит свое существование. Люди по-прежнему захотят в них жить, и поэтому мы должны их переконструировать.

В Америке наше мышление стало довольно двоичным, когда дело касается городского развития; вы живете либо в многоэтажке на Манхэттене, либо в загородном доме в Фениксе.Пригороды придется как-то уплотнить, чтобы они были устойчивыми — это факт. Проблема в том, как мы это сформулировали.

Скажите семье из среднего класса в пригороде, что вы сделаете их окрестности более плотными и закроете уши, прежде чем их крик нанесет непоправимый ущерб. Они вытаскивают организации NIMBY, вкладывают деньги в кампании, чтобы остановить вас, и даже накрашивают броские наклейки на бамперы для своих минивэнов.

Я бы не стал их винить; они переехали в пригород из-за тишины и покоя, некоторого пространства, безопасных условий для своих детей и относительно комфортных условий жизни.Вы забираете это у них, по крайней мере, они так думают. Здесь важно отметить, для чего они, , и не переехали в пригород: много водить, изолировать себя от других людей, сделать своих детей полностью зависимыми от них, чтобы они что-то делали, и так далее. Это просто атрибуты, которые идут вместе с программой, плохое с хорошим.

Для того, чтобы успешно преобразовать пригороды в соответствии с принципами устойчивого развития, нам необходимо устранить эти внешние атрибуты (которые представляют собой гораздо более серьезную проблему, чем изначально подозревали семьи), сохраняя при этом лучшие качества пригородов, которых желают эти семьи.

Итак, с чего начать редизайн? Вот четыре принципа, которые следует учитывать;

1. Продайте идею близости , а не плотности

Для этого нам не нужен психолог или маркетолог: плотность = плохо, близость = хорошо. Это о восприятии. Плотность означает проживание в квартире площадью 300 кв.м на восьмом этаже многоэтажки. Если вы решили испечь торт по прихоти, это означает, что вы идете вниз по кварталу до продуктового магазина за мукой.Плотность означает скопление людей, шум, загрязнение. Близость означает, что парк никогда не находится более чем в полумиле. Конечно, у нас может быть очарование близости без карикатуры на плотность.

2. Восстановите сетку.

Небольшое уплотнение (извините, приближение ) — это лишь небольшая часть головоломки. Во многих пригородах плотность и так нормальная, но автомобильная зависимость остается, потому что уличная сеть превратилась в бесконечный лабиринт тупиков.Люди, живущие в 500 ярдах от школы своих детей, будут проезжать более двух миль, чтобы забрать их, потому что их вынуждает отсутствие традиционной уличной сетки. Это простое решение. Редизайн должен будет включать повторное соединение улиц; мы будем измерять прогресс в плотности пересечения, а не в плотности населения. Я предполагаю, что это начнется с создания небольших связей между тупиками и торговыми центрами. Вот довольно амбициозная версия того, как могут выглядеть дальнейшие изменения:

3. Используйте это дополнительное пространство в своих интересах.

Широкие улицы, низкая плотность населения, отдельные помещения… облом, да? На самом деле, это может быть проще исправить, чем города, которые уже застроены и работают на полную мощность. Подмосковье — практически чистый холст! Например, пригород — идеальное место для создания велосипедных сетей: расстояние, которое можно быстро преодолеть на велосипедах, не требует большой плотности, а широкие дороги означают достаточно места для создания хороших велосипедных дорожек.Даже в пригороде большинство автомобильных поездок не превышают 5 миль — расстояние, которое легко преодолеть на велосипеде, если есть инфраструктура. Все это пустующее пространство также означает, что строительство легкорельсового транспорта и земли для необходимых транзитных центров также не должно стать большой проблемой.

4. Создайте там «там».

Пригороды завтрашнего дня должны будут восстановить традиционные городские центры, маленькие эпицентры торговли и общества. В некоторых небольших городках, которые поглотила метрополия, сохранились следы старых центров, в других пригородах впервые придется создавать городские центры.Нынешнее бесформенное пространство торговых центров уже устарело.

Пригороды должны будут существовать как села-спутники, соединенные с городом транзитом. Мне нравится использовать термин «деревни», потому что он имеет положительную коннотацию с пригородом, но при этом передает возможность пешеходной доступности и близости. Скажите жителю пригорода, что вы хотите построить магазинчик на углу на улице, и его мысли мгновенно всплывают в воображении ужасных 7-11 и упадка их стоимости собственности. Отведите их в старую немецкую деревню с этой точной конфигурацией (и даже с другими), и они придут в восторг от того, насколько все это красиво, причудливо и прекрасно.Это преобразование начинается с создания удобных для пешеходов многофункциональных городских центров.

Я настоятельно рекомендую прочитать книгу Эллен Данхэм-Джонс и Джун Уильямсон «Модернизация пригородов» (и посмотреть выступление Эллен на TED Talk). Я подробно остановился на нескольких обсуждаемых здесь идеях, есть еще много других, которые ждут своей мечты от энергичных молодых людей, одержимых решением этих проблем.

Этот пост является адаптацией оригинального поста «Вопрос читателя: как насчет пригорода?» Кейси Климс в своем блоге Secret Republic.

Пригород — Проектирование зданий

пригород — это район на окраине большого города или города, обычно жилой по своему характеру. Считается, что термин « пригородов, » происходит от латинского «пригород», в котором «sub» означает «под», а «urbs» означает «город». Пригородные зоны также можно назвать пригородными.

Пригороды стали обычным явлением в Великобритании в XIX и XX веках, когда развитие железнодорожного и автомобильного транспорта сделало поездки на работу более удобными.Это позволяло городским районам расширяться, часто поглощая города и деревни по периметру.

В середине 20-го века террасные дома были заброшены, и запланированные города-сады вышли из моды. Вместо этого рост был обеспечен за счет незапланированного расширения пригородов, , масштабной очистки внутренних городских районов и строительства новых массовых жилых комплексов. Эта перестройка поселений отделила работу от дома, нарушив тесную интеграцию коммерции, производства, отдыха и семейной жизни.

Несмотря на это, пригородов стали привлекательными для среднего класса, некоторые из которых хотели переехать из переполненных шумных городских центров в более безопасные и тихие «зеленые пригороды », где было больше места для них и их семьи, лучше школы, возможность иметь сад и так далее.

Тем не менее, пригородов продолжают критиковать за то, что они мягкие, протяженные и плохо очерченные, с недостаточной плотностью для поддержки социальной или коммерческой инфраструктуры, необходимой для создания эффективного сообщества или городского центра.

Неумолимое распространение городов в определенной степени сдерживалось созданием «зеленых поясов», установленных в Законе о городском и сельском планировании в 1947 году для создания буферной зоны между городской и сельской землей, разделяющей город и деревню и сохраняющей землю. для лесного хозяйства, сельского хозяйства и дикой природы.

В последние годы это, в сочетании с увеличивающейся миграцией в города и ростом населения, привело к новой «уплотненности» городских центров, которые постепенно восстанавливают свою популярность.Сторонники уплотнения утверждают, что чем плотнее город, тем он более устойчивым, поскольку в плотных городах на человека расходуется меньше энергии, чем в пригородных или сельских районах, где люди разбросаны по большим расстояниям и поэтому путешествуют чаще и дальше.

В настоящее время также предлагается уплотнение пригородов . Слово «хабурб» относится к бывшему пригороду , который превратился в самостоятельный узел, то есть он обеспечивает транспортный узел для поездов, автобусов или трамваев, культурный узел с кинотеатрами, галереями или театрами, это торговый центр и так далее.

Архитектор Ричард Роджерс утверждал, что нам нужен план действий, который работает от центра вовне, слой за слоем, развивая существующие сообщества и кластеры деятельности в более плотную и тесную структуру.

Город и пригород | Национальный музей американской истории

Быстро растущая зависимость от автомобилей помогла изменить жизнь в американских городах и пригородах после Второй мировой войны. Он создал пригородные пейзажи и культуру, которые стали доминировать в большей части современной американской жизни.Владение автомобилем облегчило белые семьи среднего и рабочего класса переезжают в новые пригороды. Местная и национальная транспортная политика часто поощряла пригороды в ущерб старым городам.

К 1950-м годам растущие проблемы с дорожным движением и стремительное развитие пригородов угрожали будущему центрального делового района Чикаго. В ответ городские власти реализовали ряд транспортных проектов, призванных стимулировать развитие центра города. Вместо, «улучшения» побудили людей и предприятия переехать из города.Парк-Форест, один из пригородов, который привлекал жителей Чикаго, представлял собой спланированную застройку, в которой пейзаж и ритм повседневной жизни вращались вокруг семейного автомобиля.

После Второй мировой войны застройки пригородных домов распространились по ландшафту в невиданных ранее масштабах на удалении от города, которое ранее было неприемлемо. Парк-Форест, штат Иллинойс, одно из крупнейших частных поселений в стране. открылся в 1948 году. Это было более чем в 30 милях от рабочих мест и услуг центра Чикаго.Автомобиль повлиял как на внешний вид застройки, так и на повседневную жизнь его жителей.

Вид с воздуха на Парк-Форест, Иллинойс, 1952 год

Предоставлено Историческим обществом Чикаго

Филлип Клуцник (бывший комиссар Федерального управления жилищного строительства) и его американские общественные строители создали запланированное сообщество Парк-Форест. Второй по величине после Левиттауна, Нью-Йорк, Park Forest открыл свои арендуемые «таунхаусы» в 1948 г., а в 1951 г. были выставлены на продажу первые дома.

Больше преимуществ для семьи. Больше личного комфорта и безопасности. Больше друзей и веселья. Больше дома для женщины. И многое другое, чтобы мужчина вернулся домой. В лесопарке. —Из рекламной брошюры «Парк Форест», около 1955 г.

Парк Форест был буквально построен вокруг семейного автомобиля. Первыми открывшимися резиденциями стали арендные «таунхаусы», организованные вокруг «автокортов» с парковочными площадками в задней части зданий.Изогнутые улицы были спроектированы так, чтобы замедлить движение через жилые районы. окрестности. Жизнь без машины в бескрайних новых пригородах была трудной. До того, как был построен торговый центр Park Forest, Plaza, жителям приходилось преодолевать 10 миль за продуктами. После завершения Плаза была окружена с трех сторон морем. парковочных мест.

Семейный автомобиль сыграл ключевую роль в повседневной жизни послевоенных пригородов Америки. Большинство ранних лесников парка были молодыми парами с маленькими детьми и одной машиной.Отцы каждый день ездили на большие расстояния, в основном на работу в центре Чикаго. Много пассажиры пригородных поездов передвигались на спонсируемых компанией фургонах, в автостоянках и в общественном транспорте, работающем только в час пик, чтобы оставить машину наедине с семьей. Автомобиль дал женщинам больше мобильности и больше возможностей для самостоятельного распорядка дня.

Парк-Форест был мостом между старой железной дорогой и новым автомобильным пригородом. Многие первые жители сели на поезд до работы в Чикаго. Но к 1960 году более половины жителей Парк-Фореста путешествовали на автомобилях.Разработчики Park Forest постарались чтобы убедить Центральное управление штата Иллинойс построить подъезд к центру города, но железная дорога утверждала, что пригородные перевозки были недостаточно прибыльными.

Пассажиры, возвращающиеся из Чикаго в Центральном Иллинойсе, Парк-Форест, Иллинойс, 1954 г.

Фотография Боба Сандберга любезно предоставлена ​​Библиотекой Конгресса, Отдел эстампов и фотографий

Строительство барбекю на заднем дворе, Парк-Форест, Иллинойс, середина 1950-х годов. Предоставлено публичной библиотекой Парк Форест

Если папа дома, это должно быть выходные. Всю неделю мужчин не было в общине. Они наверстывали упущенное по выходным, делая ремонт в доме, играя с детьми и участвуя в общественных группах.

Дети в целом, Парк Форест, Иллинойс, 1954. Фотография Боба Сандберга, любезно предоставлена ​​Библиотекой Конгресса, Отдел эстампов и фотографий

В отличие от старых городов, поселков и пригородов, где проживали люди всех возрастов, новые послевоенные пригороды были заселены в основном молодыми семьями.В ранние годы было мало пожилых людей и даже детей постарше.

Coffee klatch, Park Forest, Illinois, 1954. Фотография Боба Сандберга, любезно предоставлена ​​Библиотекой Конгресса, Отдел эстампов и фотографий

В 1950-е годы треть жен в Парк-Форест имели высшее образование, но немногие работали вне дома или даже уезжали из района в течение дня. Многие женщины встретились за чашкой кофе, посетили уроки самосовершенствования и стали участвовать в жизни местного сообщества. вопросы.Жизнь могла быть одинокой и изолированной для женщин, которые не стали частью группы.

Одной из самых ярких черт новых пригородов было их единообразие: они были заполнены молодыми белыми семьями. Чернокожие семьи, даже те, кто мог позволить себе переехать в пригород, часто были нежелательными.

Парк-Форест официально не был обособлен, но разработчики отдали предпочтение белым ветеранам Великой Отечественной войны с семьями. Первая афроамериканская семья переехала в Парк-Форест в 1959 году, более чем через десять лет после основания деревни.

Ивонн Робинсон, педагог из близлежащего пригорода, переехала в Парк-Форест со своей семьей в 1963 году. В то время в Парк-Форест жило всего около полдюжины чернокожих семей, и дети Робинсона были первыми, кто интегрировал свою начальную школу.

Перед тем, как переехать Робинсоны, Комитет социальных действий Парк-Форест опросил жителей района, успокоил опасения и получил представление о том, как соседи отнесутся к семье. Такой уровень участия сообщества был важен для г-жи А.Робинсон. Протестующие год назад сожгла дом своих братьев в соседнем пригороде.

Письмо сотрудникам Park Forest Village, 1959

Предоставлено публичной библиотекой Park Forest

Хотя Парк Форест не был интегрирован до 1959 года, многие из его жителей старались привлечь и успокоить чернокожие семьи. Комитет социальных действий Унитарной церкви Парк-Форест написал эту памятную записку работникам деревни, предлагая рекомендации о том, как заниматься интеграцией.

Ивонн и Леонард Робинсон, около 2000 г.

Предоставлено Ивонн и Леонардом Робинсонами

Лесной дом в парке Робинсонов, около 1994 г.

Предоставлено Ивонн и Леонардом Робинсоном

Пригороды, такие как Парк Форест, казалось, воплощали американскую мечту о безопасных, чистых и доступных по цене домах. Но социальные критики и писатели быстро заметили, что субурбанизация сопряжена с социальными издержками.Споры о последствиях жизни в пригороде будут продолжаться десятилетиями.

Объявление «Продажа новых, индивидуальных домов», 1951 г.

Предоставлено публичной библиотекой Парк-Форест

После невзгод и лишений Второй мировой войны 1950-е обещали процветание и лучшую жизнь многим американцам. Все больше семей зарабатывали больше денег, покупали машины и покупали или арендовали собственные дома. Строительство нового государственного жилья и ипотека программы помогли отвлечь строителей и белых жителей от стареющих городов.Крупные новые застройки, такие как Парк-Форест, штат Иллинойс, обещали доступное жилье, открытые пространства, безопасные улицы и тому подобное.

Депрессия и война вызвали послевоенный жилищный кризис. Чтобы сделать доступным достойное и доступное жилье, федеральное правительство приняло законы, поощряющие строительство пригородного жилья. Семьи среднего и рабочего класса бросились покупать или снимать дома в новых разработках. Ранние жители Парк-Форест обнаружили недостроенные дома и грязные улицы, но это не остановило движущихся фургонов.К 1950 году в двухлетней застройке проживало более 8000 человек. К 1960 году в Парк-Форест насчитывалось почти 30 000 жители.

Открытые пространства и благоприятная для детей среда пригородов, таких как Парк Форест, сделали большие игрушки для активного отдыха, такие как этот педальный автомобиль, все более популярными.

Велосипед давал детям определенную свободу.Это особенно характерно для пригородов, где дороги были менее загружены, а водители привыкли к большому количеству детей, перемещающихся по окрестностям.

В 1950-х годах, когда новые пригороды процветали и распространились по послевоенной Америке, города пострадали. Рост числа владельцев легковых и грузовых автомобилей упростил для предприятий и белых жителей среднего и рабочего класса возможность бежать в пригород, оставив позади растущую бедность. и меньшинства и финансовые кризисы. Транспортные системы потеряли пассажиров и деньги, а улицы города были заторможены.

Руководители Чикаго обеспокоены тем, что бегство белых, ухудшение дорожного движения и растущее кольцо трущоб угрожают будущему Лупа, центрального делового и финансового района города. Вскоре после Второй мировой войны и за годы до того, как федеральное правительство профинансировало Что касается межгосударственной системы, то градостроители стряхнули пыль с документа о планировании автомагистрали 1940 года. Они начали строительство системы скоростных автомагистралей, которые, как они надеялись, смогут вместить автомобили и остановить поток людей и инвестиций из центрального города.

В 1950-х годах производство универсалов в США выросло с менее чем 3 процентов до почти 17 процентов от общего количества построенных автомобилей. Универсал стал символом послевоенной загородной жизни. Родители из пригородов стали полагаться на эти большие машины, чтобы добираться на работу, возить семью, делать покупки и покупать товары для дома.

Движение в Конгрессе и Уэллсе, в районе Чикаго, 16 октября 1960 г., 8:15 а.м.

Предоставлено транзитным управлением Чикаго

Пробка на Скоростной автомагистрали Конгресса, Чикаго, 24 июня 1959 года, 18:55.

В 1950-х годах в Чикаго построили скоростные автомагистрали, которые связали пригороды с центром города. Эти высокоскоростные коридоры, призванные облегчить транспортный поток, вместо этого уводили жителей и предприятия и разрушали кварталы в центре города. Постройка Строительство автомагистрали Конгресса было связано с сносом 250 зданий только в районе Петли и перемещением тысяч домашних хозяйств, что обошлось в 6 долларов.2 миллиона миль.

Машины, въезжающие в Чикаго, должны были где-то припарковаться. В 1950-х годах город приобрел достаточно земли, чтобы построить 74 гаража, вмещавших более 14 000 автомобилей. Количество гаражей росло до 1972 года. В том же году город принял постановление, запрещающее строительство новых гаражей. строительство с целью отговорить людей ездить по центру города.

афроамериканцев в южной части Чикаго, мексиканцы и другие недавние иммигранты в западной части и пожилые иммигранты в северо-западной части потеряли дома, кварталы и средства к существованию из-за строительства шоссе.Жители Чикаго не были в состоянии остановить строительство новой автомагистрали до 1972 года, когда город пригрозил снести более 30 000 единиц жилья, чтобы построить скоростную автомагистраль Кросстаун.

Телеграмма чикагского бизнесмена президенту, 19 сентября 1948 г.

Предоставлено Национальным управлением архивов и документации

Ответ Агентства жилищного строительства и жилищного финансирования, 24 сентября 1948 г.

Предоставлено Национальным управлением архивов и документации

Руководители Чикаго рассматривали строительство скоростных автомагистралей как способ избавиться от трущоб.Между 1948 и 1956 годами более 6000 чикагских семей потеряли свои дома из-за «взлома шоссе». Большинство новых скоростных автомагистралей проходили через бедные районы и районы проживания меньшинств, как эта, 45-я улица и Вентворт, которая была снесена из-за новой 14-полосной скоростной автомагистрали Саутсайд (теперь называемой Дэн Райан). Вскоре получившая название самой загруженной скоростной автомагистрали в мире, Саутсайд создала барьер между черными и этническими белыми кварталами в центре города.

Коллаж недвижимости, осужденной за скоростную автомагистраль, из фотографий Real Estate Research Corporation

Предоставлено Историческим обществом Чикаго

Аэрофотоснимок скоростной автомагистрали Дэна Райана, 1964 г.

Предоставлено транзитным управлением Чикаго

Надземная железная дорога Чикаго L открылась в 1892 году.Его массивная стальная конструкция петляла по улочкам и возвышалась над оживленными торговыми улицами в центре Чикаго. К началу Второй мировой войны L была неотъемлемой частью огромной сети скоростного транспорта города. поезда, трамваи и автобусы. Это была одна из старейших и самых обширных систем общественного транспорта в стране.

В 1947 году Чикагскому транзитному управлению (CTA) было поручено эксплуатировать большую часть городских наземных линий, метро и надземных транспортных линий. В течение 1950-х и позже CTA изо всех сил пыталась уравновесить потребности своих гонщиков ограниченными средствами, растущими расходами, и изменение моделей использования.К 1959 году CTA заменила многие из своих устаревающих автобусов и поездов и открыла первую скоростную линию скоростного транспорта на средней полосе в Соединенных Штатах. Но затраты были высоки. Плата за проезд выросла, услуги сократились, трамваи были прекращены.

В 1950-х годах автобусы и трамваи Чикаго, а также эстакады, метро и пригородные поезда перевозили 80 процентов рабочих центра города в Луп, центральный деловой район Чикаго. Хотя количество владельцев автомобилей и их использование резко возросло, в центре пробки и дорогие гаражи сделали общественный транспорт привлекательным для многих пассажиров Loop.Для рабочих, не имеющих доступа к автомобилю, общественный транспорт был необходимостью.

Терминал Stoney Island L, линия East 63rd Street, район Вудлон, 1949

Предоставлено Чикагским историческим обществом

Вид с запада на Луп и Луп в Чикаго, 1952 год

Фотография Барни Л. Стоуна, любезно предоставлена ​​Архивом Крамблс-Петерсон

В период с 1950 по 1960 год большинство белых жителей южного квартала Вудлон в Чикаго бежали, когда сюда переезжали бедные чернокожие.Средний доход и занятость резко упали, а количество пассажиров L упало. Район, окружающий Восточную 63-ю улицу L, потерял более 83 процента его населения в течение следующих 30 лет.

Большая часть филиала L закрылась на ремонт в начале 1980-х годов. Многие лидеры сообществ Саут-Сайда утверждали, что безвозвратное закрытие этой L-линии оставит большинство жителей Вудлона без прямого скоростного транспорта. Другие утверждали, что удаление строение L над 63-й улицей привлечет на улицу новые предприятия.CTA снесло это строение в 1997 году.

Мэр Чикаго Ричард Дж. Дейли проезжает первую выемку на скоростной трассе Congress Expressway, 1955 год

Предоставлено транзитным управлением Чикаго

Станция Мэдисон / Вабаш, 1965

Предоставлено транзитным управлением Чикаго

Градостроители Чикаго первыми начали использовать скоростной общественный транспорт.Транзитная линия Congress Expressway заменила старую West Side L и показала элегантные новые станции и более быстрое сообщение с Loop для пригородных пассажиров. Но эти преимущества были достигается за счет снижения качества жизни городских кварталов, обслуживаемых этим маршрутом. Станций было меньше, а платформы со средней полосой были обособлены от повседневной жизни района.

Скоростной вагон Управления транзита Чикаго 6719, 1959

Эта установка смоделирована по образцу станции L 1897 года, подвешенной над пересечением Мэдисон-авеню и Вабаш-авеню в районе Луп Чикаго.Знаки, регистры и другие артефакты, которые вы видите здесь, датируются периодом с 1920-х по 1950-е годы. Все было бы найдено в Станция L. 1950-х годов. Поскольку у CTA редко были средства на модернизацию своих станций, старые существовали наряду с новыми.

К концу Второй мировой войны многие частные компании Чикаго, связанные с автобусами, скоростными поездами и трамваями, были почти банкротами. В 1947 году город приобрел большую часть этих линий и объединил их под недавно созданным полупубличным управлением транзитных перевозок Чикаго.CTA пришлось модернизировать подвижной состав, выплачивать заработную плату и улучшать обслуживание исключительно за счет денег, полученных от платы за проезд, даже когда количество пассажиров и выручка упали.

Вагон 6719 был одним из сотен транзитных вагонов, купленных CTA в 1950-х годах для замены устаревших поездов. Этот вагон перевозил пассажиров L и метро почти 30 лет.

После Второй мировой войны жилищная и коммерческая застройка распространилась дальше от центра города в менее густонаселенные районы и дальше от существующих систем фиксированного транспорта, таких как L и трамваи.Автобус хоть и вынужден соревноваться с грузовики и частные автомобили по загруженным дорогам могли ехать куда угодно, соединяя кварталы с L и центром города. И покупать автобусы было дешевле, чем строить новые системы общественного транспорта.

К концу 1950-х Управление транзитных перевозок Чикаго заменило разветвленную городскую сеть трамваев автобусами. Четверть всех пассажиров Loop прибыли в пункт назначения на автобусе. Еще больше людей сели на автобус до линии скоростного транспорта, чтобы начать свою поездку. добираться.

Автобус 8241 напротив универмага Маршалл Филд, сторона Стейт-стрит, 1959 год

Фотография CTA, любезно предоставлена ​​архивом Krambles-Peterson

В 1950-х и 1960-х годах исследователи обнаружили, что люди, пользующиеся общественным транспортом, чаще всего были женщинами, молодыми и пожилыми, съемщиками, а не домовладельцами, а не белыми и малообеспеченными. Пассажиры с низким доходом, как правило, ездили на автобусе; ездили более состоятельные люди или сели на L или пригородные поезда.

Транзит и инвалидность

Предоставлено транзитным управлением Чикаго

До 1970-х годов лишь несколько агентств общественного транспорта учитывали потребности людей с ограниченными физическими возможностями. Закон об американцах с ограниченными возможностями, принятый Конгрессом в 1990 году, требовал от транспортных агентств предоставлять альтернативные услуги для тех, кто не может пользоваться обычным автобусом. и системы скоростного транспорта. Лифты на новых транзитных станциях, маршрутные автобусы между тротуарами и автобусы, стоящие на коленях, помогли сделать общественный транспорт доступным для многих пассажиров с ограниченными возможностями, но старые системы часто остаются недоступными.

Пассажиропоток на общественном транспорте достиг пика во время Второй мировой войны, а затем снизился по мере того, как все больше американцев садилось на свои машины, а жилищное и коммерческое развитие отдалило отца от существующих услуг общественного транспорта. Между концом 1950-х и началом 1970-х гг. более 170 американских транзитных компаний прекратили свою деятельность.

В 1964 году президент Линдон Джонсон призвал нацию восстановить системы общественного транспорта, чтобы обновить американские города, и Конгресс принял закон, предусматривающий некоторое финансирование транзита.К 1970-м годам помощь общественному транспорту была одной из самых быстрорастущих. федеральные программы. Поддержка общественного транспорта росла, даже если пассажиропоток не был. Движение за гражданские права повысило осведомленность о транспортных потребностях обездоленных. Проблемы окружающей среды приобрели общественное значение, как и рост ценник на строительство дорог и расходы на проезд на легковых и грузовых автомобилях.

Но города Америки продолжали разрастаться, и транспорт не мог конкурировать с удобством передвижения на автомобиле.Управление транзита Чикаго сильно пострадало из-за падения количества пассажиров и доходов. В 1980-х годах чиновник из Чикаго заявил, что общественный транспорт «больше не соответствовало американскому образу жизни». Но в конце 1990-х годов общественный транспорт неожиданно вернулся, поскольку специалисты по планированию изучали интеллектуальный рост и развитие, ориентированное на общественный транспорт. Будет ли больше американцев пользоваться общественным транспортом? поскольку дороги становятся все более загруженными?

Международный аэропорт О’Хара, около 1963 г.

Предоставлено Чикагским историческим обществом

Городские и деловые лидеры по всей стране бросились создавать большие современные аэропорты, чтобы воспользоваться огромным ростом коммерческих авиаперевозок после Второй мировой войны.Первоначально предназначенные для привлечения бизнеса в город, сами аэропорты быстро стали крупными центрами развития, хотя зачастую они располагались далеко от центра города, от существующих дорог и транспортных магистралей.

Международный аэропорт О’Хара был открыт для коммерческих авиаперевозок в 1955 году и модернизирован и расширен в 1959 году. Он был построен на старом аэродроме в тихом районе к северо-западу от Чикаго. Город аннексировал землю и построил Северо-Западную автомагистраль. в аэропорт в 1960 году.К 1961 году О’Хара был самым загруженным аэропортом в мире, и вокруг него выросло множество предприятий. К концу 1960-х годов индустриальные парки, производственные предприятия, офисные комплексы, автостоянки и отели преобладали. Окружающая местность.

Реактивный авиалайнер предлагал больше, чем просто рост скорости. Это произвело революцию в стоимости и комфорте полета. Снижение затрат на обслуживание означало более низкие тарифы. Плавный полет в условиях турбулентности привлекал пассажиров, которые иначе опасались летать.

В 1960 году, через два года после того, как Boeing 707 начал коммерческие полеты, на воздушные перевозки приходилось 42 процента коммерческих пассажирских перевозок в США. К 1980 году он составлял 84 процента.

Чтобы узнать больше о том, как реактивный самолет произвел революцию в сфере авиаперевозок, посетите Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики.

Почему даже проехать через пригород душераздирающе — Quartz

В прошлом я писал о том, что преобладающий дизайн пригородов в США является одной из худших черт жизни здесь — с точки зрения европейского иммигранта вроде меня. во всяком случае.

Далеко не просто логистическая или эстетическая проблема, она коварными способами формирует — или, возможно, точнее, ограничивает — наш жизненный опыт и наши социальные отношения. Уничтожение пешеходной зоны общественного пользования — это не просто экономический или экологический абсурд; он имеет действительно пагубные последствия. Вот лишь один небольшой пример из многих: жизнь в тупике подразделения не позволяет детям исследовать и знакомиться с более широким миром вокруг них, потому что она связывает их социальную жизнь и деятельность с готовностью занятых родителей отвезти их куда-нибудь.Им буквально некуда идти. Спонтанность детства во дворе, на улице или на площади уступает место управляемому, тщательно подобранному и заранее организованному «игровому свиданию». Неудивительно, что дети уединяются в четырех стенах своего дома и ведут все более электронный образ жизни. (Достоинства частного заднего двора легко преувеличить; он пустынен и изолирован, и дети быстро его перерастают.)

Однако трудно объяснить в конкретных физических терминах, что такое пригород, который делает его настолько враждебным по отношению к человечеству.Для человека, не имеющего архитектурного образования, это часто воспринимается как серьезное, невысказанное экзистенциальное недомогание, такое как депрессия. Вы знаете, что это отстой, но трудно сказать, почему. То же самое верно и в обратном порядке; Североамериканцы, которые не много ездили за границу и не имеют четкой основы для сравнения, могут косноязываться, когда их просят объяснить, что именно делает нераспространенную городскую улицу «очаровательной» или «уютной». Это говорит о том, что у нас нет широко распространенного культурного языка, объясняющего, почему классические городские поселения, основанные на тысячелетнем интеллектуальном прошлом и корпусе архитектурных знаний, приятны.Причина в том, что американцы забрали это наследство и бесцеремонно отказались от него, что созвучно с появлением массового производства автомобилей. Меня раздражает, что многие из нас на каком-то уровне знают, что мы живем в антиутопическом кошмаре, но не можем сказать, что делает его антиутопическим кошмаром.

Вот почему в последнее время я провел довольно много времени, размышляя и исследуя, что именно делает пригород пригородом. Я не имею в виду абстрактные причины, по которым это отстой; Я много говорил об этом. Я имею в виду телесность.Например, я живу в Атланте, пригородной мега-агломерации, которая отстойна в общем, как и такие города, как Лос-Анджелес, Даллас и Форт. Уорт, Хьюстон и Феникс. Когда меня спрашивают, откуда я, я закатываю глаза и робко стону: «Атланта…» Почему? Стоит спросить, что конкретно заставляет Атланту «[стонать] Атланту».

Если кто-то надеется избежать расплывчатых формулировок вроде «Создан для автомобилей, а не людей», а вместо этого уточнить, то не существует единого ключевого атрибута, делающего пригород таким, какой он есть.Это взаимозависимое созвездие человеконенавистнических правил зонирования, строительных норм и правил и руководств по планированию. Моя цель — перечислить столько из них, сколько я обнаружил и смог сформулировать.

1. Одноразовое зонирование

Американский закон о зонировании (во всех, кроме самых старых городов) исключает возможность смешанной застройки. Это означает, что традиционные образцы дизайна, такие как магазины и офисы на первом этаже с квартирами выше, невозможны. Жилые дома строятся в специальных зонах, предназначенных для жилой застройки, в то время как покупки и работа проходят в совершенно разных зонах, зонированных под коммерческую застройку.

Идея, конечно же, состоит в том, чтобы мирный сон жителей пригорода не прерывался шумом, порождаемым торговыми операциями или любой другой общественной деятельностью человека. В результате для выполнения любых поручений или удовлетворения любых потребностей, независимо от того, насколько они незначительны, требуется сесть в машину и поехать в другое место, во многих случаях на несколько миль или больше.

Поскольку разделение коммерческих и жилых зон обширными территориями, построенными в масштабе автомобиля (а не человека), исключает возможность доступа к полезным местам пешком, оно устраняет любой практический мотив для ходьбы.В целом, без значимых направлений, которые являются частью нормальной человеческой деятельности, единственные люди, которые ходят по пригородным улицам, делают это для физических упражнений. И единственная причина, по которой они будут это делать, состоит в том, что их повседневная жизнь на автомобилях не требует большого движения.

2. Иерархическое распределение трафика

Основная жалоба большинства жителей пригородной застройки — это дорожное движение. Самая очевидная причина, конечно, в том, что все требует вождения, но есть и более тонкие причины.

Бесконечные тупики, извилистые петли и море стоянок в пригороде переходят в более крупные «коллекторные дороги», часто ограничивая движение в данном районе одним заранее определенным путем.

Традиционные районы и города спроектированы в виде плотной сети и / или взаимосвязанной сети улиц, поэтому существует множество альтернативных путей между двумя точками.

3. Отступы от улицы и парковочные места

Местные строительные нормы и правила, которые способствуют разрастанию пригородов, не позволяют зданиям непосредственно примыкать к бордюрам.Это означает, что нельзя просто войти в здание с улицы. Вместо этого здание находится в стороне от обочины, и чтобы добраться до него, нужно пересечь парковку.

В случае с более крупными торговыми центрами это означает, что здание находится на расстоянии нескольких сотен футов, отделенное от улицы большим количеством парковочных мест. Это связано с тем, что постановления о пригородных застройках требуют значительного количества парковочных мест по отношению к площади здания. Итак, чем больше здание, тем больше парковок должно быть у него, и, казалось бы, оно должно быть впереди, а не за зданием (подробнее об этом позже).

4. Близость не означает пешеходную доступность

С другой стороны, в пригороде не так уж редко жить в непосредственной близости от ближайшего торгового центра. Многие друзья из пригорода говорили мне: «На самом деле, продуктовый магазин находится в 1000 футах от меня. Очень удобно.» Действительно, когда мы жили в жилом комплексе в районе торгового центра Perimeter Mall в Данвуди, ближайшая торговая улица Walmart была буквально на расстоянии вытянутой руки. Я почти мог видеть вход в магазин из окна спальни.

Но, наоборот, это не означает, что я мог дойти до магазина пешком, поскольку нормальный человек практически из любой точки планеты мог бы сделать вывод из этого утверждения. В своем фанатичном стремлении уничтожить пешеходную зону и сделать автомобили эксклюзивными первоклассными объектами, Suburbia удается далеко уйти даже от того, что концептуально близко. Строительные постановления обычно требуют наличия некой «перегородки» между этими прилегающими земельными участками, например, канавы, сетчатого забора, бетонной стены или шумозащитного барьера.В нашем случае это означает, что мне пришлось выйти из жилого комплекса, пройти вокруг разделителя, а затем пересечь несколько сотен футов парковки, чтобы пройти к магазину.

Само собой разумеется, что большинство нормальных людей предпочли бы проехать дистанцию. И в этом идея.

5. Экономическая сегрегация по типу здания

Здесь не стоит повторять, что одна из вещей, которая делает интересные места интересными, — это разнообразие. Однако еще один тонкий эффект принудительной однородности пригородных жилых кварталов — экономическая сегрегация.

В старых и более традиционных кварталах тесно соседствуют несколько типов зданий разного размера. Да, это универсальная предпосылка регулирования и планирования строительства, заключающаяся в том, что они должны быть объединены каким-то всеобъемлющим организационным эстетическим принципом и геометрически согласовываться тем или иным образом, но это не означает, что все они должны быть приблизительно одного типа или размера. . В результате бедные, средний класс и богатые люди вполне могут жить бок о бок в одном районе, с той разницей, что дома или квартиры богатых людей просто больше.

Местные строительные распоряжения в пригороде агрессивно запрещают это, и интеграция более доступного жилья — это самый быстрый способ снизить стоимость собственности в рамках логики пригородной системы. Вот почему каждое новое подразделение состоит только из горстки домов примерно одинаковых типов, и все жители имеют одинаковый доход.

Строительные нормы и правила пригородов также обычно запрещают взломы доступного жилья, доступные в старых кварталах, такие как квартиры над гаражами (иногда называемые квартирами для бабушек).Это нелегкий подвиг — получить разрешение на строительство небольшого второстепенного здания на заднем дворе — чего-то размером с сарай, но пригодного для жилья. Вопреки индивидуалистско-либертарианской идеологии, лежащей в основе широко распространенных взглядов на пригород, даже использование пространства за своими стенами в частной сфере строго ограничено и регулируется.

6. Отсутствие ограждения улиц и определения

Геометрия улиц и тротуаров является важной темой. Вообще говоря, причина того, что заселенные улицы в старых кварталах и европейских городах кажутся «уютными» и «очаровательными», заключается в том, что они создают ощущение замкнутости, которого хотят люди, потому что это дает им целостное ощущение места, как комнаты в доме.

Я не социобиолог и не могу точно сказать, почему это так, но могу предположить, что это удовлетворяет первостепенную потребность людей в убежище и четкую ориентацию. Как бы то ни было, это установленный факт, что люди тянутся к местам с четкими границами и относительно обширными ограждениями; это своего рода аксиома архитектурной дисциплины. Люди чувствуют себя уязвимыми и неудобными на открытых площадках с плохо очерченными границами.

В этом разница между тем, чтобы стоять на Сен-Жермене:

Google Maps

И стоять посреди ниоткуда:

Google Maps

Невозможно создать такое ограждение и четкость, если здания редкие и расположены в стороне от улицы.Это также требует определенной прямоугольной геометрии здания с более прямыми углами и менее манерными поворотами avantgarde (подробнее об этом позже). Пригородные улицы отличаются отсутствием ощущения места. Их изогнутая, извилистая траектория также лишает человека ощущения кардинального направления — вот почему так легко заблудиться в пригороде. Мне гораздо больше понадобится помощь GPS для навигации по району, чем по центру города.

Приятные пешеходные улицы имеют и другие важные особенности, например, защиту пешеходной зоны от автомобильного движения.Это разграничение обеспечивается архитектурными буферами, такими как деревья, высокие бордюры и сами припаркованные на улице автомобили. Все это может остановить машину, которая собирается врезаться в толпу.

Еще одна вещь, которая портит ощущение места и закрытого пространства, — это большой радиус бордюра. Вы заметите, что в густонаселенных городах и старых кварталах тротуары переходят улицу под прямым углом, обеспечивая минимальное расстояние перехода для пешехода. Однако пригородные бордюры оптимизированы для автомобилей, что позволяет им сохранять некоторую скорость при повороте направо и легко сбивать с толку любого, кто введен в заблуждение формальным наличием пешеходного перехода, полагая, что он действительно должен идти по нему.

7. Бесполезное, уродливое и потраченное впустую пространство

На вопрос о преимуществах загородной жизни наиболее распространенный ответ — «пространство». Но даже если вам нравится много места, согласитесь, что качество зависит от того, что это за пространство.

Постановления о застройке пригородов изобилуют требованиями к бесполезным фасадам, бессмысленным зеленым насаждениям между совместимыми видами землепользования, а также к заборам из проволочной сетки, бетонным ограждениям и дренажным ямам. Космос по-прежнему населен людьми, и его необходимо артикулировать, чтобы оно соответствовало их конкретному использованию.Многие открытые пространства в пригороде лишены этой артикуляции; это не девственный лес и не особо пригодная для использования поверхность. Это просто что-то вроде того.

Абсурдно большая ширина внутренних жилых улиц — особый случай. Маленькие улочки с низкой плотностью населения не должны быть настолько широкими, чтобы из-за кривизны Земли почти не было видно дома своего соседа, особенно , учитывая, что уличная парковка в этих местах обычно не производится, потому что: очевидно, каждому нужна своя собственная [дорого и излишне] асфальтированная подъездная дорога.Формальная причина требований большой ширины — это, как правило, что-то смешное, например, установка полноразмерной пожарной машины или другого большого аварийного автомобиля на случай, если случится трагедия. Ну, конечно, возможно, вам тоже может понадобиться посадить там А380.

8. Эстетика, ориентированная на парковку, фасады гаражей, отсутствие переулков, отсутствие внутренних дворов

Мне потребовалось некоторое время, чтобы осознанно осознать это, но одно из самых больших отличий, которое делает традиционные районы более привлекательными, заключается в том, что парковка обычно происходит позади дом, пройти по переулку .Одобренный в загородном строительстве переулок вряд ли увидишь; вот где происходит ограбление, да?

Вместо этого загородные дома откладываются, чтобы освободить место для проезжей части. Большая часть фасада многих домов занимает гараж. Это создает впечатление, что основная функция дома — это, прежде всего, парковка для машины.

Учитывая, что пригород считается бесплодным и безопасным, у переулков и общих внутренних дворов должно быть много других применений, расположенных в задней части зданий, вдали от улицы.Это не только подходящее место для автомобилей, но и хорошее место для размещения мусора и мусорных баков. Вместо этого пригородная улица нереально усеяна пластиковыми мусорными баками, по крайней мере, еженедельно. Вот вам и видимость цивилизации.

Это говорит о том, что у нас такое полуразрушенное и удручающее общественное пространство, так мало памятных мест и вещей, которые стоит увидеть, что нам все равно. Это напряжение также является причиной китчевой, фарсовой шизофрении на фасаде загородного дома:

Google Maps

Это замок, настоящий дань уважения колоннадам! Но подождите, есть еще кое-что: есть крыльцо — и если вы маленький, вы можете на нем поместиться! Серьезно, а что это за ? Похоже, это пытается быть много чего отличного от анналов письменной истории.

Это не дом. В лучшем случае это неловкая и тревожная эклектика, а в худшем — карикатура, как сказал бы Кунстлер. Форма нормальных домов намного точнее соответствует их функциям. Проблема в том, что когда больше не на что смотреть, разработчики уязвимы для обвинения в том, что они построили слишком — «стерильные» пригороды, — если они построят просто функциональный дом, который может показаться привлекательным из-за его простоты и простоты. сплоченность в других частях земного шара, они потерпели неудачу.Вот так мы подходим к невротическому попурри из поверхностных украшений, о котором говорилось выше.

Та же диалектика часто движет печально известным загородным НИМБИизмом. Когда общественное пространство настолько угнетающе и деморализует, что его можно описать в основном в терминах автомобильного движения, которое оно генерирует, понятно, что никто не захочет видеть больше таких же построенных поблизости. В конечном итоге все сводится к тому факту, что мы не ценим нашу публичную сферу в Америке, и, что неудивительно, мы не построили публичную сферу, которую стоит ценить, а вместо этого отступили к эскапизму в частной сфере.Все беглецы, начиная от читателей фэнтези и заканчивая игроками в видеоигры и наркоманами, обычно раздражаются любой попыткой каким-либо образом нарушить или вмешаться в продолжающийся процесс ухода от реальности.

9. Никакой уличной жизни или видимой человеческой деятельности

Периодически люди спрашивают меня: «Ну, если вы так любите гулять, почему бы просто … не сделать это?» Они имеют в виду прямо здесь, на шоссе, рядом с шестью полосами движения, при температуре 90 ° F.

Что ж, в реально существующей психологической реальности люди не пойдут туда, где им неудобно и интересно идти.Вопреки популярному издевательству республиканцев над этим понятием, «интересный» не требует хипстерского рая с воздушными, сказочными и приятными вещами, такими как уличные кафе (хотя они, как ни странно, возникают в интересных местах). «Интересно» означает лишь намек на присутствие человека и его активность, выраженную в архитектуре и пейзажах.

В безлесном шестиполосном шоссе нет ничего, что могло бы передать это. Я собираюсь водить машину, а не ходить пешком, потому что гулять было бы скучно, утомительно, неудобно, опасно, а в обширной географии, разработанной в масштабе автомобилей, это было бы непрактично медленно.

10. Общественный транспорт запрещен.

Помимо его высочайшей эффективности и воздействия на окружающую среду, основная ценность общественного транспорта заключается не в том, чтобы иметь возможность общаться подмышками ваших собратьев, а в том, чтобы иметь возможность каким-то образом проводить свое время. кроме того, что прикован цепью к рулевому колесу, проклиная движение. Вы можете прочитать книгу, поговорить по электронной почте или просто на время закрыть глаза.

В условиях разрастания пригородов вы обречены проводить огромное количество времени за рулем — время, с которым вы больше ничего не можете сделать и которое не вернетесь.Природа мегаполисов с низкой плотностью населения в автомобилях такова, что все безумно далеко от всего остального, поэтому, что бы вы ни делали, вы обречены преодолевать огромные расстояния, чтобы увидеть большинство друзей, поехать на работу и так далее.

Очевидно, здесь стоит упомянуть, что в беспилотных автомобилях можно решить проблему привязки к рулевому колесу. Но еще предстоит увидеть, в какой степени они могут изменить более широкую парадигму. Я могу представить себе, что беспилотные автомобили мало что сделают, чтобы изменить общий упадок (и экологические издержки) пригородов, или я мог бы увидеть, как они более рационально эволюционируют в своего рода полуперсонализированный общественный транспорт.Это явление, которое имеет теоретический потенциал либо значительно продвинуть нашу атомизацию в жалкие сибаритские техно-стручки мира типа WALL-E, либо превратиться в умеренно приятный пластырь.

Как бы то ни было, они не решают более фундаментальную проблему нашего порочного презрения к идее публичного царства.

11. Неправильный интерфейс между городом и шоссе

В большинстве мест в мире можно обнаружить, что высокоскоростные шоссе проходят между городами, а не через них.Вы также обнаружите, что на междугородних автомагистралях не так много коммерческой застройки, что позволяет открывать естественный вид на сельскую местность.

В таких местах, как Атланта, автомагистрали между штатами являются чем-то вроде основных магистралей. Три из них сходятся в центре города вместе с множеством других высокоскоростных магистралей.

В результате в городе будет увеличиваться поток производных транспортных средств. Автострады порождают съезды и автомобильные застройки по коридору. В то же время город, особенно его важнейшие исторические части, разделен некрасивым экзоскелетом.

12. Отсутствие видения регионального планирования

Возвращаясь к Атланте: Десятилетия необузданного открытого для всех строительства в Атланте привели к широко противоречивому, фрагментарному лоскутному одеялу, которое не может обеспечить целостный тезис для будущего развития города.

Некоторые отдельные районы в Атланте, такие как Мидтаун (где я живу), со временем сделали большие шаги, чтобы стать доступными для прогулок и представить жизнеспособные варианты жизни в городе. Проблема в том, что как только вам нужно покинуть такой район, вам все равно придется сесть в машину.

Та же проблема может проявляться даже на уровне блоков. Я побывал в некоторых центрах разросшихся пригородных городов и обнаружил, что в них есть несколько кварталов или секторов, которые на самом деле довольно удобны для пешеходов, хорошо спроектированы и интересны. Проблема в том, что эти блоки похожи на шахматную доску; они не смежные! Хотите пройти более 500 футов? Лучше завести машину.

Дело в том, что Metro Atlanta охватывает девять округов и бесчисленных муниципалитетов, как включенных, так и других. При всех имеющихся в мире ресурсах и инициативе Атланта ничего не может сделать, чтобы изменить реальность жизни в 95% метро Атланты.Я не видел ничего пригодного для жилья, построенного в Америке посредством невмешательства, подход к строительству через такое лоскутное одеяло. Плату нужно брать на региональном уровне.

Насколько я могу судить, то же самое верно почти везде, поскольку все, что в США — раздражающе — называется «городом», состоит из фрагментов, разбросанных по бессовестным участкам автострады. В моем сердце особое место занимает Даллас-Форт. Стоит, большая часть из которых должна быть напрямую реклассифицирована как сельская местность, если судить по плотности.Но потребность в региональном подходе к приоритетам развития и транспорту, вероятно, применима почти везде, включая такие места, как Сент-Луис, Индианаполис и Омаха.