Содержание

Ремонт наплавляемой кровли: лучшие способы починки повреждений

Даже самая надежная и долговечная кровля со временем износится и требует ремонта – главная истина в мире профессионального строительства. Дождь, град, снег и намерзшая корка льда способны изрядно поистрепать любой материал.

Но, если любой рукастый хозяин знает, что делать с продырявленной металлической кровлей или надорванной мягкой, то как справиться с промышленной наплавляющей, если так получилось, что именно ее вы уложили на плоской крыше? Неужели придется вызывать целую бригаду только из-за одной протечки?

Вовсе нет! Даже один человек без нужной подготовки способен произвести вполне качественный ремонт наплавляемой кровли своего дома, главное только знать технологию, подобрать подходящие материалы и проявить осторожность. В итоге вся затея займет от силы один день!

Первым делом, в каком бы состоянии ни была кровля, и насколько срочным бы не считался ее ремонт, найдите время и неспешно осмотрите всю поверхность. Например, если были допущены ошибки в монтаже, то первые возникшие проблемы повлекут за собой другие.

А решив пару проблем, но не найдя их причину, вам придется ремонтировать крышу снова и снова, из года в год. Поэтому крайне важно поставить «диагноз», и по нему уже провести успешное «лечение».

Первый признак того, что у кровли есть мелкие или большие проблемы, это – протечки. Возникают они после дождя, через несколько часов или дней, и иногда после таяния снега. И чаще всего повреждения проявляются при пересечении кровли коммуникациями и там, где деформировано само основание.

Обычно все дело в механических повреждениях и искажение геометрии кровли при укладке, особенно, когда был допущен брак. Важно обратить внимание на такие механическое повреждение наплавляемой кровли, как разрывы, пробоины и разрезы.

Такие повреждения нарушают целостность кровельного ковра, отчего возникают протечки, внутренние слои кровли насыщаются влагой и теряют свои свойства. Так происходит так называемое «расслоение» кровельного ковра. Всему виной нарушение правил эксплуатации наплавляемой кровли.

Плюс свое дело делают трещины в местах примыкания и выхода, стыках плит. Даже в верхнем слое наплавляемой кровле со временем из-за ультрафиолета появляются микротрещины, особенно, когда отсутствует специальный защитный слой.

Решение проблемы:

  • При множестве мелких трещин на поврежденную поверхность кровельного покрытия наносят битумно-полимерную мастику с теплостойкостью от 90°С. Предварительно в нее добавляют алюминиевую пудру для отражения солнечных лучей, и наносят в 2 слоя.
  • При наличии более солидных трещин уже нужны заплатки, которые будут перекрывать дефектные места на 15 см в каждую сторону. Но когда повреждений слишком много, есть смысл ремонта кровли наплавляемыми материалами того же производителя (чтобы слои состыковались идеально).

Вот как самостоятельно положить заплатку:

Порой также протечки возникают из-за того, что внутри кровельного пирога намокла теплоизоляция. В таком случае на потолке квартиры верхнего этажа появляются сырость, причем почти по всей поверхности.

Обычно все дело в пароизоляционном слое, когда его укладывают с пропусками или вообще забывают использовать.

Вот что нужно делать:

  • Шаг 1. Вскройте кровельное покрытие прямо над предполагаемым повреждением.
  • Шаг 2. Полностью снимите стяжку и весь теплоизоляционный слой.
  • Шаг 3. Просушите утеплитель и замените пароизоляцию.
  • Шаг 4. Уложите назад утеплитель, старый или новый, и залейте новую стяжку.
  • Шаг 5. Заклейте все надрезы ковра двумя полосками рулонного материала так, чтобы те перекрывали их на 10-15 см.

И, наконец, протечки часто появляются в специфических местах. В большинстве случаев – это воронка водостока, которую перед оклейкой не почистили от ржавчины. В итоге кровельный ковер начал отслаиваться. С этим следует поступать так:

  • Снимите решетчатый колпак и конус воронки.
  • Выньте чашу и тщательно очистите ее от ржавчины.
  • Также нужно прочистить отверстие, а затем обмазать по краям цементным раствором.
  • Теперь плотно установите чашу воронки назад.
  • Нанесите на чашу горячее битумное вяжущее с нижней стороны.
  • Снова наклейте основной и дополнительный слой рулонной кровли.

Этот процесс выглядит так:

Также трещины из-за естественных причин нередки в тех местах, где гибкая кровля примыкает к стальным оцинкованным свесам и бетонной карнизной плите.

Все дело в разнородности материалов, а у разных материалов отличается теплоемкость. При этом наплавляемая кровля нагревается намного быстрее бетона и металла.

Если в таком месте возникла проблема, поступать следует так с металлической основой:

  • Удалите кровельный ковер с металлической поверхности.
  • Снимите свес и отложите его.
  • При помощи газовой горелки наплавте дополнительную полосу материала, чтобы избежать дальнейших протечек.
  • Выправьте свес так, чтобы тот плотно прилег к основанию. Закрепите саморезами.
  • Теперь наплавляйте битумный рулонный материал с полиэстеровой основой.

С бетонной поверхностью делайте так:

  • Там, где образовалась трещина, уложите полосы из наплавляемого материала, посыпкой вниз, и обязательно основой из стеклохолста.
  •  Следите за тем, чтобы полоса перекрывала трещину на 15 см.
  • Восстановите кровельное покрытие рулонным материалом с полиэстровой основой, с перекрытием на 20 см по бокам.

Более подробно все эти методы:

Следующий достаточно заметный дефект – впадины, прямо на поверхности покрытия. Обратите внимание на те, что глубже 10 мм. Скорее всего изначально рулонная кровля была направлена на неровное основание, с углублениями и выбоинами.

Правильно делать так:

  • Надрежьте кровельный ковер конвертом, отогните концы.
  • Основание выровняйте цементно-песчаным раствором.
  • Хорошо высушите и снова наклейте назад отогнутые концы мягкого материала.
  • Поверх на это место сделайте еще двухслойную заплату, с перекрытием 10 см по бокам.

Только не вздумайте заливать впадины мастикой, как это делают некоторые «умельцы»!

Еще одно часто встречающееся повреждение – воздушные и водяные «мешки» на кровельном ковре. Такие появляются из-за того, что кровельный ковер наплавляется на влажное основание или был нарушен температурно-влажностный режим (не при той погоде проводились работы).

В жаркий день воздушный мешок надувается, в холодную – сдувается. На границе пузыря появляются мелкие трещины, и настил здесь также быстро разрушается.

Иногда причиной служит также влага, которая умудрилась попасть между слоями рулонного ковра. Причем не только сверху, но и снизу, изнутри, когда повреждена пароизоляция.

А водяные пары особенно интенсивно поднимаются вверх в летнюю жару. Как и сама пароизоляция способна подвести из-за качества и пропускать пар больше, чем нужно.

Вот как исправить такой недостаток:

  • Шаг 1. Разрезать вздутие ковра конвертом.
  • Шаг 2. Углы хорошо отвернуть и просушить, а все внутренние стороны и основание конверта очистить от грязи.
  • Шаг 3. Уже после этого углы нужно приклеить, а основание прогреть пламенем и прикатать роликом.
  • Шаг 4. Поверх поврежденного места теперь нужно установить заплатку из материала с защитным слоем – так, чтобы места надрезов перекрывались на 10-15 см.

Посмотрите:

К сожалению, проблема бывает более масштабной, и одной заплатой здесь не обойтись. Вы поймете это по количеству пузырей, которых будет куда больше одного-двух.

В таком случае придется вскрывать все кровельное покрытие, снимать даже стяжку и теплоизоляционный слой. Ведь дело, скорее всего, в серьезной протечке. Следуйте в таком случае такой инструкции:

  • Шаг 1. Распорите кровельное покрытие, снимите стяжку и теплоизоляцию, и просушите поврежденный слой.
  • Шаг 2. Осмотрите пароизоляцию, возможно проблема в ней.
  • Шаг 3. Восстановите пароизоляцию и стяжку.
  • Шаг 4. Верните на место кровельное покрытие, а надрезы заклейте.
  • Шаг 5. Если покрытие не в лучшем состоянии, замените его на новое.

Например, довольно сложно справиться одной только заплаткой вот с таким водяным мешком:

Отсутствие местами крупнозернистой посыпки или верхнего слоя обычно происходит из-за ошибок в монтаже. В таком случае посыпку повреждается из-за снега и льда, и больше не защищает кровля от ультрафиолетового излучения.

Кровельный ковер быстро стареет и изнашивается. Как такое происходит? В основном из-за неправильного уклона, из-за которого образовывается застой воды на крыше после дождя. К слову, мелкие лужи с глубиной от 7 до 9 мм допустимы, но больше – нет.

Чаще всего осыпается крошка в застойных зонах у водосточных воронок и в ендовах. Такие зоны образуют лужи, в которых накапливается грязь и пыль, а на них прорастает мох и другие растения. Все это уже при приводит к биологическому разрушению кровли.

Еще один вид дефекта наплавляемой кровли – образование складок там, где идет примыкание кровельного ковра к вертикальным поверхностям. А порой наплавляемый материал вообще отходит от стен и парапетов.

Это ошибка монтажа, чаще – отсутствие механической фиксации края ковра к вертикальной поверхности, или сама поверхность не была подготовлена.

Реже бывает, что дополнительный ковер обладает недостаточной теплостойкостью. Такая проблема всегда приводит к интенсивным протечкам, промокают слоя кровли и сама конструкция. Такое нередко бывает, когда кровлю наплавляют на неоштукатуренную кирпичную поверхность.

Еще часто все дело в отсутствии таких оцинкованных элементов, как защитные фартуки и покрытие парапетов, прижимной планки и другого. Порой недобросовестные работники не наносят герметик на верхний отгиб краевой рейки. А еще металлические элементы имеют свойство коррозировать.

В любом случае технология ремонтных работ такая:

  • Шаг 1. Снимите защитный фартук, если тот есть.
  • Шаг 2. Удалите дополнительный изоляционный ковер.
  • Шаг 3. Оштукатурьте и погрунтуйте вертикальную поверхность.
  • Шаг 4. Наклейте полотно нового ковра с теплостойкостью от 80°С.
  • Шаг 5. Закрепите край ковра механическим способом, краевой рейкой или оцинкованным фартуком.
  • Шаг 6. Загерметизируйте стыки герметиком.

Вот как выглядят такие места:

Иногда кровельный ковер либо отслаивается от основания, либо от другого своего слоя. Такое всегда происходит из-за ошибок монтажа, когда нижний слой плохо прогревают, клеят на грязную или влажную поверхность, а стяжку недостаточно грунтуют.

Итак, закатайте рукава:

  • В месте расслоения усилием разъедините кровельные листы.
  • Хорошо очистите их от грязи и склейте заново.
  • Разрывы заклейте полосами рулонного материала с захлестом в 20 см.
  • Если поврежденный участок слишком большой, или вы видите еще дефекты, то удалите и полностью замените отслоившиеся полотнища. Новые слои должны перекрыть кромки отслоившихся материалов на 10 см.

Часто также отслаиваются специальные накладки, которые используются для дополнительной защиты от влаги:

Если материал стал отслаиваться в стыке с вентиляционной трубой, тогда следуйте такой фото-инструкции:

К сожалению, встречаются также случаи, когда полотна рулонного материала сползают прямо по скатам. Обычно причина в недостаточной теплостойкости материала, который буквально плавится на солнце и слезает, как обгоревшая кожа, и нарушения технологии монтажа.

Одна из самых распространенных ошибок – наплавление кровли вдоль конька на тех крышах, у которых уклон более 10%.

По правилам, на скатах рулонную кровлю нужно дополнительно фиксировать механическим путем, иначе она будет потихоньку сползать. И каждый слой должен поочередно заходить через конек. Если все этого нет – кровлю придется переделывать полностью.

Сползает наплавляемая кровля и вертикальной стенке парапета. В таком случае нужно наплавлять новые полотна:

На материалах из стеклоткани иногда появляется такая проблема: странные пятна, на которых заметно отсутствие поверхностного слоя и даже видна основа материала.

Это недочет производителя, когда еще в заводских условиях стеклоткань была плохо смочена битумным вяжущим, и на кровле возник дефект. Причем не самый мелкий: так влага попадает прямо в толщу конструкцию, и даже возникают протечки.

Самые заметные на плоской кровли – разрывы. Они часто возникают в местах усадочных швов стяжки или стыках плит. Т.е сама наплавляемая кровля здесь, если можно так сказать, не виновата.

Но бывают виноваты кровельщики. Они хорошо знают, что в таких местах в будущем возникнет напряжение, а потому здесь следует уложить компенсаторы из рулонного материала. Не уложили – трещин не избежать.

В таком случае приготовьте полосу из наплавляемого материала и уложите ее прямо на трещину, посыпкой вниз, насухо. Важно, чтобы при этом ширина полосы была не менее 20 см.  Или восстановит етрещину рулонным материалом с полиэстровой основой, как Унифлекс ЭКП, с таким же перекрытием.

Если кровельный ковер был поврежден, и его вовремя не ремонтировали, или просто прошло много времени – нужна серьезная реставрация. В этом случае либо полностью удаляют ветхий слой, или наплавляют на него новый, прямо по старому.

Как вы видите, нет проблемы, с которой вы не смогли бы справиться самостоятельно!

Ремонт мягкой кровли крыши – технология, виды ремонта, материалы

Крыши зданий, покрытые кровельными материалами, в ходе эксплуатации повреждаются, и тогда возникает потребность в ремонте.

Виды дефектов рулонной кровли

Различные повреждения кровельного покрытия указывают на то, что кровлю здания пора ремонтировать. Внешними признаками дефектов наплавляемой кровли выступают:

  • частичное вздутие;
  • бугристые участки;
  • нарушенная гидроизоляция в зоне примыканий;
  • разрушение целостности покрытия;
  • неэстетичный внешний вид.

Совет. Если вы обнаружили протечки любого масштаба, это явный признак того, что требуется ремонт.

К протечкам приводят микротрещины в материале, механические повреждения, крупные трещины в области примыкания к кровельным элементам.

Данные дефекты говорят о необходимости проведения ремонтных работ, а в ряде случаев – полной замены покрытия.

Срок эксплуатации

Срок службы рулонной кровли достигает 20–25 лет. Столь длительный период характерен для кровельных материалов премиум-сегмента, в том числе и для покрытий «ИКОПАЛ». Но даже надежной кровле требуется уход и соблюдение правил монтажа с точным следованием технологии. Если выполнить данные условия, битумно-полимерные материалы прослужат несколько десятков лет без потребности в ремонте.

Внимание. Не укладывайте рулонную кровлю в дождь или снегопад, это сократит срок службы покрытия.

Виды ремонта мягкой кровли

Ремонт кровли бывает двух видов: капитальный и профилактический. Выбор варианта зависит от объема повреждений, характера дефектов и определяется на этапе диагностики.

  1. О необходимости капитальных ремонтных работ вам скажет большое количество вздутий, трещин, отслоений, разрывов кровельного покрытия. Показанием к капремонту являются протечки, поскольку крайне сложно определить конкретное место разрыва гидроизоляции и необходимо ремонтировать покрытие целиком.
  2. Текущий ремонт битумной кровли выполняется в случаях, когда повреждения не столь значительны и не приводят к масштабному нарушению герметизации кровельного покрытия. Чтобы исправить микроразрывы или мини-трещины, можно не прибегать к замене старого покрытия на новое.

Профилактические ремонтные работы: порядок выполнения

Текущее восстановление кровельного покрытия не предполагает его полной замены. Восстановительные мероприятия проводятся по следующему алгоритму:

  1. крыша очищается от мусора и зарослей мха;
  2. проводится диагностика покрытия на гнилые и вздутые участки, при обнаружении их срезают, убирая вместе со сгнившим покрытием;
  3. образовавшиеся «дыры» очищают от пыли, обрабатывают грунтовкой и заливают цементно-песчаным раствором;
  4. после застывания цементного раствора делают латки из нового битумного материала.

Иногда применяется другой способ текущего ремонта: после предварительной очистки, тщательного прогревания и обработки битумом поверх старого покрытия наплавляется новое. Такой вариант позволит сэкономить до 30% на стоимости работ, поскольку из алгоритма «выпадает» операция по демонтажу старого материала.

Совет. Выбирая технологию наплавления новой рулонной кровли без снятия предыдущей, предварительно оцените прочность крыши, поскольку данный метод вдвое увеличивает нагрузку на здание.

Технология кровельного капремонта

Капремонт подразумевает полную замену старого материала новым и проводится в 5 этапов:

  1. Демонтаж прежнего покрытия.
  2. Частично или целиком меняется кровельная стяжка, для этого поверхность очищают от пыли, грунтуют и выравнивают с помощью стяжки.
  3. Специалисты оценивают состояние утеплителя, гидроизоляции и пароизоляционного слоя, при необходимости выполняют замену.
  4. Обновленная стяжка подходит для укладки наплавляемой кровли: сначала поверхность покрывают праймером, улучшающим сцепление, а затем в несколько слоев наплавляют рулонный кровельный материал.
  5. Завершается ремонт проливкой (гидротестом), которая помогает выявить уязвимые места в плане протечек и укрепить их с помощью дополнительной гидроизоляции.

Не обязательно «проливать» крышу, чтобы найти слабые места, дождитесь ближайшего дождя, и оцените кровельное покрытие после его окончания.

Специфика капремонта битумной черепицы

Отремонтировать битумную черепицу можно не снимая всего покрытия, восстановив поврежденные участки. Фрагментарная замена возвращает кровельному ковру первоначальный вид и экономит средства на полном обновлении материала.

Ежегодно диагностируя состояние кровельного покрытия и своевременно заменяя поврежденные гонты, вы поддерживаете крышу в идеальном состоянии, не прибегая к масштабному капремонту.

Уход за мягкой кровлей

Правильная эксплуатация и уход за кровельным покрытием способны отсрочить на долгие годы появление первых дефектов. При грамотном обслуживании, даже если и возникнет потребность в ремонтно-восстановительных работах, расходы на них будут минимальными.

Уход за кровельным покрытием включает следующие мероприятия:

  1. ежегодный профилактический осмотр по сезонам;
  2. очистка крышных конструкций от листвы, лишайников, скопившейся влаги;
  3. удаление грязи и инородных предметов из ендов, водостоков, примыканий;
  4. сезонная очистка крыши от снега;
  5. регулярное обнаружение незначительных повреждений и их восстановление.

Совет. Очищайте битумную кровлю только пластиковыми или деревянными лопатами, метлами, полимерными скребками, чтобы не повредить покрытие.

Материалы «ИКОПАЛ»

Для ремонтных кровельных работ подходят практически все кровельные продукты «ИКОПАЛ», но оптимальным решением эксперты называют «СИНТАН Соло Вент». Он представляет собой рулонный битумно-полимерный материал с крупнозернистой посыпкой на лицевой стороне, теплостойким покрытием и адгезионными полосами на нижней стороне.


Плюсы использования:

  • материал повышает долговечность кровельного покрытия до 25–30 лет;
  • обладает вентканалами, которые грамотно распределяют избыточное давление пара в подкровельном пространстве и защищают от образования пузырей и разрушения гидроизоляционного ковра;
  • быстро монтируется;
  • увеличивает период постремонтного использования битумной кровли;
  • подходит для любых климатических зон;
  • монтируется в один слой и снижает нагрузку на несущие конструкции здания.

Укладка материала осуществляется путем термоактивации – нагрева адгезионных полос снизу мембраны. Такой способ уменьшает риск перегрева и деформации материала, обеспечивает надежное сцепление с основанием, гарантирует оперативный и качественный монтаж.

Ремонт и устройство мягкой кровли

С течением времени любая кровля утрачивает свой первоначальный вид. И одновременно ухудшаются эксплуатационные характеристики этого конструкционного элемента здания. У одних кровельных покрытий разного рода «болезни» начинаются раньше, у других – позже. Необходимость ремонта рулонной кровли возникает в силу самых различных причин: продолжительная эксплуатация, негативное воздействие внешней среды, ошибки в устройстве, использование некачественных материалов при монтаже кровли и т.д. Но так или иначе, ремонт кровель – это хотя и неприятная, но неизбежная процедура. Своевременное выявление, каких либо изменений, которая от повышенной влажности и температурных перепадов отслаиваться и трескается, позволит вам избежать огромных затрат.

Мы выполняем ремонт мягкой кровли из рулонных наплавляемых материалов, работаем в г. Краснодаре и по краю. Опыт кровельных работ, полученный за годы практики, положительно сказывается при ремонте, что способствует досрочной сдаче объекта без потери качества.

Квалифицированный труд и качественное устройство кровли — главный девиз нашей компании. С удовольствием и бесплатно проконсультируем вас по всем вопросам относящихся к ремонту мягкой кровли.

Максимально эффективный ремонт крыши с учетом требований заказчика и соблюдением технических норм, способствует получению положительных отзывы и характеристик. Это и есть главная цель нашей компании, которая благоприятно располагает к нам наших будущих клиентов.

Мы искренне стремимся помочь заказчику, компетентно проконсультировав его по вопросам: выбора материала, необходимому количеству укладываемых слоев и других нюансах, тонкостях и возможных подводных камнях, которые могут всплыть в процессе эксплуатации после ремонта мягкой кровли.

Поможем в приобретении действительно качественного кровельного материала по ценам завода изготовителя со сроком эксплуатации от 5 до 30 лет.

Мы выполняем следующие виды кровельных работ:

  • Устройство и ремонт мягкой кровли из рулонных наплавляемых материалов
  • Устройство вентилируемой кровли
  • Гидроизоляция фундаментов

Это один из самых распространенных способов устройства мягкой кровли в последние двадцать лет. Применяя современные кровельные рулонные наплавляемые материалы от разных производителей заменившие рубероид и толь, можно не задумываться о следующем ремонте ближайшие десять — пятнадцать лет. Укладка рулонов производится в теплый период времени года, на подготовленную, высушенную поверхность.

Дефекты механического характера возникают по причине:

  • непрофессионального монтажа;
  • негативных факторов окружающей среды;
  • старения материала.

 Профилактические осмотры кровель

Чтобы вовремя обнаружить дефект и предупредить образование протечек во избежание более затратного ремонта, проводят ее осмотр – регулярный и периодический. Во время регламентных работ производят очистку ливневок, желобов, ендовы, удаляют скопившуюся пыль и листву, которая со временем может образовать мох, прорастание травы или даже деревьев.

Современные материалы для ремонта мягкой кровли

Ремонт кровли с использованием смолы и рубероида – вчерашний день: этой технологией не пользуются уже около 20-ти лет. Ей на смену пришел другой способ устранения дефектных узлов и протечек – речь идет о наплавляемых рулонных материалах на стекло ткани с добавками полимеров.

Даже при сравнительно не высокой цене ремонта кровли таким методом он остается рентабельным по причине продолжительного срока службы самих материалов. Для сравнения:

  • Ремонт горизонтальных крыш с использованием рубероида — срок эксплуатации не более 5-7 лет.
  • Ремонт мягкой кровли рулонными наплавляемыми материалами, в составе которых входит модифицированный битум, полимер. Срок службы как минимум 15 лет.

Ремонт горизонтальной кровли выполняют в несколько этапов

  • Предварительная подготовка поверхности для наплавления рулонных материалов;
  • Устройство цементо-песчаной стяжки или других альтернативных способов для выравнивания поверхности: асфальт, ЦСП, и др.
  • Грунтовка подготовленной поверхности для наилучшей адгезии применяемых материалов.
  • Устройство кровельного ковра.
  • Монтаж поясков в местах примыкания кровли к стенам, парапетов и карнизов из оцинкованной листовой стали.
  • При необходимости установка аэраторов.

Главным достоинством современных технологий ремонта мягких кровель с применением рулонных материалов — это:

  • В несколько раз увеличился срок эксплуатации
  • Требуется меньше физических затрат на ремонт
  • Уменьшение времени на кровельные работы

Нам не принципиально какими материалами выполнять устройство кровли, но наша гарантия на ремонт напрямую зависят от их качества и составляют от 1 года до 5 лет.

Ремонт производим на жилых и производственных зданиях, многоквартирных домов, учебных заведений, ангаров, складов и других сооружений с плоской горизонтальной крышей.

Капитальный ремонт мягкой кровли

Наша строительная компания по капитальному ремонту мягкой кровли вот уже 10 лет работает в сфере ремонтно-строительных услуг. Нами применяются самые новейшие технологии и разработки.

Наша фирма специализируется на капитальном ремонте мягкой кровли, и мы охотно готовы предложить вам полный комплекс услуг в данной области:

  • Устройство и ремонт мягкой (наплавляемой) кровли;
  • Монтаж вентилируемой мягкой кровли;
  • Гидроизоляция фундаментов и помещений;
  • Устройство эксплуатируемой крыши;
  • Устройство инверсионной кровли;
  • Устройство балластной кровли.

Перед капитальным ремонтом мягкой кровли необходимо произвести подготовительные работы: снять старые слои кровли, выровнять основание цементно-песчаным раствором  маркой не ниже М150 или асфальтобетонам.  Основательно  очистить подготовленную поверхность от пыли и загрунтовать раствором из битума и бензина (праймером), разведенным один к трем, для  наилучшего сцепления наплавляемых рулонных материалов с основанием крыши. После полного высыхания стяжки необходимо уложить на температурно-усадочные швы, полосы из рулонных материалов шириной 15 сантиметров.

Капитальный ремонт и устройство мягкой рулонной кровли — осуществляется  при положительных температурах воздуха более 5 градусов.   При отрицательных температурах  воздуха,  можно укладывать рулонные материалы, но качество устройства  крыши  будет  несколько ниже,  из-за повышенного  количества влаги.

До начала устройств основной крыши, необходимо усилить дополнительным слоем места воронок и карнизов (капельников) из материала без защитной посыпки.

Укладка рулонного наплавляемого кровельного материала производится перпендикулярно уклону крыши, и начинают с нижележащих участков. Кровельные полотнища укладываются внахлест не менее 10 сантиметров.

Верхний слой укладывается параллельно нижнему, с небольшим смещением в право или лево.  Это делается для того, чтобы швы нижнего и верхнего материала не совпадали и тем самым не образовывали  возвышенности, которая способна воспрепятствовать сливу дождевой и талой воды. Если необходимо укладывать наплавляемый рулонный материал  в три слоя,  то нахлест производится на одну треть нижнего слоя.

Укладка мягкой кровли

Рулон кровельного материала следует развернуть и уложить на место, предназначенное для наплавления, далее нужно свернуть его до середины и с помощью газовой горелки равномерно  нагревать основание и сам рулон,  при этом медленно раскручивая  его. Я бы посоветовал основание прогреть посильнее, а сам рулон до деформации защитной пленки. По укладываемому рулону запрещается ходить,  до его остывания.

Капитальный ремонт примыканий

Нижний слой горизонтального кровельного покрытия заводится на стену примерно на 20-40 сантиметров.  Затем оклеивается вертикальная поверхность, и заводится на горизонтальную то же на 20-40 сантиметров.  Далее точно также оклеивается и верхний слой, который заводится выше нижнего на 3-6 сантиметров. 

Вертикальные оклеенные примыкания прижимаются оцинкованным пояском с небольшим ребром жесткости,  который прибивается к стене. Место соприкосновение стены и оцинкованного пояска промазывается мастикой или битумным  герметикой.

При капитальном ремонте мягкой кровли в холодные периоды времени, когда влажность окружающей среды превышает допустимые нормы, применяется такие материалы как Унифлекс эпв вент, Унифлекс тпв вент и Технофласт экв вент. Устройство крыши из этих материалов позволяет обеспечивать по не приклеенным каналам свободный выход (до флюгарок) образовавшегося пара. При этом, не образовывая вздутий.

Для отвода пара из кровельного ковра используются кровельные аэраторы (флюгарки), их устанавливают из расчета одна штука на 100 м2.

Частичный ремонт, при незначительных повреждениях кровельного ковра (проколы, порезы, вздутия) устанавливаются заплатки, которые перекрывают поврежденный участок на 10-15 сантиметров в каждую сторону.16

Ремонт кровель: вздутия

Одна из самых распространенных проблем, связанная с ремонтом крыш, – это образование вздутий под кровельным ковром, которые приводят конструкцию в негодность и значительно сокращают срок ее службы. Причиной образования этих вздутий, как правило, является регулярное проникновение влаги в утеплитель. И в данном случае решение проблемы ремонта кровель такого типа может быть только одно. Это устройство дышащей крыши, которая эффективно отводит водяные поры из кровельного ковра, тем самым препятствуя скоплению влаги.

Одной из самых простых, надежных и долговечных технических решений проблемы ремонта вздутых кровель является система «дышащей» кровли, при которой используется кровельный ковер, имеющий каналы для отвода водяных паров.

технология починки наплавляемой или рулонной отделки крыши, выбор материалов, мастика или рубероид, что лучше использовать зимой

Кровля представляет собой верхний слой крыши, который предназначается для защиты здания от проникновения влаги внутрь. При строительстве подобных систем используют несколько видов материалов, отличающихся техническими и физическими характеристиками. Особое внимание при этом следует уделить мягким кровельным материалам. Применяются они как на плоских, так и скатных крышах.

Особенности

Мягкие кровли представляют собой конструкции из полимерных битумных материалов, которые фиксируют на жестком основании. Преимуществом подобных материалов является долгий срок службы, который может достигать 25 лет. Мягкие кровли хорошо защищают основания от проникновения влаги, но не всегда это происходит качественно.

Периодически покрытия такого типа желательно проверять на наличие повреждений. Если несвоевременно выявить недочеты, то это приведет к появлению протечек и быстрому повреждению конструкции крыши, а также внутренних отделочных материалов. Поэтому важно периодически осуществлять ремонт мягких кровель, чтобы предотвращать такие нюансы.

Ремонтные работы проводятся при наличии на поверхности крыши одной из нижеперечисленных неисправностей.

  • Трещины. Появляются они при очень частых и значительных температурных перепадах. Материал просто не выдерживает постоянных расширений, что и приводит к образованию различных по размеру трещин. Следует отметить, что такие повреждения могут быть даже самыми небольшими, но это позволит потокам воды проникать внутрь.
  • Механические повреждения. Битумные покрытия отличаются мягкостью и невысокой прочностью, поэтому образовать отверстие или разрыв может обычная ветка или камень, упавшая на защитный материал.
  • Срывы. Этот вид повреждений встречается относительно редко. Причиной их зачастую являются сильные порывы ветра, которые задирают рулонный материал, образуя щели или открытые зоны. Особое внимание следует уделять именно таким повреждениям, так как они могут быть не сразу заметны глазу.
  • Износ. Причиной такого явления может стать только долгий срок эксплуатации. Поэтому зачастую единственным способом восстановления таких кровель является капитальный ремонт.
  • Подгнивания. Если кровля эксплуатируется в некачественных микроклиматических условиях с большим количеством дождей, то это приводит к образованию на ней различных вредных грибков и микроорганизмов. Они со временем разрушают структуру полотна и приводят к образованию щелей.

Исключить подобные повреждения можно только с помощью постоянного контроля и ремонта небольших поврежденных участков. Еще одной причиной ремонта может стать некачественная укладка. В таком случае не соблюдаются основные технологии, что и приводит к появлению протечек или вздутий.

Стандарты конструкции

Строительство любых конструкций осуществляется согласно определенному ГОСТу. Этот документ регламентирует устройство плоской крыши. Плоские кровли состоят из нескольких основных конструкционных элементов.

  • Изоляционные материалы. В их качестве выступают наплавляемые рулоны или мастики. Следует отметить, что они располагаются в несколько слоев, что позволяет получить болей высокий уровень гидроизоляции. В качестве подобных веществ здесь используются различные материалы. Самыми популярными считаются толи, битумные мастики, рубероид различных марок, стеклорубероид и т. д. Все они обладают различными техническими характеристиками, которые и влияют на окончательные свойства кровли. В зависимости от типа крыши используют от 3 до 6 слоев подобных материалов.
  • Гравий. Этот материал используется в большинстве случаев для рулонных материалов. Его предназначением является надежная фиксация защитных листов. Более современные наплавляемые кровли могут содержать подобные вещества уже в своей структуре: они, как правило, приклеиваются на верхний слой.

Существует множество других конструкционных особенностей мягких кровель, с которыми можно ознакомиться в различных стандартах и нормативных документах. Здесь важно также учитывать то, что каждый из этих типов веществ предназначается для эксплуатации в определенных условиях.

Виды настила

Плоские крыши отличаются минимальным уклоном, что не позволяет очень эффективно отводить влагу. Поэтому такая поверхность должна быть полностью герметичной, чтобы исключать попадание влаги внутрь системы. Решением такой проблемы являются мягкие кровли, которые получают из битума и различных полимерных составляющих.

В зависимости от состава и способа нанесения настил подразделяют на несколько видов.

  • Рулонные материалы. Основным материалом здесь является битум, который укрепляется полимерами или стекловолокном. Производители выпускают многослойные листы, но все они имеют нижний наплавляемый слой. При воздействии на него высокой температурой или специальными растворами материал плавится и становится жидким. Это позволяет с легкостью фиксировать его с подготовленным основанием. Одним из самых простых разновидностей этой группы является рубероид. Но его применяют для защиты крыш очень редко, так как полимерные вещества намного прочнее подобной продукции.
  • Мастики. Подобный тип материалов еще очень часто называют жидкой резиной. Продукция состоит так же из битумных компонентов и различных вспомогательных присадок. Наносят ее на основание распылением или наливным методом. Практически этот вид кровли очень похож на предыдущий тип, но отличается способом покрытия. Для улучшения технических параметров между слоями жидкого битума могут располагаться различные армирующие вставки (сетки из стекловолокна и т. д. ). Среди плюсов этого покрытия можно выделить полностью герметичную поверхность, на которой отсутствуют швы. Но нанести жидкую резину равномерным слоем не так просто, что не всегда гарантирует надежность защитного покрытия.
  • Рулонные мембраны. Это разновидность полимерных материалов, которые изготавливают из различных химических компонентов. В основе подобных продуктов лежат специальные сетки, на которые крепится защитный материал. Большинство видов мембран фиксируется к основанию крыши только с помощью специальных видов клея.
  • Битумная черепица. Эта разновидность кровельных покрытий используется на скатных крышах. Структура подобных изделий очень напоминает рулонные вещества, но выпускают их небольшими кусками, для фиксации которых используют высокие температуры или специальные клеящие растворы. Для дополнительной защиты верхние слои искусственной черепицы могут покрывать мелкой абразивной крошкой, которая изменяет дизайн покрытия, придавая ему оригинальность и практичность.

Оптимальный сезон

Битумные кровельные материалы отличаются высокой пластичностью. Они способны спекаться в единое целое при нагревании до определенных температур. Зачастую подобные вещества способны выдерживать только положительные значения. Качественные модификации легко разрушаются при минусовой температуре (ниже -35 градусов). В связи с этим ремонт кровель в зимний период не рекомендуется.

Подобные операции зимой проводят только в нескольких случаях.

  • Повреждение кровельного покрытия под воздействием ветра или метели. Обратите внимание, что сюда можно отнести только значительные поломки.
  • Прогибание кровли. Зачастую это касается скатных модификаций, где используют битумную черепицу. Плоские кровли из железобетонных перекрытий легко выдерживают большой вес снега, но при этом важно постоянно контролировать качество и прочность крыши.
  • Большое количество щелей, которые приводят к образованию протечек в период оттепели.

Специалисты не рекомендуют проводить ремонт зимой при температуре ниже -15 градусов. Осуществляется такая процедура только в крайних случаях. Оптимальным промежутком для восстановления мягких кровель может стать время от теплой весны до теплой осени. Важно при этом дать материалам полностью высохнуть. Не следует проводить ремонты также во время дождя, так как не получится образовать прочную и монолитную связь между стыкующимися компонентами.

Подготовка

Ремонт мягкой кровли не такая уж простая задача, как кажется на первый взгляд. Начинать подобные операции следует с нескольких подготовительных операций.

  • Анализ повреждений. Перед тем как ремонтировать поверхность, следует узнать места образования протечек. В большинстве случаев они образуются в местах примыкания к вертикальным элементам, а также между стыками железобетонных плит. Особое внимание следует уделить также торцевым элементам, которые могут повреждаться ветром. На основе полученной информации составляется небольшой проект ремонта. Для этого нужно подсчитать затраты на восстановление выявленных повреждений. Таким образом вы сможете определить, нужно осуществлять частичный или капитальный ремонт поверхности.
  • Покупка оборудования. Ремонтные работы выполняются по тому же принципу, что и осуществлялся монтаж. Поэтому для решения подобных задач вам понадобится газовая горелка, газовый баллон с редуктором и шлангом определенной длины. Резку и заделку рулонов осуществляют с помощью специальных шпателей и ножей. Если повреждение значительное, может понадобиться также дополнительный гидроизоляционный материал, а также цементный раствор.

Способы устранения протечки

Ремонт крыши, покрытой мягкими материалами, сводится к нанесению подобных по составу продуктов поверх кровли. Осуществить подобные операции своими руками довольно просто – главное, правильно подобрать качественные вещества для заделки и запастись необходимыми инструментами.

Рассмотрим технологии осуществления ремонта мягких кровель в зависимости от типа повреждения.

  • Трещины и небольшие дырки. Исправить подобные повреждения относительно просто. Изначально поверхность кровли тщательно очищается от пыли и другого мусора. После этого щель заливается жидкой резиной или горячим битумом. Желательно, чтобы эти растворы по составу были аналогичны материалу, который использовался для покрытия. Чтобы равномерно распределить клеящий состав, можно воспользоваться напылением: поверх битумной мастики прикладывают заплатку и приглаживают ее с помощью специального валика. Здесь важно, чтобы размер латки был больше отверстия на 10–15 см. Если кровля является наплавляемой, то можно поверх старой наложить латку из такого же материала. Его просто разогревают и прикладывают к очищенной поверхности.
  • Разошедшиеся стыки. Здесь применяется тот же алгоритм, что и в первом случае. Но перед заделкой повреждения желательно приподнять листы, тщательно высушить и очистить все стыкующиеся поверхности. Важно, чтобы под ними не было много мусора, который может препятствовать восстановлению поверхности, – это особенно важно для старой кровли, способной быстро разрушаться. Нанесение жидкого битума здесь осуществляется как под сами листы, так и поверх них. Если внутренние слои тоже повреждены, желательно накрыть это место дополнительной латкой определенного размера.
  • Вздутия. Устранить подобные недочеты можно, сделав разрез крест-накрест. При этом нужно высушить полотна, раскрыв их. После этого внутренняя поверхность покрывается битумной мастикой. Затем кусочки прикладываются к основанию и тщательно приглаживаются. При необходимости данный порез закрывают латкой методом спекания или заливают горячей битумной мастикой.

В качестве заплаток очень часто используют материалы на битумной основе, среди которых можно выделить изопласт. Некоторые разновидности подобных веществ можно разогревать инфракрасным излучением, что упрощает и ускоряет работу. Однако покрытие изопластом применяется довольно редко.

Особое внимание следует уделить капитальному ремонту мягких кровель.

  • В первую очередь демонтируется старое покрытие. Если конструкция представлена соединением двух домов, тогда желательно подобные операции осуществлять на обеих кровлях. В случае невозможности выполнить такую задачу, нужно обеспечить минимальные повреждения второй половины.
  • После этого осуществляют чистку основания крыши. Желательно полностью удалить весь мусор, чтобы иметь возможность оценить технические параметры покрытия и улучшить адгезию при укладке.
  • Если на основание уже был уложен кровельный пирог, нужно проверить его состояние. В случае наличия большого количества повреждений этот слой желательно тоже удалить и постелить новый. Когда теплоизоляция не предполагается, тогда нужно оценить состояние основания. Если это бетонные плиты, устраняются все щели и трещины с помощью цементных растворов. Когда плоскость имеет значительные перепады, тогда нужно их выровнять с помощью стяжки.
  • Завершается процесс укладкой мягкой кровли. Технология ее монтажа очень похожа, что позволяет рассмотреть ее на примере наплавляемых рулонов. Изначально поверхность кровли покрывается специальной грунтовкой, которая улучшает адгезию. После этого на перекрытии располагают скрученный рулон. Монтаж начинают с одной из сторон крыши. Для этого прогревают с помощью горелки нижний слой листа, а когда он станет жидким, раскатывают рулон, прижимая материал к основанию. Такие действия выполняются последовательно. Особое внимание следует уделить стыкам между вертикальными и горизонтальными поверхностями.

Особое внимание следует уделить полимерным мембранным материалам. Их ремонт «горячим» способом предполагает наличие специального оборудования. Теоретически оно также нагревает материал, но для его качественной эксплуатации нужно иметь определенные навыки. Поэтому осуществление пайки мембранных листов лучше осуществлять с помощью специальных клеящих растворов.

Советы от профи

Ремонт мягкой кровли позволяет поддерживать ее технические характеристики в надежном состоянии.

При его осуществлении специалисты рекомендуют соблюдать несколько простых правил.

  • Все работы осуществляйте очень аккуратно, чтобы не повредить сам каркас крыши. Особенно это важно для деревянных конструкций, на которые наносят битумную черепицу.
  • Слуховые окна и вентиляционные каналы желательно обрабатывать цельным рулоном материала. Это минимизирует количество стыков, сквозь которые может проникать вода. Применяйте для таких работ специальные нетканые материалы на основе лавсано-вискозы.
  • При наличии просадок их желательно устранять. Сделать это можно с помощью асфальто-бетонного раствора, который укладывается на место повреждения. Наносить новый слой битума или наплавляемого рулона можно только после полного высыхания смеси.
  • Соблюдайте уклон при ремонтных работах. Очень часто можно установить заплатку таким образом, что она будет преградой для воды.
  • Если материал кровли трескается в местах примыкания к вертикальным поверхностям, нужно отделить слой и в угол установить скошенный борт. Он сгладит переход и не позволит рваться материалу так быстро.
  • Тщательно проверяйте всю поверхность кровли. Выявить повреждение не всегда здесь просто. Связано это с тем, что основное отверстие может находиться под верхними слоями листов, которые пропускают воду сквозь небольшие дырочки.

Ремонт мягкой кровли является довольно простым процессом, требующим только внимательности, знания технологии и использования качественных кровельных материалов. Провести работы можно самостоятельно, но все же для большей уверенности в высоком качестве лучше поручить их профессионалам.

О том, как ремонтировать мягкую кровлю своими руками, смотрите в следующем видео.

Устранение протечек кровли — герметизация крыш в Москве

Ремонт и устройство мягкой кровли

Наша компания выполнит комплексный ремонт мягкой кровли, предложив вам максимально демократичные цены и минимально возможное время выполнения заказа любой сложности. 

Основная цель деятельности нашей компании – максимальное удовлетворение каждого отдельного заказчика. Мы ценим своих клиентов, а потому рады предложить исключительно надежные технологии устройства и ремонта мягкой кровли и оперативные сроки. 

 

Современные рулонные материалы гарантируют полную гигроскопичность даже при минимальных уклонах, причем рекомендуемый угол в идеале должен составлять 45-50°. Мягкую кровлю можно укладывать на любое основание: дерево, бетон, асфальт и другие покрытия. Грамотный монтаж кровли, соблюдение технологии укладки гарантируют срок службы кровли не менее 25 лет. 

Виды ремонтных работ

Ремонт мягкой специалисты нашей компании могут предложить двух видов:

 текущий, при котором незначительного восстановления требует менее 40% от общей площади мягкой кровли; 

 аварийный ремонт мягкой кровли, который актуален после сильных атмосферных осадков, механических воздействий и возможных форс-мажорных случаев. Аварийный ремонт определенных участков поможет подождать с проведением капитального ремонта и, конечно же, с последствиями протечек, которые могут стоить достаточно дорого;

 капитальный, при котором повреждения более серьезные или же ремонтируемая площадь превышает 40% всей площади крыши.

 

Как показывает практика, целесообразно проводить тщательный осмотр кровли каждые 2 года. Только в этом случае есть возможность своевременно выявить еще на начальной стадии разрушения битумного слоя и обойтись недорогим текущим ремонтом. Если же пренебрегать регулярным осмотром, капитальный ремонт может обойтись достаточно дорого и времени потребует гораздо больше, чем текущий. В любом случае, наши сотрудники сразу же после вашей заявки готовы осмотреть кровлю и подобрать для вас максимально эффективный вариант ремонтных работ.

 

Главная причина протекания кровли – нарушение битумного слоя. Именно битум играет роль гидроизоляции кровли, и при разрушении этого слоя в помещение начинает проникать влага и сырость. Как следствие – появление грибка и плесени на стенах.

Наши специалисты выполнят ремонт крыш с использованием следующих материалов:

 изопласта;

 бикропласта;

 гидростеклоизола;

 техноэласта и других.

Нюансы ремонта мягкой кровли

Преимуществ мягкой кровли остаточно много: демократичная стоимость, практичность, эстетичность, скорость монтажа и простота обслуживания. 

 

Несмотря на универсальность кровли, ремонт мягкой кровли может быть актуален вследствие возможных дефектов, ошибок монтажа или использования некачественного материала. Особенно актуален текущий ремонт для кровельных материалов образцов конца 80-х-90-х. 

 

Инновационные технологии строительства дают возможность выполнять ремонт мягкой кровли с минимальными затратами рабочей силы и использованием материалов старого образца, что повышает безопасность и экологичность процесса. Благодаря этому повышается производительность и качество работы. 

Обычно специалисты нашей компании сталкиваются, как правило, с несколькими вариантами протечек:

 вследствие осадков после повреждения или производственного брака кровли;

 некачественный монтаж;

 деформация материала;

 образование протечек вследствие внешних факторов;

 наличие трещин и микротрещин.

Способы выявления дефектов

В своей работе наши специалисты используют два основных метода проведения диагностики состояния мягкой кровли перед ремонтом.

 

Первый – общий визуальный осмотр. Ряды покрытия лежат неровно? Если внешнему осмотру клиент нашей компании не доверяет и требует чего-то более основательного, первый дождь поможет ему принять решение обратиться в нашу компанию. 

Второй метод, который можно отнести к «подвиду» диагностики — периодическая обработка краев, особенно, если они проплавлены не тщательно. 

 

В процессе работы один рабочий горелкой разогревает мягкую кровлю, а другой выполняет устранение дефектов. Такую работу качественно выполнить может лишь бригада профессионалов. Если отремонтированная мягкая кровля ляжет неровно (а это бывает, если ремонт выполняет один человек), придется тщательно и кропотливо выравнивать полотно. 

 

Своевременно выявить дефекты кровельного покрытия помогут профессионалы нашей компании. Целесообразно своевременно заказывать диагностику состояния мягкой кровли как минимум раз в год, в сентябре-октябре. Важно определить степень износа водостоков, наличие мусора в водостоках, глубину отложения осадков, наличие трещин и надежность креплений декоративных элементов кровли, свесов, проверка качества гидроизоляции и наличие пузырьков воздуха под кровлей, а также стоит оценить сползание полотна кровли и общий износ верхнего слоя. 

 

 

 

Алгоритм ремонта мягкой кровли предусматривает прогрев кровельного ковра специальной горелкой и последующую укатку. Сверху укладывается слой мягкой кровли для продления срока эксплуатации крыши. Именно поэтому работать одному достаточно сложно, а качество результата может пострадать. 

Цены на кровлю технониколь и ее аналоги

Вид услуги Ед. изм Стоимость услуги до 200 пог.м,.
Мягкая кровля (ремонт) и (устройство)    

Ремонт мягкой кровли в 1 слой, включая частичное вскрытие старого кровельного ковра (до 20%)

м2  от 140 

Ремонт мягкой кровли в 2 слоя, включая частичное вскрытие старого кровельного ковра (до 20%)

м2 от 220

Ремонт кровли в 2 слоя, включая полное снятие старого кровельного ковра и ремонт стяжки

местами (до 20%)

м2  от 290

Устройство кровли в 2 слоя по готовому основанию

м2  от 170

Устройство кровли в 2 слоя с изготовлением неармированной цементно-песчаной стяжки толщиной 50 мм

м2  от 360

Устройство кровли в 2 слоя, с утеплением минплитой , 1-слойной пароизоляцией, по основанию из профнастила

 м2  от 260

Устройство кровли в 2 слоя с изготовлением армированной цементно-песчаной стяжки толщиной 50 мм, утеплением минплитой ППЖ-200 толщиной 150 мм и 2-х слойной пароизоляцией

 м2   480  

Устройство кровли в 2 слоя с изготовлением армированной цементно-песчаной стяжки толщиной 50 мм, утеплением минплитой ППЖ-200 толщиной 150 мм, 2-х слойной пароизоляцией, устройством разуклонки из керамзита средней толщиной 100 мм 

м2  от 560

 

Цена ремонта мягкой кровли

На этапе консультации, после осмотра крыши, специалисты нашей компании предоставят максимально исчерпывающий список необходимых материалов и составят подробную смету. В смету может входить стоимость следующих работ:

 демонтажа старой, поврежденной кровли;

 очистка поверхности от грязи, обезжиривание (при необходимости) подготовка и к монтажу нового покрытия;

 непосредственный процесс монтажа и гидроизоляции;

 заделка швов.

 

В полученную цену ремонта стоит добавить стоимость материалов и их доставки. Сэкономить на ремонте мягкой кровли можно в том случае, если вы примите решение выполнить все работы самостоятельно. Сэкономить на покупке материала не получится, особенно, если у вас декоративная мягкая кровля с уникальной текстурой материала. Стоит ли вообще экономить? Стоит, если у вас за плечами – многолетний опыт подобной работы и весь необходимый инструмент в наличии. Если же нет, рациональное решение – помощь профессионалов. 

 

Предоставив нашим специалистам информацию о специфике объекта, можно точно узнать ориентировочную стоимость ремонта мягкой кровли. Для этого необходимо подготовить следующую информацию:

 точные размеры кровли для подсчета количества материала. Идеальный вариант – технический план;

 наличие и размеры люков, спусков;

 расположение и количество труб, а также любых других выступающих элементов; 

 реальные фото состояния кровли;

 желаемый перечень работ;

 желаемый тип кровельного материала.

 

Если сравнивать ориентировочные цены покрытия мягкой кровли, наиболее доступным является стеклоизол. Более дорогим являются бикрост и бикроэласт. Стоимость наиболее стойкого и качественного покрытия, к которым относится унифлекс и техноэласт, стартует от 1000 руб/кв. м. 

 

Во многом конечная цена зависит от стоимости материалов, сроков монтажа и его уровня сложности. Кроме того, в перечень работ включен капитальный ремонт межпанельных швов и ремонт кровли балконов и лоджий.

Ремонт кровли балкона

  • Ремонт балкона
  • – занятие хлопотное, и может доставить немало проблем, если подход к ремонту был неквалифицированным. 

     

    Несмотря на кажущуюся просто ту устройства кровли балкона и ее небольшую площадь, ремонт стоит доверять исключительно специалистам. Ведь отсутствие герметичности стыков и низкая степень защиты от влаги станут источником немалых проблем и материальных расходов. 

    Особенно эта проблема актуальна для владельцев квартир последних этажей. Именно для них важен вопрос скопления снега и наледи в холодное время года. Летом и весной дождь и град свободно попадают на балкон. Чтобы балкон гармонично вписался в общий стиль квартиры, очень важно сделать балкон «логическим продолжением» интерьера. И начать этот процесс стоит с крыши. Сделать эстетичную и прочную крышу могут быстро и качественно только профессионалы. 

     

    Мастера-кровельщики нашей компании на самом высоком уровне выполнят свою работу методом промышленного альпинизма. Время года не играет роли для работы. 

     

    Звоните мы с радостью ответим на все Ваши вопросы! Наш телефон: ☎: +7 (495) 585-79-OO, можно задать вопрос, непосредственно с формы на сайте или сделать заявку:

     

    Заказать

     

     

                       Важно! Работы по ремонту кровли балконов делаем по правилам:
                    /   Устранение протечек кровли многоквартирного дома из разных материалов
                    /   Как написать заявление на ремонт крыши в многоквартирном доме
                    /   Гремит крыша балкона что делать?
                    /   Ремонт крышы балкона на последнем этаже своими руками
                    /   Установка конструкции на крышу балкона
                    /   Ремонт балконов последних этажей в Марьино, Печатниках, Выхино-Жулебино
                    /   Герметизация балконов на последнем этаже
                    /   Наши работы по фасадным работам

    Ремонт мягкой кровли в Тольятти наплавляемыми материалами

    Добро пожаловать  на наш сайт!  Мы производим  ремонт мягкой кровли в Тольятти как жилых домов, так и производственных помещений. Устраним протечки, вздутия и трещины на кровельном покрытии. Восстановим герметичность кровельного ковра путём ремонта старого покрытия и укладки одного — двух слоёв нового. Качество работ во многом определяется используемыми материалами(мы используем материалы компании»Технониколь»), соответственно меняется и срок службы. Но прежде всего заказчиков интересует цена.

    Сколько стоит ремонт мягкой кровли за 1 кв.м

    Стоимость ремонта мягкой кровли определяется несколькими факторами. Один из них это стоимость работы(сюда входят все расходы, связанные с производством работ- зарплата, расходы на транспорт, газ, расходники, налоги и прочее) и стоимость материалов.

    Стоимость работ по ремонту и укладке мягкой наплавляемой кровле

    • Укладка кровельного ковра в один слой — от 75руб кв.м
    • Ремонт старого покрытия, устранение пузырей, трещин и др., если повреждения не превышают 20% площади кровельного ковра — от 30руб кв.м
    • Отделка примыканий — от 100руб п.м
    • Отделка прочих выступающих элементов кровли — от 120руб п.м
    • Покрытие кровли праймером — от 30 руб кв.м

    Цена на ремонт и укладку покрытия кровли отличается в зависимости от объёмов работ. Чем больше объём работ, тем дешевле будет стоимость работ под ключ.

    Стоимость работ по ремонту мягкой наплавляемой кровли и укладке кровельного ковра под ключ у нас не менялась уже 5 лет, хотя стоимость того же газа и бензина за это время значительно выросла.

    Стоимость материалов

    Материалы от компании «Технониколь» представлены в довольно большом ассортименте и  различаются они в основном составом используемой битумной мастики, материалом основы и посыпки, если речь идет о покрытии верхнего слоя

    • Мастики с составом для средней полосы
    • Мастики для северных регионов
    • Основа из стекловолокна
    • Основа из стеклоткани

    Материалы с основой из стекловолокна наиболее удобны. Они лучше для отделке примыканий кровли и выступающих элементов благодаря их эластичности. Они же отличаются длительным сроком эксплуатации. У них относительно высокая цена, особенно в сочетании с составами для холодных регионов.

    Как заказать ремонт мягкой кровли

    1. Вызываете нашего специалиста для консультации и замера.
    2. Мы составляем смету и озвучиваем стоимость ремонтных работ.
    3. Заключается договор подряда на проведение ремонта кровли.
    4. Оплачивается предварительная оплата по договору на расчётный счёт.
    5. Проводятся работы по ремонту кровли.
    6. Подписывается акт приёмки — передачи.
    7. Производится окончательный расчет.

    Гарантия на проведённые работы

    Гарантия на проведённые работы составляет один год. В течении гарантийного периода мы проведём необходимые работы в случае появления протечек. А так-же работы по их профилактике.

     Исходя из многолетнего опыта работы герметичность не нарушается в течении минимум от 5 до 10лет! Это конечно, при правильной эксплуатации.

    Сроки проведения работ по ремонту кровли

    На сроки ремонта влияют погодные условия. В дождливую погоду работы не производятся. Не работаем так же в случае сильного ветра — от 6 м.с., так как качество работ снижается.

    При благоприятных погодных условиях наши кровельщики укладывают до 100 кв.м покрытия в день каждый.  Даже большие объёмы работ мы выполняем достаточно быстро.

    Варианты оплаты

    Мы принимаем как наличный, так и безналичный расчёт путём перечисления средств на расчётный счёт. Оплату материалов клиент может произвести по желанию как самостоятельно, так и через нас, в случае, если это предусмотрено договором.

     Уважаемые посетители сайта! Если Вам необходим ремонт мягкой кровли в Тольятти наплавляемыми рулонными материалами, мы с радостью поможем Вам. Звоните нам по контактному телефону и наш специалист после обследования вашей кровли оценит стоимость работ.

    ремонт мягкой кровли, монтаж и устройство кровельного пирога домов и зданий в Москве по выгодной цене

    Рулонная кровля – многослойное покрытие из битумных кровельных материалов с великолепными гидроизоляционными свойствами и высокими техническими характеристиками.

    Текущий и капитальный ремонт рулонной кровли могут выполняться по различным технологиям.

    • Текущий ремонт рулонной кровли заключается в устранении различных дефектов, без демонтажа покрытия крыши. Такой ремонт может в себя включать вскрытие пузырей, ремонт мест примыканий, наплавление на небольшие поврежденные участки нового слоя покрытия и другие восстановительные работы. Ремонт мягкой рулонной кровли без демонтажа поврежденного покрытия является наиболее распространенным.
    • Капитальный ремонт рулонной кровли проводится, если деформация и повреждения кровельного материала превысили 40%. В этом случае проводится демонтаж старого поврежденного покрытия, ремонт основания крыши, вплоть до замены всего «пирога», и выполняется укладка новой кровли.

    Особенности монтажа наплавляемой кровли

    Устройство кровли из рулонных материалов начинается с подготовительных работ. Поверхность крыши подготавливают под паро-, гидроизоляцию и покрывают специальной мастикой, для лучшей адгезии рулонного материала с основанием.

    Устройство кровель из наплавляемых материалов обладает определенными особенностями:

    • кровельный материал до начала наплавления должен быть выдержан в раскатанном виде не менее 20-ти часов;
    • рулонные полотнища раскатывают в одном направлении, в зависимости от угла наклона крыши;
    • крепление материала производится внахлест, путем наплавления газовой горелкой.

    Ремонт рулонной кровли осуществляется при помощи разогрева битумного слоя, который, расплавляясь, растекается и закрывает образованные в процессе эксплуатации трещины и пустоты. При возникновении больших трещин ремонт рулонной кровли предусматривает использование ленты, которой закрывают дефектный участок, а затем сверху наплавляют кусочки кровли в виде плотно спаянных с основанием небольших заплат. Частичный ремонт рулонной кровли позволяет максимально длительное время обходиться без капитального ремонта крыши.

    ПРОДУКЦИЯ ПАРТНЕРОВ

    Ремонт тележки

    TIG алюминиевый стал проще с этими подсказками

    Выбор присадочного металла и защитного газа

    • Защитный газ: Чистый аргон — рекомендуемый газ для сварки алюминия методом TIG. Смесь аргона и гелия может использоваться при сварке более толстых материалов (более 3/8 дюйма), поскольку добавление гелия создает более горячую сварочную лужу. При сварке в горизонтальном положении поток защитного газа обычно должен составлять от 15 до 20 кубических футов в час (куб. Фут в час).Для сварных швов в неправильном положении или при сварке с сквозняками или порывами воздуха вам может потребоваться более высокая скорость потока, например от 20 до 25 кубических футов в час. Избегайте использования слишком большого количества защитного газа, так как это может привести к турбулентности в сварочной ванне, которая может создать пористость и поры.
    • Вольфрам: Для ремонта алюминия 2% церированный вольфрам с заточкой на конце является хорошим универсальным вольфрамом для сварки на переменном токе, поскольку он позволяет использовать на 30% больше силы тока по сравнению с чистым вольфрамом того же диаметра.Заостренный (или заостренный) вольфрам также обеспечивает легкое зажигание дуги и более узкую зону термического влияния, а также возможность более точного контроля проплавления. Вольфрам диаметром 3/32 дюйма подходит для большинства ремонтов, но вольфрам диаметром 1/8 дюйма следует использовать для алюминия толщиной 3/8 дюйма или более. Неудивительно, что подготовка вольфрама и чистота так же важны, как и совместная подготовка. Отшлифуйте вольфрам с помощью шлифовального круга с зернистостью 250 или мельче так, чтобы следы шлифования шли вдоль вершины, что помогает контролировать отклонение дуги.Если вольфрам случайно загрязнится во время процесса сварки, отрежьте 1/2 дюйма от загрязненной точки и измените форму вольфрама. Простое шлифование поверхности в месте загрязнения не сработает, поскольку невозможно определить, насколько глубоко загрязнение распространяется. Вольфрам не должен выступать более чем в полтора раза больше диаметра вольфрама от конца сопла. Это увеличивает видимость и снижает вероятность прикосновения вольфрама к сварочной ванне.
    • Присадочный металл: Существует три основных классификации присадочных стержней для сварки TIG, используемых для ремонта алюминия: ER4043, ER4943 и ER5356.ER4943 — это присадочный стержень общего назначения, который можно использовать, если вы не уверены в точном химическом составе / составе детали, поскольку он предлагает многие из характеристик текучести ER4043, обеспечивая при этом такую ​​же прочность на растяжение, что и ER5356. ER5356 используется для сварки анодированного алюминия, поскольку он обеспечивает надлежащее соответствие цвета после завершения процесса анодирования. ПРИМЕЧАНИЕ: если используется стержень ER4043 и деталь должна быть анодирована, зона сварки будет отображаться как темно-серая область после завершения анодирования. Вместо этого используйте присадочный стержень ER5356, если деталь должна быть анодирована и в зоне сварного шва не будет обесцвечивания.Необходимый диаметр присадочного стержня определяется толщиной сломанной детали. Обычные стержни имеют диаметр 3/32 дюйма и 1/8 дюйма. Чтобы убедиться, что присадочный стержень не содержит загрязнений, которые могут возникнуть в результате открытого хранения или воздействия грязных условий, используйте подушечку для очистки стержня перед сваркой. Не используйте наждачную бумагу для очистки грязного стержня наполнителя, так как это может привести к добавлению глиноземного песка в наполнитель.

    Правильная техника сварки TIG

    По возможности располагайте деталь ровно.Держите вольфрам на расстоянии 1/8 дюйма, пока не возникнет дуга. Не прикасайтесь вольфрамом к алюминию, это может привести к загрязнению заготовки. Современные инверторы, такие как сварочные аппараты Dynasty® TIG, позволяют оператору использовать запуск Lift-Arc ™. Однако использование Lift-Arc не рекомендуется для обычных аппаратов переменного тока, так как при использовании этого метода вольфрам может загрязняться.

    Хорошая практика — поддерживать длину дуги, равную диаметру вольфрама, который вы используете. Например, если вы используете вольфрам 3/32 дюйма, у вас должна быть дуга длиной 3/32 дюйма.

    После того, как вы зажгли дугу, первый проход использованного алюминия будет грязным, даже если вы его тщательно очистили. Алюминий действует как губка, и обычно в нее встроены загрязнения. По этой причине может быть хорошей идеей приварить первый проход по длине скошенного шва без добавления присадочного прутка. Это позволит выпарить как можно больше загрязнений. Затем проволочной щеткой удалите все загрязнения, которые вышли на поверхность при первом проходе.

    Начните добавлять присадочный стержень во второй проход сварки.На поверхности сварного шва все еще может быть некоторое загрязнение, но соединение будет становиться чище с каждым проходом. Почистите соединение щеткой и повторяйте этот процесс, пока полностью не отремонтируете деталь. Если появляются точечные отверстия или пористость, отшлифуйте их, почистите поверхность щеткой и снова сварите. Это обеспечивает более прочный сварной шов и помогает удалить еще больше загрязнений.

    Ремонт отверстий сваркой TIG

    Процесс сварки TIG немного отличается при ремонте отверстия в детали вместо трещины.Во-первых, вам нужно очистить отверстие небольшой щеткой из нержавеющей стали или просверлить отверстие с помощью чистого сверла. Затем приварите края отверстия, чтобы удалить загрязнения, не добавляя присадочный стержень. Затем очистите поверхность сварного шва металлической щеткой, чтобы удалить грязь и загрязнения.

    Как только отверстие достигнет хорошего материала, можно начинать сварку и добавление присадочного стержня. Используйте очень слабый нагреватель и присадочную проволоку небольшого диаметра (диаметром 0,030 или 0,035 дюйма), чтобы тщательно заполнить каждое отверстие. Будьте осторожны, так как слишком большое количество тепла может привести к образованию большего количества проколов, особенно при ремонте литого алюминия.

    Приварите по кругу вокруг отверстия, чтобы нарастить его снаружи. Заполните отверстие, а затем приварите верхнюю часть отверстия, чтобы выровнять сварной шов. Если внешний вид важен, вы можете сошлифовать любой сварной шов, который может выступать с верхней стороны, но во многих случаях это не повредит, если оставить его.

    Успешный ремонт деталей

    Всегда не забывайте проявлять максимальную осмотрительность при ремонте алюминиевых деталей для вашего грузовика. Сначала определите, можно ли и нужно ли ремонтировать деталь, и примите соответствующие меры предосторожности во время процесса сварки TIG для получения прочного сварного шва.В конце концов, цель состоит в том, чтобы вернуть деталь в действие вместе с удовлетворением, которое приходит с экономией времени и денег, потому что вы сделали это сами.

    Дефект сварного шва — обзор

    17.6.2 Радиографический контроль

    Рентгенография, рентгенография, считается высшей степенью внутреннего контроля и наиболее затратной. Рентгенография хороша тем, что постоянная запись обследования доступна для просмотра в любое время. Он используется в основном для сварных швов, а также для критических участков отливок.Компоненты можно отнести к стационарному рентгеновскому оборудованию. Большие компоненты или сборки подвергаются рентгенографии с использованием радиоактивных изотопов. Необходимо соблюдать строгие меры безопасности. Ввиду его важности для целостности высокопроизводительных вентиляторов этот метод описан очень подробно.

    Наиболее технически продвинутые компании в индустрии вентиляторов имеют оборудование, которое за счет использования методов реального времени сокращает временные дефекты примерно на две трети, что позволяет улучшить производство и доставку. Система (рисунок 17.1) более чувствительна, больше t также предоставляет гораздо более полные и легкодоступные s: предыдущие рентгеновские аппараты. На каждую движущуюся часть наносится штамп, все рентгеновские изображения автоматически архивируются на 50-миллиметровом лазере. 30 лет, обеспечивая полную отслеживаемость компонентов.

    Рисунок 17.1. Радиографическая система реального времени в помещении

    Осмотр рентгеновскими лучами осуществляется путем облучения одной поверхности образца рентгеновскими лучами, в то время как чувствительный к излучению электронный датчик изображения удерживается напротив противоположной поверхности.Излучение, проходя через образец, по-разному поглощается неоднородностями, вызванными дефектами, пустотами, изменениями толщины или плотности материала, и изображение изменений, интегрированное по толщине образца, создается на поверхности электронного чувствительного экрана.

    После уменьшения шума в электронном изображении оно отображается на экране, где вариации внутри образца проявляются в виде теневых объектов с разными полутонами, из которых можно получить информацию о наличии дефектов.Запись, полученная таким образом, называется рентгенограммой в реальном времени. В реальном времени, потому что изображение отображается в реальном времени, и если образец перемещается, рентгеновская рентгенограмма изменяется, чтобы показать соответствующую падающую тень на дисплее изображения. Использование рентгеновских лучей для получения рентгенограммы называется рентгенографией. На рисунках 17.2 и 17.3 показаны два примера рентгенограмм лопастей рабочего колеса.

    Рисунок 17.2. Пример приемлемой рентгенографии лопатки

    Рисунок 17.3. Пример неприемлемой рентгенографии с использованием лезвия

    Рентгеновские лучи представляют собой форму электромагнитного излучения, которое может быть создано, заставляя поток быстро движущихся электронов высокой энергии поражать металлическую цель.Внезапное замедление электронов вызывает излучение фотонов (рентгеновское излучение) с непрерывным энергетическим спектром.

    Рентгеновские лучи обладают большой проникающей способностью, которая увеличивается с увеличением энергии волн (увеличение частоты или уменьшение длины волны). Рентгеновское оборудование определяется напряжением питания, которое обычно может находиться в диапазоне от 25 кВ до 15 м В. Рентгеновские лучи могут использоваться для исследования предметов, варьирующихся от слоев бумаги до стали толщиной до 0,5 метра. Рентгеновские лучи проникают во все материалы, но чем больше плотность, тем меньше проницаемость.

    Коротковолновое излучение, создаваемое мишенью с высоким потенциалом, считается высокоэнергетическим и описывается как жесткий рентгеновский луч с большей проникающей способностью. Более длинноволновое излучение, создаваемое более низким потенциалом цели, называется низкоэнергетическим и описывается как мягкое рентгеновское излучение с более низкой проникающей способностью.

    Проникающая способность рентгеновского излучения может быть выражена в единицах заданной толщины материала (например, стали или алюминия), который может быть надлежащим образом исследован.

    Для низкоэнергетических генераторов рентгеновского излучения с постоянным потенциалом интенсивность пучка, создаваемого рентгеновской трубкой, в основном определяется величиной тока нити накала и, в меньшей степени, потенциалом мишени.Между током накала и током пучка существует почти линейная зависимость, поэтому выходную способность такой лампы принято выражать через ток накала.

    Качество рентгеновского снимка в реальном времени почти всегда определяется количеством деталей, различимых на изображении индикатора качества изображения (IQI) того же материала, что и образец, помещенный на поверхность образца. Эта чувствительность IQI зависит от используемой рентгенографической техники, типа IQI и толщины образца.При рентгенографии других материалов, кроме стали, обычно используют таблицы преобразования, относящиеся к материалу и энергии излучения, чтобы получить приблизительные эквивалентные коэффициенты толщины.

    В Великобритании рекомендуются два разных образца IQI, известные как тип «проволока» и тип «ступенчатое отверстие», и один или другой обычно используется в большинстве европейских стран. В США обычно используется табличка ASTM.

    Чувствительность IQI выражается в процентах, то есть размер минимальных различимых деталей IQI выражается в процентах от толщины образца, таким образом, меньшее числовое значение означает лучшую чувствительность.Типичная радиографическая чувствительность составляет от 0,5 до 2,5% в зависимости от параметров проверки.

    Рекомендуемая процедура для сообщения о дефектах сварных швов и отливок на рентгенограмме заключается в использовании кода из трех частей:

    (1)

    Число для обозначения горизонтального или вертикального расстояния в дюймах между «контрольной меткой или точкой отсчета». наименьшее число на рентгенограмме и начало дефекта.

    (2)

    Буква или буквы кода, обозначающие тип дефекта (см. Сокращения в Таблице 17.1).

    Таблица 17.1. Тип сокращений для кодирования дефектов

    6
    Неровности поверхности
    Код Описание
    SXP Чрезмерное проникновение
    SRC
    SRC Вогнутость корня заполненная канавка
    SGS Усадочная канавка
    SUC Выточка
    SSP Сварочные брызги
    SED Промывка SMD 9010 905
    SMC След откола
    SMH Отбойный молоток
    STS Рваная поверхность
    SPT Точечная коррозия поверхности
    Внутренние дефекты e
    Описание
    K Трещина
    KL Продольная трещина
    KT Поперечная трещина
    KE Краевая трещина
    L Отсутствие сплавления
    LS Отсутствие бокового соединения
    LR Отсутствие корневого соединения
    LI Отсутствие межпроходного соединения 4 9001 RP94 Неполное корневое проникновение
    I Включение
    IL Линейное включение
    IT Вольфрамовое включение
    IC PG 900 Включение меди
    P Пористость
    PU Равномерная пористость
    PL Локальная пористость
    PP Линейная пористость
    EC Удлиненные полости
    Отверстие для труб CP Кратерная труба
    BT Прогорание
    DM Дифракционные пятна
    (3)

    Число, обозначающее приблизительную длину в дюймах, на которую распространяется конкретный дефект .

    Например, изображение рентгеновского снимка, показывающее отсутствие плавления, начинающееся в 50 мм (2 дюйма) от референтной отметки на длине 25 мм (1 дюйм), и повторение дефекта на 150 мм (6 дюймов) от) референтной метки на длине 25 мм (1 дюйм), а также локализованной пористости на 19 мм (0,75 дюйма) на расстоянии 150 мм (6 дюймов) от референтной метки, код будет 2-L- 1: 6-PL-0,75: 8,5-L-0,5.

    Радиографические устройства в реальном времени используются в любом из следующих режимов:

    a)

    Промежуточный контроль продукта или промежуточная радиография.Как правило, когда изделия отливаются, проверка на этом этапе выделяет хорошие отливки и отбраковывает их до того, как литье будет добавлена ​​какая-либо ценность. Это сводит к минимуму потерю времени перед обработкой отливки и ее очисткой от заусенцев и чрезмерных материалов.

    Радиографический метод обычно определяется для разных продуктов. Этот этап проверки может проводиться любое количество раз до этапа готовой продукции. В этом режиме отчеты о проверке продукта обычно не требуются.Хорошие отливки передаются на следующий этап производства, и браки обрабатываются соответствующим образом.

    б)

    Промежуточная рентгенография с сохранением изображений. Требования к качеству продукции могут предусматривать минимальное приемочное качество для размеров и типа дефекта. Подтверждение приемки на основе записей может потребоваться независимыми инспекторами. После того, как продукция будет принята на следующий этап, могут потребоваться рентгенографические записи для кратковременного хранения, возможно, от 6 до 24 месяцев.

    c)

    Рентгенография в реальном времени с регистрацией и долгосрочным хранением цифровых или аналоговых изображений. Для продуктов, критически важных для безопасности и чувствительных к применению, обычно требуется, чтобы протоколы проверок хранились в архивах на протяжении всего срока службы продукта. Необходимо вести полную историю продукта. Предусмотрены строгие требования к контролю качества, соблюдение которых является обязательным.

    Рекомендуемые процедуры требуют:

    1.

    Каждая проверяемая единица продукта идентифицируется с помощью уникальной системы нумерации.

    2.

    Каждый тип продукта соответствует методам радиографического контроля. Такая установка обеспечит повторяемый и надежный контроль отливок.

    3.

    Каждое рентгенографическое изображение будет идентифицировано уникальным ссылочным номером продукта, который отпечатан на отливках.

    4.

    Для нескольких изображений продукта могут потребоваться разные настройки и они будут последовательно записаны на видео.

    5.

    Оператор вручную регистрирует осмотр, фиксирует вердикт изображения и общую приемлемость предметов.

    Следует отметить, что внутренние дефекты могут быть определены только такими методами, как рентгенография и ультразвуковое исследование. Было много случаев, когда явно хорошее литье не удавалось, только чтобы выявить довольно серьезные внутренние дефекты.

    Подповерхностные дефекты включают усадку, горячие разрывы и включения, а именно:

    a)

    Подповерхностная усадка: это часто называют усадкой по средней линии, поскольку она возникает около средней точки стенки отливки, которая является последний, чтобы затвердеть.Поскольку усадка — это подповерхностное состояние, ее следует оценивать с помощью рентгенографии.

    b)

    Горячие разрывы: Разрывы отливок обычно появляются в точках перехода толщины и связаны с напряжениями сжатия во время охлаждения и низкой кольцевой прочностью отливки.

    c)

    Включения: Подповерхностные неметаллические включения, такие как песок, шлак и газовые карманы или пористость, легко идентифицируются во время радиографического контроля.

    17.6.2.1 Критерии приемки для рентгеновского исследования

    Очевидно, что прочность и целостность тесно связаны с качеством литого компонента. Критерии приемлемости обычно те, что описаны в стандарте ASTM E155 вместе с его эталонными рентгенограммами. Следует принять процедуру, определяющую процесс проверки. Перед проведением рентгеновских или рентгеноскопических исследований необходимо выполнить следующие проверки:

    В отливках из алюминия не должно быть видимых признаков пористости или трещин на поверхности.

    В алюминиевых отливках в песчаные формы не должно быть видимых следов раковин или перекоса формы.

    Алюминиевые термообработанные отливки следует проверять на твердость.

    Держатели лезвий из ковкого чугуна не должны иметь раковин или царапин на поверхности.

    Для лопастей и ступиц даны дополнительные критерии в соответствии с нагрузками, прилагаемыми к ним во время работы.

    Лезвия можно разделить на 3 основные категории, как показано на рисунке 17.4, где области, требующие высокой целостности, показаны заштрихованными, в то время как области, требующие более низкого уровня целостности, показаны простыми.

    Рисунок 17.4. Критерии приемки для лезвий (области с высокой или низкой степенью целостности)

    На участках с высокой степенью целостности не должно быть практически никаких дефектов, максимально допустимые значения:

    Площадь пористости не более 5 мм в диаметре, как показано на микрофотографии образца. Нет.1, как определено в ASTM E155.

    Одиночный изолированный дефект диаметром не более 2 мм.

    В областях с низкой целостностью максимально допустимый дефект должен составлять:

    Площадь пористости не более 10 мм в диаметре.

    Одиночный изолированный дефект диаметром не более 5 мм.

    Дефекты не должны находиться в пределах 5 мм от границы отливки, и в каждом компоненте должен быть допустим только один дефект.

    Ступицы для осевых рабочих колес показаны на рисунке 17.5.

    Рисунок 17.5. Критерии приемки ступиц

    Критерии приемки ступиц и зажимных пластин из литого алюминия должны быть следующими:

    1.

    На отливке не должно быть видимой поверхностной пористости.

    2.

    Не должно быть пористости, прорывающейся в отверстия с сердцевиной.

    3.

    Не должно быть пористости в пределах 10 мм от любой граничной поверхности, смотрящей в осевом направлении.

    4.

    Не должно быть включений диаметром более 1 мм.

    5.

    Не должно быть группы включений (каждое диаметром менее 1 мм) диаметром более 10 мм в сумме и должно соответствовать требованиям 3. выше.

    6.

    В примечании 5 не может быть более двух таких групп, и они не должны соседствовать друг с другом.

    7.

    Газовые отверстия или пористость допустимы, если они соответствуют 1.до 6. выше. Не допускаются усадочные полости и пористость, посторонние предметы, микроусадка и т. Д.

    8.

    Уровень пористости не должен превышать пористость пластины 4 алюминий — газ (круглая) согласно ASTM E155.

    9.

    Между вставкой и алюминиевой отливкой во время рентгеновского излучения не должно быть сплошной линии дефектов. Длина дефектов не должна превышать 3 мм. Суммарные дефекты не должны превышать 6 мм и не должны прилегать друг к другу.

    10.

    При механической обработке отливки допускается наличие тонкой линии «Свидетельство» до тех пор, пока тонкий указатель не проникает на глубину более 0,5 мм.

    11.

    Отслаивание или точечная коррозия в области между вставкой и алюминием недопустимы.

    Описанные методы будут действовать как мощный инструмент для определения областей, требующих улучшения, или для изменения переменных процесса для улучшения общего качества продукта.Важно, чтобы была принята процедура проектирования и испытаний, в которой признается, что основная причина отказа, особенно в рабочих колесах с осевым потоком, связана с недостаточным знанием критериев усталости и того, как на них влияет качество литья.

    Тесное сотрудничество между конструкторским и производственным отделами необходимо для обеспечения заявленного срока службы. Тем не менее, постоянная бдительность проявляется в постоянных исследованиях, направленных на улучшение знаний. Благодаря такой бдительности можно гарантировать целостность продукта.

    Что такое сварка? — Определение, процессы и типы сварных швов

    Соединение металлов

    В отличие от пайки и пайки, при которых не плавится основной металл, сварка представляет собой процесс с высокой температурой плавления основного материала. Обычно с добавлением наполнителя.

    Нагрев при высокой температуре вызывает сварочную ванну из расплавленного материала, которая охлаждается, образуя соединение, которое может быть прочнее, чем основной металл. Давление также можно использовать для создания сварного шва, либо вместе с нагревом, либо отдельно.

    Он также может использовать защитный газ для защиты расплавленного металла и присадочного металла от загрязнения или окисления.

    Соединение пластмасс

    Сварка пластмасс также использует тепло для соединения материалов (но не в случае сварки растворителем) и выполняется в три этапа.

    Во-первых, поверхности подготавливаются перед приложением тепла и давления и, наконец, материалам дают остыть для плавления. Способы соединения пластмасс можно разделить на методы внешнего и внутреннего нагрева, в зависимости от конкретного используемого процесса.

    Соединение дерева

    При сварке древесины для соединения материалов используется тепло, выделяемое трением. Соединяемые материалы подвергаются сильному давлению, прежде чем линейное движение трения создает тепло для соединения деталей друг с другом.

    Это быстрый процесс, позволяющий соединить древесину без клея и гвоздей за считанные секунды.

    стыковое соединение

    Соединение между концами или краями двух частей, образующих угол между собой 135–180 ° включительно в области соединения.

    Т-шарнир

    Соединение между концом или краем одной части и лицевой стороной другой части, при этом части составляют угол друг к другу от более 5 до 90 ° включительно в области соединения.

    Угловой шарнир

    Соединение между концами или краями двух частей, образующих угол друг к другу более 30, но менее 135 ° в области соединения.

    Кромочный стык

    Соединение краев двух частей под углом от 0 до 30 ° включительно в области стыка.

    Крестообразное соединение

    Соединение, в котором две плоские пластины или два стержня приварены к другой плоской пластине под прямым углом и на одной оси.

    Соединение внахлестку

    Соединение двух перекрывающихся частей, образующих угол между собой 0-5 ° включительно в области сварного шва или сварных швов.

    Сварные швы на основе конфигурации

    Сварка с пазом

    Соединение между двумя перекрывающимися компонентами, выполненное путем наложения углового сварного шва по периферии отверстия в одном компоненте таким образом, чтобы соединить его с поверхностью другого компонента, открытой через отверстие.

    Электрозаклепка

    Сварка, выполненная путем заполнения отверстия в одном компоненте заготовки присадочным металлом так, чтобы соединить его с поверхностью перекрывающегося компонента, открытого через отверстие (отверстие может быть круглым или овальным).

    На основе проникновения

    Сварной шов с полным проплавлением

    Сварное соединение, в котором металл шва полностью проникает в соединение с полным проплавлением корня. В США предпочтительным термином является шов с полным проплавлением (CJP, см. AWS D1.1).

    Сварной шов с частичным проплавлением

    Сварной шов, в котором проплавление намеренно меньше полного проплавления. В США предпочтительным термином является шов с частичным проплавлением (PJP).

    Сварные швы с учетом доступности

    Характеристики завершенных сварных швов

    Под сварку встык

    Угловой шов

    Основной металл

    Металл, соединяемый или покрываемый сваркой, пайкой или пайкой.

    Присадочный металл

    Металл, добавленный во время сварки, пайки твердым припоем или наплавки.

    Сварной металл

    Весь металл расплавился во время сварки и остался в сварном шве.

    Зона теплового воздействия (HAZ)

    Часть основного металла, подвергшаяся металлургическому воздействию тепла сварного шва или термической резки, но не расплавленная.

    Линия Fusion

    Граница между металлом шва и ЗТВ при сварке плавлением. Это нестандартный термин для обозначения сварного соединения.

    Зона сварки

    Зона, содержащая металл шва и ЗТВ.

    Поверхность приварного шва

    Поверхность сварного шва плавлением, открытая со стороны, с которой был выполнен сварной шов.

    Корень сварного шва

    Зона на стороне первого участка, наиболее удаленной от сварщика.

    Приварной носок

    Граница между поверхностью шва и основным металлом или между прогонами. Это очень важная особенность сварного шва, так как пальцы являются точками высокой концентрации напряжений и часто они являются точками зарождения различных типов трещин (например, усталостных трещин, холодных трещин).

    Чтобы снизить концентрацию напряжения, пальцы ног должны плавно переходить в основную металлическую поверхность.

    Избыток металла шва

    Сварите металл, лежащий вне плоскости, соединяющей пальцы ног. Другие нестандартные термины для этой особенности: армирование, перелива.

    Примечание: термин «армирование», хотя и обычно используется, не подходит, потому что любой избыток сварочного металла над поверхностью основного металла и над ним не делает соединение более прочным.

    Фактически, толщина, учитываемая при проектировании сварного компонента, является расчетной толщиной горловины, которая не включает избыточный металл сварного шва.

    Пробег (проход)

    Металл расплавился или выпал во время одного прохода электрода, горелки или выдувной трубки.

    Слой

    Слой металла сварного шва, состоящий из одного или нескольких прогонов.

    Различные процессы зависят от используемого источника энергии, и доступно множество различных методов.

    До конца XIX века кузнечная сварка была единственным методом, который использовался, но с тех пор были разработаны более поздние процессы, такие как дуговая сварка.Современные методы используют газовое пламя, электрическую дугу, лазеры, электронный луч, трение и даже ультразвук для соединения материалов.

    Необходимо соблюдать осторожность при использовании этих процессов, поскольку они могут привести к ожогам, поражению электрическим током, повреждению зрения, воздействию радиации или вдыханию ядовитых сварочных паров и газов.

    Существует множество различных процессов со своими собственными технологиями и приложениями для промышленности, к ним относятся:

    Арка

    Эта категория включает ряд общих ручных, полуавтоматических и автоматических процессов.К ним относятся сварка металла в среде инертного газа (MIG), сварка штучной сваркой, сварка вольфрамовым электродом в среде инертного газа (TIG), также известная как дуговая сварка вольфрамовым электродом (GTAW), газовая сварка, сварка в среде активного газа (MAG), дуговая сварка порошковой проволокой (FCAW), газовая дуговая сварка металлическим электродом (GMAW), дуговая сварка под флюсом (SAW), дуговая сварка металлическим электродом в защитных оболочках (SMAW) и плазменная сварка.

    Эти методы обычно используют присадочный материал и в основном используются для соединения металлов, включая нержавеющую сталь, алюминий, никель и медные сплавы, кобальт и титан.Процессы дуговой сварки широко используются в таких отраслях, как нефтегазовая, энергетическая, аэрокосмическая, автомобильная и др.

    Трение

    Методы сварки трением соединяют материалы с использованием механического трения. Это можно сделать различными способами на различных сварочных материалах, включая сталь, алюминий или даже дерево.

    При механическом трении выделяется тепло, которое смягчает смешанные материалы, создавая связь по мере их охлаждения. Способ соединения зависит от точного используемого процесса, например, сварка трением с перемешиванием (FSW), точечная сварка трением с перемешиванием (FSSW), линейная сварка трением (LFW) и ротационная сварка трением (RFW).

    Сварка трением не требует использования присадочных металлов, флюса или защитного газа.

    Friction часто используется в аэрокосмической отрасли, так как идеально подходит для соединения легких алюминиевых сплавов, которые иначе не поддаются сварке.

    Процессы трения используются в промышленности, а также изучаются как метод склеивания древесины без использования клея или гвоздей.

    Электронный луч

    В этом процессе соединения сплавлением для соединения материалов используется пучок высокоскоростных электронов.Кинетическая энергия электронов преобразуется в тепло при ударе о заготовки, заставляя материалы плавиться вместе.

    Электронно-лучевая сварка (ЭЛС) выполняется в вакууме (с использованием вакуумной камеры) для предотвращения рассеивания луча.

    ЭЛС широко применяется для соединения толстых профилей. Это означает, что его можно применять во многих отраслях, от авиакосмической до атомной энергетики, от автомобильной до железнодорожного транспорта.

    Лазер

    Используется для соединения термопластов или металлических деталей, в этом процессе используется лазер для получения концентрированного тепла, идеально подходящего для сварных швов, глубоких сварных швов и высоких скоростей соединения.Благодаря простой автоматизации, высокая скорость сварки, с которой может выполняться этот процесс, делает его идеальным для применения в больших объемах, например, в автомобильной промышленности.

    Сварка лазерным лучом может выполняться на воздухе, а не в вакууме, например, при сварке электронным лучом.

    Сопротивление

    Это быстрый процесс, который обычно используется в автомобильной промышленности. Этот процесс можно разделить на два типа: контактная точечная сварка и контактная сварка швом.

    При точечной сварке используется тепло, передаваемое между двумя электродами, которое прикладывается к небольшой площади, когда детали зажимаются вместе.

    Шовная сварка аналогична точечной сварке, за исключением того, что электроды заменяются вращающимися колесами, что обеспечивает непрерывный сварной шов без утечек.

    TWI предлагает один из самых обширных наборов услуг.

    Различные методы сварки и места их применения

    Сварка — это процесс плавного соединения двух или более кусков металла вместе с использованием тепла и давления. Когда тепло применяется к металлу, он становится мягким, что позволяет соединять детали путем приложения соответствующего давления.Концепция сварки существует со времен средневековья, когда металлические детали сначала нагревали на пламени при очень высоких температурах, прежде чем сколотить их вместе, чтобы соединить их. Позже этот метод был заменен использованием электрического и газового пламени, что оказалось более безопасным и быстрым для сварщиков. Сегодня сварщики узкоспециализированы и используют около 30 видов сварки, в которых используются такие элементы, как газ, электричество и лазерные лучи. Ниже приведены наиболее часто используемые методы сварки:

    Ручная / дуговая сварка (SMAW)

    Этот распространенный метод сварки был изобретен в 1802 году и включает использование плавящегося электрода с проволокой, покрытой флюсом, которая дает электрический ток.При контакте с свариваемым металлом в зазоре возникает электрическая дуга, генерирующая высокие температуры до 6500 ° F. Это тепло плавит электрод и металл, создавая сварной шов. Этот метод сварки выгоден тем, что не требует защитного газа и эффективен для ржавых металлов. Однако тонкие металлы могут усложнить процесс, требуя присутствия квалифицированного и опытного оператора.

    Дуговая сварка лучше всего подходит для тяжелых металлов размером 4 мм и более и используется при ремонте тяжелого оборудования, при монтаже стали и сварке трубопроводов, а также в обрабатывающей промышленности и строительстве.

    Сварка металла в среде инертного газа (MIG) или GMAW

    Этот распространенный вид сварки был усовершенствован в 1960-х годах. Для сварки MIG используется пистолет, в который непрерывно подается плавящийся электрод. В процессе используется внешний газ для защиты сварного металла от факторов окружающей среды, таких как кислород, что делает его непрерывным и быстрым. Этот метод прост в освоении, дает меньше сварочного дыма, имеет высокий КПД электрода и требует меньшего количества тепла. Однако оборудование дорогое, процесс неэффективен для толстых материалов и требует внешнего защитного газа.

    Сварка

    MIG хорошо работает с различными сплавами, такими как нержавеющая сталь, алюминий, кремниевая бронза, магний, медь и никель. Он используется в ремонте автомобилей, строительстве, сантехнике, робототехнике, производстве и ремонте судов.

    Сварка вольфрамовым электродом в среде инертного газа (TIG) или GTAW

    Этот метод сварки, выпущенный в 1941 году, представляет собой сложный и трудоемкий процесс сварки, требующий высокого уровня навыков и внимания. Автогенный шов можно получить путем плавления двух металлических частей без присадочного металла.TIG позволяет получать высококачественные сварные швы без брызг из различных сплавов, которые могут быть очень тонкими. Однако для этого требуется высококвалифицированный оператор и внешний защитный газ, и он не работает с ржавыми или грязными материалами.

    Сварка

    TIG лучше всего используется при сварке в авиакосмической отрасли, производстве автомобилей, мотоциклов и мотоциклов, труб и высокоточных сварных швов.

    Дуговая сварка порошковой проволокой

    Этот метод сварки аналогичен SMAW, за исключением того, что в нем вместо сплошной проволоки используется заполненный трубчатой ​​проволокой флюс.Он может быть самозащитным или двойным с дополнительным внешним газом. Он используется при сварке толстых материалов, ремонте тяжелого оборудования и строительстве, а также при монтаже металлоконструкций.

    Сварочные процессы претерпели значительные изменения в последние годы, что привело к появлению множества новых и инновационных методов. Таким образом, необходимо понимать эти методы, чтобы знать, какой из них подходит для вашей работы. Это во многом будет определять, кого вы захотите нанять для его выполнения. Каждый метод сварки имеет определенные преимущества и недостатки, и вам нужно потратить время на то, чтобы подумать, какой процесс будет оптимальным для вашей области применения.Независимо от того, какой метод сварки подходит для вашего проекта, Swanton Welding может помочь вам сегодня.

    Alumaloy 20 стержней — Производство США, как видно по телевизору, простые сварочные стержни 1/8 «x 18», алюминиевые стержни для пайки / сварки, ремонт алюминия —

    Только представьте себе возможность отремонтировать что-либо из алюминия, металлической посуды или оцинкованной стали, используя свою пропановую горелку.НЕТ Флюса! НИКАКОЙ специальной подготовки.

    Вы можете ремонтировать: лодки, опоры, штормовые двери, лестницы, антиквариат, инструменты, подвесные двигатели, моторы, газонную мебель, трансмиссии, головки цилиндров, термостаты, радиаторы, линии кондиционирования воздуха, конденсаторы, масляные поддоны, мотоциклы, колокол Детали, желоба, понтоны, формы, обода и т. Д.

    · Прочность на растяжение фунт / кв.в: 39,000

    · Прочность на сжатие фунты / кв. Дюйм: 60 000

    · Прочность на сдвиг фунт / кв.дюйм: 34,000

    · Электропроводность: 24,9 (% IACS)

    · Проникновение коррозии: 300 x 106 дюймов 1 1 / R

    · Твердость по Бринеллю: 100

    · Пластичность: Хорошая

    · Точка плавления: 728 градусов по Фаренгейту

    · Плотность фунт / куб.дюйм: 0,25 дн.

    ПРОСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ: Alumaloy так же ПРОСТО, как 1-2-3.

    1. Просто очистите основной металл.
    2. Нагрейте основной металл, а НЕ Алюмалёй ПРУТ.
    3. Восстановите свой путь к экономии в сотни долларов.

    См. Обучающее видео.

    СДЕЛАНО В США: Alumaloy дает вам возможность ремонтировать больше и меньше выбрасывать. Экономия денег и планеты одновременно. В отличие от других специальных ремонтных стержней, Alumaloy не содержит свинца, олова и кадмия. Alumaloy с гордостью производится в Соединенных Штатах Америки!

    Как заполнить отверстия в металле без сварки (быстро и легко)

    0

    Последнее обновление:

    Что вы делаете, когда в ваших металлических предметах образуются дыры? Какой метод вы используете для заполнения этих дыр?

    Лучшая техника крепления и соединения металлических предметов — сварка.Например, при соединении двух металлических деталей сварка — лучший метод. Однако вы не можете применять его в определенных условиях.

    Если в металле все еще образуются дыры, рекомендуется использовать другой метод. На этом этапе возникает вопрос, как заполнить отверстия в металле без сварки. Некоторые из методов, которые вы можете использовать, — это наложение заплат и использование эпоксидной смолы с использованием талой металлической руды.

    Применение этих методов различается по природе основного металла и отверстия, а также по размеру основного металла.В этой статье мы обсудим пошаговое руководство, как заполнить металлические отверстия без сварки. Давайте прямо сейчас!


    Эпоксидная смола или лента

    Кредит: Dzhang2680, Commons Wikimedia

    Двумя обычными вариантами фиксации отверстий без сварки являются эпоксидная смола и лента. Эти техники своими руками эффективны при исправлении небольшого отверстия вместо значительного разрыва. Лента товарная и специальная эпоксидная смола предназначены для заплаты металла и стали.

    Герметизация отверстия эпоксидной смолой иногда может быть долгосрочным решением в зависимости от степени повреждения и качества ремонта.После герметизации эпоксидной смолы убедитесь, что вы нанесли грунтовку на заделанное место, чтобы предотвратить образование отверстия.

    Клейкая или алюминиевая лента — простое и быстрое решение, особенно при повреждении кузова автомобиля. Также можно закрасить, чтобы скрыть ремонтные работы. Однако, если вы используете клейкую ленту для ремонта дыр в кузове автомобиля или любом другом металле, это считается временным решением.

    Использование наполнителей

    Кредит: djacoby, Pixabay

    Этот метод подходит больше, чем другие, потому что исправление и эпоксидная смола недостаточно хороши, если в вашем твердом объекте есть отверстия.

    Во время этой процедуры поврежденный участок нагревается газовой дугой. Как только он станет светящимся красным, залейте расплавленный основной металл в отверстия и дайте ему постепенно остыть.

    Расплавленный металл служит наполнителем. И он создает прочную связь с основным металлом. Однако нанесение сделает поверхность жесткой, и вы можете использовать детскую шлифовальную машину или наждачную бумагу, чтобы сделать ее гладкой.

    Техника в некоторой степени опасна. При этом соблюдайте меры безопасности.При добавлении наполнителя убедитесь, что ваши руки закрыты. Для проведения данного метода необходим профессионал. Кроме того, это более сложный и дорогой способ по сравнению с двумя другими методами.

    Используйте пластырь для ремонта УФ

    Попробуйте УФ-пластырь, чтобы исправить отверстия в металле без сварки, если вы хотите более долговечный и надежный метод ремонта отверстий. Когда дело доходит до повреждений из-за ржавчины или небольших отверстий, УФ-исправления — это почти немедленное исправление, которое поможет вам быстро восстановиться и работать.

    В пластырях для УФ-ремонта вы накладываете пластырь на отверстие или ржавое пятно и ждете, пока ультрафиолетовые лучи не приведут в действие пластырь, затвердевая через пару минут после первого воздействия. УФ-пятна можно активировать и обработать УФ-светом, излучаемым лампой, если вы работаете в темном месте и нет доступа к солнцу.

    Ремонтные пластыри

    UV — это гибкий материал, похожий на одежду, который можно адаптировать к любой поверхности для точной подгонки. Как промышленный клей, они создают прочную связь с металлической поверхностью, обеспечивая долговечность ремонта отверстий без сварных швов.

    Вам не нужно беспокоиться об утечках или дополнительной ржавчине, поскольку эти УФ-заплатки для ремонта водонепроницаемы. Металлические ремонтные накладки также устойчивы к маслам и коррозии и не изнашиваются при постоянном воздействии ультрафиолетового излучения.

    Нанесение, шлифовка и покраска занимают менее часа от начала до конца. Это означает, что нанесение УФ-пластыря — это быстрая процедура.

    Если вам интересно, как заполнить отверстия в металле без сварки, примите во внимание следующие варианты применения заплат для ремонта металла.

    УФ-патчи для ремонта приложений

    Когда дело доходит до мгновенного ремонта металла, УФ-пластыри являются универсальным решением. Он совместим с множеством различных товаров и поверхностей, и существует бесконечное множество приложений для немедленного ремонта.

    Независимо от того, ремонтируете ли вы что-то в доме, ремонтируете кузов или заделываете дыры в сельскохозяйственном или промышленном оборудовании, УФ-пластыри для ремонта — идеальное решение для вашей ситуации.

    Некоторые из приложений включают:

    Если вы хотите отремонтировать кузов автомобиля, вы можете подумать, что есть только один способ (заварить отверстие), чтобы получить прочную и мощную заплату. Ультрафиолетовые ремонтные пластыри, активируемые ультрафиолетовым светом, являются удобной и удобной альтернативой ремонту дыр в кузове автомобиля.

    Ремонтные патчи

    UV предназначены для ремонта заржавевших топливных баков или бамперов, а также для заделки отверстий в радиаторах, крыльях и глушителях. Вы можете нанести клеящую формулу как на внутреннюю, так и на внешнюю сторону металлических или стекловолоконных корпусов.УФ-пластыри также отлично подходят для мотоциклов, прицепов и домов на колесах.

    Промышленная среда суровая и агрессивная. Это вызывает износ даже на самых прочных поверхностях. Если в ваших трубах, металлических воздуховодах или резервуарах образовались дыры, УФ-заплатка для ремонта может предложить высококачественный ремонт за короткое время.

    Если в оборудовании HVAC есть небольшие отверстия или корродированные участки, примените УФ-ремонт, так как это обеспечит высококачественное и долговечное решение без сварки.

    Внезапное повреждение сельскохозяйственных орудий приводит к дорогостоящим остановкам бизнеса.Если в вашем зерноуборочном оборудовании образовалась дыра, очень важно отремонтировать ее как можно быстрее. Ремонтные пластыри, активируемые УФ-излучением, необходимы, поскольку они пригодятся при выполнении любой сельскохозяйственной операции.

    Замена сельскохозяйственных орудий и зерновых бункеров стоит дорого. Выполняя удобный и постоянный ремонт с использованием УФ-пластырей, вы сохраните свои вложения. С помощью патчей для мгновенного УФ-ремонта вы быстро заделаете дыры в кабинах элеватора, зерновых бункерах и других механизмах обработки зерна. Это поможет вам вернуться к работе с ограниченным временем простоя.

    Домовладельцы понимают, что постоянное обслуживание двора и дома необходимо, чтобы избежать дорогостоящих повреждений и сохранить ценность вашего дома. Чтобы всегда быть на вершине вашего списка дел, убедитесь, что при проведении текущего технического обслуживания в вашем доме доступны мгновенные исправления УФ-излучения.

    Вы можете использовать УФ-ремонтные пластыри на разрушенных воротах сараев или гаражей, а также на металлических подъездных путях и водостоках.

    Кроме того, вы можете использовать УФ-пластыри для ремонта спортивного или любительского снаряжения, такого как серфинг и сноуборды, каяки и каноэ.С помощью УФ-пластырей вы также можете починить поврежденное снаряжение для бассейна или садовые трубы.

    Пошаговое руководство по заполнению отверстий в металле без сварки

    1. Подготовьте отверстие

    Используйте грубую наждачную бумагу, чтобы очистить металлические поверхности от грязи, коррозии, масла и краски. Сделайте это на значительно менее широкой 1-дюймовой границе вокруг отверстия, которое вы ремонтируете, с обеих сторон металла.

    Используйте шпатель или аппликатор, входящий в комплект поставки, для покрытия эпоксидной шпатлевкой.Вы также можете использовать шпатель, чтобы прижать эпоксидную смолу. Края куска экрана из стекловолокна вырезают примерно на 1 дюйм больше, чем отверстие. Убедитесь, что вы отвердили эпоксидную смолу в соответствии с инструкциями производителя.

    2. Заполнить все отверстие

    Эпоксидная смола покрывает весь процесс с лицевой стороны. Вы можете использовать кусок твердого картона, аппликатор для набора или шпатель. Обязательно наносите эпоксидную смолу до тех пор, пока все отверстие не будет заполнено или отремонтировано.

    Эпоксидная смола образуется на металлической поверхности, и края отверстия будут немного перекрываться.Дайте эпоксидной смоле затвердеть.

    3. Отшлифуйте заплатку целиком

    Вы можете использовать наждачную бумагу (изготовленную из карбида кремния), чтобы уменьшить количество высохшей эпоксидной смолы, окружающей металлический слой. Шлифовальный станок может ускорить весь процесс.

    Чтобы сформировать пластырь, гладкий как стекло, используйте наждачную бумагу зернистостью 80, а затем шлифовальную машину зернистостью 300 или 200.

    4. Нанесите всю пластырь

    Чтобы избавиться от песка и пыли, протрите пластырь мягкой тканью, смоченной спиртом.Затем нанесите грунтовку на весь участок. Держите баллончик на расстоянии примерно 6 дюймов от металлической поверхности и постепенно перемещайте его по прямой сбоку. Убедитесь, что вы не толкаете его в дугу.

    Что будет, если дыра будет на крыше? Как его починить? Что ж, вот шаги.

    Как отремонтировать отверстие в крыше

    1. Очистите место ремонта

    Очистка поверхности — это первый шаг в ремонте металлической кровли. Несколько вещей могут вызвать дыру в металлической кровельной системе.Это может быть из-за коррозии или износа или из-за чего-то, что упало на поверхность крыши.

    Тщательно протрите металлическую поверхность, используя Simple Green или любой другой очиститель. Убедитесь, что на поверхности нет водорослей или пыли. Любые остатки повлияют на целостность ремонта кровли.

    2. Соскоблите металл

    Как только вы очистите металлическую поверхность, протрите ремонтируемую поверхность металлической щеткой. Очистка поверхности помогает создать сцепление между металлом и герметиком.Убедитесь, что вы используете проволочную щетку только в том месте, которое собираетесь заделать. Если вы чистите щеткой дальше, вы можете избавиться от защитного покрытия с металлической поверхности, что в дальнейшем приведет к ее ухудшению.

    3. Измерьте ремонтное пятно и нарежьте заплатку

    Отрежьте выбранный металл до размера, подходящего для места ремонта. Убедитесь, что листовой металл выступает за металлическую панель не менее чем на два дюйма за края поврежденного места.

    Как только вы закончите вырезать и подогнать металлический лист по размеру, воспользуйтесь напильником или наждачной бумагой, чтобы скруглить углы заплатки.Он предотвращает превращение острых уголков в ловушку для льда или снега.

    После измерения накладки наложите ее на отверстие, которое вы ремонтируете. Убедитесь, что пластырь выходит за поврежденное место на два дюйма во всех направлениях.

    4. Установите ремонтную накладку

    На поверхность металлической пластины, подлежащей ремонту, нанесите уретановый герметик соответствующего цвета. Обильно нанесите герметик на место. Таким образом, на передней кромке заплатки не будет зазоров или пустот.

    Прижмите пластырь к поврежденному месту. Герметик со всех сторон выдавливается за край заплатки.

    5. Закрепите заплатку

    После вдавливания вставки в нужное положение прикрепите ее к поверхности металлической панели крыши с помощью винтов для листового металла с полукруглой головкой. Убедитесь, что винты расположены на расстоянии 3-4 дюймов по периметру нашивки. Заверните винты в пределах одного дюйма от краев заплатки. Таким образом, они будут оказывать равномерное давление на герметик под заплатой и по краям.

    Чтобы прикрепить заплатку к лежащей под ней панели кровли, убедитесь, что винты достаточно длинные. После того, как заплатка установлена, очень важно убедиться, что вы используете шпатель, чтобы отрегулировать любой герметик, который может сочиться с края заплатки.

    Следит за тем, чтобы влага не попадала, и герметик хорошо закрывает края заплатки. Дайте герметику высохнуть, как указано в инструкции к продукту. Для полного высыхания может потребоваться день или два.

    6.Покрасьте заплатку, чтобы она соответствовала крыше

    Вы можете покрасить поверхность заплатки в цвет металлических кровельных панелей, если хотите. Слегка очистите поверхность металлической накладки и металлическую панель за края. Закрасьте поверхность заплатки и нижележащую поверхность панели.

    Перед покраской необходимо дождаться полного высыхания герметика. Также убедитесь, что краска подходит для используемого герметика.


    Какой метод заполнения отверстий в металле без сварки вы предпочитаете?

    Лучшая техника, конечно же, сварка.Однако это дорогостоящий метод и может быть слишком рискованным. Сварщик также требует интенсивной терапии из-за его электрической цепи высокого напряжения. Если вы хотите получить ответ о том, как заполнить отверстия в металле без сварки, вам пригодятся эти методы, пошаговое руководство и места его применения.

    Это простые и удобные методы для всех, которые менее опасны, чем сварка. Выбирайте подходящий метод в зависимости от металлических предметов.


    Изображение предоставлено: Ларс Хаммар, Flickr

    Как сваривать алюминий: руководство для начинающих

    1) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

    2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.

    3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к трудоустройству. На момент составления отчета около 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после даты выпуска, в общей сложности 84%. В эту ставку не включены выпускники, недоступные для работы по причине продолжения образования, военной службы, здоровья, заключения, смерти или статуса иностранного студента.В ставку включены выпускники, прошедшие специализированные программы повышения квалификации, а также работающие на должностях. которые были получены до или во время обучения по ИМП, где основные должностные обязанности после окончания учебы соответствуют образовательным и учебным целям программы. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

    5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по автомобилестроению, дизельному топливу, ремонту после столкновений, мотоциклетным и морским техникам.Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве технического специалиста, например: специалист по запчастям, специалист по обслуживанию, изготовитель, лакокрасочный отдел и владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

    6) Достижения выпускников УТИ могут отличаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.ИМП образовательное учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

    7) Для завершения некоторых программ может потребоваться более одного года.

    10) Финансовая помощь, стипендии и гранты доступны тем, кто соответствует требованиям. Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и состояния.

    11) См. Подробные сведения о программе для получения информации о требованиях и условиях, которые могут применяться.

    12) На основе данных, собранных на основе прогнозов занятости (2016-2026) Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 24 октября 2017 г. Прогнозируемое количество годовых Вакансии по классификации должностей: Автомеханики и механики — 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям — 28 300 человек; Ремонтники кузовов и связанных с ними автомобилей, 17 200. Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.

    14) Программы поощрения и соответствие критериям для сотрудников остаются на усмотрение работодателя и доступны в определенных местах. Могут применяться особые условия.Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем районе.

    15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI. Программы доступны в некоторых регионах.

    16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.

    20) Льготы VA могут быть доступны не на всех территориях университетского городка.

    21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком U.S. Департамент по делам ветеранов (VA). Более подробная информация о льготах на образование, предлагаемых VA, доступна на официальном веб-сайте правительства США.

    22) Грант «Приветствие за службу» доступен всем ветеранам, имеющим право на участие, во всех местах на территории кампуса. Программа «Желтая лента» одобрена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе / Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.

    24) Технический институт NASCAR готовит выпускников к работе в качестве технических специалистов по обслуживанию автомобилей начального уровня.Выпускники, которые сдают факультативные программы NASCAR, также могут иметь возможности трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из тех выпускников 2019 года, которые взяли факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.

    25) Расчетная годовая средняя заработная плата техников и механиков по обслуживанию автомобилей в Бюро трудовой статистики США по вопросам занятости и заработной платы, май 2020 года. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, инспектор по смогу и менеджер по запасным частям.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников автомобильного сервиса и механиков в Содружестве. штата Массачусетс (49-3023) составляет от 30 308 до 53 146 долларов (данные по Массачусетскому труду и развитию рабочей силы, май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% для квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине, опубликованную в мае 2021 года, и составляет 20 долларов.59. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 14,55 и 11,27 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. 2 июня 2021 г.)

    26) Расчетная годовая средняя заработная плата сварщиков, резчиков, паяльщиков и брейзеров в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. ИМП достижения выпускников могут отличаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Начальный уровень зарплаты могут быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например сертифицированный инспектор и контроль качества.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве сварщиков, резчиков, паяльщиков и брейзеров в штате Массачусетс (51-4121) составляет от 34 399 до 48 009 долларов (данные по Массачусетсу, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Департамент США Согласно опубликованной в мае 2021 года оценке почасовой оплаты труда квалифицированных сварщиков в Северной Каролине в размере 50% почасовой оплаты труда, она составляет 20 долларов.28. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине — 16,97 и 14,24 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. Сварщики, резаки, паяльщики и брейзеры, просмотрено 2 июня 2021 г.)

    27) Не включает время, необходимое для прохождения квалификационной программы предварительных условий. 18 недель плюс дополнительные 12 или 24 недели обучения, зависящего от производителя, в зависимости от производителя.

    28) Расчетная годовая средняя заработная плата специалистов по ремонту автомобилей и связанных с ними ремонтных работ в Бюро трудовой статистики США по вопросам занятости и заработной платы, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Выпускников ИТИ достижения могут отличаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже.Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например оценщик, оценщик и инспектор. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве ремонтников автомобилей и связанных с ними ремонтных работ (49-3021) в Содружестве Массачусетс составляет от 30 765 до 34 075 долларов (данные по Массачусетсу и развитию рабочей силы, май 2019 г., просмотр 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Департамент США Оценка рабочей силы из средних 50% почасовой заработной платы квалифицированных специалистов по борьбе с авариями в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23,40 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляет 17,94 доллара и 13,99 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Автомобильные кузовные и соответствующие ремонтные предприятия, дата просмотра 2 июня 2021 г.)

    29) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. UTI — образовательный учреждение и не может гарантировать трудоустройство или зарплата. Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработная плата.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве дизельных техников. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от дизельных. техник по грузовикам, например техник по обслуживанию, техник по локомотиву и техник по морскому дизелю. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков. и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в Содружестве Массачусетса составляет от 34 323 до 70 713 долларов США (Массачусетс, рабочая сила и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23,20 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 19,41 и 16,18 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Автобусы и грузовики и специалистов по дизельным двигателям, дата просмотра 2 июня 2021 г.)

    30) Расчетная годовая средняя зарплата механиков мотоциклов в Бюро трудовой статистики США по занятости и заработной плате, май 2020 г. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату . Достижения выпускников ММИ может различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников мотоциклов. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, оборудование. обслуживание и запчасти. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: Средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетса, составляет 30 157 долларов (штат Массачусетс). Рабочая сила и развитие трудовых ресурсов, данные за май 2019 г., просмотр 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Министерство труда США оценивает почасовую оплату средние 50% для квалифицированных мотоциклистов в Северной Каролине, опубликованные в мае 2021 года, составляют 15,94 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 12,31 и 10,56 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Motorcycle Mechanics, просмотрено 2 июня 2021 г.)

    31) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков моторных лодок и техников по обслуживанию в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или зарплата. Достижения выпускников ММИ могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, такие как обслуживание оборудования, инспектор и помощник по запасным частям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружество Массачусетса стоит от 30 740 до 41 331 долларов США (Массачусетский труд и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Согласно оценке Министерства труда США, почасовой заработок квалифицированного морского техника в Северной Каролине в размере 50% почасовой оплаты труда, опубликованный в мае 2021 года, составляет 18,61 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляет 15,18 и 12,87 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Механики моторных лодок и техники по обслуживанию, просмотр в июне 2, 2021.)

    33) Курсы различаются в зависимости от кампуса. За подробностями обращайтесь к представителю программы в кампусе, в котором вы заинтересованы.

    34) Расчетная годовая средняя заработная плата операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут быть разными.Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве технических специалистов по обработке с ЧПУ. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, оператор ЧПУ, ученик машиниста и инспектор обработанных деталей.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением, металлообработки и Пластик (51-4011) в Содружестве Массачусетса стоит 37 638 долларов (данные Массачусетса по труду и развитию рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Северная Каролина Информация о зарплате: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% для квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованную в мае 2021 года, и составляет 20 долларов.24. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Тем не мение, 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,56 и 13,97 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г., Операторы компьютерных инструментов с числовым программным управлением, просмотрено 2 июня 2021 г.)

    37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.Информацию о результатах программы и другую информацию можно найти на сайте www.uti.edu/disclosures.

    38) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая занятость в каждой из следующих профессий составит: Техники и механики автомобильного сервиса — 728 800; Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 452 500 человек; Автобусы и грузовики и специалисты по дизельным двигателям — 290 800 человек; Ремонтники кузовов автомобилей и сопутствующие товары — 159 900; и операторы инструментов с ЧПУ, 141 700.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

    39) Повышение квалификации доступно выпускникам только в том случае, если курс еще доступен и есть места. Студенты несут ответственность за любые другие расходы, такие как оплата лабораторных работ, связанных с курсом.

    41) Для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков: U.По прогнозам Бюро статистики труда, в период с 2019 по 2029 год в среднем будет открываться 61 700 вакансий в год. В число вакансий входят вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10. Временное увольнение и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

    42) Для сварщиков, резчиков, паяльщиков и брейзеров Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 43 400 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год.Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. См. Таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2019–29 гг., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату.

    43) Для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 24 500 вакансий в год в период с 2019 по 2029 годы. Вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами.См. Таблицу 1.10. Временное увольнение и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

    44) Для ремонтников кузовов автомобилей и связанных с ними ремонтов Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 13 600 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями в занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10. Разделения и вакансии по профессиям, прогноз на 2019–29 гг., U.S. Bureau of Labor Statistics, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату.

    45) Для операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 11 800 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Открытые вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. Видеть Таблица 1.10 Профильные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение. и не может гарантировать работу или зарплату.

    46) Студенты должны иметь средний балл не ниже 3,5 и посещаемость 95%.

    47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков к 2029 году составит 728 800 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогнозируемый показатель 2029 года, Бюро статистики труда США, www.bls. gov, просмотрено 3 июня 2021 г.ИМП является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.

    48) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям к 2029 году составит 290 800 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогнозируемый показатель 2029 года, Бюро статистики труда США, www. .bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.

    49) У.S. Бюро статистики труда прогнозирует, что к 2029 году общая численность занятых в сфере автомобильного кузова и связанных с ним ремонтов составит 159 900 человек. См. Таблицу 1.2. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

    50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая занятость сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в стране составит 452 500 человек.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

    51) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением к 2029 году составит 141 700 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогнозируемый показатель 2029 года, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.

    52) Бюро статистики труда США прогнозирует, что среднегодовое количество вакансий по стране в каждой из следующих профессий в период с 2019 по 2029 год составит: Техники и механики автомобильного сервиса, 61 700; Механика автобусов и грузовиков и дизельный двигатель Специалисты — 24 500 человек; и сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 43 400 человек. Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением.См. Таблицу 1.10 Разделения и вакансии по профессиям, прогноз на 2019–29 гг., Бюро США. статистики труда, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

    Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета по высшему образованию штата Иллинойс.

    .